铁总运[2014]244号
铁路危险货物运输管理暂行规定.
铁总运2014 57中国铁路总公司关于印发《铁路危险货物运输管理暂行规定》的通知1.附件1～附件12：附后2.格式1～格式11：附后3.附表-1～附表-29：附后4.附录1、附录2：附后各铁路局、各专业运输公司：国家铁路局，总后勤部军事交通运输部，总公司机关各部门，信息中心。
现将《铁路危险货物运输管理暂行规定》（技术规章编号：TG/HY105-2014）印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2014年2月21日铁路危险货物运输管理暂行规定第一章总则第一条为加强铁路危险货物运输管理，确保铁路运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国环境保护法》《危险化学品安全管理条例》《铁路安全管理条例》等法律、法规和中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于总公司及所属铁路局。
总公司及所属企业控股的合资铁路公司可参照执行。
国际联运国内段铁路危险货物运输适用本规定。
军事运输另按有关规定办理。
第三条铁路危险货物运输除了遵守相关法律、法规、标准和铁路监管部门关于危险化学品铁路运输及其运输工具的安全管理规定，以及铁路货物运输的一般规定外，还应遵守本规定。
凡不符合规定要求的，一律不得办理运输。
第四条铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
铁路危险货物运输各相关单位（部门）应依法加强管理，促进铁路危险货物运输法治化、规范化、信息化、科学化。
第五条在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物，均属危险货物。
第六条根据《危险货物分类与品名编号》（GB6944）和《危险货物品名表》（GB12268），结合铁路运输实际情况，铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分类项如下：第1类爆炸品。
第1.1项有整体爆炸危险的物质和物品；第1.2项有迸射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品;第1.3项有燃烧危险并有局部爆炸危险或局部迸射危险或两种危险都有，但无整体爆炸危险的物质和物品;第1.4项不呈现重大危险的物质和物品;第1.5项有整体爆炸危险的非常不敏感物质;第1.6项无整体爆炸危险的极端不敏感物品。
铁路局关于原铁道部规范性文件第八批清理结果的通知
铁路局关于原铁道部规范性文件第八批清理结果的通知文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2018.02.13•【文号】国铁科法〔2018〕15号•【施行日期】2018.02.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】法制工作正文铁路局关于原铁道部规范性文件第八批清理结果的通知国铁科法〔2018〕15号中国铁路总公司，中国中车集团有限公司，中国铁路通信信号集团有限公司，各地方铁路公司：为进一步做好“放管服”改革工作，落实国务院办公厅清理部门规章和文件的要求，根据铁路改革发展实际，按照“先易后难、有序推进，边清理、边出成果、边向社会公开”的原则，国家铁路局对原铁道部规范性文件进行第八批清理，对中国铁路总公司自行停止执行或废止的79件原铁道部规范性文件进行处理。
现将第八批清理结果通知如下：一、关于中国铁路总公司《铁路货物装载加固规则》（铁总运〔2015〕296号）的意见经国家铁路局组织专家审查，中国铁路总公司在《铁路货物装载加固规则》（铁运〔2006〕161号）等6件原铁道部规范性文件的基础上制定的《铁路货物装载加固规则》（铁总运〔2015〕296号），符合《铁路安全管理条例》等法规精神和铁路运输实际，强化了铁路货物装载加固安全技术和管理，可以执行。
中国铁路总公司要结合铁路运输实际，健全铁路货物装载加固相关措施，确保铁路运输安全。
为进一步规范和加强全国铁路货物装载加固工作管理，促进货物装载加固规范化和标准化，提高运输安全水平，各地方铁路公司参照执行铁总运〔2015〕296号文件。
《铁路货物装载加固规则》（铁运〔2006〕161号）、《关于修订〈铁路货物装载加固规则〉条款的通知》（铁运〔2008〕106号）、《关于公布〈铁路货物装载加固规则〉附件修订内容的通知》（铁运〔2009〕236号）废止。
《关于加强货运安全工作的通知》（铁运〔2007〕17号）、《铁路货车增载暂行规定》（铁运〔2007〕218号）、《关于加强卷钢装运安全工作的通知》（铁运〔2010〕110号）交由中国铁路总公司管理。
说明
第一章总则第1条根基铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》、《铁路货物运输管理规则》、《铁路货物装载加固规则》等有关规定，为切实加强铁路货车车门的管理，特制定本办法。
第2条本办法适用于太原铁路局管内各货运站、专用线（专用铁路）及与国铁接轨的地方、合资铁路。
第二章装车第3条各站必须认真贯彻车站从严、按方案装车的原则，确保运输安全。
第4条装车前各装车单位必须检查车门作用是否良好、配件是否齐全，原则上下不得使用车地板、车门、车窗等技术状况不良的货车装车，如确需使用时，必须采取有效的安全措施。
第5条开闭车门时，应严格执行操作规程，严禁使用装卸机械顶撞、开闭车门，严禁拆卸车窗，避免造成车辆损坏。
第6条使用篷车装载货物时，车辆两侧相对处货件应逐层收缩成梯形，码放牢固，与车门保持一定距离，严禁挤靠车门。
第7条篷车应一律按规定在下车们鼻处施封（有押运人的除外），并使用铁线捆绑上门鼻。
严禁使用螺栓、铁锁、焊接等手段加固车门。
遇篷车下门鼻损坏时，重车应使用篷车车门紧固器加固，空车应使用铁线进行捆绑。
篷车门鼻使用直径3.2mm镀锌铁线一股捆绑。
第8条使用敞篷车装载货物时，按下列要求对车门进行捆绑：1、敞车中门下插销应使用3.2mm镀锌铁线两股全部捆绑。
2、敞车两小门搭扣完好可以完全入槽时，可捆绑一个小门搭扣；敞车两小门搭扣其中之一状态不良不能完全入槽时，必须对两小门搭扣同时进行捆绑。
捆绑小门搭扣应使用直径3.2mm镀锌铁线一股没搭扣开启端下压捆绑。
3、如遇敞车上门销关闭不良时，须对上门销进行捆绑C61、C62等有锁销座应使用直径3.2mm镀锌铁线两股捆绑；C64等无锁销座的上门销应使用直径4.0mm镀锌铁线三股捆绑。
第9条使用有端侧板平车装运长度或宽度超出车底板的货物，需将端侧板放下，端侧板使用直径3.2mm镀锌铁线四股与车体捆固牢靠，侧板有锁铁损坏时，应使用直径3.2mm镀锌铁线四股与车体捆固牢靠。
第10条毒品车的捆绑要求同篷车。
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质量问题
停止装车
2015 THANK YOU
我们，还在路上...
NO.03
1
目的：
贯彻落实《机车技术管理规则》
适用范围：
2
总公司相关部门在采购机车时，在合 同中要求机车供货方对产品首件检验
遵循本办法。
主要内容：
3
首件检验综述
产品首件检验
产品放行检验
产品复查检验
产品定期检验
停止装车
NO 03 机 车 零 部 件 首 件 检 验 办 法
品试制。
总公司以外具有资质的机车检 修单位或铁路局机务主管部门 对检修机车时装用的各类新品 零部件供应商的资质审核，比
照本办法执行。
资质判定原则
1
2
2
机车零部件供应商评价办法
按照本办法附件完成审核（总分 为1000分），得分达到900分 以上为A级供应商，得分达到 750-900分为B级供应商，得分 达到750-600分为C级供应商， 得分在600分以下的为D级供应
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创造轨道交通装备部件新境界！
2014年8月，中国南、北车集团，各机车车辆公司，机车 车辆验收所等单位接收到铁路总公司下发的铁总运【2014 】187号《机车技术管理规则》、铁总运【2014】188号《 机车技术管理办法》、铁总运【2014】189号《机车零部 件首件检验办法》和铁总运【2014】190号《机车零部件 供应商评价管理办法》。同年8月，南车株机公司转发了
其相关管理办法，并传达了对机车零部件供应商的要求。
为贯彻执行铁总运文件要求，不断提高产品的可靠性、可
用性、可维护性和安全性，更好的理解和执行文件中涉及
供应商的管理要求和规定，特组织公司内相关部门一起共 同学习铁总运的4个文件。
中国铁路总公司关于印发《铁路门到门运输一口价实施办法(暂行)》的通知
中国铁路总公司关于印发《铁路门到门运输一口价实施办法(暂行)》的通知文章属性•【制定机关】中国铁路总公司•【公布日期】2013.05.27•【文号】铁总运[2013]40号•【施行日期】2013.06.15•【效力等级】行业规定•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文中国铁路总公司关于印发《铁路门到门运输一口价实施办法（暂行）》的通知（铁总运〔2013〕40号）各铁路局，特货公司：为规范收费行为，根据市场需求和实际情况，现发布《铁路门到门运输一口价实施办法（暂行）》，请按照执行。
对执行中出现的问题，请及时报总公司。
铁道部原发《关于发布〈集装箱运输一口价实施办法〉的通知》（铁运〔2007〕49号）同时废止。
中国铁路总公司2013年5月27日铁路门到门运输一口价实施办法（暂行）第一条为方便客户，规范收费行为，拓展铁路货运市场，特制定本办法。
第二条铁路门到门运输一口价（简称门到门一口价，下同）是指货物从托运人指定上门取货地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人指定到门收货地点止的全过程运输服务中发生的费用。
包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。
在路产专用线和开展专用线共用的企业专用线发到的非专用线产权单位的货物，在专用线核收的费用也纳入门到门一口价范围。
第三条门到门一口价包括门到门运输服务全过程中按规定收取的所有费用。
包含运费、铁路建设基金、电气化附加费、特定线路运费、特定加价运费和发站实际发生的接取送达费、取送车费、装卸费、抑尘费、保价费、集装箱使用费、货车篷布使用费、D型长大货物车使用费、押运人乘车费、集装箱延期使用费、装载加固材料费等杂费，以及到站发生的装卸费、取送车费、接取送达费、翻卸车维检费等杂费。
其中，上门装卸货物、两端的接取送达、车站货场的装载加固材料、保价运输等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。
第四条门到门一口价中不包括下列费用：1.专用线、专用铁路（路产专用线和开展专用线共用的地方企业专用线发到的非专用线单位的货物除外）发到的货物在发送前、交付后的费用。
铁路货车篷布保管作业标准
1 范围
本标准规定了铁路局货车篷布保管作业的基本要求、方法。 本标准适用于局管内各级管理机构（含地方铁路、合资铁路），各货运营业办理站(含铁路专 用线、专用铁路)。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用
于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
铁运〔1991〕40号
铁路货物运输规程
铁运〔2000〕90号
铁路货物运输管理规则
铁运〔2007〕51号
货车篷布管理规则
铁总运〔2015〕244号
铁路货物装卸安全技术规则
运营专业电〔2010〕667号 关于公布货车篷布相关技术条件的通知
铁货〔2016〕17号
铁路局货车篷布管理办法
3 术语
3.1 篷布 篷布（见附录A）是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。篷布仅用于苫盖
4
5
BB
附录B （规范性附录） 车站货车篷布台账
表B.1 分界站货车篷布出入报告（铁运篷-1）
日期 分界 站名
1
年月日 入
其中
车 时 合计
内到
次 间 张数 使 回 本局 车次
用送
23 4 56 7
8
铁路局 出
时 合计
其中
间 张数 使 回
用送
9 10 11 12
站
内到 邻局 13
记事 14
6
表B.2 货车篷布到发登记簿（铁运篷-2）
到及时准确。 b) 分界站每日填制《分界站货车篷布出入报告》（铁运篷-1），向双方铁路局篷布调度员
报告。
2
c) 根据货物运输票据及时填制《货车篷布到发登记簿》（铁运篷-2），归档存查。 d) 运用“篷布管理信息系统车站子系统”准确填制《货车篷布报告》（铁运篷-3），每日
铁总运【2014】227号(电子版)铁路信号集中监测系统维护管理办法剖析
中国铁路总公司发文稿纸题 中国铁路总公司关于印发《铁路信号集中监测系统维护管理办法》的通知附件主送各铁路局 抄送----------------------装---------------------订---------------------线---------------------现将《铁路信号集中监测系统维护管理办法》(技术规章编号:TG /XH 209-2014)印发给你们, 请认真贯彻执行。
2014年8月12日TG /XH 209 -2014铁路信号集中监测系统维护管理办法第一章总则第一条为规范铁路信号集中监测系统（以下简称集中监测）维护管理，提高集中监测维护管理质量，做好集中监测运用和设备维护管理工作，发挥集中监测在信号设备维护工作中的作用，特制定本办法。
第二条集中监测是监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、加强信号设备结合部管理、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要信号设备。
第三条集中监测实行预防修、故障修和关键设备委托修的维修方式，保证设备正常运用。
第四条集中监测应采用安全隔离措施，不得影响被监测设备的正常工作。
第五条集中监测是信号设备维护、测试的专用系统，与非信号系统接口时，应经总公司运输局电务部批准。
第六条凡信号设备基建、大修、更新改造时，集中监测应同步设计、同步施工、同步开通。
第七条本办法适用于普速、高速铁路集中监测的维护管理。
第二章组织机构与职责第八条集中监测管理工作实行总公司、铁路局、电务段三级管理。
第九条总公司运输局电务部是集中监测技术管理和设备管理的业务主管部门，负责制定技术政策、技术标准及规章制度，负责全路集中监测网络的规划。
第十条铁路局电务处是管内集中监测设备的技术主管部门，应设置专业技术主管人员。
主要职责是：(一)贯彻执行总公司的技术政策、技术标准和规章制度，结合铁路局实际制定集中监测维护管理实施细则。
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告——工程建设标准2014年第2批
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告——工程建设标准2014年第2批文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2014.05.12•【文号】国铁科法［2014］26号•【施行日期】2014.07.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2014年第2批）国铁科法［2014］26号现公布《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007，2012年版）等12项标准的局部修订条文，自2014年7月1日起施行。
上述原标准的相应条文及相关内容同时废止。
本局部修订条文由国家铁路局科技与法制司负责解释。
局部修订条文的标准目录如下：序号标准名称标准编号1 铁路工程设计防火规范TB 10063-2007，2012年版2 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函〔2005〕285号新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验3铁建设〔2004〕8号收暂行标准4 铁路轨道工程施工质量验收标准TB 10413-20035 高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB 10754-20106 铁路无缝线路设计规范TB 10015-2012铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规7TB 10002.3-2005 范8 铁路桥涵地基和基础设计规范TB 10002.5-20059 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-201010 铁路隧道运营通风设计规范TB 10068-201011 高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB 10753-201012 高速铁路通信工程施工质量验收标准TB 10755-2010国家铁路局2014年5月12日《铁路工程防火设计规范》等12项标准局部修订条文一、《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007,2012年版）第3.1.1条“……场所、仓库的间距不应小于200m。
……”修改为“……场所、仓库的间距应符合国家有关标准的规定。
装载机吊运标准化作业指导书
装载机吊运标准化作业指导书1．适用范围本指导书适用于铁路货场内的装载机吊运包装成件货物作业，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2．引用规范性文件2.1《铁路装卸作业程序标准》（TB1936.1）2.2《铁路运输货物堆码标准》（TB1937）2.3《铁路货物装卸安全技术规则》（铁总运〔2015〕244号）2.4《轮胎式单斗装载机作业标准》（TB1936.4）3．作业目的3.1司机、防护（辅助）人员作业符合标准。
3.2明确装载机吊运作业标准，实现作业过程有序可控。
5．作业标准流程图6．执行本指导书有关规定司索作业的起重信号应合符GB5082的规定。
6.1作业人员不得少于四名（含司机），一名司机、一名辅助人员、两名司索工。
6.2司索工作业时必须佩戴具有反光警示的安全帽，穿戴橘红色安全防护背心。
6.3吊运作业不设专门信号员，由有司索操作经验、并经信号考试合格的司索工兼任信号员。
，6.3辅助人员、司机配专业对讲通讯设备，保证信息畅通。
6.4通道或作业区两侧设置安全警示标志。
禁止机动车辆闲杂人员进入，装卸汽车时驾乘人员不得下车，。
6.5夜间照明良好。
6.1进退时油门变化应平缓，。
6.5吊运作业开始后，操作上下起升杆使大臂升到较高位置，吊钩和吊臂上升下降通过翻转起升杆控制。
6.4当油温、水温超过规定时应停机，冷却后再继续作业。
6.8快速吊不宜作长途行驶。
6.9司机必须随时注意各部状态，如有异状立即停车处理。
6.10选择好退出运移和前进运移路线。
7.应急处理7.1设备故障信息及时上报，并立即着手组织修理，及时恢复。
7.2生产组织采取分流、使用替代设备等措施。
7.3使用替代设备、替代作业人员的原则：7.3.1宜使用本站桥门吊。
7.3.2替代的设备须有不超期的特种设备检验合格证，试车检查技术状态正常，安全保护装置齐全、灵敏有效。
替代的作业人员（含司机）须持有不超期的特种设备作业人员证等资质。
7.3.3安全防护工具、劳动保护产品齐全，按规定安设、使用。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)2014年7月
单位内部认证叉车司机高级考试(试卷编号1121)
单位内部认证叉车司机高级考试(试卷编号1121)1.[单选题]代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值是()A)辛烷值B)十六烷值C)馏程答案:B解析:2.[单选题]挖掘、占用企业内道路必须（ ），在道路施工期问，工地须设置规定的施工标志和采取必要的安全知识防范措施。
A)省、市级以上基建部门或规划部门批准同意B)区、县级以上基建部门或规划部门批准同意C)企业安技部门或车辆交通安全主管部门同意答案:C解析:3.[单选题]额定载荷，货物质心距货叉前壁距离及门架起升高度决定了叉车的（ ）。
A)合成质心B)车辆总质量C)安全载荷答案:C解析:4.[单选题]机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧()m以内行驶。
A)1B)2C)5答案:B解析:5.[单选题]2.柴油的粘度高时，流动阻力大，雾化不良，造成燃烧不完全，排气管冒黑烟，使油耗()。
A)减少B)增加C)不变答案:B解析:B)水泵轴与叶轮脱离C)冷却系严重漏水答案:A解析:7.[单选题]应根据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置交通标志。
A)企业与企业厂间界墙B)易燃、易爆产品的生产区域或储存仓库区C)办公区内或超市区内答案:B解析:8.[单选题]汽车离合器分离时，可（ ）。
A)保证汽车起步平稳、不抖动B)中断动力的传递C)防止传动系过载答案:B解析:9.[单选题]倒车时,要发出(),使其他行人或车辆有所请注意。
A)喇叭信号B)倒车信号C)灯光信号答案:B解析:10.[单选题]发动机燃料供给系除适时向发动机供给燃料外,()。
A)还要适时、准确,可靠地点火B)还要将燃烧后的废气排至大气中C)还要将发动机的温度保持在一定的范围内答案:B解析:11.[单选题]差速器作用之一是( )。
A)转弯时保证两侧驱动车轮处于纯滚动状态B)转弯时驱动车轮转速一致C)降低车速，增大扭矩答案:A解析:A)变换变速器挡位B)换向开关变换直流电动机的激磁电流方向或电枢电流方向C)换向开关变换直流电动机的激磁电流方向和电枢电流方向答案:B解析:13.[单选题]叉车的转向装置，是关系到车辆（ ）的关键装置。
铁总运【2014】227号(电子版) 铁路信号集中监测系统维护管理办法
中国铁路总公司发文稿纸题 中国铁路总公司关于印发《铁路信号集中监测系统维护管理办法》的通知附件主送各铁路局 抄送----------------------装---------------------订---------------------线---------------------现将《铁路信号集中监测系统维护管理办法》(技术规章编号:TG /XH 209-2014)印发给你们, 请认真贯彻执行。
2014年8月12日TG /XH 209 -2014铁路信号集中监测系统维护管理办法第一章总则第一条为规范铁路信号集中监测系统（以下简称集中监测）维护管理，提高集中监测维护管理质量，做好集中监测运用和设备维护管理工作，发挥集中监测在信号设备维护工作中的作用，特制定本办法。
第二条集中监测是监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、加强信号设备结合部管理、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要信号设备。
第三条集中监测实行预防修、故障修和关键设备委托修的维修方式，保证设备正常运用。
第四条集中监测应采用安全隔离措施，不得影响被监测设备的正常工作。
第五条集中监测是信号设备维护、测试的专用系统，与非信号系统接口时，应经总公司运输局电务部批准。
第六条凡信号设备基建、大修、更新改造时，集中监测应同步设计、同步施工、同步开通。
第七条本办法适用于普速、高速铁路集中监测的维护管理。
第二章组织机构与职责第八条集中监测管理工作实行总公司、铁路局、电务段三级管理。
第九条总公司运输局电务部是集中监测技术管理和设备管理的业务主管部门，负责制定技术政策、技术标准及规章制度，负责全路集中监测网络的规划。
第十条铁路局电务处是管内集中监测设备的技术主管部门，应设置专业技术主管人员。
主要职责是：(一)贯彻执行总公司的技术政策、技术标准和规章制度，结合铁路局实际制定集中监测维护管理实施细则。
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Ⅲ
项点统计
10
备注
25 “★”项 “★★”项 不适应项 82
“★★”的项点为必 须通过项点，否则产 品首件检验将不予通 过。
“★”的项点为不允 许有“不通过”项点 ，允许有少量的“可 接受”项点，但受检 产品的“可接受”项 点数量不得超过本办 法附件项点总数的10 ％，否则产品首件检 验将不予通过。
目的： 贯彻落实《机车技术管理规则》 适用范围： 总公司相关部门在采购机车时，在合 同中要求机车供货方对产品首件检验 遵循本办法。 主要内容： 首件检验综述 产品首件检验 产品放行检验 产品复查检验 产品定期检验 停止装车
2
3
NO 03 机 车 零 部 件 首 件 检 验 办 法
Ⅰ
Ⅱ
首件检验内容 • 零部件首件检验至少包含产品首件检验、产品放行检验、产 品复查检验、产品定期检验四方面内容，审核项点见附件。
NO 03 机 车 零 部 件 首 件 检 验 办 法
首件检验判定原则 • 本办法附件中 ，各项点的重要程度由“★”号表示， “★★”的项点为必须通过项点，否则产品首件检验将不予通 过。“★”的项点为不允许有“不通过”项点，允许有少量的 “可接受”项点，但受检产品的“可接受”项点数量不得超过 本办法附件项点总数的10％，否则产品首件检验将不予通过。 • 首件检验通过须对受检产品的“可接受”项点进行整改关闭， 经审核后方可正式通过首件检验。 • 首件检验不通过，则须进行整改，整改完成后重新进行产品首 件检验。
南非20E
产品复查检验
Text
产品批量装车运用故 障超过可靠性指标，应按 照本办法附件全部条款实 施产品复查检验，合格标 准按本办法判定。
马来西亚动车
产品定期检验
技能认证叉车司机高级考试(习题卷48)
技能认证叉车司机高级考试(习题卷48)第1部分：单项选择题，共48题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]内燃叉车在下坡时（ ）熄火滑行。
A)允许B)严禁C)没有规定答案:B解析:2.[单选题]叉车日常保养的内容是A)擦拭机械各部B)调整传动装置C)调整操纵装置答案:A解析:3.[单选题]国家对场（厂）内专用机动车辆规定的检验周期为（ ）。
A)2 年B)1 年C)3 年答案:B解析:4.[单选题]通常要求柴油的十六烷值恒定在()之间，基本上已能满足高速柴油机的工作要求。
A)20~30B)30~40C)40~60答案:C解析:5.[单选题]控制货叉下降快慢的是哪一种阀（ ）。
A)溢流阀B)安全阀C)限速阀答案:C解析:6.[单选题]以司机手力为动力的转向系统称为()，其中所有传力件都是机械的。
A)机械转向系统B)液压助力转向系统C)全液压转向系统答案:A解析:7.[单选题]在三检中，检查发动机的油面高度应在机油尺刻度标准的（ ）之间。
A)1／4～2／4B)2／4～4／4C)4／4～6／4答案:B解析:8.[单选题]制动器产生了制动作用，车辆进入制动状态直到车辆停止的时间称为（ ）。
A)驾驶员反应时间B)制动器起作用的时间C)持续制动时间答案:C解析:9.[单选题]司机不按规定进行安全检查，属于()A)设备的不安全状态B)人的不安全行为C)人、物、环境匹配问题答案:B解析:10.[单选题]电瓶叉车的电锁打开后车辆的状态是（ ）。
A)油泵电机传动，行走电机不转动B)油泵电机不转动，行走电机转动C)油泵电机不转动，行走电机不转动答案:C解析:11.[单选题]场(厂)内机动车辆作业人员，除其它必备条件外，年龄还应满()A)16周岁B)20周岁C)18周岁答案:C解析:12.[单选题]车辆各轮胎气压不一致，最严重的情况是造成（ ）。
A)轮胎中部加据磨损B)车辆行驶油耗增大C)操纵失控答案:C解析:13.[单选题]驱动桥的功用是（ ）。
铁路杂费收费项目及标准
序号收费项目收费标准收费依据1 冷却费40元/吨关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)2 D型长大货物车使用费标重不足180吨：不超重0.25元/吨公里，一级超重0.30元/吨公里，二级超重0.35元/吨公里；标重180吨以上：不超重0.30元/吨公里，一级超重0.35元/吨公里，二级超重0.40元/吨公里，超级超重0.60元/吨公里铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）3 D型长大货物车空车回送费400元/轴关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)4 取送车费整车：9元/车公里；集装箱：40英尺箱9元/箱公里，20英尺箱4.5元/箱公里关于调整机车作业费、取送车费费率的通知(铁运[2008]138号)5 机车作业费90元/半小时铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）、关于调整机车作业费、取送车费费率的通知(铁运[2008]138号)6 押运人乘车费3元/人百公里铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）7 货车篷布使用费D型篷布:500公里以内120元/张,501公里以上168元/张;其他篷布:500公里以内60元/张,501公里以上84元/张关于调整集装箱使用费和货车篷布使用费的通知(铁运[2008]144号)8 集装箱使用费20英尺箱:500公里以内130元/箱,501-2000公里每增加100公里加收13元/箱,2001-3000公里每增加100公里加收6.5元/箱,3001公里以上计收390元/箱;40英尺箱:500公里以内260元/箱,501-2000公里每增加100公里加收26元/箱,2001-3000公里每增加100公里加收13元/箱,3001公里以上计收780元/箱；关于调整集装箱使用费和货车篷布使用费的通知(铁运[2008]144号)9 货物装卸作业费按计费重量和规定费率计算关于修订并重新公布《铁路货物装卸作业计费办法》的通知(铁运[2005]5号)、关于调整货物装卸费浮动幅度的通知(铁运电[2013]11号)、关于印发《铁路门到门运输一口价实施办法（暂行）》的通知（铁总运〔2013〕40号）10 货物保价费按货物保价金额和规定的费率计算铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）、关于发布《铁路货物保价运输办法》的通知(铁运〔1999〕71号)11 仓储费承运前交付后：整车货物150元/车日，零担货物1.50元/百千克日，20英尺箱75.00元/箱日，40英尺箱150.00元/箱日；仓储服务时：20英尺箱75.00元/箱日，40英尺箱150.00元/箱日，其他货物2.50元/吨日关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知（铁总运〔2013〕39号）12 货车延期占用费机冷车:1～10小时8元/车小时,11～20小时16元/车小时,21～30小时24元/车小时,30小时以上32元/车小时;罐车:1～10小时5元/车小时,11～20小时10元/车小时,21～30小时15元/车小时,30小时以上20元/车小时;其他货车1～10小时4.4元/车小时,11～20小时8.8元/车小时,21～30小时13.2元/车小时,30小时以上17.6元/车小时关于发布《铁路货车延期占用费核收暂行办法》的通知(铁运[2009]214号)13 D型长大货物车延期使用费5元/吨日关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)14 货车篷布延期使用费D型篷布60元/张日,其他篷布30元/张日关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)15 集装箱延期使用费20英尺箱60元/箱日，40英尺箱90元/箱日关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)16 冷藏车（取消托运时）空车回送费150元/车铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）17 机械冷藏车制冷费单节型300元/车日,5辆型1020元/车组日关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)18 货物运输变更手续费变更到站、变更收货人：整车货物和20、40英尺集装箱货物300元/批,零担货物20元/批;发送前取消托运:整车货物和20、40英尺集装箱货物100元/批,零担货物10元/批铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）19 清扫除污费货位清扫:蔬菜、瓜果、牲畜15元/车,散堆装货物4元/车；集装箱清扫费20英尺5元/箱,40英尺10元/箱;货车清扫10元/车；货车洗刷除污:整车货物毒害品200元/车,其他120元/车,按零担办理的牛、马、骡、驴、骆驼2元/头。
(运供设备函〔2016)244号)《接触网作业车安全管理办法》
接触网作业车安全管理办法第一章总则第一条为进一步规范接触网作业车安全管理，依据《铁路技术管理规程》和《接触网作业车管理规则》，结合接触网作业车行车作业安全实际，制定本办法。
第二条接触网作业车安全管理必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以强化安全风险管理为重点，以执行一次出乘作业标准为主线，以落实各项规章制度为核心，不断探索和把握安全生产规律，完善运用安全管理制度，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，提高司机技术业务素质，努力实现行车作业安全有序可控、基本稳定。
第三条本办法所规定的接触网作业车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级供电管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，并严格遵照执行。
第二章分级管理及职责范围第四条接触网作业车安全管理按照分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第五条中国铁路总公司（以下简称总公司）负责组织贯彻落实国家安全生产的法律法规，制定接触网作业车安全管理相关规章制度，按规定参加铁路交通事故的调查、分析和处理，组织进行全路接触网作业车安全生产督导检查和对规检查。
第六条铁路局负责贯彻落实总公司的有关规章制度，制定接触网作业车行车作业安全管理制度、实施细则和安全措施；指定专业部门负责组织接触网作业车年检鉴定和司机年度鉴定工作；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；根据安全情况及上级要求组织开展专项检查活动；组织进行接触网作业车安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
第七条铁路局应根据《铁路技术管理规程》、《接触网作业车管理规则》等有关规章制度，结合实际，制定接触网作业车相关管理办法及行车作业安全措施。
（一）基本管理制度主要包括：1.铁路局接触网作业车管理实施细则。
2.铁路局接触网作业车安全管理实施细则。
3.一次出乘作业标准。
4.接触网作业车运行揭示管理办法。
5.运行控制设备（GYK）数据分析管理办法。
6.运行控制设备（GYK）操作使用手册。