模块三燃油供给系统 (3)

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燃油供给系统

（1）低阻值式（0.6--3Ω） 3 按电磁线圈电阻值（2）高阻值式（12--17Ω）
响应特性较差
三喷油器的驱动方式
喷油器的驱动方式可分为： 1）电流驱动方式 2）电压驱动方式
比较：电流驱动动态响应好，无效喷射时间短，但电路复杂成本高电压驱动动态响应较差，无效喷射时间长，但电路简单成本低
a）电流驱动
轴针式
结构特点：针阀前端有一段轴
针，喷油器关闭时轴针露出喷孔。
工作特点: （1）喷孔不易堵塞（2）燃油雾化量不如孔式（3）动态响应差（针阀质量大）
孔式（球阀式）
结构特点：针阀前端没有轴针，
针阀不露出喷孔。喷孔数为1或2个，针阀头部为锥形或球形。
工作特点: （1）燃料雾化好（2）响应速度快（质量仅为轴针式一半）（3）喷孔易堵塞
L型喷射系统油泵的控制电路
晶体管型喷射系统油泵的控制电路
电阻器式燃油泵转速控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
发动机ECU直接控制式燃油泵控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
L型喷射系统油泵的控制电路
电作原理
二脉动阻尼器
1功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
2组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。
3原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。
b）电压驱动（低阻）
C）电压驱动（高阻）
喷油器的驱动方式小结
四喷油器控制电路
各车型喷油器控制电路基本相同，一般都是通过点火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供电，ECU控制喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、分组方式不同，ECU控制端子数量不同。

燃油供给系统

修或更换。
喷油嘴堵塞
总结词
喷油嘴是燃油供给系统中的关键部件，负责将燃油喷射到发动机的燃烧室中。喷油嘴堵塞会导致发动机启动困难、加速缓慢或熄火等问题。
详细描述
喷油嘴堵塞通常是由于燃油中的杂质或积碳引起的。诊断时，可以检查喷油嘴的外观是否有积碳或堵塞，以及喷油嘴的喷油量是否正常。如果需要排除故障，可能需要对喷油嘴进行清洗或更换。
航空用燃油供给系统
适用于航空发动机，为其提供燃油。该系统需要具备高可靠性、高效率和高温耐受性等特点，以确保飞行安全。
03
燃油供给系统的工作原理
油箱与油泵
油箱
用于储存燃油，通常设计为封闭容器，以保持燃油的清洁和减少挥发。
油泵
油泵是燃油供给系统中的重要组成部分，它负责将燃油从油箱中抽出，并加压后供给发动机。油泵通常由发动机曲轴或凸轮轴驱动。
油路泄漏或堵塞
总结词
油路是燃油供给系统中的通道，负责将燃油输送到发动机的各个部位。如果油路出现泄漏或堵塞，可能会导致发动机无法正常启动或运行。
详细描述
油路泄漏通常表现为漏油现象，可能是由于密封件老化或损坏引起的。诊断时，可以检查油路连接部位是否有漏油现象，以及发动机表面是否干净无油污。如果需要排除故障，可能需要对密封件进行更换或对油路进行检修和修复。
定期清洗燃油管路，清除管路内的积炭和杂质。
检查燃油泵和喷油器的运行情况，确保燃油供给系统工作正常。
调整燃油压力
定期检查燃油压力是否正常，如不正常需调整燃油泵或更换
相关部件。
检查燃油压力调节器的工作情况，确保燃油压力稳定。
检查喷油器的喷油情况，如喷油不均匀或雾化不良需更换喷油器。
定期清洗燃油供给系统各部件，保持系统清洁和畅通。

燃油供给系统的组成和基本原理课件

压缩过程
燃油在泵腔中被压缩，同时产生高压。
排出过程
高压燃油通过出口阀进入供油管路。
燃油滤清器的过滤原理
过滤材料
燃油滤清器内部使用纤维或颗粒状材料作为过滤介质。
杂质截留
当燃油通过过滤介质时，杂质被截留在介质表面或内部。
清洁过程
随着杂质在过滤介质上的积累，滤清器的过滤能力下降。需要定期清洁或更换滤清器。
燃油管路的设计原理
材料选择
燃油管路应选择耐腐蚀、耐高温、耐压的材料，如不锈钢、
高强度塑料等。
弯曲半径
为了确保燃油的正常流动，设计燃油管路时应保持适当的弯曲半径。
连ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方式
燃油管路连接应牢固、密封性好，以确保燃油不泄漏。常见的连接方式包括焊接、卡箍、螺纹等。
防振设计
为了减少车辆运行时因振动引起的燃油泄漏，燃油管路应设计有防振措施，如防振垫等。
VS
废气再循环技术
将发动机排出的废气部分引入进气系统中，与新鲜空气混合后再次进入气缸参与燃烧。这有助于降低燃烧温度，减少氮氧化物等有害气体的排放。
感谢您的观看
THANKS
燃油箱一般由金属或塑料制成，内部设有隔板或滤网，以分隔燃油和空气，防止燃油被氧化和污染。
燃油箱设有注油口和排气口，方便加油和排放空气。
燃油泵
燃油泵是燃油供给系统中的核心部件之一，主要作用是泵送燃油
。
燃油泵一般由电动马达驱动，将燃油从燃油箱中泵出，并加压至一定的压力后供给发动机使用。
燃油泵一般分为机械式和电子式两种，机械式燃油泵噪音较大，
喷油嘴
将燃油以雾状喷入发动机的燃烧室。
燃油供给系统的重要性

模块三高压共轨燃油系统结构原理-模块三共轨燃油系统

根据不同的车辆燃油系统在车辆上的布置也略有区别，主要区别在于输油泵的安装位置，一种是将输油泵安装于燃油箱里，由电子控制器对其进行控制，这种结构比较适合于轿车或部分轻型车辆，燃油泵外置的燃油系统结构如图2所示。
电控柴油发动机培训
电控柴油发动机培训
另一种是将燃油泵与供油泵组装在一起，与供油泵同时由发动机凸轮轴驱动，这种结构大量应用于重型卡车或大型客车等，图3所示为燃油泵内置的燃油系统结构图。
1. 高压泵（1）高压泵的作用高压泵位于低压部分和高压部分之间，它的主要任务是在车辆所有工作范围和整个使用寿命期间，在共轨中持续产生符合系统压力要求的高压燃油，以及快速启动过程和共轨中压力迅速提高时所需的燃油储备。
电控柴油发动机培训
（2）高压泵的结构高压泵通常像普通分配泵那样装在柴油发动机上，以齿轮、链条或齿形皮带传递动力，最高转速为 3000r/min，依靠燃油润滑。因为安装空间大小的不同，调压阀通常直接装在高压泵旁或固定在共轨上。图12图是博世CP2型高压泵。
电控柴油发动机培训
由于内压控制阀不通电时，高压油路内燃油压力超过10MPa，就会克服电磁阀弹簧2的预紧力，回油降压。因此，高压油路内的燃油压力难以提高。为要提高高压油路油压，必须加大作用在球阀6上的压力，使球阀在更高的燃油压力作用下才能打开卸压。因此，除作用在球阀上的弹簧力外，还需增加电磁力。其措施是:
2）电动输油泵的控制电路燃油喷射系统对输油泵控制： ●0N时，输油泵进行短暂工作（一般3-5s）， ●启动时强制工作 ●启动后持续工作输油泵控制基本电路如图7所示。
电控柴油发动机培训
电控柴油发动机培训
（2）齿轮式燃油泵齿轮式输油泵用于共轨喷油系统中，向高压油泵输送燃油，其装在高压泵中与高压泵共用驱动装置，或装在发动机旁，配有单独的驱动装置。齿轮泵总成如图8所示。

燃油供给系统工作原理

燃油供给系统工作原理
燃油供给系统是汽车引擎正常运转所必不可少的一部分，它的主要功能是将燃
油从油箱输送到发动机内，以保证引擎正常的燃烧工作。

燃油供给系统一般由油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件组成，下面我们来详细了解一下燃油供给系统的工作原理。

首先，燃油从油箱输送到发动机需要经过燃油泵。

燃油泵的主要作用是将油箱
中的燃油吸入并加压后送到发动机内，燃油泵通常安装在油箱内部，通过电动泵或者机械泵的方式进行工作。

当发动机启动时，燃油泵开始工作，将燃油输送到发动机内。

其次，燃油在输送过程中需要通过燃油滤清器进行过滤。

燃油滤清器的作用是
将油箱中的杂质和杂质截留下来，确保燃油的纯净度，避免杂质进入发动机内部影响燃烧效果和发动机寿命。

因此，燃油滤清器在燃油供给系统中起着非常重要的作用。

最后，燃油喷射器是燃油供给系统中的另一个重要部件。

燃油喷射器的主要作
用是将经过燃油泵加压后的燃油，以喷射的方式送入发动机内，实现燃油的雾化和混合气的制备。

燃油喷射器的工作原理是通过电脉冲控制喷油嘴的开闭，使得燃油能够按照一定的时间和量被喷入到发动机内，从而满足不同工况下的燃烧需求。

总的来说，燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵将燃油从油箱吸入并加压后
送到发动机内，经过燃油滤清器的过滤后再由燃油喷射器以喷射的方式送入发动机内，以满足发动机不同工况下的燃烧需求。

燃油供给系统的正常工作对于发动机的性能和经济性具有非常重要的影响，因此在使用过程中需要严格按照要求进行维护和保养，以确保其正常的工作和使用寿命。

燃油供给系统原理

燃油供给系统原理
燃油供给系统是汽车发动机正常运转所必需的系统之一，它负责将燃油从燃油箱输送到发动机，以供发动机燃烧。

燃油供给系统一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴和相关传感器等组成。

燃油供给系统的工作过程大致分为以下几个步骤：
1. 燃油箱：燃油供给系统的起点是燃油箱。

燃油箱通常位于汽车后部，内部装有燃油，通过油泵将燃油推送到发动机。

2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要组件。

它通过电机驱动，产生高压力将燃油送至发动机喷油嘴。

燃油泵内部还配备了电控单元，可根据发动机负荷和转速来控制燃油的供给量。

3. 燃油滤清器：由于燃油中可能含有杂质和颗粒物，燃油滤清器的作用是过滤掉这些杂质，确保燃油质量的纯净性。

这可以保护燃油泵和喷油嘴等敏感部件，延长其使用寿命。

4. 喷油嘴：燃油最终被喷油嘴雾化成微小的颗粒，通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。

喷油嘴是由电喷油嘴和机械喷油嘴两种类型组成。

在工作时，喷油嘴受到电控单元信号的控制，以恰当的时机和量将燃油喷入发动机。

5. 传感器：燃油供给系统中还包括一系列传感器，用于监测和控制燃油供给的各个参数。

例如，进气量传感器可以测量发动
机进气量，控制喷油量；氧气传感器可以检测废气中的氧气浓度，从而调整燃油空燃比。

综上所述，燃油供给系统的原理是通过燃油泵将燃油从燃油箱抽送并压力增加，经过燃油滤清器过滤杂质，最终通过喷油嘴被喷入发动机燃烧室。

各个组件和传感器的协同工作确保了燃油供给的稳定性和燃烧效率。

燃油供给系统的功能及组成

燃油供给系统的功能及组成掌握汽车燃油供给系统的组成及功用，掌握汽车燃油供给系统主要部件的基本结构、作用和工作原理。

汽车燃油供给系统的组成和功用，汽车燃油供给系统主要部件的基本结构，作用和工作原理。

一、燃油供给系统的功能燃油供给系统的功能是根据电控单元的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷人进气管。

二、燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油管、电动汽油泵、燃油滤清器（汽油格）、燃油压力调节器、喷油器等组成，其组成形式见图2-2-1。

Ktii嗖泊If变■位Jt∙)*AWW∣W>A4W三、燃油供给系统的工作原理在EF1系统中电动汽油泵将汽油从油箱泵出，经过燃油滤清器后再经压力调节器调压，将压力调整到比进气管压力高出约25OkPa的压力，然后经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中。

当油路压力超过规定值时，压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变。

四、电动汽油泵的作用电动汽油泵从油箱吸入汽油，并连续不断地将燃油通过汽油泵升压后通过喷油器供给发动机。

一•般燃油喷射系统的燃油压力为250kPa o五、电动汽油泵的构造和工作原理电动汽油泵是由永磁直流电动机、油泵盖等组成，如图2-2-2所示。

永磁直流电动机和泵体装在同一室中，周围浸满油，以保证有良好的散热性和较高的动力输出，同时在泵和电动机之间也设有复杂的密封；油泵盖中装有电气连接件、单向阀、压力端油路的连接件等。

燃油泵泵体类型有多种，现就常有用的滚柱式燃油泵（图2-2-3）说明其工作原理：此种泵的偏心转子上装有若干滚柱，转子转动时，滚柱在离心力的作用下，压贴在壳的内表面，在相临的两个滚柱之间形成多个油室，一部分油室的容积不断增大，成为吸油室；而另一部分的油室的容积不断减小，成为出油室，随着转子的转动，燃油流经电动机从油泵盖的压力端流出。

保护燃油输送管路用的安全阀的作用是防止在工作中，排出口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和燃料漏泄事故。

情景三燃油供给系统

情景三燃油供给系统
ห้องสมุดไป่ตู้
（四）燃油压力调节器 1、作用燃油压力调节器的功能是使发动机在任何工况下，燃油系统的燃油压力和进气歧管
的空气压力之差值恒定不变，这样，从喷油
器喷出的燃油量便只取决于喷油器的开启时间，使ECU 能通过控制喷油时间的长短来精确地控制喷油量。
情景三燃油供给系统
燃油压力一般为0.25MPa ～ 0.3MPa。无论进气歧管真空度如何变化，喷油器的喷油压力与进气歧管的压力之差是恒定不变的。因为发动机所要求的燃油喷射量，是通过ECU 输出的驱动脉冲控制喷油器的通电时间来实现的。而进气歧管的真空度在汽车运行过程中随着发动机负荷的变化而不断变化。如果不控制燃油压力，即使加给喷油器的通电时间相同，当燃油压力高时，
情景三燃油供给系统
（三）脉动阻尼器
功用：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。组成：由膜片和膜片弹簧等组成。发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积略有增大或减小，从而可起到稳定燃油系统压力的作用。同时膜片弹簧的变形可吸收脉动能量，迅速衰减燃油压力的脉动。
特点：平板叶片式电动燃油泵的最大泵油压力可达600kPa。其优点是油压脉动小，无噪声，磨损小，使用寿命长等。
情景三燃油供给系统
3、双级式叶轮泵
奥迪汽车采用的是双级式叶轮泵
第一级（前置级）泵从油箱的底部抽取燃油并将燃油送入储油器。这样就可保证即使剩的燃油很少了，也可以供油。
第二级（主级）泵直接从储油器中抽取
但串入附加电阻，电流小，开启滞后长；喷油器驱动电压一般为 5V ～ 6V。高电阻喷油器：电磁线圈电阻大，电感大，响应不好；无需串入附加电阻，喷油器驱动电压一般为12V。

2任务工单---燃油供给系统

任务名称燃油供给系统的检修学时班级学生XX 学生学号任务成绩实训设备电控汽油发动机台架或五菱宏光汽车实训场地一体化教室日期任务描述客户反应该车（五菱宏光汽车）出现不易起动，怠速不稳，加速不良，油耗增高，请按专业要求排除故障。

任务目的请制定工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，并对故障部件进行检测维修，必要时更换。

一、资讯（一）、燃油供给系统1．下图为燃油供给系统，请简述燃油供给系统的作用和基本组成。

作用：组成：2. 根据燃油供给系统的工作过程，完成下列方框图的填写。

燃油箱燃油滤清器输油管低压回油管（二）、电动燃油泵1.安装位置：。

2.作用：。

3.绘出节气门位置传感器与ECU 电气连接图。

4.节气门位置传感器的检测。

（1）关闭点火开关，断开节气门位置传感器连接器。

（2）用欧姆表测量传感器每个端子之间的电阻，如下图所示，其电阻值为：端子间开度°： 010203040507080 全开 V AT —E2 测量值 (电阻／k Ω)V AT —E2 VC —E2（3）打开点火开关，未起动发动机，测量节气门位置传感器动态数据。

端子间开度°： 010203040507080 全开 V AT —E2 测量值 (电压／V)V AT —E2 VC —E2(4)当节气门位置传器损坏（信号丢失）时，对电控发动机产生何影响。

（三）、ISC怠速控制阀（1）按进气量调节方式分为：、。

（2）按怠速控制阀结构与工作方式分：、、。

（3）画出步进电机与ECU连接电路图：（4）步进电机检测参数：传感器接口外形检测参数脚号线色功能定义线路状态工作状态电阻值A马达线圈A控制VΩB马达线圈 B控制VC马达线圈B控制VΩD马达线圈A控制V怠速电机工作步数怠速时：步左右；打空调：提速50转,步数。

（5）简述您对步进电机的检修方法有哪些？（6）电磁阀式怠速控制阀简述旋转滑阀式怠速控制阀工作原理：（7）怠速控制阀失效后对发动机产生的影响有哪些？（四）、进气温度传感器（1）绘制进气温度传感器电路图。

燃油供给系基本知识

燃油滤清器的更换周期与注意事项
更换周期
根据车辆行驶里程、燃油品质和使用环境等因素，一般建议每行驶500010000公里更换一次燃油滤清器。
注意事项
更换滤清器时，应选择与原车匹配的滤清器型号，避免不匹配导致供油不畅或过滤效果不佳；更换时要注意安全，避免杂质和灰尘进入供油系统。
燃油滤清器的保养与维护
PART 02
燃油箱
REPORTING
WENKU DESIGN
燃油箱的种类与特点
01
02
03
金属燃油箱
由金属材料制成，具有较高的强度和耐久性，但重量较大。
塑料燃油箱
由塑料材料制成，重量轻且不易锈蚀，但耐久性相对较差。
玻璃钢燃油箱
由玻璃纤维和有机树脂复合而成，具有高强度和耐腐蚀性，但制造成本较高。
喷油嘴
REPORTING
WENKU DESIGN
喷油嘴的结构与工作原理
喷油嘴由针阀、针阀体、弹簧、柱塞等组成，其工作原理是通过燃油压力和电磁阀信号控制针阀开启和关闭，将燃油喷入燃烧室。
针阀的开启和关闭由柱塞控制，当电磁阀接收到信号时，柱塞移动，使燃油通过喷孔喷入燃烧室。
喷油嘴的喷孔数量和直径决定了燃油喷射量和雾化效果，对发动机性能和油耗有重要影响。
PART 04
燃油滤清器
REPORTING
WENKU DESIGN
燃油滤清器的种类与作用
机械式滤清器
利用过滤网机械拦截大颗粒杂质，如砂粒、尘埃等。
磁性滤清器
利用磁性吸附铁屑等金属颗粒杂质。
纸质滤清器
由纸质滤芯和聚酯纤维滤纸组成，能够过滤细小颗粒杂质。
燃油滤清器的作用
保护燃油供给系统中的喷油器、燃油泵等精密部件，防止杂质进入，确保燃油供给系统的正常工作。

汽车燃油供给系统概述

模块三燃油供给系统
课题二汽油滤清器与分配油管总成
◆ 了解汽油滤清器的组成和作用。 ◆ 能够识别分配油3—2—1至图3—2—3所示, 试判断这些分配油管分别属于哪种类型的发动机电控系统。
图3—2—1 进气管喷射分配油管图3—2—2 缸内直喷分配油管
图3—2—3 柴油高压共轨
图3—1—10 两速汽油泵控制电路 b)电阻器控制式
模块三燃油供给系统
5.门灯开关与车身网络控制的油泵电路 2002款波罗轿车采用门灯开关与车身网络控制的油泵电路,如图3— 1—11所示。汽油泵继电器J71和燃油预供继电器J643安装在车身网络计算机J519的托架上。当打开驾驶侧车门后,车身网络计算机J519收到车门开关F2的开门信号,使电动汽油泵G6运转约2s。当车门开启超过30min时, 电动汽油泵不再受J519控制。打开点火开关或起动发动机后,则由发动机 ECU 通过汽油泵继电器J71控制电动汽油泵G6。
如图3—1—6所示, 当点火开关打到ST 挡时, 油泵继电器线圈L2通电, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 电流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器触点→Fp→电动汽油泵→E→搭铁, 电动汽油泵开始泵油。
发动机着车后, 当点火开关打到IG挡, 翼片式空气流量计内的油泵开关闭合, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 油泵继电器线圈L1通电,电流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器线圈L1→Fc→翼片式空气流量计内的油泵开关→E→搭铁,接通电动汽油泵电路,电动汽油泵工作。当发动机熄火后, 即使点火开关仍在IG挡, 由于没有空气流, 翼片带动空气流量计内的油泵开关断开, 油泵继电器线圈L1断电, 油泵继电器触点断开, 电动汽油泵停止工作。

燃油供给系统的组成和基本原理

【组成】由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。Leabharlann 发动机上燃油供给系统元件的位置
燃油供给系统：
2、燃油供给系统的基本原理【原理】工作时，电动燃油泵从油箱内将燃油吸起，加压后
经燃油滤清器滤去杂质，压力调节器对压力进行调整并使过量的燃油仍返回汽油箱，然后经输油管配送到喷油器。
模块三电控发动机燃油供给系统
模块三燃油供给系统
• 学习目标：
1、掌握发动机燃油供给系统的组成、结构及功能 2、掌握燃油供给系统各主要零件功用、工作原理与检测方法
• 技能要求：
1、燃油系统组成及结构认识 2、燃油系统各部件的更换
单元一燃油供给系统的组成与基本原理
1、燃油供给系统的组成
【作用】：（1）储存燃油，过滤后输送给发动机，（2）根据发动机不同的工作状况，及时地、足量地配制合适的可燃混合气。
• 汽车燃油管 A、供油管 B、回油管 C、燃油蒸汽排放管
汽油箱
• 汽油箱：贮存汽油，其容量一般可供汽车行驶300—600km。汽油箱总成包括箱体、油箱盖、油量指示传感器等。
• 油箱盖：一般采用装有空气阀和蒸汽阀。
燃油滤清器
• 作用： • （1）过滤油中的杂质。 • （2）油、水分离。 • 滤芯是由纸质、尼龙、
陶瓷和金属等材料制成的。
汽油泵
• 汽油泵：将汽油从油箱中吸出，经输油管路和汽油滤清器压送到发动机。
• 汽油泵可分为： • 机械驱动膜片式:一般安装在缸
体侧面，由凸轮轴上的偏心轮带动膜片往复运动，与膜片上方的进油、出油两个单向阀配合，便可将油泵出。
电驱动式：一般安装在油箱里，活塞式的由电磁线圈驱动，离心式的由小型电动机驱动。

燃油供给系统通用课件

燃油泵
燃油泵是燃油供给系统中的重要部件，用于将燃油从油箱中泵出，并加压供给发动机。
它通常由电机驱动，并采用旋转式或往复式设计。
燃油泵的效率和可靠性对发动机的性能和燃油经济性有很大的影响。
燃油滤清器
燃油滤清器是燃油供给系统中的重要部件，用于过滤燃油中的杂质和颗粒物。
定期更换燃油滤清器可以保持燃油供给系统的清洁，并延长发动机的使用寿命。
它通常由金属或塑料制成，并采用多层过滤材料，以过滤更细小的颗粒物。
喷油器
喷油器是燃油供给系统中的关键部件，用于将燃油喷入发动机的
进气歧管或气缸内。
它由针阀和弹簧组成，通过调节针阀的开度来控制燃油的喷射量。
喷油器的性能直接影响发动机的燃烧效果和排放性能。
燃油压力调节器
燃油压力调节器是燃油供给系统中的重要部件，用于调节供油管
维修成本也相对较高。
02
燃油供给系统的主要部件
油箱
01
油箱是燃油供给系统中的主要部件之一，用于储ห้องสมุดไป่ตู้燃油。
02
它通常由金属制成，设计成能够承受燃油重量和压力，同时防止燃油泄漏。
03
油箱内部通常有一个或多个隔板，以减少燃油的波动和噪音。
04
油箱还配备有加油口盖和排放阀，以便添加燃油和排放燃油。
功能
燃油供给系统的功能主要包括储存、输送、调节燃油压力和分配燃油，以支持发动机的正常运行。
燃油供给系统的组成与工作原理
主要组成
燃油供给系统包括油箱、燃油泵、输油管、喷油器、燃油滤清器等部件。
工作原理
燃油泵从油箱吸取燃油，加压后通过输油管送至喷油器。在喷油器处，燃油与空气混合，形成可燃混合气，进入发动机气缸内燃烧。

模块三 燃油供给系统 (3)

燃油供给系统

燃油供给系统

燃油供给系统的组成和基本原理课件

模块三高压共轨燃油系统结构原理-模块三共轨燃油系统

燃油供给系统工作原理

燃油供给系统原理

燃油供给系统的功能及组成

情景三 燃油供给系统

2任务工单---燃油供给系统

燃油供给系基本知识

汽车燃油供给系统概述

燃油供给系统的组成和基本原理

燃油供给系统通用课件

模块三燃油供给系统 (3)

情景三燃油供给系统