滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
滨河带景观设计方案
滨河带景观设计方案1)一般滨河路的一侧是城市建筑，在建筑和水体之间设置道路绿带。
如果水面不十分宽阔，对岸又无风景时，滨河路可以布置得较为简单，除车行道和人行道之外，I临水一侧可修筑游步道，树木种植成行；驳岸风景点较多，沿水边就应设置较宽阔的绿化地带，布置游步道、草地、花坛、座椅等园林设施。
游步道应尽量靠近水边，以满足人们近水边行走的需要。
在可以观看风景的地方设计小型广场或凸出岸边的平台，以供人们凭栏远眺或摄影。
在水位较低的地方，可以因地势高低，设计成两层平台，以踏步联系。
在水位较稳定的地方，驳岸应尽可能砌筑得低一些，满足人们的亲水感。
2)在具有天然坡岸的地方，可以采用自然式布置游步道和树木，凡未铺装的地面都应种植灌木或铺栽草皮。
如有顽石布置于岸边，更显自然。
3)在滨河绿地上除采用一般行道绿地树种外，还可选用适于低湿地生长的树木，如垂柳。
树木不宜种得过于闭塞，林冠线也要富于变化，除了种植乔木以外，还可种一些灌木和花卉，以丰富景观。
如果沿水岸等距离密植同一树种，则显得林冠线单调闭塞，既遮挡了城市景色，又妨碍观赏水景及借景。
在低湿的河岸上或一定时期水位可能上涨的水边，应特别注意选择能适应水湿和耐盐碱的树种。
滨河路的绿化，除有遮荫功能外，有时还具有防浪、固堤、护坡的作用。
斜坡上要种植草皮，以免水土流失，也可起到美化作用。
滨河林荫路的游步道与车行道之间应尽可能用绿化带隔离开来，以保证游人安静和安全。
国外滨河路的绿化一般布置得比较开阔，以草坪为主，乔木种得比较稀疏，在开阔的草地上点缀以修剪成形的常绿树和花灌木。
有的还把砌筑的驳岸与花池结合起来，种植的花卉和灌木形式多样（图4-29）。
4)一般从水利上来说，流经城市的每一条河流都是流域治理的有机组成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航运、排盐、纯景观等方面加以区分。
如果从城市绿地系统功能上划分，作为有保护意义的生态廊道是所有河道的基本功能，除此之外这条河流本身的历史文化积淀、它所流经的区域在城市中所处的位置、滨河绿地邻接用地的功能都会对滨河绿地的性质产生影响。
滨河旅游公路景观规划系统框架的构建——以兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道为例
滨河公路 的规划建设不但可 以保护其 自然 生态 环境 ， 而且还能对
３整体 景观 规划 系统 框 架的构 建
项 目路线起 于西 固新城 镇 ， 终于永靖 县 ， 是黄河风情线 的延 续， 路线 贯穿八盘 峡 、 盐锅峡 、 刘家 峡— —黄河三峡风 景区 ， 路域 景观丰富 、 优美 。本项 目依 托黄河三峡 自然风景 ， 建成 以“ 两个桥
２公 路 生 态 环 保 指 导 思 想 和 设 计 原 则
２ ． １指 导 思 想
八处观景 台ｌ ￣ ｂｋ ｌ 盘峡 、 三江 口、 恐龙湾 、 朱家 台 、 毛茨 台 、 大川 、 台
子地 、 古城 。
根据 项 目路线 走 向及 所经 区域 的特点 ，结合 当地 的地理 环 境、 自然条件 ， 确定 以下公路环境保护指导思想 ： （ １ ） 体 现“ 安全 、 舒适 、 环保” 的公路环境保护设计新理念 ； （ ２ ） 体 现“ 因地制宜 、 适地适树 、 宜草则草 、 乡土优先” 的绿化 树 种选择原则 ；
特色旅游 区 ， 推动沿线旅游业快 速发展 ， 本项 目的建 设 ， 是整合 区 体 验性设计等新的规划策划工具为依托 ，设计全新 的游 憩方式 ， 域特色旅游资源 ， 打造沿黄河特 色生态旅游线路 的需要 。同时 ， 本 打造富有活力 的黄河沿线旅游休 闲走廊 。具体是 以 “ 观” 、 “ 亲” 、
项 目也是现有 兰州黄河风情 线 的延伸 ， 将 为沿线居 民休 闲 、 娱 乐 “ 赏” 、 “ 游” 为规划主题展开设计 思路 。
提供便利 ， 并极大地提升兰州市的城 市品味。 功能布局 ： “ 两个桥头公 园、 八处观景 台” 。两个 桥头公 园即两 处与折达路交叉所形成绿地 ： 盐锅峡桥头公园 、 太极 岛桥 头公 园。
姜堤乐园滨河大道规划方案
姜堤乐园滨河大道规划方案引言姜堤乐园是一个坐落于美丽的滨河地带的综合性娱乐公园，为了更好地服务于游客和居民，我们决定规划一条滨河大道，打造一个独具特色的公园景观走廊。
本文将介绍姜堤乐园滨河大道规划方案，包括景观设计、交通安排和配套设施规划等。
1. 景观设计姜堤乐园滨河大道的景观设计以“水”为主题，充分利用滨河资源，创造出优美、宜人的环境。
具体设计包括：1.1 水景设计在滨河大道两侧设置多个水景区，如喷泉、湖泊、小溪等，为游客提供欣赏和休憩的场所。
同时，水景区将采用可循环利用的设计，减少水资源浪费。
1.2 花坛与绿化带在滨河大道中央设置花坛和绿化带，增加景观的美感和空气的清新度。
花坛将采用季节性花卉进行布置，使游客每个季节都能感受到不同的花海盛景。
1.3 沿岸步道沿着滨河大道设置宽敞的人行步道，供游客散步、跑步、骑行等运动。
步道两侧将种植树木，隔绝油汽车排放的噪音和尾气，创造一个安静、舒适的环境。
2. 交通安排为了方便游客的出行和减少交通拥堵，我们制定了以下交通安排：2.1 公共交通在滨河大道周边设置公交站点，增加公交线路的投入，方便市民和游客的乘坐。
同时，我们还规划了一条与滨河大道相连的轻轨线路，进一步提供便捷的交通选择。
2.2 自行车道在滨河大道的一侧设置自行车道，为骑行爱好者提供便利。
我们将鼓励市民和游客骑行，增加自行车停车点的设置，减少机动车的使用。
2.3 步行街区沿滨河大道设置步行街区，禁止机动车进入，鼓励步行和购物。
步行街区将有各种商店、咖啡馆和餐厅，为游客提供购物和休息的场所。
3. 配套设施规划为了增加游客的停留时间和提供全方位的服务，我们计划在滨河大道附近设置一些配套设施：3.1 儿童游乐区在滨河大道附近设置一个儿童游乐区，包括各种儿童乐园设施和游乐设备。
这将为家庭带来更多的娱乐选择，吸引更多的游客。
3.2 休闲广场规划滨河大道附近的休闲广场，供游客休憩和集会。
休闲广场将设置休闲座椅、音乐喷泉等设施，为游客提供一个放松身心的空间。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划的系统框架建立起来，是为了更好地弘扬黄河文化，展现山西省的独特魅力，提升黄河滨河旅游的品质和水平。
系统框架包括了全面的视角和
细致的实施方案，具体内容如下：
第一部分：规划背景和目标
该部分主要是为了让大家了解为什么要进行黄河滨河旅游公路景观规划，以及旅游公
路景观规划的目标和意义。
第二部分：景观分析和评价
该部分着重分析和评价黄河滨河的自然、人文景观，结合游客的需求和喜好，制定出
合理的旅游线路和旅游配套设施。
第三部分：规划设计
该部分包括规划设计的基本理念、总体布局、景区分类及门票价格等设计方案，旨在
科学合理地规划黄河滨河旅游线路，提升游客的游览体验。
第四部分：管理与营销
该部分主要是制定管理和营销策略，针对旅游公路景观规划的实际情况，合理地安排
景点的开放时间和维护管理，通过有效的营销手段提高景区知名度和品位。
第五部分：实施方案和措施
该部分是规划实施的具体方案和措施，包括人力、物力、财力的投入，制定完备的实
施计划，并确保计划的质量和进度。
第六部分：监测与调整
该部分主要是针对规划实施过程中的问题进行监测和调整，及时反馈意见建议，确保
规划实施的顺利进行，使得黄河滨河旅游公路景观规划取得预期效果。
总之，黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建，旨在以科学、规范、标准的方式
为黄河滨河旅游的发展提供有力的支撑，有效地提升黄河滨河旅游的品质和水平，打造山
西省的旅游品牌和文化符号。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建【摘要】本文围绕山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架进行研究，引言部分介绍了研究的背景、目的和意义。
在正文部分分析了黄河滨河旅游公路的现状、规划需求以及景观规划原则，同时设计了景观规划系统框架并提出实施方案。
在结论部分探讨了该框架的意义，展望了未来发展方向，并进行了总结。
本研究对于山西省黄河滨河旅游公路景观规划具有重要意义，为未来的规划和发展提供了有效参考。
通过系统框架的构建，将进一步提升黄河滨河旅游公路的景观质量，提升旅游体验，推动当地旅游业的发展，为地方经济注入新的活力。
【关键词】关键词：山西省、黄河、滨河、旅游公路、景观规划、系统框架、分析、规划需求、原则、设计、实施方案、发展展望、总结、意义。
1. 引言1.1 研究背景在山西省黄河流域地区，黄河是一条历史悠久、文化深厚的河流，其滨河地带拥有丰富的自然景观和人文景观资源，具有巨大的旅游开发潜力。
目前黄河滨河旅游公路的规划和建设存在一些问题，如景观规划不够科学、道路建设不够完善等，影响了旅游体验和旅游效益。
对山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架进行研究，具有重要的现实意义和实践价值。
随着旅游业的发展和人们旅游需求的增加，黄河滨河地区的旅游潜力逐渐被挖掘和开发。
目前的景观规划并没有充分考虑到自然环境和文化遗产的保护，导致一些景点受到了破坏。
建立科学的景观规划系统框架，对于保护黄河滨河地区的自然风景和人文遗产，提升旅游体验和旅游品质，具有重要的意义和价值。
基于以上背景，本文旨在探讨山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建，为地区旅游公路的规划和建设提供科学依据和理论支持。
通过研究规划需求和制定原则，提出合理的设计方案和实施措施，以期实现旅游业的可持续发展和地区经济的繁荣。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨如何有效规划和管理山西省黄河滨河旅游公路的景观，提升景区的吸引力和竞争力，促进旅游业的可持续发展。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建一、引言山西省是中国黄河上游地区，拥有丰富的黄河文化和自然景观资源。
近年来，随着旅游业的发展，黄河滨河旅游成为了山西省旅游业的重要组成部分。
为了更好地开发和利用黄河滨河旅游资源，提升黄河滨河旅游公路的景观质量，本文将提出山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建。
二、目前存在的问题目前，山西省黄河滨河旅游公路存在一些问题。
公路沿线景观规划不完善，缺乏整体规划和设计，导致景观的碎片化和单一化。
景观设施建设和管理不到位，严重影响了游客的游览体验。
缺乏科学、合理的规划系统，导致公路沿线的景观资源得不到有效保护和合理开发利用。
三、构建框架1. 景观资源调查和评估需要对山西省黄河滨河旅游公路沿线的景观资源进行全面的调查和评估。
这包括自然景观、人文景观、历史文化遗产等各类景观资源的搜集和整理。
通过对景观资源的评估，可以确定公路沿线景观规划的重点和方向。
2. 制定景观规划目标根据对景观资源的调查和评估结果，制定山西省黄河滨河旅游公路景观规划的总体目标和具体目标。
总体目标是以提升旅游公路景观质量，提高游客满意度为核心，充分展现黄河文化特色，打造具有地方特色和整体性的旅游公路景观规划。
具体目标包括景观规划的主题、风格、特色等方面的具体要求。
3. 确定景观规划原则和指导思想为了保证景观规划的科学性和有效性，必须依据规划目标，确定景观规划的原则和指导思想。
这些原则和思想应该包括保护性、开发性、可持续性、创新性等方面的内容，以指导景观规划的开展和实施。
4. 划分景观规划区域根据黄河滨河旅游公路的实际情况和景观资源的分布，将公路沿线划分为不同的景观规划区域。
每个区域都应具备一定的景观特色和特定的规划任务，以实现整体规划和局部规划的有机结合。
5. 制定景观规划方案在确定了景观规划区域后，需要制定针对每个区域的具体景观规划方案。
这些方案应该包括景观设计、景观改造、景观建设等方面的具体内容，以满足景观规划的目标和要求。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建一、引言黄河是中华民族的母亲河，也是中国乃至整个世界上历史最悠久的河流之一。
山西省黄河流经地区地理位置优越，自然风光优美，人文历史底蕴深厚，旅游资源丰富。
为了更好地深化黄河滨河旅游公路景观规划，提高公路景观的旅游吸引力和观赏性，引导游客文明旅游，加快黄河岸线旅游发展步伐，本文在研究现状的基础上，构建山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架，以期为该地区的旅游发展提供有效的理论支持和实践指导。
二、研究现状在国内外，针对公路景观规划的研究及实践经验已经很丰富。
国外在公路规划和设计方面比较成熟，尤其是在景观规划和设计方面取得了较大进展。
国内虽然在公路景观规划方面的研究相对较少，但也不乏一些成功案例和理论研究成果。
然而针对黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建方面，还存在一定的研究空白。
有必要深入研究黄河滨河地区的地理、人文、自然资源特点以及旅游发展现状，构建山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架，推动该地区的旅游业快速发展。
三、研究目标本研究以构建山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架为目标，旨在通过深入的理论研究和实证调查，从地理、人文和自然资源等方面全面揭示黄河滨河地区的旅游资源特点，为公路景观规划提供科学依据；深入分析该地区的旅游需求和市场潜力，为公路景观规划提供实证基础；准确把握该地区旅游业的发展趋势和规划目标，为公路景观规划提供发展方向和目标路径。
四、研究内容4.1 基础信息收集通过文献资料收集和实地调查，获取山西省黄河滨河旅游地区的基础地理、人文和自然资源信息，包括地理位置、气候环境、地形地貌、生态环境、历史文化、民俗风情等方面的数据资料。
4.2 旅游资源评价对山西省黄河滨河旅游地区的旅游资源进行科学评价，包括景观品质、景点特色、游览舒适度、历史文化积淀等方面的评价，为公路景观规划提供科学依据。
4.3 旅游需求调查通过问卷调查和实地访谈，全面了解游客对山西省黄河滨河旅游地区的旅游需求和期待，包括观光游览、休闲度假、文化体验等方面的需求。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建【摘要】本文旨在构建山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架，以提升景区旅游体验。
首先分析了该公路的特点，包括自然风光和文化遗产等。
然后进行了相关文献综述，明确研究的理论基础。
在系统结构设计部分，提出了针对性的建议和方案。
在技术实现方法中，探讨了具体的操作步骤和工具。
最后在结论部分总结了本研究的成果，并展望了未来的发展方向。
本研究的实践意义在于为山西省黄河滨河旅游公路的景观规划提供了可行性和科学性的框架，为相关部门的规划和管理工作提供了重要参考。
【关键词】黄河滨河旅游公路、山西省、规划系统框架、特点分析、文献综述、理论基础、结构设计、实现方法、总结展望、研究方向、实践意义。
1. 引言1.1 背景介绍山西省黄河滨河旅游公路的建设是山西省发展旅游事业、推动经济增长的重要举措之一。
黄河是中国的母亲河，其壮丽的河景、悠久的历史文化吸引着无数游客前来探访。
为了进一步开发利用黄河滨河资源，提升旅游服务水平，山西省政府决定规划建设黄河滨河旅游公路。
黄河滨河旅游公路是连接黄河沿岸景点的重要交通干道，对于提升旅游的便利性和吸引力起着至关重要的作用。
目前山西省黄河滨河旅游公路的规划和建设存在一些问题，如景点间交通不畅、景点资源整合不够等，需要一个科学的系统框架来指导规划和建设。
本研究旨在构建一个完善的黄河滨河旅游公路景观规划系统框架，以解决当前存在的问题并提升黄河滨河旅游公路的管理水平和旅游体验。
通过理论研究和实践探索，希望为山西省黄河滨河旅游公路的规划与建设提供参考和启示。
1.2 研究目的研究的目的是通过构建山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架，为提升该地区旅游业发展水平提供支持。
具体包括以下几个方面：1. 为了更好地利用黄河滨河资源，促进当地经济发展。
通过景观规划系统框架的建设，可以有效整合优势资源、优化旅游线路，提升景区的吸引力和竞争力，推动当地旅游业持续健康发展。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建山西省位于中国北部，是黄河流域的重要组成部分，拥有丰富的黄河文化和自然资源，黄河滨河旅游资源十分丰富。
为了更好地开发和利用这些资源，山西省在黄河滨河地区进行了旅游公路景观规划系统的构建，以提升人们对黄河的认识和游憩体验。
本文将就山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建进行详细介绍。
一、规划系统概述黄河滨河旅游公路景观规划系统是为了满足游客对黄河文化、自然景观和乡村风情的需求，提供具有特色的、丰富多彩的旅游体验而制定的一项系统规划。
通过对黄河滨河地区的自然资源、人文资源进行充分调查和分析，结合现有的交通设施和旅游设施，设计出一套完善的公路景观规划系统，建设旅游驿站、游客中心、停车场、观景台等配套设施，形成以旅游公路为主干的景观规划系统。
二、规划系统框架1.规划区域划分将黄河滨河地区划分为若干个旅游观光片区，每个片区内都是集中的特色景点和旅游资源，方便游客集中体验和游览。
2.交通设施规划根据规划区域的特点和旅游需求，设计并建设适合的旅游公路，规划出行线路、道路节点以及停车区域，并与其他的交通枢纽进行衔接，确保游客方便快捷地游览。
3.景点布局规划在各个片区内，通过对自然景观、历史遗迹、乡村风情等资源进行合理布局和打造，形成独特的景观体验区域，提升游客的游览欲望和体验感受。
4.旅游设施建设规划建设和规划旅游驿站、游客中心、观景台、停车场等基础设施，以及配套的商业、餐饮、住宿等设施，为游客提供舒适的服务环境和游览体验。
5.文化推广规划利用各类展览馆、文化主题公园等文化设施，传播和弘扬黄河文化，加深游客对黄河的认知和文化体验。
6.生态环保规划在规划建设过程中，注重对自然生态环境的保护和修复，避免人为因素对生态环境造成破坏，促进旅游业与生态环保的协调发展。
三、规划系统实施方案1.加大政府投入力度政府加大对黄河滨河旅游公路景观规划系统的投入力度，提供资金支持和政策倾斜，推动规划系统的实施。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建一、绪论黄河是中华民族母亲河，也是中国最大的河流，其流域辽阔，风光秀丽，历史悠久，文化底蕴深厚。
山西省作为黄河上游的一个重要地区，拥有丰富的黄河资源，具有得天独厚的发展滨河旅游的优势。
为了充分发挥黄河滨河旅游的作用，提升山西省滨河旅游的品质和水平，需要对黄河滨河旅游公路景观进行规划，以构建完善的旅游公路景观系统。
1.概念黄河滨河旅游公路景观规划是指对黄河沿线的旅游公路进行规划，以提升景观的品质和吸引力，为游客提供更好的旅游体验。
2.任务（1）调研分析：对黄河沿线的自然环境、人文历史等进行全面调研，分析其旅游资源的特点和优势。
（2）规划设计：设计黄河滨河旅游公路的景观布局，包括道路规划、景点规划、休息点规划等内容。
（3）保护利用：制定黄河滨河旅游公路景观资源的保护利用政策，保护优质景观资源，合理开发利用。
（4）宣传推广：制定宣传推广策略，提升黄河滨河旅游公路景观的知名度和影响力。
三、黄河滨河旅游公路景观规划的原则和基本要求1.原则（1）科学性原则：规划设计要科学合理，符合自然规律和旅游需求。
（2）保护优先原则：保护优质景观资源，提高景观的可持续利用性。
（3）开放包容原则：规划设计要尊重当地文化和历史，开放包容各种旅游元素。
（4）可持续发展原则：规划设计要考虑未来发展，注重生态环境和资源的可持续利用。
2.基本要求（1）多样化景观：设计多样化的景观，包括自然景观、人文景观等，丰富游客的旅游体验。
（2）便捷通畅：确保旅游公路的交通便利和畅通无阻，提高游客的出行效率。
（3）配套设施：规划景点和休息点，设置标识牌和引导设施，方便游客游览和休息。
（4）文化传承：通过景观规划设计，传承和弘扬当地的历史文化，为游客提供深度的文化体验。
2.方法（1）调研分析法：对黄河滨河旅游公路的资源进行全面调研和分析，找出其优势和不足。
（2）专家咨询法：邀请相关领域的专家进行咨询，提供专业意见和建议。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
随着旅游业的快速发展，越来越多的人选择旅游公路作为旅游方式，享受旅途中的美景和风景。
山西省黄河滨河旅游公路是中国重要的旅游公路之一，沿线拥有丰富的自然风景和人文景观，吸引了大量游客。
为了更好地开发和管理这条旅游公路，建立一个系统化的景观规划是必不可少的。
需要确定系统的目标。
景观规划系统的目标是为了保护和提升旅游公路沿线的自然风景和人文景观，提供给游客更好的旅游体验。
考虑到可持续发展的原则，还需要充分考虑生态保护和环境可持续性。
需要进行详细的调研和评估。
这包括对旅游公路沿线的自然资源、人文资源以及旅游基础设施的调查和评估。
通过调研和评估，可以了解到旅游公路的潜力和问题，为后续工作提供依据。
接下来，需要制定景观规划的原则和策略。
根据调研和评估的结果，可以制定合理的原则和策略。
可以制定保护自然环境、保护历史文化遗产、提升旅游服务质量等原则和策略。
然后，需要设计景观规划的具体方案。
根据原则和策略，可以制定具体的规划方案。
这包括确定旅游公路沿线的景点、景观节点、休息区等，以及设计合理的旅游路线和环境整治方案。
需要进行系统的管理和监测。
制定景观规划只是第一步，实施和管理才是关键。
这包括制定管理计划、监测系统的建立和维护，以及相关政策的制定和执行。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建包括了确定目标、调研评估、制定原则策略、设计方案以及管理监测等环节。
通过建立这样一个清晰的框架，可以更好地开发和管理旅游公路，提供更好的旅游体验。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建随着旅游业的发展和人们对旅游的需求不断增长，景区的开发和规划成为了一个重要的实际问题。
黄河是我国境内最大的河流之一，具有丰富的自然资源和人文景观，因此在山西省沿黄河地区进行旅游公路景观规划具有重要的意义。
本文以山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建为研究对象，通过文献研究和实地调查等方法，对系统的构建进行了探讨。
一、引言黄河是我国母亲河之一，具有重要的经济和文化价值。
山西省是我国黄河流经地区之一，拥有丰富的自然资源和人文景观。
随着人们对旅游的需求不断增长，黄河沿岸的旅游也日益受到关注。
旅游公路景观规划是保护和开发黄河沿岸旅游资源的重要手段，具有重要的理论和实践价值。
二、路线规划旅游公路景观规划的第一步是路线规划。
在山西省黄河滨河地区，需要选择合适的旅游线路，使游客能够最大限度地欣赏到黄河的美景。
路线规划应该充分考虑地理条件、自然景观和人文景观等因素，选择具有代表性和吸引力的景点作为沿途的重点。
还需要充分考虑交通条件和游客需求，并确定合适的停靠点和服务设施。
三、景点设计景点设计是旅游公路景观规划的核心内容。
在黄河滨河地区，有许多具有特色的自然景观和人文景观，如壶口瀑布、云冈石窟等。
在景点设计中，需要充分发挥这些景点的独特性和吸引力，同时考虑游客的观赏需求和体验感受。
景点设计可以包括景点规划、景点建设和景点管理等内容，通过合理的设计和管理，使景区能够更好地满足游客的需求，提高旅游质量和效益。
四、服务设施建设旅游公路景观规划还需要充分考虑服务设施的建设。
服务设施包括停车场、休息站、餐饮和住宿等设施，通过合理的布局和设计，使游客能够在旅游过程中得到充分的服务和便利。
还需要建设一些旅游解说员和导游队伍，为游客提供专业的讲解和服务。
五、保护措施旅游公路景观规划还要充分考虑环境保护和文物保护等问题。
黄河滨河地区具有丰富的自然资源和人文景观，保护这些资源对于旅游规划是至关重要的。
滨水景观——滨水景观带生态设计与构建
滨水景观带生态设计与构建【摘要】城市滨水景观带有是最能引起城市居民的地方，因为“滨水地带“对于人类有着一种内在的，与生俱来的持久吸引力。
本文探讨滨水公园的生态设计方案，阐述景观构建的原则与布局，以及对细节的把握。
【关键词】滨水景观；规划；生态设计环境问题己经是当今世界共同的问题，城市化的进程与工业文明的高速发展都对人类的自然生存环境进行破坏。
永不停息的建设活动使人类和动植物的生存条件及客观环境越来越差。
人具有与生俱来的“亲水性”，使城市里的滨水地带成为最有景观开发价值的一块区域。
滨水区景观的开发，主要有四个方面的意义：则经济发展意义，市民生活需要，景观生态需求和可持续发展的意义。
1 工程概况某项目工程位于辽东半岛南部的丘陵地带，三面环山，一面临海，形成了“山、城、水”的阶梯状分布的地貌特征。
随着城市高速发展的极力推动该工程沿岸景观进行提升，满足城市生态建设，提升品位。
需要打造出一个集景观、旅游、悠闲人文、生态、防洪等多功能于一体的滨海、滨河公园，使之成为辽宁地区的独具特色的滨海、滨河景观走廊。
2 构建的原则与规划布局在滨水景观设计时，必须遵循“生态景观学”的概念。
这样才能发挥其“滨水”的生态价值。
把景观客体和“人”看作一个生态系统来设计。
注意保留或者建立一些原始的河，湖浅滩。
在设计中尽量保持原泥土自然驳岸，一定要有防洪考虑，则选择防止水土流失的“快石驳岸”设计在水面以下，水上部分用当地的自然风化石作自然堆筑，尽可能的保持其生态的面貌。
在该工程中以“点，线，面”来说明。
即一个“景点”的设计，必须放在整条“景观带”的层次来考虑；一条“景观带”的设计，必须放在城市的“面”上来考虑。
立体设计方面则体现在滨水区立体层次的设计上，其中还包含了软，硬质景观两方面：软质景观如种植乔木，灌木等。
应先堆土成坡，再分层次高低立体种植;硬质方面则运用上下层平台、道路等等手法进行空间转换和空间高差创造。
3 自然生态的滨水区的设计与构建3.1 护岸设计3.1.1 护岸的规模考虑到不使护岸在河川风景整体中过分突出，在设计时，不要将混凝土护岸的视觉高度差搞的太大。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建黄河滨河旅游公路位于山西省境内，是我国著名的旅游道路之一，连接了包头至兰州贯穿全国，历经八省区。
为了更好地保护沿线自然环境和文化遗产资源，提高旅游公路的景观品质和旅游体验，需要建立完善的景观规划系统。
一、总体思路黄河滨河旅游公路景观规划系统的构建，要以“保护与开发相结合，生态优先、文化先行、智能创新、可持续发展”为总体思路。
在此基础上，需要考虑以下三个方面的内容：1. 坚持生态优先、绿色发展的原则，将保护沿线自然环境作为首要任务，建立生态回归、拓展绿色空间的绿色景观体系。
2. 坚持文化先行、历史传承的原则，充分挖掘沿线的历史文化价值和旅游资源，打造沉浸式文化旅游体验。
3. 坚持智能创新、可持续发展的原则，以数字化技术手段提升旅游公路服务品质和管理水平，实现资源节约、环境友好、效益最大化的可持续发展。
二、系统框架黄河滨河旅游公路景观规划系统的框架分为四个部分：绿色景观体系、文化旅游体验、数字化旅游管理、服务设施布局。
各个部分之间相互联系，共同构成了一个完整可行的景观规划系统。
具体如下：1. 绿色景观体系绿色景观体系由生态恢复、生态廊道、绿化美化、主题公园和自然保护区等五个方面组成。
其中，生态恢复和自然保护区是重点保护对象，生态廊道和绿化美化是连接不同景观的纽带，主题公园则是为游客提供多元化的旅游体验。
2. 文化旅游体验文化旅游体验包括历史文化保护、文化展示、旅游路线规划等三个方面。
历史文化保护是保护黄河滨河旅游公路上的重要文化遗产，文化展示则是为游客提供优秀的文化体验，旅游路线规划可以让游客更好的了解沿线文化背景，增强沿线旅游的吸引力和竞争力。
3. 数字化旅游管理数字化旅游管理主要分为旅游信息管理、旅游安全管理、旅游环保管理和旅游服务管理等四方面。
其中，旅游信息管理和服务管理是为了提供更为方便舒适的旅游服务，旅游安全管理和环保管理则是为了确保旅游公路环境的安全与卫生。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建随着旅游业的蓬勃发展，各地纷纷规划建设旅游公路，以展示当地的自然风光和人文景观。
山西省作为黄河流域的重要地区之一，黄河滨河旅游公路的建设具有重要意义。
本文将探讨山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统框架的构建。
在旅游公路景观规划中，首要任务是确定黄河滨河旅游公路的整体布局。
这需要考虑到景观资源的分布情况、交通便捷性和游客流量等因素。
可以根据黄河沿线的自然风景和人文景观来确定旅游公路的线路，使游客能够在行车过程中欣赏到河道风光、岸边植被和历史文化遗址等。
需要对沿线的景观资源进行科学评估和分类。
通过调查研究，确定具有较高旅游价值和吸引力的景点，并对其进行合理的分类和定位。
将自然风光与人文景观相结合，将传统村落与现代城市景观相结合，从而满足不同游客的需求。
在景观规划中，还需要考虑到景点的开发和利用。
可以通过建设观景台、游步道、停车场等基础设施，提升游客的观赏体验。
还可以通过开发旅游商品、举办文化活动等方式，为游客提供更丰富的服务和娱乐项目。
在系统框架的构建中，需要建立一个信息管理系统，用于收集和整理相关的旅游资源数据。
这包括景点的介绍、交通信息、旅游线路、住宿和餐饮等相关信息。
通过建立数据库和地理信息系统，使游客能够方便地获取所需的信息，并为旅行做出合理的规划。
在景观规划中还需要考虑到环境保护和可持续发展的问题。
通过合理规划景点的分布和游客流量的控制，减少对自然环境的破坏。
可以引导游客进行环保行为，提高他们对环境保护的意识。
在实施阶段，需要建立一个管理机构，负责旅游公路景观规划的实施和监督。
通过建立有效的管理体制和监测机制，保证景观规划的有效实施，并及时调整和完善规划方案。
山西省黄河滨河旅游公路景观规划系统的构建需要考虑到综合因素，包括旅游资源的评估和分类、景点的开发利用、信息管理系统的建立、环境保护和可持续发展等。
只有在这些方面做好规划和管理，才能够将旅游公路打造成为旅游业的新亮点，推动当地旅游业的繁荣发展。
城市滨江景观带的规划与构思
城市滨江景观带的规划与构思摘要：当代中国城市化进程加速，城市滨水景观建设也取得较大发展。
但是快速的发展进程忽略了景观的生态性规划设计，为保持和提高景观多重价值、维护景观稳定性、生态过程连续性和景观安全，从而实现景观的可持续发展，必须重视城市滨江地带的景观生态建设。
本文将结合韶关新城景观带概念设计,参考上海后滩公园、深圳欢乐海岸购物中心、天津市海河沿岸、布里斯班“南岸”公园等项目案例，详细分析城市滨江景观带的规划与构思。
关键词：滨江景观；规划；构思1.区位条件韶关，地处粤北，与湘、赣相邻，既是中原文化与岭南文化相碰撞、交融的核心,同时又是客家文化、禅宗文化的重要集聚地。
基地位于韶关市的芙蓉新城，紧邻京港澳高速公路韶关出口、韶关大道、百旺路和芙蓉大道，加上规划的滨江路，整体交通区位条件十分优越。
2.用地范围本次设计的滨江景观带位于韶关市芙蓉新城南部，西临武广高铁韶关站，南临北江、与车头洲隔江相望。
设计范围总面积约为0.9平方公里。
3.设计原则3.1原生态性原则充分保护与利用现状资源，在原有植被、道路、地形的基础上加以改造，绿化种植以自然式为主，强调点、线、面的景观效果。
3.2亲水体验原则驳岸滨水通过各种景观要素创造丰富的亲水空间，强化亲水体验原则，如：码头、平台、栈道等；3.3地方特色原则设计过程中注重与韶关整体山水城市景观的呼应和地方特色文化（如岭南文化等）的融合，塑造独特的城市滨江景观风貌。
3.4低碳环保原则设计体现生态型、低碳环保的开发理念，高起点、高标准地建设低能耗、低排放、零污染的滨江景观带。
4.设计策略4.1如何融入韶关山水城市格局？200至300米绿化带对北江、芙蓉山、北江的景观影响？策略一：构筑轴线、南北通透——实现与韶关自然山水景观的交融和互动规划尊重基地的现状自然环境特征，强调与韶关整体山水景观的呼应，注重滨江路与北江的联系，通过控制视觉景观廊道，强化南北通透，构建了多条南北向的生态轴线，将视线、活动引入江边，使北江的滨江景观资源充分融入到芙蓉新城的整体山水格局中。
城市滨河景观规划设计
从观赏角度不同出发，城市河流的景观，可以分为三类： 1、纵观景
沿河流方向纵向眺望所观 察的景象，纵观景使人感 到河面纵深度，有无限延 续发展的幻想。河道驳岸、 桥及河边树木都给人留下 印象深刻。纵观景最佳观 赏宜位于桥上，桥自身同 时也是纵观方向的节点， 收缩视线划分景域。河边 高大建筑往往十分醒目， 成为突出的主景，纵向上 应该有意识的使高大建筑 之间，彼此错开，进退井 然有序。
美丽的滨河植物景观
二、 人工景观要素
园林人工景观包括：驳岸设计，滨河建筑，河边植物配置， 沿河游园公园，小品，水工构造物等。人工景观设施升华 了自然河流的魅力，反映了深刻文化底蕴的工艺品。滨河 人工景观，不光满足观赏要求，还应当具备符合大众心理 爱好的亲水功能。
三、人文景观要素
通过带有浓厚地方气息和文化 风格的园林建筑、小品、雕塑、 植被等物体体现，也可以直接 是民间习俗和节庆活动。比如， 赛龙舟、放河灯等等，具有较 强烈的地方个性色彩。
桥划分了河流轴向空间，那么它必须是河流纵观景的结点。 那么桥的造型、与两岸环境呼应就十分重要。景观价值高的 桥之间彼此呼应，形成桥的景观序列。
对于跨度小的桥，特别注意桥身细部与周围建筑形式协调； 跨度大的桥，应保持较少遮拦，使视觉高度通敞。
桥的类型丰富，梁架式、拱桥式、斜拉式等等，变化多端。 滨河桥梁建造工艺反映地区独特人文景观。
旧城保护区 查尔斯桥旧城保护区
小城 伏
尔
塔
老城
瓦
河
第三节 巧用城市滨河景观自然要素
展现水的意境美 对比 借声 借色 烘托地势 融合天色 强调倒影 合设计探讨
一、 城市滨河驳岸规划设计
1、一般人工驳岸类型 驳岸类型
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摘要：本文以兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道为工程实例，以工程的项目背景为引导，提出了该项目的景观规划系统框架，并结合项目实际情况进行了构思分析，为今后滨河公路、旅游公路景观规划提供参考与借鉴。
关键词：滨河旅游公路；景观规划；框架
以兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道为例
城市的快速发展带来了人口的大量聚集，污染、噪声、拥挤和城市的恶性膨胀，使得城市生态环境遭到了巨大的破坏，生活在钢筋混凝土丛林里的城市居民厌倦了都市生活，渴望回归自然，城市周边一些自然环境优美的地方便成为了人们休闲度假的热点。
如何将公路和旅游相结合，维护人与自然的和谐统一，逐渐引起人们的广泛重视。
用生态旅游的理论与景观生态学原理来指导滨河公路的规划建设不但可以保护其自然生态环境，而且还能对当地的经济起到促进作用。
1 项目背景
兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道是兰州黄河风情线的延伸段，是为打造兰州至永靖黄河经济带，促进旅游一体化发展，加快兰州市“中心带动”和“再造兰州”战略计划的实施而修建的，兼备城镇过境和市政道路的功能，而且承担兰州市内部的交通运输任务。
本项目计划在黄河沿岸打造一个三江口农业休闲体验示范区；建设一条观光走廊—将西固黄河旅游风情线与兰州市黄河百里旅游风情线连为一体，打造黄河亲水生态休闲度假走廊；开发特色旅游区，推动沿线旅游业快速发展，本项目的建设，是整合区域特色旅游资源，打造沿黄河特色生态旅游线路的需要。
同时，本项目也是现有兰州黄河风情线的延伸，将为沿线居民休闲、娱乐提供便利，并极大地提升兰州市的城市品味。
2 公路生态环保指导思想和设计原则
2.1 指导思想
根据项目路线走向及所经区域的特点，结合当地的地理环境、自然条件，确定以下公路环境保护指导思想：
(1)体现“安全、舒适、环保”的公路环境保护设计新理念；
(2)体现“因地制宜、适地适树、宜草则草、乡土优先”的绿化树种选择原则；
(3)体现“以人为本”的观念，实现公路建设与旅客运输安全性、舒适性的和谐统一，减少对沿线居民生活的影响；
(4)工程建设初期建植人工植被群落，为生态自然恢复营造良好的自然条件；
(5)积极倡导生态文明，努力建设资源节约型和环境友好型公路走廊带。
2.2 设计原则
(1)生物多样性原则：环境保护措施的设计要符合生物多样性的原则，同时考虑公路沿线的可持续发展；
(2)长期稳定性原则：环境保护措施的选定与组合要符合长期稳定性原则，如设计合理的植物群落演替方案，使其较快的达到稳定，并能够长期保持生态系统的平衡；
(3)经济可行性原则：优化设计，合理利用资金，结合自然恢复和人工种植等多种方法；
(4)功能高效性原则：在保证公路交通功能的前提下，增加和强化水土保持、视线诱导、防眩、遮蔽等功能；
(5)最小破坏和最大恢复原则：设计中尽可能坚持最小破坏公路沿线植被和最大限度绿化的原则，取土场实现最大恢复土壤耕性。
3 整体景观规划系统框架的构建
项目路线起于西固新城镇，终于永靖县，是黄河风情线的延续，路线贯穿八盘峡、盐锅峡、刘家峡——黄河三峡风景区，路域景观丰富、优美。
本项目依托黄河三峡自然风景，建成以“两个桥头公园、八处观景台”为主体的景观体系。
景观体系辅以枣林生态休憩园、滨河停车区、亲水休闲步道、区域植物造景等。
(1)景观规划切入点：黄河是路线景观轴，围绕该轴，维护和扩大现有绿色景观，良好的绿色生态及黄河水色风光是路线的主要景观。
(2)景观总体规划及功能布局
总体规划：在路线总体规划的基础上，深度注入现代景观概念，充分研究驾乘人员需求因素，以人本主义方法，情境化规划，体验性设计等新的规划策划工具为依托，设计全新的游憩方式，打造富有活力的黄河沿线旅游休闲走廊。
具体是以“观”、“亲”、“赏”、“游”为规划主题展开设计思路。
功能布局：“两个桥头公园、八处观景台”。
两个桥头公园即两处与折达路交叉所形成绿地：盐锅峡桥头公园、太极岛桥头公园。
八处观景台即八盘峡、三江口、恐龙湾、朱家台、毛茨台、大川、台子地、古城。
图1整体景观规划框架
4 景观框架分析
（1）“观”山水秀色：两山夹一河，形成兰州独特的地理特色，该处位于兰州市旅游规划中的水域度假观光与农家乐组团分布的休闲游憩带。
以八盘峡、朱家台、毛茨台为点进行主题式设计。
在具体设计中通过主体广场、观景平台、休闲广场、浮雕墙来体现设计元素。
可挖掘的设计元素有：八盘峡电站、黄河母亲、
图2八盘峡景观设计方案
水车、三江口风光、中山铁桥、誓词、路志等等。
（2）“亲”湿地芦苇：湿地，被称为“地球之肾”，是珍贵的自然资源，也是重要的生态系统，具有不可替代的综合功能。