对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析
中国汽车行业PEST分析
中国汽车行业PEST分析PEST分析是对一个行业或市场环境进行宏观环境分析的工具，它从四个方面来评估所在行业的政治、经济、社会和技术环境对行业发展的影响。
下面将对中国汽车行业进行PEST分析。
一、政治因素：1.政策支持：中国政府一直以来对汽车行业给予了大力支持，通过一系列的政策措施鼓励和促进汽车销售和产业升级。
政府扶持政策的调整将对整个汽车行业的发展产生重大影响。
2.环保法规：中国政府加强了对汽车尾气排放标准的要求，推动汽车行业向环保方向发展。
这将对传统燃油车以及新能源汽车的研发和销售产生一定影响。
3.贸易政策：国际贸易紧张局势的升级对中国汽车出口市场造成了一定的不确定性，根据不同国家之间的贸易政策变化，中国汽车行业在国际市场上的竞争地位可能会发生变化。
二、经济因素：1.经济增长：中国经济保持着相对稳定的增长，人均收入逐渐提高，这将促使更多家庭购买汽车或升级他们现有的汽车。
经济环境的稳定和增长将有利于汽车销售的发展。
2.利率和汇率：利率和汇率的变化将影响汽车市场的需求和消费能力。
利率的上升可能会减缓人们对汽车的购买计划，而汇率的波动可能会影响汽车进口成本和出口竞争力。
3.金融环境：金融环境对汽车销售和市场融资需求有直接影响。
不断改善的金融体系和金融供应链将有利于汽车行业的发展。
三、社会因素：1.人口结构：中国人口结构的变化将对汽车市场的需求和消费结构产生影响。
随着中产阶级的不断扩大和老龄化人口的增加，对更多种类汽车的需求将不断增加。
2.城市化进程：中国不断推动城市化进程，城市人口的增加将带来对交通和出行方式的新需求。
这将对汽车市场和城市交通规划产生一定影响。
3.环保意识：中国人民对环境的关注逐渐增加，环保意识的提高对汽车销售和新能源汽车发展产生一定影响。
四、技术因素：1.新能源汽车技术：中国政府积极推动新能源汽车的发展，并实施一系列政策措施鼓励新能源汽车的研发和销售。
新能源汽车技术的进步将对传统燃油车的发展产生影响。
奇瑞汽车有限公司国际化经营的现状及对策探讨
目录摘要 (1)Abstract (2)前言 (3)一、奇瑞汽车有限公司国际化经营的必要性 (4)（一）经济全球化带来的外部挑战 (4)（二）奇瑞自身发展的要求 (4)二、奇瑞汽车有限公司的国际化经营的SWOT分析 (5)（一）优势 (5)1. 稳步发展，经济实力雄厚 (5)2. 国有企业，政府支持力度大 (5)3. 自主创新，具有完整的产品研发体系 (5)4. 坚持绿色发展之路 (6)5. 先进的人才培养理念 (7)（二）劣势 (9)1. 缺少世界领先的技术 (9)2. 品牌文化影响力不足 (9)3. 设计缺乏创新 (10)（三）机会 (10)1. 国家政策扶持汽车工业发展与出口 (10)2. 新能源汽车发展机遇 (10)（四）威胁 (10)1. 国际政治局势不稳定，贸易壁垒频发 (11)2. 经济增长放缓，汇率风险增加 (11)三、奇瑞汽车有限公司的国际化经营现状及存在的问题 (11)（一）奇瑞汽车有限公司的国际化经营现状 (12)1. 出口量呈波折式发展 (12)2. 多种跨国经营方式并存 (12)3. 多元化、全方位的营销战略 (13)4. 直接组织和间接协调相结合的财务管理体制 (14)5. “聚集全球优秀人力资本”的人才定位战略 (14)（二）奇瑞汽车有限公司国际化经营中存在的问题 (14)1. 出口比例低，出口市场多为低端市场 (14)2. 海外投资合作企业实力不高 (15)3. 国际化品牌战略不够完善 (15)4. 对核心技术的掌控力低 (16)四、奇瑞汽车有限公司国际化经营的对策 (16)（一）政府的政策导向作用 (16)（二）行业协会的促进作用 (17)1. 鼓励合作研发、积极构造汽车产业群 (17)2. 创造企业交流互动平台 (17)（三）奇瑞汽车公司的战略调整 (17)1. 改进人才引进比例 (17)2. 加强合作，提升国际品牌影响力 (18)3. 处理好国际国内两个市场的关系 (18)结论 (19)参考文献 (20)致谢 (22)摘要随着汽车产业国际化程度也越来越高，中国尚缺乏能与发达国家相提并论的世界级汽车品牌。
奇瑞汽车出口营销策划方案
奇瑞汽车出口营销策划方案一、背景分析随着全球化的深入发展，国内汽车市场已经趋于饱和，中国的汽车企业需要开拓海外市场，在国际市场上争取更大的市场份额。
奇瑞汽车作为中国的汽车制造商之一，具备丰富的生产经验和技术实力，同时还有多款符合国际标准的汽车产品，在海外市场上拥有一定的品牌知名度。
因此，奇瑞汽车有机会通过出口来推动其海外市场的增长。
二、目标市场分析1. 美国市场：美国是全球最大的汽车市场之一，具有较高的消费能力和品牌偏好。
尤其是对高品质、高性能汽车有较高的需求，因此，对于奇瑞汽车来说，美国市场是较为理想的目标市场之一。
2. 欧洲市场：欧洲是全球汽车消费的主要市场之一，消费者对车辆的设计、品质和安全性能有较高的要求。
奇瑞汽车可以通过提供符合欧洲标准的车辆来满足消费者需求，进入欧洲市场。
3. 东南亚市场：东南亚国家经济发展迅速，人口众多，具有较高的潜在消费能力。
奇瑞汽车可以通过定制适应该地区需求的车型，满足不同消费水平和文化背景的客户需求。
三、竞争分析1. 美国市场：美国市场竞争激烈，各大汽车厂商纷纷进驻。
竞争对手包括通用、福特、雪佛兰等知名品牌，这些品牌在消费者心目中具有较高的品牌认可度和市场份额。
2. 欧洲市场：欧洲市场也非常竞争，德国的宝马、奔驰以及法国的标致、雪铁龙等品牌占据了市场份额。
这些品牌具有悠久的历史和较高的品质标准，是奇瑞汽车进入欧洲市场所面临的主要竞争对手。
3. 东南亚市场：东南亚市场上，丰田、本田等日本品牌占据主导地位，这些品牌在该地区享有较高的认可度和市场份额。
此外，韩国的现代和起亚也是重要的竞争对手。
四、品牌定位基于以上市场分析和竞争对手分析，根据奇瑞汽车的产品特点和实力，我们建议将奇瑞汽车在海外市场上的品牌定位为“高性价比、品质可靠、节能环保”的汽车品牌。
通过提供具有竞争力的价格、可靠的品质和符合当地环保标准的车辆，奇瑞汽车可以在市场上树立起差异化的品牌形象。
五、市场进入策略1. 产品策略：针对目标市场特点，奇瑞汽车应根据当地消费者的需求和偏好，进行产品的定制化。
奇瑞市场分析
奇瑞市场分析1. 引言奇瑞汽车是中国一家知名的汽车制造商，成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。
作为中国汽车行业的领先企业之一，奇瑞汽车在国内外市场都拥有一定的影响力。
本文将对奇瑞汽车的市场进行分析，探讨其在竞争激烈的汽车市场中的优势和机遇。
2. 市场规模分析根据数据显示，中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，年销量达到数千万辆。
奇瑞汽车作为国内一家知名汽车制造商，受益于中国汽车市场规模的不断扩大，仍然具有广阔的发展空间和市场需求。
3. 竞争对手分析在中国汽车市场，奇瑞汽车面临着激烈的竞争，竞争对手包括上汽集团、长安汽车、广汽集团等知名汽车制造商。
这些竞争对手在产品质量、技术研发、营销推广等方面都具有一定优势，对奇瑞汽车构成了一定的竞争压力。
4. 品牌定位分析奇瑞汽车的品牌定位主要是面向中低端市场，产品定位在经济实惠型汽车领域。
奇瑞汽车致力于打造性价比高的汽车产品，吸引了一大批国内消费者的青睐。
5. 营销策略分析为了提升品牌知名度和市场份额，奇瑞汽车采取了多种营销策略，包括广告宣传、赞助活动、线上线下促销等手段。
通过不断提升品牌形象和产品质量，奇瑞汽车逐渐在竞争激烈的市场中脱颖而出。
6. 发展趋势展望在未来，随着中国汽车市场的不断发展和消费者对汽车品质的要求不断提升，奇瑞汽车将面临更大的挑战和机遇。
奇瑞汽车需要不断创新，提升产品质量，拓展市场份额，保持竞争力，实现可持续发展。
结束语综上所述，奇瑞汽车作为中国汽车行业的重要企业，具有较强的市场竞争力和发展潜力。
通过不断优化产品结构、提升品牌形象、创新营销策略，奇瑞汽车将在未来取得更大的成功和成就。
以上就是对奇瑞市场分析的内容，希望对读者有所帮助。
奇瑞国际营销策划方案
奇瑞国际营销策划方案一、前言奇瑞汽车股份有限公司是中国主要的汽车制造商之一，在国际市场上也有一定的影响力。
然而，面对激烈的国际竞争以及全球汽车市场的动荡，奇瑞需要制定一个全面的、有针对性的国际营销策划方案，以提高品牌知名度、扩大市场份额并增加利润。
本方案旨在通过市场调研分析、定位策略、产品与价格策略、推广与传播策略以及渠道与网络策略等方面的整合，为奇瑞制定一套全面的国际营销策划方案，以实现其国际市场扩张及品牌增值的目标。
二、市场调研与分析1. 目标市场首先，我们需要确定奇瑞的目标市场。
奇瑞已经在一些发展中国家获得了一定的市场份额，我们将继续巩固并扩大这些市场份额。
同时，我们还将重点发展欧洲、北美和澳大利亚等发达国家市场。
这些国家的汽车市场规模庞大，消费者对环保性能和低油耗的需求也较高，符合奇瑞的产品特点。
2. 竞争对手分析针对以上目标市场，我们需要进行竞争对手分析。
除了其他中国汽车品牌外，奇瑞在国际市场上还面临着丰田、大众、福特等国际知名汽车厂商的竞争。
我们需要分析竞争对手的产品特点、品牌形象、价格策略以及营销推广等方面，寻找奇瑞在国际市场上的竞争优势，并制定相应的应对策略。
3. 消费者调研消费者调研是制定营销策略的重要一环。
我们将开展消费者调研工作，以了解目标市场消费者的需求、购车偏好、购车决策过程等信息。
通过消费者调研，我们可以为产品设计、品牌定位以及推广活动提供有力的依据。
三、定位策略基于市场调研和分析结果，我们制定以下定位策略：1. 高性价比定位奇瑞汽车以其性价比较高的产品而闻名，我们将继续巩固这一形象，并将其发扬光大。
提供高质量、高性能、低价格的产品，以满足目标市场消费者对于性价比的需求。
2. 绿色环保定位在全球环保意识日益提高的背景下，我们将强化奇瑞汽车的绿色环保形象。
通过提供油耗低、废气排放少的产品，并积极参与环保活动和公益事业，树立奇瑞作为一家环保企业的形象。
3. 创新科技定位在技术创新方面，我们将继续加大研发投入，提供先进的科技型产品。
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析(PEST 分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题.一. 政治环境分析1. 小排量汽车解禁. 2006 年1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4. 公路等公共设施的建设是国家投入重点. 十一五规划国家提出投入1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到230 万公里,其中高速公路6.5 万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大. 5. 国家的其他政策. 鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等. 这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进.二.经济环境分析 1. GDP 及其增长速度改革开放后我国的GDP 一直保持着平稳高速的增长. 因为受金融危机的影响, 2008 年我国的GDP 跌落到了个位数,社科院对09 年的GDP 预期也降至8%左右. 具体会达到一个什么样的数值, 要从国际国内两重因素来看. 首先就是国际因素, 从美国开始蔓延的金融危机还会不会再有恶化?第二就是我国政府的扩大内需等一系列拉动经济的政策实现的程度.但是无论怎样,宏观环境的不景气这已基本成为事实.不景气的宏观经济必然对汽车行业的发展构成不利影响,也必然影响上汽集团的发展. 2. 城乡人民收入发展现状与轿车保有量从全国范围来看,2003 年我国人均GDP 已经达到1000 美元,居民消费结构正在从万元级向10 万元级过渡,主要的消费品是汽车,住房以及通讯,教育等. 随着经济的增长,可以预计的是居民的购买力还将不断增强.消费主体成排浪式地扩张.随着市场化程度的不断提高,经济增长的内生性,稳定性进一步增强, 内需将会进一步扩大,消费政策,消费体制,消费环境也会得到进一步改善,这些都将为汽车消费增长带来巨大潜力. 3.市场国际化我国汽车产业面对着巨大的全球市场.2005 年全球汽车销量4000 多万辆, 而中国出口的汽车仅17 万辆,在国际市场上占的份额极少,国家鼓励汽车我国汽车企业走出去.随着汽车市场的日益放开,我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场. 上汽集团作为我国最大的汽车集团之一, 能够更好地开拓国际市场. 但是由于全球汽车市场的低迷,特别是美国底特律的汽车公司的危机,使的快速增长的中国市场对各大汽车公司未来的发展有着至关重要的作用和地位,中国市场的竞争已经是全球竞争焦点,各大公司加快了在中国新产品新车型推出的速度.这对我国的汽车行业以及上汽集团提出了极大的考验. 4. 资本市场的发展资本市场的发展和不断完善,使的汽车企业有了更多的资金的可能来源.不少企业在谋求上市融资,外资也增资中国市场.在国际汽车市场上,各汽车产业集团一致看好中国汽车市场的诱人前景,纷纷从各自的全球战略角度出发,在对中国市场进行战略布局的基础上,积极地,加速地展开有效的进入和竞争策略. 东风与日产,一汽与大众,华晨与宝马,通用与上汽,长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开. 6. 汽车信贷的落后我国目前汽车购买者大部分是现款, 发达国家汽车销量70%是靠信贷售出的, 我国的比例不足20%.汽车金融公司和国内金融机构的汽车信贷发展缓慢,一方面,金融机构的汽车消费信贷的呆坏帐率高达40%,由于国内个人信用制度的不完善,规定商用车贷款首付比例不低于30%,自用车首付比例不低于20%,期限都不得超过五年,这抑制了消费者的支付能力.另一方面,国家批准的汽车金融公司要么是外资要么是合资,这使的本土汽车企业在这个领域又处于不利的落后位置.因此,上汽集团更应该凭借其国有企业及合资的优势,扩大规模发展. 6. 能源供应及油价化石燃料成为我国能源供应所面临的主要挑战:过度依赖化石燃料,对资源的可持续供应造成压力.我国人均能源可采储量远低于世界平均水平,人均石油开采储量只有约2.6 吨,人均天然气可采储量1074 立方米,人均煤炭可采储量90 吨,分别为世界平均值的11.1%,4.3%和55.4%.而目前的能源结构以化石燃料为主导,将对能源的可持续供应造成的压力.从长远看,石油短缺将成为发展汽车工业必须面对的主要问题之一. 7.钢材价格及其对汽车行业的影响08 年各种钢材的价格都出现了大的波动,进入09 年,随着我国投资和基建规模的加大,对于钢铁的需求大幅增加,我国钢铁的产量也会进一步增加.但是受世界经济发展放缓,节能减排措施的实施,铁矿石行业投资的暴增等原因的影响,国际铁矿石的价格在09 年将保持基本稳定,甚至略有回落.受此双重因素的影响,09 年钢铁价格不会有大幅波动.具体的涨跌要视国家的调控政策的力度而定.而汽车作为钢铁行业的消费大户,价格的稳定对其成本的维持至关重要. 8. 橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本天然橡胶消费量最大的就是汽车工业(约占天然橡胶消费总量的65%),它的发展情况直接关系到轮胎的产量,从而影响轮胎价格.供求情况是影响天然橡胶期货价格最根本的因素.伴随着合成橡胶工业的不断发展,其价格也越来越具有竞争性.当天然橡胶供给紧张或价格上涨时,许多生产厂商会选择使用合成橡胶,两者的互补性将会越来越强.同时,由于合成橡胶属于石化类产品,自然而然,其价格受其上游产品――石油的影响.而事实上,石油价格一直是不断波动的,因此,石油价格的波动也会通过影响合成橡胶的价格而作用于天然橡胶的价格.三.技术环境分析1.汽车技术的发展汽车产品更新换代加快,对人们的生活的影响日益加深,其他高新技术的不断应用, "汽车电子"等热点不断涌现.汽车正转向高科技的产业,新能源,新材料,新技术,新工艺的大量应用使汽车产业将发生脱胎换骨的变化,稀土合金, 电子导航和自动化控制等的应用,以及混合动力汽车等的出现给中国汽车企业的自主创新带来了更多的机遇. 2. 资金投入不足,研发能力弱,核心技术缺乏汽车工业产品开发投入少,手段落后,数据积累少,有经验的开发人才匮乏, 尚未形成高水平的卡车产品开发体系,更不具备轿车产品自主开发能力.国外汽车企业每年的技术开发费投入约占年销售额的3%5%, 数额高达几亿甚至几十亿美元,2002 年福特研发开支72 亿美元,通用54 亿美元,丰田46 亿美元,而我国一些重点骨干企业这一比例不到1%.投入总量与国外差距更大,以致汽车产品品种少,技术水平落后,不能很好满足市场需求.零部件工业同样缺少具有国际竞争力的产品.这就要求我国汽车行业加大科研投资力度,掌握核心技术. 3. 技术标准问题由于中国企业研发能力较弱,作为后来开发者牵涉到诸多的专利问题.针对政府制订的混合动力车标准,也被认为过多地参考了丰田的标准,不利于本国混合动力车的发展.事实证明,即使外观设计也必须建筑在核心技术能力掌握的前提下.丰田就曾对中国多家企业提出外观专利侵权诉讼. 4. 国际技术的影响世界汽车工业正在孕育着一场能源动力系统的技术变革,要充分认识开发新一代汽车能源动力系统的重大意义,加强对新一代汽车技术的自主创新.只有这样,才能使中国汽车产业在国外新一代汽车技术变得成熟的时候不再落后.四.社会文化环境分析1. 道路和停车场问题的制约由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量的增加速度以及交通管理水平的低下,道路网结构和客货运输结构不合理等原因,部分大型城市交通状况日趋紧张,而且公路交通总量少,密度低,质量差,通行能力不足.在城市建设中没能很好的兼顾汽车配套设施,停车难在部分城市出现,表现为停车设施不足,管理落后,使得一边是停车场利用不足,一边是乱占道现象严重. 2.消费个性化时代,即汽车定制时代调查显示,30~45 岁的新兴知识经理阶层或者专业人士是中高端汽车消费的主力,更关注品牌的内在品质和个性品位,中高端汽车的消费文化也将更趋于国际化,个性化与多样化. 实际调查中,这些特质可以在不同消费者身上组合为不同个性的需求. 3. 民族文化对自主品牌的影响如果中国汽车行业能够努力营造"支持国产汽车,助力自主品牌成长"的爱国文化氛围,牢牢抓住中国消费者的民族情节心理,业绩将无法估量. 4. 消费者品牌忠诚度低,对价格敏感,跟风消费大部分人都是首次购买,对品牌认知度低,大约一半的人依据家人朋友的意见.消费者需要生产厂家和经销赏提供更多的服务和支持.攀比消费使的自主品牌在这方面不具有国外品牌的口碑优势. 6. 部分的存在地方保护主义现在重要省市都有了自己的汽车制造厂,在就业和发展经济的压力下不可避免的存在或明或暗的地方保护主义. 总的来说,政治,经济等方面的环境压力推动了上汽集团的国际化战略, 总的来说,政治,经济等方面的环境压力推动了上汽集团的国际化战略,同时新能源发展的有利条件又给与上汽巨大的吸引力. 时新能源发展的有利条件又给与上汽巨大的吸引力.目前经济的不利影响以及各种汽车政策的相继出台和汽车技术的要求等又对上汽集团的发展提出了更大的挑战.下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。
以奇瑞汽车为例,国际市场营销发展阶段
国际市场营销发展阶段——以奇瑞汽车为例分析奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。
公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
其国际市场营销分为以下五个阶段：一、国内营销阶段1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
2001年6月16日，第一万辆奇瑞轿车下线。
当年1-5月，奇瑞轿车的销售和生产分别以70%和50%的速度递增，全年完成销量28160辆。
从第一辆整车下线，到销量过万，奇瑞创造了中国自主品牌汽车企业的黑马速度。
二、出口营销阶段2001年10月27日，首批奇瑞轿车出口叙利亚，开创了奇瑞汽车的出口先河，为奇瑞汽车未来荣登中国轿车出口冠军奠定了坚实的基础，也为中国轿车产品打开了国际之门。
到2003年12月底为止,奇瑞轿车已经出口了14批总计1000 多辆,车型包括风云、旗云、东方之子和QQ。
虽然总数不算多,但却占中国当年出口轿车总量的90%。
三、跨国营销阶段2008 年夏季,奇瑞继续开拓海外市场,逐一“拿下”土耳其、阿根廷、乌拉圭等重要战略地区。
6月初,在巴西圣保罗签署的汽车框架协议表明,奇瑞汽车公司和阿根廷索克马集团在乌拉圭合资组装生产的中国汽车将向巴西销售。
8月31日晚,奇瑞瑞虎在埃及DME工厂顺利下线,进一步增强奇瑞在埃及市场的竞争力和品牌。
四、多国营销阶段奇瑞在俄罗斯、乌托兰、埃及等国家建有7个海外工厂，由于伊朗地处中东中部地理位置优越，在伊朗建有两个工厂，既能满足伊朗汽车市场的需求，也能辐射周围的中东国家。
而针对发展状况最好以及具有深刻战略意义的俄罗斯市场，奇瑞还设立的全资子公司。
这些海外工厂的建立为奇瑞公司实现快速进入国际市场，打造属于中国的国际化汽车品牌奠定了坚实的基础。
五、全球营销阶段奇瑞汽车的国际化之路在２０１４年８月踏入新征程，其首个海外独资工厂——巴西工厂落成投产，奇瑞汽车进入了海外本土化的新阶段。
奇瑞汽车的企业内外部环境分析
奇瑞汽车的企业内外部环境分析奇瑞汽车的企业内外部环境分析一，宏观环境1)政治法律环境国家现在汽车工业振兴计划把奇瑞列入了扶持对象。
2010年之后短期内（特指2-5年）国家整体调控将以扩大内需、促进人民消费为主，对汽车行业的支持与拉动仍将持续，奇瑞股份奇瑞销售公司主营的中低端车在未来5年会有更为广阔的市场环境。
奇瑞股份麒麟销售公司主营的中高端车型受其国产化与技术日趋成熟化在未来5年将有可持续发展的动力，奇瑞股份开瑞主要以微车为主，打拼2、3、4线市场，在五菱的强大攻势下抢占市场份额，压力相对较大，但仍会持续增长。
奇瑞股份国际公司主要针对海外市场随着国际经济形势的复苏，2010年之后也会有所佳绩。
所以在未来的3-5年仍是汽车行业的火爆年份。
政府出台的《汽车产业调整振兴规划》中明确提出的，政府采购车辆中，自主品牌比例不得低于50%，或许就是奇瑞高端品牌推广的一次契机。
2)经济环境由于经济影响使外国企业推出新车的速度减慢让奇瑞有乘机进入主流汽车市场。
各国受金融海啸冲击严重，各企业通过减产分割自保，对于新车型的推出采取压后减少的策略，对于受冲击较少的中国汽车市场，就会感到对于新车型的需求得不到满足，奇瑞推出接近主流水平的新车能填补这个空白，而且国家通政策扶持国内汽车企业，奇瑞有了一个比较稳固的后方支持，能放手去干，加上国际形势复杂，中国和各国频频发生外交冲突，使国人对国外品牌有抵触情绪，自主品牌如果在这个时候能推出性能质量上接近或超过国外品牌车型的汽车，会在国内汽车市场占有心理优势。
3)社会文化环境随着人们教育程度的普遍提高，人们更加注重生活质量的提高，因此对于使用汽车作为代步工具也成为了一种“潮流”。
该公司在安徽省,中央领导有三位政治局常委都是安徽人,去年神州7号飞船航天员落地后是用奇瑞的礼宾车。
4)人口环境随着人们收入水平的提高，人们对汽车的需求量越来越多。
特别是刚刚走上工作岗位的群体，对中低档汽车的需求量较大。
汽车行业pest分析
汽车行业pest分析汽车行业PEST分析:PEST分析法是一种常用的宏观环境评估工具，通过对企业所处的宏观环境因素进行分析，从政治、经济、社会、技术四个维度来评估企业所面临的风险和机遇。
下面对汽车行业进行PEST分析。
一、政治因素：1. 政府政策：政府对汽车行业的政策支持，包括减税、补贴、优惠政策等，对于汽车企业的发展具有重要影响。
2. 环保法规：政府对环保的要求越来越高，对于排放标准、燃料效率等方面的要求逐渐加大，这对汽车企业的产品研发和生产造成一定压力。
3. 贸易政策：汽车行业的国际贸易关系会受到政治因素的影响，如国际贸易战、关税政策调整等，对于汽车的进口和出口带来风险。
二、经济因素：1. 经济增长：经济增长水平直接决定了汽车市场的需求规模，经济低迷时市场需求下降，对汽车企业造成压力。
2. 汇率波动：汽车企业依赖进口和出口，汇率波动对于企业的成本和利润都有一定影响。
3. 贷款利率：汽车销售往往需要消费者进行贷款购买，贷款利率的变化会直接影响到汽车市场的销售情况。
三、社会因素：1. 人口结构：人口结构的变化会对汽车市场需求产生影响，如老龄化趋势导致对轿车、家用车的需求减少，对SUV、电动车的需求增加。
2. 消费观念：消费者对于汽车的品质、环保性能、科技配置等方面的要求不断提高，汽车企业需要满足消费者的新需求。
3. 城市化：城市化进程带动了交通运输需求的增长，汽车市场在一线城市和二三线城市的需求差异也需要考虑。
四、技术因素：1. 新能源技术：电动车等新能源技术的发展对于传统燃油汽车的替代将产生一定影响，汽车企业需要进行技术创新和转型升级。
2. 自动驾驶技术：自动驾驶技术的发展将改变驾驶模式和用户需求，汽车企业需要关注并积极应对这一技术的发展。
3. 互联网和大数据技术：互联网和大数据技术的应用将给汽车行业带来创新机遇，企业可以通过互联网营销、智能化服务等方式提升竞争力。
综上所述，汽车行业的PEST分析需要考虑政治、经济、社会和技术因素的综合影响，企业需要密切关注环境变化，灵活应对。
对奇瑞汽车在中国市场的PEST分析 - 副本
对奇瑞汽车在中国市场的PEST分析一、对奇瑞汽车在中国市场的PEST分析1.1政治环境分析a．国家把汽车产业定为国家重点发展的支柱产业，作为资本和技术密集型的产业，汽车对拉动国民经济发展起到至关重要的作用。
b．在十一五规划中提出了自主创新作为国家战略，国家积极鼓励自主品牌的自主创新和发展，比如：吉利收购沃尔沃政府的资金支持力量不可忽视；在十一届全国人大常委会第十二次会议上拟定的新公务用车配备标准规定，各级政府和公共机关配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。
c．2006年国家取消了对小排量汽车行驶路线的限制，国家也相继出台了一些调节性的税收政策（1.6排量购置费优惠25%），比如新的消费税的实施，促进了国内汽车消费的倾向小排量发展，抑制进口大排量汽车。
d．中央财政投入资金450亿元，补贴家电汽车摩托车下乡、汽车家电以旧换新和农机具购置，其中以旧换新补贴额提高到5000元至1.8万元，汽车下乡延长一年，这些政策有效的拉动了深级市场的汽车消费。
e．新能源汽车试点城市由13个扩大到20个，5个城市私人购买新能源汽车补贴试点。
f．国家仍在征收汽车购置税、部分城市车辆使用限制政策等（比如上海的牌照拍卖和北京的单双号限制），影响了汽车消费的快速发展。
1.2经济环境分析社科院蓝皮书指出，2010年，中国经济继续保持在10%左右的高位增长态势。
预计全年国内生产总值总额将突破37万亿元，人均GDP将达到4000美元左右。
总的来说，2010年初中央经济工作会议确定宏观经济政策的三大目标，即保持经济平稳较快发展、着力推进经济结构调整、加强资产泡沫与通胀预期管理，都顺利实现。
据中国中央人民政府网站刊登的演讲稿，中国国务院副总理李克强表示，2010年中国国内生产总值(GDP)预计增长10%左右，社会商品零售总额增长18.5%。
2010年内需对中国经济增长的贡献率超过90%。
李克强还表示，中国有条件、也有能力保持中国经济长期平稳较快发展。
奇瑞汽车公司的企业竞争战略分析
奇瑞汽车公司的企业竞争战略分析第二章奇瑞公司的经营环境分析第一节奇瑞公司概况奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区—芜湖经济技术开发区。
占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心。
公司于1997年3月18日正式破土动工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米，现已经形成年产40万台发动机和35万辆整车的生产能力。
前两期工程都拥有各自的轿车生产四大工艺，即冲压、焊装、涂装、总装，此外还包括两个发动机厂、一个变速箱厂。
2003年4月1 日，奇瑞公司三期工程也正式破土动工，四期、五期工程也在紧张地规划之中。
奇瑞公司目前主要产品有风云、旗云、QQ、东方之子四种车型。
2001年3月，奇瑞(风云)轿车成功推向市场，短短两年时间，一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国内主流轿车企业，跻身国内轿车行业“八强”之列;于2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轿车和奇瑞东方之子系列轿车再一次体现了奇瑞敏锐的市场把握能力，QQ以时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰引领中国微型轿车的新潮流;“东方之子”则成为进军公商务用车市场的利器，与当年风云轿车一样，它的上市，成为2003年汽车界最引人注目的事件之一。
同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轿车。
也在当月，奇瑞产销首次突破一万辆，奇瑞成功完成产品线布置，进入全面发展的新阶段。
汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。
奇瑞积极开拓海外市场，2001年10月，即实现第一批奇瑞轿车出口;2003年与伊朗合作正式进入实施阶段，还将计划在中东、南美等国以CKD方式合作建厂。
奇瑞轿车已得到海外市场的一致认可，国际间合作合资己成为奇瑞公司重要的部分。
从诞生之日起奇瑞就展现出鸿鹊之志，早在2001年2月就通过了由国家轿车质量检测中心质量认证体系中心组织的1509001体系认证，2002年8月又通过了德国莱茵公司的现场审核，从而成为国内首家通过目前国际上最严格最先进的汽车生产质量控制体系—工50/TS16949标准认证的整车制造企业。
奇瑞SWOT分析
奇瑞公司SWOT分析一、优势（Strengths）（1）技术优势。
由于拥有自主知识产权的发动机等部分汽车核心技术，相较于中外合资车企，对国际巨头的技术依赖性较小，具有独立性，自主研发能力较强；在前几年的发展中，有了一定的技术积累，每年都推出了几款新车，提高了其影响力。
（2）价格优势。
中国廉价的劳动力资源使得奇瑞汽车成本低，从而能够制定比日系、韩系、欧美系车更低的价格，提高性价比，如此同时注重降低汽车油耗，效果显著。
（3）政策优势。
奇瑞在政治上得到政府的高度支持，特别是安徽省政府和芜湖市政府的支持政策支持。
二、劣势(Weaknesses)（1）技术创新层面。
相较于国际知名品牌，奇瑞由于在研发投入不足、技术积累的薄弱以及近两年中高级人才的流失等原因，创新不足。
（2）奇瑞产品层面。
产品规划混乱，“歪瓜裂枣”一大片，浪费极其严重。
由于奇瑞公司成立至今才十余年时间，在质量控制方面经验不够，从而使得奇瑞汽车的质量普遍不高。
（3）奇瑞营销层面。
不懂市场需求，听不进消费者意见，高端品牌瑞虎和东方之子的销售不畅。
国外销售经验不足，奇瑞汽车进入国外市场到现在不过六年，而且还没有进入过像美国这样的发达国家市场。
（4）成本控制层面。
奇瑞公司的规模和生产效率有待进一步提高，从而让生产成本进一步得到控制。
（5）奇瑞人才层面。
由于自身原因导致大量中高级人才流失，为竞争对手和合资企业培养人才。
（6）奇瑞品牌战略层面。
方向定位模糊，理念思路迷茫，没能很好的把握品牌内涵，品牌塑造和传播不利（7）奇瑞管理层面。
一言堂，拍脑袋决策，效率低下，管理动荡。
（8）其他层面。
对经销商培训不到位、经销商资金不足、重销售轻服务现象严重、强化分网销售，其中强化分网销售是亟待解决的问题。
三、机会（Opportunities）（1）国家相关政策和法规的出台，为自主品牌和民企提供了更多的空间，让这些企业有走出去的机会。
国家在汽车业调整与振兴规划明确提出，“鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组；支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组”。
奇瑞公司swot分析
奇瑞有限汽车公司SWOT分析一、奇瑞公司简介奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本39.8亿元。
公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台发动机及45万台变速箱的生产能力。
公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，拥有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞等四大品牌，上市产品包括十三大系列二十六款车型。
在产品质量管理方面，公司先后通过了ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
奇瑞汽车产品品质和服务质量大幅提升，带动了品牌形象和价值的提升。
2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”；2010年，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”；2010年，奇瑞继2007年后再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”；2011年，奇瑞汽车首次跻身胡润中国品牌榜100强。
（一）优势strength1. 2006 年奇瑞汽车公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。
2007 年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业中国交通运输市场行业跨国合作的新时代。
2008 年出口整车13. 5 万辆，连续6 年稳居中国第一。
2. 奇瑞实际上是地方政府投资的国有企业，有政府的支持。
其领导人来自大型国有企业，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标的实现。
3. 奇瑞积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，产品向全球70 余个国家和地区出口，已建或正在建的海外工厂达到15 个，深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。
对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析
*名：***学号： ****** 专业班级： 09国贸一班指导老师：**对奇瑞汽车在国际市场上的PEST分析目录一.奇瑞汽车简介1.1奇瑞简历 (2)1.2 成长历程 (2)1.3 奇瑞长期战略目标 (3)二、对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析2.1 政治环境分析 (3)2.2 经济环境分析 (4)2.3 社会文化环境 (7)2.4 技术环境 (7)三．对奇瑞汽车在国际市场的推广策略3.1国际汽车市场营销环境分析 (8)3.2国际汽车市场营销特点分析 (9)3.3国际汽车市场营销策略分析 (10)四、总结 (12)摘要：自改革开放以来中国经济蓬勃发展。
中国的汽车市场欣欣向荣，面对激烈的竞争,更应该理智的对待将要面临的市场机遇和风险。
本文用PEST分析法从政治环境、经济环境、社会文化环境、技术环境五个方面分析奇瑞汽车在国际市场的现状出现的问题以及应对措施。
关键词：奇瑞汽车、PEST分析法一、奇瑞汽车简介1.1奇瑞简历奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产整车90万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。
1.2成长历程奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。
公司总部位于美丽的“半城山水”城市——安徽省芜湖市。
公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析
姓名：孙绍群学号： 090869 专业班级： 09国贸一班指导老师：黄锐对奇瑞汽车在国际市场上的PEST分析目录一.奇瑞汽车简介1.1奇瑞简历.。
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21.2 成长历程。
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3 奇瑞长期战略目标。
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3二、对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析2.1 政治环境分析。
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(3)2.2 经济环境分析..。
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3 社会文化环境。
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.7 2.4 技术环境...。
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(7)三．对奇瑞汽车在国际市场的推广策略3.1国际汽车市场营销环境分析。
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83。
2国际汽车市场营销特点分析。
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93.3国际汽车市场营销策略分析。
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.10四、总结。
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..12摘要：自改革开放以来中国经济蓬勃发展。
中国的汽车市场欣欣向荣，面对激烈的竞争,更应该理智的对待将要面临的市场机遇和风险.本文用PEST分析法从政治环境、经济环境、社会文化环境、技术环境五个方面分析奇瑞汽车在国际市场的现状出现的问题以及应对措施。
关键词：奇瑞汽车、PEST分析法一、奇瑞汽车简介1。
1奇瑞简历奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
(完整版)PEST分析汽车行业模板
PEST分析（一）政治环境分析1、税收政策对汽车行业的制约我国汽车消费的市场潜力巨大，可是汽车消费环境的状况却是十分恶劣。
据有关部门统计，仅国家有关部委统计在册的税费就达500多项，收费总量达1600多亿元,部分地区附加在汽车上的收费竟达车款的30％至50％.另外，还有一些地方征收牌照费、购置费及各种杂费，这些车外费相当于中档车车价的30％以上，再加上每年超过１万元的维护费用，使得不少消费者放弃购车。
高税费严重影响了中国的汽车消费环境，这是目前汽车消费市场启动的最大原因。
当交通设施建设市场化运作后，同时配套渐进的汽车消费政策改革是一个渐进的过程,优化汽车消费环境需要一系列的政策。
2、产业政策汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。
政治要素主要涉及世界贸易组织、垄断与竞争立法、环保和消费者保护立法、税收政策、就业政策和与法规、贸易规则、企业与政府的关系等几个方面.逐渐完善汽车法律、法规体系,是我国汽车工业能够顺利发展的先决条件。
⑴《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过快的势头⑵《汽车产业发展政策》:要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策⑶加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税⑷《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多元化⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权,进口车可以和国产车同网销售。
《汽车工业产业政策》:一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题。
其他产业政策：鼓励企业发展小质量、低价位、经济适用型的汽车消费品以及代用燃料；加快发展柴油客车，提高轻型柴油货车、客车的比例；开发和生产柴油轿车和微型车，提高燃气公共汽车和出租车,推动电动汽车、混合动力、燃料电池汽车发展；支持企业生产大功率客车和载货车；支持发展高速公路行驶条件高档重用载货车、牵引车和商用车；支持和鼓励骨干企业兼并重组其他企业，扩大效益,提高国际竞争力鼓励并支持企业自主开发或者利用外国技术开发具有自主知识产权的乘用车产品,提高自主研发能力;辅助汽车零部件企业的发展，新增同步发展能力，按照专业分工、层次清楚的零部件产业结构，向系统性、模块化、规模化方向发展；进一步巩固宏观调控成效,加强和完善准入管理制度,制止低水平的重复建设；限制利用散件进行简单组装，特别是引进散件进行组装；进一步规范市场秩序，促进公平竞争。
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姓名：孙绍群学号： 090869 专业班级： 09国贸一班指导老师：黄锐对奇瑞汽车在国际市场上的PEST分析目录一.奇瑞汽车简介1.1奇瑞简历 (2)1.2 成长历程 (2)1.3 奇瑞长期战略目标 (3)二、对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析2.1 政治环境分析 (3)2.2 经济环境分析 (4)2.3 社会文化环境 (7)2.4 技术环境 (7)三．对奇瑞汽车在国际市场的推广策略3.1国际汽车市场营销环境分析 (8)3.2国际汽车市场营销特点分析 (9)3.3国际汽车市场营销策略分析 (10)四、总结 (12)摘要：自改革开放以来中国经济蓬勃发展。
中国的汽车市场欣欣向荣，面对激烈的竞争,更应该理智的对待将要面临的市场机遇和风险。
本文用PEST分析法从政治环境、经济环境、社会文化环境、技术环境五个方面分析奇瑞汽车在国际市场的现状出现的问题以及应对措施。
关键词：奇瑞汽车、PEST分析法一、奇瑞汽车简介1.1奇瑞简历奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产整车90万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。
1.2成长历程奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。
公司总部位于美丽的“半城山水”城市——安徽省芜湖市。
公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。
“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。
从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。
目前，奇瑞已建成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、汽车试验技术中心为依托，与奇瑞协作的关键零部件企业和供应商协同，和国内大专院校、科研所等进行产、学、研联合开发的研发体系，并拥有一支6000余人的研发团队，掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。
公司通过自主创新，在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，带动了全系产品的全面技术升级。
奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，引进和培养了一大批技术和管理人才。
2008年，奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平台建设”、“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用”二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。
截止2010年底，公司累计申报各项专利5552件，获得各项授权专利3672件，位居本土汽车企业第一位。
打造“国际名牌”是奇瑞的战略发展目标。
奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。
2006年奇瑞被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。
目前，奇瑞正全面推进全球化布局，产品面向全球80余个国家和地区出口，已建或正在建的海外16个CKD工厂，通过这些生产基地的市场辐射能力，实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场，累计出口销量已达到50万辆，位居国内汽车企业第一位。
在自主创新和国际化发展过程中，奇瑞高度重视品牌建设。
通过“技术、品质和服务”三大平台的不断提升，不断提升品牌形象和产品的品牌附加值。
近年来，奇瑞汽车产品品质和服务满意度大幅提升，受到消费者的好评。
2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”； 2010年，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”；同时，在世界知名战略管理公司罗兰贝格发布的最新研究报告里，奇瑞继2007年后再次入围“全球最具竞争力的中国公司TOP10”；根据中国质量协会全国用户委员会发布的2010年全国汽车用户满意度调查结果，在消费群体最庞大、竞争最激烈的1.6L及以下节能车型阵营，奇瑞风云2和QQ分别在A0级车和AO0级车的两大细分市场勇夺第一名。
另据J.D.Power 亚太公司2010 年中国汽车售后服务满意度指数研究(CSI)调查结果显示，2010年奇瑞汽车服务满意度指数大幅提升，首次达到815分，超过了奔驰、上海大众和长安福特等主要外资和合资企业产品。
这是继2009年中国新车质量研究SM(IQS）报告， QQ3、QQ6荣登紧凑型车与高档紧凑型车榜首后，奇瑞在产品品质和售后服务质量提升方面取得的又一项殊荣。
2011年跻身首批“国家技术创新示范企业”。
在“2011中国企业500强”中，以营业收入353.7921亿元人民币列第226位。
奇瑞凭借富有朝气的创新文化，实现了跨越式发展，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。
胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、李克强等党和国家领导人都先后亲临奇瑞视察，对奇瑞的发展给予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。
奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现成为“国际名牌”第二阶段目标而努力。
1.3奇瑞长期战略目标a、海外战略奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。
2006年被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。
2007年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业跨国合作的新时代。
2008年出口整车13.5万辆，连续6年稳居中国第一。
b、品牌战略奇瑞在积极打造硬实力的同时，不断提升品牌形象和企业形象。
2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标500强”第62位。
2007年，奇瑞公司入选2007年度“最具全球竞争力中国公司20强”和“发展中国家100大竞争力企业”。
2008年，奇瑞公司第3次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”，同时，在世界知名战略管理公司罗兰贝格发布的最新研究报告里，奇瑞第2次入围“全球最具竞争力的中国公司TOP10”。
二、对奇瑞汽车在中国市场的PEST分析2.1政治环境分析a．国家把汽车产业定为国家重点发展的支柱产业，作为资本和技术密集型的产业，汽车对拉动国民经济发展起到至关重要的作用。
b．在十一五规划中提出了自主创新作为国家战略，国家积极鼓励自主品牌的自主创新和发展，比如：吉利收购沃尔沃政府的资金支持力量不可忽视；在十一届全国人大常委会第十二次会议上拟定的新公务用车配备标准规定，各级政府和公共机关配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。
c．2006年国家取消了对小排量汽车行驶路线的限制，国家也相继出台了一些调节性的税收政策（1.6排量购置费优惠25%），比如新的消费税的实施，促进了国内汽车消费的倾向小排量发展，抑制进口大排量汽车。
d．中央财政投入资金450亿元，补贴家电汽车摩托车下乡、汽车家电以旧换新和农机具购置，其中以旧换新补贴额提高到5000元至1.8万元，汽车下乡延长一年，这些政策有效的拉动了深级市场的汽车消费。
e．新能源汽车试点城市由13个扩大到20个，5个城市私人购买新能源汽车补贴试点。
f．国家仍在征收汽车购置税、部分城市车辆使用限制政策等（比如上海的牌照拍卖和北京的单双号限制），影响了汽车消费的快速发展。
2.2经济环境分析中国汽车市场与国家的宏观经济发展密切相关，据国家统计局发布的数据显示，2010年1-11月份，城镇固定资产投资210698亿元，同比增长24.9%，比1-10月份加快0.5个百分点。
其中，国有及国有控股投资87520亿元，增长19.0%;房地产开发投资42697亿元，增长36.5%。
从项目隶属关系看，1-11月份，中央项目投资16837亿元，同比增长10.2%;地方项目投资193861亿元，增长26.4%。
在注册类型中，1-11月份，内资企业投资195826亿元，同比增长26.2%;港澳台商投资6717亿元，增长17.9%;外商投资7229亿元，增长5.3%。
分产业看，1-11月份，第一产业投资同比增长16.6%，第二产业投资增长22.7%，第三产业投资增长26.9%。
在行业中，1-11月份，电力、热力的生产与供应业投资10191亿元，增长7.9%;石油和天然气开采业投资2194亿元，增长5.8%;铁路运输业投资5822亿元，增长25.3%。
从施工和新开工项目情况看，1-11月份，累计施工项目439758个，同比增加10288个;施工项目计划总投资498297亿元，同比增长26.8%;新开工项目301937个，同比减少15075个;新开工项目计划总投资172345亿元，同比增长25.9%。
从到位资金情况看，1-11月份，到位资金238441亿元，同比增长25.8%。
其中，国家预算内资金增长14.2%，国内贷款增长24.8%，自筹资金增长29.6%，利用外资增长6.7%。
1-11月份，社会消费品零售总额139224亿元，同比增长18.4%。
2010年全国税收收入实现稳定增长，完成77390亿元，扣除出口退税后为70062亿元，上述税收收入不包括关税、船舶吨税、耕地占用税和契税。
国税总局表示，2010年税务部门负责组织的税收收入完成66862亿元，增长20.8%;海关代征进口税收完成10528亿元，增长35.9%。
全国共办理出口退税7328亿元，增长13%。
在税种方面，国内增值税、国内消费税、营业税分别增长14.8%、27.5%、23.8%，所得税增长20.4%。
在区域分布上，东、中、西三个区域税收收入分别增长21.1%、23.5%和29%。