技术交底(桥墩混凝土)
(完整版)桥梁墩柱施工技术交底
分项工程施工安全技术交底单（三级）单位工程分项工程工程数目xxx 特大桥交底时间墩柱系梁工程工程部位墩柱、系梁接受班组下构一队560 根进度要求2018.3 ～工程部管理部一、施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包含墩柱中心桩位、高程和坐标）。
经审查无误后才进行现场施工。
系梁基坑依据要求回填后平坦压实，合理堆放资料和机具，保证大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛办理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪正确立出墩柱的中心标高、中轴线、周围边线及支立模板边施线，并加防备桩以备墩柱中心复位用。
依据测出的墩周线，复测墩柱底标高，工采纳高标号沙浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
墩身施工前，应付其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛办理，并将技表面松懈层、石屑等清理洁净；对分节段施工的墩身，其接缝亦应作同样的术凿毛和洁净办理。
施工时采纳定型钢模。
上一节段施工时，已浇节段的混凝交土强度应不低于。
二、施工丈量底量组复核墩柱中心地点坐标，桩顶凿毛后即可进行丈量放样，同一桥墩两个墩柱一次性放样以保证其横向处在同一轴线上，保证地点正确，同时对基础进行复测。
丈量时（ 1）定出墩身纵、横轴线及基线；（2）测出墩身中心线并对各拐点复核；（ 3）检查墩身平面地点及顶标高；（4）钢尺复核。
三、施工工艺流程丈量放线→搭设脚手架→钢筋制安→模板安装→浇筑混凝土→保养。
先施工中系梁以下部分，再搭设支架施工中系梁，而后施工墩柱上半部分。
墩身施工时，人员上下的上下通道采纳爬梯，为了保证爬梯的稳固，每4.5 米高与墩身加固一次，以利于施工和检查人员上下行走、安全便利，在模板上安装可挪动施工平台，并方便拆掉。
墩墩身身安全通道设置四、墩身钢筋加工安装（2）钢筋接头工艺1、钢筋的加工墩身主筋采纳Φ 28 螺纹钢筋，采纳镦粗直螺纹接头，镦粗直螺纹接头连结履行《镦粗直螺纹钢筋连结接头》（JG 163-2004 ）标准，并依据有关规定做好试验查验工作。
墩身混凝土施工技术交底
墩身混凝土施工技术交底1、编写目旳明确墩身混凝土施工旳工艺流程、操作要点和对应旳工艺原则，指导、规范墩身混凝土施工。
2、容许偏差和检查措施混凝土墩台容许偏差和检查措施3、施工措施3.1 混凝土拌和注意事项混凝土采用在搅拌站集中拌合，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣旳施工措施。
混凝土拌制前，试验人员负责检测粗、细骨料旳含水率，并根据测试成果、环境条件、工作性能规定等及时调整施工配合比，每工作班检查不少于一次，并先试配混凝土，检查各项指标与否与设计相符，各项指标偏差与否符合规范规定，如达不到规定要进行必要旳调整。
试验室按规定签发配合比告知单。
混凝土拌和采用二次投料法，先投入所有粉料（水泥、掺合料、外加剂、细骨料）进行拌和，至少搅拌30s，再加入所有拌和水至少搅拌30s，再加入粗骨料至少拌和60s，总拌和时间不得少于2分钟，亦不适宜超过3分钟。
搅拌完毕旳混凝土应质量均匀、颜色一致，具有良好旳流动性，粘聚性和保水性。
混凝土拌和工程中，试验人员应按规定旳频次和项目对混凝土质量进行过程检测，混凝土质量应满足工艺和设计规定。
混凝土运送设备旳运送能力与混凝土旳凝结速度和浇筑速度相适应，做到互相配合，不致因脱节而影响进度和质量，运送过程中应保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
运送过程中混凝土罐车宜以2～4r/min旳转速搅动，混凝土运至浇筑地点后，要保持其均质性和所需旳稠度，如发既有离析现象或塌落度损失过大时，进行二次搅拌，但不得再次加水。
在混凝土喂入泵车受料斗前，应高速反向旋转强力搅拌20～30s。
已离析混凝土不得灌筑入模，出现此种现象要及时查明原因，予以处理。
3.2混凝土旳浇筑施工本作业工区施工段内双柱墩、圆端墩墩身均采用混凝土泵车浇筑混凝土。
为防止混凝土离析，从高处向模板内输送混凝土时，要符合如下规定：自由倾落高度不超过2.0m。
当高度在8.0m以内时，使用多节串筒；高度在8.0m以上时，则串筒内附加减速翼板，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，防止混凝土离析。
桥墩施工技术交底
技术交底记录编号：工程名称交底类别技术交底内容及要求：一、墩身技术交底墩身施工工艺流程：扩大基础或承台预留墩身钢筋位置放样→扩大基础顶面找平→绑扎钢筋→安装模板→模板上口平面位置检查→混凝土浇注→拆模板→养生、清模刷脱模剂。
1、墩身钢筋施工墩身钢筋在浇注扩大基础混凝土前进行预埋，预埋深度在扩大基础顶面下1m，露出长度保证搭接长度，主筋搭接采用电弧焊接，单面焊10d，双面焊5d，保证同心，钢筋安装时注意控制墩身中心位置及主筋长度。
扩大基础砼浇注后复测出墩身中心位置，将墩身的范围凿毛，并在墩身主筋上焊好模板定位筋。
墩身托盘及顶帽一次灌注成型，主筋用支架临时固定，防止斜筋。
（1）、钢筋施工采用常规方法：a、钢筋必须要有出厂质量保证书，对新用的钢筋，严格按规范规定取样试验，合格后才能使用。
b、钢筋焊接工作人员，必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，进行随机抽样检查，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。
c、钢筋配料卡必须经审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐；钢筋的堆放场地采取防锈措施。
d、要专人负责钢筋垫块（保护层厚度5.4cm）制作，要确保规格准确、数量充足，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。
e、钢筋绑扎后，要经过监理验收合格后方可安装模板、浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。
（2）注意事项①钢筋笼制作时，受力主筋的连接仅允许按图纸或批准的加工图规定设置，钢筋接头不应设于最大应力处，并应使接头交错排列。
②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。
普通钢筋混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。
③钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
④钢筋接头采用搭接或帮条电焊弧时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
⑤钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
桥梁工程技术交底9篇
桥梁工程技术交底9篇【第1篇】桥梁工程混凝土浇注施工安全技术交底1、人工手推车上料时，手推车不得松手撒把。
运输斜道上，应设有防滑设施。
2、机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。
铲斗下方严禁有人停留和通过。
3、灌筑栏杆混凝土时，不得在模板上作业。
4、塔吊、汽车吊或桅杆吊斗灌筑混凝土时，起吊、运送、卸料应由专人指挥。
5、电动震捣器的使用应符合下列规定：5.1、操作人员要配戴安全防护用品。
配电盘（箱）的接线宜使用电缆线；5.2、在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管；5.3、风动震捣器的连接软管不得有破损或漏气，使用时要逐渐开大通气阀门。
【第2篇】桥梁工程箱梁施工:安全技术交底1、梁预制施工1.1、预制场地的选择,场区的平面布置,应符合本规程的规定。
场内的道路、运输和水电设施,应符合本规程的规定。
1.2、预应力张拉法施工预应力钢束(钢丝束、钢绞线)张拉施工前,应遵守下列规定:①张拉作业区,无关人员不得进入;②检查张拉设备、工具(如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。
压力表应按规定周期进行检定;③锚环及锚塞使用前应经检验,合格后方可使用;④高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损。
油泵操作人员要戴防护眼镜;⑤油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降,应平稳、均匀一致。
安全阀要经常保持灵敏可靠;⑥张拉前,操作人员要确定联络信号。
张拉两端相距较远时,宜设对讲机等通讯设备。
1.3、先张法张拉施工时,除按本节有关规定施工外,还应做到:①张拉前,对台座、横梁等进行检查;②先张法张拉中和未浇混凝土之前,周围不得站人和进行其它作业。
浇筑混凝土时,震捣器不得撞击钢丝(钢束)。
用卷扬机滑轮组张拉小型构件时,张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。
1.4、精轧螺纹钢筋张拉前,除对张拉台座检查外,还应对锚具、连接器进行检查、试验。
桥梁墩身施工技术交底
桥梁墩身施工技术交底一、施工技术交底的目的和意义桥梁墩身施工是桥梁建设中的重要环节，施工技术交底在确保施工质量、提高施工效率等方面发挥着重要的作用。
施工技术交底旨在向施工人员详细介绍桥梁墩身施工过程中的要点和注意事项，确保施工人员具备必要的技能和知识，减少施工过程中的风险，保证工程的安全、质量和进度。
二、施工人员要求1.熟悉施工图纸：施工人员应仔细研读和理解桥梁墩身的施工图纸，掌握墩身的结构和尺寸要求。
2.具备基本操作技能：施工人员应具备基本的操作技能，包括起重机械操作、浇筑混凝土等。
3.了解安全规范：施工人员应了解相关的安全规范和操作规程，严格按照规定操作，加强安全意识。
三、施工前准备工作1.现场清理：施工前应对施工现场进行清理，清除杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.检查设备：检查施工所需的设备、工具和机械是否正常，确保能够正常运行。
3.安装支撑系统：根据施工图纸要求，安装好墩身支撑系统，确保墩身能够承受施工过程中的荷载。
四、施工工艺流程1.基坑开挖：根据施工图纸的要求，在墩身位置进行基坑的开挖作业，确保基坑的尺寸和位置准确无误。
2.钢筋加工和安装：根据施工图纸的要求，进行钢筋的加工和安装。
注意钢筋的数量、尺寸和布置要求，确保钢筋与混凝土之间的粘结力。
3.模板安装：根据施工图纸的要求，安装好墩身的模板，确保模板的稳固和精确度。
4.混凝土浇筑：在模板安装好后，按照混凝土配合比的要求，将混凝土浇筑至模板内。
注意控制混凝土的流动性和堆积度，确保混凝土的均匀性和强度。
5.养护工作：混凝土浇筑后，进行养护工作，包括保湿和定期喷水，确保混凝土的强度和稳定性。
五、安全注意事项1.施工人员应严格遵守安全规范和操作规程，戴好安全帽、安全鞋，穿着适当的工作服。
2.施工人员在施工过程中，应注意梁墩身的稳定和安全，不得随意移动支撑系统。
3.施工现场应设立明显的安全警示牌，提醒施工人员注意安全。
4.施工过程中应注意周边环境的保护，不得对水源、土地等进行任何污染。
桥墩技术交底
1、钢筋的加工及安装
1）、钢筋经检测合格后，方可进入工地。
2）、钢筋表面清洁无污、无锈后，准确下料，并且尺寸应符合规范要求的：受力筋全长±10mm，弯起筋的弯折部位20mm，箍筋内净尺寸±5mm。
3）、采用现场绑扎成型，整体吊装。钢筋绑扎牢固，同一截面的绑扎接头：受压区不超过50%，受拉区不超过25%。
交 底 人
审 核
被 交 底 人
技 术 员
墩台施工技术交底书
工 程 名 称
龚家湾特大桥
施 工 单 位中铁十五局四公司施 Nhomakorabea工 里 程
IDK51+300～IDK53+100
交 底 日 期
2005.7.1
移，但拉移距离不宜超过1.5～2.0m，并在下部最少应有两节管筒保持垂直。
5、混凝土浇筑
浇筑混凝土时应根据混凝土结构、形状、钢筋布置、卸料方法及振捣方法等情况、顺序分层进行，并在下层混凝土初凝以前浇筑完成上层混凝土。每一层采用人工摊平，每层浇筑的厚度不超过振动器有效厚度，一般在30～40cm以内，浇筑要连续进行一直到顶，严禁留施工缝。
8、混凝土墩台允许偏差：
1）墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20mm。
2）表面平整度5mm。
3）墩台支垫石顶面、高程0~-15mm，中心位置15mm。
4）混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
水泥±1%，粗、细骨料±2%，水、外加剂±1%。混凝土表面应密实平整，颜色一致，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱角等缺陷。
交 底 日 期
2005.7.1
4）模板安装就位后，在顶部四周设四条斜拉钢丝绳，以防止墩台身偏向一个方向，施工中要有专人检查模板走位及露浆等。
桥梁墩柱混凝土施工技术交底
分项工程施工技术交底混凝土原材料每盘称量允许偏差编号：施工单位：质 量 标 准墩、台身施工质量标1. 交底范围本桥桥址区为构造剥蚀中低山夹剥蚀堆积河谷微地貌，下部结构采用柱式墩、柱 式台，桩基础。
全桥共 119 根桩基，其中部分桩基之间设桩系梁，截面尺寸分别为1.5m*1.8m 、1.2*1.5m ，全桥共 43道；全桥 110根墩柱，墩柱间共设 93 道柱系梁，系梁截面尺寸分别为 0.9m*1.2m 、1.0m*1.2m 、1.2m*1.5m 及 1.5m*1.8m 。
2. 工艺流程混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→质量验收图 2-1 工艺施工流程图3. 施工工艺 3.1 混凝土配合比本工程桩系梁混凝土为 C30F250混凝土，墩柱及柱系梁采用 C40F250混凝土。
混 凝土配合比以实验室试验数据为准，实验室派专人在拌和站负责控制和调整拌和料用 量，保证配合比的准确性。
3.2原材料准 备 1）水泥：本工程配置混凝土所使用的水泥采用普通硅酸盐水泥， 强度等级为 42.5 。
水泥进场必须有出厂合格证和出厂试验报告，并应按其品种、强度等级、包装或散装 仓号、出厂日期等进行检查验收，进场后应进行复检，试验合格后方可使用。
2）砂：本工程配置混凝土所使用的砂选用Ⅱ区中砂，砂含泥量须小于 3%。
进场砂应按有关标准规定分批检验，各项指标合格后方可使用。
3）石子：本工程配置混凝土所使用的石子选用坚硬的碎石， 碎石粒径为 5~31.5mm ，石子进场时应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按有关标准规定分批进行 检验，确认合格后方可使用。
4）外加剂：本工程墩台配置混凝土所使用的外加剂为 PC-2 引气剂和 SW-4减水剂， 所有外加剂必须经有关部门检验并附有检验合格证明方可进场，使用前应进行复验， 确认合格后方可使用，使用方法应符合产品说明书及现行国家有关标准的规定。
5）掺合料： 本工程配置混凝土采用优质粉煤灰作为掺合料， 粉煤灰进场时应附有 产品出厂检验报告，进场后应按有关标准规定进行复检，确认合格后方可使用。
(8.16修改)干木沟特大桥墩身混凝土施工技术交底重点
新建川藏铁路成都朝阳湖至雅安段CYZQ-1标段干木沟特大桥墩身混凝土施工技术交底中铁二局新建川藏铁路成都朝阳湖至雅安段CYZQ-1标段工程项目经理部二分部二〇一五年八月墩身混凝土施工技术交底1、适用范围本工艺适用于干木沟特大桥0～15#台墩身施工。
具体墩身尺寸表如下表：2、技术要求1、本桥所有墩身均为实心墩，其中3#~12#墩身为圆端形40:1变坡桥墩，1#、2#、13#、14#墩身为圆端形直坡桥墩。
2、8#、10#墩身接触网基础为锚柱基础，其余均为非锚柱基础。
3、本桥14#墩位于地面陡坡，采用M10浆砌片石保护露出的承台，14#墩为32m+24m梁过渡墩。
4、本桥墩身顶帽上均设置防预落梁措施。
3、施工准备1、施工便道顺畅。
2、报请监理工程师对墩身模板验收合格，同意进入下道工序施工。
4、工艺流程图：图1：工艺流程图5、施工方法：5.1、混凝土浇筑前准备混凝土浇筑前，首先对模板、支撑、钢筋进行检查，将模板内杂物清除干净。
检查模板拼缝是否严密，如有缝隙必须将其填塞密实。
自检合格后，报请监理工程师检查验收，监理验收合格后，方可浇筑混凝土。
5.2、墩身混凝土浇筑墩身混凝土采用集中拌和，罐车将砼运至现场后，必须检查混凝土的和易性和坍落度。
混凝土分层浇筑，分层厚度不大于30cm 。
混凝土振捣使用插入式振捣棒，振捣时振捣棒的移动间距为不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与模板保持5～10 cm 距离，避免振捣棒碰撞模板。
每一振点的振捣延续时间为20～30s ，对于每一振动位置，必须振动到该部位砼停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
每一处振捣完毕后边振动边徐徐的拔出振捣棒。
砼浇筑完毕后，对砼表面及时收浆。
墩身高度超过8m 时，分次浇筑砼，墩身6m 左右一次，托盘、顶帽一次，并在墩颈以下50cm 处分开，分次浇筑的砼连接面同样采用施工缝处理。
施工缝处理在砼达到2.5Mpa 后，人工凿除顶面砼软弱、松散层，露出新鲜砼面，并用水冲洗干净。
桥梁墩身混凝土浇筑技术交底(施工缝处理)
桥梁墩身混凝土浇筑技术交底一．混凝土浇筑1根据设计本段墩身采用C35、C40、C50混凝土，混凝土拌合采用拌合站集中拌合，采用混凝土输送车运输，采用混凝土泵车输送至墩顶，往下浇注。
使用高性能混凝土中掺入高效减水剂，减少用水量，以提高混凝土的和易性，坍落度宜控制在14~18cm左右。
在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的和易性和坍落度进行检查一次，并做好以下准备。
（1）墩身钢筋绑扎完，模板加固完毕经监理检查合格后，开始组织灌注混凝土。
（2）混凝土采用输送泵泵送，布料机浇筑。
泵送前用水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管。
（3）混凝土浇筑前，必须对墩身范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。
（4）混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。
二、施工缝处理1.底板按后浇带划分浇筑，不留施工缝。
2.柱施工缝留在梁下皮以上1cm。
3.墙施工缝留在板（梁）下皮以上1cm。
4.楼梯施工缝留在楼梯所在楼层休息平台、上跑（去上一层）楼梯踏步及临侧墙宽度范围之内，另一方向为休息平台宽度的1/3处。
5.施工缝为斜面时应浇筑成台阶状。
三．混凝土振捣使用30、50插入式振捣棒要快插慢拔，插点呈梅花型布置，按顺序进行，不得遗漏。
移动间距不大于振捣棒作用半径的倍（50棒应为；取50cm，30棒应为取40cm）。
振捣上一层时插入下一层混凝土5cm以消除两层间的接缝。
四、混凝土养护、拆模1.混凝土浇灌12h以内，应对混凝土加以覆盖并浇水养护。
覆盖浇水养护应符合下列规定：（1）覆盖浇水养护应在混凝土浇筑完毕后的12h内进行。
（2）混凝土的浇水养护时间，对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂、矿物掺合料或有抗渗性要求的混凝土，不得少于14d。
（3）浇水次数应根据能保持混凝土处于湿润的状态来决定。
全套桥墩施工技术交底(通用)
⑥砼的养护
桥墩混凝土浇注完成后，需要及时进行养护，确保混凝土施工质量。
当混凝土养护达到一定设计强度后，可以进行拆模，由于托盘有棱角，模板本身重量又大，因此要求在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生。
4、现场施工人员一律要佩戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场，高空作业和下桩管作业的操作人员必须正确佩戴经检验合格的安全带；
5、机械操作人员必须按规定穿着工作鞋。严禁采用拖鞋、凉鞋、硬底鞋为工作鞋。
6、施工时要认真检查使用机具，关键部位重点检查，经试运转，符合安全施工要求才能正式投入生产，施工中每一星期对设备进行一次检查，避免事故发生；
桥墩钢筋绑扎后，采取拉和撑的方法对墩身钢筋的垂直度进行校正并用辅助钢筋点焊定位，防止墩身钢筋倾斜和扭曲变形。为便于浇筑砼时下料和捣固，墩身的纵横向钢留2根不绑扎，待浇筑砼时边浇边绑扎。
⑤浇筑桥墩砼
砼浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢冲洗干净。
砼在搅拌站集中拌制，罐车运输到位，采用吊车入模。砼的跌落高度不得超过2.0m，否则必须安装串筒。砼采取水平分层浇筑，分层厚度0.3m，下层砼初凝前必须浇筑上层砼，采用φ50插入式捣固器进行捣固，一次连续浇筑完成。
9、施工现场的一切机具设备，原材料成品和半成品，堆放齐整。
10、施工临时用电的电器设备和导线不得漏电。
11、供电导线布置应避开积水、导电物体和易被人踩踏及被车辆碾压的位置，必要时可架空或地下穿管敷设。
12、必须使用有漏电保护功能的负荷开关。
13、应按《施工现场临时用电安全技术规范》执行，做好工地现场安全用电。
桥墩砼浇筑注意事项交底
技术交底书图1 实体墩施工工艺流程图（一）模板1、模板的支立、安装符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。
2、模板安装质量检查内容(1)模板的高程、平面位置、垂直度及截面尺寸。
(2)模板、支架、支撑等结构的可靠程度。
(3)隔离剂涂刷情况。
(4)模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，木模板是否用水湿润，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。
当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
(5)预埋件、预留孔位置（二）钢筋1、钢筋的加工、制作、安装符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。
墩身模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1 前后、左右距中心线尺寸±10 测量检查每边不少于2处2 表面平整度3 1m靠尺检查不少于5处3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处4 空心墩壁厚±3 尺量检查不少于5处5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查6 墩台支承垫石顶面高程0，-5 测量检查7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查2、钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。
钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
钢筋应平直，无局部折曲。
加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
3、墩身钢筋净保护层厚度为4cm，采用标号不低于墩身混凝土设计强度的商品混凝土垫块支垫4、钢筋加工的允许偏差图1半圆形弯钩图2直角形弯钩钢筋加工允许偏差表序号名称允许偏差(mm) 检验方法1 受力钢筋全长±10尺量2 弯起钢筋的弯折位置20钢筋电弧焊和闪光对焊接头类型序号接头类型接头简图适用范围钢筋类别钢筋直径(mm)1 闪光对焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋Ⅳ级钢筋10～4010～252 双面帮条焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋10～403 单面帮条焊Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～404 双面搭接焊Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～405 单面搭接焊Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～40(2)钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
桥梁墩身砼浇筑施工技术交底
桥梁墩身砼浇筑施工技术交底郴宁十二标二工区桥梁混凝土浇筑的安全质量技术交底一、墩台身混凝土浇注本工区所有墩身混凝土采用自动计量拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场，由吊车吊至墩台顶，再通过漏斗、溜筒灌入墩身内。
为确保混凝土的供应，项目部配备6台混凝土运输车进行混凝土运送。
1、浇注混凝土前，检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件、预留孔的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。
2、混凝土所采用的各项材料均应进行检验，合格后方可投入使用。
3、浇注混凝土要分层进行（对于空心墩台要两侧对称分层浇注），其厚度（指捣实的厚度）应根据拌制的能力、运输条件、浇注速度、振捣能力的结构要求等条件决定，一般不超过50cm。
4、混凝土浇注连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。
间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。
4、当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。
5、混凝土浇筑采用地泵泵送入模，通过串筒、漏斗等容器灌注，混凝土入模温度控制在5-30℃。
6、浇筑混凝土应使用振捣器捣实，并应符合下列规定：6.1 插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，而且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。
6.2 表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。
6.3 振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
6.4每一振点的振捣延续时间应为20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度。
防止振捣过度造成混凝土离析。
7、在振捣棒够不着的地方可以使用木棒、振捣铲、锤敲打模板等方法进行振捣。
二、施工缝处理1、墩身及墩顶混凝土标号不同，应分两次进行浇注。
墩身砼浇筑到墩顶砼交接处时应在模板上挂上水平线，保证施工缝水平。
2、墩顶砼施工前除掉墩身砼表面水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净，残留在砼表面的水予以清除。
3、在灌注前，施工缝宜先铺抹水泥浆或与砼相同的减石子砂浆一层。
桥墩技术交底
施工技术交底交底内容:、施工准备1、开工前要求做好“三通一平”，施工现场要求平整压实以利于桩机行走。
交底提要桥墩墩柱施工技术交底将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。
3、把将要使用的钢模板堆放于准确地点便于施工。
施工工艺流程测量放样模板-绑扎钢筋-支模板—灌注混凝土f混凝土养护〜拆模板施工方法一、钢筋1 -施工前的准备1 ）钢筋进场及检验钢筋进场必须有岀厂质量证明书，并核对钢筋标牌，检查钢筋外观质量合格后，分批号、规格妥善堆放并进行标示。
钢筋制作钢筋下料前必须仔细核对图纸，熟悉结构说明和图集大样，核对无误后，编制钢筋下料表，由专职配筋人员配料，确保钢筋配料的准确性。
钢筋在施工现场集中制作，用标识卡片标明规格、几何尺寸、使用部位，由专人核对、分类堆放，并挂好标识牌防止钢筋的混用、误用。
2•钢筋的基本要求1 ）钢筋的级别、种类和直径应按施工图纸要求制作。
2）钢筋的材质证明随钢筋进场而进场，材质证明上必须注明钢筋的进场时间、进场时'可、炉批号、原材编号、经办人。
对进场钢筋必须认真检验，在保证设计规格及力学14能的情况下，钢筋表面必须清洁无损伤，不得带有颗粒状或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和漆污等，钢筋端头保证平直无弯曲。
3）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
4）钢筋半成品的加工、连接接头和绑扎质量，必须坚持自检、互检和专业检查验收。
3、钢筋制作钢筋加工前，必须按照设计图纸，对不同编号的各类钢筋做好成型模型，并由技术人员、质量检查人员、现场领工员、监理工程师对样板钢筋进行检查，合格后方可大批下料，并做好钢筋加工过程中的抽检工作。
1 ）钢筋加工允许偏差表2）钢筋制作及安装允许偏差1、钢筋与模板间使用混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度应在6cm;2、绑扎与焊接的骨架不得在安装和浇注混凝土过程中发生变形或松脱现象;3、安装允许偏差:4.墩帽钢筋采用墩下搭架绑扎，钢筋骨架部分为增加稳定性，采用点焊，钢筋绑扎加固完成，经检查合格后用彩条布包裹防止钢筋锈蚀，在墩柱混凝土灌筑前吊装墩帽钢筋，在吊装时为控制钢筋保护层厚度，在骨架底侧四周每间隔0・5米安装混凝土垫块。
关于桥墩施工技术交底
关于桥墩施工技术交底桥墩施工技术交底墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采纳整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。
模板：采纳整体钢模，托盘顶帽采纳整体定型钢模。
钢筋施工：墩身采纳定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。
墩身钢筋，一次绑扎成型。
待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。
砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。
依照季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季要紧采纳降温法施工，冬季要紧采纳保温法施工。
1)墩台施工工艺墩台身施工工艺流程图2)模板工程模板安装采纳25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并依照校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可连续安装下一节。
在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的爱护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。
模板安装质量要求见下表。
墩台模板采纳汽车运输至墩位邻近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩身模板安装承诺偏差见〝墩身模板安装承诺偏差表〞。
3〕支架搭设安装前，将原双排脚手架做出调整。
在原脚手架外侧搭接一排脚手架〔图示①〕；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架〔图示②〕拆除；原脚手架〔图示③〕作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm。
4)钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合〝墩身钢筋安装承诺偏差表〞规定。
桥墩墩柱及系梁混凝土技术交底
3、钢筋焊渣、桩基弃渣应在施工完毕运至指定地点，集中处理。
4、废弃泥浆应采用罐车运至指定地点，不得随意乱排，污染土地或水系。
5、混凝土、泥浆罐车统一洗涤地点，洗涤废水集中存放。
6、在设备选型时，选择低污染，低噪音设备，对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统，安置空气净化装置。
4、混凝土坍落度检验：进行混凝土浇筑前，施工人员要对混凝土的均匀性和坍落度进行检验。坍落度控制在140~160mm之间。
5、混凝土浇筑及振捣
（1）混凝土入模自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求： A、从高处倾卸时，混凝土自由倾卸高度不宜超过2m，避免发生离析。B、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、串管等设施辅助下落。C、串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
2、现场必须设置安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。
3、吊装混凝土前，首先检查吊车和吊索的安全性及可靠性。起吊后吊车不得站人或通行。
漏斗下放，距地面1m时，施工人员方可靠近操作。
4、吊装混凝土应设专人进行指挥。
5、高处作业时，施工人员要佩戴安全帽，并系紧安全带。所需工具要装在工具袋内。传递
全站仪测量
3
竖直度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线
4
柱（墩）顶高程（mm）
±10
水准仪：测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪：纵横各测量2点
6
断面尺寸（mm）
±15
尺量：检查3个断面
7
节段间错台（mm）
3
尺量：每节检查2~4处
六、安全、环保措施
安全措施：
墩身混凝土技术交底
技术交底书工程名称跨宝钱公路特大桥交底日期交底项目墩身混凝土交底号JSJD-交底内容：一、施工前准备1.将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。
对墩身和承台的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结。
凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。
2.对于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有积水。
检查模板加固情况，查看是否所有模板连接螺栓已经拧紧。
检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置正确。
3.混凝土浇筑前应检查模板的缝隙和孔洞，应予堵塞，不得漏浆。
二、墩身砼浇筑1.砼在拌合站集中搅拌，砼运输车运至现场后，对砼坍落度进行检测，砼塌落度要求为160～200mm，浇筑过程中试验人员做好砼试件。
砼采用汽车泵泵送入模进行浇筑。
为防止砼自由下落时离析，在墩身内部设置串桶（接管），砼通过串通达到浇注面，确保砼的自由落差不大于2m。
2.振捣采用插入式振动器分层振捣，分层厚度不大于30㎝，由经验丰富的专业技术工人操作，振动器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每一层振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。
3.对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
在砼浇筑过程中，派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时进行处理，并做好混凝土施工记录。
5.混凝土浇筑前及浇注过程中应派专人检查模板加固是否牢固，检查模板是否有漏浆、跑模现场。
以免的混凝土浇筑过程中因混凝土侧压力使模板产生变形。
墩身砼结构外形尺寸允许偏差和检验方法三、混凝土养护1.在混凝土浇筑完毕后的12小时内应对混凝土进行养护。
养护采用浇水养护，浇水养护次数应以保证混凝土表面湿润状态为宜。
养护期间应采用篷布、塑料布、或草帘将混凝土表面覆盖，避免混凝土表面遭暴晒。
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粗细骨料
±3
水、外加剂溶液
±1
3、运输
在运输过程中不允许发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至浇注地点发生离析现象时，应在浇注前进行二
技术交底记录
工程名称：小红嘴河桥部位：桥墩沈建施技-21电表
交底日期
2002年05月19日
交底人
彭玉民
交底项目
混凝土工程施工方法
交
底
内
容
次搅拌，但不得再加水。
技术交底记录
工程名称：小红嘴河桥部位：桥墩沈建施技-21
交底日期
2005
交
底
内
容
一、施工方法
（一）安装模板
1、模板按标出的位置安设；安设前承台面
2、第一节安完后进行顶面抄平，达到设计标高；
3、模板内涂刷一层模板漆；
4、模板不使用拉筋加固，采用工字钢加固；
从搅拌机倾出时的混凝土温度(℃)
允许延迟时间(min)
20~30
45
10~19
60
5~9
90
4、在浇注混凝土前，润滑隔离层面应予清理，并应采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录。浇筑混凝土前以及浇筑过程中，
应对模板、支（拱）架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。发现问题，应及时处理，并做记录。检查的主要内容有：
6、混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，应符合如下规定：
技术交底记录
工程名称：小红嘴河桥部位：桥墩沈建施技-21电表
交底日期
2005年05月19日
交底人
交底项目
混凝土工程施工方法
交
底
内
容
a、前层混凝土的强度不低于1.2Mpa。
b、施工缝处的水泥沙浆薄膜、松动的石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。
混凝土养护时间
水泥品种
相对湿度
<60%
(干燥环境
60%~90%
（较湿环境）
>90%
（潮湿环境）
矿渣硅酸
盐水泥
21
14
可不再另洒水养护
3、当新浇筑的混凝土与流动的地表水或地下水相接触时，应采取临时防护措施，直至混凝土获得50%以上的设计强度为止，并不得少于7天。
4、当新浇筑混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人、堆放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
附
图
接底人
（签章）年月日
技术交底记录
工程名称：大郑线应急扩能工程部位：桥涵工程沈建施技-21电表
交底日期
2002年03月23日
交底人
交底项目
混凝土工程施工方法
交
底
内
容
五、拆模
1、混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：
a、侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
b、顶板底模应在混凝土强度达到100%后拆除。
2、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并应减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
3、当拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋件时，应采取措施，混凝土不得受损。
4、拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。
5、拆模后的混凝土结构，应在混凝土获得100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
a、模板的高程、位置及截面尺寸；
技术交底记录
工程名称：小红嘴河桥部位：桥墩沈建施技-21电表
交底日期
2002年05月19日
交底人
交底项目
混凝土工程施工方法
交
底
内
容
b、拆卸支架器具（如木楔）等的装备状态。
c、钢筋骨架的安装位置。
d、脱模剂涂刷情况。
二、混凝土灌注注意事项
1、浇筑混凝土前，模板内的杂物和钢筋上的油污等均清除干净；木模板应用水润湿，但不应留存积水；当模板有缝隙和孔洞时应予堵塞，不得漏浆。
5、混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件确定。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
5、模板缝用海绵条封严。
（二）钢筋制安
1、钢筋按设计尺寸弯制，位置安装准确；
2、预埋件位置安装准确、稳固。
（三）混凝土灌注
1、拌制混凝土用机械拌制。
2、拌制混凝土所用各种材料应按重量投料。每盘混凝土材料的称量允许偏差应符合如下规定。
每盘混凝土材料的称量允许偏差（%）
材料名称
拌制场所
工地
水泥或干燥状态的掺合料
附
图
接底人
（签章）年月日
2、当自由倾落高度超过2米时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇注。
3、浇注混凝土应分层进行，分层厚度（指捣实后厚度）不应超过300mm。
采用插入式振捣器振捣时，振捣棒的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且伸入下层混凝土内的深度宜为5~10cm。
4、振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。每一振点振捣延续时间宜为20~30秒，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
运输混凝土设备内壁应平整光滑，不吸水，不漏水，并应经常清除粘附的混凝土。必要时，应对运输设备加盖或保温。运输混凝土的道路应平顺牢固。用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不得超过2米。吊斗（罐）底部的卸料门应开启方便，并不得漏浆。混凝土在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具。当采用木制器具时应内衬铁皮。混凝土运输允许延迟时间不宜超过下表规定。
c、新混凝土浇筑前宜在横施工缝处先铺一层厚约15mm，并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥沙浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇筑新层混凝土。
d、施工缝处的新混凝土应捣实。
技术交底记录
工程名称：大郑线应急扩能工程部位：桥涵工程沈建施技-21电表
交底日期
2002年03月23日
交底人
交底项目
混凝土工程施工方法
交
底
内
容
4、混凝土浇筑过程中，当混凝土表面出现析水时，应采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的混凝土。
四、养护
1、混凝土浇筑后应根据气候条件，最迟不超过12小时即覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。
2、混凝土的洒水养护时间应符合下表规定。洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度。养护用水应与拌制混凝土用水相同。