城市交通大数据信息发布解决方案

城市交通大数据信息发布

解

决

方

案

目录

1.1系统概述 (3)

1.2系统设计要点 (3)

1.2.1系统要求和功能需求 (4)

1.3系统建设布局 (5)

1.4系统结构 (5)

1.4.1总体结构 (5)

1.4.2LED交通诱导标志结构 (6)

1.5系统功能与配置 (7)

1.5.1系统功能设计 (7)

1.5.2主要设备配置 (10)

1.6系统关联 (12)

1.6.1交通诱导系统上传信息 (12)

1.6.2集成系统下发信息 (12)

1.6.3与集成系统时间同步 (12)

1.7系统设备配置 (13)

1.8系统设备选型表 (14)

1.1系统概述

快速路交通诱导信息发布系统采用全彩屏和双基色屏两种类型的诱导屏。

交通诱导信息发布系统是指通过一定的信息传播媒介，向交通参与者提供道路的实际运行情况，提醒、建议或控制交通参与者选择最佳的行走路线，避免和减少行程延误和损失的一种交通控制方式。

快速路交通诱导信息发布系统是一种主动式的交通控制方式，其最大特点是通过传递情报消息引导和控制交通参与者的交通行为，以达到快速路交通安全、畅通、有序的控制目的。

快速路交通诱导信息发布系统发布媒体包含：互联网站、微博、微信、手机app、电视广播媒体、LED交通诱导屏等。

本方案主要描述在途式的交通诱导信息发布系统。

1.2系统设计要点

本方案中交通诱导系统设计具备如下特点：

1.根据不同点段的实际需求设置不同类型的诱导屏

在车流密集的大型立交桥附近采用全彩屏，目的是为显示更多种类的更多内容，在普通的路段旁选用双基色诱导屏，目的是兼顾需求和节省投资。

2.诱导信息自动发布和手动发布相结合

由于诱导系统实现了与交通信息采集和处理系统的关联，经过融合分析后的交通流量信息能够按照一定的频率自动发布到诱导屏上，同时，指挥中心的工作人员可以根据通过监控系统观测到的实况或路面巡逻人员上报的路况信息对自动发布的流量信息进行人工校正，系统还支持人工插播信息。

1.2.1系统要求和功能需求

1.2.1.1系统性能要求

在主要路段及关键出入口设置诱导系统，实现快速路主要路段的交通实时诱导。采用全彩及嵌入式两种形式的诱导屏发布相关信息，合理安排布设点位。诱导系统上端集成系统通过平台实现，可以直观地观察交通状态及诱导信息。系统包含上端设备（服务器、存储等）、功能完善的诱导信息发布软件及诱导屏等前端设备。

1.2.1.2系统功能需求

（1）诱导系统接收监控系统以及信息采集及处理系统传输的数据。具有将数据进行二次处理分析，以及数据的提取及发布的功能。

（2）诱导屏的交通信息更新时间可由用户设定。

（3）根据信息采集及处理系统提供的未来交通状态的变化预测信息，提出若干种诱导方案。并保证每月进行方案更新。

（4）诱导系统及时发布快速路的交通信息，为驾驶员提供必要的交通信息服务，例如提示前方快速路的拥挤情况，为交通诱导系统提供一定时间间隔内的全路网的交通量、行程时间、行程车速等动态交通流信息。

（5）诱导系统显示相应路段的拥挤程度，例如可以采用红、黄、绿三种颜色显示当前快速路路段的交通状态：非常拥挤、拥挤、畅通，并提示驾驶员通过前方路段需要几分钟时间及给出若干条合理的路线选择建议。

（6）诱导系统动态显示交通信息及以下必要的相关信息，例如：天气情况以及安全提醒、空气环境信息、噪音分贝量、社会活动信息以及交通安全宣传等。

（7）诱导系统的显示屏的显示内容包括固定路段以及随机主要路段的交通状态。

（8）诱导系统对系统的工作状态进行管理。包括设备的工作状态、通讯检测等。系统或本地均能控制诱导标志的全亮与全灭。系统应具有时钟同步功能。

（9）地面道路的诱导屏提示前方进入快速路的匝道的使用情况，关闭、开放以及开放时段。

1.3系统建设布局

快速路桥上主路交通诱导屏布点原则如下：

1.用于发布广域诱诱导信息的诱导屏设置在快速路主要节点（如大型立交

出口匝道）前1000米左右，采用点阵式诱导屏，结合路段卡口及主线

车道灯龙门架安装。

2.用于多路径选择的诱导屏（快速路与沿线主干路相交）设置在快速路出

口匝道前方500米左右，结合交通标牌共用杆件安装。

3.诱导屏布设位置的选择需要考虑道路的车道数，当大于单向三车道时可

适当延长布设距离。

4.在选择布设地点时应避免其他标志、高耸物的遮挡或对交通标志的遮挡。

快速路桥下辅路交通诱导屏布点原则如下：

1.用于发布广域诱诱导信息的诱导屏设置在快速路入起始点上游500米左

右，采用点阵式诱导屏。

2.用于多路径选择的诱导屏设置在快速路入口匝道上游500米左右，用于

发布前方快速路和相交道路的交通状态及快速路入口状态，结合交通标

牌共用杆件安装。

3.在选择布设地点时应避免其他标志、高耸物的遮挡或对交通标志的遮挡。

1.4系统结构

1.4.1总体结构

快速路交通诱导信息诱导发布系统主要由中心管理端、交通诱导信息发布端和通信系统等组成。

中心管理端由中心管理服务器和应用管理系统软件组成，实现对快速路路面诱导标志的显示内容的编排、显示方式的选择、显示信息的记录、通信号控制管理等功能。

交通诱导信息发布端由前端主控设备、前端LED显示设备和配套应用管理软件组成。前端主控设备主要实现对前端LED显示设备管理和控制，同时根据中心管理系统的要求与LED显示设备定期或不定期的通讯，传输有关信息。快速路交通诱导信息发布端采用全点阵式LED交通诱导屏。

通信系统采用有线通讯方式，实现中心管理端和交通诱导信息发布端的数据通信和传输。

交通诱导系统总体结构

1.4.2LED交通诱导标志结构

单个LED交通诱导显示单元可分为以下部分：

1)LED显示单元

2)显示控制单元

3)前端控制主机单元

4)屏体传感器单元