公路勘测设计重修复习题
道路勘测设计 复习资料
《道路勘测课程》练习套题一一、填空题(每空1分，共20分)1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。
2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。
3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。
4.定线就是在选线布局之后，具体标定出道路中线位置的作业过程。
5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。
6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。
7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。
8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。
9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。
1.现代交通运输系统是由铁路，道路，水运，航空及管道五种运输方式组成。
2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力，道路阻力，惯性阻力。
3.平面线性要素的六种组合类型基本型，S型，卵型，凸型，复合型，C型。
4.道路纵断面上的两条主要的线地面线，设计线。
5.行车视距可分为以下几种类型停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。
6.垭口的选择包括：垭口位置的选择，垭口标高的选择，垭口展线条件的选择，垭口地质条件的选择。
1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。
2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。
3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。
4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。
5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。
6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。
7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。
1：高速公路应符合的条件：必须有四条或四条以上车道，必须设置中间带，必须设置禁入栅栏，必须设置立体交叉。
2：横向力系数μ与行车速度V，平曲线半径R，横向超高坡度i h的关系：μ=V2/127R-i h。
道路勘测设计复习资料
道路勘测设计复习资料一、填空题1．道路通行一般有（基本通行能力）、（可能通行能力）和（设计通行能力）三种。
2．公路采用回旋线作为缓和曲线是在（前轮转角小于5°）、（速度恒定）和（转向角速度恒定）三方面进行选择。
3．道路勘测设计的依据有（技术标准）、（交通条件）、（自然条件）和（道路网）。
4．工程可行性研究的目的是对工程项目（建设的必要性）、（技术可行性）、（经济合理性）和（实施可能性）四个方面进行综合研究。
5．新建公路的标高设计一般有（）和（）两种，在弯道路段为（）。
6．汽车行驶理论里的D 称为（动力因素），它的物理意义是（单位车重的有效牵引力）。
7．平面交叉存在交错点是影响交叉口行车速度、通行能力和交通事故多发的主要原因。
其中以（冲突点）对交通的干扰和行车安全影响最大，其次是（合流点）再其次是（分流点）。
8．互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同，可分为（完全互通式）、（部分互通式）和（环形互通式立交）三种类型。
9．平面线形是由（直线）、（缓和曲线）和（圆曲线）三种线形要素组成。
10．越岭线垭口两侧的展线方式有（自然展线）、（回头展线）和（螺旋展线）三种。
11．汽车行驶理论的D 称为（动力因素），它的物理意义是（单位车重的有效牵引力），它的表达式D= （T/G-&/G=（f+i）+ 8 /g a ）12．汽车行驶阻力包括（空气阻力）、（道路阻力）、（惯性阻力）。
13．直线最大长度包含两个方面，即（长直线最大长度）和（短直线最大长度）两种。
14．从线形的协调性看，基本型线形组合宜将回旋线：圆曲线：回旋线之长度比设计成（1:1~2:1）。
15．道路净空由（净高）和（净宽）两部分组成。
16．公路根据（交通量）及其（使用任务、性质）可分为五个等级。
17．《规范》规定同向曲线间最小直线长度就不小于行车速度的（6）倍为宜。
18．山岭区公路按路线所处的位置不同大体可分为（沿溪线）、（越岭线）和（山脊线）三种线。
公路勘测设计复习题2答案
《公路勘测设计》复习题二答案一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）1～5： BCADC 6～10： ACDBA 11～15： CADBD 16～20：CACBD21～25： CBDCD 26～30： CBABC二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）31. ABE 32. ACE 33. ABD 34. BCD 35. BDE三、名词解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）36.纵坡度：是指公路中线相邻两变坡点之间的高差与水平距离比值的百分比。
37.动力因数：它表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。
38.选线：是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的公路中心线的工作。
39.停车视距：汽车行驶时，自驾驶员看到障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。
40.视距三角形：由相交道路上的停车视距所构成的三角形称为视距三角形。
四、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分）41.简述交叉口设计的基本要求和主要内容。
答：⑴交叉口设计的基本要求：①保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求；（1分）②正确设计交叉口立面，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水要求。
（1分）⑵交叉口设计的主要内容：①正确选择交叉口形式，确定各组成部分的尺寸；（1分）②进行交通组织，合理布置各种交通设施；（1分）③验算交叉口行车视距，保证安全通行条件；（0.5分）④交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。
（0.5分）42.确定缓和曲线最小长度需从哪几个方面考虑？答：⑴旅客感觉舒适；（1.5分）⑵超高渐变率适中；（1.5分）⑶行驶时间不宜过短。
（2分）44.路基土石方调配后，如何进行复核检查？答：⑴横向调运+纵向调运+借方=填方；（2分）⑵横向调运+纵向调运+弃方=挖方；（2分）⑶挖方+借方=填方+弃方。
道路勘测设计习题及参考答案
《道路勘测设计》复习题一、填空题1、道路勘测设计程序中三阶段设计指的是_____________、____________和____________三个设计阶段。
2、汽车的行驶条件有两个，分别是_____________、____________。
3、理论上确定缓和曲线的最小长度时要考虑三方面的因素，它们是________________、___________________、_________________。
4、横断面在曲线段需要加宽，试举出三种平曲线加宽的过渡形式__________________、_______________、_______________。
5、山岭区选线主要有三种布局方式，分别是_____________、______________、____________。
6、经验认为，使用回旋线作为缓和曲线时，回旋线参数A和圆曲线半径R保持如下关系______________，便可得到视觉上协调而又舒顺的线形。
7、城市道路排水系统制度分为____________、___________；根据道路所处地区和构造特点，城市道路雨水排除系统的类型可分为：____________、_____________、____________8、我国的公路按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级，分别是：___________、_____________、_____________、___________和四级公路。
9、平面线型三要素包括____________、_____________、______________。
10、竖曲线最小半径的限制因素有_____________、____________ 和满足视距要求。
11、汽车由直线到圆曲线过渡过程中其行驶轨迹为_____________。
12、我国测量坐标系统通常有三种，即、、。
13、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的与的比值来表示。
公路勘测设计复习题及参考答案
公路勘测设计复习题及参考答案中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《公路勘测设计及道路CAD》一、单选题：1、各级公路设计交通量是指（）。
A. 公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（）。
A. 单位车重上受到的横向力B. 横向力和竖向力的比值C.横向力和垂向力的比值3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
A. 路基未加宽时B. 路面未加宽时C. 路面加宽后4、双车道公路一般情况下应保证（）。
A. 超车视距B. 停车视距 C .会车视距5、新建双车道公路的超高方式一般采用（）。
A.内边轴旋转B.中轴旋转C.外边轴旋转6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
A. 1：1：1B.1：2：1C. 1：2：37、横净距是指视距至（）的法向距离。
A. 路中线B.行车轨迹线C.路面内边缘线 .8、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。
A.中央分隔带外侧边缘标高B.两侧路面边缘标高C.两侧路面中线标高9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。
A.切线长B. 切曲差C. 曲线长10、确定路线最小纵坡的依据是（）。
A.公路等级B.排水要求C.自然因素11、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C. 回旋曲线12、各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。
A. 0.3%B. 0.4%C. 0.5%13、路基土石方的体积数量（）。
A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积14、护坡道的作用是（）。
A. 减缓路堤边坡保证路基稳定B.利于路基排水C. 属于路基防护工程范畴15、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。
道路勘测设计方案复习题（套题）
道路勘测设计⽅案复习题（套题）道路勘测设计学位考试复习题⼀、单项选择题1.四车道的⾼速公路⼀般能适应按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B >。
A.60000～80000辆B.25000～55000辆C.65000～90000辆D.60000～100000辆2.⼀条较长的公路可适当分段采⽤不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，⼀般情况下，⾼速公路、⼀级公路的分段长度( B >。
A.不⼩于10kmB.不⼩于15kmC.不⼩于20kmD.不⼩于25km3.关于汽车⾏驶的横向稳定性，正确的说法是( A >。
A.发⽣横向倾覆现象之前先发⽣横向滑移现象B.发⽣横向滑移现象之前先发⽣横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发⽣D.横向倾覆现象和横向滑移现象发⽣的次序⽆法确定4.关于汽车⾏驶的驱动条件，正确的说法是( A >。
A.驱动条件是汽车⾏驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引⼒必须⼤于各⾏驶阻⼒之和C.驱动条件是指汽车的牵引⼒必须⼩于各⾏驶阻⼒之和D.驱动条件是指汽车的牵引⼒必须等于各⾏驶阻⼒之和5.⾼速公路和⼀级公路应保证的⾏车视距为( B >。
A.超车视距B.停车视距C.会车视距D.错车视距6.设计车速为120km/h的⾼速公路的平曲线最⼩长度为( A >。
A.200mB.100mC.50mD.150m条件是( D >。
A.i≥0.05%B.i≥0.1%C.i≥0.2%D.i≥0.3%8.对于⼆、三、四级公路的越岭路线，任⼀连续3公⾥路段范围内的平均纵坡不宜⼤于( C >。
A.8%B.6.5%C.5.5%D.7%9.关于平纵组合，不正确的是( A >。
A.平曲线和竖曲线的⼤⼩不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插⼊⼩半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插⼊⼩半径的平曲线D.⼀个平曲线内，必须避免纵⾯线形的反复凸凹10.计价⼟⽯⽅数量计算公式是( B >。
公路勘测设计复习题4答案
《公路勘测设计》复习题四答案一、单项选择题（本大题共25小题，每小题1分，共25分）1～5： CADBD 6～10： ACDAB 11～15：CCBCC 16～20： BDCAB 21～25：BDCAD二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）26. DE 27. BD 28. AC 29. ACD 30. ACDE三、名词解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）31.坡长：是指纵断面两变坡点之间的水平距离。
32.回旋线：是曲率随着曲线长度成比例变化的曲线。
33.选线：是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的公路中心线的工作。
34.合流点：来向不同行驶方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点。
35.道路建筑限界：是指为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。
四、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分）36.答：⑴汽车行驶的必要条件（即驱动条件）：必须具有足够的驱动力T 来克服各种行驶阻力R ，即：R T ≥ （2.5分）⑵汽车行驶的充分条件：驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力，即：k G T ϕ≤ （2.5分）37.答：⑴曲率连续变化，便于车辆遵循；（1.5分）⑵离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；（1.5分）⑶超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；（1分）⑷与圆曲线配合，增加线形美观。
（1分）38.答：⑴道路与道路（或铁路）在同一平面上相交称为平面交叉，又称为交叉口。
（1分）⑵交叉口的设计依据：①交叉口的设计速度；（1分）②设计车辆；（1分）③规划交通量；（1分）④通行能力。
（1分）39.答：⑴横向调运+纵向调运+借方=填方；（1.5分）⑵横向调运+纵向调运+弃方=挖方；（1.5分）⑶挖方+借方=填方+弃方。
（2分）40.答：【本题5分，其中每小点1分，答对任意5个即可得满分】⑴避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线。
道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5. 设计车辆设计速度.答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1. 道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3. 汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5. 平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
道路勘测设计考前复习题含答案
一、名词说明1、计算行车速度：受公路限制的路段（最小平曲线半径、最大纵坡等），在天气良好、交通密度小的状况下，一般驾驶员能够保持平安而舒适行驶的最大速度。
2、横向力系数：横向力和车重的比值3、动力因素：在海平面高程上，满载状况下单位车重具有的有效牵引力4、缓和曲线：平面线形中，在直线和圆曲线，圆曲线和圆曲线之间设置的曲率连续变更的曲线。
5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。
为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的须要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
7、S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接（l F=0）或插入缓和曲线（l F≠0）的组合曲线，后者又叫卵形曲线。
9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。
10、平均纵坡：指确定路途长度范围内，路途两端点的高差和路途长度的比值。
11、坡长：指变坡点和变坡点之间的水平长度。
12、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
13、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离14、免费运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称免费运距。
15、展线：接受延长路途的方法，慢慢升破克服高差。
16、放坡：依据要求的设计纵坡（或平均坡度）在实地找出地面坡度线的工作。
17、初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
要点有：平面限制测量、高程限制测量、地形图测绘、路途勘测和调查、其他勘测和调查、初测内业工作。
道路勘测设计复习题 (含部分答案)
道路勘测设计复习题一、填空题1、公路根据其使用任务、功能和适应的交通量分为_____高速_______、______1______、_________2___、________3____、和___4_________五个等级。
2、交通量是指在单位时间内通过_____某一横断面_______来往的实际汽车数。
3、汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行车距离称为_____停车视距_______。
4、美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有高速公路约______38万______公里。
5、现代交通运输由___道路_________、____铁路________、__水运__________、_____航空_______和_____管道_______等运输方式所组成。
6、道路按其使用特点分为_____快速_______、____集散________、___主干_________、___次干_________和____支路________。
7、我国建成的第一条高速公路是___沪嘉_________高速公路, 全长____20.5km________。
8、交通部2004年颁布实施的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），将公路根据功能和适应的交通量分为______高______、_______1_____、______2______、____3________、__________4__五个等级。
9、四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成______小客车______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____25 000-55 000_______辆。
10、六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____小客车________的远景设计年限年平均昼夜交通量为_45 000_-80 000__________辆。
11、八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成_____小客车_______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____6 0 000_-100 000_______辆。
道路勘测设计复习题.doc
《道路勘测设计》一、单项选择题1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ D ）。
A.汽车质量 B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ C ）。
A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ D ）。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ D ）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（ C ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( B )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（ C ）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（ A ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径11.初步设计时，应编制（ D ）。
A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括（ A ）。
A.滚动阻力和坡度阻力B.惯性阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力D.惯性阻力和空气阻力13.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ B ）。
道路勘测设计考试(复习题含答案)
道路勘测设计考试复习题(含答案)● 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
●城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型。
●我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。
●越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
●8．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
●9．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。
汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆；从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。
●10．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。
●11．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。
●14．一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。
●16．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。
●18.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
●1．公路工程技术标准大体上分为三类，即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”●2．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是α≧2β。
●7．丘陵区选线的布线特点：平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线，起伏地带——走直线与匀坡线之间。
●8．减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。
●3．汽车行驶的充要条件是：T≥R（驱动力大于等于行驶阻力）和T≤ψ·G K（驱动力小于等于附着力）。
道路勘测设计复习题
道路勘测设计复习题一、选择题1. 道路纵断面是指（）A. 道路横断面B. 道路侧坡稳定横断面C. 道路纵断面D. 道路轴线纵断面2. 下列哪项工作不属于道路勘测设计的内容（）A. 确定基准点和勘测控制点B. 测量地形C. 确定路线D. 设计沥青路面结构3. 地形测量中，高差测量方法包括（）A. 直接测高法B. 振线法C. 沉箱法D. 全站仪法4. 地图比例尺表示方法为（）A. 数值法B. 分数法C. 图形法D. 字母法5. 道路线路选线的目的是（）A. 确定道路线路的整体走向B. 确定道路的纵断面C. 确定道路的横断面D. 确定道路的路基结构二、判断题1. 勘测控制点是为测量提供的一种固定和稳定的点，用于建立起坐标系统和控制测量过程的参考基准。
（）2. 直接测高法是通过测量目标点与测量点的水平距离和高差来确定目标点的高程。
（）3. 道路基本数据包括道路纵断面、道路横断面和地形图。
( )4. 振线法是一种测量地形起伏变化的方法，通过测定给定长度的直线在地面上距离平面位置的变化而确定地面的高低差。
( )5. 工程测量可以直接推导出成图所需的数据，无需再进行处理。
( )三、简答题1. 请简述道路勘测设计的基本内容。
答：道路勘测设计的基本内容包括确定基准点和勘测控制点、测量地形、确定路线、设计道路横断面和纵断面等。
确定基准点和勘测控制点是为测量提供一种固定和稳定的点，用于建立起坐标系统和控制测量过程的参考基准。
测量地形是指对道路所在地区的地形地貌进行测量，获取地势高低差，为设计道路横断面和纵断面提供基础数据。
确定路线是根据道路设计的具体要求，结合地形和交通需求等因素，选择最佳的道路线路。
设计道路横断面和纵断面是绘制出道路的横向和纵向剖面图，包括道路的宽度、坡度、纵向曲线等设计要素。
2. 请简述地形测量中的高程测量方法。
答：地形测量中的高程测量方法包括直接测高法、振线法、沉箱法和全站仪法。
直接测高法是通过测量目标点与测量点的水平距离和高差来确定目标点的高程。
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公路勘测设计课程重修复习题一、填空题1.公路的平、纵、横三方面应进行综合设计，做到平面________、纵坡________、横面________。
2．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按________预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按________预测；四级公路可根据实际情况确定。
3．公路平面线形是由_________、________和________三要素组合而成。
4．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__________、_______和__________三种5．汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了__________消耗和___________磨损。
6．行车视距分为__________、__________、__________三种。
7．根据测定，在转角小于_________时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的_________，公路产生急转弯。
8．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是_____；另一条是___________。
9．纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线________和__________之间的百分数来量度的，即i=h ／L(%)10．横断面一般是指____________、_____________与地面线所围成的面。
11．当地面横坡大于1：5时，为保证路堤填土的稳定，应将基底(原地面)挖成_________，其宽度应不小于__________，且底面应有__________的向内倾坡。
12．计价土石方数量V计=_________+____________。
13．选线一般要经过的三个步骤是__________、___________、____________。
14．相交路线在__________平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在__________平面上的交叉称为立体交叉。
15.公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为____________、____________和_____________三种。
16.缓和段有________、__________和_____________三种。
17.行车视距分为__________、__________、__________三种。
18.《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于__________时，应设缓和曲线。
但_________公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
19.平曲线上的视距检查有两种方法，一是_________；另一是____________。
20.纵断面的设计线是由_________和____________组成的。
21.在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用_________最小值，特殊困难不得已时，才允许采用__________最小值。
22.缓和坡段的纵坡不大于_________，且坡长不得__________最小坡长的规定值。
23.边坡高度不超过lm的平原微丘区的矮路堤，为便于必要时汽车驶下公路，可采用不陡于____________的边坡坡度。
24.取土坑分为________和___________两种方式。
25.转坡点是相邻纵坡设计线的___________，两转坡点之间的水平距离称为___________。
26.当路肩边坡与路侧取土坑底的高差小于或等于2m时，取土坑内侧坡顶可与路堤坡脚___________，并采用路堤边坡坡度；当高差大于2m时，应设置宽__________的护坡道；当高差大于6m时，应设置宽____________的护坡道。
27.初测阶段水准点应沿导线布设，其间距：平原微丘区为__________ km；山岭重丘区为___________km。
28.平面交叉一般应设在水平坡段，其长度应满足________坡长的规定，紧接水平坡段的纵坡一般应不大于________，困难地段应不大于____________。
二、选择题1．确定公路等级的重要依据是( )。
A．设计车辆；、B．交通量；c．设计速度2．当设计速度为60km／h时，f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为( )。
A．1417m； B．280m； C．380m3．汽车在平曲线上行驶时，若μ=0.15，f=0.10，b／2h=0.8，则( )。
A．倾覆先于滑移； B．滑移先于倾覆； c．滑移与倾覆同时发生4．超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A．外侧路肩边缘；B.外侧路面边缘； c．路面中心5．高速公路和一级公路应满足( )视距的要求。
A．超车； B．停车； c．二倍的停车6．基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为( )。
A．1：1：l； B．1：2：1； C．1：2：3； D．3：2：17．路基设计标高一般是指( )。
A．路基中线标高； B．路面边缘标高；c．路肩边缘标高；D．路基坡脚标高8．最大纵坡的限制主要是考虑( )时汽车行驶的安全。
A．上坡；B．下坡；C．平坡9．《设计规范》规定：公路竖曲线采用( )。
A．二次抛物线；B．三次抛物线；c．回旋曲线； D．双纽线10．路基土石方体积数量( )。
A．应扣除桥涵、挡土墙体积； B．不扣除桥涵体积；C．应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积11．为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图等高距为2m，比例尺1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4％，分规所张的开度应为( )。
A．5cm； B．2cm； C．2.5cm； D．4cm12．越岭线在选线中起主导作用的是( )。
A．平面与纵面；B．纵坡；c．地质土质13.设计速度是决定公路( )的基本要素。
A．平面线形；B．纵面线形； c．横面线形；D．几何线形14.双车道公路一般情况下应保证( )视距的要求。
A．停车； B．二倍的停车； c．超车15.新建双车道公路的超高方式一般采用( )。
A．内边轴旋转； B．中轴旋转； c．外边轴旋转16.公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( )％。
A．3；B．2； C．5； D．非定值17.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( )。
A．离心力； B．横向力； c．垂向力；D.横向力系数18.汽车转弯行驶时的理论轨迹为( )。
A．二次抛物线；B．高次抛物线；C．双纽线；D．回旋曲线19.设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( )。
A．路面中线标高； B．路面边缘标高；c．路缘带外侧边缘标高； D．中央分隔带外侧边缘标高20.下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是( )。
A．当地面横坡不大时，填挖方基本平衡的标高控制点；B．当地面横坡较陡时，路基多挖少填的标高控制点；c．当地面横坡很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点；D．纵断面上沿线各种标高控制点的统称21.绘制横断面图的比例尺一般为( )。
A．1：100； B．1：200； C．1：500； D．1：1 00022.已知越岭垭口两侧的纵坡均为5％，当垭口两侧的纵坡不变，过岭标高降低5m时，路线可缩短( )。
A.50m；B.100m；C.200m23.公路与公路立交时的交叉角应不小于( )。
A．45°； B．60°； C．90°三、简答题1、简述公路平、纵线形组合设计原则？答：①应能在视觉上自然诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；②平面与纵断面线形的技术指标大小均衡、不要悬殊太大；③选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。
2、简述平均运距、免费运距、经济运距？答：①免费运距：土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距；②平均运距：从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离；③经济运距：对于填方段土源，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离称为经济运距。
④经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采用纵向调运是经济的，反之，则考虑就近借土。
3、平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题？答：①正确处理好路线与农业的关系；②处理好路线与桥位的关系；③处理好路线与城镇居民点的关系；④注意土壤、水文条件；⑤注意利用老路，并与铁路、航道及已有公路运输相配合；⑥注意就地取材和利用工业废料。
4．交叉口设计的任务是什么?答：①正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸；②确定必须保证的行车视距，从而确定交叉口的视距范围；③立面布置需符合行车和排水的要求；④处理好主要公路与次要公路的关系；⑤正确合理地进行交通组织和交通管制。
5. 为什么要限制最大超高横坡度?答：如果曲线上超高横坡度过大，在曲线上低速行驶或停下来的车辆，有可能向曲线内侧滑移，特别是在积雪冰冻地区的公路上更是如此。
所以要限制最大超高横坡度，以利安全。
6．远距离调运土石方时，为什么要计算经济运距?答：(1)填方用土的来源，一般从路堑挖方来填筑较近的路堤比较经济，但是如果调运的距离过长，以至运费(超运运距的另加运费)超过了在路堤附近借土所需费用时，这种以挖作填就不如在附近借土经济。
因此，采用“调”或“借”有个距离限度问题，这个限度距离称为经济运距，用公式表示即为：L经=B／T+L 免。
(2)当调运的距离小于或等于经济运距时，采用纵向调配将路堑挖方调来填筑路堤是经济的。
(3)若调运距离超过经济运距时，则应考虑就近取土，以降低工程造价。
四、计算题1．如图1所示，A点里程桩号为K3+040，其设计标高为478．00m，变坡点B(K3+240)处竖曲线的切线长用25m。
求：K3+215，K3+240，K3+260及C点(K3+390)的设计标高。
解：K3+215的路基设计标高=478+(215-40）×0.03=483.25mK3+240的路基设计标高=478+(240-40）×0.03-25*25/2//1000=483.69m K3+260的路基设计标高=478+(240-40）×0.03-20*0.02-5*5/2//1000=479.97m K3+390的路基设计标高=478+(240-40）×0.03-150*0.020=481m 2.完成如下表1的路基土石方数量计算。
3．路段中某一转坡点的标高为50.OOm ，其相邻坡段的纵坡分别为一6%和4%，根据实际情况，转坡点处的设计标高不得低于52.OOm 。
问：竖曲线半径最小应为多少米(取百米的整倍数)? 解：（1）凹曲线）(10.004.006.0-=--=ω（2）RE T22=2ωR T =（3）82ωR E =（4）1600)5052(881.022=-⨯==ωER m4．某竖曲线半径R=3 000m ，其相邻坡段的纵坡度分别为：i1=3%，i2=1%，转坡点桩号为K6+770，高程为396．67m 。