教师能力大赛发动机电控项目(高职组)于慧 讲课用PPT
汽车电工电子项目3教学课件.ppt
u
Um 0 (T ) 2 T
t
3、相位、初相位、相位差--反映交流电变化起始状态的物理 相位：正弦量表达式中的角度
初相：t=0时的相位 相位差：两个同频率正弦量的相位之差，其 值等于它们的初相之差。如
u U m sin(t u )
相位差为：
i I m sin(t i )
二．纯电阻电路的功率
在纯电阻交流电路中，电流、电压都是随时间变化的。电压瞬时值u 和电流瞬 时值i 的乘积称为瞬时功率，用小写字母p 表示，即
p = ui
有功功率，也称平均功率，是瞬时功率 在一个周期内的平均值，用大写字母P 表示， 国际单位是瓦特（W）。 纯电阻交流电路的有功功率为
纯电阻交流电路的有功功率还可以表示 为
U LI X L I
u i 90
U
θ u θ i
I
感抗：XL=ωL，与频率成正比。
(b) 相量图
2．电路的功率
瞬时功率的平均值为零，即纯电感交流 电路的有功功率为零，表示电感元件不消耗 功率。 纯电感交流电路的瞬时功率为
为反映纯电感交流电路中能量转换的多 少，单位时间内能量转换的最大值（即瞬时 功率的最大值），称为无功功率，用符号QL 表示，单位是乏，符号为var。 无功功率还可以表示为
项目三 正弦交流电路
一 正弦交流电的基本知识 二 电阻、电感、电容的纯电路 三 RL串联电路 四 RLC串联谐振电路 五 三相交流电路
活动一 单相正弦交流电路
一.单相正弦交流电的基本概念
• 知识点 • 正弦交流电的瞬时值、最大值与有效值
• • 正弦交流电的周期、频率和角频率 正弦交流电的初相位与相位差
A a jb
职业院校教师能力大赛一等奖-教学设计《发动机冷却系统》教案
课程名称发动机构造与维修项目名称发动机冷却系统课题名称发动机冷却系统的检测授课班级2020级汽车运用与维修二班授课地点汽车发动机一体化教室授课学时4学时教学内容分析本课选自我市首批现代学徒制试点专业汽车运用与维修专业，第三学期课程《发动机构造与维修》模块三发动机冷却系统，根据专业标准、人才培养方案和课程标准，参照奥迪维修工认证大纲和对项目班毕业生的反馈，选用我校与奥迪4S店共同编制的校本教材《发动机构造与维修》，基于工作过程和理实一体化的设计思路，结合学情，授课时间为4学时。
学情分析授课对象为汽车运用与维修专业汽车二年级上学期的奥迪项目班学生，面临就业，项目班课程的学习成绩作为企业招聘的重要依据，毕业后主要从事汽车维修工作；学生普遍思维活跃，喜欢参与活动，热爱实践，能快速掌握实训的操作步骤，但缺乏工艺规范意识；已经掌握了汽车的基本构造、工作原理和基本维修技能，但对市面上应用较广的新技术不熟悉；面临实习，渴求与未来工作岗位相关的知识和技能，对移动终端为媒介的学习方式感兴趣。
教学目标知识目标 1.冷却液传感器的工作原理；2.节温器工作的原理。
技能目标 1.冷却液位及泄漏检测方法；2. 冷却液传感器检测方法；3.节温器的检测方法。
素养目标 1.良好的职业态度和职业素养；2.分析解决问题能力及创新意识。
教学重点节温器检测方法。
教学难点电子节温器的工作原理。
教学策略及资源教学策略教法：项目教学法；学法：自主学习探究。
教学资源课堂学习平台，微课，仿真教学软件，校企共建案例库。
教学环节教学内容教师活动学生活动教学意图教学手段时间分配课前预习1.冷却系统核心部件检测；2.冷却系统核心部件工作原理。
1.在班级微信群发布任务，2.制作调查问卷，并上传至公共学习平台；3.到4S店调查倒车辅助系统的安装情况；4.分析调查上来的数据，制定整个项目的重点。
1.根据之前课程累计积分，根据学生课堂表现、表达能力、逻辑分析能力、动手能力划分小组，并确定组长；2.在班级微信群收到教师发布任务后；3.学生登录网络教学平台，学习资料，观看视频及Flash学习本单元的知识，学习后进行测评。
于冠军发电机检修教案
1．增强学生 职业意识和 团队合作精 神
2. 巩 固 前 面 学习过的知 识。
3. 通 过 真 实 的案例提高 学生学习的 积极性，让 学生带着疑 问去听课， 去学习。
1.通过多媒体 课件回顾上节 课的学习内 容。
2.老师通过口 述和多媒体教 学软件引入真 是案例。
教学方法： 本项目课题采用了讲授法，讨论法，案例引入法等
教学组织： 知识的回顾： 案例的引入 新课的讲授 任务：交流发电机的检测 1 作业基本程序 2 作业基本要求 3 开始检测 针对训练 项目小姐 作业 项目评价
教学资源利用： 本课教学采用了桑塔纳 2000 发电机四台、多媒体教学平台、数字万用表、理
学习必备
欢迎下载
项目二 汽车电源系---发电机
教学 对象
任务 交流发电机的检修
授课教师：
09 汽检高职 1 班
班级人数
20
授课学时 1
通过理实一体项目化的教学，让学生知道发电机不发电的主要原因，掌握发电 机主要部件的技术要求，排除发电机不发电的主要故障，在学习过程中通过小组的 配合，增进团队合作的意识，培养学生爱岗敬业的精神，培养学生良好的行为习惯。
教学 重点 难点 教学 方法
教学 资源
教学重点: 发电机正确规范的检测 教学难点: 发电机主要部件故障的排除
项目理实教学法，讲授法、讨论法、案例引入法、任务驱动法等。 1、发电机 4 个 2、万用表 4 台 3、多媒体 4、世达工具 2 套 5、白板、白板 笔、卡片 6、维修手册 4 套
教学 设计 说明
知道交流发 电机在维护 作业时的基 本要求
提问
应用多媒体 进行讲解
思考
电机与电气控制技术
2019-5-18
谢谢观赏
L1 L2 L3 Q FU1
FU2
三相异步电动机具有
电气互锁正反转电路
FR
过载保护
SB1
KM1
M 3~
2019-5-18
KM2 FR
KM1
SB2
SB3
KM2
KM2 KM1
KM1 KM2
谢谢观赏
参考教材：
电机与电气控制技术 许廖 机械工业出版社
制作单位： 河北机电职业技术学院 电气工程系
SB2
SB3
KM2
KM2 KM1
KM1 KM2
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L1 L2 L3 Q FU1
FU2
三相异步电动机具有
电气互锁正反转电路
FR
失压保护
SB1
KM1
M 3~
2019-5-18
KM2 FR
KM1
SB2
SB3
KM2
KM2 KM1
KM1 KM2
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各电器在电路中的 作用
刀开关 熔断器 接触器 热继电器 按钮 交流异步电动机
2019-5-18
2
2019-5-18
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各电器在电路中的 位置
刀开关 熔断器 接触器 热继电器 按钮 交流异步电动机
2019-5-18
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各电器在电路中的 作用
刀开关 熔断器 接触器 热继电器 按钮 交流异步电动机
2019-5-18
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L1 L2 L3 Q FU1
FU2
三相异步电动机具有
作者: 闻 娜
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进入
普通高等教育“十一五”国家级规划教材
采用“项目教学法”，在实践项目的选择上，采用工厂的实际项目为课题。 将多媒体教学手段、现场演示等方法很好地融合起来，优化了教学过程， 提高教学质量。
范熊发动机电控技术说课课件
修修
点 发点点 火 动火火 系 机能正 统 转量时 的 速不故 认 传足障 识 感故的
器障检 检的修 修检
修
怠 电可进 速 控变气 控 节配增 制 气气压 系 门相进 统 系位气 的 统系道 检 的统控 修 检的制
修检检 修修
三
二
元
次
催 化 控 制 系
系 统 检 修
系 统 检 修
空 气 喷 射 系
统
、
、
、
。
6．氧传感器失效后常见的故障现象有：
7．画出 AJR 发动机氧传感器电路图并请填写相应内容。
。 和
、
、
。
分析氧传感器各端子的功能：
叙述氧传感器的工作原理：
目录
第一章 电子控制系统原理
第一节 微机控制原理 一、电子控制单元的组成和工作原理 二、微机的输入与输出
教材
三、微机系统软件
四、控制系统的抗干扰
电子技术 汽车技术
发
动力性 经济性
展
安全性
方
舒适性
向
操纵性 可靠性
排放
课程定位 ➢ 本课程与前导、后续课程的关系
汽车机械基础 汽车零部件识 图
汽车电工电子
发动机电控技术
发动机 构造与维修
自底汽汽 动盘车车 变电故检 速控障测 器系诊技
统断术
课程定位
➢课程设计思路
1.企业岗位调研，确定课程 内容与标准
主要岗位： 汽车检检验员 汽车机电维修工 汽车维修工 汽车一线生产制 造工
发展岗位： 车间主管 技术总监
企业操作技能、 工艺要求，技术 要求，6S管理：
2.以企业典型工作任 务为依据，确定学习 子领域及学习情境
教学能力大赛三相异步电动机的基本控制+教案
教学能力大赛三相异步电动机的基本控制教案一、教学目标1. 了解三相异步电动机的基本原理和结构；2. 掌握三相异步电动机的基本控制方法；3. 能够运用控制技术实现三相异步电动机的起动、调速和制动。
二、教学内容1. 三相异步电动机的基本原理和结构1.1 三相异步电动机的工作原理1.2 三相异步电动机的结构组成2. 三相异步电动机的基本控制方法2.1 直接启动控制2.2 变压器启动控制2.3 电阻起动控制2.4 线圈反接起动控制2.5 自动启动控制2.6 电压调制调速控制2.7 频率调制调速控制2.8 脉宽调制调速控制3. 三相异步电动机的起动、调速和制动实现三、教学重点和难点1. 三相异步电动机的基本控制方法2. 三相异步电动机的起动、调速和制动实现3. 三相异步电动机的控制技术应用四、教学过程1. 三相异步电动机的基本原理和结构（45分钟）1.1 利用课件和实物模型介绍三相异步电动机的工作原理和结构组成；1.2 学生观看相关视瓶，加深对三相异步电动机的理解。
2. 三相异步电动机的基本控制方法（60分钟）2.1 介绍直接启动、变压器启动、电阻起动、线圈反接起动、自动启动等控制方法的原理和应用；2.2 学生分组讨论各种控制方法的优缺点，并针对性能够解决的问题。
3. 三相异步电动机的起动、调速和制动实现（75分钟）3.1 分析电压调制、频率调制、脉宽调制等调速控制技术的原理和实现方式；3.2 学生进行小组实验，设计并搭建三相异步电动机的控制系统，实现起动、调速和制动。
4. 总结和课堂讨论（30分钟）4.1 对三相异步电动机的基本控制方法和实现过程进行总结；4.2 学生展示实验成果，进行课堂讨论和问题答疑。
五、教学手段1. 课件展示：利用多媒体课件展示三相异步电动机的原理和控制方法；2. 实物模型：使用实物模型演示三相异步电动机的结构和工作过程；3. 视瓶教学：引导学生观看相关视瓶，加深对三相异步电动机的理解；4. 小组讨论：让学生分组进行讨论，促进互动和合作；5. 实验装置：提供实验装置，让学生进行实验操作，加深对控制技术的理解。
[课件]项目01 发动机电控系统的认识 (1)
![[课件]项目01 发动机电控系统的认识 (1)](https://img.taocdn.com/s3/m/669f87255a8102d277a22f0a.png)
3.掌握主要传感器和执行器位置查找方法。 按功能查找
《发动机电控系统原理与检修》 主讲：于万海
思考作业与自学任务
1.思考作业 • 用框图描述发动机电控系统的组成。 • 简述主要传感器和执行器位置查找方法。
2.自学任务 发动机电控系统发展历史和分类。
《发动机电控系统原理与检修》 主讲：于万海
《发动机电控系统原理与检修》 主讲：于万海
学习指导
课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组） 时间导航：
序号 科目 方式 时间 备注
1 2 3 4
5 6
知识讲授 演示示范 学生练习 现场考核
课堂总结 场地整理
集中 分组 分组 随机
集中 分组
50min 25min 25-25-25min 30min
温度
雾化
《发动机电控系统原理与检修》 主讲：于万海
二、发动机电控系统的组成
12.爆震传感器 作用：检测发动机是否爆震 安装：缸体、火花塞
火花塞
缸体
《发动机电控系统原理与检修》 主讲：于万海
二、发动机电控系统的组成
13.氧传感器 Oxygen Sensor（O2S） 作用：检测排气中氧的含量 反馈混合气浓度。 安装：排气管上
发动机电控系统原理与检修
《发动机电控系统原理与检修》 主讲：于万海
发
• 化油器发动机
展
电控（喷）发动机
《发动机电控系统原理与检修》 主讲：于万海
发动机电控系统原理与检修
项目1
发动机电控系统的认识
《发动机电控系统原理与检修》 主讲：于万海
学习指导
学习目的和要求： 1.掌握发动机电控系统的功能和组成。 2.理解主要传感器、执行器、ECU的功能。 3.掌握主要功能元件的位置查找方法。 学习内容： 一、发动机电控系统的控制功能。 二、发动机电控系统的组成。 ¤ 执行器 ¤ 发动机控制单元ECU ¤ 传感器
全国职业院校教师能力大赛-第6课,说课稿
第六课，学习任务三倒车雷达的测试范围，第二节课尊敬的各位评委：大家好！本次课我所讲的是《倒车辅助系统》这一学习模块的第5课，学习任务三《倒车雷达的测试范围》的第一节课。
我选择的教学模块是《倒车辅助系统》。
本模块选自我市首批现代学徒制试点专业，汽车运用与维修专业，第五学期课程《汽车实用技术》模块三倒车辅助系统，根据人才培养方案和课程标准，参照奥迪维修工认证大纲和项目班毕业生的反馈确定教学内容，选用我校与奥迪4S店共同编制的校本教材《奥迪汽车实用技术》，基于工作过程和理实一体化的设计思路，结合学情，将本项目分为5个学习任务，授课时间为16学时。
下面，我将从三方面阐述我的教学设计。
一、教学分析在对本次课可进行教学分析时，我基于岗位需求，确定教学目标；基于学情分析，确定教学策略，利用多样化的信息化手段，提高教学质量。
1.学情分析授课对象为汽车运用与维修专业三年级上学期的奥迪项目班学生，项目班课程的学习成绩作为企业招聘的重要依据；学生喜欢参与活动，能快速掌握实训的操作步骤，但缺乏工艺规范意识；对市面上应用较广的新技术不熟悉，对以移动终端为媒介的学习方式感兴趣。
在本次课前，已经掌握了倒车雷达的作用、组成、工作原理和工作过程。
理解倒车雷达产生盲区的原因。
2.教学目标根据职业标准，结合岗位需求，确定本教学任务的教学目标如下；本次课的教学目标如下；知识目标：能解释实验方案设计的目的技能目标：1.能结合倒车雷达的测量范围和工作条件，制定倒车雷达测量范围验证的实验方案；2.能按照实验方案制作实验障碍物3.情感目标：养成严谨的工作态度；并确定本次课教学重点是：倒车雷达的测量范围实验的设计方案；难点是：设计出能验证倒车雷达存在盲区的实验方案。
3.教学策略在本学习任务教学设计上，以学生为中心，以实验教学法为指导，对教学内容进行分析处理，在本次课作为实验前的准备环节，通过方案设计帮助学生理解倒车雷达的测量范围，突出本次课的重点，制作障碍物为实验做好准备，解决本次课的难点。
教学能力大赛-排除单缸缺火故障
2图3 学习对象分析（二）学习目标【课前目标】1.学生能在工作页的引导下，学习微课视频（排除单缸缺火故障），查阅丰田卡罗拉维修手册，制定排除单缸缺火故障的作业方案。
【课中目标】2.学生能展示排除单缸缺火故障的作业方案，小组合作分析、讨论、优化作业方案并进行客观、公正的评价。
3.学生能根据《丰田卡罗拉维修手册》作业规范，小组自主排除单缸缺火故障，并检验发动机性能。
【课后目标】4.学生能将排除单缸缺火故障的知识进行总结深化，并分析汽油发动机怠速不稳故障的其他原因。
三、学习内容图4 学习内容要素分析2.学习内容来源于工作过程，工作要素分析如图5所示。
图5 工作要素分析图7 教学策略分析四、学习资源（一）学习资源为更好开展一体化教学，围绕学习任务设计学习资源，使学生在问题引导和任务的驱动下达成学习目标，主要学习资源及功能说明如下：资源资源名称学习环节实物图片功能创新点类型通过课前学习工作页的问为了模拟企业真实的工作环境，创建了汽车发动机故障与排除一体化学习工作站，具有集中（理论学习和小组讨论）教学区、工作区、信息检索区、耗材摆放区，配备了多媒体教学设备、废气抽排系统，具一体化学习工作站布局图现场图片图8 汽车发动机故障与排除一体化学习工作站（三）教学设备与工量具教学设备丰田卡罗拉1.6GL教学车工、量具元征X431pro3S诊断仪安全防护车辆防护5件套附件1：学习工作页项目四：汽车发动机怠速不稳故障诊断与排除学习任务2：排除单缸缺火故障班级：组别：组员：一、学习目标1.能描述发动机点火系统的作用及工作原理；2.能制定排除单缸缺火故障的作业方案。
3.能按《丰田卡罗拉维修手册》的作业规范正确运用工量具和设备排除单缸缺火故障，并检验发动机性能。
4.能将排除单缸缺火故障的知识进行总结深化，并分析汽油发动机怠速不稳故障的其他原因。
二、资源准备1.教学场地：一体化学习工作站，具有集中（理论学习和实践操作）教学区、分组教学讨论区、信息检索区、工具存放区，配备了多媒体教学系统。
中职教育-《汽车发动机电控系统检修》课件：项目1任务1 汽油机电控系统故障自诊断.ppt
学习资讯 发动机电控系统控制功能
发动机电控系统控制功能 表 １-２
学习资讯 发动机故障自诊断
1.发动机故障自诊断概述 发动机电控系统的 ＥＣＵ 内
部一般都有一个故障自诊断电路(图 １-２)，它能在发动机运行过程中不 断监测电控系统各部分的工作情况， 并能检测出电控系统中大部分的故障。
当它检测到一个故障时，一方 面起用故障保护功能对控制系统进行 保护；另一方面将故障以故障码的形 式存储在存储器中，发动机故障指示 灯点亮。
2020/5/6
任务1 汽油机电控系统故障自诊断
1 任务导入 2 任务分析 3 学习目标 4 建议学时 5 学习资讯 6 任务实施 7 考核评价 8 拓展迁移
任务导入
一辆丰田卡罗拉 １. ６Ｌ 自动挡轿车行驶里程为 ８. ５ 万 ｋｍ，在一次 行驶途中仪表板上发动机故障指示灯亮起，此后发动机运行不良。
(１)利用故障检测仪读取故障码(亦 称解码讯 发动机故障自诊断
4.故障自诊断模式 一般采用两种诊断测试模式: 第一种是静态诊断模式。简称 ＫＯＥＯ(ｋｅｙ ＯＮ ｅｎｇｉｎｅ ＯＦＦ)
诊断模式。即点火开关“ＯＮ”，发动机不运转的情况下测试，主要提取间 歇性故障码和在静态状态下发生故障的故障码。
任务实施 配置 ＯＢＤ Ⅱ系统的发动机故障自诊断
1.用故障诊断仪读取故障码 (１)打开点火开关，发动机不运转，发动机警告灯亮。 (２)图 １-９ 所示为丰田花冠轿车配置的 ３ 号故障诊断连接器 ＤＬＣ３，将
丰田专用故障诊断仪 ＩＴ-Ⅱ(图 １-１０)接至ＤＬＣ３(图 １-１１)。 (３)如图 １-１２ 所示，根据故障诊断仪 ＩＴ-Ⅱ的提示选择汽车诊断模式，
1.传感器 发动机电控系统传感器的作用见表 １-１。 发动机电控系统传感器的作用 表 １-１
[整理]于慧体能教案.
![[整理]于慧体能教案.](https://img.taocdn.com/s3/m/b892c2acd5bbfd0a795673c6.png)
授课区队：20142004 20142020 授课时间：2015 3月11 13日第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动授课区队：20102510 授课时间： 20 15年 3月18 20第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动授课区队：授课时间：20 13年月日第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动授课区队：授课时间：20 年月日各区队人数：授课课时：2学时（第4次课）任课教师:2、、翻越U型墙25′加速跑至U型墙1米至1．5米处，一脚用力蹬地起跳，另一脚用前脚掌向前下猛蹬墙的中下部。
双手及小臂挂住U型墙上4、通过不等距起伏天梯25′跑至不等距起伏天梯前，双手抓住天梯，然后双臂交替前进通过一．整理活动：（放松练习）伸展性练习二．整队：师生互动总结本课情况。
三．布置归还器材。
授课区队：授课时间：20 年月日各区队人数：授课课时：2学时（第5次课）任课教师:中国刑警学院体育课教案2、、通过荡绳15′加速跑至荡绳1米至1．5米处，一脚用力蹬地起跳，身体向前上方跃起双手抓住荡绳，荡过壕沟，继续4、400米障碍全程练习授课区队：授课时间：20 年月日各区队人数：授课课时：2学时（第6次课）任课教师:中国刑警学院体育课教案授课区队：授课时间：20 年月日各区队人数：授课课时：2学时（第7次课）任课教师:授课区队：授课时间：20 13 年月日第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动授课区队：授课时间：20 13 年月日第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动授课区队：授课时间：20 年月日第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动授课区队：授课时间：20 13 年月日各区队人数：人授课课时：2学时（第11次课）任课教师:第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动各区队人数：人授课课时：2学时（第12次课）任课教师;第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动授课区队：授课时间：20 年月日各区队人数：授课课时：2学时（第13次课）任课教师:第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动授课区队：授课时间：20 13 年月日各区队人数：人授课课时：2学时（第14次课）任课教师:第二节体侧运动第三节体转运动第四节踢腿运动第五节腹背运动第六节跳跃运动各区队人数：授课课时：2学时（第15次课）任课教师:授课区队：授课时间：20 年月日各区队人数：授课课时：2学时（第16次课）任课教师:。
教学能力大赛教案(电磁感应)
、教学分析2、教学策略3三、教学实施45手段多元破解难占八、、A切割实验（一）1、回顾初中知识，演示棒切割磁感线，提出概念：电磁感应、感应电流回顾旧知识，观察演示实验，得出电磁感应概念巩固、深化初中知识问导体棒怎么样运动会有感应电流产生？若导体棒不动，磁场运动，会有感应电流吗？产生疑问，动手实验探究61. 小组探B切割究实验（二）2、学生实验：插拔磁铁实验3、猜想：导体和磁场都不发生运动，而是磁场是变化的，是否也能产生感应电流？检验猜想是否正确，观察实验现象。
学生猜测，思考，调动大脑积极思考；交流，回答，提高语言表述能力。
让学生体验探究过程和知识的建构过程，领悟科学研究的方法。
为法拉第实验做一个铺垫准备，学生更容易理解电流产生磁场的现象。
7法拉第实验2.动画分析，归纳总结模拟法拉第实验：实验电路设计器材组装操作、观察、记录1、2、3、提问：感应电流产生方式?原因各是什么？矛盾：切割不能作为判断是否能产生感应电流产生的唯一条件，那么共同的规律是什么？1、教师多媒体演示三个实验的动态效果图，启发，引导学生观察现象2、分析归纳（1）找共同量，引出磁通量概念；（2）一个暂态过程，即磁通量要发生变化。
（3）让学生来说出电磁感应产生条件在教师的引导下，设计电路，小组操作、观察、合作交流，记录实验现象寻找共性：磁感应强度变化分析、归纳，回顾磁通量概念，公式:O=BS o师生讨论各种情况下的磁通量大小和引起磁通量变化各种情况学生推导，会说“只要…就有…”加强对条件的理解、记忆。
一环扣一环的思维活动，带动学生经历科学探究过程，在探究中学会学习，学会合作，提高学生电路设计能力，观察能力利用多媒体演示，动态感强、能见度大，激发学习兴趣，提高学生从现象中的归纳能力。
多媒体演示，动态感强89四、教学后记10。
教学能力大赛现场演示讲课-项目二-任务2-起动机不工作故障检修
项目二：汽车发动机常见故障诊断与排除
项目二 ：汽车发动机常见故障诊断与排除
任务2：起动机不工作故障检修
目录
任务描述
学习目标
搜集资料
制定方案 实施方案
归纳评价
任务描述
某 4S 店前台接待了车主李先生，其座驾是 2015 款SA汽车，里程表显示已行 驶46000 公里。据客户反应，发动机无法起动，按一键起动按钮时，发动机无 转动迹象。经班组长初步检查，判断为起动系统故障（排除线路故障），需要 对该系统进行检修，安排你完成该汽车的检修任务，完成方案制定、填写工单。
02.小组互评
小组互评
归纳评价
03.教师点评
点评职业素养
04.归纳总结
总结知识技能点
谢谢观看
任学务习描目述标
知识目标 １. 汽车启动系统的组成及工作原理； ２. 能够就车确认汽车起动机不工作故障现象； ３. 制定起动机不工作故障诊断方案； ４. 规范操作，准确快速诊断起动机不工作故障点。 技能目标 １. 能查询、收集和整理汽车起动系统的相关资料能制定； ２. 能运用电路识图法、数据对比法、汽车电气维修质量检验法，检修起动机不 工作故障； ３. 能正确选择和使用万用表、汽车故障诊断仪等常用检测设备判断起动系统 不工作的故障部件；
任搜务集描资述料
发动机起动系统工作原理、过程 观察故障现象
头脑 风暴
小组 讨论
查阅
0
手册
资源 平台
任制务定描方述案
制定诊断方案
造成起动机不工作的可疑故障
故障诊断排序原则
可疑故障的诊断方法
起动机不工作诊断方案表
任实务施描方述案
操作规范
7S要求.
工、量具使用
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小组内部自查、相互 检查任务完成情况。 总结工作过程，实施 小组内训，准备示范汇报。 进行汇报。
1．任务完成后不同小组交换， v 抽取1-2个汇报组， 互相检查对方发动机的工作情 况，现场清理等方面，找出存 从中各抽取1名同学进 在的问题； 行示范汇报； 2．最后由教师检验合格后交车。 v 听取学生汇报情 3．挑出典型的工作组为大家进 况； v 根据小组表现进 行小组展示，演示正确（或者 错误）的操作方法，并由教师 行点评。 进行点评。 教学手段：白板、多媒体、实物
《发动机电控系统检修》
学生结合维修资料，讨论维修方案
完成维修工单的填写
组长汇报小组维修计划
《发动机电控系统检修》
实操练习（实施30min）
教学内容
根据“计划”环节制定的方 案，以小组为单位完成故障检修 任务： 完成任务工单中相关内容的记录。 1. 连接故障诊断仪，读取故障码 并记录； 2. 根据故障代码，初步判断故障 原因； 3. 进一步读取相关数据流，确认 故障点所在； 4. 分析故障原因与故障现象之间 的因果关系； 5. 排除发动机加速不良故障。 教学手段：实物
《发动机电控系统检修》
评价（5min）
教学内容
1.根据各组在排除故障中的实 际表现，进行学生自评、小组 互评及教师评价，给出素质考 核及任务实操考核成绩；（见 附件2：考核评价表） 2.教师对本次课程任务完成情 况做出总结，提出修改意见及 注意事项，对相关知识和技术 要点进行强调； 3.如有必要，要求学生对工作 任务进行补充与完善。
《发动机电控系统检修》
课前：6S宣讲
。 。 。 。 。 。 Z
《发动机电控系统检修》
课题引入（资讯）
回顾：加速不良故障检修→节气门位置传感器故障
故障码？
几个端子？
《发动机电控系统检修》
帕萨特1.8T 节气门控制单元线路图
《发动机电控系统检修》
案例引入
PASSAT 1.8T 进店维修
仪器诊断：VAG5052 读码，有故障码，
自编诊断歌诀 发动机边转边抖，加速不良随其后； 基本检查首先做，查查有无脏堵漏， 故障码来数据流，故障出在一缸油； 电路原理分析透，断路接上后不抖望
其他 现象
其他 原因
检测 方法
知识 拓展
自编诊断歌诀（续） 查完喷油查点火，缸不工作也常有； 油气火电都可能，慢慢检查不遗漏。
教师活动
学生活动
v 为各小组分配整车。 各小组清点设备、仪 v 指导学生进行车辆 器； 对车辆进行基本检查； 的基本检查； v 指导学生自主观察 小组合作，共同分析 故障现象，完成初步 出现的故障现象； 的决策； 查阅学习资料，小组 v 回答学生的提问。 讨论制定工作计划； v 全程监控、适时参 将制定的计划与教师 与学生讨论； 及小组间讨论后定稿； v 审核学生制定的计 小组选出代表汇报工 划。 作计划； v 对计划提出修改意 填写任务工单中相关 见。 部分的引导问题。
• 检测喷油器搭铁端至电脑控制
端之间线路的导通性，判断是 否断路。
《发动机电控系统检修》
波形分析
《发动机电控系统检修》
试灯测试
• 若没有示波器，也可用试灯测量喷油器控 制信号，简单方便。
《发动机电控系统检修》
最终结论
• 喷油器搭铁端（2）与电脑控制端（96）之 间断路。
《发动机电控系统检修》
试排除
《发动机电控系统检修》
谢谢大家！ 下课！
《发动机电控系统检修》
传感器、执行器、ECU
空气流量计 节气门位置传感器 油门踏板位置传感器 增压传感器 冷却液温度传感器 进气温度传感器 点火模块 喷油器 ECU故障
气缸压缩压力 气门间隙
《发动机电控系统检修》
诊断思路
• 故障再现
《发动机电控系统检修》
诊断思路
• 蓄电池
• 线路连接
• 管路连接
• 1.基本检查
•供油系统
• 连接喷油器搭铁端，到ECU的控制端；
• 重新试车，故障现象是否消失？ • 重新读码，是否还有前述故障码？
《发动机电控系统检修》
故障再现
诊断思路总结
脏、漏、堵、缺件等 有码 直接码
基本检查 正常
读故障码
按码查原因
相关码
异常 读数据流 正常 查怠速 正常 检查线路，调整点火正时 查点火 正常 检查油泵、汽滤、调节器 查油压 正常 维修或更换元件 查喷油器、火花塞 正常 查缸压、气门间隙等机械原因 视情维修相关部件 正常 复查EFI线路、ECU等
教师活动
学生活动
v 指导学生排故，接 受学生就操作方法、故 障现象等方面的咨询； v 监控学生操作，及 时纠正学生操作中的错 误，避免造成损失。
在组长组织管理下， 小组合作对发动机加速 不良故障进行检修。 小组合作，填写任务 工单中实施部分的引导 问题。
《发动机电控系统检修》
成果展示（检验5min）
教师活动
学生活动
v 评定小组工作情况，对任 务完成情况做出总结，提出 修改意见及注意事项。 v 填写考核评价表，进行教 师评价。
填写考核评价表， 进行组内自评、小组互 评，评价内容客观公正； 根据教师提出意见 修改计划，记录注意事 项。
教学手段：白板、实物
《发动机电控系统检修》
内容小结
2012年度全国汽车职业教育教师教学能力大赛（高职组） （发动机电控系统检修项目）
发动机加速不良故障检修
参赛单位： ** 职业学院 . ** .
参赛教师：
二O一二年 9 月
《发动机电控系统检修》
课前：准备工作
学习资料：课本 工单 实训设备：电源 管路连接 线路连接 尾排连接 工具仪器：万用表 解码器
• 进气系统
• 排气管路
•点火系统
• 涡轮增压
《发动机电控系统检修》
诊断思路 2.取故障代码、数据流
《发动机电控系统检修》
故障信息
故障码 P1225 气缸1# 喷嘴-N30 对地短 数据流 第二组（第3个）：平均喷油时间/ms 标准值：3ms左右（怠速） 实测值：小，且波动 波形分析 1缸喷油脉冲信号消失
错误码 数据异常 按数据查 波形异常 怠速系统异常、漏气
《发动机电控系统检修》
决策与计划（10min）
教学内容
各组分配完成任务所需车辆，首先根据 资讯部分的讲解，认识该发动机相关部 件的实车位置； 起动车辆，仔细观察故障现象，慢慢踩 油门，辨听发动机的运行状况。（任务 驱动法） 根据初步的观察，通过小组讨论，制定 发动机加速不良故障检修的具体方案， 包括诊断的流程，用到的工具，小组人 员分工和小组展示方案等(小组讨论法)； v 将计划经过小组反复讨论后，填写 维修计划书；（小组讨论法，引导文法） v 由教师确认（非常重要）后，准备 实施。 教学手段：白板、多媒体、实物
第二组数据流有轻微异常。
试车感受：低速抖动明显，加速后减轻， 路试加速无力，动力不足。
车主反映：等红绿灯时感觉车辆 抖动明显。加速性能不好。
《发动机电控系统检修》
问题引入：根据上述现象，分析可能原因？
油
油位低 油压、油路 喷油器工作不良
火 电
点火不正时 缺火、火弱
气
机械
进气系统漏气 空气滤清器堵塞 进气控制系统故障 增压器工作不良
《发动机电控系统检修》
初步结论
1# 喷油器线路故障！
找到喷油器位置
弄懂喷油器工作原理
《发动机电控系统检修》
相关知识
喷油器线路原理图
《发动机电控系统检修》
帕萨特1.8T 喷油器线路图
《发动机电控系统检修》
《发动机电控系统检修》
故障检测
• 测量喷油器电源电压； • 测量喷油器电阻（高阻值型）； • 检测控制信号（示波器或试灯）
《发动机电控系统检修》
课后作业
v 完成任务工单。 v 论述题1：请分析喷油器的电路图，说明喷油器的工作原 理。 v 论述题2：请根据课堂上捕捉到的脉冲波形，分析喷油器 的工作过程，喷油时间。 v 案例分析题：“一辆passat1.8T轿车加速不良，发动机抖 动，拔下一缸高压线发动机怠速无变化”，请初步对该车 进行故障诊断。