广汽三菱新能源战略落地创新合资思路导入自主品牌祺智
红旗汽车营销策划书
红旗汽车营销策划书篇一：红旗H7营销策划书红旗H7系列产品策划方案1. 方案目录2. 产品概述3. 产业趋势4. 产品外观5. 产品配置6. 产品定位7. 营销组合8. 财务预算策划人：杨东涛时间： 20XX/12/17产品概述红旗品牌创建于1961年，是中国生产的第一辆汽车，所以红旗在中国人民心中具有较为重要的地位，而且价格、质量、名誉以及美誉度都比较好，一直以来，红旗轿车一直以政府官方专用车出现，但是其中还不乏一部分商人、工人等，而且我国最高领导人无论是出国访问还是视察工作，红旗车一直在其身边陪伴，由此可见其位置在中国的高低，在中国大阅兵的时候，更是担当了检阅车的任务，其优越性和安全保障系数都得到了国家的认可，无论是国内品牌还是国外品牌都没有过这个先例，所以，完全可以说红旗轿车是一个可以信赖并且有政府做后盾的“皇家车”。
在这个风雨飘摇的年代，世界上众多国家都在时时刻刻的提防和在经济的上的打压以及侵略，在巴黎，聚集围堵奥运火炬手，在日本，意图抢占钓鱼岛，在美国，阻止中国的统一，所以，有许多消费者都对国外的品牌产生了许多负面的情绪。
在选车上，市场上又很难见到一款真正的国产高档小轿车，而这时红旗H7又从新焕发出新的活力，令国内消费者和部分外国消费者都是眼前一亮，他们都非常想知道这个由一汽集团完全自主创新的国产车是否可以像40年前一样，给国人带来信心和希望，而且红旗车在中国的影响力的无与伦比的，因为对中国而言，红旗不仅是中国的国旗，而且也是中国汽车业的标志，含有强烈的民族感情，有其他品牌车辆不可替代的位置。
产业趋势目前在中国及世界市场中，各国、各品牌汽车行业竞争激烈，就其中以轿车来区分，一般可以分为四个档次，A豪车；B高档车；C中档车；D低档车。
低价车一直是国内轿车和国外汽车所领导的市场，其市场占有率分别为国内品牌汽车占75%，日本品牌汽车占15%，美国及其他国家占10%，其特点为价格较为低廉，质量有点不尽如人意，排量小，动力差，售后服务有所欠缺，所以这类车一般为低收入者、小城市、农村人口所准备，其主要品牌有奇瑞、长安铃木、夏利、现代、桑塔纳等，消费特点为消费者多，素质和文化程度较低，还有就是收入较低。
特斯拉广告语
特斯拉广告语篇一：特斯拉汽车策划书特斯拉体验活动策划书时间20XX年6月1日-6月6日地点朝阳区侨福芳草地购物中心活动嘉宾范迪塞尔韩寒媒体合作伙伴百度新浪新华人人网凤凰腾讯移动电信活动的形式及内容特斯拉是一款电动跑车，其性能超强，主要是让顾客亲自感受体验特斯拉的高科技与先进的设计理念，首先要有完美的秩序来顺利的安全的开展本次的特斯拉的体验活动，主持人首先要对所来到的嘉宾问好，致谢，主持人简单的介绍特斯拉汽车的三个致命的优势。
1.它跑车的外形以及4.4秒、209公里/时以及超过本次体验的嘉宾都可由精美礼品相送，每人一双特斯拉手套。
注意事项在活动期间要保持场地的安静，并且要有秩序，有文化的，科学的体验，了解特斯拉，在活动会场中不可以大声喧哗，不可以抽烟，喝酒，吐痰，乱丢垃圾等不良的行为，为的能使活动顺利的进行下去，并顺利的圆满完成，达到预想的效果，来参加本次的嘉宾必须要听从工作人员的安排。
1.在进入活动现场时不可以带危险易暴易燃的物品（比如，打火机、摩丝等）。
2.在进入活动现场时不可以带宠物进入。
3.在进入活动现场时不可以带食物进入（比如方便面、面包、牛奶、嘴香糖等，）4.在体验车时，必须要安全的穿戴驾车服，头盔、手套、衣服等，确保驾车的安全性。
5.在发生意外情况下请第一时间与工作人员保持联系，篇二：特斯拉营销方案TESLa营销计划20XX年Tesla中国地区营销计划小组成员：高瞻、兰佳雨、隋新然、王悦昊、许开目录1.执行纲要.................................................................................................................. (2)2.情景分析.................................................................................................................. (2)2.1.市场环境分析.................................................................................................................. .. (2)2.1.1.市场概要.................................................................................................................. .. (2)2.1.2.目标市场与市场细分 (3)2.2.优势、劣势、机会和威胁分析 (4)2.2.1优势.................................................................................................................. ..............42.2.2.劣势.................................................................................................................. . (6)2.2.3机会.................................................................................................................. .. (6)2.2.4威胁.................................................................................................................. .. (7)2.3.产品供应物.................................................................................................................. (7)2.4.竞争.................................................................................................................. (8)3.0．营销战略.................................................................................................................. (9)3.1.营销目标.................................................................................................................. . (9)3.1.1.扩大市场份额 (9)3.1.2.促进汽车产销渠道优化 (9)3.1.3.培养品牌忠诚度 (10)3.2.战略.................................................................................................................. . (10)3.2.1.品牌.................................................................................................................. .. (10)3.2.2.服务.................................................................................................................. (11)3.2.3.价格.................................................................................................................. .. (12)3.2.4.渠道.................................................................................................................. .. (13)3.2.5.传播及宣传.................................................................................................................133.3.阶段性营销战略分析 (14)4.0.财务预测.................................................................................................................. (15)4.1.盈亏平衡预测.................................................................................................................. (15)4.2.宣传投入.................................................................................................................. .. (15)5.0.控制手段.................................................................................................................. (16)5.1.实施.................................................................................................................. . (16)5.2.营销组织.................................................................................................................. .. (16)1.执行纲要Tesla公司准备以最新研发的TeslaX纯电动车来进入和打开中国市场。
自主知识产权助推华菱汽车迅猛发展
持 续加 大 知识 产权 人 才培 养 的力度 ．在 人 员 配置 上每年 都 增加 专职 工作 人 员 的数量 ．并加 大 引进和 培
养 高 素质 知识产权 人才 的力度 。
、
歙砚 资源 现状
三、 进一 步加 大知 识产 权培 训 力度
开 展全 员知 识 产权 培训 工作 。强化 职工 知 识产 权
系 的基 本框 架 是 以《 识产 权 管理 制度 》 基 础 ， 时 知 为 同 包 括逐 步 制定 出台的 《 安徽 华 菱汽 车 有 限公 司专利 实
声像 制 品 、 册 、 明书 、 告 宣传 以及 自行 开发 的 （ 手 说 广 设 计和 管理 ） 算机 软件 等方 面 的作 品创 意 ， 计 并对 有 重大
歙砚产业可持续 探索 发展
洪 杰 吴 正庭
（ 歙县 知识 产权 局 ）
歙县是 “ 中国歙砚之 乡” ．歙砚 为 中国四大名砚 之
一
授 课指 导 ． 对研 发 人 员或 知 识产权 管 理人 员进 行 培训 ，
并对公 司知识产 权 工作提 出宝贵 意见 。 过这 些 交流 ， 通
多次 被选作 国礼 ， 赠送 给 国外友人 。０ ６年 ，歙 砚制作 ２０ “ 技 艺” 被列入 第一批 国家级 非物质文化遗产 项 目名录。
一
习， 参 与代 理机 构 具体 案件 的处理 ， 过 实 际参 与 ， 并 通
提 高知 识产权 专 职人 员的 实践能力 和案件 处理 水平 。
为鼓 励发 明创造 ， 高全 体 员工 的知 识 产权 意识 ， 提 调 动 员工 申请 知识 产权 保 护 的积极 性 ．完 善知 识产 权
管 理 流 程 ， 进 技 术 创 新 ， 司 制 定 了《 利 奖 励 操 作 促 公 专
IATF16949标准全中文整合
汽车 IATF 16949 质量管理体系标准汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系要求国际汽车推动小组第一版2016年10月01日目录目录 (1)前言--汽车质量管理体系标准 (8)历史 (8)目标 (8)引言 (9)0.1 总则 (9)0.2 质量管理原则 (9)0.3 过程方法 (10)0.3.1 总则 (10)0.3.2 计划-执行-检查-处理循环 (11)0.3.3 基于风险的思维 (12)0.4 与其他管理体系标准的关系 (12)质量管理体系--要求 (13)1范围 (13)1.1范围——汽车行业对ISO9001：2015的补充 (13)2引用标准 (13)2.1 规范性应用标准和参考性引用标准 (13)3术语和定义 (13)3.1 汽车行业的术语和定义 (13)4 组织的环境 (19)4.1 理解组织及其环境 (19)4.2 理解相关方的需求和期望 (19)4.3 确定质量管理体系的范围 (19)4.3.1确定质量管理体系的范围-补充 (19)4.3.2 顾客特定要求 (20)4.4 质量管理体系及其过程 (20)4.4.1 (20)4.4.1.1 产品和过程的符合性 (20)4.4.1.2 产品安全 (20)4.4.2 (21)5 领导作用 (22)5.1 领导作用和承诺 (22)5.1.1 总则 (22)5.1.1.1 公司责任 (22)5.1.1.2 过程有效性和效率 (22)5.1.2 以顾客为关注焦点 (22)5.2 方针 (23)5.2.1 建立质量方针 (23)5.2.2 沟通质量方针 (23)5.3 组织的作用、职责和权限 (23)5.3.1 组织的作用、职责和权限----补充 (23)5.3.2 产品要求和纠正措施的职责和权限 (23)6 策划 (24)6.1 应对风险和机遇的措施 (24)6.1.1& 6.1.2 (24)6.1.2.1 风险分析 (24)6.1.2.2 预防措施 (24)6.1.2.3 应急计划 (25)6.2 质量目标及其实施的策划 (25)6.2.1 & 6.2.2 (25)6.2.2.1 质量目标及其实施的策划－补充 (26)6.3 更改的策划 (26)7 支持 (27)7.1 资源 (27)7.1.1 总则 (27)7.1.2 人员 (27)7.1.3 基础设施 (27)7.1.3.1 工厂、设施及设备策划 (27)7.1.4 过程操作的环境 (28)7.1.4.1 过程操作的环境－补充 (28)7.1.5 监视和测量资源 (28)7.1.5.1 总则 (28)7.1.5.1.1 测量系统分析 (28)7.1.5.2 测量可追溯性 (28)7.1.5.2.1 校准／验证记录 (29)7.1.5.3 实验室要求 (29)7.1.5.3.1 内部实验室 (29)7.1.5.3.2 外部实验室 (30)7.1.6 组织知识 (30)7.2 能力 (30)7.2.1 能力—补充 (31)7.2.3 内部审核员能力 (31)7.2.4 第二方审核员能力 (31)7.3 意识 (32)7.3.1 意识－补充 (32)7.3.2员工激励和授权 (32)7.4 沟通 (32)7.5 形成文件的信息 (32)7.5.1 总则 (32)7.5.1.1 质量管理体系文件 (33)7.5.2 编制和更新 (33)7.5.3 形成文件的信息的控制 (33)7.5.3.1 & 7.5.3.2 (33)7.5.3.2.1 记录的保存 (34)7.5.3.2.2 工程规范 (34)8 运行 (35)8.1 运行策划和控制 (35)8.1.1 运行策划和控制－补充 (35)8.1.2 保密 (35)8.2 产品和服务要求 (35)8.2.1 顾客沟通 (35)8.2.1.1 顾客沟通-补充 (36)8.2.2 产品和服务要求的确定 (36)8.2.2.1 产品和服务要求的确定－补充 (36)8.2.3 产品和服务要求的评审 (36)8.2.3.1 (36)8.2.3.1.1 产品和服务要求的评审－补充 (36)8.2.3.1.2 顾客指定的特殊特性 (37)8.2.3.1.3 组织制造可行性 (37)8.2.3.2 (37)8.2.4 产品和服务要求的更改 (37)8.3 产品和服务的设计和开发 (37)8.3.1 总则 (37)8.3.1.1 产品和服务的设计和开发－补充 (37)8.3.2 设计和开发策划 (37)8.3.2.1 设计和开发策划——补充 (38)8.3.2.2 产品设计技能 (38)8.3.3 设计和开发输入 (38)8.3.3.1 产品设计输入 (39)8.3.3.2 制造过程设计输入 (39)8.3.3.3 特殊特性 (39)8.3.4 设计和开发控制 (40)8.3.4.1 监视 (40)8.3.4.2 设计和开发确认 (40)8.3.4.3 原型样件方案 (40)8.3.4.4 产品批准过程 (41)8.3.5 设计和开发输出 (41)8.3.5.1 设计和开发输出－补充 (41)8.3.5.2 制造过程设计输出 (41)8.3.6 设计和开发更改 (42)8.3.6.1 设计和开发更改－补充 (42)8.4 外部提供的过程、产品和服务的控制 (42)8.4.1 总则 (42)8.4.1.1 总则－补充 (43)8.4.1.2 供应商选择过程 (43)8.4.1.3 顾客指定的货源（亦称“指向性购买”） (43)8.4.2 控制类型和程度 (44)8.4.2.1 控制类型和程度－补充 (44)8.4.2.2 法律和法规要求 (44)8.4.2.3 供应商质量管理体系开发 (44)8.4.2.3.1 汽车产品相关软件或带有嵌入式软件的汽车产品 (45)8.4.2.4 供应商监视 (45)8.4.2.4.1 第二方审核 (45)8.4.2.5 供应商开发 (45)8.4.3 外部供方的信息 (46)8.4.3.1 外部供方的信息-补充 (46)8.5 生产和服务提供 (46)8.5.1 生产和服务提供的控制 (46)8.5.1.1 控制计划 (47)8.5.1.2 标准化作业-操作指导书和目视标准 (47)8.5.1.3 作业准备验证 (48)8.5.1.4 停工后的验证 (48)8.5.1.5 全面生产维护 (48)8.5.1.7 生产排程 (49)8.5.2 标识和可追溯性 (49)8.5.2.1 标识和可追溯性-补充 (49)8.5.3 属于顾客或外部供方的财产 (50)8.5.4 防护 (50)8.5.4.1 防护-补充 (50)8.5.5 交付后的活动 (50)8.5.5.1 服务信息的反馈 (51)8.5.5.2与顾客的服务协议 (51)8.5.6 更改的控制 (51)8.5.6.1 更改控制—补充 (51)8.5.6.1.1 过程控制的临时更改 (51)8.6 产品和服务的放行 (52)8.6.1 产品和服务的放行—补充 (52)8.6.2 全尺寸检验和功能性试验 (52)8.6.3 外观项目 (53)8.6.4 外部提供的产品和服务符合性的验证和接受 (53)8.6.5 法律法规的符合性 (53)8.6.6 接收准则 (53)8.7 不符合输出的控制 (53)8.7.1 (53)8.7.1.1 顾客的让步授权 (54)8.7.1.2 不合格品控制-顾客规定的过程 (54)8.7.1.3 可疑产品的控制 (54)8.7.1.4 返工产品的控制 (54)8.7.1.5 返修产品的控制 (54)8.7.1.6顾客通知 (55)8.7.1.7 不合格品的处置 (55)8.7.2 (55)9 绩效评价 (56)9.1 监视、测量、分析和评价 (56)9.1.1 总则 (56)9.1.1.1 制造过程的监视和测量 (56)9.1.1.2 统计工具的确定 (56)9.1.1.3 统计概念的应用 (57)9.1.2 顾客满意 (57)9.1.3 分析和评价 (57)9.1.3.1 优先级 (58)9.2 内部审核 (58)9.2.1 & 9.2.2 (58)9.2.2.1 内部审核方案 (58)9.2.2.2 质量管理体系审核 (58)9.2.2.3 制造过程审核 (59)9.2.2.4 产品审核 (59)9.3 管理评审 (59)9.3.1 总则 (59)9.3.1.1 管理评审——补充 (59)9.3.2 管理评审输入 (59)9.3.2.1 管理评审输入-补充 (60)9.3.3 管理评审输出 (60)9.3.3.1 管理评审输出-补充 (60)10 改进 (61)10.1 总则 (61)10.2 不符合和纠正措施 (61)10.2.1 & 10.2.2 (61)10.2.3 问题解决 (62)10.2.4 防错 (62)10.2.5 保修管理体系 (62)10.2.6 顾客投诉及使用现场失效试验分析 (62)10.3 持续改进 (62)10.3.1持续改进----补充 (63)IATF 16949:2016 附录 (64)附录A：控制计划 (64)A.1 控制计划的阶段 (64)A.2 控制计划的要素 (64)附录B：参考节目----汽车行业补充 (66)内部审核 (66)不符合和纠正措施 (66)测量系统分析 (66)产品批准 (67)产品设计 (67)生产控制 (67)风险分析 (68)软件过程评估 (68)统计工具 (68)供应商质量管理 (68)健康与安全 (68)ISO 9001：2015 附录 (69)附录A：新结构、术语和概念说明 (69)A.1结构和术语 (69)A.2 产品和服务 (69)A.3 理解相关方的要求和期望 (70)A.4 基于风险的思维 (70)A.5 适用性 (70)A.6 成文信息 (71)A.7 组织的知识 (71)A.8 外部提供过程、产品和服务的控制 (71)附录B： SAC/TC 151制定的其他质量管理和质量管理体系标准 (72)前言--汽车质量管理体系标准本汽车质量管理体系标准（本文中简称为“汽车QMS标准”或“IATF 16949”），连同适用的汽车顾客特定要求，ISO 9001:2015要求以及ISO 9000：2015一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。
C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书
V2I
协作信息分享（危险路段，道路湿滑，大风，大
雾，前方事故等）
√
V2I
闯红灯(黄灯)告警
√
V2I
自适应近/远灯（如会车灯光自动切换）
√
V2V
火车靠近/道口提醒
√
V2I/V2P
限高/限重/限宽提醒
√
V2I
疲劳驾驶提醒
√
V2V
注意力分散提醒
√
V2V
超载告警/超员告警
√
V2N/V2P
交通效率
减速区/限速提醒（隧道限速、普通限速，弯道限速等）
图1C-V2X产业架构图
2.2.
2.2.1.
提升行驶安全是C-V2X最重要的意义。通过C-V2X车载终端设备及智能路侧设备的多源感知融合，对道路环境实时状况进行感知、分析和决策，在可能发生危险或碰撞的情况下，智能网联汽车进行提前告警，为车辆出行提供更可靠、安全、实时的环境信息获取，从而减少交通事故或降低交通致伤亡率，对于汽车行驶安全有十分重要的意义。典型的C-V2X交通安全类应用有交叉路口来车提醒、前方事故预警、盲区监测、道路突发危险情况提醒等。
2.1.
C-V2X的产业架构由C-V2X产业链、产业支撑及产业推进构成，如图1所示。C-V2X产业链主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节，其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。C-V2X产业支撑方面包括科研院所、标准组织、投资机构及关联的技术产业。C-V2X产业推进方面包括链接建立、能力增强和应用升级。
基于C-V2X的应用场景可划分为三大类：交通安全类（Safety）、交通效率类（TrafficEfficiency）以及信息服务类（Infotainment/Telematics）。表2给出本报告考虑的智能网联汽车应用场景。
三大车企合并导致中国超神车出现,如何冲破世界500强的魔咒——一千万台噩梦
三大车企合并导致中国超神车出现，如何冲破世界500强的魔咒——一千万台噩梦缘起在南车，北车合并为中国神车，神华与国电合并为中国神电之后，中国超神车有可能问世了。
《华夏时报》6月9日如下新闻引起很大反响——“一汽、东风、长安三家似也在融合之路上越走越近。
长安将股份转让给兵装集团，一汽与东风再建合资公司。
”“近期，科技部与国务院国资委联合印发《关于进一步推进中央企业创新发展的意见》，对近100家央企提出，深化国企改革和科技体制改革，健全中央企业技术创新经营业绩考核制度，把技术进步要求高的中央企业研发投入占销售收入比例，纳入经营业绩考核。
这对过去一直以规模和经营等为导向，而忽视自主研发的汽车类央企，提出了新挑战和新要求。
”此次《意见》明确提出，（央企）要突破一批核心关键技术，在若干领域形成一批具有国际影响力和竞争力的创新型中央企业。
因此，若一汽、东风及长安未来不想掉队，那么在未来竞争中就必须要形成自己的核心技术，有的放矢地增加研发投入也就显得非常急迫。
”中国自己的千万级车企，听着就很牛，可是且慢，结合华彩的研究发现，我们不得不对这场世纪婚礼说，小心啊，其中有魔咒。
一、历史回顾汽车行业的三个传奇企业---通用，丰田，大众，先后做到了一千万台年销量，如果是手机年出货一千万台已经很令人热血沸腾了，汽车的一千万台简直是个神话。
通用的一千万台是孤立的美式文化的成功，丰田的一千万台是学习美式文化，亚洲消费力量，还有日本国家力量，多个力量的集成，而大众的一千万台是欧盟的力量，欧盟与全球交好，欧盟奉行的一种新的全球友好主义所带来的一个结果，所以这三个一千万台，也昭示着第四个一千万台将如何出现，第四个一千万台一定是更全球化，更开放，更强大的一种市场力量的结果。
但一千万台，几乎是一个汽车企业的生理极限，一旦达到就会生病，让我们来揭示一下这背后的原因。
通用、丰田、大众并不是孤立案例，它们的有机联系是：第一，它们是历史上分别到达一千万台年销售量的三个公司，是三个冠军之间的故事。
AMBITION-QMS质量管理信息系统介绍V2.1
6.1 制造、售后维修不良描述、业务管控流程等标准化水平全面提升...................................................26 6.2 提升过程执行力及质量管控能力 .......................................................................................................... 27 6.3 基于质量业务流实现信息流的自动统计汇总，进而实现隐形质量问题显性化...............................27 6.4 实现整车制造过程检验及返工进度共享及过程的有效管控...............................................................28 6.5 通过与 ERP、追溯系统、OA 等系统的集成，优化业务流程，形成与质量为核心的信息集成平台， 优化业务流程消除质量信息孤岛....................................................................................................................... 28 6.6 促进质量管理模式转变，实现质量管理精细化 .................................................................................. 29 6.7 实现内外部质量问题的闭环管理及改进经验固化 .............................................................................. 29 6.8 打造公平公正透明的供应商管理体系 .................................................................................................. 29
鼎帷咨询：相互持股中国汽车整合的第二条路径-付志勇
相互持股中国汽车整合的第二条路径付志勇·鼎帷结合我国实际情况，通过对文化因素、产业发展环境、地方利益保护、整合风险等几个维度的对比分析，可以发现，在我国相互持股整合模式或更具有现实性和可操作性。
中国经济结构的调整，其中就伴随着行业内企业的整合重组，像汽车、钢铁、煤炭等行业更是首当其冲。
这些整合都是以企业之间兼并的方式进行，但这种方式多被业内诟病。
当然，在强势国有企业吞并弱势民营资本的时候，这样的方式或许能够较快实现行业的整合重组，促进了国家层面的宏观目标的实现。
但是，如果行业内整合重组后，剩余的都是较大体量的大型地方企业，产业整合壁垒会更强，难度会更多，整合后的企业运营压力会更大，如何继续深化中国产业的整合重组，难道只有并购这一条路可以完成整合重组的重任，有没有其他路径可供选择？在金融危机背景下，汽车行业受到的冲击仅次于金融行业。
国际汽车业间已经掀起新一轮整合，福特宁愿出售陆虎、沃尔沃等资产来渡过危机，也不愿意自己被整合而丧失独立性，从实际整合的趋势看，以一方吃掉另一方的极端方式正有所改变，通过相互持股建立紧密的联盟和深入合作关系正被越来越多的汽车企业所采用或纳入考虑范围。
这为我们中国产业整合重组提供了另一条非常好的借鉴之路。
相互持股模式并购和相互持股式联盟是两种不同的整合方式，两者在概念上有着明显的区别，但是其出发点和所要达到目的诉求是一致的，最终所能实现的效果也基本一致。
并购能产生协同效应、做到资源共享和优化配置、提升企业竞争力，实现企业做大做强的目标，这也是并购的初衷，也曾是整合的主要方式。
但是，从理论上看，相互持股整合模式同样也能够达到并购整合的效果。
1998年，国际汽车业内戴姆勒-克莱斯勒并购整合曾经轰动一时，成为当时工业历史上最大的并购案，历经十年被证明是一次彻底错误的行动。
1999年，雷诺和日产以相互持股模式结成联盟，十年之后双方业绩均突飞猛进，并由此带动更多的企业考虑采用这一模式，也证明了相互持股模式的可行性，尤其是在面对危机时表现出了更为强大的生命力。
助力广东省新能源汽车产业转型升级——专访广汽研究院首席技术总监、新能源汽车技术研发中心副主任祁宏钟
31助力广东省新能源汽车产业转型升级——专访广汽研究院首席技术总监、新能源汽车技术研发中心副主任祁宏钟文/潘慧《广东科技》：请您介绍，广汽研究院在推动广东省新能源汽车创新发展的过程中扮演了怎样的角色？祁宏钟：广汽研究院是广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，拥有国内领先、国际先进的汽车研发设施，国内和国际研发人员逾4000人，拥有引进海外高层次人才、中国汽车优秀科技人才等高级专家数十人。
在广汽研究院架构中，推动新能源汽车技术创新发展的有新能源汽车技术研发中心、智能网联技术研发中心、 E 产品线，对新能源车产品力、生命周期管理、市场和用户需求进行深入研究；在海外，我们设立了广汽硅谷研发中心、底特律研发中心等，加强先进技术研究和对外合作，集聚国际人才，共同推动广汽传祺持续向电动化、智联化、情感化、数字化方向发展。
新能源汽车技术研发中心的战略目标是以高科技、高智能、高品质的产品体验，引领中国新能源汽车未来发展方向。
依托广汽集团产业布局的力量，以广州及周边地区为中心，以华中和华东为两翼，辐射全国范围，带动广东省新能源、节能环保、新能源汽车等战略性新兴产业的发展，响应国家《粤港澳大湾区发展规划纲要》的建设要求。
同时，我们正在积极布局智联新能源汽车产业园，在产业链上多维度展开协同合作，开发新技术、新商业模式、新产业；发展可以合作共赢的供应商和合作伙伴，带动区域新能源汽车产业的创新发展，助力广东省新能源汽车产业转型升级。
《广东科技》：经过十余年的创新实践，目前，广汽研究院自主研发整体水平已位居全国前列，请您介绍研究院在新能源汽车技术（尤其是核心技术）方面具备哪些优势？在此方面开展了哪些工作？取得了哪些成果？祁宏钟：广汽研究院已经建立了完备的新能源整车正向研发及验证体系，具备了涵盖混动、增程、插电、纯电等在内的多种动力系统的正向设计研发能力。
目前已经自主掌握了纯电驱动三集成系统开发技术、机电耦合系统开发技术、新能源专用发动机技术、动力电池集成技术、整车集成控制技术等核心技术。
汽车slogan文案全集
目录汽车品牌口号收集 (2)1．千里马 (3)2．别克 (4)3．东南菱帅 (5)4．上海大众 (5)5．奥迪AUDI (7)6．新甲壳虫New Beatle (8)7．高尔夫GOLF (8)8．夏朗SHARAN (9)9．捷达JETTA (9)10．宝莱BORA (9)11．高尔GOL (10)12。
马自达福美来323 (10)13．马自达6 Mazda6 (10)14．福美来 (10)15．宝马BMW (11)16。
梅塞德斯——奔驰Mercedes-Benz (12)17。
沃尔沃VOLVO (13)18．日产汽车NISSAN (13)19．丰田汽车TOYOTA (14)20。
吉普anywhere i can reach__jeep (15)21．绅宝SAAB (15)22．福特 (15)23．雪佛兰CHEVROLET (16)24。
现代汽车HYUNDAI (16)25．威乐VELA (17)26．本田 (18)27。
东风雪铁龙 (19)28．中华轿车Brilliance Auto (20)29。
奇瑞 (20)30。
菲亚特 (21)31．三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。
红旗 (22)33．吉利 (22)34．华普汽车MAPLE AUTOMOBILE (22)35．江淮瑞风REFINE (22)36．Sovereign (23)37。
凯迪拉克 (23)38.荣威 (27)39.MG (28)40.奔腾 (29)41.长安汽车： (29)42.比亚迪 (30)43.东风风神 (30)44.长城汽车 (31)汽车品牌口号收集日系丰田——车到山前必有路，有路就有丰田车丰田新口号——更远、更新。
--TOYOTO以先进技术挑战汽车梦想本田——The Power of Dreams-梦想的力量三菱——Drive@earth:“驰骋地球，关爱地球”日产-shift the future超越未来。
德系梅赛德斯-奔驰——领导时代，驾驭未来宝马——驾乘乐趣，创新极限奥迪——突破科技、启迪未来大众——汽车价值典范大众新口号——处于对企业的爱奔驰戴姆勒——“精益求精，永远领先”和“追求卓越”斯柯达——简单、聪明其他福特——你的世界，从此无界雪铁龙——想在你之前起亚——用心全为你雷诺——让汽车称为一个小家迷你（mini）--她可爱吗？（ISITLOVE?）沃尔沃——For Life 关爱生命，享受生活现代——Drive your way 驾驭你的路标致——Engine to be enjoyed 享受引擎的力量具体车型口号上海别克——当代精神，当代车东风——买我东风车，还你一条龙大众甲壳虫——想想还是小的好桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕双龙汽车——世上无难路，只要有双龙南京菲亚特—世界家轿王五十铃汽车—让我们充分掌握能多快好省的运输货物的拖车头吧。
5、广汽集团 袁仲荣 林小慰：自主品牌的质量控制
自主品牌的质量控制——浅谈广汽传祺的品质管理广州汽车集团乘用车有限公司目 录：一、国内自主品牌发展的机遇和挑战 二、广汽的主品牌-----传祺取得的成绩 三、广汽传祺的品质控制 四、挑战和发展愿景一、国内自主品牌发展的机遇和挑战 自主品牌发展的机遇： 1、自主品牌发展的机遇：1）04年的《汽车产业发展政策》明确提出大力发展自主品牌 04年的《汽车产业发展政策》 年的 06年国家科技大会将自主创新定为国策 06年国家科技大会将自主创新定为国策 汽车行业“十一五”规划提出：大型汽车集团必须具备自主产品的研发能力； 汽车行业“十一五”规划提出：大型汽车集团必须具备自主产品的研发能力；骨干企业则 必须掌握主要的动力总成和关键零部件的核心技术 十二五”规划提出：2015年自主品牌乘用车国内市场份额超过50%， 年自主品牌乘用车国内市场份额超过50% “十二五”规划提出：2015年自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，轿车国内市场份额超 40%；各级政府在技术创新、采购、 过40%；各级政府在技术创新、采购、出口等领域鼓励自主品牌发展 我国汽车市场需求近年来增长强劲， 2）我国汽车市场需求近年来增长强劲，将成为世界上最大的汽车消费市场2000 1800 1600中国汽车增长1284 938 8792000-2500 182660.00%中国自主品牌轿车历年比例48%50.00%1400 120044% 40%40.00%36% 33%100072280030.89%29.67%30.00%576600 40025.29% 20.60%20.00%200 02005年2006年2007年2008年2009年2010年2015年10.00%0.00%2；自主品牌发展的挑战： 自主品牌发展的挑战：2004年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年1）目前中国汽车行业中先进发动机、底盘、电子控制等技术绝大多数控制在欧美日等发达国 目前中国汽车行业中先进发动机、底盘、 家的跨国企业手中。
天风证券_2018-05-28_5月新能源汽车月报：中高端趋势显现,全新车型蓄势待发
汽车· 邓学SAC执业证书编号：S1110518010001 机械· 邹润芳SAC执业证书编号：S1110517010004 化工· 李辉SAC执业证书编号：S1110517040001 有色· 杨诚笑SAC执业证书编号：S1110517020002 电新· 杨藻SAC执业证书编号：S1110517060001 家电· 蔡雯娟SAC执业证书编号：S11105161000085月新能源汽车月报：中高端趋势显现全新车型蓄势待发目录1、近期观点2、量价跟踪分析3、重要新闻4、板块及标的估值1、近期观点2、量价跟踪分析3、重要新闻4、板块及标的估值近期观点：新能源汽车高端周期开启，全球电动车转型加速补贴旧周期结束，高端新周期开启，需求3年10倍新能源高端产业链起点越低，弹性越大，未来3年迎戴维斯双击。
重点看好核心器件、宁德时代产业链、全球化电动汽车公司，尤其细分领域α标的。
客车方面，金龙汽车是今年电动客车最为核心的α标的，行业寡头化趋势很明显，补贴退坡加速清洗小厂。
乘用车方面，推荐上汽集团，建议关注比亚迪，产品、技术研发具备竞争力。
高端核心器件方面，推荐旭升股份、三花智控（家电覆盖）、宏发股份（电新、电子覆盖）、银轮股份、中鼎股份等优秀的全球供应商。
汽车一季报利空释放后，新能源车的技术进步、市场接受度以及销量超出市场预期。
2017年行情的本质是全球电动车战略大转型，而2018年将是战略的加速落地。
宁德时代上市、高端车型销量持续超预期（A00升级款、高续航A 级、评价插电混）、龙头车企的战略落地加速（大众采购动力电池、特斯拉于上海建立独资公司）有望为行业提供更多催化剂。
全球电动车大转型正在加速推行，中国将成全球锂电核心基地，中游的重要性需要重估。
继续推荐锂电“中游崛起”，推荐标的沿着两条主线：1，具备全球竞争力的中游龙头；2， CATL 供应链。
岚图梦想家：所有梦想终将照进现实
车企观察汽车纵横 2021.1276岚图梦想家：所有梦想终将照进现实文 / 本刊记者 刘通岚图MPV 梦想家集东风公司核心科技于一身，以卓越的产品实力，开辟了中国高端电动MPV 新赛道。
当下，我国汽车市场已从增量时代步入存量时代；消费升级和消费下沉成为中国未来消费增长的主要动力；汽车轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化的“五化”变革不断演进；股比放开等宏观政策也在深刻影响行业发展。
在汽车行业竞争日趋激烈的大环境下，在产业深度变革为我们提供了弯道超车机遇的背景中，自主品牌成为实现我国汽车强国梦的中坚力量，而国企、央企更是这股力量的中流砥柱。
作为我国汽车产业“国家队”重要一员，于1969开始大规模建设的东风公司，责无旁贷地承载起“汽车强国梦”的责任与义务，并迅速地付诸行动。
让汽车驱动梦想，是东风的使命因时而动，顺势而为。
将时间回拨到今年4月17日，站在“十四五”新起点上，为顺应汽车产业变革，促进东风公司在新能源、智能驾驶、智慧网联等领域的全面突破与发展，东风公司正式发布了“东方风起”计划，将公司全新定位为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”。
在发布会上，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风强调到，“让汽车驱动梦想”是东风公司的使命。
对于“梦想”，东风公司对此有着清晰的认识，即“动居乐业梦想”、“价值创造梦想”、“心悦成长梦想”。
东风公司坚信，汽车始终是工业领域先进科技的集大成者，不仅仅是移动的工具，更是消费者家庭和工作之外的第三空间，拥有无限创新发展的可能，带给客户愉悦和便捷的科技体验，为人们生活带来无限的追求和遐想。
为了“驱动梦想”，东风公司将秉承产业报国、让人民享有美好出行生活的初心，始终坚持科技创新驱动，推动自立自强，致力于成为民族品牌的中坚力量，在实现东风的梦想，助力客户、投资者、合作伙伴和员工实现梦想的同时，也进一步推动我国汽车强国梦想的实现。
9月26日，在“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”开幕式上，东风公司正式发布了“十四五”规划，启动了系列战略行动。
史上最全的LOGO释义大全
史上最全的LOGO释义大全LOGO标识释义大全纯个人整理～目录一、LOGO标识释义常见词汇 .............................................................. 2 二、经典案例 ..................................................................... . (3)(一)各大银行标识释义 (3)(二)知名汽车行业标识释义 (8)(三)知名品牌标识释义 (11)(四)各地地铁标识释义: (14)(五)为你带来创意的标志设计欣赏 (20)一、LOGO标识释义常见词汇商标标志释义，即商标设计说明或设计意念，是设计者对其设计的图稿作文字的解释。
我们常说，好的设计必须要有好的说明，尤其对“浓缩”的设计艺术——商标标志来说，其“说明”显得更重要。
好的说明，不但要准确无误、言简意赅地反映设计者和其作品的意图和含意，且要文笔流畅，语词生辉，凭借短短的数十字或数百字的介绍，使客户和读者很快认识标徽并产生共鸣，因而词汇在释文中却有着举足轻重的作用。
企业商标标志释义通常有自己惯用的词汇，它们涉及到企业理念、行业特质、设计术语、美学、吉祥用语等等方面。
若将这些词汇有机地搭配或举一反三地加以发挥运用，你就不会犯愁写不出好的释文了。
常见词汇:一、商标、标志、标徽、厂标、司徽、标识二、理念、思想、哲学、精神、信念、信条、目标、目的、宗旨、方针、性质、使命、宣言三、意念、意义、意向、意境、含意、寓意、立意、示意、涵意、意象、意为、意味、概念、涵义、释义、说明、隐含、隐喻、暗喻、代表、表示、显示、象征、表达、反映、比喻、内涵、联想、点明、蕴含、揭示、印象、表明、体现、传达、展现、含义四、设计、艺术、手法、定位、定格、创意、构想、构成、塑造、造型、形象、形态、结构、特征、态势、演变、原理、元素、单元、连字、组字、抽象、具象、象形、图形、图画、图案、符号、写实、变形、漫画、吉祥物、纯文字、纯图形、图文结合、汉字组合、数字组合、符号组合、图像、外形、圆形、方形、三角形、直线、斜线、曲线、弧线、几何形、正形、负形、共形、共用形、整体、局部、实体、虚体、阴阳、点、线、面、黑、白、反复、对比、调和、节奏、渐变、突破、对称、均衡、平衡、反衬、借用、重叠、变异、幻视、连接、折带、装饰、立体、平面、空间、发射、排列、动感、起伏、肌理、叠透、旋转、交叉、相让、相背、相向、分离、积集、联合、内聚、外发、呼应、留白、色彩、标准色、辅助色、暖色、冷色、色相、彩度、明度、对比色、邻近色、标准字、基本形五、美感、美观、流畅、庄重、严谨、潇洒、新颖、结合、组合、融会、层次、完整、准确、明确、鲜明、特色、特性、独特、风格、风貌、个性、畅快、优雅、哲理、格调、面貌、价值、情感、主题、主调、心理、联想、共鸣、和谐、贴切、主体、简洁、简炼、精致、粗犷、高尚、品味、力度、强烈、壮美、优美、坚实、有力、直观、效果、夸张、点题、借笔、互补、相依、相托、布局、营造、缩写、媒介、传递、信息、视觉、冲击力、诉求、主张、题材、素材、感性、理性、知性、人性、个性、共性、原创性、逻辑性、条理性、直观性、权威性、典型性、单纯性、鲜明性、艺术性、装饰性、识别性、标识性、规范性、准确性、适用性、实用性六、企业形象、企业识别、CI战略、CI系统、理念识别、行为识别、视觉识别、文化、产品、经营、营销、策划、广告、公关、品牌、名牌、高品位、消费者、服务、一流、好感、信赖、忠诚、诚实、团结、合作、交流、发展、开拓、创新、奉献、贡献、壮大、规模、稳健、开明、向上、飞跃、高效、高质、高产、协力、创业、效率、求实、务实、荣誉、信用、安全、奋斗、前进、腾飞、拼搏、健康、永恒、活力、爱心、温暖、博爱、清洁、品质、形象力、商品力、销售力、竞争力、开发力、领导力、研究力、创造力、亲和力、集团力、多元力、多角力、多样化、专业化、市场化、人性化、休闲化、都市型化、乡村型化、商品化、系列化、大众化。
合资公司高调打出自主品牌意欲何为
南
公司在样车设计、零部件与模具试验加工等方面的开发能力。通过这一项 目，
上海大众公 司将首次参与面 向国际市场的新车开发工作。
新闻二 ：广州本田公司公开宣布自主开发 自有品牌新车型
２０ 年 ７ ９日，被称 作 “ 内第一 个 由合资 企业 独立 投资 、以独立 法人 ０ ７ｒ 田汽车研究开发公司在广州宣告成立。 Ｊ本 、 『 、 首期投资２亿元人民 币。广州本 田公司执行 副总经理傅守杰介绍说 。广卅ｒ ０ 本 田公 司 的汽研 开发 公 司是广 Ｊｒ 田公 司 的全 资子公 司 ，从 投 资额 就 能 反映 出 Ｊ本 １ 『 、 它未来成长 的内容——要具备整车开发功能 。更重要的是上市车不再是用本 田公 司的 品牌 ，而是 广 ，ｒ 田公 司的品 牌 。这 表明 广 ，ｒ 田公 司在 自主 发 展 』本 ｌ 『 、 』本 ｌ ｆ 、 方面 走 出了一 条新路 广 ｒ 、 ｌ ， 本田公司 自主品牌将会选一个恰 当的车型起 步 。 但是 目标是要做 完 整 的全系列车型 ，Ｌｇ要重新设计 ，与本田公 司的产 品系列形成差别 。至于 ｏｏ 品牌定位和产品定位 ，要根据市场需求确定 ，有的可 能高于本 田公司 ，有的
以及规划 目标 ，尤其是 “ 争取自主 品牌乘 用 车 国 内市场 占有 率提 高 到 ６％ ０ 以上”的初步规定遭到了部分 跨国公司的抵制 ，并深深地刺激了 跨国公 司，他们感到合资企业的市 场机会将会失去。 但是 中国汽 车 市场 产销 量 的持
口
姜
湘
海大众公司Ｐ Ｓ Ａ 领驭的后续车型 ，上海大众公司的研究开发工作将逐步纳 ＡＳＴ 入大众汽车集 团全球开发体系。 此次 上海 大众 公 司将 负 责新 车 型的整 个 车 身 ，包括 主要 外饰 件 和 内饰件 的开发 ，将充分利用上海大众公司先进的试验设备 、试车场 ，以及上海大众
创建合资自主品牌有利于中国汽车工业健康发展
创 建 合 资 自主 品 牌 有 利 于 中 国汽 车工 业 健 康 发 展 ／ 振 彪 程
ｄ ｉ１ ．９ ９ ．ｓ ．０ ５ ２ ５ ．０ ２０ ．０ ｏ：０３ ６ ４ｉ ｎ１ ０ — ５ ０２ １ ．４０ １ ｓ
创 建 合 资 自土 口 有 利 于 中 国汽 车 工 业健 康 发展 口牌 ＋ 口
程 振 彪
（ 风汽车公司办公室 ， 汉 ４０５ 东 武 ３０６
摘 要 ： 据 品 牌 的 三 个 属 性 ， 定 合 资 汽 车 企 业 在 中 国 本 土 开 发 、 识 产 权 归 己 所 有 且 又 在 中 国 注 册 的 品 牌 就 是 合 依 确 知
资 自主 品 牌 。推 动 合 资 自主 品 牌 发 展 ， 有利 于 中 国汽 车 未 来 健 康 、 可持 续 发 展 ， 关乎 合 资 企 业 的 根 本利 益 因 为只 有 通 过 具 体 的 品 牌 建 设 ， 资企 业 才 能 有 效 培 养 研 发 能 力 和 更 好 提升 市场 竞 争 力。同 时 ， 立和 发 展 合 资 自主 品 牌 ， 合 建 可
当 前 ， 国 汽 车 市 场 的 低 速 增 长 客 观 上 促 使 中 从 汽 车 产 业 加 快 科 学 发 展 、 变 增 长 方 式 的 步 伐 。 在 转 此 宏 观 背 景 下 ， 来 市 场 上 不 仅 各 色 各 样 的 新 能 源 近
以品质突围 广汽三菱稳步推进品牌向上
《中国质量技术监督》2019年第4期广州汽车集团乘用车有限公司广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称广汽传祺），是世界企业500强排名202名的广汽集团举全力发展的自主品牌。
近年来，作为供给侧结构性改革的践行者，广汽传祺实现了高质量发展，不断引领品牌发展。
高端切入，彰显制造实力自创立以来，广汽传祺坚持以市场需求为导向，从中高端市场切入，不断深化供给侧结构性改革，旗下车型传祺GA8被业界誉为“中国高端制造的实力名片”；伴随首款MPV车型传祺GM8的正式上市，广汽传祺8系高端车型（GA8、GS8、GM8）战略全面落地，已成为国内率先完成豪华C级车完整布局的中国品牌，有力推动了品牌进入全面高端化时代。
广汽传祺的三“8”车型（GA8、GS8、GM8）频频服务G20会议、全国两会、夏季达沃斯、金砖国家领导人峰会、中国-东盟博览会、CNBC全球科技大会等高端盛会，进一步提升品牌形象，彰显中国制造的实力。
创新驱动，推进转型升级通过多年努力，广汽传祺立足全球化视野，在研发的基础上，通过开放合作高效整合全球资源，构建了以广汽研究院为核心，以广汽传祺技术中心、全球各大研发机构、全球优势供应商为支撑的广汽全球研发网。
目前，广汽硅谷研发中心、洛杉矶前瞻设计中心、底特律研发中心已相继成立，担负着前瞻技术研发、设计创意甚至产品企划等工作，同时开始着手为美国市场专门研发车型，以确保符合当地环保监管标准及满足消费者需求。
双轨并进，深拓海外布局根据广汽集团的“1513战略”，广汽传祺将以“双轨并进，全球覆盖”的发展路径深耕“一带一路”沿线市场，逐步开拓欧美发达国家市场，全面覆盖亚非拉新兴市场，稳步向全球化企业的目标迈进。
至今，广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块16个国家的落子布局，初步构建起全球销售网络和服务体系。
以品质突围 广汽三菱稳步推进品牌向上近几年，中国车市遭遇下滑寒冬，随之而来的生存困局令车企都倍感压力。
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广汽三菱新能源战略落地：创新合资思路导入自主品牌祺智2017年12月26日 10:24
来源：时代周报
三菱汽车自身早已陷入发展困境多年，虽然今年已经成功并入雷诺-日产联盟当中并获得不少支持，但是远水解不了近渴，三菱汽车短时间内难有新产品推出早已是板上钉钉的事实。
在传统燃油车车型都供应不上的眼下，希望通过三菱汽车来导入新能源新品，去解决双积分考核并不现实，而凭借欧蓝德出色的营销，广汽三菱已经步入了双积分考核的领域，如何解决积分考核，成为广汽三菱解决了营销难题之后的又一大难题。
行事历来务实的广汽集团想到了导入广汽乘用车的电动车产品到广三旗下，助力其成功考核渡过难关。
由广汽乘用车导入合资企业产品的首款产品：广汽三菱祺智，成为了目前合资企业销售网络在售的第一款挂自主品牌车标的产品。
广汽三菱汽车有限公司执行副总经理张跃赛对时代周报记者表示，“祺智是广汽三菱从广汽研究院导入的第一款车型，标志着广汽三菱正式实现双品牌战略，为广汽三菱的进一步快速发展奠定了基础。
”
黑马之后的积分烦恼
已经正式公布并进入最后缓冲期的双积分政策，影响着每一家传统燃油车企业。
原本由于产品较少（只有两款）销量一直未能超过10万辆的广汽三菱，随着今年欧蓝德的突出表现，成功迈过10万辆的门槛，大喜之余，也因此正式进入了双积分待考的领域。
根据官方数据显示，广汽三菱11月再创单月销量历史新高，月销量实现15030辆，1-11月份累计销量106081台，同比增长116%，成为增长幅度最快的合资企业之一。
广汽三菱今年销量的高速增长，依靠的是产品力扎实。
今年年初，广汽三菱和旗下产品欧蓝德双双登上“2016-2017中国汽车质量总评榜”。
同时，在日前J.D. Power 亚太公司发布2017年中国新车质量研究报告中，劲炫以99分A的优异成绩位列紧凑型SUV新车质量第一，而广汽三菱则以100分的评分位列日系三甲。
在此基础上，凭借欧蓝德的成功营销，广汽三菱11月份就实现了年度销售目标任务，并且连续11个月高速增长。
广汽三菱的突出表现，令中国市场成为三菱汽车在全球最大的单一市场，因此对中国市场的也更为倚重。
广汽三菱母公司的三菱汽车在并入雷诺-日产联盟后，其中
期计划中提出将在3年间提升37.4万辆的销量，其中1/3的增额将由中国市场来实现。
广汽三菱内部人士对时代周报记者表示，根据三菱汽车的战略规划，未来对于广汽三菱的新品导入也将会是令人期待的，明年11月就会导入一款名为Eclipse Cross 的全新紧凑型SUV。
资料显示，广汽三菱Eclipse Cross采用了溜背式的造型设计，新车未来或命名为“奕驰”，并搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动部分，与之匹配CVT变速箱，并配备一套全新的电控四驱系统。
有分析人士指出，尽管三菱汽车如今得到了喘息的机会，但是短时间内其产品难以快速跟上市场主流的技术设计，因此，首先要解决的就是“双积分政策”事实后如何过关的问题。
新合资思路由此诞生
在依靠三菱汽车基本无解的前提下，广汽三菱另一方母公司的广汽集团另辟蹊径，成功说服了三菱汽车同意导入广汽集团旗下新能源车型，以解即将到来的燃眉之急。
12月19日，广汽三菱首款插电式混合动力SUV祺智下线暨上市发布会在湖南长沙广汽三菱总装车间隆重举行。
此次发布会也受到来自湖南省长沙市当地政府领导的重视，湖南省委常委、副省长张剑飞等省领导，长沙市委副书记、市长陈文浩等市政府领导，广汽集团总经理冯兴亚、三菱汽车（中国）管理有限公司董事长下里俊爾等股东方代表，广汽三菱董事长陈茂善等相关领导，都参加了此次新车发布会。
有分析评论认为，对于一款纯电动车而言，这是很高的重视和礼遇，也是多方努力下的结果，未来或将影响中国汽车市场合资发展的新思路。
作为广汽三菱的首款新能源战略车型，祺智在不改变消费者用车习惯的前提下，兼顾长短途用车需求，为车主带来新能源车特有的超低油耗体验，百公里综合工况油耗仅1.8L，总续航里程超600公里。
以2017年深圳地区的补贴为例，祺智20.98万-21.98万元的指导价，在享受国家及地方补贴后最高可优惠至17.38万元的起步价。
祺智是从广汽集团导入广汽三菱的首款车型，基于传祺GS4 PHEV打造。
值得注意的是，新车前脸悬挂广汽LOGO，车尾标处则是“广汽三菱”及“祺智”标识字样。
如此一来，祺智则成为了目前合资企业销售网络在售的首款挂中方股东车标的产品。
此举颇具划时代意义，标志着广汽三菱的股东双方是处于一种真正意义上的平等、合作、共赢的发展新阶段，而非其他诸多合资企业，外方来决定导入什么产品，中方只负责制造和营销。
2020年冲击30万辆
在今年的销量表现当中，欧蓝德十分抢眼，其11个月销量占据广汽三菱总销量的72%。
虽然SUV市场依旧火爆，但是广汽三菱依然坚持其“SUV+新能源”的战略。
有分析指出，欧兰德助力实现广汽三菱SUV战略的实质性推进，祺智上市则让广汽三菱的新能源战略正式落地。
广汽三菱总经理葛城慎辅对此向时代周报记者表示：“祺智新能源车下线，将成为广汽三菱加速发展的新起点。
公司也将进一步集中人力、物力，在新能源车这一重要发展板块上，实现新突破。
”
广汽三菱内部人士对此表示，三菱在新能源的储备并不羸弱，欧兰德PHEV车型的引进也在推进中，但尚需一些时日，预计明年会在国内上市。
在此之前，面临国内新能源的快速发展以及国家双积分政策实施，祺智的推出是综合性的考量。
有分析人士认为，随着祺智开启新能源战略，广汽三菱将迎来最好的发展时刻。
2017年，在2018款欧蓝德、2018款劲炫ASX和2018款帕杰罗的合力下，是广汽三菱期待已久的腾飞元年。
与此同时，广汽三菱斥资 50 亿元的发动机工厂也在长沙正式开工，它的建成将大大降低广汽三菱对进口发动机的依赖，进一步提高产品的市场竞争力。
广汽三菱高管表示，对于未来的表现信心满满，广汽三菱将于2020年冲刺30万辆目标，2025年冲击50万辆销量目标。
有分析人士指出，虽然有祺智的助阵，广汽三菱未来双积分大考过关几率大幅提升，但是作为目前仅有一款主力销量的车型，广汽三菱未来要实现2020年30万辆的目标，依然有很大的不确定性因素，关键还要看明年上市的新品能否成功开辟新的细分市场。