汽车结构与拆装技术学习任务14 悬架系统的结构与拆装
汽车构造与拆装 学习手册-汽车悬架的拆装与调整
3.8.5汽车悬架的拆装与检查3.8.5.1桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图3-8-19，后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图3-8-20。
图3-8-19 桑塔纳2000型轿车前桥总成结构图图3-8-20 桑塔纳2000型轿车后桥的结构图1．前悬架就车的检查(1)减振器的检查①手压车身法。
当车辆在全负荷时(5人十80kg行李)，用手在车头前部使用392～491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2～3次即停止，说明减振器完好。
②观察法。
从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已接近损坏或损坏。
③感觉法。
汽车经过长时间行驶停车后，用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说明减振器已失效。
(2)检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩不应有损坏，否则，应更换。
(3)螺旋弹簧的检查螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应更换新件。
2．前悬架的拆装与维修(1)前悬架的拆装与检修1)前悬架的拆卸与分解(图3-8-21)①卸下车轮装饰外罩。
②在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
③拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。
④拆减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺图3-8-21 前悬架的分解图栓。
⑤用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。
⑥从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。
向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。
如拉不出，可用压力器压出，但不可加热轮毂，否则轮毂轴承会损坏。
⑦取下盖子，顶住减振器支柱下部，用内六角匙固定住滑柱，拆下减振器活塞杆上的螺母，螺母旋出后，减振器带弹簧总成即可从车上拆下。
⑧分解带弹簧的减振器总成，压紧弹簧，用扳手和六角匙旋松开槽螺母和螺母盖，即可放松和取下弹簧。
悬架的拆装实习报告
实习报告：悬架的拆装一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术也日新月异。
悬架作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的行驶稳定性和舒适性。
为了提高自己的维修技能，我参加了本次悬架的拆装实习。
二、实习目的1. 了解悬架的结构和工作原理，掌握悬架的拆装方法及注意事项。
2. 提高自己的动手能力，培养严谨的工作态度。
3. 熟悉汽车维修流程，为以后的工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 悬架结构的了解在实习开始前，我们先学习了悬架的结构，包括弹性元件、导向装置和减振器等。
弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等；导向装置有摆臂、稳定杆等；减振器有空气减振器、油气减振器等。
2. 悬架拆装方法的学习在实际操作中，我们学习了悬架的拆装方法。
以上海桑塔纳汽车前悬架为例，拆装步骤如下：（1）拆下车轮装饰外罩。
（2）在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
（3）拆下制动钳，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。
（4）拆掉减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
（5）用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。
（6）从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。
向下撒压前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出传动轴。
如拉不出，可用压力器压出。
（7）取下盖子，顶住减震器支柱下部，用专用工具固定滑柱，拆下减震器上的螺母。
带弹簧的减震器总成即可拆下。
（8）分解带弹簧的减震器总成，压紧弹簧，用板手和专用工具槽螺母和螺母盖。
取下弹簧。
（9）在台钳上夹住转向节臂。
拆下减震器固定螺母，抽出前减震器。
（10）压出轮毂轴承。
拆下制动盘，卸掉挡泥板，压出轮毂，从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，用拉力器拉出轴承内座圈。
3. 实习过程中的收获通过本次实习，我深刻了解了悬架的结构和工作原理，掌握了悬架的拆装方法。
在实际操作中，我学会了如何使用工具和专用设备，提高了自己的动手能力。
汽车构造与拆装之悬架拆装介绍课件
悬架的拆装需要遵循一定的步骤和技巧，以确保拆装过程的安全 和顺利进行。
悬架的分类和特点
独立悬架：左右车轮独 立运动，提高舒适性和
操控性
非独立悬架：左右车轮 相互影响，结构简单，
成本低
辆行驶稳定性
检查轮胎磨损情况， 如有异常及时更换
或调整轮胎位置
谢谢
03
密封不良：在 安装过程中， 确保密封件安 装到位，避免 漏油、漏水等 问题。
04
平衡不良：在 安装过程中， 确保悬架平衡， 避免行驶过程 中出现抖动、 异响等问题。
悬架拆装后的检查和调整
检查悬架各部件是 否安装牢固，有无
松动或损坏
检查悬架系统的性 能是否正常，如减
震器、弹簧等
调整悬架系统的高 度和角度，确保车
如果发现拆卸过程 中，零件损坏，需 要更换新的零件。
如果发现拆卸过程中， 零件无法取出，可以 使用专用的拆卸工具 进行拆卸，或者使用 润滑剂进行润滑，以 便顺利取出。
安装过程中遇到的问题及解决方法
01
螺栓松动：在 安装过程中， 确保螺栓紧固， 避免松动导致 部件脱落。
02
部件错位：在 安装过程中， 确保部件位置 正确，避免错 位导致功能异 常。
汽车构造与拆装之悬 架拆装介绍课件
演讲人
目录
01. 悬架拆装的基础知识 02. 悬架拆装的操作步骤 03. 悬架拆装的常见问题及解决方案
1 悬架拆装的基础知识
悬架的定义和作用
悬架是汽车底盘的重要组成部分，用于连接车身和车轮。
悬架的作用是传递驱动力、制动力和转向力，并吸收路面的冲击 和振动，保持汽车行驶的稳定性和舒适性。
14 悬架的构造与拆装
3.3 悬架
汽车车架与车轮用扭杆弹 簧，其一端固定在车架上 而另一端与车轮连接，车 轮上下跳动时扭杆产生扭 转变形，靠扭转弹力来吸 收振动能量；扭杆弹簧用 作汽车车架与车轮之减振 部件，构造简单而结构小 巧，适合小型车使用。
1.弹性元件-扭杆弹簧
3.3 悬架
功用：
2. 减振器
加速车架与车身振动的衰减， 改善汽车行驶的平稳性。 原理：
应用：悍马H3的后悬架采用钢板弹簧
3.3 悬架
制造： 用弹簧钢棒料卷制而成。 特点：
1.弹性元件-螺旋弹 簧
无需润滑、抗污染、安
装所需空间小、质量轻。
性能：
没有减振作用，必须另加减振 器。
3.3 悬架
1.弹性元件-气体弹簧
气体弹簧是在一个密封的容器中充 入压缩气体，利用气体的可压缩性 实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚 度是可变的，因为作用在弹簧上的 载荷增加时，容器内的定量气体气 压升高，弹簧的刚度增大。反之， 当载荷减小时，弹簧内的气压下降， 刚度减小，故它具有较理想的弹液反复从一个内腔通过一 些窄小的空隙流入另一内腔，同 时，摩擦力便把振动能量转化为 热能，被油液、减振器吸收后散 失到大气中。
3.3 悬架
2. 减振器
3.3 悬架
2. 减振器-工作原理
3.3 悬架
2. 减振器-工作原理
小结
3.1 行驶系功用 3.2 车桥 3.3 悬架
组成及功用：
弹性元件—承受和传 递垂直载荷，减小路 面的冲击。 导向装置—传递纵向 力、侧向力及其力矩， 并保证 车轮 按一定的轨迹相对车 身跳动。 减振器—加快振动的 衰弱。
3.3 悬架
1.弹性元件-钢板弹簧
组成及功用： 既有弹性元 件的作用， 又可起到导 向和减振作 用。
《汽车结构与拆装》课程标准
黑龙江生态工程职业学院《汽车结构与拆装》课程标准课程编码：5901021107适用专业：汽车技术服务与营销计划学时：58040511031. 课程概述《汽车结构与拆装》是汽车技术服务与营销专业的一门专业课，通过该课程使学生掌握汽车基本结构及拆装方法，使学生掌握汽车结构的一般规律，了解各总成的调节内容，为后续课程的学习奠定良好的基础。
该课程是汽车技术服务与营销专业的一门重要的偏向实践的课程。
本课程的前导课程为《机械制图与识图》、《汽车机械基础》和《汽车概论》，后续课程为《汽车故障诊断与维修》、《汽车评估与鉴定》、《汽车保险与理赔》、《汽车服务企业管理》。
2. 教学目的通过训练和知识传授，使学生掌握汽车基本构造积功用的知识，具备爱岗敬业和诚实守信的素质，能够运用所拥有知识和技能完成汽车营销人员、汽车服务顾问等工作岗位的工作。
3. 课程目标总体目标：培养学生熟悉汽车基本结构及拆装方法，使学生掌握汽车结构的一般规律，为其胜任汽车相关行业工作奠定基础。
3．1知识目标（1）掌握汽车整体结构及各零部件的结构位置。
（2）掌握具有汽车性能检测及调试、常见故障分析与排除、汽车维修的基本能力。
（3）能熟练使用汽车检测、汽车维修的工量具及仪器设备等。
（4）能熟练掌握汽车驾驶、修理、钳工及机械加工设备的基本操作技能。
（5）具有管理汽车维修车间的修理质量、生产设备、完全生产等方面的能力。
（6）了解计算机在本专业的应用，并具备一定的操作技能。
3．2能力目标（1）能够看懂具有代表性车型的基本配置参数，准确表述各类汽车的特点。
（2）能够识别现代汽车各总成，表述其作用组成及功用。
（3）能够熟练使用各种拆装工具。
能够说出发动机。
能够准确表述各类汽车的特点；。
（4）能够表述汽车底盘总成之主要零部件的结构、材料，特点。
（5）能够正确进行现代汽车的拆卸与装配。
3．3素质目标（1）具有良好的思想品德，健康的身心素质。
（2）具有良好的职业道德，能吃苦耐劳、爱岗敬业、诚实守信、遵章守纪律，具有自主学习新知识、新技术的能力与较强的创新能力。
汽车结构与拆装项目14 悬架
• •
3．结构与工作原理 以双向筒式减振器为例简单介绍减振器的结构与工作 原理。
•
如图所示，减振器一般由若干同心钢筒和阀门及一些 密封件等组成。
• •
可分为压缩和伸张两个行程。 ①压缩行程。当车轮靠近车架，减振器被压缩时， 活塞下移，使工作腔下方容积减小，油压升高，这时 油液经过流通阀进入活塞上方腔室。由于活塞杆占去 上方腔室一部分容积，故上腔室增加的容积小于下腔 室减少的容积，致使下腔室油液不能全部流入上腔室， 而多余的油液则压开压缩阀进入储油缸筒，使弹性元 件充分发挥缓冲作用。
• 二、作业前的准备 • 1．实训台架进入工位前，将工位清理干净； • 2．将工具车，工具架，工作台摆放到位； • 3．在维修手册中查找相关资料及操作标准。
• 三、悬架系统总成的拆装步骤（见教材151 页）
一、悬架概述
•
• （一）悬架的功用 悬架的功用是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车 辆受到的冲击力，保证货物完好和人员舒适；衰减由于弹性系统引进 的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架
系统承担着传递垂直反力，纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力
以及这些力所造成的力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶 平顺；并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要
Hale Waihona Puke • 4．橡胶弹簧：橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来起作用的弹性元件，
如图所示，它可以承受压缩载荷和扭转载荷。橡胶弹簧的优点是：可 以制成任何形状；使用时无噪声；不需要润滑。但橡胶弹簧不适于支
承重载荷。所以，橡胶弹簧主要用作辅助弹簧，或悬架部件的衬套、
垫片、垫块、挡块等。
（二）减振器
• 1．功用：减振器在汽车中的功用是迅速衰减由车轮通过 悬架弹簧传给车身的冲击和振动，提高汽车行驶的平顺性。 • 2．类型 • （1）按其结构型式可分为筒式液力减振器和摇臂式液力 减振器。 • （2）按作用方式可分为双向作用式减振器和单向作用式 减振器。
汽车悬架拆装实训报告总结
一、实训目的本次汽车悬架拆装实训旨在让学生掌握汽车悬架系统的结构、工作原理及拆装方法，提高学生的动手能力、团队协作能力和实践能力。
通过实训，使学生能够熟悉汽车悬架系统的构造，了解其工作原理，掌握悬架系统的拆装技能，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 悬架系统简介实训开始前，首先介绍了汽车悬架系统的基本概念、分类、组成及工作原理。
使学生了解悬架系统在汽车行驶过程中的重要作用。
2. 悬架系统拆装（1）拆装前的准备工作在进行悬架系统拆装前，需要准备好必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、锤子、润滑剂等。
（2）悬架系统拆装步骤①拆下车轮：使用专用工具拧松轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
②拆下减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
③拆卸减震器支柱外壳：使用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。
④拆卸稳定杆：从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。
⑤拆卸悬架弹簧：向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出悬架弹簧。
⑥拆卸下摆臂：拧松下摆臂与车架的固定螺栓，拆卸下摆臂。
⑦拆卸减震器：拧松减震器与车架的固定螺栓，拆卸减震器。
（3）悬架系统装配①装配减震器：将减震器安装到车架上，拧紧固定螺栓。
②装配下摆臂：将下摆臂安装到车架上，拧紧固定螺栓。
③装配悬架弹簧：将悬架弹簧安装到车轮轴承内，将车轮安装到减震器上。
④装配稳定杆：将稳定杆安装到下摆臂上，拧紧螺母。
⑤装配减震器支柱外壳：将减震器支柱外壳安装到减震器上，拧紧固定螺栓。
⑥装配轮毂：将轮毂安装到传动轴上，拧紧固定螺母。
⑦装配车轮：将车轮安装到减震器上，拧紧固定螺母。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车悬架系统的结构、工作原理及拆装方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实践能力。
2. 实训过程中，我学会了正确使用拆装工具和设备，掌握了悬架系统的拆装技巧。
3. 在团队协作方面，我认识到团队精神的重要性，学会了与同学们共同解决问题，共同完成实训任务。
4. 实训过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际操作中，才能更好地掌握汽车维修技能。
悬架分解实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车悬架系统作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着车辆的操控性和舒适性。
为了提高学生对汽车悬架系统的认识，掌握悬架的拆卸与组装技能，本次实训选择了某型号汽车的悬架系统进行分解实训。
二、实训目的1. 了解汽车悬架系统的组成及工作原理。
2. 掌握悬架系统的拆卸与组装方法。
3. 提高学生对汽车维修技能的掌握和应用能力。
三、实训内容1. 悬架系统组成及工作原理2. 悬架系统拆卸步骤3. 悬架系统组装步骤4. 悬架系统检测与调整四、实训过程1. 悬架系统组成及工作原理本次实训所选取的汽车悬架系统由弹簧、减振器、稳定杆、弹簧座、弹簧托架、控制臂、球头、衬套等组成。
其主要作用是支撑车身，吸收和缓解来自路面的冲击，保持车轮与地面的接触，保证车辆的稳定性和舒适性。
2. 悬架系统拆卸步骤（1）拆卸轮胎和制动器，释放悬挂重量；（2）松开控制臂螺丝，拆卸控制臂；（3）拆卸减振器螺丝，拆卸减振器；（4）拆卸弹簧座螺丝，拆卸弹簧座；（5）拆卸弹簧；（6）拆卸稳定杆螺丝，拆卸稳定杆；（7）拆卸衬套。
3. 悬架系统组装步骤（1）安装衬套；（2）安装稳定杆；（3）安装弹簧；（4）安装弹簧座；（5）安装减振器；（6）安装控制臂；（7）安装轮胎和制动器。
4. 悬架系统检测与调整（1）检查各部件是否存在磨损、损坏现象；（2）检查减振器油液是否充足，油液颜色是否正常；（3）检查弹簧是否符合规格要求；（4）调整悬挂高度，确保车辆稳定性；（5）进行道路测试，检查悬挂系统性能。
五、实训结果通过本次实训，学生掌握了汽车悬架系统的拆卸与组装方法，了解了悬架系统的工作原理，提高了汽车维修技能。
以下是实训过程中发现的问题及解决方案：1. 拆卸过程中，部分螺丝不易拆卸，原因可能是螺丝生锈或螺丝与螺纹粘结。
解决方案：使用专业工具进行拆卸，适当加热螺丝部位，减轻拆卸难度。
2. 组装过程中，部分部件装配不到位，原因可能是装配顺序错误或部件磨损。
汽车结构与拆装 前悬架拆装
(24)拆卸前悬架横梁前支架。 (25)拆卸前稳定杆。
前悬架安装
安装前需对部件进行清洗和检查
(１)将前稳定杆安装至前悬架横梁上,使识别标记位于 车辆右侧。 (２)暂时拧紧前支架固定螺栓，然后按顺序依次拧紧 四个螺栓。 螺栓紧固力矩:87N· m。
(７)拆卸前围板上通风栅板。
注意事项:拆卸时注意不要碰到前风窗玻璃。
(８)拆卸风窗玻璃刮水器电动机及连杆。 (９)拆卸前围上外板。 (10)拆卸前悬架支座防尘套。 (11)从带螺旋弹簧的前减振器上拆下螺母并分离 稳定杆连杆。
注意事项:如果球节随螺母一起转动，则使用6mm六角扳手固定 双头螺柱。
(12)分离前轮转速传感器。
(12)安装带螺旋弹簧的前减振器。 ①用３ 个螺母连接减振器与车身,螺栓紧固力矩:５０N· m。 ②安装前悬架支座防尘罩。 ③用2个螺栓和2个螺母，连接减振器与转向节,螺栓紧固 力矩:240N· m。 (13)安装轮速传感器，配线螺栓紧固力矩:29N· m,螺栓紧 固力矩:8.5N· m。
注意事项:安装时不要扭曲轮速传感器。
(８)安装下球节。 ①用台虎钳固定转向节
注意事项:使用台虎钳时不要过度夹紧。
②用螺母将下球节安装至转向节上。 螺栓紧固力矩:１３３N· m。 ③安装新的开口销。
注意事项:如果开口销孔没有对齐,将螺母进一步对齐,最多可拧紧60°。
(９)安装前桥。 (10)将前悬架下臂连接至前下球节。 螺栓紧固力矩:８９N· m。 (11)安装横拉杆接头。
双向作用筒式减振器工作原理双向作用减振器工作原理.swf
独立悬架拆卸
(１)分离转向中间轴。 ①检查前轮位置。 ②拆卸转向柱孔盖消声板。 ③分离转向中间轴。 (２)排放动力转向油液。 (３)拆卸前轮。 (４)拆卸前刮水器臂端盖。 (５)拆卸风窗玻璃刮水器臂和刮水片。 (６)拆卸发动机罩至前围上板密封。 注意事项:拆卸时注意密封条上的卡扣不要掉落。
汽车悬架的拆装与检修修订版
汽车悬架的拆装与检修修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】一、实训项目名称：汽车悬架的拆装与检修二、实训项目目的：（1）了解悬架的功用、类型及结构。
（2）了解弹性元件的类型及结构。
（3）能进行悬架系统的拆装。
三、实训项目需准备的用具：上海桑塔纳轿车一辆；工具若干。
四、实训工艺流程上海桑塔纳轿车前悬架的拆装桑塔纳悬架图1.拆下车轮装饰外罩。
2.在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
3.拆下制动钳，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。
4.拆掉减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
5.用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。
6.从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。
向下揿压??前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出传动轴。
如拉不出，可用压力器压出。
7.取下盖子，顶住减震器支柱下部，用专用工具固定滑柱，拆下减震器上的螺母。
带弹簧的减震器总成即可拆下。
8.分解带弹簧的减震器总成，压紧弹簧，用板手和专用工具槽螺母和螺母盖。
取下弹簧。
9.在台钳上夹住转向节臂。
拆下减震器固定螺母，抽出前减震器。
10.压出轮毂轴承。
拆下制动盘，卸掉挡泥板，压出轮毂，从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，用拉力器拉出轴承内座圈。
注意事项（1）前悬架总成不能焊接和整形修理。
（2）自锁螺母必须更换新件。
（3）螺母或螺栓的紧固力矩应符合规定。
（4）轮毂轴承压入前应涂上润滑脂，两只挡圈的开口位置相差180(5)对有液压转向的，要在传动轴花键处涂5mm宽密封剂，60分钟后方可行驶。
五、实训记录单北京市汽车工程学校底盘实训考核单（7）班级姓名学号考核项目：悬架系统日期：年月日一、口试（100分）：1.悬架的功用？它的功用是把路面作用于车轮上的各种力及其力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。
悬架的拆装实验报告
悬架的拆装实验报告实验报告：悬架的拆装实验一、实验目的：1.了解悬架的结构和工作原理；2.掌握悬架的拆装方法和步骤；3.培养动手能力和团队合作意识。
二、实验仪器和材料：1.汽车悬架示意图；2.汽车悬架拆装工具。
三、实验原理：悬架是汽车底盘系统中的一个重要组成部分，它负责减震、缓冲作用，使车辆行驶更加稳定和舒适。
悬架的结构一般包括弹簧、减震器、悬挂支架等部件。
四、实验内容：1.观察汽车悬架示意图，了解悬架的结构和各个部件的作用；2.分组进行悬架的拆装实验，每组至少需包括两名成员，其中一人负责拆卸，一人负责安装；3.安全操作，进行拆卸和安装工作。
五、实验步骤：1.小组成员根据示意图共同观察并理解悬架的结构和各个部件的作用；2.小组成员进行讨论，明确拆装步骤，合理分配任务；3.根据拆卸工具的使用方法，小组成员按照顺序进行拆卸工作；4.对于拆下的悬架部件，小组成员应及时进行记录，并避免损坏；5.拆卸完成后，小组成员按照相反的顺序进行悬架部件的安装；6.安装过程中，小组成员需保持良好的沟通，并及时解决出现的问题和困难；7.安装完成后，小组成员进行功能测试，确保悬架部件的安装正确。
六、实验结果与分析：1.小组成员完成了悬架的拆装实验，了解了悬架的结构和工作原理；2.小组成员熟练掌握了悬架的拆装方法和步骤；3.小组成员通过合作完成了实验，培养了动手能力和团队合作意识。
七、实验总结：通过本次悬架的拆装实验，我们深入了解了悬架的结构和工作原理，掌握了悬架的拆装方法和步骤。
在实验过程中，我们发现团队合作是非常重要的，只有良好的沟通和协调，才能顺利完成任务。
此外，我们还学会了安全操作的重要性，避免在实验过程中发生意外。
通过这次实验，我们对汽车悬架有了更深入的认识，为将来的学习和研究打下了坚实的基础。
悬架的拆装实训报告
悬架的拆装实训报告
项目名称：悬架的拆装实训报告日期：2014.12.20 目的：
1、了解车轮和悬架的拆装。
2、了解悬架和车轮的检修。
内容及要求：
(1)注意操作安全，实训中严禁发动汽车，严禁解除汽车的驻车制动。
(2)注意观察研究各部的检查调整装置。
工具材料：
1、汽车悬架总成1个。
2、台架1辆。
3、常用工具、量具各l套。
过程：
一、拆装独立式悬架
1、实训分五到六个小组进行，一个小组拆装时，其他小组帮忙记录。
（拆装是否规范，有哪些需要注意的地方特别记录）
2、先把汽车台架在柱式举升机上调整好。
3、用专用工具拆下汽车轮胎。
4、拧松各个位置的固定螺旋。
5、取下螺旋弹簧式独立悬架。
6、用专用工具压紧减震弹簧，拆下减震弹簧。
7、调整减震器位置（长度）。
8、逆序装复。
检修要求：
1、检查轮胎的轴向间隙和径向间隙：抱住轮胎上下摇动，应无法摆动，前后的摆动也应无法摆动，否则应更换轴承。
2、检查轮胎：轮胎的摩擦力应达到规定的值，轮胎的弯曲程度。
3、检查减震器：检查减震器是否偏软或偏硬的情况。
《汽车底盘构造与维修》6-2拆装悬架的相关部件
桑塔纳2000系列轿车前悬架
前悬架分解图
二、后悬架的结构
桑塔纳2000系列轿车后桥是纵向摆臂 式非驱动桥，后悬架为独立悬架
技能训练
一、训练目的 前减震器的拆卸。
二、训练器材 桑塔纳前后悬架、常用拆装工具 。
三、训练内容 分组进行前减震器的拆卸，按要求进行操作，
注意安全 。
1．取下车轮装饰罩，拆下轮毂与传动轴紧固 螺母，拆下车轮，拆下制动卡钳紧固螺栓，旋 下制动盘。
2．拆卸轮毂与传动轴的紧固螺母
3．拆卸球节固定螺母
4．拆卸横拉杆锁止螺母
5．压出横拉杆接头
6．旋下活塞杆螺母
7．压出传动轴，取下前减振器
学后测评
1）简述拆卸前悬架的顺序步骤。 2）拆卸悬架弹簧时有哪些注意事项？ 3）请叙述桑塔纳前悬架由哪些零件构成？
全国中等职业技术学校 类通用教材 项目六 悬架的拆卸与检修
项目六 悬架的拆卸与检修
任务1 了解悬架的构造与原理 任务2 拆装悬架的相关部件 任务3 检修悬架
项目概述
悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车 轮弹性地联系起来，既要满足汽车舒适性的要 求，又要满足其操纵稳定性的要求。
本任务主要讲解有悬架的基本结构，通过学习了解 悬架的务二 拆装悬架的相关部件
知
识
掌握前后悬架的结构组成。
目
掌握悬架拆卸的方法。
标
技
能
能独立或多人合作进行拆解悬架 。
目
标
一、桑塔纳前悬架
桑塔纳2000系列轿车前悬架为独立悬架， 采用滑柱连杆式（麦克弗逊式），由双向筒式 减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、 橡胶防尘罩等组成
其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部 分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上 下移动，减振器支柱座与车身连接取消了摇臂。 这种悬架结构简单、布置紧凑、操纵稳定性好。
汽车构造与拆装 学习手册-典型悬架系统结构
3.8.3典型悬架结构3.8.3.1．非独立悬架1、纵置板簧式非独立悬架图3-8-8为日本日野K2汽车的后悬架。
它采用纵置板簧式非独立悬架结构。
2、螺旋弹簧非独立悬架螺旋弹簧非独立悬架一般只用作轿车的后悬架。
图3-8-9a 所示为一汽红旗CA7220型轿车后悬架。
图3-8-9b 为后悬架的放大图。
图3-8-8 日本日野K2汽车后悬架 1、6、16—螺栓 2、19、26、33—螺母 3、7、20—防松垫圈 4、13、14—钢板弹簧销5、12、15—黄油嘴 8、31—橡胶限制件 9、29—底座固定件 10—U 形螺栓 11、32—钢板弹簧减振垫 17—衬垫 18—钢板弹簧吊耳总成 21、28、30—衬垫 22—后副钢板弹簧总成23—后主钢板弹簧总成 24、27—中心螺栓 25—后钢板弹簧座图3-8-9一汽红旗CA7220轿车后悬架a）后悬架b）后悬架放大图1—纵摆臂2—后悬架3—后桥4—加强杆5—横向推力杆6—螺栓7—后桥8—减振器9—弹簧下座10—螺旋弹簧11—防尘罩12—连接件13—弹簧上座橡胶支承14—弹簧上座15、16—自锁螺母3、空气弹簧非独立悬架图3-8-10为空气弹簧非独立悬架示意图。
图3-8-10 空气弹簧非独立悬架示意图1—压气机2、7—空气滤清器3—车身高度控制阀4—控制杆5—空气弹簧6—储气罐8—贮气筒9—压力调节器10—油水分离器4、油气弹簧非独立悬架图3-8-11为上海SH3540自卸汽车的油气弹簧非独立悬架示意图。
图3-8-11 上海SH3540自卸汽车前轮油气悬架示意图1—油气弹簧2、9、10—支架3—横向推力杆4—纵梁5—车轮6—前桥7—缓冲块8—上纵向推力杆11—下纵向推力杆3.8.3.2独立悬架1、横臂式独立悬架图3-8-12为德国戴姆勒—奔驰轿车采用的单横臂式独立悬架示意图。
2、纵臂式独立悬架 图3-8-13法国雷诺—5型轿车装用的单纵臂式扭杆弹簧后独立悬架结构示意图。
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图14-19 双叉式悬架 1-转向节；2-下摆臂；3-稳定杆；4-螺旋弹簧；5-上摆臂
知识准备
各悬架系统的特点汇总见表14-1。
常见悬架系统
悬架类型 适用车型 大型载货汽车和客 钢板弹簧式非独 立悬架 车的前、后悬架 结构特征 若干根长短不一的钢板用螺栓 连接在一起。 两端的吊耳和导向 装置中间用Ｕ形螺栓与车桥连 接 螺旋弹簧式非独 立悬架 轿车和小型客车的 后悬架 一端通过减振器与车身连接， 另 一端与车桥连接， 弹簧安装在车 身与车桥的弹簧座上 轿车和小型客车的 前悬架 上端用螺栓安装在车身上， 下端 通过下摆臂与车桥连接 优点：结构简单，重量轻，占用 空间小 缺点：减振器容易损坏 高档轿车和小型客 双叉式独立悬架 车的前悬架 上端通过上摆臂与车身连接， 下 端通过下摆臂与车桥连接 优点： 减振器不易损坏， 寿命长， 缓冲性能好 缺点：结构复杂，成本高
表 14-1
优、缺点 优点：它既是弹性元件，又是导 向元件，结构简单，承载力大 缺点：质量大、拆装不便，缓冲 差 优点：结构简单，缓冲效果好 缺点：结构较复杂，拆装不便
麦弗逊式独立悬 架
学习任务14 悬架系统的结构与拆装
工作情境描述
大众迈腾轿车前减振器工作不正常，需要通过拆解来确定故障原因，修 复或更换配件后进行正确装配。
学习目标
1.能够描述悬架的作用、分类及元件特点；
2.能够分析非独立悬架的结构和工作原理； 3.能够分析独立悬架的结构和工作原理； 4.能够拆装悬架系统； 5.能够正确使用螺旋弹簧拆装工具。
图 14-8
减振器的作用
知识准备
（2）减振器的结构 减振器有3个同心钢筒，外面的钢筒是防尘罩，中间是储油缸筒，最内的是 工作缸筒如图14-9所示。
1-补偿阀；2-压缩阀；3-储油缸筒；4-伸张阀；5-活塞； 6-工作缸筒；7-活塞杆；8-油封；9-防尘罩；10-导向座； 11-流通阀
图14-9 减振器的结构
学习引导
悬架的作用 车架与车桥之间的弹性连接装置
悬架的组成
弹性元件、导向装置、减振器 和横向稳定杆
实操过程指导
减震器和螺旋弹簧的拆装
实操过程指导
拆卸、结构认识、装复及调整
实操过程指导
根据实操过程及结构认识填 写作业单
知识准备
1．悬架的作用、分类及元件特点 1）悬架的作用与组成
悬架由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成（如图14-1）。
图14-1 汽车悬架的组成
1-纵向推力杆（导向装置）；2-弹性元件；3-横向推力杆（导向装置）； 4-横向稳定杆；5-减振器（扭力杆）
知识准备
2）弹性元件的功用、类型、材料 常见的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气弹簧和橡胶弹簧等。 （1）钢板弹簧 它是由若干个不等长的合金弹簧片叠加在一起组合成一根近似等强度的梁。
知识准备
（3）减振器的工作原理 ①压缩行程，如图14-10a）所示。 ②伸张行程，如图14-10b ）所示。
1-压缩阀阀片；2、5-油腔；3、6-活塞杆；4、7-伸张阀
图14-10 双向作用筒式减振器工作原理 a）压缩行程；b）伸张行程
知识准备
4）导向装置 （1）导向装置的作用。 （2）导向装置的类型。导向装置有立柱、上下摆臂、弹簧座等。 5）悬架的种类 （1）非独立悬架 （2）独立悬架
图14-11 汽车悬架 a）独立悬架；b）非独立悬架
知识准备
2.非独立悬架的结构与工作原理 1）钢板弹簧式非独立悬架 它由钢板弹簧、减振器及相关的连接装置组成，其结构如图14-12所示。
图14-12 钢板弹簧式非独立悬架 1-减振器；2-钢板弹簧
知识准备
2）螺旋弹簧式非独立悬架 它由螺旋弹簧、减振器及相关的连接装置组成，其结构如图14-13所示
图14-2 钢板弹簧 a）对称式钢板弹簧 b）非对称式钢板弹簧
1、8-中心螺栓；2、7-钢板弹簧；3、6-弹簧夹；4、5-卷耳；9-螺母；10-螺栓；11-套管
知识准备
（2）螺旋弹簧 螺旋弹簧是由弹簧钢板卷制成螺旋状的弹簧
图14-3 螺旋弹簧 a）等螺距螺旋弹簧； b）不等螺距螺旋弹簧
知识准备
（3）扭杆弹簧 扭杆弹簧本身是一根由弹簧钢制成的杆。
图14-4
扭杆弹簧
知识准备
（4）气体弹簧 气体弹簧分为空气弹簧和油气弹簧两种。 空气弹簧又可分为囊式空气弹簧和膜式空气弹簧。
图14-5 囊式空气弹簧
知识准备
图14-6
膜式空气弹簧
a）油气不分割式 b）油气不分割式 图14-7 油气弹簧
知识准备
3）减振器 （1）减振器的作用 减振器是用于衰减车辆的振动，以改善汽车的平顺性，提高乘员的舒适性
图14-13 螺旋弹簧式非独立悬架 1-上控制臂；2-螺旋弹簧；3-横支杆；4-减振器；5-下控制臂
知识准备
3.独立悬架的结构与工作原理 1）横臂式独立悬架 指车轮在汽车横向平面内摆动，按横臂数量分为双横臂式和单横臂式悬架。
图14-14 戴姆勒-奔驰轿车单横臂式独立悬架 1-减振器；2-油气弹簧元件；3-中间支撑；4-单铰链； 5-主减速器壳；6-纵向推力杆；7-螺旋弹簧；8-半轴套管
知识准备
（2）麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架主要由减振器、螺旋弹簧、立柱、下摆臂等组成。
图14-18 麦弗逊式悬架 1-前托架；2-横向稳定杆；3-下摆臂；4-球头销；5-转向节； 6-螺旋弹簧；7-减振器；8-立柱；9-连接杆
知识准备
（3）双叉式独立悬架 双叉式悬架主要由减振器、螺旋弹簧、上摆臂、下摆臂等组成（如图14-19）。
知识准备
图14-15双横臂式独立悬架 Nhomakorabea 知识准备
2）纵臂式独立悬架 是指车轮在汽车纵向平面内摆动。按照结构形式分为单纵臂式和双纵臂式
图14-16 纵臂式独立悬架
知识准备
3）车轮沿主销移动的独立悬架 （1）烛式悬架
图14-17 烛式独立悬架 1-主销；2、5—防尘罩；3-减振器；4-通气管；6-套筒