皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施示范文本

皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施
示范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

现（4-5）04工作面皮带顺槽JWB-90BJ无极绳绞车
试运行已经结束,经过本试运行期间设备磨合正式进入运行
阶段。

工作面皮带顺槽由JWB-90BJ无极绳绞车承担运输
工作，为规范操作、确保无极绳绞车运行、运输期间使用
安全，特编制本措施。

一、无极绳绞车技术特征
现使用JWB－90BJ无极绳连续牵引车,其主要技术特
征如下:
绞车型号牵引力(KN) 绳速(m/s) 电机功率(KW) 钢丝
绳直径(mm) 电压(v) 滚筒直径(mm) 外形尺寸(mm)
快速慢速快速慢速
JWB－90BJ 50 120 1.4 0.56 90 φ
26 660/1140 1040 3372×1740×1768
根据以上数据可计算出此无极绳绞车最大牵引质量，如下：
F= (M+M0) (0.02cosβ+sinβ)g+2μqRgL
式中F-连续牵引车牵引力，N；
M-最大牵引质量，kg；
M0-梭车质量，M0=1800kg；
β-运行中的最大坡度（10°）
μ-钢丝绳阻力系数，可取μ=0.2；
qR-单位钢丝绳的质量，qR=2.444/m(φ26)；
L-运输距离，m，L=3000m（根据现场实际取大值）；
g-重力加速度。

g≈9.8m/s?
根据现已知条件计算结果如下：
快速：
JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为19486kg；
慢速：
JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为46382kg；
根据牵引质量，计算出现场无极绳绞车慢速运行时，完全能满足牵引1T矿车6辆、5T平板车3辆、20T平板车2辆、30T平板车1辆的满载重负荷要求。

无极绳绞车运行时必须根据载重质量，选择使用的运行速度。

二、运行前的安全检查
1、使用无极绳绞车（以下简称“绞车”）运输前，先检查绞车涨紧装置是否稳固,涨紧基础、前压绳轮固定螺栓有无松动、变位，发现问题应及时处理，严禁携带隐患运行。

2、检查绞车电气线路是否完好,开关有无失爆,各处连接螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠,变速档位
是否正确、到位、自锁等。

3、检查绞车过卷保护装置、挡车装置及安全设施是否完好，如有问题必须处理。

4、检查绞车尾轮固定地锚是否牢固, 尾轮要定期加油，钢丝绳固定是否牢固,有无松动现象,如有隐患必须立即处理。

5、检查现场照明、安全设施、语音报警装置是否完好，如发现问题，立即处理。

6、检查梭车上的夹绳器是否牢靠，检查牵引车固定钢丝绳的楔块是否有松动现象,如有应立即加以紧固。

梭车上的钢丝绳固定是否牢固，防止钢丝绳在运行中松散掉落磨轨枕。

7、检查KTL113-S矿用本安型手持机（具有无线通话和打点功能，以下简称“手持机”）是否完好，喊话是否清晰，试停车信号是否灵敏、可靠。

在运行前,信号工发出
信号,空车试运行后应无异声、异状后，方可运输作业。

检查现场信号是否完好，急停、信号是否灵敏、喊话是否清晰，现场信号打点器作为绞车辅助信号使用。

8、检查钢丝绳插接部位、磨损、锈蚀及断丝情况，如发现钢丝绳断丝、磨损异常应立即处理或更换。

9、检查各轮组是否转动灵活或磨损情况，磨损超限要及时更换。

10、检查挂车连接装置（硬性连接）是否完好，焊接处是否有裂纹，杆体无明显弯曲现象。

11、轨道道岔位置，信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况，保证直线路的畅通。

12、绞车运行前，检查所挂车辆数量要求是否符合标准，1T矿车、材料花车可挂不大于6辆（包括6辆），矿车、材料花车混挂不大于6辆（包括6辆），平板车不大于3辆（包括3辆）。

当平板车、材料车装载物长度超过
5m时，只允许连一辆车，严禁超长物料车一次多挂串车运行。

13、运输现场进车运行时，牵引车辆必须挂在梭车后方，拉车运行，向外返车时顶车运行，车辆所装物料必须符合矿装封车管理规定。

14、绞车所用的钢丝绳，断丝面积在一个捻距内超过大绳总截面积的25%时，必须及时换新绳。

15、通过以上检查,发现问题必须立即处理,处理好安全确认，方可进行运输作业。

三、运输安全注意事项
1、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试取得上岗证后，持证上岗，并严格按规定操作,严禁无证上岗。

2、绞车司机在工作前要扎紧袖口，然后检查绞车的固定、钢丝绳、信号是否齐全灵敏，各种保护设施是否齐全完好，否则不准开车。

3、绞车运输顺槽内各联络巷三岔口绞车运行语音报警应能正常使用。

当语音报警装置不能正常工作时，必须在各联络巷三岔口处设置人员站岗挂牌警戒。

4、绞车运输前，必须在顺槽内各联络巷口拉好警戒，并悬挂“正在行车，禁止行人”牌，挂牌期间严禁任何人员进入运输区域，做到“行车不行人”。

5、绞车运输前，信号工必须对运输沿线轨道质量、钢丝绳完好、拖绳轮正常使用等辅助装置巡查。

巡查后确保轨道、运输路线障碍物、轨道与两侧物料达到运输安全距离（安全间隙不小于700mm），确认运输区域无任何人员，其他人员到达安全地点，信号工与绞车司机联系，方可打点行车。

6、绞车运输作业过程中,严禁任何人员跟车作业，信号工必须到达物料运输终点指定位置，且打点位置轨道运输线路必须与巷帮有一定安全距离（至少700mm安全间
隙），并与绞车司机联系确认完毕，方可打点行车。

信号工打点位置必须在物料运输终点停车位置前至少5m处，严禁信号工站在运输路线内。

尾轮信号工尾轮5m以外站岗警戒，严禁任何人员进入运输区域。

7、在操作过程中，绞车司机一定要集中精力，听到信号工清晰、准确的命令后，绞车司机才可操作,按信号指令方向操作开动绞车，并观察运行状况、滚筒缠绕情况。

绞车信号打点规定：按1下表示“停车”；连续按2下表示“快上”；连续按3下表示“快下”；连续按4下表示“慢上”；连续按5下表示“慢下”;连续按6下表示“检修”；并有回信号确认。

当按的次数大于6次时，手持机发出声音提示错误按下急停键不放开在按PTT键实现紧急打铃，规定中“上”表示返车回绞车方向，“下”表示进工作面切眼方向。

现场设置的信号打点器只在手持机无电、不灵敏情况下使用。

严禁现场信号打点器完全替代手
持机执行运输作业。

8、摘挂钩必须按照以下规定操作：
（1）必须等车停稳后方可进行摘挂钩，严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩，摘挂钩作业必须在平巷进行；
（2）操作时站立的位置应符合下列要求：
a）禁止站在道心，头和身体严禁伸入两车之间操作，以防车辆滑动碰伤身体；
b）必须站立在轨道外侧，距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;运输大型设备时，应按专项运输措施执行；
c）在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧；
d)在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，应站在人行道一侧进行操作；
e)摘挂钩完毕需要越过串车时，必须从车辆上方越过，
严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过；
（3）如果遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬钩操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动时身体倾斜摔倒，造成事故；
（4）每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患，确认安全后，打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带，方可发出开车信号。

9、在摘挂钩时，必须拉车运输，取前重后轻，严禁空车挂在梭车与重车之间，梭车前后方同时串挂车辆。

10、摘挂钩时，严禁在弯道上摘挂钩作业，进车与出车作业必须在直线道上进行，严禁异道顶车作业。

11、人力推车时，必须遵守下列规定：
（1）1次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向
推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

（2）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车。

巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

12、工作人员要必须正确使用挡车器等各种安全保护措施，必须在连好矿车、正确使用保险绳后，方可通知信号工。

摘钩时必须正确使用挡车器、掩牢车后方可操作。

13、绞车运行过程中，严禁任何人跨越运行中的钢丝绳。

严禁人员爬、蹬或撞击梭车。

14、绞车运行过程中,如发现有异常响声、异味、异状、钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松弛,钢丝绳不正常
运转时，必须立即停机。

绞车开关打“零”位，并挂牌闭锁，立即与信号工联系，信号工必须查明具体原因，如有问题采取措施，确保无运输问题时再返回至物料运输终点位置后再打点运行。

15、绞车钢丝绳跑偏时，严禁一人操作绞车，一人处理爬绳，必须在停车情况下，闭锁并挂牌后处理。

16、绞车运行中，任何人不得用手、工具或其他物体触及涨紧器、钢丝绳、压绳轮、尾轮等运转部位。

17、开车后要注意观察钢丝绳在卷筒上的缠绕是否有爬绳或打滑现象，涨紧装置滑轮有无卡滞现象，若有异常必须停车处理好后方可继续使用。

18、绞车运输过程中必须使用慢速运行,严禁将手柄拉至快速位置,慢速变快速运输作业。

19、车辆运行接近前方无轨道线路、尾轮前10米处及行驶接近至绞车前，绞车司机必须确认档位手把在慢速位
置，缓慢行车。

20、开车前、运行过程中，绞车机头硐室涨紧轮范围内不准有人停留或跨越。

21、斜坡中间停车装卸物料时，必须使用手持机同绞车司机联络好，并停机闭锁。

没有信号工指令绞车司机不准开车，停车后要打十字木马或安装一处挡车器，并使用掩车工具将车掩牢稳，方可装卸车作业。

22、挂钩作业时，必须使用正规的连接销、连接环，严禁不连车以及其他材料代替矿车销、矿车连接环使用。

提升车辆必须使用保险绳，严禁超挂车辆且总重不超过10吨。

运送重量超过10T物料，为防止运输过程中在巷道起伏剧烈处前后窜动，必须拉车运行。

23、无极绳梭车及所牵引的各种车辆严禁搭乘人员，梭车尾轮处严禁人员逗留。

24、机尾信号工不得离开急停按钮,要观察车辆运行情
况,监视运行中的信号,如有紧急情况,可随时发出停车信号。

25、司机在离开岗位时，必须“停电闭锁”。

26、装运物料时，必须按矿装封车规定执行，封车牢固可靠，把钩工安全确认后，方可运输。

27、运输超长物料时,超长物料车必须使用加长杆连接,以防止掉道或撞坏梭车。

28、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁放飞车。

29、若在无极绳运输线路作业，安全负责人要在绞车处挂“巷道内有人施工，禁止开车”牌，或在两端设置防护或警戒。

30、所有参与运输人员严禁脱岗，杜绝违章作业。

四、特殊情况处理及安全注意事项：
1、在车场处理掉道时,必须关闭好阻车器,插好挡车棍，并有专人负责监视,统一指挥。

2、在斜坡处处理掉道时,严禁摘钩作业,不得用绞车强行牵引复道。

3、处理掉道时,绞车必须停止运转,断开电源,司机不得离开工作岗位。

4、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。

严禁任何人员将身体任何部位钻入车底作业,上道人员要站在安全地点,不得处于掉道车辆下坡段的道心内作业,要严防车辆翻倒、滑动及物料滚掉伤人。

如车辆在弯道边上掉道,则任何人员不得在弯道的内侧站立或作业。

5、车辆上道时,必须将牵引车的绳放松(放至钢丝绳出现挠度为宜),防止梭车反弹,将人员弹伤。

6、采用手拉葫芦或千斤顶上道时,每次抬起高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好垫稳。

用手拉葫芦上道时,要选择好可靠的手拉葫芦悬挂物,如在棚梁上挂手拉葫芦时需先加固支护,起吊人员要站在安全位置,边起吊边观察,发现
异常时立即停止作业,待处理后再起吊。

此时无关人员必须撤离至上坡段安全地点。

葫芦挂钩与起吊车辆要挂稳,保证起吊中不脱落。

7、复轨地点前后设好警戒,斜巷段复轨站岗警戒必须在平巷5m以外，严禁任何人进入作业区域。

8、车辆复轨后要再重新检查一次车组的连接和装载情况,清除运输线路障碍及杂物,作业人员撤离运输线路区域,方可恢复运行。

避灾路线：
水、火、瓦斯、顶板避灾路线：
1、（4-5）04轨道顺槽-（4-5）04轨道顺槽甩车场--副井--地面；
2、（4-5）04轨道顺槽-（4-5）04中部联络巷--（4-5）04皮带顺槽-（4-5）04皮带顺槽联络巷-+735水平车场-副井--地面。

其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《窄轨车辆掉道复轨管理制度》《硫磺沟煤矿设备材料装封运安全管理规定》以及安全质量标准化规定并与措施一并传达执行。

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