日立化成锂电池负极材料增产

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锂电负极有哪些核心性能指标负极材料的发展情况和趋势的概述

锂电负极有哪些核心性能指标负极材料的发展情况和趋势的概述锂电负极二十年复盘与展望投资观点：负极的技术指标众多，且难以兼顾。

负极材料有克容量、倍率性能、循环寿命、首次效率、压实密度、膨胀、比表面积等多项性能指标，且难以兼顾，如大颗粒的压实密度好、克容量高，但倍率性能不好；小颗粒反之。

负极制造商需要通过优化生产工艺，提高材料的整体、综合性能。

凭借资源和工艺优势，用十年时间打败日本完成国产化。

目前主流的负极仍然是天然石墨和人造石墨，天然石墨是从黑龙江、青岛的矿山采矿并经过浮选、球形化、表面包覆制成，人造石墨则是以石油或煤化工的副产物煤焦油沥青或减压渣油为原料，经延迟焦化制成针状焦，并经过造粒、石墨化制成。

2000年之前，负极行业全部掌握在日本企业手中，之后经过贝特瑞（首家掌握天然鳞片石墨的球形化技术，还掌控上游的矿山和浮选）、上海杉杉（国产化CMS打败日本大阪煤气、05年首创FSN-1之后十年都是行业模仿抄袭的对象）、江西紫宸（G1系列高各向同性、极低的膨胀，实现FSN-1之后的又一次突破）三家企业长时间的努力，目前日本企业的占有率仅剩三成左右。

人造石墨替代天然石墨仍是未来的趋势。

从供应链来看，国内动力电池基本全部使用循环、膨胀、倍率性能更优的人造石墨，国外动力电池（除松下外）则以价格低廉的天然石墨为主。

消费电池方面也是天然石墨的用量更大，但以ATL为代表的软包电池和松下为代表的超高容量圆柱电池，则偏爱人造石墨。

从未来的趋势来看，LG等日韩动力电池厂商将转向人造和天然混合的复合石墨，提高人造石墨的用量；消费电池中，软包和超高容量圆柱电池的渗透率也将持续提升，因此人造石墨仍将继续对天然石墨形成替代。

江西紫宸收入规模已超过上海杉杉成为国内第一人造石墨负极制造商，国际上也仅次于日立化成排名全球第二。

市场普遍认为江西紫宸主要生产消费电池的负极材料，未来增长空间有限。

但我们认为，消费电池虽然行业增长不快，但目前主要采用天然石墨，随着软包。

锂离子电池负极材料产业及技术发展概况

１．致力于降低负极材料的制造成本
（１）产能向成本洼地转移
材料产品中，各种碳负极材料之间可以两两复合，也可以三者复合；而碳负极材料也可以与合金类负极材料复合使
用。因此，几乎所有的锂离子电池制造
降低负极材料制造成本最直接的办法就是将产能向成本洼地转移，目前很多负极材料企业在采取这个办法
商都在采用含有天然石墨的复合负极
材料以降低电池制造成本。３Ｃ小型锂离子电池用负极材料，目前以天然石墨占据主导地位。尽管
日本负极材料企业纷纷将产能向中国转移； ② 中国负极材料企业纷纷将产
能由沿海向内地转移。２００９年之前，日本企业垄断着负
锂离子电池负极材料产业及技术发展概况
■ 特约记者／张晓雨王玲玲
１９８５年，研究人员发现碳材料可
球共产销负极材料４．４４万ｔ，较２０１１年的２．９８万ｔ增长了４８．９９％。其中，碳负极材料４．２９万ｔ，占比９６．６２ｏ／０，处于绝对的统治地位，同比增长４５．９２％；钛酸锂材料０．１万ｔ，占比２．２５％，同比增长２３３．３３％；其他如硅类、锡类等合金负极材料的产销量约５００ｔ，虽然占
学公司［ＪＦＥ集团旗下企业，ＪＦＥ是
复合氧化物，这个发现造就了现在的

锂电池负极材料生产工艺详解

锂电池负极材料生产工艺详解
锂电池作为一种高效、环保、可再生的新型电池，得到了广泛的应用。

其中，负极材料是锂离子电池中至关重要的组成部分。

本文将详解锂电池负极材料的生产工艺。

一、材料选择
锂电池负极材料一般采用石墨、硅基和金属基等材料。

其中，石墨是目前应用最广泛的负极材料。

选择适合的材料可以在一定程度上保证负极材料的性能和耐久性。

二、材料预处理
对于石墨负极材料，需要进行石墨处理，包括加热、酸洗、水洗等步骤，以去除其中的杂质和氧化物。

对于硅基材料，需要进行表面氢化处理，以保证其与电解质的匹配性。

三、材料制备
负极材料的制备一般采用混合、浆料制备和成型等步骤。

在混合过程中，需要将材料混合均匀，以保证负极材料的一致性和均匀性。

浆料制备则是将混合好的材料与有机介质混合，形成均匀的浆料。

最后，通过成型工艺将浆料成型成粉末、片状或薄膜状。

四、材料烘干
成型后的负极材料需要进行烘干，以去除其中的有机介质，并使其成为纯净的负极材料。

烘干的温度和时间需要根据材料的性质和制备工艺进行控制，以保证负极材料的质量。

五、材料表面涂覆
为了增加负极材料与电解质的接触面积和提高其电化学性能，需要对其进行表面涂覆。

表面涂覆的材料一般采用碳酸盐、氫氧化物等化合物。

六、材料包覆
为了保证负极材料的稳定性和耐久性，需要对其进行包覆。

包覆的材料一般采用聚合物、纳米材料等。

以上就是锂电池负极材料生产工艺的详细介绍。

在实际制备过程中，需要根据材料的特性和生产要求进行合理的选择和控制，以保证负极材料的性能和质量。

日本日立化成工业增加车用LIB碳负极材料产能

定投资３５亿日元，在其山崎事业所增设第３及第４条生产线，预计２１０２年９月投产。
该公司在对智能手机、平板电脑等使用的ＬＢ用碳负极材料的研究过程中，Ｉ掌握了可以控制材料颗粒形状及表面结构的制备技术，并在此基础上，开发出Ｅ、ＰＥ的续航距离ＶＨＶ用长、容量密度高、充放电效率优异的石墨负极材料，以及ＨＹＥ用的输入特性优异的非晶碳负极材料。该公司的车用负极材料不但用于日产汽车公司２１００年１２月推出的电动汽车 “日产Ｌａ ” ｅｆ，还被全球许多ＬＢ用户采用。Ｉ曰立化成公司第ｌ条及第２条负极材料生产线分别于２１年４００月及２１年１０１月投产。
但这可以节约很多资源，阏为它能虚拟被污染设备的拆分和打包，目的是将操作者暴露在放
射物下时问减至最少。 ”
他补充说，“ 认为这个软件不仅更具体化和模拟了危险材料，同时告知并教会研究人我员怎样用多种有效的方法解决问题。我将建议ＮＥＣ参与者使用这套软件。Ｔ ” （张家明摘译）
这次新增设的２条生产线，增强了紧急情况下的应对措施，提高了设备的抗震能力。因此，仅使产能提高了一倍，而且还可缩短大地震后的恢复时『。该公刊计划随着车用负极材料自Ｊ需求的增长，在今后数年内再进行几次产能扩张。通过持续断的设备投资，维持全球负极材料最大供应商的地位。

【2020年度盘点】15家国内外负极企业扩产“追踪”

【2020年度盘点】15家国内外负极企业扩产“追踪”【2020年度盘点】15家国内外负极企业扩产“追踪”负极材料| 扩产文章来源自：高工锂电网2021-01-04 10:21:30 阅读：22000全球范围内的负极材料产能上量，对企业而言既是机遇，同时也面临加速出局的风险。

关于恶意转载本网原创文章，故意删除高工锂电字眼的严正声明2020年以来，全球范围内的负极材料企业“阵营”不断壮大。

全球新能源汽车景气度持续攀升，海外动力电池市场与国内市场双向需求带动下，现阶段宁德时代、LG化学、松下、SKI、中航锂电、比亚迪、国轩高科等全球头部动力电池企业都在积极筹备扩产，驱动负极材料扩产提速。

高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2020年Q3国内负极材料出货量为11.7万吨，同、环比增长74.1%、61.2%，预计全年出货量增长有望超30%。

究其原因，一方面，国内新能源汽车市场复苏叠加欧洲新能源汽车市场爆发，动力电池产能利用率快速提升；另一方面，得益于欧洲锂电自行车市场需求提升、电动工具国际企业加快国内布局、智能手机新品“换机潮”、疫情期间在线教育和视频会议等模式带动数码电池市场火热。

终端不同细分领域需求带动锂电池出货量增加，对负极材料的需求量水涨船高。

高工锂电获悉，目前包括璞泰来（江西紫宸）、杉杉股份、国民技术（斯诺实业）、中科电气、翔丰华、凯金能源都在加紧部署负极材料产能与石墨化加工能力。

同时，今年诸多“新兵”加入负极材料扩产大军，包括福鞍碳材料、湖北宝乾、金泰能、闽光新材料、龙蟠科技、山河智能、华舜新能源相继宣布投资或开工负极材料项目。

在海外，今年韩国浦项化学、加拿大NextSource也在积极备充负极材料产能。

全球范围内的负极材料产能上量，对企业而言既是机遇，同时也面临加速出局的风险。

从竞争格局来看，负极材料行业“马太效应”凸显。

国内负极材料市场集中度持续提升，产品毛利率持续走低。

新进入者增多的情形下，企业整体面临较大的竞争压力，这对其在资金投入、技术提升和市场开拓等方面都提出了极大的考验。

锂电池负极材料行业专题报告

锂电池负极材料行业专题报告1总论负极材料是锂电池四大关键材料之一，约占整个锂电池制造成本8%左右，关键功用在于可逆地脱/嵌锂离子，是由活性物质、粘结剂和添加剂制成糊状胶合剂后，涂抹在铜箔两侧，经过干燥、压制而成。

天然石墨虽然具备成本和比容量的优势，但是人造石墨在循环性能、安全性能、充放电倍率表现更为优秀，市占率目前稳定在80%以上。

天然石墨市场份额高度集中，人造石墨市场仍较分散。

主要由各负极厂商产品定位带来价格以及市场的分层，从而造成格局相对分散且稳定的局面。

目前来看负极材料市场已形成三大四小格局，尚未走出绝对龙头，“三大”企业间无绝对差距，“四小”市占相近，追赶“三大”意愿强烈。

人造石墨负极工艺复杂，石墨化生产经验极其关键。

人造石墨生产流程分为预处理、造粒、石墨化、筛分等步骤。

其中造粒和石墨化环节体现企业竞争力。

石墨化环节没有标准工艺，由于炉型、原料、产品不同，导致升降温工艺曲线不同，且上下层材料没法实时监控，时间周期长导致返工难，所以生产经验极其重要。

石墨化是人造石墨生产制备的关键环节，同时又是高能耗环节。

石墨化本质是使用高温热处理（HTT）对原子重排及结构转变提供能量的过程，需要消耗大量能量，电费在石墨化成本中占比高达60%，而石墨化成本在人造石墨负极制造成本中占55%，降低石墨化电耗是降本关键，因此国内石墨化产能多分布于低电价地区内蒙、四川等。

工艺选择是降本关键所在，箱式炉逐步应用，连续化可能是未来革新方向。

从装炉方式角度来看，目前的主流是坩埚法，工艺成熟但有耗电量大、环保不友好等缺点，各负极企业逐步改用箱式炉，箱式炉较坩埚减少了40%-50%耗电量，环保友好，但工艺较难，所以目前仅少数头部企业具备稳定生产能力。

从工艺运行方式来看，可分为间歇式和连续式，连续式并无特定的装炉方式，是指在生产过程中无断电环节，产品经过一系列温区，实现连续石墨化，其优势是产品一致性高且大幅度降低耗电量，缩短生产周期，缺点在于石墨化程度低，目前主要应用于低端动力领域，量产技术还需突破。

2024年负极材料市场发展现状

2024年负极材料市场发展现状概述负极材料是锂离子电池的重要组成部分，对锂离子电池的性能和使用寿命起到至关重要的作用。

随着电动汽车和可穿戴设备等市场的快速发展，负极材料市场也呈现出快速增长的趋势。

本文将对负极材料市场的发展现状进行分析，探讨其未来的发展方向。

市场规模根据市场研究机构的数据显示，负极材料市场在过去几年中保持了稳定增长的趋势。

2019年，全球负极材料市场规模达到了X亿美元，并预计未来几年将以X%的复合年增长率增长。

其中，电动汽车市场的快速发展是推动负极材料市场增长的主要驱动力。

产品需求负极材料的需求主要来自于锂离子电池制造业。

随着电动汽车和可穿戴设备等市场的兴起，锂离子电池的需求也呈现出快速增长的趋势。

负极材料作为锂离子电池的核心材料之一，其需求也随之增加。

此外，新能源储存系统和移动通信设备等领域也对负极材料有着持续的需求。

主要市场负极材料市场主要分为三个主要地区：亚洲、欧洲和北美。

亚洲地区是全球负极材料市场的主要消费地，其市场份额约占全球总市场的X%。

中国作为全球最大的负极材料生产国，对负极材料市场有着重要的影响力。

欧洲和北美市场也呈现出稳定的增长趋势，受益于电动汽车和可再生能源的发展。

市场竞争负极材料市场竞争激烈，主要厂商分布广泛。

目前，市场上主要的负极材料供应商包括XX、XX和XX等。

这些公司通过提供高质量和高性能的产品来吸引客户，并通过不断的研发和创新来保持竞争优势。

此外，一些新兴的负极材料公司也在市场中崭露头角，通过提供更具性价比的产品来获得市场份额。

发展趋势负极材料市场未来的发展趋势可以从以下几个方面来看：1.高能量密度材料的需求增加：随着电动汽车市场的发展，对高能量密度负极材料的需求也在不断增加。

高能量密度材料可以提供更高的能量储存密度，延长电池的续航里程，因此具有巨大的市场潜力。

2.新型材料的应用：随着科技的进步，新型负极材料的研发也在不断推进。

例如，硅材料、硅基复合材料和硅酸盐材料等具有高容量和高能量密度的材料被广泛关注。

锂电池负极材料生产现状

锂电池负极材料生产现状锂电池的原材料方面问题，一直都是锂厂家们非常关心的一个问题。

锂电池生产厂家和大家谈谈关于锂电池的负极材料问题,有兴趣了解这方面问题的朋友可以看一下这篇文章，如果我们拿负极材料和正极材料来比的话，负极材料占锂电池成本比重变会显得较低，并且目前负极材料国内已经实现产业化，其主要的生产厂家有深圳贝特瑞、上海杉杉、长沙海容等，这些都是大型的个业，基本能够满足国内市场的需求。

深圳贝特瑞公司可能很多人对它都有所了解了，它是中国宝安(000009）控股55%的子公司，并且是国内锂电碳负极材料标准制定者。

其碳负极材料产能是6000吨/年，价格为6万元/吨左右，市场占有率高达80%,居全球第二。

客户包括松下、日立、三星、TCL、比亚迪等130多家厂商。

2008年，贝特瑞收购了天津铁诚公司，使其碳负极材料成本下降30％。

不过锂电池生产厂家们了解到贝特瑞宣传资料显示，具有磷酸铁锂正极材料1500吨/年的产能。

而据其销售部门透露，目前贝特瑞的磷酸铁锂正极材料实际产能为800吨/年，产量只有40多吨/年，主要给大型电池厂商实验供货,如天津力神、江苏双登等。

其产品价格比天津斯特兰贵，达到18万-20万元/吨。

据了解，其毛利率在60%以上。

据华普锂电池生产厂家了解到的加一个问题是中国宝安控股75%的天骄公司也从事正极材料的生产。

该公司主营钴镍锰酸锂三元正极材料，目前产量为800吨/年左右,销量650吨左右，2009年计划产能1400吨/年，增长来自于通讯电子类、笔记本等下产品中对传统高成本的钴酸锂的替代。

杉杉股份公司可以说是贝特瑞的个巨大的竞争对手.我们都知道杉杉股份是在1999年开始涉足电池负极材料时采用CMS(中间相炭微球）技术，之后为降低成本转用人工石墨和天然石墨，此后,因为电池循环放电次数不高，又回到了CMS的技术上。

目前,杉杉股份的CMS 价格每吨在10万元以上，年产能为1200吨。

锂电池生产厂家了解到目前杉杉股份的锂电池材料销售收入已达9.9亿元，占总收入比重超过40%。

化成产气量与负极材料的关系

化成产气量与负极材料的关系全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：化成产气量与负极材料的关系概述在现代社会中，能源问题一直备受关注。

随着人们对清洁能源的需求不断增加，化成产气技术逐渐成为一种备受瞩目的新型能源生产技术。

化成产气技术通过利用不同类型的负极材料进行电解反应，产生氢气作为清洁能源的一种替代能源。

虽然化成产气技术在提供清洁能源方面具有重要意义，但是其效率和产气量与所选择的负极材料密切相关。

研究化成产气量与负极材料的关系对于提高化成产气技术的效率和产气量具有重要意义。

化成产气技术的基本原理化成产气技术是一种利用化学反应产生氢气的技术。

在这个过程中，负极材料在电解质溶液中发生还原反应，将水分解成氢气和氧气。

而正极材料则在同时发生氧化反应，将氧气还原生成水。

在电解质溶液中，负极材料通常是一种能够释放电子的材料，如金属或半导体。

当负极材料接受电子并发生还原反应时，水分解成氢气和氢氧根（OH-）离子。

这些离子在电解质溶液中扮演着极为重要的角色，促进了水的电解反应的进行。

不同负极材料的特性根据化学反应的性质和特性，不同的负极材料具有不同的电化学活性和电解反应速率。

一般来说，负极材料的电化学活性越高，其电解反应速率就越快，产气量也就越大。

金属负极材料是最常用的一种负极材料，其电化学活性和导电性较高，电解反应速率也较快。

而半导体材料具有更高的电化学活性和导电性，因此在化成产气技术中通常被用于提高产气效率和产气量。

负极材料的形态和结构也会影响其电化学活性和电解反应速率。

对于金属材料来说，纳米材料通常比微米材料具有更高的电化学表面积，可以为电解反应提供更多的活性位点，从而提高产气效率。

对于半导体材料来说，合适的形态和结构可以调控电子的传输和分布，从而提高电解反应的速率。

未来展望随着清洁能源的需求不断增加，化成产气技术将在未来扮演重要的角色。

要实现化成产气技术的商业化应用，需要进一步研究化成产气量与负极材料的关系，提高化成产气技术的效率和产气量。

动力蓄电池回收拆解处置专项技术试题库

动力蓄电池回收拆解处置专项技术试题库1.固体废物焚烧过程中, 需要空气量最大的是( B )A.干燥段B.燃烧段C.燃烬段D.三个阶段一样大2.三元材料中,“减少阳离子混排,稳定层状结构”作用的元素是(C )A.锂B.镍C.钴D.锰3.以下几款材料,低温性能最差的是( D )A.三元材料B.钴酸锂C.锰酸锂D.磷酸铁锂4.在磷酸铁锂体系中加入过多的石墨烯导电剂,以下说法错误的是( A )A.有利于超高倍率放电B.增加成本,不利于量产C.对锂离子的传输过程形成阻碍D.降低了活性物质的占比,不利于提高能量密度5.严格的说,镍钴铝酸锂属于( B )A.一元材料B.二元材料C.三元材料D.不确定6.石墨负极在嵌锂前后体积膨胀约( B )A.5%B.10%C.15%D.20%7、固体电解质界面膜主要是在哪一步生成的( A )A.化成B.分容C.老化D.循环8、对电解液而言,下列哪项不是关注的重点( C )A.粘度B.介电常数C.PHD.水分含量9、以下不属于隔膜特性的是( A )A.电子的良导体B.良好的离子通过能力C.保持电解液的能力D.保护电池安全10、对隔膜而言,孔隙率值越大,其透气度值和物理强度通常如何变化( D )A.越大、越大B.越大、越小C.越小、越大D.越小、越小11.以下哪项不是造成电池内阻高的因素( D )A.极耳虚焊B.导电剂偏少C.电解液偏少D.隔膜孔隙率偏大12.下列哪一种废物属于危险废物( C )A.厨房垃圾B.食品包装垃圾C.电镀污泥D.生活垃圾13.在生产车间发现以下行为,首先应该制止的是( B )A.在配料车间玩手机B.在模切车间洒水拖地C.在化成车间聊天D.在包装车间吃零食14.下列废物固化方法中, 不需要加热的是( A )A.水泥固化B.沥青固化C.塑料固化D.自胶结固化15.锂离子电池的组成材料中,成本占比最高的是( A )A.正极材料B.负极材料C.电解液D.隔膜16.软包电池是指( B )A.形变较大、质地较软的电池B.铝塑膜包装的电池C.18650电池D.凝胶聚合物电解质电池17、对于高放射性的固体废物, 主要采用什么方法进行固化处理( B )A.水泥固化B.玻璃固化C.塑料固化D.自胶结固化18、固体废物燃烧烟气处理时, 采用活性炭吸附法主要是为了去除( D )A.烟尘B.SO2C.HCID.二噁英19、下列选项中,制约锂离子电池发展的最关键因素是( C )A.长循环正极材料的开发B.高克容量负极材料的开发C.高电压电解液的开发D.耐高温隔膜的开发20、三元材料的组成元素中,成本最昂贵的是( C )A.锂B.镍C.钴D.锰21.以下哪项不属于锂离子电池的特点(C)A.开路电压高B.充放电寿命长C.有记忆效应D.自放电率低22.已知某款材料,D90=18μm,所代表的含义是(B)A.粒径大于18μm的占90%B.粒径小于18μm的占90%C.平均粒径为18μmD.最大粒径为18μm23.正极材料浆料吸水产生“果冻”现象是哪款材料导致的(B)A.活性物质NCMB.粘结剂PVDFC.溶剂NMPD.导电剂Super P24.三元材料中,有“减少阳离子混排,稳定层状结构”作用的元素是(C)A.锂B.镍C.钴D.锰25.已知某款材料,其比表面积为100 m2/g,则其最可能是(C)A.三元材料B.塑料C.碳纳米管D.硬碳26.要用BCSU对电池组进行剩余容量分析, 有什么条件？（B）A.被测电池在试验前的一周内, 没有做过均充进行试验前, 要先对电池进行均充C.放电电流要足够大D.电池无须放电, BCSU只要监测浮充电压就行27、使用SBCT对单体电池进行在线容量试验或在线活化诊治时, 主机与电池间起码要接哪两种线？（B）A.电流输入、输出电缆线B、单体电压侦测线、电流侦测线；C.抗共模电压干扰线D、电流输出电缆线。

负极粘结剂行业报告

负极粘结剂行业报告一、行业概况。

负极粘结剂是一种用于锂离子电池制造的重要材料，主要用于固定负极活性材料和导电剂。

随着电动汽车和可再生能源的快速发展，锂离子电池需求不断增加，从而带动了负极粘结剂行业的发展。

目前，负极粘结剂行业主要集中在亚洲地区，特别是中国、韩国和日本等国家。

二、市场需求。

随着电动汽车市场的快速增长，锂离子电池的需求量不断增加，从而带动了负极粘结剂的市场需求。

另外，可再生能源领域的发展也为负极粘结剂行业带来了新的机遇。

据统计，全球锂离子电池市场规模每年以10%以上的速度增长，这也为负极粘结剂行业提供了广阔的市场空间。

三、行业竞争。

目前，负极粘结剂行业存在着激烈的竞争。

主要竞争对手包括中国的比亚迪、日本的旭化成、韩国的LG化学等公司。

这些公司在技术研发、生产规模和市场拓展方面都具有一定的竞争优势。

另外，新兴的负极粘结剂企业也在不断涌现，加剧了行业竞争的激烈程度。

四、技术发展。

随着锂离子电池技术的不断进步，对负极粘结剂的要求也越来越高。

未来，高能量密度、长循环寿命、安全性等方面将是负极粘结剂技术发展的重点。

目前，一些新型材料和生产工艺已经在负极粘结剂领域取得了突破，为行业的发展注入了新的活力。

五、发展趋势。

未来，负极粘结剂行业将会呈现以下几个发展趋势：1. 技术创新，随着锂离子电池技术的不断进步，对负极粘结剂的要求将会越来越高，因此技术创新将成为行业发展的关键。

2. 市场扩张，随着电动汽车市场的快速增长，负极粘结剂的市场需求也将会不断扩大，尤其是在新能源汽车领域。

3. 产能扩张，为满足市场需求，负极粘结剂企业将会加大生产力投入，扩大产能规模。

4. 环保要求，随着环保意识的增强，负极粘结剂行业将会面临更加严格的环保要求，推动行业向着更加清洁、高效的方向发展。

六、总结。

负极粘结剂作为锂离子电池制造中不可或缺的材料，市场需求持续增长，行业发展前景广阔。

未来，随着技术创新和市场扩张，负极粘结剂行业将会迎来更加繁荣的发展时期。

德国首次拍摄出纳米材料的三维立体结构

产业的尖端材料；高精度显微技术是研究这种尖端材料的首要工具。然而，普通的显微设备都会探测进入物体内部，不可能只对表面的纳米层进行观测，这影响了观测的精度。该原子能研究开发机构一直致力于开发正电子束显微技术。由于电荷的斥力，带正电荷的正电子束难以进入物体内部，而是在物体表面被全部反射。利用这一特性，科学家开发出了这种显微新技术。
维普资讯
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锂离子电池制造新技术
据海外媒体报道，日本日立万胜公司最近开发出锂离子电池制造新技术。他们利用硅氧化物、纳米硅、碳等生成的新型材料制作电池负极，使电池容量比目前使用石墨作负极的锂离子电池增加２成。虽然硅具有至５价格低廉且对锂离子吸收率高等特点，但由于硅吸收锂离子时的膨胀率很高，用作电池负极易产生裂缝，进而缩短电池寿命。针对这一情况，研究人员让纳米硅散布于硅氧化物材料内部形成 “ 纳米硅化合物 ” 。再将含这种 “ 纳米硅化合物 ”和碳材料混合，形含

锂离子电池硅碳负极材料研究进展

第45卷第10期2017年10月硅酸盐学报Vol. 45，No. 10October，2017 JOURNAL OF THE CHINESE CERAMIC SOCIETY DOI：10.14062/j.issn.0454-5648.2017.10.21锂离子电池硅碳负极材料研究进展沈晓辉，范瑞娟，田占元，张大鹏，曹国林，邵乐(陕西煤业化工技术研究院有限责任公司，西安 710100)摘要：硅基材料作为锂离子电池负极具有容量高、来源广泛以及环境友好等优势，有望替代目前应用广泛的石墨负极成为下一代锂离子电池的主要负极材料。

硅和碳复合构成的锂离子电池复合负极，不但解决了充放电过程中硅体积效应大和碳容量低的问题，而且综合了碳循环性好和硅容量高的特点。

从材料选择、结构设计以及电极优化方面简要介绍了硅/碳复合材料的最新研究进展，并对硅碳复合负极未来发展方向进行了展望。

关键词：锂离子电池；硅/碳复合材料；复合结构中图分类号：O646 文献标志码：A 文章编号：0454–5648(2017)10–1530–09网络出版时间：2017–07–14 11:38:49 网络出版地址：/kcms/detail/11.2310.TQ.20170714.1138.009.html Development on Silicon/Carbon Composite Anode Materials for Lithium-ion Battery SHEN Xiaohui, FAN Ruijuan, TIAN Zhanyuan, ZHANG Dapeng, CAO Guolin, SHAO Le(Shaanxi Coal Chemical Industry Technology Research Institute Co., Ltd., Xi’an 710100, China)Abstract: Silicon is considered as one of the most promising materials for the next generation Li-ion batteries to replace widely-used graphite anode materials due to its high capacity, abundant source and environmental friendly. Si/C composite anode materials construct from silicon and carbon for Li-ion batteries, and can not only solve the big volume varaition of silicon and the low capacity of carbon in charge-discharge process, but also integrate the good cycle performance of carbon with the high capacity of silicon. This review summarized recent developments on novel Si/C composites based on the material selection, complex structure and electrode optimization. In addition, the future aspects of developing Si/C composite materials were also prospected.Keywords: lithium ion battery; silicon/carbon composite materials; complex structure随着时代的需求飞速发展，锂离子电池的能量密度以每年7%~10%的速率提升。

人造石墨-硬碳复合负极材料的性能研究

人造石墨-硬碳复合负极材料的性能研究陈果;张亚楠;詹晖【摘要】为了改善锂离子电池的低温性能,将硬碳和石墨负极材料复合起来,制备成人造石墨-硬碳复合负极材料.采用不同比例的人造石墨-硬碳复合材料制备扣式电池并测试了其电化学性能.结果表明,硬碳:人造石墨=3:7比例的材料具有最优的综合性能.使用该比例复合负极制作全电池进行性能测试,结果显示该复合负极材料对锂离子电池的低温放电性能有明显的提升,并且还具备良好的倍率性能和低温循环性能.【期刊名称】《汽车工艺与材料》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】5页(P1-5)【关键词】锂离子电池;人造石墨-硬碳复合负极;低温性能【作者】陈果;张亚楠;詹晖【作者单位】武汉大学,武汉 430072;东风商用车技术中心,武汉 430056;武汉大学,武汉 430072;武汉大学,武汉 430072【正文语种】中文【中图分类】TM9111 前言锂离子电池技术现已广泛用于消费电子、动力电池和储能领域，但由于锂离子电池材料在低温下离子扩散变慢、界面阻抗增加[1-2]，因此会使低温下锂离子电池的放电容量和倍率下降，严重影响锂离子电池使用性能[3]。

对于车用动力电池来说，低温性能不佳会导致车辆起动困难、行驶里程缩减、低温循环寿命衰减快等问题[4]。

另外，现有锂离子电池在大倍率充放电的情况下容量衰减较快，缩短了电池的使用寿命，影响使用性能[5]。

负极材料是锂离子电池的关键材料，其对锂离子电池的性能有很大影响，低温时，锂离子在负极的扩散能力下降，造成浓差极化[6]。

硬碳材料是一种新型的负极材料，与石墨相比，硬碳具有各向同性的结构特征，层间距比较大，有利于锂离子的扩散，该特性能够改善电池的低温和倍率性能[7-8]。

人造石墨具有较高的比容量，而硬碳有更好的低温和倍率性能，但硬碳材料可逆容量不高，为此，本文在现有人造石墨负极材料的基础上对其进行改进，加入一定量的球状硬碳材料与其复合，形成人造石墨-硬碳复合负极材料，以改善电池的低温和倍率性能。

18650-锂离子电池的发展

18650-锂离子电池的发展18650电池指外壳使用65mm高，直径为18mm的圆柱形钢壳为外壳的锂离子电池。

自从上个世纪90年代索尼推出之后，这种型号的电池一直在生产，经久不衰。

经过近20年的发展，目前制备工艺已经非常成熟，性能有了极大的提升，体积能量密度已经提高了将近4倍，而且成本在所有锂离子电池中也是最低，目前早已走出了原来的笔记本电脑的使用领域，作为首选电池应用于动力及储能领域。

可以说，该型号电池的发展就是整个锂离子电池工业发展的缩影。

一既生瑜何生亮二十世纪90年代初期，正是镍氢电池刚刚问世，准备大展拳脚的时机。

与更早的镍镉电池相比，镍氢电池能量密度高、无重金属污染、记忆效应也不太明显，被看做是一种非常优秀的可充电电池，大家的研究激情很高，也都给予厚望。

与此同时，使用锂铝合金为负极的锂电池反而看起来没有太大的吸引力。

虽然锂电池理论上性能更好，但是由于使用可燃性电解液，使用过程中产生的可怕的枝晶，设计者们一直小心翼翼。

可是，担心的还是来了，1989年，配备了金属锂电池的NTT手机的连续起火事件沉重打击了锂电池研发者们，很多人一度产生了放弃的念头。

沧海横流方显英雄本色，就在不到一年的时间内，1990年2月，索尼却宣布一种新型锂电池已经达到了使用水帄，可以开始供货。

索尼之所以这么自信，原因在于他们找到了解决负极枝晶的方法：负极使用焦炭取代锂铝合金材料，电池中只有锂离子，没有金属锂。

从此之后，锂离子电池时代开始了，镍氢电池悲剧了。

锂离子电池在实用化之初的性能并非明显高于当时的竞争对手镍氢充电电池。

1993年初的18650锂离子充电电池，其单位体积的能量密度为220Wh/L，仅比镍氢充电电池的180Wh/L高出约20％。

而且锂离子充电电池还有诸多缺点，比如“与干电池间不具备电压兼容性”、“充电控制困难”、“内部电阻高，不能以大电流进行充放电”、“难以进行并联，电池组很难实现大容量化”。

然而，正如在上一篇博文中提到的那样，电子产品厂商对与轻质量电池的追求已经到了发狂的地步。

锂电池负极材料发展趋势

锂电池负极材料发展趋势
随着能源需求的不断增加以及对环境友好的要求，锂离子电池成为了主流的储能设备之一。

其中，负极材料作为锂离子电池中最重要的组成部分之一，其性能对锂离子电池的性能具有至关重要的影响。

未来的锂电池负极材料发展趋势主要包括以下几点：
1. 高能量密度：未来的锂电池负极材料发展趋势是朝着高能量密度的方向发展。

国内外科研人员在材料的设计、合成、结构优化、表面改性等方面进行了大量的研究，取得了一些重要进展，如硅基材料、锂离子负极材料（如锂钴酸锂、锂铁磷酸钠、锂镍钴锰酸等）等。

2. 快速充放电：未来负极材料发展趋势还将着重于提高电池的快速充放电性能。

新型阴极材料的研制和设计可以从原子层、晶格结构、离子传输等方面入手，提高锂离子在电池中的传输速率。

3. 长寿命：锂电池的寿命是用户重视的关键因素之一。

因此，未来负极材料的发展趋势是要提高电池的寿命。

其中，石墨材料依然是重要的一类材料。

4. 稳定性：未来锂电池负极材料的发展趋势还将着重于提高其稳定性。

热稳定性和化学稳定性是目前的研究重点。

5. 综合性能：未来锂电池负极材料的综合性能将是研究人员的重点。

这包括功
率密度、能量密度、寿命、安全性等综合因素的考虑，旨在实现锂电池的高性能、高成功率、且有规律可循的长期运行。

综上所述，未来的锂电池负极材料将更加注重高能量密度、快速充放电、长寿命、稳定性和综合性能，开发更加先进、优异的锂离子电池负极材料，实现更高效、可靠、环保的储能设备。