内河船舶防污染现状及发展趋势
内河船舶垃圾管理现状和对策
我国对 内河 船舶 垃 圾管理 的相关 要 求
自 ２ｏｏ８ 年 ６月 １ 日起 施 行 的 《中华 人 民 共 和 国水 污 染 防 治 法 》 在 第 五 十二 、五 十三 条 中 明确 规 定 从 事 海 洋 航 运 的 船 舶 进 入 内河 和 港 口 的 ， 应 当 遵 守 内 河 的 船 舶 污 染 物 排 放 标 准 ，禁 止 向水 体 倾 倒 船 舶 垃 圾 。船 舶
应 当 按 照 国 家 有 关 规定 配 置 相 应 的 防 污设 备 和 器材 ，并 持有 合 法 有 效 的 防 止水 域 环 境 污染 的 证 书 与文 书 。 船舶 进行 涉及 污染 物排 放 的作 业 ，应 当 严 格 遵 守操 作 规 程 ，并 在 相 应 的记 录簿 上 如 实 记 载 。
总人 员 流 量 ：３７．５ｘ３ｘ１０＋ｌ １５９．４ｘ ０．１＝１２４１万 人 次／年
垃 圾 产 生 量 ： １２４１万 人 次 ／年 Ｘ １．２公 斤从 次＝１４８８万 公 斤 ，年
该 数 据 仅 为 计 算 船 上 人 员 生 活 所 产 生 的垃 圾 量 ， 尚未 计 入 各 类 垫 舱 物 料 、散 装 货 物 废 弃 物 、报 废 的 船 舶 索
加 强 内河船 舶 垃圾 管理 的必 要性
伴 随 着 中 国 经 济 社 会 的 高 速 发 展 ，以及 产 业 的大 调 整 ， 内陆 区域 的 经 济也 日益 活 跃 起 来 ， 同时 也 带 动 了 内河 航 运 业 的蓬 勃 发 展 。
内河船舶防污染探讨
同行 业 竞 争 大 等 ， 河 航 运 业 存 在 一 定 的 经 营 困 内 污染 海域管理 条例 》这 三 个法 规 （ 约 ） 只适 用 于 海 ， ， 公 都 这 吨 位 小 ， 难 。 由于 相 当一 部 分 航 运 企 业 本 身 不 景 气 ， 济 承 受 能 力 经 造 成 执 法 机 关 在 执 法 方 面 将 处 于“ 法 可 依 ” 无 的状 态 。 差 。 一 些 船 舶 在 规 费 征 收 方 面 采 取 拖 、 的 手 段 甚 至 暴 力 赖 ２ ２ 低 标 准 船 舶 的 大 量 存 在 ． 船 我 国 内河航 道 由于水 深 、 度 等 原 因 ， 得 民 营 、 体 抗 法 使 得 执 法 特 别 难 。另 一 方 面 ， 舶 违 章 排 放 主 要 是 宽 使 个 设 低 标 准 船 舶 的 大 量 存 在 ， 我 国 内 河 水 域 构 成 的 污 染 隐 患 在 港 口 以外 水 域 。 目前 大 部 分 内河 海 事 执 法 艇 船 速 慢 ， 对
舶 防 污 染 的监 督 管 理 ， 护 内 河 水 域 的 环 境 及 资 源 ， 进 经 很 难 在 短 时 间 内控 制 和 有 效 减 少 污 染 。 保 促
济 和 社 会 的和 谐 发 展 ， 引 起 全 社 会 的广 泛 关 注 。 已
２ ５ 全 员 法 规 意 识 、 保 意 识 弱 ． 环
． 部 门 在 防 污 染 管 理 方 面 主 要 依 据 的 法 律 法 规 公 约 有 ２ ６ 执 法 问题 执 法 方 面 主 要 存 在 以 下 问 题 。一 方 面 ， 于 内 河 船 舶 由 《 ＭＡＲＰ ７ ／７ ＯＬ ３ ８附 则 Ⅵ 》 《 洋 环 节 保 护 法 》 《 止 船 舶 、海 、防
防治船舶污染工作情况汇报
防治船舶污染工作情况汇报尊敬的领导：我作为船舶污染防治工作的责任人，向您汇报我所负责的工作情况。
在过去的一段时间里，我和我的团队致力于船舶污染防治工作，取得了一些成绩，也遇到了一些困难和挑战。
下面我将从以下几个方面向您汇报我们的工作情况。
一、船舶污染形势分析当前，船舶污染已经成为全球性的环境问题，尤其是近年来，随着船舶数量的增加和贸易的发展，船舶污染问题日益突出。
在我国海域，船舶污染主要来自于燃油的泄漏和船舶排放的废气、废水等。
尤其是在沿海地区和重要航道，船舶污染问题更加严峻。
二、开展船舶污染防治工作的主要措施和成效1. 健全船舶污染防治法律法规体系。
我们积极主动配合相关部门的工作，不断完善船舶污染防治的法律法规，加大对违法行为的打击力度，提高违法成本，强化监管效果。
2. 推动船用油脱硫工作。
针对船舶燃油的排放问题，我们积极推动船用油脱硫技术的应用，加强监督检查，确保船舶燃气排放符合国家标准。
3. 加强沿海监测和应急处置能力建设。
我们加强对沿海地区的污染情况监测，提高应急处置能力，确保一旦发生船舶污染事件能够及时有效应对。
4. 加强船舶管理监督。
我们加强船舶管理监督，严格落实船舶废弃物处理和港口环境管理要求，加大对违法违规船舶的处罚力度。
以上工作措施的实施，取得了一些成效，船舶污染形势得到了一定程度的缓解，但仍存在一些问题和不足。
三、存在的问题和不足1. 法制建设不够完善。
尽管我国已经出台了相关的船舶污染防治法律法规，但在实际执行过程中还存在一些不足，不同部门之间的协调不够，管理监督不够有力。
2. 技术手段不足。
船舶污染防治需要各种技术手段的支持，但目前我国在船舶污染防治技术方面还存在一定的差距，需要加大技术研发和推广应用的力度。
3. 应急处置体系还不够健全。
在应对突发的船舶污染事件时，我们发现应急处置体系还不够健全，需要进一步加强。
四、下一步工作计划1. 完善船舶污染防治法律法规。
我们将主动配合相关部门，加大船舶污染防治法律法规的完善力度，确保法律法规的适用性和执行力度。
内河船舶防污染管理措施
内河船舶防污染管理措施摘要：随着我国经济建设和改革开放的发展，航运业日趋增长，水、空气等污染防治和水上环境保护的形势愈加严峻。
本文根据我国目前内河船舶污染现状与存在问题，从海事监管及船检监管两方面提出相关建议，更好地为内河污染治理提供方法。
关键词：内河船舶污染措施一、我国内河船舶垃圾概况据统计，目前我国内河运输船舶约22万艘，每天进入内河的海船约3万艘，累计每天在内河营运船舶达25万艘，每天约有150万船员和上千万旅客在内河上生活，日均生活垃圾超过2500吨。
相当一部分港口由于接受设施不足，不能及时接收到港船舶垃圾，部分垃圾被船员或旅客顺手抛入江中，污染着内河水域环境。
二、船舶垃圾的危害船舶垃圾按入水后状态可分为溶解、沉淀、悬浮、漂浮四类。
第一类入水后直接溶入水中，给水体造成直接污染，能使水体富营养化，水中含氧量降低，影响鱼类生长，并导致微生物增多；第二类入水后立即沉入水里，给河床造成污染，成为永远的垃圾；第三类入水后随波逐流，会阻塞各种吸水口，影响自来水厂取水、水电厂正常发电；第四类漂浮于水面，不仅破坏水面景观，影响旅游业，还与水葫芦等水植物缠结成浮片，影响船舶航行。
三、船舶垃圾得不到妥善处理的原因1.由于港口接收设施缺乏，给船舶处理垃圾造成不便；2.部分船员或乘客缺乏环境保护意识，随意乱抛垃圾；3.监管部门收费纠纷影响了船方处理热情；4.主管机关缺乏有效监管手段。
四、内河船舶污染防治措施内河船舶污染已经到了必须治理的程度，加强治理迫在眉睫。
根据目前现状，加强治理主要从以下几个方面开展：1.海事部门加强监管海事部门在日常监管中做好船舶防污染检查。
自2006年1月1日起施行的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》要求船员应当具有相应的防治船舶污染内河水域环境的专业知识和技能，熟悉船舶防污染程序和要求。
任何船舶不得违规向内河水域排放污染物，船舶垃圾必须由有资质的单位接收处理。
总长度为12米及以上的船舶须张贴垃圾告示牌，告知船员和旅客垃圾管理的要求及处罚规定。
内河船舶防污染面临的问题
栏辑 弛 目： 编张
０ 护淡对战效位 因舶缓发负到 由源舶手城不原 内船防段面问 于意慢染临 等 ，防污软配 诸 导识，弱应 题 保污染略套 多 致染可、建 河舶污面。 内薄管带 水进持港的 河、理来设 资船续口 船程 展市
文 ｌ 昌 华 周
江 河 湖 泊 的 五 大 污 染 源 （ 、点 、 面 体 污 染 的 严 重 性 又 认 识 不 足 ， 继 续 放 任 向 江 河 湖 泊 排 放 污 物 ， 只 知 道 利 用 江 河 的 自 洁 能 力 ， 听 任 污 染 严 重 的 造 船 企 业 ， 尤 其 是 滩 涂 造 船 点 不 断 无 限 制 扩 张 ，没 有 过 硬 的 防 污 措 施 ； 当 前 ， 在 船 力 ，只能做到 “ 受 理检 验 ” 不 ；而 对 防 污 染 具 有 监 督 职 能 的 地 方 海 事 机 构 的 监 督 部 门 ， 对 没 有 防 污 设 备 的 船 舶 ，也 由 于 法 规 不 健 全 ， 不 能 行 使 过 硬 、有 效 的 处 罚 权 。这 些 法 规 上 的 漏 洞 ，从 根 本 上 造 成 了管理 的软弱 无力 。
处 理船 舶 引发 大 污染 事故 的污染 物 的 也 是保 护 水 资源
＝ ：
许 多港 口城 镇 不 仅没 有 预 防船 舶 倾
覆 造 成 水 污 染 的 应 急 预 案 ， 也 没 有 接 收
管 理部 门从 而 丧失 费 源 。于 是从 客 观 上
１ 、保 护 水 资 源 的 意 识 淡 薄 地 方 政 府 对 保 护 水 资 源 的 意 识 淡
造 成 了 用 牺 牲 水 环 境 的 大 代 价 换 取 本 部
经 济 效 益 ， 以 经 济 困 难 为 由 ，不 愿 意 安
2024年内河船舶市场发展现状
2024年内河船舶市场发展现状引言内河船舶市场是指河流、湖泊等内陆水域上的船舶运输市场。
随着全球经济的快速发展，内河船舶市场在交通运输领域中发挥着重要的作用。
本文将分析当前内河船舶市场的发展现状，并探讨其未来的发展趋势。
内河船舶市场的现状市场规模内河船舶市场的规模近年来呈现出稳步增长的趋势。
随着人们对内陆水域交通运输的需求不断增加，内河船舶市场的总货运量和市场收益都在不断提升。
支持政策各国政府对内河船舶市场的发展给予了积极的支持。
通过出台一系列政策和法规，鼓励企业投资内河船舶运输，提高内河航运的运力和效率。
技术创新技术创新是内河船舶市场发展的重要推动力。
近年来，随着船舶制造技术和船舶设备的不断升级，内河船舶的运载能力和运输效率得到了显著提升。
竞争态势内河船舶市场竞争激烈，主要表现为船舶数量增加和运价下降。
各个航运企业为了争夺市场份额，不断增加船舶数量，导致市场供应过剩，竞争程度加剧。
为了应对竞争，航运企业不得不采取降低运价的策略，降低成本来吸引客户。
内河船舶市场的发展趋势绿色环保近年来，环保意识的提升使得内河船舶市场的发展趋势更加注重环境保护。
未来，内河船舶市场将倾向于使用更加环保的船舶燃料和减少排放的技术，以降低对环境的负面影响。
效率提升为了应对市场竞争，内河航运企业将继续努力提高运输效率。
通过采用先进的技术设备和优化运输路线，内河船舶市场的运输效率将进一步提升，以满足客户对快速、高效的需求。
跨境合作随着经济全球化的推进，内河船舶市场也将面临更多的跨境运输需求。
为了满足这一需求，各国内河航运企业将加强国际间的合作，推动内河船舶市场的全球化发展。
结论内河船舶市场的现状显示出其规模不断扩大和技术创新的促进作用。
然而，竞争态势愈发激烈，环保和效率提升成为市场发展的重要趋势。
未来，内河船舶市场将继续发展，加强国际间的合作，推动内河船舶市场的全球化。
内河船舶和港口污染防治分析及对策
内河船舶和港口污染防治分析及对策摘要：随着“长江经济带”多式联运发展，内河航运在促进沿江地区腹地经济社会发展、完善综合交通运输体系等方面发挥了重要作用。
水运发达导致船舶污染对水环境的影响也愈发明显，港口逐渐成为受污染的高发区域之一。
因此对内河船舶和港口污染等问题进行分析，为管理机构提供决策和指导，对实现“生态优先、绿色发展”，推动水环境保护和水运绿色发展具有实际意义。
关键词：水环境保护；船舶污染防治；岸线资源整合；清洁能源；水运绿色发展引言由于我国船舶港口污染防治技术水平相对落后、船用油硫含量水平高，污染防治形势日趋严峻。
研究表明，船舶港口排放已成为我国沿海沿江地区大气污染的重要来源之一。
为全面提升我国船舶港口污染防治水平，有效降低污染排放，改善区域空气质量，未来我国在船舶港口大气污染防治方面应进一步加严船舶排放控制区要求、加强船舶排放监管、优化港口集疏运结构、加强区域联防联控及国际交流合作等。
1河船舶和港口污染现状1.1技术层面目前防治船舶污染大气的技术主要包括建立船舶大气污染物排放清单、船舶主机的排放控制技术、船舶能效管理计划、船舶利用LNG燃料技术等。
建立船舶大气污染物排放清单是控制船舶大气污染物排放的基础工作，目前，广东省、江苏省、上海港、天津港均开展了船舶大气污染物排放清单研究工作。
船舶主机的排放控制技术包括电子控制技术、尾气净化技术、乳化燃烧技术、催化燃烧技术、脱硫装置等，这些技术在国内得到了较好的应用。
中国航运企业在中国船级社的组织下开展了船舶能效管理计划，提高了船舶能源利用效率，从而减少大气污染物的排放。
1.2污染物接收、处置经济效益低内河港口企业经济效益普遍不高，水运不发达的地区由于港口、码头分散，企业进行污染物接收、转运、处置的成本更高，经济效益方面的内在驱动力不足。
在上述地区的环境污染治理方面，通过引入社会资本投入，推动建立排污者付费，第三方治理的机制存在相当的困难。
由政府购买服务或财政专项补贴模式支持船舶水污染物接收工作的营运在一定时间内可以看到效果，但无法长期持续。
内河船舶污染管理现状及对策
划 分 ， 要 有 ： 污染 、 活 污 水 污 染 、 圾 污 染 、 毒 液体 物 主 油 生 垃 有
质 污染 、 声污 染 和 烟 尘 污 染 。 噪
油 污 染 是 目前 内河 船 舶 污 染 防 治工 作最 突 出 的 问 题 ， 几 乎 所有 的机 动船 舶 可 能 是 对 水 域 污 染 的 污染 源 ， 即使 安 装 了 油 水 分离 器 也不 例 外 ， 是 污染 的程 度 不 同而 已 。船 舶 油 污 只
施， 显得 十 分 重要 。
有 毒 液 体物 质 污 染 。三 峡 成 库 后 ， 区 水域 富 营 养化 是 库 目前 库 区 居 民 最 为 担 心 的 问题 。 如 ： ０ ０年 ６月 ，衡 山 机 ２０
０１ ０ ８轮 在 城 陵矶 长 江 水域 翻覆 ，造 成 ４ ５吨剧 毒 农 药 甲胺 磷
卸 作 、 时 ， 生 意外 事 故 的仅 占 ８ ， 有漏 油事 件 中漏 油 量 ｌ 发 ％ 所
小 于 １吨 的 占 ９ ％。 ５
船舶 防污 染 存 在 的 主 要 问题
近 年来 ， 随着 国 家 对 环 保 工 作 的 日益 重 视 ， 内河 船 舶 污
生 活 污ห้องสมุดไป่ตู้水 是 目前 内河 上最 大 的污 染 源 ， 染 物 以 有 机 污 污
离码 头 而 鸣 放 的 声 号对 沿 江 居 民 的休 息 产 生 严 重 下扰 。 烟 尘 污 染 是 指 船 舶 在 航 行 过 程 中排 放 的 尾 气 及 作 业 过
程 产生 的灰 尘 进 入 大 气 中 ， 成 周 边 一 定 范 围 内大 气 质 量 降 造 低 的现 象 。
污管现及策 染理状对
彭宏恺 尚悦红
内河船舶发展存在的问题及对策
内河船舶发展存在的问题及对策一、内河船舶发展存在的问题1.技术创新不足在我国内河船舶行业，技术创新能力相对较弱。
一方面，研发投入不足，导致船舶设计、建造技术水平相对较低；另一方面，国内船舶制造企业之间的竞争激烈，很难形成协同创新的良好氛围。
2.产业协同发展水平不高内河船舶产业链上下游企业之间的协同发展水平不高，配套产业发展滞后。
船舶制造企业与船舶配套企业之间的合作关系不稳定，导致船舶整体性能和质量受到影响。
此外，国内船舶行业尚未形成完整的产业链，难以应对国际市场的竞争。
3.环保法规与实际需求不符随着我国环保政策的日益严格，内河船舶的环保性能成为发展的重要制约因素。
目前，我国内河船舶的排放标准与实际需求不符，导致船舶运营过程中产生的大量污染物对水域环境造成严重影响。
4.人才培养与市场需求不匹配内河船舶行业对人才的需求较高，但目前我国相关院校和培训机构培养的人才与市场需求不匹配。
一方面，船舶专业人才的供需失衡，导致部分企业难以招聘到合适的人才；另一方面，船舶行业从业人员的技能水平普遍较低，难以满足行业发展的需求。
5.政策支持力度不足虽然我国政府已经开始重视内河船舶行业的发展，但在政策支持方面仍存在不足。
一方面，相关政策法规的制定和实施不够完善，导致行业发展缺乏有力保障；另一方面，政策扶持力度不够，难以激发船舶企业的创新和发展活力。
二、内河船舶发展对策1.加强技术创新提高内河船舶行业的技术创新能力，加大研发投入，引进国际先进技术，并进行消化、吸收和创新。
加强产学研合作，推动船舶企业、高校和科研机构共同参与技术创新，提高船舶整体性能和质量。
2.优化产业链协同发展加强内河船舶产业链上下游企业之间的合作，建立稳定的合作关系，提高船舶配套产业发展水平。
推动船舶行业形成完整的产业链，提高整体竞争力。
3.完善环保法规和标准加强内河船舶环保法规的修订和完善，使之与国际先进标准接轨。
加大对船舶污染治理技术的研发和推广力度，提高船舶环保性能。
浅谈船舶生活污水污染的现状和对策
浅谈船舶生活污水污染的现状和对策发布时间：2021-06-21T01:37:55.390Z 来源：《防护工程》2021年5期作者：余春虎[导读] 内河是人类赖以生存的淡水资源重要来源，而内河水域往往不像海洋那样宽阔，其具有水体流动性强、自净能力弱、受城市发展的影响大等特点。
随着水上运输业的发展，出现部分内河船舶无序排污，导致部分内河水域污染严重，船舶排污量超出水体自净能力范围，造成局部水域生态环境恶化，直接或间接地损害着人类生存环境。
因此防治船舶污染，对保护内河水域环境及资源有着重大意义，是航运事业可持续发展的重要保障。
余春虎江南造船（集团）有限责任公司上海市 201913摘要：内河是人类赖以生存的淡水资源重要来源，而内河水域往往不像海洋那样宽阔，其具有水体流动性强、自净能力弱、受城市发展的影响大等特点。
随着水上运输业的发展，出现部分内河船舶无序排污，导致部分内河水域污染严重，船舶排污量超出水体自净能力范围，造成局部水域生态环境恶化，直接或间接地损害着人类生存环境。
因此防治船舶污染，对保护内河水域环境及资源有着重大意义，是航运事业可持续发展的重要保障。
关键词：船舶污染；现状；对策研究1船舶污染的特征、危害以及防治意义船舶在航行、停泊及装卸货物的过程中，不可避免地将一些有害物质引入水中或排入大气，从而产生破坏水体生态资源、污染大气环境，影响水体水质、危害人类健康和妨碍沿岸旅游业和养殖业等后果。
1.1船舶污染的危害（1）对生物和水域环境的破坏。
很多时候，船舶污染会对生活在水中的各类生物产生巨大的影响，也有可能导致发生灾难性事件。
船舶产生的污染物中含有的油类及有毒化学物质会严重破坏水生生物的生存环境，导致部分生物产生变异，生殖能力和器官功能受到影响，生物物种锐减，甚至有的物种会频临灭绝，从而对生态环境、渔业、旅游业都会造成不同程度的影响。
往往需要很长一段时间才能恢复，有的很难恢复，水生生物的生存环境受到严重影响。
船舶水污染情况报告
一、引言随着我国经济的快速发展，船舶运输业也取得了长足进步。
然而，船舶在运输过程中产生的污染物对水环境造成了严重污染，威胁着人民群众的生活质量和生态环境。
本报告旨在分析我国船舶水污染现状，探讨污染成因，并提出相应的防治措施。
二、船舶水污染现状1. 污染物种类船舶水污染物主要包括生活污水、船舶垃圾、油类污染物、化学品和固体废弃物等。
2. 污染范围船舶水污染主要发生在长江、珠江、黄河等主要水系，以及沿海地区。
据统计，我国长江沿线近500个取水口受到船舶污染物威胁。
3. 污染事故近年来，船舶水污染事故频发。
1988年至2009年间，长江海事局共查处船舶污染事故367起，其中重大事故23起，导致溢油近1500吨、化学品泄漏1400多吨。
三、污染成因1. 船舶污染防治意识薄弱部分船员对船舶污染防治意识不强，随意排放污染物。
2. 船舶污染防治设施不完善一些船舶缺乏必要的污染防治设施，无法有效控制污染物排放。
3. 港口码头接收转运处置能力不足港口码头在接收、转运和处置船舶污染物方面存在不足，导致污染物排放失控。
4. 监管力度不够船舶污染防治法律法规不完善，监管力度不够，导致违法行为难以得到有效遏制。
四、防治措施1. 加强宣传教育，提高船员环保意识通过多种渠道，加强对船员和船主的环保宣传教育，提高其环保意识。
2. 完善船舶污染防治设施鼓励船舶配备先进的污染防治设施，如生活污水处理装置、油水分离器等。
3. 提升港口码头接收转运处置能力加大港口码头投资，完善接收、转运和处置船舶污染物的设施，提高处理能力。
4. 强化监管，严厉打击违法行为加大执法力度，严厉打击船舶违法排放污染物行为，确保法律法规得到有效执行。
5. 完善法律法规，明确责任主体修订船舶污染防治法律法规，明确船舶、港口码头等责任主体，确保防治措施得到有效落实。
五、结论船舶水污染问题已经成为我国水环境治理的重要课题。
通过加强宣传教育、完善设施、强化监管等措施，有望有效控制船舶水污染，保护我国水环境安全。
内河船舶防污染面临的问题及对策分析
参考文献 [1] 船舶水污染物排放控制标准:GB3552-2018[S].北京:中国标准出
版社,2018. [2] 张健,钱灵艳.内河船舶生活污水现状和建议[J].世界海运,2019
(8):26-28. [3] 朱粮,朱鸣跃.内河船舶造成的水污染及防治[J].中国航海,2008,
（3）建立完善的污染物接收点。由于缺乏污染物的接收
点以及设备的缺乏，导致内河港口船舶污染物处理的过程中还 存在着一定的问题，由于停靠位置不确定以及污染物存储过程 中存在的困难，也为船舶污染物的处理造成了一定的影响。为 了解决多种限制条件，为船舶污染物处理过程中造成的影响， 在实际处理过程中结合各个港口的分布情况，按照实际需求以 及污染物的排放需求，对相应的污染物进行分类和处理，建立 完善的污染物接收站点，确保污染物接收的质量，并在运行的 过程中全面进行监督。
（6）强化政策资金支持力度。政府应加大防污资金投入 力度，采取有效措施保证港口环保设施的建设，新建港口、码头 应在基建费用中列入，对老港口、码头已“欠账”的应通过以新 带老的办法逐步解决。港口企业要摆正经济发展和环境保护的位 置，增加投入，提高港口对到港船舶污染物接收处理能力，减少 其对内河水域的污染[5]。
（2）增强人员的综合素质。人是安全工作中尤为重要的 因素。尤其是安全防污染管理人员和船员的防污染意识的教育 和技能的培训。严格遵照安全管理体系的要求，定期组织安全 管理人员与船员的防污染知识的学习、防污染设备的操作培 训，全面掌控操作要点与注意事项，增强船舶防污染应急救援 对策与应急计划的演练，加强安全管理CHNOLOGY AND INFORMATION
2024年船舶污染治理市场环境分析
2024年船舶污染治理市场环境分析一、背景介绍船舶污染治理是为了保护海洋环境和维护航运秩序而进行的一项重要工作。
随着全球航运业的迅猛发展，船舶污染治理市场也在不断壮大。
本文将对船舶污染治理市场的环境进行分析，以便全面了解该市场的现状和未来发展趋势。
二、市场规模与增长情况船舶污染治理市场规模庞大且不断增长。
根据统计数据，全球船舶污染治理市场在过去十年间年均增长率达到10%以上。
主要原因包括全球环保意识的增强，国际航运业对船舶污染治理要求的提高以及相关国际法规的出台。
三、市场主要参与方船舶污染治理市场的参与方主要包括船舶公司、船舶污染治理设备供应商和政府监管机构。
船舶公司是市场的主要需求方，其对船舶污染治理设备的需求直接影响市场的发展。
船舶污染治理设备供应商是市场的主要提供方，其研发和生产的设备关系到市场的供给能力。
政府监管机构则负责制定和执行相关法规，监督市场的健康发展。
四、市场竞争格局船舶污染治理市场竞争激烈，主要表现为供应商之间的竞争和船舶公司对设备的选择。
在设备供应商方面，市场上存在着众多的供应商，大多数都致力于研发和生产更高效、更环保的设备。
船舶公司在选择设备时，除了考虑设备的性能和价格外，还要兼顾设备的可用性和服务质量。
因此，供应商间的售后服务也成为了竞争的重点。
五、市场发展趋势船舶污染治理市场在未来仍然具有较大的发展潜力。
首先，全球环保意识的提高将促使船舶公司进一步投资船舶污染治理设备，以满足海洋环境保护的要求。
其次，国际航运业对船舶污染治理的要求将越来越高，这将为市场提供更多的发展机遇。
此外，随着科技的不断进步，新型船舶污染治理设备将不断涌现，进一步推动市场的发展。
结论船舶污染治理市场在近年来取得了快速发展，市场规模不断扩大。
市场的发展离不开船舶公司、设备供应商和政府监管机构的共同努力。
未来，市场仍将保持较高的增长率，同时也面临着激烈的竞争。
因此，供应商需要不断提升设备的性能和服务质量，船舶公司需要合理选择设备，政府监管机构需要制定更加完善的相关法规，以保证市场健康发展。
船舶污染治理进展情况汇报
船舶污染治理进展情况汇报
近年来，船舶污染治理工作取得了一定的进展，但仍然面临着诸多挑战。
本文将就船舶污染治理的现状和未来展望进行汇报。
首先，船舶污染治理的现状是令人担忧的。
随着全球贸易的增长，船舶数量不断增加，船舶尾气排放和油污染等问题日益突出。
据统计，船舶尾气排放已成为全球大气污染的主要来源之一，而船舶油污染也给海洋生态环境带来了严重威胁。
其次，船舶污染治理取得了一些进展。
国际海事组织（IMO）颁布了一系列关于船舶尾气排放和油污染治理的国际公约，推动了全球船舶污染治理工作的进展。
同时，各国政府也纷纷出台了相关法律法规，加强了对船舶污染治理的监管力度。
一些先进的船舶污染治理技术和装备也在不断研发和推广应用。
然而，船舶污染治理仍面临诸多挑战。
首先，国际海事组织的公约虽然有一定约束力，但执行力度不足，一些国家和地区存在着对公约的不完全执行和监管不力的情况。
其次，船舶污染治理技术和装备的研发和应用仍存在一定的滞后性，需要加大投入和研发力度。
此外，船舶污染治理的监管和执法也存在一定的难度，需要进
一步加强国际合作和信息共享。
未来，我们将继续加大船舶污染治理工作的力度，推动国际海事组织的公约得到更好的执行和落实，加强船舶污染治理技术和装备的研发和应用，加强船舶污染治理的监管和执法力度，促进国际合作和信息共享，共同应对船舶污染治理面临的挑战。
总之，船舶污染治理工作取得了一定的进展，但仍面临着诸多挑战。
我们将继续努力，共同推动船舶污染治理工作取得更大的进展，为保护海洋生态环境作出更大的贡献。
内河集装箱船运输服务的环境风险与可持续发展
内河集装箱船运输服务的环境风险与可持续发展内河集装箱船运输是近年来随着对交通运输需求的增长而迅速发展起来的一种运输服务方式。
然而，随着内河集装箱船运输规模的不断扩大，环境风险问题逐渐凸显，威胁到可持续发展的目标。
本文将重点讨论内河集装箱船运输服务中存在的环境风险，并提出相应的可持续发展对策。
首先，内河集装箱船运输服务中最明显的环境风险之一是水污染。
内河航道是众多内地城市的重要水源地，但大量船只在航行过程中会排放废水和污染物，如油渣、垃圾等。
这些污染物直接排放到内河中，给水生态环境造成严重影响，对水质产生不可逆转的破坏。
为解决这一问题，可采取措施包括：加强内河航道水质监管，明确排放标准，监督船舶的废水和污染物排放情况；引入先进的污水处理装置，使排放水质得到有效控制；倡导船舶使用环保燃料，减少废气排放对水质的影响。
其次，内河集装箱船运输还存在着对水生物的威胁。
船舶行驶过程中产生的水动力和噪声会对水生态环境造成不利影响。
例如，船只的螺旋桨旋转会产生大量的涡流和冲击波，对鱼类等水生生物造成伤害。
此外，船舶行驶时产生的巨大噪音也会干扰水生物的生活和繁殖。
为减少对水生物的影响，可以采取一些措施，如在船舶螺旋桨处安装隔振装置，减少对水生生物的伤害；探索使用低噪音引擎和其他噪音防护措施，降低噪音干扰的程度。
此外，内河集装箱船运输还存在着对河岸生态的破坏。
由于船舶在靠岸和离岸时的振动和浪涌，会导致河岸的坡度变化和河岸侵蚀。
这不仅会影响河岸的生态平衡，还会对沿岸建筑物和水利工程的稳定性产生不利影响。
为减少河岸生态的破坏，可以采取一些对策，如提前规划和设计船舶上岸平台，减少对河岸的冲击；在岸边种植适合的水生植物，增强河岸的护坡能力；定期对河岸进行维护和修复工作，保持河岸的稳定和健康。
为了实现内河集装箱船运输的可持续发展，除了应对环境风险，还需采取一系列措施。
首先，应加强政府监管和行业自律，制定相应的法律法规和行业标准，建立环境风险评估和应急响应机制，确保内河集装箱船运输服务的环境安全。
浅谈内河船舶防止油类和生活污水污染
第20卷 第10期 中 国 水 运 Vol.20 No.10 2020年 10月 China Water Transport October 2020收稿日期：2020-05-03作者简介：吴晓洪（1982-），男，重庆市船舶检验中心有限公司，注册验船师A 级。
浅谈内河船舶防止油类和生活污水污染吴晓洪（重庆市船舶检验中心有限公司，重庆 400025）摘 要：本文主要阐述了船舶防止油类污染和生活污水污染的排放控制措施。
关键词：生活污水贮存柜；污油水舱（柜）；灰水；处理装置中图分类号：U698.7 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2020）10-0074-02一、引言为了保护环境，防治污染，促进船舶水污染物排放控制技术的进步，推进船舶污染物接收与处理设施建设，推动船舶及相关装置制造业绿色发展。
目前执行的主要法规、标准是《内河船舶法定检验技术规则》、《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）。
管控的船舶水污染物来源和种类来看，主要包括船舶含油污水（包括机器处所油污水和含货油残余物的油污水）、生活污水（主要由人员生活产生的污水，包括任何形式便器的排出物和其他废物；医务室（药房、病房等）的洗手池、洗澡盆，以及这些处所排水孔的排出物；装有活的动物处所的排出物；混有上述排出物或废物的其他污水等。
二、防止船舶油类污染1．《内河船舶法定检验技术规则》中防止油类污染相关要求：（1）排放控制要求（防油污处理方式） 1）一般要求污油水设施设备的配备要应符合下列要求之一：（除不产生含油舱底水的驳船等）① 设置污油水舱（柜），将污油水储存在污油水舱（柜），并转岸接收。
② 设置油水分离器，污油水经处理后的污油应储存在污油柜里，并转岸接收。
2）其他要求① 航行于三峡库区、京杭运河和漓江等要求污油水零排放水域的船舶，要求设有污油水贮存柜。
（2）油水分离器的配备要求1）主、辅柴油机的总功率大于等于220kW 的船舶，至少设有油水分离器一套。
内河集装箱船运输服务的环保技术与可持续发展
内河集装箱船运输服务的环保技术与可持续发展随着全球贸易的不断发展，内河集装箱船运输成为现代物流系统中不可或缺的一部分。
然而，传统的内河船运输方式面临着许多环境挑战，例如空气污染、声音污染和水质污染等。
为了促进内河船运输服务的环保发展，采用环保技术和可持续发展的方法是至关重要的。
首先，内河集装箱船运输服务可以通过减少污染排放，降低碳足迹来实现环保发展。
一个重要的方法是采用清洁燃料技术，如液化天然气（LNG）动力系统。
LNG动力系统可以大幅度减少温室气体和空气污染物排放，相比传统的柴油动力系统，它减少了二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOx）和颗粒物的排放。
此外，内河船舶还可以采用排放控制技术，如排气净化器和颗粒物捕捉器等，有效降低排放浓度和颗粒物的外溢。
其次，内河集装箱船运输服务可以通过优化航行管理和节能技术来实现可持续发展。
航行管理是指通过智能导航系统和实时监控技术，合理规划船舶航行路线以及优化船舶速度，降低油耗和碳排放量。
此外，应用节能技术也是可持续发展的重要手段，如船舶轻量化设计、废热回收利用技术和能源管理系统等。
这些技术的应用可以降低船舶耗能和资源消耗，从而减少对环境的影响。
此外，内河集装箱船运输服务还可以通过环保教育和可持续发展的政策措施来推动环保技术的普及和可持续发展。
在提供专业服务的同时，相关部门和企业可以加强对船员和员工的环保意识培训，提高他们对环境保护重要性的认识。
同时，政府和行业协会应制定更加严格的环保政策和标准，鼓励航运公司使用环保技术，推动其可持续发展。
提供激励措施，如减免税收、奖励补贴等也可以鼓励企业投资环保技术和设施。
然而，内河集装箱船运输服务的环保技术和可持续发展面临一些挑战。
首先，环保技术的成本较高，可能会增加船舶运营成本和客户运输成本，这对企业和民众都可能带来一定的压力。
所以，政府和行业应制定相应的政策措施，为企业提供财政和税收支持，帮助他们采用环保技术和设施。
其次，环保技术的研发和应用还需要更深入的研究和技术创新，需要企业、研究机构和政府之间的合作和支持。
内河船舶运输行业发展趋势
内河船舶运输行业发展趋势随着全球经济的快速发展，内河船舶运输行业也面临着许多新的挑战和机遇。
下面我们将从技术创新、绿色环保、政策支持和市场需求等方面来分析内河船舶运输行业的发展趋势。
技术创新是内河船舶运输行业发展的关键。
随着科技的进步，船舶的设计和制造技术不断革新，新型船舶的研发和应用将成为行业的主要趋势。
例如，船舶自动化技术的应用可以提高运输效率和安全性，减少人力成本。
同时，无人驾驶技术的发展也将为内河船舶运输带来更多的便利和安全性。
绿色环保是内河船舶运输行业发展的必然趋势。
随着人们对环境保护意识的提高，船舶排放的污染问题日益凸显。
因此，内河船舶运输行业需要加大对环保技术的研发和应用，减少废气排放和水污染。
例如，采用清洁能源替代传统燃料是一个重要的方向，例如液化天然气（LNG）船舶的使用能够显著减少碳排放和空气污染。
第三，政策支持是内河船舶运输行业发展的重要保障。
政府出台的相关政策和规定对于推动内河航运行业的发展起着至关重要的作用。
政府可以加大对内河航运行业的扶持力度，例如提供贷款、减税和补贴等优惠政策，鼓励企业进行技术创新和环保改造。
政府还可以加强对内河船舶运输行业的监管，提高行业的规范化水平，保证行业的健康发展。
市场需求是内河船舶运输行业发展的决定性因素。
随着全球贸易的不断增长，内河航运市场的需求也将持续增加。
尤其是在发展中国家，内河船舶运输是一种经济高效的运输方式，能够满足日益增长的货物运输需求。
因此，内河航运企业应积极拓展市场，提高服务质量，满足客户的多样化需求。
内河船舶运输行业面临着许多机遇和挑战。
通过技术创新、绿色环保、政策支持和市场需求的结合，内河船舶运输行业将迎来更加广阔的发展前景。
企业应积极应对市场变化，不断提高自身的竞争力，推动内河船舶运输行业的可持续发展。
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发 展 趋势 ， 期 对 加 强 内河 防 污 染 管 理 提 供 依 据 。 以
关键 词 船舶 ； 污染 ； 防 内河 运 输 文 献 标 志 码 Ａ 文 章 编 号 １ ７ — ８０ （０ ６ ０ 一ｏ １ ～Ｏ ６ １ １０ ２ ０ ） ５ ｏ Ｏ ３ 中 图 分 类 号 Ｕ６８ ７ ９ ．
（ ）岸上 接 收系统 尚未完 全 建立 。一 般 内河 ４
此外 ． ＭＡＲ ＯＬ ３ ７ Ｐ ７ ／ ８附则 Ⅵ防 止船 舶 造成 大气
污染规则 已 于 ２ ０ ０ ５年 还没有 相 关 的标 准 和要求 。
（ ）监 督 管 理 机 制 不 够健 全 。依 据 《 境 保 ２ 环 护法 》 的规 定 ， 事 部 门被 授权 进行 辖 区水域 环境 海
要 的 内河通 航水 系 ， 于流 动 污染 源 的船舶 污 染 ， 对
相关 防污染 管 理的 法律 、 规不 完 善 ， 法 缺少 统一 的
收稿 日期 ： ０ ６ ５ ２ ２ ０ —０ ３ 作者 简 介 ： 柴勤 芳 ， 教授 ， 江 交 通 职 业 技 术 学 院 成 教 学 院 副 院长 。 副 浙 １ ０
（ ）船 公 司 、 员 的防 污 染 意 识 淡 薄 。 目前 ５ 船 从 事 内河 船舶 运输 的 大多为 个体 船舶 ， 主 、 员 船 船
水域 沿岸 都没 有设 置残余 油 、 垃圾 的接 收点 ， 船员
不清 楚残余 油 、 垃圾 应如何 处 理 ， 致 生活垃圾 回 导 收处 理率 低 ， 生活 污水 没有 回收 。
监督 管理 。 目前 ， 国重 点水 域 的海 事 部 门都 建 全
立 了相应 的管 理 机 构 和制 度 ， 备 了专 业 管理 人 配 员， 但各地 机 构 的建 立 和 专业 人 员 的素 质差 异较 大， 特别 是一 些 内河 水 域 的 防污 管 理 机 构设 置 不
船舶 防污染 的监 督 管 理 ， 护 内河 水 域 的 环 境及 保
于缺 乏有 效 的监 管 手段 ， 船舶 违 章 排 污 往往 处 于
失 控状态 。
资源 ， 进 经济和 社会 的和谐 发展 ， 促 已引起全 社会
的广泛关 注 。
（ ）船 舶 防 污 染 设 备 不合 要 求 或 很 少 使 用 。 ３
水分 离器 ， 直接 排往 水体 ； 也有 一些 小 型船 舶直 接
方 面 的技 术标 准 、 理制度 、 督机 制等 方面还 不 管 监 完 善 ， 其是对 于 １ ０总吨 以下 的小 型油 轮 、 尤 ５ 木质
船 、 泥船 舶 在 生活 污 水 的处 理 、 放 ， 活垃 圾 水 排 生 的管 理 等 方 面 没 有 相 应 的 规 定 ， 在 较 大 漏 洞 。 存
用潜水 泵 放在机 舱 里打舱底 水 ； 而对 于 生活污 水 ，
只有 少部 分船 舶安 装 了生 活 污 水 处 理装 置 ， 大 绝
部分船 舶 生活 污水 直 接 排 放 ； 有 许 多 私人 船 主 还 没有 将洗 舱水 存放 到污油 水舱 ， 是偷 偷排放 ， 而 使 防 污设 备 使用 率和 排放 达标 率都 不符 合要求 。
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武 汉船 舶职业 技 术学 院学 报 ２ ０ ０ ６年第 ５期
内河 船 舶 防污 染 现 状 及 发 展 趋 势
柴 勤 芳
（ 江交通 职业技 术 学院 ， 江杭 州 ３ １ １ ） 浙 浙 １ １ ２
摘 要 分析 了我 国 内河 船 舶 防 污 染 管 理 的现 状 ， 与 发 达 国家 的防 污 染 管 理 进 行 了对 比 ， 讨 我 国 内 河 防 污 染 管 理 的 并 探
国 内河 运输 船舶 约 有二 十 多 万 艘 ， 舶在 营运 中 船 产生 的 大量 的废 气 、 污 、 油 垃圾 、 学物 品 和 生活 化
的要求 。例如 目前 对 内河 船 舶 的 防 污管 理 ， 本 基
上局 限 于港 内管 理 和 静态 管 理 ， 港 外 船舶 则 由 对
污水 已成为 不可 忽视 的水 污 染源 。如何 加强 内河
随着 经济建 设 的发展 ， 内河 运输 发展迅 猛 ， 内
全 ， 员 配备 不 足 ， 理 人员 的专 业 水平 偏 低 ， 人 管 在
管理 手段 、 管理模 式 、 装备 和 队伍 建设 等 方面滞 后 于 内河航运 事业 的发 展 ， 远 不 能 适应 防污 管 理 远
河 船舶 的种类 和数量 都有 了大 幅度 的增 长 。与此 同时 ， 舶对水 域 的污染也 日益 严 重 。据 统计 ， 船 我
通 过对 大量 的 内河 船 舶防污 染设 备配 备及使 用情
１ 我 国 内河船 舶 防 污 染 管理 现 状
（ ）相 关法 律 、 规 建设 滞 后 。我 国 内 河 船 １ 法
况 的安 全检 查 ， 现 船舶 在 防 污 染设 备 的配 备 上 发 多 数不符 合要 求 ， 者 符 合 要 求 的也 是 长 期 不 使 或
用 。如 目前 内河船 舶 已基 本上按 船舶 检 验部 门的 要 求 配备 了油水 分 离 器 ， 实 际 上很 多船 舶 没 有 但
舶 以小 型 船 、 老龄 船 居多 ， 舶 平 均 吨位 小 、 耗 船 能
高、 污染 大 。而我 国 目前 在 内河 小 型 船舶 防污 染
使用 。有些 船 舶加 装 旁 通 管 路 ， 污水 不 通 过 油 油
文 化素 质 普 遍较 低 ， 油 污 水 、 对 洗舱 水 、 生活 污 水
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内河 船舶 防污 染现状 及 发展 趋势 柴勤芳 等污 染 的危害性 认 识 不足 ， 船 舶 防 污设 备 的性 对
对 比我 国长江 、 江 、 龙 江 、 河 等 几 条 重 珠 黑 运