地铁隧道水平冻结法施工技术

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隧道施工中的冻结法与冻结技术

隧道施工中的冻结法与冻结技术

隧道施工中的冻结法与冻结技术隧道施工是现代城市建设中不可或缺的一环。

为确保施工过程中的安全和高效,各种施工方法和技术被不断探索和应用。

本文将重点介绍隧道施工中的冻结法与冻结技术。

冻结法是一种常见的施工方法,适用于软弱的土层、湿润的土壤或需要减少水流量的地下工程。

冻结法主要依靠冻结地层来形成临时支撑,确保施工区域不坍塌。

在隧道施工中,冻结法通常分为两种:直接冻结法和间接冻结法。

直接冻结法是将低温冷液注入到地下,通过地热传导使土壤温度迅速下降,形成冷冻带。

这种方法在施工过程中可以提供坚实的工作面,有效控制水流和土壤的塌方。

多年来,直接冻结法在各类隧道施工中被广泛应用,如地铁隧道、水利工程等。

间接冻结法则是通过为空气或低温液体进行冷却,而不将冷液直接注入地下。

间接冻结法的优点是可以减少对周围环境的影响,并且能够更好地控制冷却速度和范围。

然而,由于需要对冷却设备和管道进行布置,间接冻结法的成本相对较高。

除了冻结法外,冻结技术也在隧道施工中发挥重要作用。

冻结技术主要通过控制和利用地下水的冻结状态来实现隧道施工的稳定和安全。

其中,最常用的冻结技术包括冷却井冻结、屏幕冻结和管状冻结。

冷却井冻结是一种通过在施工区域周围钻探和排列冷却井,将冷却液注入地下,使邻近土层冷却并形成冻结带的技术。

这种技术适用于较深的施工区域,可以提供稳定的工作面和高效的施工环境。

屏幕冻结则是通过在土层中钻孔并注入冷却液,形成冷却屏障来控制水流。

屏幕冻结常用于需要临时封堵水源的地下工程,如地铁隧道和隧道底板。

管状冻结是一种将冷却液通过管道注入地下,形成管状冷冻体的技术。

管状冻结可以形成坚固的冷冻带,提供稳定的支撑和环境,适用于较大规模的隧道施工。

隧道施工中的冻结法和冻结技术在保障施工过程中的安全和高效方面发挥着重要作用。

通过冻结地层或控制水流,这些方法和技术能够提供稳定的工作面、减少地层塌方的风险,并有效控制水流和地下水位。

总之,隧道施工中的冻结法与冻结技术在现代城市建设中扮演着重要角色。

冻结法施工工艺

冻结法施工工艺

冻结法施工工艺地铁施工旁通道冻结法施工工艺冻结法施工工法一、前言作为一种成熟的施工方法,冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中,已有100多年的历史,我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史,主要用于煤矿井筒开挖施工,其中冻结最大深度达435m,冻结表土层最大厚度达375m.自1992年起,冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。

公司在上海地铁隧道旁通道工程施工中,采用了冻结法加固的施工方法,通过对施工工艺的归纳总结,以及参考有关施工技术资料,形成本工法。

二、特点冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的施工,经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点:1、可有效隔绝地下水,其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的,对于含水量大于10%的任何含水、松散,不稳定地层均可采用冻结法施工技术;2、冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件,地质条件灵活布置和调整,冻土强度可达5-10Mpa,能有效提高工效;3、冻结法是一种环保型工法,对周围环境无污染,无异物进入土壤,噪音小,冻结结束后,冻土墙融化,不影响建筑物周围地下结构;4、冻结施工用于桩基施工或其它工艺平行作业,能有效缩短施工工期。

三、使用范围冻结法适用于各类地层,主要用于煤矿井筒开挖施工。

目前在地铁盾构隧道掘进施工、双线区间隧道旁通道和泵房井施工、顶管进出洞施工、地下工程堵漏抢救施工等方面也得到了广泛的应用。

四、工艺原理冻结法是利用人工制冷技术,使地层中的水结冰,将松散含水岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水,以便在冻结壁的保护下,进行地下工程掘砌作业。

它是土层的物理加固方法,是一种临时加固技术,当工程需要时冻土可具有岩石般的强度,如不需要加固强度时,又可采取强制解冻技术使其融化。

五、工艺流程冻结法六、施工操作要点施工时,应不断对每个施工工序进行管理。

控制冻结孔施工、冻结管安装、冻结站安装、冻结过程检测的质量。

地铁隧道水平冻结法施工技术

地铁隧道水平冻结法施工技术

层中采用矿山法及常规辅助工法修筑隧道 ,施工难度大 , 安全性差 ,施工缓慢且工程投资较难控 制 。由于广汕 公路 是 连接广 州与 汕头 、增 城之 间 的重 要交通 干道 ,交 通繁忙 ,不 能封 路施 工 ,且 道路两侧地下管线纵横交错 ,数 目繁多 ,为避免明挖所带来的交通疏解和管线迁改困难 ,通过借 鉴广州、上海等地下水平冻结法施工经验 ,选定 “ 暗挖矿 山法” 为基本工法 ,选定 “ 水平冻结
( 内约 2 m / ,向外 约 1mm d ( 圈后 ) 向 0md 2 / 交 ,相邻 两 冻 结 孔 之 间 为 2 m / ) 以及 冷 冻 场 温 度 5md 梯 度规 律等 ,通 过 以下公 式 求得 的 :
预加 固围岩 ” 作 为主 要辅助 施 工措 施 ,综合 起来 称 “ 平 冻结 法加 固围 岩 ,浅 埋 暗 挖 法开 挖 和 水
衬砌 ” 施工 。 2 总体 技术 方 案
根 据 隧道 围岩各 土层 富水性 强 、饱水 性好 的特点 ,设计 通过水平 冻结 ,将 隧道 开挖 轮廓线 以
外 20 .m厚度 的土层冻结为不透水且有一定强度的冻土帷幕 , 使其在隧道开挖过程中起到止水和 临时支护的作用。冻土帷幕达到设计厚度及强度后 ,开始隧道开挖 ,隧道开挖采用交叉 中隔壁法
(R C D法 )分 6部 进行 ,初期 支护遵 循强支 护 的原 则 ,考虑 承受全部 围岩压 力 ,采 用 钢拱 架挂 网 喷射 混凝 土 ,与 开挖 同步 。隧道 全断 面开挖支 护完成 后 ,停止冻结 ,冻 土帷幕 自然 解冻 ,其 承载
的围岩压力逐步释放 ,并转 由初期支护承受。在冻土帷幕融穿 , 初期支护承载全部围岩压力并基
图 1 设计冻土帷幕 断面示意 图

冻结法施工工法

冻结法施工工法

冻结法施工工法冻结法施工工法是一种在土壤或地下水中适用的特殊工法,通过使用低温冻结土壤,以达到固结土壤、提高土壤强度的目的。

该工法被广泛应用于地铁隧道、地下工程以及水利工程等领域。

一、工法原理及步骤冻结法施工工法的原理是通过将导热性能较好的冷媒注入到土层中进行冷冻,降低土壤温度,使土壤中的水分形成冰,进而形成冻结固结的效果。

以下是冻结法施工工法的基本步骤:1. 前期准备工作:包括确定施工区域、进行地质勘探、设计冻结井孔等。

根据具体工程的要求,确定冻结井孔的深度和间距,并进行相应的测量放线工作。

2. 预冷:在施工区域进行预冷,通过降低区域温度,使土壤开始结冰。

预冷可以使用喷淋水或者其他降温设备。

3. 钻井:根据设计要求,在施工区域进行钻井,并安装冻结井孔。

冻结井孔的数量和位置应严格按照设计要求进行设置。

4. 注冷液:将冷媒通过冻结井孔注入土体中,并控制注入速度和密度。

冷媒冷却土壤中的水分,使其凝结为冰。

在注入过程中,需要利用监测设备进行实时监控,确保施工的效果和质量。

5. 冻结维持:在冷却液注入完成后,需要维持一定的冷却时间,以保证土壤完全冻结。

同时,需要对温度进行监控,确保土壤的冷冻效果。

6. 结冰固化:待土壤冷冻完全固化后,可以进行下一步的施工工作。

在这个阶段,冰固体将充当支撑结构的作用,可以避免土壤下陷或发生坍塌。

7. 结束施工:当施工工作完成后,需要进行冰体融化处理。

根据具体情况,可以使用加热水或者其他加热设备加快融冰过程。

融冰后,土体恢复正常状态,可以进行后续的工程施工。

二、冻结法施工工法的优点1. 提高土体强度:冻结法施工工法可以将土壤中的水分冻结成冰,使原本松散的土体变得坚实。

这有助于提高土壤的强度和稳定性,保证施工过程中的安全性。

2. 控制水位与土层状况:通过冻结法施工工法,可以有效地控制水位,避免地下水渗透到施工区域。

这对于地铁隧道、水利工程等需要在地下进行施工的项目尤为重要。

3. 提高施工效率:与传统的地下施工工法相比,冻结法施工工法能够提高施工效率。

浅谈城市地下工程冻结法施工技术

浅谈城市地下工程冻结法施工技术

浅谈城市地下工程冻结法施工技术城市地下工程冻结法施工是通过运用人工制冷的技术手段,将待施工区域周边的不稳定含水岩土层冻结,将其变成封闭的冻结墙壁,从而将地下水隔绝,提高岩土的稳定性和强度,有效避免地下水给地下工程施工带来的不利影响,从而保证地下工程施工的安全性,对于城市地下工程的建设有着重要意义。

一、城市地下工程冻结法施工技术概述(一)冻结法施工技术的基本原理在地下工程中,天然土体受其自身性质影响,在强度、稳定性以及隔水能力等方面都会或多或少的存在一定不足,冻结法施工技术能够在很大程度上对这些问题进行改善,其基本原理是通过在地下工程周边的土层上开挖钻孔,然后通过人工制冷技术,利用开挖的钻孔来对土层制冷,将土体中的自由水变为结晶水并与土体颗粒发生胶结,使其成为一个封闭的结构,把地下水隔绝在外的同时,提高土体的强度和稳定性,提高对周边岩土压力的抵抗能力,从而保证地下工程开挖施工的安全[1]。

冻结法施工技术是一个物理力学变化的过程,其冻土结构的形成可分为5个阶段,具体内容为:(1)冷却阶段:在冷冻开始阶段,土体温度由正常向冰点逐渐降低;(2)过冷阶段:土体的温度降低到0℃以下,自由水表现出过冷现象,但没有结冰;(3)突变阶段:在过冷后,自由水发生结晶而产生散热升温现象;(4)冻结阶段:土体的温度上升并稳定在0℃附近,水体开始结冰并与土壤颗粒胶结,最终形成冻土;(5)强化阶段:在制冷条件下,冻土持续冷却,其强度不断提高。

(二)冻结法施工技术的优缺点1.冻结法施工技术的优点首先,冻结法施工可以提高土体的抗渗透能力,有效将地下水隔绝在外,对于含水率过高、松散和稳定性差的地下土层施工有着重要作用;其次,污染性小,冻结法施工仅是通过降温来改变土体的强度,在此过程中并没有杂物进入土壤,也没有改变地层的成分,不会对周围环境形成污染,且施工过程噪音较小,在施工完成后冻土融化也不会给地下工程结构造成影响;第三,在地下工程的桩基础或者其他平行工艺施工过程当中,利用冻结施工技术,能够有效缩短施工周期。

北京地铁隧道水平冻结法施工

北京地铁隧道水平冻结法施工

北京地铁隧道水平冻结法施工Horizontal ground freezing method applied to tunnelingof Beijing Underground Railway System周晓敏 苏立凡(煤炭科学研究总院北京建井研究所,北京,100013) 贺长俊 关继发(北京城建集团地铁建设指挥部,北京,100000)文 摘 北京复八线地铁“大—热”区间南隧道施工时,拱顶遇到饱和含水的粉细砂层,此段隧道地处国贸立交桥下,又有多条地下管线,为了确保地下管线和地面交通的正常使用和安全运行,在国内首次实施了隧道内的水平冻结加固施工。

本文论述了该工法的设计、关键技术的处理以及实际取得的效果,探讨了人工地层冻结和浅埋暗挖技术相结合的发展方向。

关键词 冻结法,水平钻孔,地铁隧道中图法分类号 T U 472.9,U 455,T D 265.3作者简介 周晓敏,男,1964年生,1985年毕业于山东矿业学院,1994年于中国矿业大学获硕士学位,高级工程师,国内外发表论文12篇,获2项国内专利,1997年获得煤炭部科技进步一等奖,主要从事人工地层冻结技术研究和工程承包。

Zhou Xiaomin Su Lif an(Beijing Research Institute of Mine Construction Central Coal Mining Research Institute ,Beijing ,100013)He Changjun Guan Jif a(Railway Engineering General Headquarters Beijing Urban Construction Group Co.Ltd.,Beijing ,100081)Abstract During the construction of the south railway tunnel in Da Re Area of Beijing Underground Railway System ,there was a watersaturated layer of fine sand on the roof of the tunnel area.The tunnel area is located under the Guomao Overpass and there are several underground pipelines located in the tunnel area.To assure a normal operation and safety of the pipelines and overpass ,horizontal ground freezing method was applied to the tunneling for the first time in China.This paper has stated the design ,the key technologies and the practical results of this method ,and discussed the technical tendency in combination of the ground freezing and the excavation with a shallow depth.K ey words freezing method ,horizontal drilling ,underground railway tunnel1 引 言 Ξ冻结法在我国广泛应用于煤矿井筒施工,是解决淤泥、流砂等不稳定含水表土的可靠技术工法。

区间隧道冻结法施工

区间隧道冻结法施工

区间隧道冻结法施工一、冻结施工过程1.水平冻结孔施工水平冻结孔施工采用二次开孔工艺,以防钻透地下结构体时大量出泥出水。

一次开孔采用金刚石取心钻在地下结构体上钻进300mm左右深度(不钻透结构体)。

一次开孔钻进完毕下入孔口管并安装阀门,进行二次开孔钻进,直至钻透结构体。

结构体钻透后,立即退出开孔钻头、关闭阀门。

用夯管法下冻结管,夯管和钻进时安装类似轴封的孔口止水装置。

对需要穿透地下结构体的冻结孔应先用夯管法下套管,套管下至结构体墙面,然后用钻机在套管中钻透结构体,再用夯管法下入冻结管。

钻进结构体时钻头部位应安装逆止阀和岩心管。

下完冻结管后,对冻结管与孔口管及套管间的间隙和孔口附近地层进行注浆充填。

下泄压管(滤水管)时,在泄压管内装满三合土以防夯进泄压管时出水影响施工。

应确保冻结孔定位准确。

冻结管夯进时,预设朝隧道外结构面法向的外偏角宜为0.5°~1°,以防冻结孔太靠近开挖面影响冻结壁有效厚度。

当钻进流沙层时需注意以下事项:安装孔口管后先注浆封堵,防止钻孔时漏水;钻孔中带水钻进,有部分水砂流出,所以钻孔施工结束后要及时适量补注双液水泥浆,防止地表下沉及封闭孔口防止漏水带来大的事故;要注意测斜、测深、打压、试漏;要达到钻孔设计及规范要求。

2.地层冻胀和融沉控制措施考虑到开挖时为确保冻结帷幕的有效厚度(开挖时不被挖掉)、少挖冻土方便施工,要合理布置冻结孔圈径。

在冻结壁内未冻土中设泄压孔,通过放水、排泥来减小冻结壁内的水土压力和消散作用在既有结构体上的冻结附加力。

泄压孔采用φ140mm以上的钻孔。

泄压孔滤管不包纱网,以便在冻胀引起地层压缩时,可从泄压孔泄水或排除部分土体。

施工中应根据既有结构体及地层变形监测结果和泄压孔中的水压变化情况进行泄压。

既有结构体附近应适当增设冻结孔和加热孔,加热孔兼作测温孔,应根据工程监测结果合理调整冻结孔的供冷量。

特殊情况下可通过在加热孔中循环热水来迅速提高冻结壁温度使冻结壁软化,从而减小冻胀力。

大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法

大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法

大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法一、前言大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法是一种在地下进行地铁隧道施工的方法。

该工法通过冷冻技术,在地下形成冻土围护层,使得周边土层达到稳定状态,从而安全有效地进行隧道开挖工作。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法的特点包括:(1)适用于较淤泥土层及含水量高的地层;(2)采用无人掌控开挖机械,减少劳动强度;(3)使用冷冻技术形成冻土围护层,确保施工区域的稳定和安全;(4)施工效率高,可以快速推进;(5)可在繁忙的城市地区进行施工,不受空间限制。

三、适应范围大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法适用于以下情况:(1)地下含水量较高的地层,如河流、湖泊附近的区域;(2)土壤较软的地层,如淤泥土层、粉土层等;(3)地质条件复杂、地下管线密集的城市区域;(4)路面交通繁忙的城市区域。

四、工艺原理大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法的工艺原理是通过冷冻技术形成冻土围护层,使周边土层达到稳定状态。

具体来说,施工前首先进行预冷处理,降低地下土层周围的温度,形成冻土层。

然后使用冻土围护层进行开挖工作,将土层暂时固定,以防倒塌。

开挖完成后,采用两次压力调节冻结法进行冻结,确保冻土围护层的稳定性。

最后进行除冻过程,使土层恢复正常温度。

五、施工工艺大断面浅埋地铁区间隧道冷冻法暗挖施工工法的施工工艺包括以下几个阶段:(1)预处理阶段:进行地下冻结前的清理和预冷处理,以确保施工区域的安全和稳定;(2)挖掘阶段:使用无人掌控开挖机械进行地下挖掘,同时进行冻土围护层的形成;(3)固结阶段:通过两次压力调节冻结法固结土层,确保冻土围护层的稳定性;(4)除冻阶段:施工完成后,进行除冻过程,使土层恢复正常温度。

地铁施工旁通道冻结法施工工艺

地铁施工旁通道冻结法施工工艺

地铁施工旁通道冻结法施工工艺一前言作为一种成熟的施工方法,冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中,已有100多年的历史,我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史,主要用于煤矿井筒开挖施工,其中冻结最大深度达435m,冻结表土层最大厚度达375m.自1992年起,冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。

公司在上海地铁隧道旁通道工程施工中,采用了冻结法加固的施工方法,通过对施工工艺的归纳总结,以及参考有关施工技术资料,形成本工法。

二、特点冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的施工,经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点:1、可有效隔绝地下水,其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的,对于含水量大于10%的任何含水、松散,不稳定地层均可采用冻结法施工技术;2、冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件,地质条件灵活布置和调整,冻土强度可达5-10Mpa,能有效提高工效;3、冻结法是一种环保型工法,对周围环境无污染,无异物进入土壤,噪音小,冻结结束后,冻土墙融化,不影响建筑物周围地下结构;4、冻结施工用于桩基施工或其它工艺平行作业,能有效缩短施工工期。

三、使用范围冻结法适用于各类地层,主要用于煤矿井筒开挖施工。

目前在地铁盾构隧道掘进施工、双线区间隧道旁通道和泵房井施工、顶管进出洞施工、地下工程堵漏抢救施工等方面也得到了广泛的应用。

四、工艺原理冻结法是利用人工制冷技术,使地层中的水结冰,将松散含水岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水,以便在冻结壁的保护下,进行地下工程掘砌作业。

它是土层的物理加固方法,是一种临时加固技术,当工程需要时冻土可具有岩石般的强度,如不需要加固强度时,又可采取强制解冻技术使其融化。

五、工艺流程冻结法六、施工操作要点施工时,应不断对每个施工工序进行管理。

控制冻结孔施工、冻结管安装、冻结站安装、冻结过程检测的质量。

现代土木工程施工技术-冻结法施工

现代土木工程施工技术-冻结法施工

2、应用分类 当遇到涌水、流砂、淤泥等复杂不稳定地质条件时采用。 1、软土隧道及地铁; 2、在河下、铁道和其他建筑物下的隧道; 3、桥墩基础; 4、地基托换; 5、矿山及地下工程 6、大直径围岩 7、市政工程中的上下管道及其它
3、冻结施工方案 1、直立和倾斜冻结管交替冻结方案; 2、直立冻结管冻结方案; 3、水平布置冻结管方案
土中水结冰的五个过程: (1)冷却段:土体逐渐降温到冰点。 (2)过冷段:土体降温到0°C以下,自由水尚不结冰,呈现过冷现象。 (3)突变段:水过冷后,一旦结晶就立即放出结冰潜热,出现温升过程。 (4)冻结段:温度上升到接近0°C时固定下来,土体中的水便产生结冰过程,矿物颗粒胶结为一体形成冻土。 (5)冻结继续冷却,冻土的强度逐渐增大。
冻土特性
冻土是一种非均质、各向异性的非弹性材料。 表现有:流变特性(蠕变); 松弛特性; 强度随时间降低。
01
冻土强度
冻土的破坏形式有塑性破坏和脆性破坏两种。其影响因素有:颗粒成分、土温、含水量、应变速率
02
11.3 人工冻土的力学特性
制冷设计
4
冻土壁参数设计
3
冻土壁结构设计
2
1
常规冻结的施工工序
冻结器间距:是影响冻柱交圈和冻结壁扩展速度的主要因素,冻结器间距增大,交圈时间延长,冻结壁扩展速度减慢。
冻结圆柱的相交初期:交圈界的厚度发展较快,很快能赶上其他部位厚度。
冻结壁扩展速度:随土层颗粒的变细而降低,砂层的冻结速度比黏土快。
冻结器内的盐水温度和流动状态:是影响冻土扩展速度的重要因素。盐水量降低,冻结速度提高,盐水由层流转向紊流,冻结速度提高20%~30%。
2、地下水对冻结的影响 (1)水质影响 水中含有一定的盐分时,水溶液的结冰温度就要降低。 (2)水的性态影响 土质结构、土的固结度、土的渗透性、土中水流速度等对冻结速度都有一定的影响。

冻结法原理及应用

冻结法原理及应用

五、冻结法设计及施工组织
• 冻结壁厚度设计与强度检验 1)冻结壁应按承载力要求设计冻结壁厚度。 2)冻结壁内力宜采用通用结构力学计算方法计算。冻结壁的力学计算模
型可按均质线弹性体简化,其力学特性参数宜取冻结壁平均温度下 的冻土力学特性试验值。 3)冻结壁内力和变形计算可考虑设置有内支撑的工况,但必须对内支撑 的结构形式、承载力及其施工时序等有明确的设计。设内支撑时, 冻结壁的空帮时间不宜大于24小时。 4)冻结壁强度检验安全系数要满足有关规程要求。有特殊要求时验算冻 结壁的变形。
地铁盾构联络通道及端头井 冻结法施工工艺
提纲
一、冻结法施工技术概况 二、冻结法施工技术适用条件及特点 三、冻结法凿井工艺及原理 四、冻土的特性 五、冻结法设计及施工组织 1、基本资料 2、冻结壁设计 3、冻结孔设计
4、冻结需冷量及制冷系统设计 六、冻结器施工及主要技术要求 七、冻结壁监测 八、开挖和冻结壁维护 九、冻结收尾及壁后充填注浆和融沉注浆 十、冻结法施工的常见事故及处理 十一、液氮冻结技术 十二、主要工程案例
垂直局部冻结法施工工艺
回液管 供液管
盖板 冻结管
隔板
去路
回路
非冻区
冻结区
局部冻结管底锥 加工工艺
盾构穿越区
1、 当盾构进出 洞洞口加固区范 围内无任何管线、 箱涵及建筑物等 时可采用垂直冻 结法进行洞口加 固; 局部冻结加固区
2、为减少冻结需 冻量和控制土体 冻胀、融沉,垂 直冻结加固盾构 进出洞土体时, 设计采用局部冻 结方式施工。
冻结法施工的原理图
去路
盐水泵
盐水箱
螺杆压缩机
清水泵
冷却塔
回路
闸阀
去路 回路
盐水系统

地铁隧道联络通道冻结法施工技术

地铁隧道联络通道冻结法施工技术

用户■施工CONSUMERS & CONSTRUCTION-4地铁隧道联络通道冻结法施工技t K■谷丹中铁十八局集团市政工程有限公司广西南宁530031摘要:以福州地铁6号线潘墩站-林浦站区间联络通道冻结法施工为丨:程背景,对冻土帷幕发展规律进行分析研究,并通过开挖 时暴露的冻结壁情况对分析结论进行进一步佐证,研究结果表明:冻结开始时,冻土帷幕的温度随若时N的延长呈现出快速下降 的;B势;待冻k帷幕接近;度时,K降的趋势放缓直到趋于稳定;冻结帷幕未胶圈前,泄压孔压力接近K!始地层压力,当泄压孔 压力升高时,说明冻结壁已交圈:随《时间推移,冻结帷幕逐步发展成为设计要求的冻结壁厚度和平均温度。

关键词:冻结法;冻土帷幕;施工技术管理1工程概况福州地铁6号线潘墩站-林浦站区间隧道左线长682m,右线长728m。

本区采用盾构法施工,衬砲采用预制 钢筋混凝土符片,管片内径55(K>mm,管片外径6200mm,管片厚度350m m,管片宽度1200mm。

左右线盾构机均从 林浦站始发,至潘墩站接收。

区间设联络通道一座,联络通道处左右线隧道里程为 XK0+742.269,中心距为13_60m,左右线隧道中心标高-8.417m/-8.4l>6m,联络通道所处位H地面标高(根据勘 探孔资料)左右线约为+7.30ni /+5.75m,联络通道上方覆 土厚度约为13m,通道埋深约为21.7m。

本工程风险等级 为n级。

联络通道上方为福泉高速连接线路面和路边绿化带,距联络通道中心约43m是东城御景高层住宅区。

一根1)L 35(1 X270电缆线从联络通道上方穿过,为铁路10k v电缆线,直埋在地表以下0.8 ~ l m位罝。

因联络通道所处地层为砂层,在施工时需对联络通道 位H土体进行冻结加固m。

冻土帷幕具备强度高、防水性 能优越、对周围环境影响小的优势pl,因此冻结法在工程 建设中得到广泛的应用,尤其针对软弱土层中的联络通道 建设起到丫关键促进作用|V51。

地铁旁通道冻结法施工工法(改)

地铁旁通道冻结法施工工法(改)

地铁旁通道冻结法施工工法一、前言旁通道(又称联络通道)是地铁隧道施工中技术难度大、工序较复杂的施工环节之一,作为旁通道施工安全的核心土体加固,一旦处理不当,会致使地面沉陷、房屋坍塌、隧道失去使用功能。

2004年,上海地铁4号线就发生过类似的事故。

因此在认真作好地质与环境调查的基础上采取合理的土体加固方案十分必要。

2004年,中铁四局集团在上海地铁M8线Ⅲ标段黄兴路站~延吉中路站区间隧道旁通道工程施工中,采用了冻结法加固的施工方法,通过对施工过程的归纳总结,以及参考有关施工技术资料,形成本工法。

二、工法特点1、可有效隔绝地下水,其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的;2、冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件,地质条件灵活布置和调整,冻土强度最大可达10MPa,安全性好;3、无异物进入土壤,噪音小,不影响建筑物周围地下结构。

三、适用范围适用于含水量大于10%的任何含水、松散、不稳定地层;可用于盾构隧道掘进、旁通道和泵站施工,顶管进出洞施工、地下工程堵漏抢救施工等。

四、工艺原理地铁旁通道冻结法是利用现代制冷技术,通过在需加固土层内敷设冻结管,冻结管内采用循环盐水,在冷冻机的作用下使地层中的水结冰,将松散含水岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水,以便在冻结壁的保护下,进行旁通道的掘砌作业。

是一种临时加固技术,可根据工程需要调节冻土强度,并可采取自然或强制解冻技术使其融化。

五、工艺流程冻结法施工工艺流程图六、施工操作要点施工前,应根据工程地质、水文、构筑物、现场施工条件情况进行冻结帷幕、冻结孔布置、制冷及其他冻结参数设计。

由于地面条件受限制,目前城市地铁旁通道的冻结孔主要是采用水平布置。

1、冻结孔施工施工中,对每个施工工序加强管理。

控制冻结孔施工、冻结管安装、冻结站安装、冻结管试漏、冻结过程检测的质量。

1.1开孔间距误差控制在±20mm内。

在打钻设备就位前,用经纬仪精确确定开孔孔位,以提高定位精度。

冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用

冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用

冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用1工程概况杭州地铁九堡东站乔司南站盾构区间隧道联络通道及泵站位丁区间隧道中部,联络通道及泵站采取合并建造模式,距离联络通道上部地面正上方14m处有一居民房,联络通道上方无重要管线。

拟构筑联络通道所在位置的隧片为钢管片,隧道内径为45.5ni,上、下行线隧道中心线距离15.46m o联络通道结构见图1。

图1联络通道结构不意图2工程地质及水文地质条件根据离联络通道最近的地质勘探孔提供的地质情况,联络通道所处地层上部和中部为③5砂质粉土、下部③6粉砂火砂质粉土,见图1所示。

该土层具有高压缩性、低强度、灵敏度高、透水性强等特点,在动力作用下易产生流变现象。

在该地层内进行联络通道开挖构筑,须对土体进行稳妥、可靠的加固处理。

冻结法加固土体具有强度高,封水性好,安全可靠的优点,极适丁本工程。

3施工工艺过程3.1施工方案选定根据上述联络通道施工条件,决定采用“隧道内水平冻结加固土体、隧道内矿山法开挖构筑”的全隧道内施工方案。

即:在隧道内利用水平孔和部分倾斜孔冻结加固地层,使联络通道及泵房外围土体冻结,形成强度高,封闭性好的冻结帷幕。

在冻土中采用矿山法进行联络通道及泵站的开挖构筑施工,地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。

3.2冻结法的施工工艺图2冻结法施工流程图3.3冻结加固设计冻结帷幕的加固范围联络通道冻结帷幕按冻结加固设计图的要求进行施工。

冻结壁平均温度设计为-10C,相应的冻土强度的设计指标为:单轴抗压3.6Mpa,抗折1.8Mpa,抗剪1・6Mpa,无侧限抗压强度qu>3.0Mpa,土体渗透系数1X0-8cm/sec)k<冻结孔、测温孔与卸压孔的布置冻结孔布置从上、下行线隧道两侧打孔方式进行施工。

冻结孔按上仰、水平、下俯三种角度布置,共布置冻结孔78个,其中上行线64个,下行线14个。

设置穿透孔4个。

冻结孔的布置详见图3、图4。

图3:冻结孔立面透视图4:冻结孔平面布置3. 3. 2. 2测温孔布置测温孔共布置8个,上行线4个,下行线4个,深度为2 6m,主要是测量冻结帷幕范围不同部位的温度发展状况,以便综合采用相应控制措施,确保施工的安全。

地铁盾构隧道冻结法联络通道施工技术

地铁盾构隧道冻结法联络通道施工技术

筋和钢管片肋板。
第二部分:钻孔施工
冻结管
第二部分 钻孔施工
2.冻结管选择
水平钻孔冻结管基本采用¢89*8低碳钢无缝钢管,跟管钻进时冻
结管连接宜采用螺纹接头并用焊接补强、密封接头缝,接头强度不宜小
于母管强度60%。
孔口管要 车鱼鳞扣
第二部分 钻孔施工
3.冻结管钻进

首先施工透孔以复核对侧隧
道预留口位置的偏差及钻孔施工
涨压的天数。 ③ 平均温度采用成冰公式计算得出。
第三部分 冻结施工
5.联络通道开挖前应达到的技术条件
项目
冻结帷幕厚度 冻结帷幕平均温度 盐水温度 盐水去、回路温差 卸压孔压力 开挖人员、设备和材料 应急物资 探孔 安全门 隧道内预应力支架 应急演练 远程监控 关键节点验收
数值
2.0m ≤-10℃ ≤-28℃ 2.0℃以内 增涨0.15~0.3MPa 全部充分准备到位 充分准备到位 无压力泥水流出 安装验收合格 安装验收合格 组织开挖应急演练 视频监控器和电话通讯正常 通过冻结效果和开挖条件验收
注浆密封 注浆密封
孔口管
密封装置
钻头 单向阀
高压水
注浆口
球阀
钻杆
第二部分 钻孔施工
4.钻孔质量技术要求
① 冻结孔钻进深度应不小于设计深度。钻头碰到隧道管片的,不参与 制冷循环的长度不大于150mm。
② 钻孔的偏斜应控制在150mm以内。
冻结孔类型
水平或倾斜冻结孔
冻结孔深度H(m)
≤10
10~30
30~60
质量,如大于100mm应按保证冻结
壁设计的厚度的原则对冻结孔布
置进行调整。

为防止钻孔时水砂涌出,钻

冻结法在地下施工中的运用

 冻结法在地下施工中的运用

冻结法在地下施工中的运用随着城市化进程的不断加速,地下空间的开发已经成为城市规划的一个重要方面。

然而,地下空间开发所涉及的施工技术和管理难度极大,需要运用多种复杂的技术手段来实现。

其中,冻结法作为一种重要的技术手段,被广泛应用于地下管道、隧道和地铁等建设领域中。

本文将从冻结法的原理、运用案例及优缺点等方面进行探讨。

一、冻结法的原理冻结法是一种通过对土壤进行冻结,使其达到一定硬度,从而达到控制土体变形的目的。

一般来说,冻结法分为两个步骤:首先要在地下工程周围的土体中注入一定的冷却介质,如液氮或气氮来冷却土体;然后再注入一定的硬化介质,如水泥浆等,来增加土体的强度和硬度。

通过这些步骤,冻结法可以有效控制土体变形,从而确保地下工程的安全性。

二、冻结法在地下施工中的运用案例1. 地铁隧道建设在地铁的建设过程中,冻结法被广泛应用于隧道的施工。

比如在北京地铁23号线的建设过程中,冻结法被运用于隧道施工中。

通过对周围土体进行冷却和加固,成功地控制了隧道周围土体的变形和稳定,在施工过程中保证了地铁客运安全性。

2. 燃气管道铺设在燃气管道的铺设过程中,冻结法也是常见的施工技术。

比如在广州某燃气公司的项目中,采用了冻结法铺设燃气管道。

通过对管道周围土体的冷却和硬化,确保了管道施工过程中的安全和稳定。

三、冻结法在地下施工中的优缺点1. 优点冻结法可以有效控制土体变形,确保地下工程的安全性。

同时,冻结法还可以控制地下水位,减少水位的影响对施工的影响。

2. 缺点冻结法在施工过程中较为耗能和耗时,需要大量的冷却介质和硬化介质。

同时,冻结法在一些土体条件较差的地区并不适用。

总体而言,冻结法在地下施工中的运用具有极大的优势和灵活性,但也需要按照实际情况进行选择。

在今后的地下施工中,冻结法将继续发挥重要的作用。

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108 &
8mm 钢管车制 1 台 , 隧道南、北两端均配置 HW - 4型水平钻机 4 台、 HW - 4 型双层可移动升降
本工程水平冻结孔钻进长度、终端错位搭接的对向冻结方式及所处地层乃国内外前所未有, 施工难度比较大 , 钻孔的质量直接关系到冻结工法应用的成败, 因此 , 利用测温孔作为初期打钻 试验孔 , 在考证钻机、钻头等设备在本地层中可用性的同时 , 回归分析钻进中技术参数和钻孔偏 斜规律 , 为加快打钻速度 , 保证钻孔质量提供准确可靠的工艺参数。 施工中分别选择了南端 1 #和 2 # 测温孔作为试验孔进行了试钻和回归分析, 得出结论如下 :
t# # # 冻结壁交圈时间, 天; L # # # 相临冻结孔布孔间距 , mm; S# # # 冻结孔长度 , mm; v # # # 相临冻结孔间冻土发展速度 ( 经验值 ), mm /d。
冻结壁达到设计厚度及强度时间计算 (积极冻结期 ) 采用下列公式: t= K 式中 H - H 1 + ( 0- T ) / 2000- 1000+ 8 /0 1 = 1& = 90 (天 ) v 12
地铁隧道水平冻结法施工技术
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( 1) 工点内成孔土层较软 , 应选择高转速快速钻进 , 正式钻孔过程中应视具体情况灵活调整 钻压、钻速和转速, 实现偏斜控制应 ! 以保为主, 以纠为辅 ∀。 ( 2) 工点内地质情况复杂程度远大于地质资料中所述, 残积土层的透水性和富水性更强 , 钻 孔出砂量较难控制, 地表沉降得不到保证 , 因此须进行终孔注浆。 ( 3) 水平钻进中受钻具自重影响, 钻具前端会产生下垂现象 , 造成仰俯偏斜; 钻具顺时针旋 转 , 产生右旋力 , 造成方位偏斜, 因此须给定入孔纠偏补偿角度, 方位补偿角取 0~ ∗ 0 4( , 仰 俯补偿角拱部取 0 1~ 0 3( , 底部取 0~ 0 1( 。 ( 4) 水平陀螺仪非成熟产品, 其测斜准确率偏低, 较好的补救办法是同时使用经纬仪灯光测 斜与之互补。 5 3 水平冻结孔 ( 管 ) 施工 水平冻结孔施工工艺流程 : 测放冻结管位 ) 管位混凝土壁开孔 ) 埋设、安装孔口装置 ) 检测 单向阀、封水丝堵座质量 ) 组装钻具 (斜板式钻头、专用接头、 108mm 冻结管 ) ) 二次开孔 ) 更换钻头 ) 测调钻孔方位角和仰 (俯 ) 角 ) 开泵、冲洗液循环 ) 钻进 ) 回次加尺 ) 焊接冻结管 接口 ) 再钻进 ) 直至设计深度终孔 ) 终孔注浆 ) 孔管清洗 ) 安装封水丝堵 ) 水压试漏 ) 测斜 ) 切 割露在孔外多余的冻结管并焊封管口 ) 移机至下一管位。并与动力头输出轴上的异径接头 ( 罗 丝头 ) 连接。 测放冻结管位: 采用经纬仪, 用相对坐标测放冻结管位 , 开孔孔位允许偏差 ∗ 50mm。 管位混凝土壁开孔: 管位混凝土壁开孔孔径 160mm, 孔位要严格吻合测放点。混凝土壁开 孔不能一次打穿 , 应预留 8~ 10cm 作为安全层。 埋设、安装孔口装置 : 孔口装置包括孔口管、孔口闸阀、球阀和密封盒。孔口管采用 156 & 11mm 钢管 , 内插端部车制斜口槽纹 (鱼鳞扣 ) 并缠绕麻丝以起到密封作用, 外露端部焊接有 与球形密封阀连接的法轮盘, 侧面穿孔并与 50 孔口闸阀焊接。由于孔口管兼起钻孔导向的作 用 , 管孔角度关系到水平冻结孔纠偏、防偏的成败 , 孔口管埋设仰俯角度控制在 1~ 2( 左右, 方 位定好后用拉杆和膨胀螺栓牢靠固定在端壁墙上, 防止钻进中松动移位。孔口管固定好后螺栓连 接球阀和密封盒。 检测单向阀、封水丝堵座质量: 单向阀检测方法为注水加压, 开启压力在 0 5 ~ 0 8MP a 为 合格, 封水丝堵检测方法为试上丝堵并注水加压, 丝扣紧密、旋扭顺利并在 1 0 M Pa 水压下, 前 30 分钟压力下降不超过 0 05 M Pa , 后 15 分钟稳压不降为合格。 组装钻具: 将检测合格的钻头通过专用接头与第一段加工好的 108 & 8mm 钻 杆 ( 冻结管 ) 连接。钻头与钻杆、钻杆与钻杆的连接均采用丝扣 + 焊接连接。 二次开孔: 钻具组装准备好后 , 用 120mm 金刚钻将混凝土壁剩余安全层打穿。二次开孔 如出现涌砂、涌水现象, 应进行孔口加固注浆。 更换钻头: 二次开孔后, 取下金刚钻头, 将组装准备好的钻具与钻机动力头输出轴上的异径 接头 ( 罗丝头 ) 连接。 测调入孔方位角和仰 ( 俯 ) 角: 按设计要求结合试钻回归分析得出的纠偏补偿角测调钻孔 入孔角度。 入孔方位角 = 冻结管设计立位角度 ∗ 钻进纠偏水平角 钻孔开孔仰角 = 设计仰 (俯 ) 角 ∗ 钻进纠偏垂直角 开泵、冲洗液循环: 循环泥浆有以下几种作用 : ( 1) 护壁、润滑作用。防止钻进中塌孔 , 同时润滑孔壁 , 减小摩擦, 避免抱钻 ; ( 2) 挟渣作用。钻进中岩粉、碎石块、碎砂易在钻具底部沉淀, 造成钻孔上仰或左右偏斜,
t# # # 冻结壁达到设计厚度及强度时间 , 天; K # # # 环境温度边界条件的修正系数, 1~ 1 2; H # # # 设计冻结壁厚度 , mm;
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工 程 科 技
2008 年第 2期
H 1 # # # 冻结孔距开挖轮廓线距离 , mm; T # # # 设计平均冻土温度, (C; # # # 冷冻场温度梯度, ∃ /mm; v # # # 冻土向外发展速度 ( 经验值 ), mm / d 。 4 2 隧道开挖支护设计 隧道采用浅埋暗挖法 及喷锚构 筑法进行 设计和施 工, 遵循 ! 管超前, 严注浆 , 强 支护, 早封闭 , 勤量 测, 速反 馈 ∀ 的施工原则, 采用复合式衬砌结构。初期支护采用钢 格架喷射, 钢架间距 50cm, 喷混凝土厚度 40c m。二次衬砌 采用 C30模筑钢筋混凝土 , 厚度 45cm。 及时支护, 冻结壁暴露时间控制在 24 小时以内 , 以确保冻结。 5 施工方法及主要技术措施 ! 水平冻结法加固围岩 , 浅埋暗挖法开挖和衬砌 ∀ 施工的主要施工顺序为: 施工准备 ) 试验 孔施工 ) 冻结孔施工 ) 安装冻结制冷系统 ) 安装冻结盐水系统和检测系统 ) 积极冻结 ) 试挖 ) 维 护冻结 ) 开挖支护 ) 停止冻结 , 冻结管填充 ) 二衬施工 ) 解冻土层跟踪注浆治理融沉。 5 1 施工准备 设备选型充分考虑了地质情况及场地特点, 选择专为打设水平钢管用的 HW - 4 型水平钻 机 , 该钻机主要技术参数: 回转器扭矩 : 3500N ∋ m; 液压传动给进力 : 160kN; 转速: 60 、 85 、 125r/m in ; 电动机功率: 18k W。 钻头选用自制导向钻进专用斜板式钻头, 钻头内焊有单向阀和封水丝堵座 , 现场加工, 如下 图 3 所示; 备用三翼刮刀全面钻头和螺旋超前导向钻头。
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工 程 科 技
2008 年第 2期
地铁隧道水平冻结法施工技术
广州分公司
摘 要


本 文主要阐述了水平冷冻法施工 在广州 地铁工 程中的 成功应用 , 及对水 平冷冻 法的施工 方 法及主要技术措施进行了介绍。
关键词
地铁施工
地铁隧道Biblioteka 水平冷冻法1 工程概况 广州市轨道交通三号线天河客运站及站后折返线隧道位于广州市天河区上元岗购物广场东 侧 , 斜穿广汕公路和沙河立交桥引桥。隧道覆土深度 8 0 ~ 9 2m, 隧顶主要位于冲、洪积砂层 中 , 洞身主要位于花岗岩残积土中。砂层为饱水层 , 富水性强、透水性强 , 自稳能力差 ; 花岗岩 残积土饱水性较好, 为弱透水性, 有浸水软化、崩解的特性。根据以往的工程经验 , 在这样的地 层中采用矿山法及常规辅助工法修筑隧道 , 施工难度大 , 安全性差, 施工缓慢且工程投资较难控 制。由于广汕公路是连接广州与汕头、增城之间的重要交通干道 , 交通繁忙, 不能封路施工, 且 道路两侧地下管线纵横交错, 数目繁多, 为避免明挖所带来的交通疏解和管线迁改困难 , 通过借 鉴广州、上海等地下水平冻结法施工经验 , 选定 ! 暗挖矿山法 ∀ 为基本工法 , 选定 ! 水平冻结 预加固围岩 ∀ 作为主要辅助施工措施, 综合起来称 ! 水平冻结法加固围岩, 浅埋暗挖法开挖和 衬砌 ∀ 施工。 2 总体技术方案 根据隧道围岩各土层富水性强、饱水性好的特点, 设计通过水平冻结 , 将隧道开挖轮廓线以 外 2 0m 厚度的土层冻结为不透水且有一定强度的冻土帷幕 , 使其在隧道开挖过程中起到止水和 临时支护的作用。冻土帷幕达到设计厚度及强度后 , 开始隧道开挖, 隧道开挖采用交叉中隔壁法 ( CRD 法 ) 分 6 部进行 , 初期支护遵循强支护的原则 , 考虑承受全部围岩压力, 采用钢拱架挂网 喷射混凝土 , 与开挖同步。隧道全断面开挖支护完成后 , 停止冻结, 冻土帷幕自然解冻 , 其承载 的围岩压力逐步释放 , 并转由初期支护承受。在冻土帷幕融穿, 初期支护承载全部围岩压力并基 本变形稳定后, 开始二次衬砌施工, 二次衬砌按承受全部静水压力和部分变形压力进行设计。 3 相关技术应用与发展现状 冻结法施工先前较多的应用在煤炭行业的竖井施工中, 多为竖向冻结 , 并形成了相关的行业 标准, 近年来, 随着城市交通建设的发展 , 越来越多的地下工程也采用了人工冻结预加固地层, 并取得了一定的成效。例如上海复兴路过江隧道连通道工程、大连路过江隧道连通道工程, 北京 地铁 ! 复 # 八 ∀ 大北窖 # 热电厂区间隧道工程以及广州地铁二号线纪 # 越区间隧道工程等均采 用了水平冻结法施工 , 并取得了成功。目前, 该工法在本项目中冻结规模之大、开挖断面之大、
图 2 设计开挖分部及支护示意
隧道开挖采用交叉中隔壁 ( CRD) 法分 6 部进行 , 见图 2 。开挖进尺控制在 1 0m, 开挖后
图 3 自制斜板式导向钻头结构示意
为满足工期要求并结合施工场地特点, 钻孔施工设钻具加工厂房一座 , 配备专用接 式工作平台一座、泥浆系统一套。 5 2 试验孔施工
4
图 1 设计冻土帷幕断面示意图
Qm ax # # # 单站最大需冷量 , kcal /h ; k# # # 冷量储备系数, 1 2~ 1 5 ; # # # 冻结器外径, m; L # # # 冷冻管长度, m; q# # # 冷量扩散系数, kcal /m ∋ h。
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