项目三 燃油供给系统故障诊断(一)
柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修
<1> 首先检查空气滤清器是否过脏堵塞； <2> 如不堵塞则检查废气涡轮增压器系统。
<3> 若增压系统正常则检查喷油器喷油压力是否过低。
<4> 最后喷油泵的供油量过大。
（二）混合气过稀
1.故障现象 发动机不能或不易起动；动力不足，加速不灵；发动机水 温过高，汽车行驶中柴油机运转无力，排气管排烟不正常。
2.故障主要原因
<1> 柴油牌号不对。 <2> 加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量。 <3> 废气涡轮增压器系统增压强度不足。 <4> 调速器损坏或加速调整不当。 <5> 输油泵故障
三、柴油机供油系故障的仪器诊断——波形分析法
采用柴油机专用示波器、柴油机综合测试仪等，均能在柴油 机不解体的情况下测的各气缸高压油管的压力波形，以供诊 断
④高压油路密封不严 高压油路密封不严时，油压波形曲线残余压力
部分呈窄幅振抖并逐渐降低
（一）诊断原理 在工作中高压油管中的压力变化具有规律性。柴油机供 油系主要部件性能发生变化时，必然会引起高压油管中 的压力变化方式变化。对比实测高压波形和标准波形就 可确定故障部位和原因。
（二）柴油机高压油管压力波形和诊断参数
<1> 柴油机高压油管压力波形是指高压油管中油压随喷油 泵凸轮轴转角变化而变化的波形。 <2> 全周期单缸高压油管压力波形是指喷油泵凸轮旋转 360度时某缸高压油管中压力的变化波形。
而“咬死”。喷油泵正常供油但喷油器不喷油， 反映在油压波形曲线上，则曲线光滑无抖动
③喷油器喷前滴漏 喷前滴漏原因是喷油器针阀密封不严，或
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其性能的稳定和可靠性至关重要。
而燃油供给系统作为汽车发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障，将直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，准确诊断和及时修复燃油供给系统的故障对于保障汽车的正常运行具有重要意义。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中抽出，经过过滤和加压后，通过喷油器以精确的量和时间喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。
常见的燃油供给系统故障主要包括以下几种：燃油压力异常是较为常见的问题之一。
如果燃油压力过低，可能是燃油泵磨损、滤网堵塞、燃油压力调节器故障等原因导致。
这时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、加速不畅等症状。
而燃油压力过高，则可能是燃油压力调节器失效或回油管堵塞，这可能会导致喷油器喷油过多，造成燃油浪费和尾气排放超标。
喷油器故障也是常见的情况。
喷油器可能会因为积碳、堵塞、磨损或电路故障而无法正常工作。
如果喷油器堵塞或积碳，会导致燃油喷射不均匀，发动机可能会出现抖动、怠速不稳等现象。
而喷油器磨损或电路故障，则可能会导致喷油器无法开启或关闭，造成燃油泄漏或喷射不足。
燃油滤清器堵塞会限制燃油的流动，导致燃油供应不足。
这种情况下，发动机可能会在高速行驶或重载时出现动力下降、熄火等问题。
燃油泵故障也是一个不容忽视的问题。
燃油泵如果损坏或工作不正常，将无法为发动机提供足够的燃油压力和流量，导致发动机无法启动或在行驶中突然熄火。
对于燃油供给系统的故障诊断，通常需要采取以下步骤：首先，进行直观检查。
查看燃油管路是否有泄漏、变形或老化的情况；检查燃油滤清器是否脏污；观察喷油器周围是否有燃油泄漏等。
其次，使用专用工具进行检测。
例如，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，将测量结果与车辆的技术规格进行对比，判断燃油压力是否正常。
汽车燃油供给系统的故障排查和修复
汽车燃油供给系统的故障排查和修复汽车燃油供给系统的故障排查和修复是保障汽车正常运行的关键步骤。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车燃油供给系统的故障排查和修复的步骤，并分点列出具体内容。
1. 检查燃油过滤器- 首先，打开汽车引擎盖，找到燃油过滤器的位置。
- 将燃油过滤器取下，检查是否有堵塞或损坏的迹象。
- 若燃油过滤器有堵塞，清洗或更换燃油过滤器。
2. 检查燃油泵- 使用汽车修理手册找到燃油泵的位置。
- 检查电路连接是否良好，并确保没有电线损坏。
- 检查燃油泵是否正常运转。
可以听到燃油泵启动的声音。
- 若燃油泵有问题，需要修复或更换燃油泵。
3. 检查油箱- 检查油箱是否有漏油或损坏的迹象。
- 检查油箱的油位是否正常。
- 检查油箱盖是否紧闭，以防止空气进入燃油系统。
- 若发现油箱有问题，需要修复或更换油箱。
4. 检查燃油喷射器- 使用汽车修理手册找到燃油喷射器的位置。
- 检查燃油喷射器是否有堵塞的迹象。
- 清洗或更换燃油喷射器，以确保燃油正常喷射。
- 检查喷射器的电路连接是否正常。
5. 检查燃油压力调节器- 使用汽车修理手册找到燃油压力调节器的位置。
- 检查燃油压力调节器是否正常工作。
- 如有需要，调整燃油压力调节器的压力。
- 若发现燃油压力调节器有问题，需要修复或更换燃油压力调节器。
6. 清洗燃油系统- 使用燃油系统清洗剂清洗整个燃油系统。
- 根据清洗剂的说明，将清洗剂加入燃油箱中。
- 启动汽车，让引擎运转一段时间，使清洗剂流经整个燃油系统。
7. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否有堵塞或破裂的地方。
- 检查燃油管路的连接是否紧固。
- 如有必要，更换燃油管路。
8. 检查燃油浮子和传感器- 检查燃油浮子和传感器是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油浮子和传感器。
9. 检查燃油喷油嘴- 检查燃油喷油嘴是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油喷油嘴。
10. 检查ECU- 使用诊断仪检查ECU（Engine Control Unit）是否有故障代码。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复汽车作为现代社会重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作，燃油供给系统便是其中至关重要的一环。
如果燃油供给系统出现故障，不仅会影响汽车的性能，还可能导致车辆无法正常行驶。
因此，准确诊断和修复燃油供给系统的故障显得尤为重要。
燃油供给系统主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。
其工作原理是油泵将油箱中的燃油抽出，经过燃油滤清器过滤杂质后，被送到燃油压力调节器进行压力调节，最后通过喷油嘴喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。
常见的燃油供给系统故障主要包括燃油压力异常、喷油嘴故障、油泵故障、燃油滤清器堵塞等。
燃油压力异常是比较常见的故障之一。
如果燃油压力过高，可能会导致喷油嘴喷射的燃油过多，造成混合气过浓，使发动机油耗增加、动力下降，甚至出现冒黑烟的现象。
而燃油压力过低，则会导致喷油嘴喷射的燃油量不足，混合气过稀，发动机可能会出现启动困难、加速无力、抖动等问题。
要诊断燃油压力是否异常，通常需要使用燃油压力表来测量燃油系统的压力。
在测量时，应将燃油压力表连接到燃油系统的测试接口上，然后启动发动机，观察燃油压力的读数是否在规定的范围内。
如果燃油压力不在正常范围内，就需要进一步检查燃油压力调节器、油泵等部件是否工作正常。
喷油嘴故障也是燃油供给系统中的常见问题。
喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不均匀或喷射量减少，使发动机工作不稳定，出现抖动、动力不足等现象。
喷油嘴泄漏则会导致燃油喷射过多，造成混合气过浓。
判断喷油嘴是否故障，可以通过观察发动机的工作状态、尾气排放情况等进行初步判断。
进一步的检测可以使用喷油嘴清洗机对喷油嘴进行清洗和测试，检查喷油嘴的喷射量和雾化效果是否正常。
如果喷油嘴损坏严重，无法修复，就需要更换新的喷油嘴。
油泵故障会导致燃油无法正常输送。
油泵磨损、电机故障或油泵内部的滤网堵塞都可能导致油泵工作不良。
当油泵出现故障时，发动机可能会突然熄火，无法再次启动。
汽车检测与故障诊断一体化3项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
【知识目标】 1、熟悉汽油发动机燃油供给系统的基本组成及各部件位置。 2、熟练掌握燃油压力的检测方法与故障分析。 3、熟悉电动汽油泵和喷油器的控制电路，能够正确进行检 测和故障分析。 【能力目标】 1、能够正确进行燃油压力检测和分析。 2、能够检测和诊断电动汽油泵和喷油器故障。 【知识回顾】 1、发动机燃油供给系统的组成与工作原理； 2、电动汽油泵的结构、类型及工作原理。 3、喷油器的结构、类型及工作原理。
正德职业技术学院
汽车工程系
高级工程师：任广文
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
任务二 电动汽油泵的检测
【任务目标】 1、熟悉电动汽油泵的位置及控制电路。
2、掌握电动汽油泵及控制电路的检测与故障诊 断。
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项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
【知识内容】 1、电动汽油泵的作用与类型
任广文2燃油压力过高故障现象?发动机耗油量增加?排气冒黑烟?同时也会导致起动困难?怠速不稳?加速不良动力不足现象三项目三汽油发动机燃油供给系统的故障诊断正德职业技术学院汽车工程系高级工程师
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
项目三
发动机燃油供给系统
的检测与故障诊断
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项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
【课后思考】 如何检测帕萨特1.8T发动机燃油泵？
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项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
本节学习结束。
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除一、问题描述车辆的燃油供给系统是确保发动机正常运行的重要组成部分。
然而，有时候我们可能会遇到发动机燃油供给系统故障的情况。
本文旨在探讨该问题的诊断与排除方法，帮助用户快速解决燃油供给系统故障。
二、诊断步骤1. 检查燃油滤清器：如果滤清器堵塞，会影响燃油的供给量。
检查滤清器是否需要更换或清洁。
2. 检查燃油泵：燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。
检查燃油泵是否工作正常，是否存在堵塞或损坏。
3. 检查燃油喷射器：燃油喷射器负责将燃油喷入气缸内。
检查喷射器是否出现堵塞或故障，需要进行清洗或更换。
4. 检查燃油压力：使用燃油压力表测量燃油供给系统的压力。
如果压力不正常，可能是由于燃油泵或燃油压力调节器故障引起的。
三、排除方法1. 更换燃油滤清器：如果滤清器堵塞，应立即更换。
定期维护和更换滤清器可以预防该问题的发生。
2. 清洗或更换燃油喷射器：如果喷射器堵塞，可以使用专业的清洗剂清洗或更换喷射器。
3. 检查和修理燃油泵：如果燃油泵存在堵塞或损坏，需要进行修理或更换。
4. 检查和调整燃油压力：如果燃油压力不正常，需要检查燃油泵和燃油压力调节器，并进行修理或调整。
以上是一些常见的发动机燃油供给系统故障的诊断与排除方法。
如果以上步骤无法解决问题，建议尽快联系专业的汽车维修技师进行维修。
四、注意事项- 在进行任何维修工作之前，务必确保车辆已停稳并切断电源。
- 如果您不具备相关的修理经验和知识，请不要自行尝试修理，以免造成更严重的损坏。
希望本文能帮助您诊断和解决发动机燃油供给系统故障，保持您的车辆的正常运行。
注意：本文仅供参考，如果您不确定或需要更详细的信息，请咨询专业的汽车维修技师。
综合汽车实例分析燃油供给系统的常见故障诊断
综合汽车实例分析燃油供给系统的常见故障诊断随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
燃油供给系统的好坏决定了汽车行驶的稳定性，而且燃油供给系统在汽车节能和环保方面能起到很大作用。
燃油供给系统与发动机的工作有着息息相关的联系；它即能被发动机作用，也能作用发动机，它们是一个密不可分的整体。
以下针对两个实例对燃油供给系统的检修做个探讨：故障诊断实例1据用户称：自己的一辆桑塔纳2000型汽车，当打开点火开关起动发动机时，点火多次都不能起动，经用户仔细检查油箱中的燃油足够，其他各个系统均工作正常，在次打开点火开关还是不能起动发动机，用户在次检查燃油箱处，发现燃油箱中的燃油泵没有任何反映，根据用户的上述反映可知燃油泵出现了故障。
（1）判断出现故障的大概原因：1）燃油泵电动机不能转动。
2）电子控制单元中的主继电器出现故障。
3）燃油泵继电器故障。
4）发动机中传感器故障。
5）线路或油管连接处松动、接触不良，渗漏、线路短路或断路、点火开关接触不良等。
6）油泵压力不足。
（2）故障诊断1）针对桑塔纳2000车型，首先要释放燃油系统压力。
2）就车检测，打开点火开关但不起动发动机，打开油箱仔细听有无油泵运转的声音，如果听不到燃油泵运转声音，可以用手检查进油软管有无压力，如果压力偏高，则一般是油压调节器不良，如果燃油泵都无上述现象则应检查燃油泵控制路线。
3）检查燃油泵熔断器是否正常。
如果熔断器不正常，应更换燃油泵熔断器。
4）如果燃油泵熔断器工作正常，从继电器板上拔下燃油泵继电器。
连接上燃油泵各个节点，如果燃油泵运转，检查燃油泵控制电路。
5）如果燃油泵不运转，拔下燃油泵的插头用专用仪器进行检查，如果仪器指示灯正常的闪亮，检查燃油泵到插头的连接，必要时更换燃油泵。
燃油供给系统的常见故障与检修
燃油供给系统原理故障与检修随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。
电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源，在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性，经济性和环保性。
随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给，从而提高汽车的动力性。
准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧，提高了汽车的燃料经济性。
同时在排放系统中采用先进的三元转换装置，可以最大限度的降低汽车排出废气。
提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。
总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。
1燃油供给系统的组成与功能1.1燃油供给系统的组成燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。
桑塔纳2000型电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及喷油器等组成。
电动燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，如图3-7所示，经燃油滤清器过滤后，再经压力调节器的调节，使油路中的油压比进气管内负压约高250千帕并经输油管分配给各缸喷油器。
喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷人进气管中。
当发动机冷启动时.冷启动喷油器按电控单元的指令喷油，以改善发动机低温启动性能。
当油路中油压升高时，压力调节器自动调节，将多余燃油返回油箱，从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。
1.2燃油供给系统各元件的功能1）电动燃油泵电动燃油泵的作用是在规定的压力下，供给燃油系统足够的燃油。
《实用知识》：燃油供给系统的故障诊断分析！
《实用知识》：燃油供给系统的故障诊断分析！怎样诊断燃油压力导致的发动机启动困难故障发动机燃油供给系统的油压对混合气成分有直接影响。
首先应检查燃油压力。
先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。
如果燃油压力过高，大多是压力调节器故障。
如果燃油压力过低，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值，说明燃油压力调节器损坏；否则可检查燃油泵和燃油滤清器。
发动机熄火后检查燃油压力，应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。
如果电动燃油泵能正常工作，其故障点多是由于燃油泵滤网脏污而堵塞，致使燃油泵不能吸入足量的燃油或燃油，滤清器不够畅通，进而引起供油系统压力不足。
喷油器喷孔被胶质物堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。
喷油器故障的检测：启动发动机，用听诊器在每个喷油器处诊听运作声音，如果听不到声音，应检查配线插接器、喷油器或来自发动机ECU的喷射信号；用万用表测量喷油器端子间的电阻，如电阻值与规定值不符，则更换喷油器。
02怎样诊断喷油器泄漏导致缺缸故障2008款迈腾，启动后怠速运转时发动机发抖，能够明显感觉到发动机缺缸。
执行故障诊断仪检测：检测发动机控制单元存储“00772，检测到偶然/多次气缸不发火，为永久故障”。
通过数据流检测失火次数达到160次，而且还在不断增加，说明发动机控制单元检测到了发动机缺缸，经核实为1缸失火。
检查1缸气压压力正常，与2缸对调火花塞、点火线圈，依然显示1缸失火，由此判断故障点是1缸喷油器泄漏。
更换1缸喷油器，故障排除。
造成1缸失火的原因主要是火花塞、点火线圈、喷油器、发动机控制单元及线路、气缸压力等故障。
读取032组数据流发现第2区为-8.2%，说明混合气偏浓，系统进行偏移调整。
拆下4缸火花塞看到电极是黑色的，证明发动机混合气过浓。
发动机转速过高是由于发动机喷油量过多引起的。
检查1缸火花塞发现其被汽油浸湿，并有积炭，说明问题出在1缸，对该缸进行执行元件诊断，无动作。
发动机燃油供给系统的故障诊断
发动机燃油供给系统的故障诊断一、柴油机燃油供给系统的故障诊断1.柴油发动机不能起动1)故障现象①发动机无起动迹象，排气管无烟排除。
②发动机有起动迹象，排气管冒白烟，但不能起动。
③发动机有起动迹象，排气管冒黑烟，但不能起动。
2)故障原因①低压油路原因a)油箱内无油或存油不足；b)油箱开关未打开或油箱盖空气阀堵塞；c)油箱至喷油油泵管路堵塞；d)油箱到输油泵间管路中漏气部位、油路中渗入空气；e)燃油滤清器或输油泵滤网堵塞；f)油路中渗水或选择柴油的牌号不对；g)喷油泵出油阀密封不严；②高压油路原因a)喷油泵柱塞件磨损过甚，造成内泄量过大，使供油量达不到起动时的需要。
b)喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量太小；c)出油阀密封不严，造成不供油或供油量不足；d)喷油针阀开启的压力过高；e)喷油器针阀积碳或烧结而不能开启；f)喷油器喷孔堵塞；③其他方面原因a)低温起动预热装置失效，发动机气缸内温度过低；b)空气滤清器堵塞、排气管排气不畅；c)供油时间过早或过迟；d)气缸压缩压力低，压缩终了的温度和压力达不到柴油自然温度。
3)故障诊断a)发动机无起动迹象，排气管无烟排除。
提示：发动机无起动迹象，排气管无烟排除，主要是燃油供给系统不能向燃烧室喷油所致。
因此，应重点查燃油供给系统的工作状况。
将喷油泵放气螺钉打开，用手扳动手油泵，观察放气螺钉处是否流油。
若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路故障。
如果流油正常，则说明故障出在高压油路。
i.低压油路的故障诊断松开手油泵的放气螺钉，扳动手油泵时放气螺钉处无油流出，说明油箱内无油或油路堵塞。
此时，应检查油箱的油是否充足、油箱开关是否打开、油箱盖空气孔是否堵塞等。
若良好，再次扳动手油泵试验。
如果拉手油泵拉扭时，明显感到有吸力，松手后自动回位，说明油箱到手油泵的油路堵塞；若拉出手油泵按钮时感觉正常，但压下时比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞。
燃油系统故障诊断与修理
燃油系统故障诊断与修理燃油系统是汽车发动机正常运行所必需的重要组成部分之一。
当燃油系统出现故障时，可能会导致发动机无法正常工作或产生其他异常现象。
本文将为您介绍燃油系统故障的常见原因、诊断方法以及修理步骤，帮助您正确解决燃油系统故障问题。
一、燃油系统故障的常见原因燃油系统故障可能由多种原因引起，包括以下几个方面：1. 燃油泵故障：燃油泵的失效可能导致燃油无法正常供应给发动机，进而导致发动机无法正常启动或工作。
2. 燃油滤清器堵塞：由于燃油滤清器堵塞，燃油无法顺畅通过，影响燃油的供应量，使发动机运行不稳定或无法正常工作。
3. 燃油喷射器故障：燃油喷射器故障可能导致喷射器喷油量不准确，造成燃油过多或过少，影响发动机的燃烧效率。
4. 燃油质量问题：低质量的燃油可能含有杂质或水分，会对燃油系统造成损坏和堵塞。
二、燃油系统故障的诊断方法1. 观察外观：检查车辆燃油系统相关部件是否存在破损、漏油等现象，如发现异常情况，需要进行进一步检修。
2. 检查供油系统压力：使用专用工具检测燃油系统的供油压力是否正常。
过低或过高的供油压力可能是燃油泵或其相关部件故障的表现。
3. 检测燃油泵：通过专用仪器检测燃油泵的工作状态，确定其是否正常。
若发现燃油泵存在异常，需要进行更换或修理。
4. 清洗喷油嘴：使用合适的清洗剂对燃油喷射器进行清洗，以清除积碳和杂质，保证其正常工作。
5. 更换燃油滤清器：定期更换燃油滤清器，防止滤芯堵塞导致供油不足，影响发动机性能。
三、燃油系统故障的修理步骤1. 确认故障部位：根据症状和诊断结果，确定燃油系统故障部位。
2. 准备工具和材料：根据故障部位，准备相应的维修工具和更换所需的零部件。
确保工具的安全和可操作性。
3. 拆卸故障部件：仔细按照制造商的说明书和维修手册，正确拆卸故障部件。
注意保存好拆卸过程中可能用到的小零件。
4. 检查更换部件：在更换新部件之前，仔细检查其是否符合规格要求，确保其正常和可用。
汽油机燃油供给系故障诊断PPT课件
1) 电动汽油泵 电动汽油泵的作用是将汽油从油箱内吸出，加压后经喷油
器供入发动机气缸。 汽油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种。 内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较，内装泵
不易产生气阻和燃油泄漏，且噪声小。目前大多数电控汽 油喷射系统采用内装泵。
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电控汽油喷射发动机中使用的内装式电动汽油泵常采用翼 片式涡轮泵，这种电动汽油泵由电机、涡轮泵、单向阀、 限压阀及滤网等组成。
电动汽油泵的控制包括油泵开关控制和油泵转速控制。 在电控汽油喷射装置中，只有当发动机运转时，油泵才工 作；即使点火开关接通，发动机没有转动，电动汽油泵只 是在点火开关刚打开时运转几秒钟后停止工作。
7
ECU控制的汽油泵控制电路工作过程： 发动机起动时，点火开关的起动装置端(ST)接通，继电器内 的线圈W2通电，触点闭合，电源向电动汽油泵供电。 发动机起动后，由发动机转动信号检测发动机运转状态，通 过ECU控制继电器内的线圈W1通电，因此，触点仍呈接通 状态，电动汽油泵仍然工作。若发动机停止工作，分电器不 输出触发信号，线圈W1断电，于是电动汽油泵停止工作。
喷油器控制电路图。
23
3）喷油器故障诊断（续2）
（2）诊断仪检测
连接V.A.G 1552诊断仪,操作如下：
输入地址“01”，进入发动机检测 最终控制诊断 →
↓
第1缸喷嘴――N30
输入功能“03”，进入最终诊断
↓ 显示 按〖→〗键，输入对下一缸喷嘴 进行最终控制诊断的命令。
注意：在检测喷油器时，要将节气门打 开一次，控制单元收到节气门打开信号 后，向喷油器发出5次连续的打开信号， 如喷油器能发出5次响声则说明其控制电 路完好；如果喷油器没有动作，则应检 查喷油器的插头连接、线束、电气或机 械部分。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧汽车作为现代社会中重要的交通工具，其性能的稳定与否直接关系到我们的出行安全和效率。
燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，负责为发动机提供适量、清洁的燃油，一旦出现故障，会导致发动机工作异常，影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，掌握汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧对于汽车维修人员和车主来说都具有重要意义。
一、汽车燃油供给系统的组成及工作原理汽车燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器以及燃油管路等组成。
燃油箱用于储存燃油，燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，并加压输送到燃油滤清器。
燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质和污染物，确保进入发动机的燃油清洁。
经过过滤的燃油在燃油压力调节器的调节下，保持稳定的压力，然后通过喷油器喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。
在这个过程中，燃油压力调节器根据发动机的工况和负荷，调整燃油压力，以保证燃油的供给量与发动机的需求相匹配。
喷油器则根据发动机控制单元（ECU）的指令，精确控制燃油的喷射时间和喷射量，实现最佳的燃烧效果。
二、常见故障类型及表现1、燃油压力异常燃油压力过高或过低都会导致发动机工作不正常。
燃油压力过高可能会造成喷油器喷射量过大，使混合气过浓，发动机冒黑烟、油耗增加；燃油压力过低则会导致喷油器喷射量不足，混合气过稀，发动机动力不足、加速不良，甚至无法启动。
2、喷油器故障喷油器堵塞会导致燃油喷射不畅，发动机工作不稳、抖动；喷油器泄漏则会使燃油未经正常喷射而直接进入气缸，造成混合气过浓，发动机冒黑烟、油耗增加。
3、燃油泵故障燃油泵磨损或损坏会导致供油不足，发动机动力下降、启动困难甚至无法启动；燃油泵工作噪声过大也可能是其出现故障的征兆。
4、燃油滤清器堵塞燃油滤清器堵塞会导致燃油流通不畅，供油压力下降，发动机动力不足、加速不良。
5、燃油管路泄漏燃油管路泄漏会导致燃油压力下降，发动机工作不稳，甚至可能引发火灾等安全隐患。
柴油机燃油供给系统故障诊断及维修
万方数据
柴油机燃油供给系统故障诊断及维修
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 李春雷， 张建平 黑龙江省黑河市嫩江农场,161431 农民致富之友 NONGMIN ZHIFUZHIYOU YUEKAN 2010(10)
本文链接：/Periodical_nmzfzy201010074.aspx
张建平
油系统堵塞，减小机械磨损。预滤器及油水分离器和手油泵 合成一个，结构紧凑。预滤后管路清洁度小于３００ｕｍ．。双级 柴油滤清器，具有高效过滤柴油中的杂质，装有燃油堵塞报 警（燃油堵塞传感器）功能，并有消除进入燃油系统的气体 （除气螺塞）、可实施燃油加热功能，在低温环境下对柴油实
施加热，防止燃油低温下释蜡，双级柴油滤清器有效寿命与
使用油品质量有直接关系，一般在１５０００～２５０００公里更 换。 ３、高压油泵：由两个油泵单元组成：高压油泵的供油量 与其转速成正比，其泵转速取决于发动机转速。高压油泵一
方面要使多余的供油量不要太多，另一方面还应满足发动
机全负荷工作时燃油量，其高压泵速比１：２，在泵的上部有 个三通阀。凸轮轴控制柱塞升程，能使燃油在柱塞下止点位 置时流入，且柱塞升起时形成高压流人到油轨。 ４、输油泵：建立低压油路。它的工作是向高压油泵供给 足够的燃油量，为齿轮式油泵（主、从动齿轮）安装在供油泵 体后端，依靠位于高压油泵凸轮轴末端的齿轮驱动，它的转
２原因及排除方法：①磨擦片表面有油污。主要由于油
封等密封装置损坏，渗漏润滑油，或保养不当，注油过多造 成。应查明油污的来源并消除，然后进行清洗。②离合器自 由间隙过小或没有间隙。应重新调整。③压力弹簧折断或弹 力减弱。应更换弹簧。④磨擦片磨损。如磨擦片偏磨，严重 烧损或太薄，铆钉头露出，应更换；如磨损不大，铆钉埋人深 度不小于０．５毫米，可以不换。但若铆钉松动应重新铆接或 换用新铆钉。若磨擦片烧损较轻，可用砂纸磨平。⑤从动盘 翘曲变形，飞轮与压盘平面的不平度过大，应校正修复。⑥ 回位弹簧松弛或折断，应更换。 （二）液压制念头车制动失踪效故障 要当真搜检制动总泵和分泵，是否按时改换刹车油，彻 底解除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否合适科学 高度。气压制动的机车要搜检调整最年夜制动工作气压，搜 检制动皮碗及软管是否发生异常转变。 （作者单位：１６１４３１黑龙江省黑河市九三分局嫩江农 场农机科）
燃油供给系统常见故障及排除方法
燃油供给系统常见故障及排除方法燃油供给系统在汽车的工作中起着至关重要的作用，它负责将燃油从油箱送到发动机，确保发动机正常运行。
然而，由于燃油供给系统的复杂性，常常会发生各种故障。
本文将详细介绍燃油供给系统常见的故障，并提供排除方法，以帮助车主能够及时解决问题，确保车辆的正常运行。
一、燃油泵故障燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。
当燃油泵出现故障时，汽车将无法正常启动或熄火。
常见的燃油泵故障包括泵继电器故障、泵损坏或堵塞等。
为了解决这些问题，可以采取以下步骤：1.检查泵继电器- 使用万用表检查泵继电器是否正常工作。
如果继电器损坏，应更换新的继电器。
2.检查燃油泵电源- 使用测试灯检查燃油泵电源是否正常供电。
如果没有电源输出，应检查电线连接或更换燃油泵。
3.检查燃油泵过滤器- 如果燃油泵堵塞，可以通过清洗或更换燃油泵过滤器来解决问题。
4.检查燃油泵模块- 检查燃油泵模块是否有损坏或腐蚀现象。
如果有，应及时更换。
二、燃油喷射器故障燃油喷射器是将燃油喷入汽缸中的部件，它的工作正常与否直接影响到发动机的性能。
常见的燃油喷射器故障包括喷射器堵塞、喷射器喷油量不均匀等。
要解决这些问题，可以采取以下步骤：1.清洗燃油喷射器- 使用乙酸清洗剂或专用清洗剂清洗喷射器，以去除积碳和杂质。
2.检查喷射器电阻- 使用万用表测量喷射器的电阻值，确保它在正常范围内。
3.检查喷射器喷油量- 使用专用设备检查喷射器的喷油量是否均匀，如果不均匀，应及时更换。
三、燃油滤清器故障燃油滤清器是过滤燃油中的杂质和水分的关键部件。
当燃油滤清器出现故障时，可能会导致发动机无法正常启动、动力不足或抖动等问题。
要解决这些问题，可以采取以下步骤：1.更换燃油滤清器- 定期更换燃油滤清器是保持燃油供给系统正常运行的关键。
一般建议每1万公里或一年更换一次。
2.检查滤清器连接- 检查燃油滤清器和管路之间的连接是否松动或腐蚀，如果有问题应及时修复。
发动机燃油供给系统故障诊断
• 2．电子控制汽油喷射系统的组成：
• 电子控制汽油喷射系统一般由三个子系统组 成：进气系统、燃料供给系统和控制系统， 如图1-6所示。
• （1）进气系统 功能是测量和控制汽油燃烧 时所需的空气量。空气经过空气滤清器后， 由空气流量计进行计量，通过节气门进人进 气歧管，再分配给各个气缸。对于没有空气 流量计的进气系统，ECU主要根据发动机转 速和进气歧管的真空度及发动机温度等因素， 决定喷油器的喷油量。
发动机的充气效率，因此平均有效压力较高。
• 2.低速时,发动机具有较大转矩，大大提高了汽 车的爬坡性能和低温起动性能。
• 3.耗油率低，经济性好。 • 4.减少排放污染 ，能使废气中的CO、CH和
N0x的含量控制在最低范围。 • 5.发动机冷起动性能和加速性能得到改善 。 • 6. 供油系统体积小，可以单独布置，因此布置
• 9）拆卸发动机控制系统有关零件时，应先切断电 源．将点火开关置于“OFF”，或拆下蓄电池搭铁 线。
• l0）使用万用表时，如果检查防水型连接器，应 先小心取出防水橡胶，检查后，在接头上可靠地 安装防水橡胶。
• 11）当检查电阻、电流强度或电压时，应将检测 探针插进线束的接头里，但不要用力过大。
• 12)有些零件需用专用工具进行检测，不可随意代 用。
• 经检查发现可燃混合气过浓或过稀时，可 按图1－4或图l－5所示的诊断程序检查其具 体故障原因和部位。
• 2．汽油泵的检查和故障诊断
• 对汽油泵的技术状况，可通过检测其泵油 压力、密封性和泵油量并与规定值比较来 评价。 其检测方法见本书上册第三章第三 节（四）。
第二节 电子控制燃油喷射系统故障 诊断
• 三、主要故障现象的诊断
• 1.发动机不能起动或起动困难
发动机的燃油供给系统故障排查
发动机的燃油供给系统故障排查发动机的燃油供给系统是确保发动机正常运转的关键组成部分。
当燃油供给系统出现故障时，发动机的性能和燃油经济性可能受到影响。
为了避免这种情况的发生，我们需要及时排查燃油供给系统的故障，并采取适当的措施修复。
本文将介绍一些常见的燃油供给系统故障、排查方法和解决方案。
一、供油管路故障供油管路故障是导致燃油供给系统故障的一种常见原因。
供油管路可能出现泄漏、堵塞及损坏等问题。
首先，我们需要仔细检查供油管路是否存在泄露，特别是在连接处和接头处。
如果有泄漏现象，可以通过紧固连接件或更换密封件的方式来修复。
其次，如果供油管路堵塞，我们需要清洗或更换阻塞的部分。
最后，如果供油管路受到严重损坏，需要及时更换新的供油管路。
二、燃油泵故障燃油泵是燃油供给系统的核心组件，当燃油泵出现故障时，可能导致燃油供给不足或者无法供应燃料。
我们可以通过以下几种方式来排查燃油泵故障。
首先，检查燃油泵是否正常运转。
可以通过听声音或者触摸燃油泵的振动来判断燃油泵是否工作。
如果燃油泵不工作，可能是电气供电故障或者燃油泵本身损坏。
其次，检查燃油泵的供电电路是否正常。
可以检查电源线路、继电器和保险丝等部分是否损坏或者脱落。
最后，如果燃油泵损坏，需要更换新的燃油泵来解决问题。
三、油箱和油泵故障油箱和油泵是燃油供给系统中重要的组成部分，如果出现故障，会直接影响燃油供给系统的正常运行。
首先，检查油箱是否有足够的燃油，并且没有污染物。
如果燃油不足，需要及时加注燃油。
如果油箱内有杂质或者污染物，需要清洗油箱。
其次，检查油泵的正常运转。
可以检查油泵的电气供电和机械传动部分是否正常。
如果油泵无法正常工作，需要修复或更换。
四、喷油嘴故障喷油嘴是燃油供给系统中起关键作用的部件，当喷油嘴出现故障时，会导致燃油喷射不均匀或者无法喷射燃油。
我们可以通过以下几种方式排查喷油嘴故障。
首先，检查喷油嘴是否有堵塞或者喷孔不均匀的情况。
可以通过拆下喷油嘴并使用专用清洁剂清洗来解决。
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教学方案设计(首页)
教学方案设计
涡轮式电动燃油泵结构示意图
1—前轴承2—电动机定子3—后轴承4—出油阀5—出油口6—卸压阀
7—电动机转子 8—叶轮 9—进油口 10—泵壳体 11—叶片3）优点
泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。
此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。
如捷达、本田雅阁。
（2）滚柱式电动燃油泵
1）结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。
2）原理
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。
在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。
二、燃油滤清器
功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。
一般采用纸质滤心，每行驶20000～40000㎞或1到2年应更换，安装
的环隙或喷孔中喷出；当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。
5．类型：高阻（电阻13～16Ω）和低阻（电阻2～3Ω）。
6．驱动方式：电流驱动和电压驱动
（二）各部件控制电路及检修
一、燃油泵控制
（1）ECU控制的燃油泵控制电路
燃油泵ECU控制电路
工作原理：
起动或重负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出高电平信号，燃油泵ECU向燃油泵输出高电压(约12V)，燃油泵高速运转。
怠速或轻负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出低电平信号，燃油泵ECU向燃油泵输出低电压(约9V)，燃油泵低速运转。
（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制
主要用于装用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。
如图所示：
开关控制的燃油泵电路
控制原理：
起动时：起动机继电器闭合，开路继电器线圈L1通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转。
起动后正常运转：翼片式空气流量计中的翼片因进气气流转动，使燃油泵开关闭合，开路继电器线圈L2通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转
发动机停转时：L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。
（3）采用转速控制的燃油泵控制电路
如图所示，此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速。
转速控制的燃油泵控制电路
工作原理：
点火开关STA：起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。
STA信号和NE信号输入ECU：Tr1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。
起动或重负荷时：ECU中的Tr2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转；怠速或轻负荷时：ECU中的Tr2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转
二、燃油泵及控制电路的检修
1．燃油系统油压的检查
（1）检查油箱中的燃油，释放燃油系统压力。
（2）检查蓄电池，拆下负极电缆。
（3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或进油管接头处（对于丰田）。
（4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。
（5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.25 ～0.35MPa ,单点喷射系统为0.07～0.10MPa。
若过低，说明燃油压力调节器有故障，更换后
如果该油压下降，表明调节器有泄露，应更换。
3）燃油压力调节器的拆卸检查
拆下燃油压力调节器的进油管和真空软管，这时两者之间应不通；否则，表明有泄露，应予以更换。
三．喷油器检修
（1）喷油器泄露情况的检查将喷油器装在分配油管上，用一根导线将诊断座上燃油泵的检测插孔短接，并打开点火开关。
燃油泵开始运转，注意观察喷油器有无漏油。
如果漏油，其漏油量在1分钟内应少于一滴，否则应予以更换。
（2）喷油器电阻检查低电阻阻值为2～3Ω，高电阻阻值为13～16Ω。
低阻值的喷油器不可直接与蓄电池连接，应串联一个适当阻值的5压电阻，以免烧坏电磁线圈。
（3）喷油量检查用专用设备检查，检查15s内的喷油量应为50～70ml，重复测量三次。
四．喷油器的控制电路
喷油器电流驱动电路
喷油器的控制电路的检查
（1）拔下喷油器连接器插头。
（2）接通点火开关，不要启动发动机。
（3）测量喷油器控制线连接器插头上的电源线的电压，应为12V。
若无电压，检查点火开关及熔断器或主继电器及线路。
（4）检查ECU的喷油器搭铁线，搭铁是否良好。
（5）将专用检查试灯串接到喷油器连接器两插头上，起动发动机，试灯应闪烁，不亮或不闪烁则控制回路有故障，可检查喷油器至ECU。