货物运输保险理赔实务资料
中国人民财产保险股份有限公司货物运输保险理赔条款及实务
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2、列明风险条款与非列明风险条款
➢ 列明风险条款就是保险条款对承保的风险采取逐项列举 的方式详细明示，而不是采用一般性、包容性的术语进 行概括。
➢ 非列明风险条款主要采用一般性、包容性的术语对承保 风险进行概括，或者对部分承保风险列明，对部分承保 风险进行一般概括。非列明风险条款一般对除外责任进 行详细列明，主要通过列举除外风险来限定承保风险。
付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 ➢ 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港
由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 ➢ 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 ➢ 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损
失。 做人民满意的保险公司
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4、货物运输保险的主要风险
➢ 投保人及被保险人资信； ➢ 保险标的物的特性； ➢ 运输工具及状况； ➢ 货物的积载和包装； ➢ 航程与港口； ➢ 货物的运输季节； ➢ 损失记录。
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目录
一、货物运输保险概述 二、主要货物运输保险条款介绍
三、货物运输保险理赔实务
间是货物抵达时。 货物运抵由被保险人选择用作分配、分派货物的处所，保险终止的时间
是货物抵达时。 货物转运至其他目的地，保险终止的时间是转运开始时，不包括此后的
运输过程。 但是，不论何种情况下，被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60 天，保险责任即告终止，两者以先发生的为准。
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（1）责任范围：水渍险
水渍险的责任范围，是在平安险的各项责任的基础上， 增加承保货物由于自然灾害所造成的部分损失。
国际贸易实务-货物运输保险练习题
国际贸易实务-货物运输保险练习题【国际货物运输保险】一、单选题1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。
A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损3．平安险不赔偿（）A、自然灾害造成的实际全损B、自然灾害造成的推定全损C、意外事故造成的全部损失和部分损失D仅由自然灾害造成的单独海损4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、平安险+ 一切险D、水渍险+偷窃提货不着险5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A、加四成B、加三成C、加二成D、加一成6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（）。
A平安险B水渍险C一切险D罢工险8．战争、罢工风险属于（）A自然灾害B意外事故C一般外来风险D特殊外来风险9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保10．仓至仓条款是（）A承运人负责运输责任起讫的条款B保险人负责保险责任起讫的条款C出口商负责交货责任起讫的条款D进口商负责收货责任起讫的条款11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。
（）A.30天B.60天C.90天D.120天12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。
保险理赔实务-沟通技巧
难
✓ 人的记忆力有限
的
✓ 时间不足
因
✓ 情绪不好
素
✓ 判断错误
✓ 语言不通
一、沟通概述 二、沟 通 的 基 本 步 骤 三、沟通技巧 四、赔案处理沟通
① 事前准备 ② 确认需求 ③ 阐述观点 ④ 处理异议 ⑤ 达成协议
二、沟 通 的 基 本 步 骤
弄清希望得到什么信息？
考虑可能存在的潜在争执，原因是什么？
的
作
得到对方合作，把计划付诸实行
用 增加团队了解，使工作更加协调
一、沟通概述
✓ 缺乏自信，主要由于知识和信息掌握不够
造
✓ 按自己的思路去思考，而忽略别人的需求
成
✓ 不能做到积极倾听，有偏见，先入为主
沟
✓ 准备不足，没有慎重思考就发表意见
通
✓ 对于重点的强调不足，或条理不清晰
困
✓ 失去耐心，造成争执
何？······您对我们的核损有什么不同意见呢？
A.有效提问--封闭式问题
封闭式问题是相对于开放式问题而言的， 封闭式问题有点像
对错判断或多项选择题，回答只需要一两个词。
②
封闭式问题容易回答，节省时间，文化程度较低的对象也能
确
完成；问题回答层次、是非分明。对于一些敏感的问题，用
认
封闭式问题，往往比直接用开放式问题更能获得相对真实的 回答 。
效
✓ 适当表达自己对别人的关心
沟
✓ 愿意合作并保持言行一致
通
D.及时确认
确认是非常重要而又是我们常常容易忽略的。
② 形式：询问笔录、会议纪要、查勘清点表、告知
确
函、声明·····
认 目的
需
✓澄清双方的理解是否一致
货物运输保险理赔实务
货物运输保险产品概述
失时，被保险人已支付的经营费用和本来可用以 获得的预期利润，仍然无法从保险公司获得补偿 。因此，各国保险法及国际贸易惯例一般都规定 进出口货物运输保险的保险金额可在CIF货价基础 上适当加成，但一般不应超过30%。 进口货物运输保险业务 保险金额以进口货物的CIF价格为准，若被保险人 要求适当加成投保，可以接受，但以10%为宜，对 于高风险业务应严格控制加成投保，避免道德风 险，如按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率 和平均运费率直接计算保险金额。
3
货物运输保险产品概述
• 货物运输保险产品体系
–15个主险及29个附加险，涵盖了海陆空、国内外所有 的运输领域
• 货物运输保险的主要特点
–保险标的的流动性 –保险合同的可转让性 –保险利益的特殊性
• 主要险种
–海洋货物运输保险 –国内货物运输保险
4
货物运输保险产品概述
不同运输方式所涉相关主要法律法规、国际公约
将货物提交给货物所有人的义务
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海上承运人对货物的责任
• 承运人的疏忽 –在运输合同项下的任一特殊条款，无论合同是以提单 或是以租约形式，他们的责任与普通承运人的责任是 相同的。承运人对其本身或其雇佣人员的疏忽行为造 成货物灭失或损坏，也要负责赔偿。 • 谁可以对承运人的侵权行为诉诸法律？ –对于货损货差以及货物灭失，只有货物所有人才能起 诉承运人，其中包括提单持有人或货物受托人。
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货物运输保险理赔实务
• 保险责任认定（接上页） –损失原因分析
• 单同时发生 –多种原因并存发生 –多种原因连续发生 –多种原因间断发生
–责任的审定
23
货物运输保险理赔实务
• 损失认定
理赔实务知识试题及答案
理赔实务知识试题及答案理赔实务知识2你的名字:［填空］*1、癌细胞只出现在上皮层，而没有破坏基底膜，或侵入底层基质或真皮组织，没有浸润和远处转移，指()。
［单题］*癌前病变不典型增生原位癌(正确答案)类癌2.除了急性心肌梗死的典型临床表现外，约2/3的急性心肌梗死患者在发病前几天有先兆症状，最常见的表现是()。
［单题］*上腹痛、胸闷、气喘心绞痛(正确答案)上肢麻木和头晕3.肾病可以通过尿检、血检和仪器检查来诊断。
以下选项不是尿检，而是验血()。
［单题］*常规尿微量白蛋白尿素氮(尿素氮)(正确答案)肾ect4、以下关于急性或亚急性重型肝炎的描述是不正确的()。
［单一主题］*急性重型肝炎也称为“暴发性肝炎”或“急性肝衰竭”。
急性重型肝炎预后很差，病程一般不到3周。
两者的诊断主要是通过实验室检查和亚急性重型肝炎的影像学检查。
与急性重型肝炎的治疗原则不同，一般不需要住院治疗(正确答案)5、双耳耳聋可根据病变的性质分为()。
［单一主题］*先天和后天器质性和功能性(正确答案)遗传、传染性、药物毒性、暂时性和永久性创伤6.以下关于失明的陈述是不正确的()。
［单一主题］*失明或低视力是指双眼。
如果两只眼睛的视力不同，以视力较好的为准。
如果只有一只眼睛失明或视力低下，而另一只眼睛的视力达到或优于0.3，则仍属于视力残疾范围(正确答案)。
最佳矫正视力是指通过适当的透镜矫正可以达到的最佳视力，或者针孔透镜测量的视野小于5度或小于10度，无论其视力如何，都是盲的。
7、由调查负责人或上级调查人员审查调查报告和调查材料，是否同意，是否补充调查或重新调查的决定，属于调查操作的基本过程()。
［单一主题］*证据收集和提取、证据审查和保管、调查报告编写、调查报告审查(正确答案)8、重大疾病索赔申请人一般有()。
［单一主题］*被保险人指定受益人法定受益人被保险人(正确答案)9、索赔实际工作中经常使用的伤残鉴定属于()。
［单题］*法医临床鉴定(正确答案)法医病理学鉴定法医物证鉴定痕迹司法鉴定10.以下关于保险医学的陈述是不正确的()。
货物运输保险理赔实务
货物运输保险理赔实务一、查勘工作要点包括下列内容:l)查明出险时间。
根据货物运单承运与到达的日期记载,查明保险货物实际到达的日期,核实保户是否在规定日期内报案索赔,以明确货损是否发生在保险期限内。
查勘工作应注意以下两个问题:①运输部门签发的记录(货运记录、普通记录、商务记录)是否是在货物到达后24小时内编制的,否则只能作为参考。
②对出险日与保险责任起始日相接近的报案,应特别注意核实,防止发生先受损后投保的道德风险。
2)查明出险地点。
货损是否发生在运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所和运抵目的地收货人的第一个仓库或储存处所之间,以明确损失是否属于保险责任起讫范围之内。
查勘时应注意区分以下三种情况:①在起运地出险的,应查明保险责任是否已经开始。
②在目的地出险的,应查明是否已经结束。
③在途中受损的,应查明是否属于正常的运输路线和时间段内。
对已经转售或从车站、码头直接调拨的货物,保险责任自提货之时起终止,因此,必须要确定出险的确切地点。
3)查明出险原因。
应随时随地留意查看并掌握充分证据,以实事求是的态度结合货物特性、损失情况以及装卸、配载、仓储、运输、内外包装等进行综合分析,做出合情合理、有根有据的判断,区分货物的原残、途残、短卸和短提等损失责任。
根据近因原则了解货物损失究竟是什么原因致损,是自然原因还是人为因素造成。
根据所承保的险别,对照条款和条款解释,确认是否属于保险责任范围。
4)查明货物受损情况。
一般情况下,查勘中的货物受损情况可以用运输单位的货物损失证明作为参考依据,但仍建议现场核实损失证明中记载的品名、数量与损失程度,以初步确定货损程度与数量。
检查货物应注意以下两个问题:①金额较高的单件机器、仪器,需明确其损失的部位和程度。
②大宗物资,如建材、有色金属、食品百货、酒类饮料、化工原料等,需对损失情况详细核实,必要时应抽样检验,明确损失数量、程度或比例。
如损失程度轻重不等,可按等级分成几类定损。
国际贸易实务-货物运输保险练习题
【国际货物运输保险】一、单选题1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ C ）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。
A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损3．平安险不赔偿（ D ）A、自然灾害造成的实际全损B、自然灾害造成的推定全损C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ D ）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、平安险+ 一切险D、水渍险+偷窃提货不着险5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ D ）。
A、加四成B、加三成C、加二成D、加一成6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（A ）。
A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险8．战争、罢工风险属于（ D ）A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保10．仓至仓条款是（ B ）A承运人负责运输责任起讫的条款 B保险人负责保险责任起讫的条款C出口商负责交货责任起讫的条款 D进口商负责收货责任起讫的条款11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。
（ B ）A.30天B.60天C.90天D.120天12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。
人民大2023国际贸易实务第四版教学课件第四章 国际货物运输保险
施救费用与救助费用的区别主要有以下几点：
1．采取行为的主体不同 施救是由被保险人及其代理人等采取的行为，而救助是 保险人和被保险人以外的第三者进行的。
2．给付报酬的原则不同 施救费用是施救不论有无效果，都予赔偿，而救助则是 “无效果、无报酬”。
3．保险人的赔偿责任不同 施救费用可在保险货物本身的保额以外，再赔一个保额； 而保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获救财产的价值 为限。
第二节 海运货物保险保障的风险、损失和费用
一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火
山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船
舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷窃、短量、
所谓委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于 推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益， 包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人， 而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办 理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失 予以赔偿。
3. 共同海损
第四章 国际货物运输保险
【学习目标与术语】
❖ 【本章学习目标】 ❖ 通过本章的学习，了解国际货物运输所面临的各种
风险及由此可能产生的各种损失和费用，熟悉我国 海运货物保险的条款以及陆运、空运货物与邮包运 输保险条款，掌握进出口货物运输的保险实务。 ❖ 【本章关键术语】 ❖ 可保利益原则、最大诚信原则，补偿原则、海上风 险、外来风险、实际全损、推定全损、共同海损、 单独海损、施救费用、救助费用、仓至仓条款
渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和 油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。 如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂、变 质等损失，均由保险公司负责赔偿。