耐久性橡胶地沥青的价值在美国菲尼克斯市的体现
橡胶沥青和SBS的对比分析
橡胶沥青和SBS的对比分析一、发展过程从最初的普通沥青发展到后来的改性沥青，现在已经有多种改性沥青面世，但其中应用最为广泛还是SBS改性沥青，经过十余年的发展目前SBS的使用量价值约在 400亿左右,占市场95%份额。
正因为如此SBS的技术趋于成熟，市场趋于完全竞争状态SBS改性沥青的经营利润空间极低，所以目前SBS改性沥青的竞争只能以量取胜，许多企业都在极积寻求新的替代产品。
橡胶沥青起源于上世60年代 ,在美国的亚利桑那州、加州、德州、佛州都地区，橡胶沥青已经成为最常用的道路材料。
经过近50年的发展应用证明，把橡胶沥青应用于道路工程中，可以在提高道路各种使用性能的同时大大降低建造成本与养护费用，降低行车噪音提高居民生活质量。
而且橡胶沥青生产可环保利用废旧轮胎，符合国家提倡的“建立节约型社会”、“发展循环经济”等政策。
橡胶沥青在道路工程中的应用得到了各级政府的大力支持，受到了愈来愈多项目业主的欢迎。
在亚洲日本与韩国率先应用，我国早在上世纪80年代也在实验室里进行相关的实验。
2003年才开始向国外学习与引进生产设备，全国第一条橡胶沥青试验路于2004年10月份在北京开铺，从此拉开了橡胶沥青在中国的应用序幕。
二、所用材料1、 SBS—普通沥青（70#）（95%）、SBS改性剂（5%）近几年年使用改性沥青达120万吨，消耗SBS聚合物约6万吨，为生产SBS 聚合物一年消耗石油约20万吨。
2、AR—普通沥青（70#）、橡胶粉改性剂(外掺22%)道路交通事业的发展，汽车保有量增加。
据中国汽车工业学会有关专家预测，到2010年我国汽车保有量将达到7000万辆。
预计2010年将达到2亿条，约合518万吨。
大量的废轮胎堆积造成环境污染。
三、改性原理1、SBS改性沥青SBS在剪切作用下，于基质沥青内部形成一个加劲网络，通过网络约束来达到改变沥青粘温性的效果，基本不改变基质沥青的性质。
所以，在网络约束（固体物为分散相）较少起作用的情况下（如低温开裂），基质沥青的性能是决定性的作用。
2024年橡胶沥青市场发展现状
2024年橡胶沥青市场发展现状引言橡胶沥青是一种常用于道路建设和防水工程的材料，具有优良的抗老化和耐久性能。
近年来，随着城市化进程的加快和基础设施建设的不断增长，橡胶沥青市场呈现出快速发展的态势。
本文将重点探讨当前橡胶沥青市场的发展现状，分析市场规模、需求趋势以及主要驱动因素，并展望未来市场发展的潜力。
橡胶沥青市场规模根据市场研究报告，橡胶沥青市场在过去几年中保持了稳定增长的态势。
截至2021年，全球橡胶沥青市场规模已接近100亿美元。
其中，亚太地区是主要的市场，占据了市场份额的40%以上。
此外，北美和欧洲地区也展现出较高的市场需求。
预计未来几年内，橡胶沥青市场规模将继续扩大。
市场需求趋势1.道路建设：随着城市化进程的不断推进和人口增加，对道路建设的需求持续增长。
橡胶沥青作为道路材料的重要组成部分，在道路建设中扮演着关键角色。
因此，道路建设对橡胶沥青市场需求的增加是市场发展的主要推动因素之一。
2.绿色环保：在全球环保意识的提升下，绿色环保成为橡胶沥青市场发展的重要趋势。
与传统沥青相比，橡胶沥青具有更好的环保性能。
橡胶沥青可以通过回收废旧轮胎等橡胶制品来制备，减少了废弃物的产生，同时可以降低碳排放和能源消耗。
因此，对绿色环保材料的需求推动了橡胶沥青市场的增长。
3.基础设施投资：政府对基础设施建设的投资也是橡胶沥青市场需求增长的重要因素。
各国不断加大基础设施建设力度，包括公路、桥梁、隧道等项目的建设，从而增加了对橡胶沥青的需求量。
市场竞争格局橡胶沥青市场竞争激烈，主要参与者包括国内和国际的橡胶沥青生产企业。
在全球市场上，部分知名的橡胶沥青生产企业在市场份额上占据主导地位。
这些企业通过不断提高产品质量、降低生产成本以及进行市场营销活动来保持市场竞争优势。
未来市场发展潜力随着国内外市场的不断扩大，橡胶沥青市场的未来发展潜力巨大。
以下几个因素将推动市场的进一步发展：1.新兴市场需求增长：在一些新兴市场，如中东和拉丁美洲地区，由于城市化和基础设施建设的迅猛发展，对橡胶沥青的需求急剧增加。
橡胶沥青优点
橡胶沥青的优点橡胶沥青：橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。
优点：行车安全橡胶沥青热拌混合料构造深度较大，有较强的抗滑能力，独特的石料级配设计有助路面排水，减少溅水等情况，因此可以提高行车安全，减低雨季交通意外的发生。
橡胶颗粒独有的弹性，大大提高了驾驶舒适度。
路面降噪橡胶沥青比一般改性沥青路面能有效降低路面噪音3-14db，相当于减低85%交通流量的噪音，与水泥路面相比，降噪性能尤为突出，节省昂贵的隔音屏，在不适合建隔音屏的地区更为突出。
工程成本橡胶沥青路面材料的抗反射裂缝及抗疲劳能力为一般沥青及改性沥青的2到5倍，大大延长了路面的使用寿命，因此可减少材料用量及费用。
在桥梁应用（桥面铺装），橡胶沥青可有显著降低结构荷载，减低工程成本。
在低交通流量地区，橡胶沥青（碎石封层）亦能供经济而优质的路面。
维护成本橡胶沥青可直接应用在旧水泥里面上（洒铺应用），在旧路改造级维修工程中可减少因开挖而产生的工业废物，节省成本及时间。
在水泥路面上加铺橡胶沥青罩面更能有效防止反射裂缝的产生及重载交通引起的车辙问题，是道路寿命延长五年以上，维修成本因此显著降低，道路封闭等问题亦因此而减少。
极端季候橡胶沥青路面的高温稳定性和低温抗裂性能远由于一般的沥青路面，在极冷（冻裂），极热（高温车辙）及高雨量（水损坏）等恶劣环境下，亦能保存材料的优良表现。
环保效益每公里橡胶沥青里面可消耗4000条废旧轮胎，为唯一可以永续性地处理废旧轮胎的环保方案。
避免了焚烧产生的环境污染，橡胶沥青路面材料亦可循环再用，不会造成二次污染。
橡胶沥青混合料ARAC-13与改性沥青混合料SMA-13对比：高温性能：动稳定度试验对比动稳定度DS（次/mm）温度(℃)SMA-13 ARAC-1360 13127 991465 8690 852770 7302 792575 4589 6682。
橡胶沥青与SBS对比分析
橡胶沥青与SBS的对比分析
一、所用材料
1、SBS—普通沥青（70#）（95%）、SBS改性剂（5%）
2、AR—普通沥青（70#）、橡胶粉改性剂(外掺22%)
二、橡胶沥青方案和SBS方案比较：
1、传统SBS方案：普通沥青＋SBS改性沥青：“6cm＋4cm”
2、AR方案（橡胶沥青超薄方案）：橡胶沥青应力吸收层＋橡胶沥青：“1cm＋4cm”
三、橡胶沥青方案与SBS改性沥青方案的经济成本比较
1、等效厚度比较（经过试验证明）
美国设计规范：1cm橡胶沥青应力吸收层的防反射裂缝能力相当于5cm普通重交沥青混合料；1cm橡胶沥青混合料等于2cm普通沥青混合料的抗反射裂缝能力。
橡胶沥青方案与SBS改性沥青方案的实际与等效厚度比较如下表：
方案等效厚度比较方案等效厚度比较
从上表可看出，在取得同样使用寿命等效厚度时，建议橡胶沥青方案的实际厚度只有SBS方案厚度的1/2，由止可知，建议方案会省下大量的建造成本与缩短施工时间。
2、节效对比
3、建造成本比较。
橡胶沥青的研究与应用
橡胶沥青的研究与应用橡胶沥青是一种由橡胶颗粒与沥青混合而成的复合材料，具有优越的性能和广泛的应用。
近年来，随着人们对环境保护和可持续发展的重视，橡胶沥青得到了越来越广泛的研究与应用。
首先，橡胶沥青具有较好的弹性和断裂韧性。
橡胶颗粒的添加可以提高沥青的韧性和弯曲性能，从而减少沥青层的龟裂和疲劳损伤。
此外，橡胶颗粒还可以吸收和分散路面振动，降低噪音和提高驾驶舒适度。
其次，橡胶沥青还具有较好的耐老化性能。
橡胶颗粒可以有效地抑制沥青的氧化和老化，延长路面的使用寿命。
研究表明，添加适量的橡胶颗粒可以显著提高沥青的稳定性和抗老化性能。
此外，橡胶沥青还具有优良的抗水性能。
由于橡胶颗粒的特殊结构，橡胶沥青具有较强的抗水渗透和抗水腐蚀能力。
在湿地区或多雨季节，橡胶沥青可以提供良好的防水保护，减少路面渗水和损坏。
在实际应用中，橡胶沥青已经广泛应用于道路建设和养护领域。
橡胶沥青的施工和养护工艺与传统的沥青路面相似，但需要注意橡胶颗粒的添加量和搅拌工艺。
同时，橡胶沥青的应用还需要充分考虑当地的气候条件、交通负荷和经济成本等方面的因素。
除了道路建设和养护，橡胶沥青还可以应用于其他领域。
例如，将橡胶沥青用于跑道和运动场地的建设，可以提供较好的弹性和缓冲性能，降低运动伤害。
此外，橡胶沥青还可以应用于防水工程、航天领域和环保工程等领域。
然而，橡胶沥青的研究还存在一些问题和挑战。
首先，橡胶颗粒的添加量和分散效果对沥青性能的影响仍需进一步研究和优化。
其次，橡胶沥青的价格相对较高，需要进一步降低生产成本和提高经济效益。
此外，橡胶沥青的长期性能和环境影响也需要进行更多的研究和评估。
综上所述，橡胶沥青是一种具有优越性能和广泛应用前景的复合材料。
随着对环境保护和可持续发展的要求日益增强，橡胶沥青的研究和应用将会得到进一步推广和发展。
同时，我们还需要加强相关研究，解决橡胶沥青应用中存在的问题和挑战，为实现更加绿色、安全和可持续的交通建设做出贡献。
橡胶沥青在中国的发展现状及其技术特点和原理
橡胶沥青在中国的发展现状及其技术特点和原理橡胶沥青是一种通过将橡胶粉末与沥青混合制成的特殊道路材料，具有较好的弹性和耐久性，能够有效地提高道路的抗裂性和抗老化性能。
在中国，橡胶沥青的发展得到了积极推动，已经在许多地区得到广泛应用。
橡胶沥青的技术特点主要体现在以下几个方面：1.较好的弹性体系：橡胶粉末能够有效地提高沥青的弹性模量，使其具有更好的弹性恢复性能。
这使得橡胶沥青能够适应大范围的温度变化和交通负荷，减少由于温度变化和交通负荷引起的裂缝和坑洞。
2.减少噪音和振动：橡胶沥青具有较好的吸声和减振效果，能够有效地降低路面行车产生的噪音和振动，提供更加安静和舒适的行车环境。
3.耐久性和抗老化性能：橡胶粉末的加入能够有效地阻止沥青的老化和氧化，延长道路使用寿命。
同时，橡胶沥青还具有较好的抗水性能，能够有效地抵御水分的侵蚀，延缓道路损坏和破坏的发生。
4.环保性能：橡胶沥青的制备过程采用了废旧橡胶的回收利用，能够减少对自然资源的消耗，降低环境污染。
同时，其在道路使用过程中也能够减少噪音、振动和尘土等对环境的污染。
橡胶沥青的制备原理主要包括以下几个步骤：1.橡胶粉末的处理：将废旧橡胶经过粉碎、过筛等处理得到均匀颗粒大小的橡胶粉末。
这样能够提高橡胶与沥青之间的界面结合力和分散性能。
2.沥青溶剂的添加：在橡胶粉末中加入合适的沥青溶剂，并进行充分的搅拌和混合。
这样可以使橡胶粉末充分与沥青溶剂发生反应，形成可溶的橡胶胶溶液。
3.橡胶胶溶液的助溶和分散：通过添加适量的助溶剂和分散剂，对橡胶胶溶液进行处理，使其具有较好的稳定性和分散性能。
这样能够保证橡胶与沥青的均匀混合，形成稳定的橡胶沥青体系。
4.橡胶沥青的硫化和固化：将橡胶沥青体系在一定温度下进行硫化和固化处理，通过橡胶中的硫原子与沥青中的多元烯烃发生化学反应，形成交联网络结构。
这样能够提高橡胶沥青的弹性和耐久性能。
总的来说，橡胶沥青在中国的发展正朝着环保、耐久和高性能的方向不断演进。
2020年广西专业技术人员公需科目考试试题和答案(6.14)31467
8、目前拥有世界上装机最多、技术最先进的百万千瓦火电机组的国家是( )。[2分］
A美国B中国C德国D日本
9、（）的膜技术在城市污水领域应用的专利申请量已经赶超美国，跃居至全球首位。[2分］
A德国B日本C中国D俄罗斯
10.随着芯片和测序技术日趋成熟，高密度标记芯片检测成本不断降低，全基因组选择模型的预测准确性不断提高，（)已成为动植物育种领域的研究热点。[2分
（Word形式）2020年广西专业技术人员公需科目《当代科学技术前沿知识》考试试题和答案(92分）
2020年6月14日考试
一、单项选择题(共20题,共40分)
1、深海蕴藏着丰富的资源,是一一个十分重要的战略资源宝库,下列不属于深海蕴藏的资源的是(）。［2分]
A油气资源B多金属结核C天然气水合物D森林资源
A“双鱼座"4号B“深海6500”号C“和平I"号D“蛟龙”号
36.国际生物医药材料及制品市场正在高速增长，已经成为了世界经济的新增长点之一，生物医药材料产生的积极影响有（）.［2分]
A显著提高疾病患者的生命质量B降低重大疾病的死亡率
C大大降低医疗费用D有效缓解社会医疗保障体系的压力
37.地球的淡水资源少部分分布在( )中,大部分则以冰川、永久积雪和多年冻土的形式储存[
了广泛用于当今银行和政府部i门的RSA密钥体系。［2分］
A保罗。贝尼奥夫B理查德●费曼C戴维●多伊奇D彼得＊肖尔
13。中国是世界大国中水污染最严重的国家之一,全国主要河流水污染情况非常严重.其中哪条河流的污染情况已经达到重度污染水平:（）。[2分］
A海河B黄河C淮河D长江
14.无人遥控潜水器最早出现在（）,主要用于考古方面的研究。［2分］
橡胶沥青的特性
橡胶沥青的特性橡胶沥青是一种由橡胶粉和沥青混合制成的材料，它具有独特的性能和特点，广泛应用于道路建设和工程工艺中。
以下是对橡胶沥青特性的详细描述。
1.耐久性：橡胶沥青具有出色的耐久性，能够在恶劣的气候条件下长时间保持优良的性能。
橡胶的添加使得沥青更加柔韧，能够抵抗道路上的冻融循环和交通负荷，减少其开裂和损坏的风险。
2.弹性：橡胶沥青具有较高的弹性，能够有效吸收和分散车辆运行时产生的冲击和振动。
这不仅可以提高道路的舒适性和安全性，减少车辆的磨损和损坏，还能降低路面噪音和振动对周边环境和居民的影响。
3.抗老化性：橡胶沥青具有出色的抗老化性能，能够长时间保持其原有的性能和外观。
经过与橡胶的复合处理，沥青能够更好地抵抗紫外线辐射、氧化和化学腐蚀等外界因素的作用，从而延长道路使用寿命，减少维护和修复成本。
4.抗水性：橡胶沥青具有较高的抗水性，能够有效防止水分渗入路面结构中，减少水融冻对道路的破坏。
橡胶的添加使得沥青具有较佳的防水效果，并能够延缓水分对沥青的侵蚀和降解，提高道路的耐久性和稳定性。
5.粘附性：橡胶沥青具有较高的粘附性，能够牢固地粘附在道路表面和基层之间，形成坚实的结合层。
这不仅可以提高道路的抗剪强度和稳定性，还能够防止沥青层的剥离和龟裂，从而提高道路的使用寿命和安全性。
6.可再生性：橡胶沥青具有良好的可再生性，废旧轮胎等橡胶制品可以通过回收和再利用的方式制备成橡胶粉，与沥青混合制成橡胶沥青。
这不仅可以有效解决废旧橡胶的处理问题，还可以节约资源和降低环境污染，符合可持续发展的理念。
综上所述，橡胶沥青具有耐久性好、弹性高、抗老化性强、抗水性好、粘附性好和可再生性的特点。
它的广泛应用不仅能够改善道路的性能和质量，提高交通的安全性和舒适性，也能够减少资源消耗和环境污染，促进可持续发展。
因此，橡胶沥青在道路建设和工程工艺中有着重要的应用价值和前景。
橡胶沥青在中国的发展现状及其技术特点和原理
橡胶沥青在中国的发展现状及其技术特点和原理橡胶沥青是一种将橡胶颗粒与沥青结合而成的混合材料，具有耐久性好、防水性强、减少噪音、降低车辆燃油消耗等特点。
在中国，橡胶沥青的发展得到了广泛应用，特别是在道路建设领域。
橡胶沥青在中国的发展现状可以总结为三个方面：首先是应用领域扩大。
橡胶沥青最早应用于航空用懈性道面，随着技术的进步，如今广泛应用于市政道路、高速公路、机场跑道、桥梁等不同类型的道路建设中。
其次是产量逐步增加。
近年来，随着环保和节能意识的提高，橡胶沥青在中国的生产量不断增加。
据统计，2024年中国橡胶沥青生产量已超过700万吨，是2024年的2倍以上。
再次，技术创新不断推进。
中国在橡胶沥青技术研究中取得了显著成果，新材料的开发和工艺的改善使得橡胶沥青在性能上得到进一步提升。
橡胶沥青的技术特点主要包括以下几个方面：首先是高强度和耐久性。
橡胶沥青具有较强的抗剪强度和疲劳性能，能够承受大车流和重载的压力，具有较长的使用寿命。
其次是优异的耐水性和防水性。
橡胶沥青中的橡胶颗粒能够有效包裹沥青胶体，形成致密的结构，提高了材料的抗水性能。
再次是减少噪音和振动。
橡胶颗粒能够吸收车辆行驶时产生的噪音和振动，降低环境噪声污染。
此外，橡胶沥青还具有较好的环保性能，能够循环再利用。
橡胶沥青的原理主要涉及两个方面：橡胶填充和胶体改性。
首先，橡胶填充是将橡胶颗粒加入沥青中，形成不同颗粒大小的沥青混合物。
橡胶填充可以提高沥青的韧性和弹性，增加材料的耐久性能。
其次，胶体改性是利用橡胶颗粒表面的特殊结构和性质，通过与沥青分子的相互作用，在沥青中形成一种稳定的胶体系统。
这种胶体系统能够改善沥青的物理化学性能，使沥青具有较好的黏附性、弹性和耐久性。
总体而言，橡胶沥青在中国的发展现状良好，并且具有广阔的应用前景。
随着技术的不断创新和完善，橡胶沥青的性能将进一步提升，为中国的道路建设和环保发展做出更大的贡献。
2024年橡胶改性沥青市场前景分析
2024年橡胶改性沥青市场前景分析引言橡胶改性沥青是一种将橡胶粉末添加到沥青中以改善其性能的材料。
在道路建设和维护中，橡胶改性沥青被广泛应用，具有优异的抗老化、耐久性和减少车辆噪音等优势。
本文将对橡胶改性沥青市场的前景进行分析。
市场规模及趋势橡胶改性沥青市场规模不断扩大，在全球范围内呈现良好的增长趋势。
这主要是由于橡胶改性沥青在道路建设中的广泛应用，以及对环境友好型材料的需求增加。
根据市场调研，预计未来几年橡胶改性沥青市场将保持强劲增长，市场规模将进一步扩大。
市场驱动因素以下是推动橡胶改性沥青市场增长的主要因素：1.道路建设需求增加：随着城市化进程的加速和交通运输的发展，对道路建设的需求不断增加，这将直接促进橡胶改性沥青市场的增长。
2.环保要求提升：橡胶改性沥青相比传统沥青具有更好的环保特性，能够减少有害气体排放和噪音污染，符合环保要求的建材需求不断增加。
3.长寿命和良好性能：橡胶改性沥青具有较长的使用寿命和良好的抗老化性能，能够有效降低道路维护和修复成本，因此备受市场青睐。
市场挑战和风险在橡胶改性沥青市场发展过程中，也面临一些挑战和风险：1.原材料供应不稳定：橡胶作为橡胶改性沥青的主要原材料，其供应存在一定的不确定性，可能会对市场造成冲击。
2.高成本和价格波动：橡胶改性沥青生产过程中的成本较高，对价格敏感的市场可能对产品采购产生压力。
3.技术改良和创新：市场竞争加剧，需要不断进行技术创新和改良，以满足不断提高的市场需求。
市场地区分析橡胶改性沥青市场在全球范围内都有较大的发展潜力，不同地区的市场特点如下：1.北美地区：北美地区是橡胶改性沥青市场的主要消费地区之一。
该地区的道路建设需求较大，对环保型材料的需求也高，因此市场占有率较高。
2.欧洲地区：欧洲地区也是橡胶改性沥青市场的重要地区，这主要得益于该地区对道路安全和环保的高要求。
3.亚太地区：亚太地区的橡胶改性沥青市场正在迅速发展，这主要是由于该地区的经济增长和道路建设的快速推进。
橡胶沥青的发展以及应用前景
橡胶沥青的发展以及应用前景摘要：橡胶粉改性沥青是指采用废旧轮胎经粉碎后制成的胶粉作为改性剂，通过特殊的生产工艺得到的能够改善混合料性能的沥青结合料。
其优点包括胶粉与沥青混融性好；原料来源丰富价格低廉；施工工艺与普通沥青相同，不需要特殊设备；铺设的路面具有良好的高低温性能、不易产生裂缝、不易老化、降噪、防滑和维修费用低等等。
因此，橡胶沥青具有良好的应用前景。
关键词：橡胶沥青；特点；应用；优化措施；0引言用橡胶材料改善沥青性能的研究,已有一百多年的历史,早在1845年英国就已开始在这方面的尝试。
本世纪初法国首先将橡胶沥青用于试验路,此后,英国、荷兰相继铺筑了几条橡胶沥青道路,在第二次世界大战中,这些路经受了繁重的军事运输,仍然无严重的损坏,它便引起道路研究者和橡胶供应者浓厚的兴趣和关注。
五十年代后期合成橡胶生产迅速增加,许多工业发达国家如：日本、苏联、加拿大、西德等国对合成橡胶沥青的研究也相继展开。
从此,橡胶沥青的研究受到许多国家的重视。
1972年在美国SkyHarbor 国际机场铺设了一条橡胶沥青跑道,在跑道投人使用时,当地最高气温为46.1℃。
经过一段时期观察发现：该跑道在没有特殊养护的情况下,经受了三次大水淹没及多次高压水的冲洗,它的表面没有剥落损坏的现象,至今使用情况良好。
1975年在美国RanBuren公路的一段损坏严重,当时采用单层表面处理进行维修,其中最西边的一条车道采用橡胶沥青做单层表面处理,而相邻几条车道均用普通AR－8000号沥青做表面处理,并在该路段设立了四个试验点进行观测。
几年来,在橡胶沥青车道上没有泛油、反射裂缝,使用情况正常,而相邻车道上出现了反射裂缝。
尤其值得注意的是在AR－8000号沥青车道上的反射裂缝伸展到橡胶沥青的车道边缘就终断了,相比之下,橡胶沥青展现出优势。
目前美国、日本、西德、法国、英国荷兰等。
国家已将橡胶沥青广泛地应用到城市道路、城乡公路及机场跑道等方面。
非固化橡胶沥青防水涂料在国外的应用现状
非固化橡胶沥青防水涂料在国外的应用现状
非固化橡胶沥青防水涂料在国外的应用，与国内相比，有着成熟的市场，美国、韩国、日本等国家已经接受并认可非固化橡胶沥青防水涂料，在一些大的工程建设中，非固化橡胶沥青防水涂料有着很好的用途和应用。
非固化橡胶沥青防水涂料在国外工程建筑防水中的应用，主要以喷涂的方式进行施工，灌浆防水堵漏也有着一定的应用空间。
韩国仁川机场防水使用的全部都是非固化橡胶沥青防水涂料，至今也未曾发生过任何的渗漏现象；美国的波士顿隧道工程使用的也是非固化橡胶沥青防水涂料，该项工程在初期使用的并非是非固化橡胶沥青防水涂料，而是其他的防水材料，但是在后期工程尚未完工时，就发生了严重的渗漏，情况非常的严重，对工程的后续施工已经产生了严重的影响，经过多次专家的讨论，采用了多种施工解决方案，但是，都未从根本上解决漏水的难题，最后，在非固化橡胶沥青防水涂料的试用下，将漏水的难题彻底解决，保证了工程主体的顺利施工。
除此之外，蓝翎环科非固化橡胶沥青防水涂料在其他国家建筑工程防水中也有很多的应用，例如，刚果（金）某防水港基地的防水，全部采用的就是非固化橡胶沥青防水涂料，其当地的气候异常多变，太阳照射足，雨水季节性强、大，这对工程建筑的防水有着极其严格苛刻的要求，但是，非固化橡胶沥青防水涂料的防水特性，恰恰能够攻克这些难题。
非固化橡胶沥青防水涂料在国外的应用是极其的广泛的，但就我国的发展而言，尚处于一个认知的阶段，人们对非固化橡胶沥青防水涂料的认识尚不够明了、透明，往往是以概念来自我想象，这往往对一些工程是否能够适用该工程，尚不能可有一个明确的认识，所以，我国的非固化橡胶沥青防水涂料发展必须尽快chu 台相关的政策，以确保非固化橡胶沥青防水涂料有一个良性的发展市场。
美国大学里展示的沥青实验
美国大学里展示的沥青实验
沥青大家都知道，俗称柏油，它在人类生活中随处可见，可以用于铺路、防水涂料、建筑等，是一种常见的有机的凝胶材料。
1927年，帕尼尔教授开始在昆士兰大学开始这项实验，旨在告诉大家，很多物质的属性并不像看起来那么简单。
像沥青这类非常寻常的物质，明明看上去是固体，但是实际上竟然是粘性极高的液体。
他先是把焦油沥青放入一个封住了口的大型漏斗里，经过三年以后，也就是1930年时，他将这个装有沥青的漏斗切开，让里面的沥青缓缓流下。
真的可以流淌下来吗？真的可以！
在1938年的12月份，帕尼尔教授终于如愿以偿地得知了第一滴沥青的落下的消息。
距实验开始整整过去了将近12年，但是遗憾的是，沥青降落的瞬间，帕尼尔教授并没有在场，他错过了这次机会。
这些科研学者的耐心真是令人难以想象，沥青的滴落也证明了这项实验的成功，这也证明了他所认为的观点是正确的。
橡胶沥青应用背景
橡胶沥青（Asphalt Rubber）最早见于1948年的英国专利。
现代意义的橡胶沥青混合料始20世纪40～60年代的美国，美国橡胶回收公司（Rubber Reclaiming Company）首先在20世纪40年代采用干拌法的生产工艺生产了Ramflex TM橡胶粉沥青混合料。
20世纪60年代，美国专家Charles Mc Donald（橡胶沥青之父）首先采用湿拌法的生产工艺生产了Overflex TM橡胶沥青混合料。
自此，国外的橡胶沥青生产方法主要分成干法和湿法两个体系。
此后不久，橡胶沥青便开始应用于公路工程建设，并首先在美国进行铺路试验，进入70年代以后至上世纪末，美国、瑞典、加拿大、比利时、法国、南非、奥地利、澳大利亚、印度等国家都进行了应用研究和铺路试验，1988年前后，橡胶沥青在亚利桑纳成功应用于间断级配沥青混合料中，标志着橡胶沥青路用技术的全面成熟。
在20世纪90年代，橡胶沥青被越来越多的国家所接受。
在美国的加州、德州、佛州和南非等国家和地区，橡胶沥青已经成为常用的沥青罩面材料。
在葡萄牙、西班牙、澳洲、法国和巴西等地区，橡胶沥青技术亦日益蓬勃。
橡胶改性沥青先后被应用于应力吸收层（SAM）、应力吸收中间层（SAMI）、开级配表层（OGFC）、密级配混合料，在应用废弃轮胎胶粉改性沥青和提高沥青混合料的性能上取得了相当的进展。
美国橡胶沥青的发展有两个推动因素：第一是废弃轮胎大量堆积，迫使人们寻求大量消耗的途径；第二是轮胎橡胶设计和制造的目的，是适应各种极端道路条件要求，其路用性能全面优于沥青。
美国在20世纪90年代每年大概要废弃2.35亿只汽车轮胎，以各种状态堆积的轮胎数量大概有20～25亿只，迫于轮胎大量堆积造成的环境压力，美国通过了1991年联邦地表协调联运效率法案(ISTEA)1038条款(要求在路面工程中逐步增加回收橡胶用量)，明确规定自1994年起凡由联邦政府经费补助建设的沥青公路必须以5%的经费用于废橡胶沥青，并每年增加5%的比例，一直到1997年达到20%。
橡胶沥青路面的优点
橡胶沥青的优点行车安全橡胶沥青热拌混凝料有较强的抗滑能力，其独特石料级配有助路面排水，减少溅水情况，因此可提高行车安全，减低雨季交通意外的发生。
路面噪音橡胶沥青比一般及改性沥青能有效降低路面噪音达3至14分贝，即相等于减低85%交通流量的噪音，能节省昂贵的隔音屏，在不适合建隔音屏的地区更为突出。
工程成本橡胶沥青路面材料的抗反射裂缝及抗疲劳能力为一般沥青及改性沥青料的2到5倍，因此可减少材料用量及费用。
在桥梁应用﹙桥面铺装﹚，橡胶沥青可有显着降低结构荷载，减低工程成本。
在低交通流量地区，橡胶沥青﹙碎石封层﹚亦能供经济而优质的路面。
维护成本橡胶沥青可直接应用在旧水泥路面上﹙洒铺应用﹚，在旧路改造及维修工程中可减少因开挖而产生的工业废物，节省工程成本及时间。
在水泥路面上加铺橡胶沥青罩面更能有效防止反射或组件裂缝的产生及因重载引起的车辙问题，使道路寿命延长五年以上，维修成本因此显着降低，道路封闭等问题亦因此而减少。
极端气候橡胶沥青路面在极冷﹙冻裂﹚、极热﹙高温稳定性﹚及高雨量﹙水损坏﹚等恶劣环境下，亦能保持材料的优良表现。
环保效益每公里橡胶沥青路面可消耗4,000条旧废轮胎，为唯一可以永续性地处理废废轮胎的环保方案。
橡胶沥青路面材料亦可循环再用，不会造成第二次污染。
橡胶沥青路面的行车安全安全的道路驾驶水泥路面老化后一般都能夠承受一定的重载，但却減弱了路面的功能。
橡胶沥青耐久的路面功能，如抗滑能力、排水能力及鲜明路线对比﹙橡胶沥青材料因含有炭黑，所以比一般沥青较黑，老化亦较慢﹚等，能显著提高行车安全及减低交通意外的发生，提供最佳的行车路面。
圣安东尼奥I-35公路, 左边的为橡胶沥青而右边则为一般沥青。
橡胶沥青低噪音透水抗滑面层﹙AR-PQFC ﹚有良好的混凝料黏结力配合特别的碎石级配﹙开级配﹚，有助路面排水。
上图最左方的车道为重铺项目，采用橡胶沥青AR-PQFC 材料，相比其它密级配沥青混凝料，车道没有溅水情况。
高性能沥青路面SUPERPAVE在美国的应用状况
高性能沥青路面SUPERPA VE 在美国的应用状况摘要：我国在建高速公路已开始推广美国高性能（SUPERPAVE ）沥青路面，苏嘉杭高速公路率先在全线沥青路面三层结构上使用这一技术。
这种路面结构形式出现时间相对较短，国外、国内经验相对缺乏。
本文参考了 SUPERPAVE 在美国施工中的一些难点、焦点问题，并结合苏嘉杭高速公路SUPERPAVE 路面的实践，对一些问题进行了分析。
1前言SUPERPAVE是美国耗资 1.5 亿美元的战略公路研究计划（ SHRP）的重大组成部分之一，耗资约 5000 万美元。
1992 年 SHRP计划结束后，在美国联邦公路局（ FHWA）的大力推广下，美国大部分州已开始修建 SUPERPAVE路面， 1996 年新建 SUPERPAVE工程项目 93 个， 1997 年 316 个，2000 年达 3900 个。
2000 年一年生产沥青混合料 13400 万吨，占沥青混合料总量的 62％；2001 年采用 SUPERPAV E 方法施工的沥青混合料占总量的82％。
在SUPERPAVE的推广过程中，相关的争论一直很多。
为此美国联邦公路局（F HWA）联合美国国家沥青路面协会（NAPA），组织专家组编写了SUPERPAVE施工技术指南，在 NAPASR－ 180 报告中发表。
随后 NAPA联合 SAPA（美国各州沥青路面协会）针对原材料、混合料设计、拌和、摊铺、碾压、质量控制六个方面组织了一次全国调查，而这也正是我们国内推广 SUPERPAVE常常遇到的、争议较多的问题，本文就这几方面分别进行论述。
2原材料2.1沥青美国大部分混合料生产商认为沥青的 PG等级可控制在公路局规范范围之内。
有 40％的 SUPER-PAVE混合料使用了改性沥青，这一比例要高于传统的马歇尔混合料设计法。
这主是基于 " 保险 " 的考虑，承包商们都希望随着 SUPERPAVE 的推广，使用改性沥青的比例能够逐渐降下来。
沥青的来历——精选推荐
沥青的来历沥青可以从松油和焦油获得，也有以矿物形式存在的沥青。
沥青加热时变粘稠，冷却时变坚硬，古时用于建筑，也用来堵缝。
要获得沥青，需将木材烧成木炭，从余烬中收集木焦油。
在美索不达米亚，矿物形式的沥青基本上是以纯净的形式存在，可从地表沉积物中收集。
巴勒斯坦也有这种沉积物。
苏美尔人使用沥青，巴勒斯坦的居民也使用沥青。
在耶利哥城的发掘中，发现了一垛用沥青粘合的砖墙，其年代约为公元前2500 年至2100 年。
沥青实际上主要是用作灰泥。
巴比伦人作砖活儿时一般都用沥青作粘合剂；印度河谷的人（约公元前2500～2200 年）也这样使用沥青。
它常常跟烧过的砖和植物纤维混合使用以增加其强度。
它除了用来保护砖房外，还用来绝缘，或用来作防潮层。
古人在幼发拉底河上建了一座桥，其桥墩的没水部分，表面就涂了一层沥青，以防止腐蚀。
在古代，这种物质的另一个主要用途是使船不漏水：巴比伦的吉尔加麦西及《圣经》上的相应人物诺亚，都谨慎地在他们所乘船只的里层和外层涂上沥青。
同样，摩西之所以能安全地到达埃及法老女儿的手中，也是因为他所乘坐的纸莎草摇篮，在放进河里以前用沥青处理过。
在没有天然沥青的地方，人们用木焦油来捻船缝，例如，8 至10 世纪时的北欧海盗的船只，就是用木焦油处理过的绳子来捻缝。
现在，沥青的主要用途是拿来铺路。
沥青最先用于这种目的可能是在巴比伦，在铺设供人们列队行进的马路时用它来作粘合剂。
现在的柏油马路，是用沥青跟石子混合起来铺路面，再用压路机压平。
麦克亚当虽然用自己的姓给这种方法命了名，却鼓吹用碎石铺路，压得很紧就行，无需粘合剂。
事实上是特尔福德（1757～1834）发明的沥青路基。
橡胶沥青文档
橡胶沥青1. 引言橡胶沥青是一种由胶乳与沥青共混而成的材料，具有良好的弹性和粘附性。
橡胶沥青通常用于路面和屋顶的防水材料，以及其他需要具有耐久性和弹性的用途。
本文将介绍橡胶沥青的特性、生产工艺和应用领域。
2. 特性橡胶沥青具有以下特性：•弹性：橡胶沥青具有良好的弹性，能够承受车辆和行人的交通负荷，减少路面的损坏和噪音。
•粘附性：橡胶沥青能够牢固粘附在各种基材上，形成可靠的防水层。
•耐候性：橡胶沥青在各种气候条件下都能保持良好的性能，不受紫外线、温度变化和化学物质侵蚀的影响。
•耐磨性：橡胶沥青能够抵抗车辆行驶和行人活动带来的磨损，保持路面或屋顶的平整。
•可回收性：橡胶沥青可以进行再生利用，减少对原材料的依赖，有利于环境保护。
3. 生产工艺橡胶沥青的生产工艺包括以下步骤：3.1 原料准备橡胶沥青的制备主要使用胶乳和沥青两种原料。
胶乳可以由天然橡胶或合成橡胶加工而成，沥青则是从石油中提取得到。
在生产过程中，还可以根据需要添加一些辅助剂，如增粘剂、稳定剂和防老化剂等。
3.2 混合和加热将胶乳和沥青按一定比例混合，并在高温下进行加热，使两种原料充分融合和溶解。
通过调整温度和时间，可以控制沥青的粘度和软化点，以及橡胶沥青的最终性能。
3.3 浇注和压实将混合好的橡胶沥青倒入模具中，并进行振动和压实，以消除气泡和提高材料的密实度。
待材料冷却固化后，即可得到成型的橡胶沥青产品。
4. 应用领域橡胶沥青具有广泛的应用领域，主要包括以下几个方面：4.1 道路建设橡胶沥青可以用作路面的防水层和修补材料，具有良好的耐久性和抗裂性能。
它能够减少路面的渗水和龟裂现象，延长路面的使用寿命。
4.2 屋顶防水橡胶沥青可用于建筑屋顶的防水层。
它能够形成一层连续、柔韧且耐久的防水膜，有效地防止水分渗透，保护建筑物的结构和内部设施。
4.3 桥梁和隧道橡胶沥青在桥梁和隧道的建设中也有广泛的应用。
它能够提供稳定的防水层和耐久的路面，减少维护成本和交通事故的发生。
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重建 分 配资金 。 亚利 桑那 州公 路使 用税依 据城 市人 口进 行分
２ 材 料
菲尼 克斯 市和 亚利 桑那 州率 先使用 橡胶 地沥 青 。橡胶 是一 种沥 青改 性剂 ，但独 特之 处在 于它
橡 胶地 沥青 与 生产传 统沥 青 的生产 过程 大 不 相 同。橡 胶和沥 青 必须在 反 应时 间 内进 行蒸 煮 。
完成一年后就表现 出来 。而采用橡胶地沥青则从 基 层开 始 的全 部 路面在 开裂 反 映出来 前保 持 的时
间是传 统沥青 的五到六 倍 。
亚利 桑那 州 的规定 需要 在添 加橡胶 前 将原始 沥青
层 。之所 以这 么做 是 因为橡胶 地沥 青 的粘性 比传
配 。据 菲尼克 斯市道 路 交通 部 门的一位 公 路养护 工 程监 督员 说 ， 自菲尼 克斯 市修建 以来 ， 由于人 口不 断 向城郊 迁移 ，他 们 的预算 首度 被削 减 ，该 州大 部分 的
完全熔 解 。
橡 胶 地 沥 青 可 在 传 统 的热 拌 沥 青 设 备 中生 产 ，但 也 需要橡 胶地 沥青 搅拌 设备 。橡 胶和 沥青 的搅拌 以及最 终成 品 的制 造 是两道 工序 。他们 需
要两个 工 作组 ，一 组负责 橡胶 设备 ，一组 负责沥
青设 备 。
失时 ，可采 用胶 浆密封 。橡 胶沥 青使 得该 城不 必 采 用胶 浆密封 ，从 而 降低养 护成 本 。如果 菲尼 克 斯 市采 用传统 的沥 青 ，反射 开裂 可能在 铺 设工程
５ ２
般 说来 ，生 产橡胶 地 沥青 的混 合设 备是 带
有 两个 隔 问的箱柜 。第 一个 隔 间对橡 胶和 沥青 进 行加 热搅 拌 。第 二个 隔 问完 成 反应 时间 并为热 拌
设 备 中的集料 提供 橡胶 地沥 青 。为 更有 效地进 行
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天｝ ｛ 工 ｌ 柱
２ 年 ３（ ７ ） ０ 第期总 ７ ０ ８ 第期
耐久性橡胶地沥青 的价值 在 美 国菲 尼克 斯 市 的体 现
美 国亚利 桑那 ９ ￣ 用橡胶 地沥 青 作为控 制材 、Ｕ Ｉ ＇ Ｉ
路进行 封缝 。
料 成本提 高和 预算缩 减 的方法 。
担 心脱落 问题 。一般说 来 ，当沥 青路面 的细砂流
第 二 种 方 式 是将 橡 胶 颗 粒 作 为 路 面 中 的 填 料 。这就 是橡 胶地 沥青 不会 像传 统沥 青那样 在 阳 光 下流 失细 料 的原 因。橡胶 清 除和取 代 了一些 细 料 。橡胶 颗粒 作 为路 面铺 设过程 中填 料 的成分 。 由于这个 原 因 ，橡 胶地 沥青 在 反应 时 间内不会被
通 过 两种 方式对 沥青 进行 改 良。像 常规 沥青 改性 剂一样 ，橡 胶 作为 结合料 的 一部分 。常规沥 青路 面 的结合 料 含量 为 ５ ～ ％，而 橡胶 地沥 青 结 合 ％ ６ 料含 量 为 ７ ～ ９ 。在 橡 胶 地 沥青 中加入 更 多 的结合料 是 为 了在 粒集 料上 产生一 个 更大 的防护
进 行加 热 ， 维 持在 ２ ７Ｃ～ ２ ６ 。混 合 了橡 胶 ６ ｏ ８℃ 的沥 青在 反应 时 问 内被加 热 到 ２ ８ ～ ６ ２ ℃ ２ ７Ｃ。这 ｏ 比常规沥 青设 备进 行沥青 热拌 的温 度 高很 多 。
一
２０ ０ ４年 ，该 城对 １ ８ ９ ９年 首批 采 用橡 胶 地 沥 青 铺设 的道 路进 行勘测 ，检 查道 路情 况 。唯一 需 要进行 维护 的就 是对 最终 变得够 大 的开裂 进行 封 缝 。采 用橡胶 地沥 青 的基 层反 映不 出任何 龟 裂 。 据 估计 ，每 １ ５到 ２ 年 ，该城所 需做 的只是对 道 ０
增 长超过 了其较 高 的生产 成本 。亚利 桑那州 的工
路机 是 因为它 的优 点在于带 有轮 子 ，可在居住 区
空 间狭 小 处作业 。
量 的化 学物质 。
响，菲尼 克 斯 市道 路工 程 的预 算 更 加 紧 张。 ２０ ０ ５～ ２ ０ 年 ，热 拌沥 青 的价格上 涨 了 ８ 。 ０６ ０
１ 缩减 开 支
尽 管橡 胶地 沥青和 其 它沥青 产 品一样 提 高 了 成本 ，但 菲尼 克斯 市的 官员们依 赖 这种耐 久 性铺 面来 缩减 成本 ，延长 使用 年 限。通 过这种 方 式 ， 该城 既可节 省 资金 ， 同时又使 路况 保持在 公 众满 意 的水平 上 。 索诺 兰沙 漠强 烈 的阳光给 传 统沥青 路面 带来 了难题 。 阳光 使得 传统 沥青氧 化 ，细料 流 失 ，细 石 脱落 。而橡 胶地 沥青 不含 大量 细料 ，也 就不 必
耐久性橡胶地沥青的价 值在美国菲尼克斯市的体现
柴文静
生产 ，热拌 设备 在各 隔间进行 转换 。 橡胶 混 合设 备 价格 昂贵 ，大 约 在 １０～ １０ ２ ５ 万 美元左 右 。由于要 在更 短的反应 时间 内使沥 青 达 到 比传 统沥青 更 高的热 度 ，且 除 了沥 青设 备 ， 还需要 另外 的工作组 操作 橡胶混合 设 备 ，因此橡 胶地沥青 产 品更加 昂贵 。橡 胶地沥 青 寿命周 期 的
公路 资金归这 些地 区使 用 。 除 经 费 被 削 减 外 ， 受 沥 青 价 格 上 涨 的 影
统沥 青更 大 。这使 得橡胶 地 沥青变 得 更厚 以至于 生产 设备 上 需要一 种特 殊 的水泵 。此 外 ，橡 胶粒 子会 在对 沥青 进行 改 良的生 产过 程 中释放 出一 定