吉林：嫩丹高速公路坦途至黑水段工程有条不紊推进

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关于提高公路交通经济发展水平的几点思考

图”为龙头的一批发展带动项目正在实施建设之中，这将为拉动地方经
度
党的十八大提出到２０２０年全面建成小康社会，这是中央提出的战略性目标，各级党委和政府必须在保持与中央步调一致的基础上，按照中央的要求做好各项工作，特别是经济发展相对滞后的地方，更要深入谋划好发展未来。白城作为地处吉林省西北部，与内蒙、黑龙江相邻的地区之一。从地理位置看是连接内蒙、黑龙江两省区的公路交通要塞；从交通运输基础条件看，全市现有一条跨境高速公路—珲乌高速公路，总
贸骨干企业和国家各粮食储备基地中拟建２００个物流服务网点，并根据
物流业务拓展能力，尽快把物流服务商贸领域做大、做强，提高物流服务商贸领域的经济效益水平。第四，要构建第三方物流体系。转变理念、完善功能、改进服务，努力为用户提供完整、高效的诚信服务，竭力把生产企业的物资运输、流通企业的商品购销、农副产品的收购及阜外的人驻运输企业等通过相关法律或合同形式固定下来，为工、商、农生产经营企业运输提供一站式
一
体的运输体系，争取在短期内，在现有农贸集散地中吸纳１０Ｏ一２００家
具有仓储、理货、运输实力的农产品经营大户和种粮大户为体系成员，并尽可能的使农副产品资源转化为物流潜在的发展资源。在激活物流市场发展的同时，力争为惠农利民带来实惠，为加快新农村和小康社会建
【关键词】提高公路交通经济发展中图分类号：Ｆ５４２文献标识码：Ａ文章编号：１００９４０６７（２０１３）１５－２３７一Ｏ１
一

吉林市人民政府关于印发珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线

吉林市人民政府关于印发珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗(省界)段建设项目征地拆迁实施办法的通知【法规类别】搬迁拆迁安置【发文字号】吉市政函[2016]90号【发布部门】吉林市政府【发布日期】2016.04.15【实施日期】2016.04.15【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件吉林市人民政府关于印发珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段建设项目征地拆迁实施办法的通知（吉市政函〔2016〕90号）舒兰市人民政府、龙潭区人民政府，市政府各相关部门：《珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段建设项目征地拆迁实施办法》已经市政府同意，现印发给你们，请严格遵照执行。

吉林市人民政府2016年4月15日珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段建设项目征地拆迁实施办法第一条为保证征地拆迁工作的顺利实施，保护被征地拆迁人的合法权益，根据有关法律法规和规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条我市行政区域内实施珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段建设项目（以下简称：建设项目）的征地拆迁工作，适用本办法。

第三条建设项目征地拆迁补偿范围包括省国土资源部门勘测定界确定的红线范围内的征收、使用土地及拆迁地上、地下附着（属）物。

第四条建设项目经过区域需要征收、使用土地的，按照下列规定予以补偿：（一）征收的集体土地和使用的国有农用地、未利用地的补偿标准，按照《吉林市人民政府关于公布全市征地统一年产值标准和区片综合地价的通知》（吉市政函〔2010〕66号）的规定，由当地政府制定具体的补偿标准；（二）使用的国有建设用地按评估（收储）价格补偿。

吉林省交通厅下发《关于全省公路建设质量联合检查情况》的通报

吉林省交通厅下发《关于全省公路建设质量联合检查情况》的通报文章属性•【制定机关】吉林省交通运输厅•【公布日期】2007.11.02•【字号】吉交函[2007]248号•【施行日期】2007.11.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文吉林省交通厅下发《关于全省公路建设质量联合检查情况》的通报(吉交函[2007]248号)各市州、长白山管委会交通局，厅直有关单位，机关有关处室：为全面贯彻落实全省交通工作会议精神，进一步规范公路建设市场秩序，提高质量意识，提升行业管理水平，保证工程质量和耐久性，根据《建设工程质量管理条例》（国务院令[2000]第279号）、《公路工程质量监督规定》（交通部令[2005]4号）、《农村公路建设管理办法》（交通部令[2006]3号）、《公路工程质量督查办法》（质监公字[2007]5号）的要求，省厅组织省高等级公路建设局、省公路管理局、省交通基本建设质量监督站，分成七个检查组，于8月16日至9月11日对全省公路项目的质量管理和工程实体质量进行了联合检查；并结合日常检查结果，现将具体情况通报如下：一、基本情况本次质量联合检查共检查国省重点工程及干线路网工程28项，累计里程1156.47公里。

外业检测数据4045组，综合合格率为74%。

检查了32个监理单位、119个施工单位。

抽查了119名施工项目经理，持证上岗率为100%，抽查了施工单位主要进场人员811人，变更187人，变更率为23.1%；抽查了798名监理人员，变更209人，变更率为26.2%，持证上岗率为99%。

抽查了农村公路237项，累计里程2122.78公里，独立大中桥184座，累计8259.04延米，渡口改造工程 5处。

其中，农村公路路面厚度抽查211点，达到设计厚度150点，为71.1%。

针对本次联合检查发现的问题和质量隐患，共下达检查意见通知78份，提出整改意见747条。

从本次联合检查的总体情况看，各级政府部门对工程建设质量高度重视，多数交通主管部门、项目法人、工程监理和施工单位能够积极落实公路建设的有关规定和要求，并严格按照设计文件、施工规范、操作规程及合同文件要求组织建设，施工工艺、工程质量和质量管理工作均有所提高。

白城市16个方面重点项目建设

白城位于吉林西部，地处黑龙江、内蒙古、吉林三省区交界处，是联结吉林、黑龙江、内蒙古三省（区）的区域中心城市，是黑龙江西部、内蒙古东部入关必经之地。

白城傍兴安岭之余脉，拥科尔沁之辽阔，接大松辽之平川，揽嫩江、洮儿河之滔滔，怀向海、莫莫格之浩瀚，承数千年古文化之灿烂。

白城市幅员面积2.6万平方公里，人口200万。

白城资源十分丰富，发展潜力巨大。

人均耕地面积是全国的3.9倍、全省的2.7倍，人均粮食是全国平均水平的2.5倍；白城的草原面积、人均林地面积、芦苇面积、水面面积均为吉林省第一；白城绿豆产量占全国的40%，占出口的60%，蓖麻产量占全国的25%，葵花、红干椒、花生、打瓜产量占全省乃至东北地区第一，特产“大鹦哥绿”绿豆、“龟顶红”辣椒、黑水西瓜等是驰誉国内外的悠久名牌。

白城是国家大型商品粮基地市，畜产品、杂粮杂豆、油料等农产品的重要产区。

正在实施的增产30亿斤粮食工程，占全省增产百亿斤粮食规划三分之一。

白城市能源资源十分丰富，“天上有风，地下有油，城边有煤”，是正在建设中快速崛起的综合能源基地。

风力资源开发步伐加快，辖区内可开发风电装机容量达2280万千瓦。

国内6大电力央企全部进驻白城，风电设备制造成龙配套，2009年底装机容量突破200万千瓦。

火电与风电开发齐头并进，正在建设的中电投一期2×66万千瓦火电项目，今年已并网发电。

二期2×100万千瓦和大安大唐、镇赉华能两个4×100万千瓦火电项目，正在加紧筹建。

白城市已探明石油储量14068.9万吨，目前年开采只有190万吨，天然气储量500亿立方米。

地下水总量20.83亿立方米，开发利用前景十分广阔。

可依托煤炭资源丰富，霍白铁路建成通车后，每年可以从霍林河输入煤炭上千万吨。

白城沙石、白粘土、膨润土等矿产资源均有丰富储量。

白城地理位置优越，是东北西部的重要交通枢纽。

铁路、公路纵横交错,四通八达，境内铁路总里程463公里，北京至齐齐哈尔、通辽至让湖路、长春至白城、四平至齐齐哈尔等铁路交会于此，可以直通大连、天津口岸，直达北京、沈阳、大连、呼和浩特、齐齐哈尔、大庆、长春等大中城市。

吉林省东部山区公路水毁调查及防治赵文丁

收稿日期：2012－02－09基金项目：吉林省交通科技计划项目（合同编号2011－01－01）作者简介：赵文丁（1973－），男，满族，辽宁岫岩人。

高级工程师，硕士，主要研究交通土建工程及勘测设计。

E-mail ：zwd 8768@ 。

吉林省东部山区公路水毁调查及防治赵文丁（吉林省交通规划设计院，长春130021）摘要：2010年7月28日特大洪水造成吉林省东部山区公路多处严重水毁，造成了巨大的经济损失。

在调查的基础上，分析了吉林省东部山区公路水毁的原因。

对于公路水毁的防治和治理，应从引起水毁的主要原因入手，认清水流结构和导致水毁的原因，结合山区公路特点，从公路的勘察设计、施工、养护等方面高度重视和预防，采取有效的治理措施和方案，以防为主、防治结合，多方面重视水毁，从而使公路水毁得到有效控制。

关键词：公路水毁；调查；防治中图分类号：U418.5+4文献标志码：A 文章编号：1003－8825（2012）06－0038－040前言公路水毁是公路工程中普遍存在的问题。

2010年7月28日特大洪水造成吉林省东部山区公路（省道五常至桦甸公路、长春至天池公路、安图至二道白河公路及鹤岗至大连公路）多处严重水毁，造成的经济损失不可估量。

本次对以上五条省道的水毁情况进行灾后调查，共调查公路水毁五桦线11处、长天线148处、鹤大线42处、安二线177处。

通过调查，对了解造成公路水毁的原因，加强公路水毁的预防和制定出治理吉林省东部山区公路水毁的合理措施，具有重要的意义。

1公路水毁及其特点公路水毁是指洪水对公路造成的各种破坏，主要表现在路面损坏、路基沉陷和坍塌、滑坡、防护与加固工程损坏等。

通过调查分析，公路水毁具有以下特点：（1）公路水毁发生的频率不高，但破坏性却相当大，造成的损失是不可估量的。

（2）公路水毁中防护与加固工程损坏所占的比重较大，坏了修，修了坏，难以根治，而且往往导致更大的灾难。

（3）公路水毁中人为因素较多。

吉林省交通运输厅关于加强全省交通运输行业安全生产工作的通知

吉林省交通运输厅关于加强全省交通运输行业安全生产工作的通知文章属性•【制定机关】吉林省交通运输厅•【公布日期】2020.02.20•【字号】•【施行日期】2020.02.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文吉林省交通运输厅关于加强全省交通运输行业安全生产工作的通知各市（州）、长白山管委会、梅河口市、公主岭市交通运输局，厅直各单位，厅机关各处室：为认真贯彻习近平总书记关于安全生产重要指示批示精神，落实省委省政府和交通运输部关于做好安全生产工作的决策部署，切实把全行业安全生产各项工作做细、做实，坚决防范和遏制各类事故发生，持续推动全行业安全生产形势稳定向好，现就加强交通运输安全生产工作通知如下：一、提高政治站位，切实把思想和行动统一到习近平总书记重要指示批示精神上来习近平总书记高度重视安全生产工作。

党的十八大以来，总书记8次主持召开中央政治局常委会会议听取安全生产汇报，近百次作出重要指示。

2019年，总书记就加强安全生产工作又多次作出重要指示：1月21日，总书记在省部级主要领导干部专题研讨班上发表重要讲话，专门强调了安全生产风险；11月29日，总书记主持中央政治局第十九次集体学习，就推进应急管理体系和能力建设发表重要讲话，着重强调必须落实安全生产责任、加强安全生产监管执法；江苏响水“3.21”、长深高速“9.28”等事故发生后，总书记再次反复强调，要求举一反三、深刻汲取事故教训，压实安全责任，管控安全生产风险，排查治理安全隐患。

今年1月23日，总书记又在第2期中办秘书局信息综合专报上作出重要批示，要求有关部门和各级党委政府务必把安全生产摆到重要位置，树牢安全发展理念，绝不能只重发展不顾安全。

总书记的重要指示批示为我们做好安全生产工作指明了方向，提供了根本遵循。

在当前全国上下万众一心、众志成城抗击疫情的关键阶段，习近平总书记深刻分析当前安全生产形势，对做好当前和今后一个时期安全生产工作提出了明确要求，充分彰显了以人为本的理念和执政为民的情怀，充分体现了统揽全局的战略考量。

环境保护部关于吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程竣工环境保护验收合格的函-环验[2014]219号

环境保护部关于吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程竣工环境保护验收合格的函正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 环境保护部关于吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程竣工环境保护验收合格的函（环验[2014]219号）黑龙江省吉黑高速公路北安至黑河段工程建设指挥部：你公司《关于吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程竣工环境保护验收的申请》（黑北黑指呈〔2014〕1号）及附送的《吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程竣工环境保护验收调查报告》（以下简称《调查报告》）等材料收悉。

我部东北环境保护督查中心于2014年9月10日至11日对该工程进行了竣工环境保护验收现场检查。

经研究，提出验收意见如下：一、工程建设的基本情况工程位于黑龙江省黑河市下辖的北安市、五大连池市、孙吴县、爱辉区境内，由主线、辅道及连接线组成。

主线起于北安市的建华互通，经五大连池市、孙吴县，止于黑河市开发路交叉口，全长242.63公里，按双向四车道高速公路标准建设。

辅道起于黑河市西岗子镇西北拟建的嫩黑公路处，终点交于G202国道，全长219.39公里，其中利用原黑大三级公路185.39公里，新建34公里，按照三级路标准建设。

黑呼连接线长11.2公里，采用二级公路标准新建。

工程总投资41.79亿元，其中环保投资8523.4万元，占总投资的2%。

我部于2008年12月以环审〔2008〕603号文批复了该工程环境影响报告书。

工程于2009年6月开工建设，2011年9月建成通车。

目前，主线交通流量达到了营运初期预测交通量的45.6%，工程配套建设的环境保护设施已同步投入使用。

二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况（一）环评阶段工程沿线涉及17处声环境敏感目标，由于线位发生轻微摆动，减少了2处声环境敏感目标，增加了1处龙门镇声环境敏感点。

工程施工进展文章

标题：我国重点工程施工进展取得显著成果，助力经济社会发展近日，从全国各地传来一系列重点工程施工进展的好消息，标志着我国基础设施建设取得了显著成果，为经济社会发展注入了强大动力。

首先，新疆G577项目SG5标苏布台北互通区第一根房建桩基已成功开始钻孔作业。

这一事件标志着该项目的房建工程施工阶段已正式拉开帷幕。

中铁九局一公司负责这项工程。

项目团队充分利用新疆地区白天长、夜晚短的特点，展现出"时不我待，只争朝夕"的工作精神。

在确保首根桩基能顺利施工的过程中，项目团队对地质状况进行了详尽的分析和论证，同时进行了施工前的准备工作，并对施工人员进行了培训。

在整个施工过程中，有安全、技术和试验人员全程监控，以确保施工顺利进行，获取必要的施工数据。

这些措施为加速施工进度和推动项目整体进展奠定了坚实的基础。

其次，江苏的三座过江通道建设取得了新的进展。

常泰长江大桥南北公路接线工程常州段成功完成了上部结构主体工程施工，江阴靖江长江隧道北引线主线桥的预制梁架设已完成，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔塔柱的首次浇筑已完成。

这些进展对于推进长三角交通中轴建设和加快长三角一体化发展具有重要意义。

此外，上海市域铁路南枫线亭林站主体工程预计下月施工。

这条线路是金山区第一条新建的市域铁路，位于南亭公路和经一路交叉路口。

车站西区桩基施工已取得显著进展。

建成之后，它将连接金山区北部的三镇，并与金山铁路和金山客运站一起构成区域性交通体系。

上海市域铁路南枫线全长95.67公里，计划新设14座车站，列车最高运行时速可达160公里。

项目完工后，将与南汇支线等多条市域铁路实现互联互通，成为上海南部地区东西向市域骨干线路，支持临港新片区和长三角一体化发展战略。

与此同时，潍坊白浪河水厂工程施工进展顺利，应急水车已到达预定点位，有用水需求的市民可有序取水。

该工程是潍坊市政府2024年十大民生实事项目之一，旨在通过深度处理技术升级改造水处理工艺，提升供水水质。

(c30水下)混凝土抗压强度

28
1114.3
49.5
49.0
1.00
49.0
122.5
1072.4
47.7
试验监理工程师意见：
批准：
审核：
试验：
试验日期：2015
度（MPa）尺寸换算系数单值平均
换算强达到设度计强度（MPa）（%）
1089.6
48.4
2#墩柱头 2015/5/17 2015/6/14
28
1108.7
49.3
49.3
1.00
49.3
123.4
1132.4
50.3
1121.2
49.8
2#墩柱头 2015/5/17 2015/6/14
嫩江至丹东高速公路白城至黑水段建设项目水泥混凝土抗压强度试验记录表
试验室名称： JJ0501a
吉林省松江路桥建筑试验检测有限公司嫩丹高速公路白城至记录编号：JL-2015-TYH黑水段NDBH02合同段工地试验室
k96+490(拖拉机天桥）
工程部位/用途样品描述试验条件主要仪器设备设计强度(MPa)
委托/任务编号样品编号试验依据
YP-2015-TYHJTG E30-2005
表面平整、无蜂窝麻面、无缺损 20℃
游标卡尺（NDBH02BDJL04) 数显式压力试验机(NDBH02BDSH01)等 C40 试件尺寸（mm） 150×150×150
极限荷载部位名称制件日期试验日期龄期（天） (kN)

白城市人民政府关于印发政府工作报告重点任务和责任分解工作的通知

白城市人民政府关于印发政府工作报告重点任务和责
任分解工作的通知
文章属性
•【制定机关】白城市人民政府
•【公布日期】2014.02.23
•【字号】白政发[2014]2号
•【施行日期】2014.02.23
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
白城市人民政府关于印发政府工作报告重点任务和责任分解
工作的通知
（白政发﹝2014﹞2号）
各县（市、区）人民政府、开发区（园区）管委会、市新区办，市政府各委办局、各直属机构：
为深入贯彻党的十八大、十八届三中全会和市委五届七次全会精神，落实市五届人大二次会议审议通过的《政府工作报告》中所提出的各项任务，市政府办公室对报告中2014年的工作安排部署进行了分解，明确了重点任务和责任领导，落实了牵头部门和配合部门。

各地、各部门要根据责任分工和各自职能，进一步细化分解，认真研究，精心部署，明确完成时限，做到有部署、有检查、积极推进各项工作的落实，保证各项工作任务圆满完成。

牵头部门要加强综合协调，主动而为，主要配合部门要各尽其责，通力协作，形成合力。

有些工作涉及很多部门，主要配合部门中没有全部列出的，各部门和单位要立足工作职能，主动研究承担任务，制定相应措施，服务全市大局。

市政府督查室将围绕各项工作要求，加大督查检查工作
力度，定期或不定期通报各项工作的进展情况，以推进各项任务的完成。

附件：《政府工作报告》重点任务和责任分解表
白城市人民政府
2014年2月23日。

珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线

珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（吉黑界）段工程建设项目机电工程施工招标招标文件关键内容信息公开1.招标条件本招标项目珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（吉黑界）段工程建设项目已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于吉林省吉林至荒岗（吉黑界）公路可行性研究报告的批复》（发改基础[2013]1958号）批准建设，项目法人（招标人）为吉林省高速公路集团有限公司。

建设资金来自银行贷款和项目法人自筹，项目出资比例为75%:25%。

项目已具备招标条件，现对该项目机电工程的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围2.1 建设地点：吉林省吉林市、舒兰市。

2.2 设计标准：珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（吉黑界）段工程建设项目主线全长99.662km，其中吉林至舒兰（富家屯）段为新建段，舒兰（富家屯）至荒岗段为利用在建一级公路进行改扩建，采用设计速度100km/h四车道高速公路标准；辅道全长29.575km,采用设计速度60km/h双车道二级公路标准。

2.3 本次招标标段划分、主要工程内容及资质、业绩最低要求：说明：本表中业绩最低要求的高速公路应为新建或改扩建，养护工程不能作为本次招标的企业工程业绩。

投标人的业绩应为已列入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http：//）”并公开的主包已建业绩，且同一合同中必须同时含有通信、监控、收费综合系统，否则该业绩无效；交工日期以“全国公路建设市场信用信息管理系统”中显示为准。

2.4计划工期：2018年3月1日～2018年8月31日。

3.投标人资格最低要求3.1 本次招标要求投标人须满足上述第 2.3款所列表格中各标段对应的资质最低条件和业绩最低要求，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。

3.2具备公路交通工程（公路机电工程分项）专业承包一级资质的投标人,在本招标文件规定的投标截止时间前应已进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

吉林省高速公路网命名和编号一览表

五右高速
五常、榆树、松原、通榆
S20
省级网
2
珲春至乌兰浩特高速公路
珲春—乌兰浩特高速公路
珲乌高速
珲春、延吉、吉林、长春、松原、白城
G12
国高网
3
大蒲柴河至科左中旗高速公路
大蒲柴河—科左中旗高速公路
蒲左高速
大蒲柴河、桦甸、双阳、长春、长岭、
科左中旗
S22
东北网
4
抚松（松江河）至双辽高速公路
抚松（松江河）—长春高速公路
伊通—辽源高速公路
伊辽高速
伊通、辽源
S2612
东北网
3
快大茂至下排高速公路
通化—南杂木高速公路
通南高速
通化县（快大茂）、下排
S10
东北网
4
延吉至大蒲柴河高速公路
延吉—大蒲柴河高速公路
延蒲高速
延吉、和龙、大蒲柴河
S1116
省级网
地区环线
1
长春经济圈环线高速公路
长春经济圈环线高速公路
长春经济圈高速
农安、德惠、九台、双阳、伊通、
G1212
国高网
3
北京至哈尔滨高速公路
北京—哈尔滨高速公路
京哈高速
四平、长春、德惠、扶余
G1
国高网
4
大庆至广州高速公路
大ห้องสมุดไป่ตู้—广州高速公路
大广高速
肇源、松原、长岭、双辽
G45
国高网
5
嫩江至丹东高速公路
嫩江—通辽高速公路
嫩通高速
镇赉、白城、通榆、通辽
S47
东北网
横线
1
五常至科右中旗高速公路
五常—科右中旗高速公路
国高网

桥梁设置一览表

中心桩号
1 1 2 3 4
2 K0+814.9 K9+.0 K11+195.5 K15+488.7
合计编制：复核：
70.9 审核：
序号中心桩号河流名称或桥名设计流量立方米秒结构类型进出口型式坦途至黑水段高速公路d合同段小桥设置一览表第1页共1页孔数跨径孔米交角度桥梁全长米上部构造下部构造进口出口备注
小桥设置一览表
坦途至黑水段高速公路D合同段序号河流名称或桥名 3 小桥小桥小桥小桥结构类型设计流量（立方米/秒）孔数-跨径 (孔--米) 交角（度）桥梁全长（米）下部构造上部构造墩 4 5 1-5.4 1-6 1-16 1-8 6 120 90 90 90 7 9.3 7 30.6 24 8 钢筋混凝土板梁钢筋混凝土板梁钢筋砼板拱钢筋砼板拱 9 台 10 轻型桥台，扩大基础轻型桥台，扩大基础浆砌块石U形桥台，扩大基础浆砌块石U形桥台、扩大基础 11 八字墙八字墙锥坡锥坡 12 八字墙八字墙锥坡锥坡 13 原有利用拆除新建拆除新建拆除新建进口出口进出口型式备注第 1 页共 1 页

吉林省援建四川黑水县项目破土动工

施有：对于新增固定资产必须报局审批，大宗物资采购要严格实行招投标制度；非文件性通知要充分发挥网络办公
优势；禁止用办公电话联络非工作事
厅援建办前方工作组到达黑水县，２日
上午开始现场踏查，实地了解拆迁和
宜，降低通讯费用支出；对于处理涉及市外公务活动，要采取多种便捷途径，压缩出差次数。另外严格执行公务接待
本刊吉林讯在吉林省援建办的正确
全部完成，共拆迁房屋１栋，４３．９７７８４
平方米，迁移坟墓６０多座，０保证施工
队伍按时进场。３２，林省住房和城乡建设月０日吉厅援建办前方工作组负责人孙贵生主
领导下，在当地政府的积极配合下，３月２日，５吉林省援建四川省阿坝州黑水县吉林大道、县医院、县中学高中部、雁江中学、福利院等５个项目按工程进度计划顺利破土动工，这标志着吉林省
援建项目已全面进入开工建设阶段。３月１日，吉林省住房和城乡建设
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１７日，吉林省住房和城乡建设厅秦福义副厅长赶赴黑水县检查指导三通一平工作，并就吉林大道、县医院、县中林省援建项目已全面进入开工建设阶段。施工队伍纷纷表示，一定按照吉林省住房和城乡建设厅的要求，用最低的施工成本，在保证施工质量的前提下，力争提前完成所承担的援建任务。（吉林省建设信息中心）
规定，控制接待标准；合理调配公务用

挖孔桩在朝阳至黑水高速公路中的应用

比，用经济合理的施工方案。以选
３１单桩承载力的容许值比较．本项目地质桩端持力层多为全或者强风化岩石，部分桩基础设计均采用摩擦桩计算，大以摩擦桩
２朝黑高速桥梁地质况路线通过区地层主要有太古界建平群变质岩、中上元古界震旦系灰岩夹碎屑岩及中生界火山岩，
中图分类号：４３１Ｕ４．５文献标识码：Ｂ文章编号：６３— ０２２１）２— ０４— ２１７６５（００００７０
１概述
３钻孔灌注桩和人工挖孔灌注桩的比较
丹东至锡林浩特高速公路朝阳至黑水（蒙辽界）段起于朝阳市龙城区边杖子乡七道泉子村，终于辽宁省与内蒙古自治区的界河一老哈河西岸。路
线全长１３７１ｍ。朝黑高速公路主线共有桥梁０．２ｋ１５８／７０４ｍ１３座，占全线总长１．％。全线设计桩０４
基础４５６５根／６７ｍ。８４７
本项目在施工前针对钻孔灌注桩和人工挖孔灌
注桩的设计理论、施工工艺、工程造价进行了逐项对
桥梁处地层自上而下一般为黄土状亚粘土（亚
砂土）中砂（、角砾）岩层（、多为花岗岩、英岩、石砾岩、细砂岩、页岩等）。其中黄土状亚砂土（土状黄亚粘土）硬塑，立性较好；砾多为褐灰色、，直角稍湿、中密，要成分为石英、石及花岗岩。中砂主长（粗砂）多为灰色，稍湿至饱和，散一稍密，粒均松颗匀，分选较好，主要矿物成分为石英、长石等，混亚砂土；而岩石多为强风化至弱风化，理裂隙较发育，节

吉林省公路水路交通运输

吉林省公路水路交通运输概述吉林省位于中国东北地区，是中国重要的工业基地，也是内蒙古、黑龙江和朝鲜的门户。

吉林省的交通运输发达，包括公路和水路交通。

公路网络覆盖全省各地，水路交通也发挥着重要的作用。

公路交通吉林省的公路交通网络发达，形成了以长春市为中心，向各个方向辐射的公路网。

主要的公路包括京哈高速公路、长吉高速公路、长白公路等。

这些公路连接了吉林省内各个城市和外省市，为货物运输和人员出行提供了便利。

京哈高速公路京哈高速公路是中国境内一条重要的东西向高速公路，也是北京出入东北地区的主要通道。

在吉林省境内，京哈高速公路横穿吉林省西部，连接了吉林市和哈尔滨市。

这条高速公路全长约400公里，车流量大，是吉林省公路交通的重要组成部分。

长吉高速公路长吉高速公路是连接吉林市和延吉市的主要高速公路，全长约200公里。

这条高速公路为吉林省东部地区提供了快速、便捷的交通方式，也为两市之间的商品运输提供了便利。

长白公路长白公路是连接长春市和白山市的一条重要公路，全长约200公里。

它贯穿长白山脉，风景秀丽，是吉林省的旅游线路之一。

长白公路的修建对于发展长春市和白山市的经济和旅游业有着重要意义。

水路交通吉林省的水路交通主要依靠长白山脉的河流，其中最重要的是松花江和图们江。

松花江松花江是吉林省重要的河流之一，发源于中国东北地区的长白山脉，并经过吉林市、哈尔滨市等重要城市。

松花江全长约1300公里，是吉林省的重要水上交通干线。

在夏季，松花江还可以用来进行水上运动和游船观光。

图们江图们江是中国和朝鲜民主主义人民共和国之间的国际边界河流，也是吉林省重要的水路交通线。

图们江发源于长白山脉，全长约500公里。

吉林市的临江市和延边朝鲜族自治州的图们市都是图们江沿岸的重要城市。

图们江上有多个渡口，便于中朝两国之间的物资和人员流动。

发展前景吉林省的公路水路交通在促进经济发展和地区互联互通方面发挥着重要作用。

未来，吉林省政府将进一步加大对公路和水路交通的投资，在保障交通安全的同时，提高交通运输效率。

吉林省交通运输厅关于嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段、白城至黑水段房建工程施工图设计的批复

吉林省交通运输厅关于嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段、白城至黑水段房建工程施工图设计的批复文章属性•【制定机关】吉林省交通运输厅•【公布日期】2015.05.11•【字号】吉交函[2015]170号•【施行日期】2015.05.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文吉林省交通运输厅关于嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段、白城至黑水段房建工程施工图设计的批复吉交函[2015]170号吉林省公路管理局：你局《关于报批嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段、白城至黑水段房建工程施工图设计的请示》（吉公重办〔2015〕86号）收悉。

经审查，现批复如下：一、嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段、白城至黑水段全长85.847公里，另设置白城联络线(西五家至陶家段)16.378公里。

本路段内共设2处服务区（坦途、洮南服务区），2处管理处及收费站养护工区（东屏、洮南管理处及收费站养护工区），1处主线收费站（西明嘎主线收费站与坦途匝道收费站合建），4处匝道收费站（坦途、镇赉北、黑水、二龙收费站）。

本次批复的9处场区房建工程总建筑面积24983平方米，具体建筑规模见附件2。

其中坦途、洮南服务区包括加油站房建面积（含路线两侧）229平方米及雨棚。

收费站均包括收费雨棚工程。

二、预算的取费标准和计价依据符合国家和吉林省的有关规定，核准施工图预算金额为13135.81万元（详见附件1）。

附件：1.嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段、白城至黑水段房建工程预算表。

2.嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段、白城至黑水段房建规模表。

吉林省交通运输厅2015年5月11日。