2016-2017年中国高端出行行业发展趋势展望分析报告
2016-2017年智能出行大数据研究报告
数据来源：滴滴出行大数据平台
18
不仅收入增加，网约车司机也通过自己的工作付出获得自信和成就感
93.0%
能够灵活安排 自己的时间，可
以兼顾到工作和生活
90.1%
可以在工作中找到成就
91.4%
相信靠自己的努力工作能够为家
人带来更好的生活
感和满足感
数据来源：问卷调研 问卷投放时间为2016 年6 月,N=10887 。
新就业平台
16
2016年全年，滴滴平台为全社会创造了1750.9万个灵活就业和收入机会
1750.9 万
灵活就业和收入机会
238.4 万
去产能行业（14%）
87.5 万
退伍/转业军人(5%)
17
每天直接为207.2万司机提供日均超过160元的收入
>160 元
日均收入超160 元的司机数
207.2 万
长沙
广州
珠海
东莞 深圳
数据说明： 1. 此处的智能出行仅指网约车出行，智能出行发展指数是根据智能出行用户渗透率，出行活跃度和便捷程度等综合指标计算得到的0-100 之间分值，分值越高说明智能出行发展 水平越高; 2. 此处仅统计滴滴出行平台2016 年1-12 月智能出行总量排名前100 的城市。
8
智能出行潜力城市TOP10
• 发展潜力较大的城市多为长三角、珠三角和京津冀地区的二线和三线城市，西部城市贵阳前景可期。 智能出行发展Top10潜力城市
排名 1 2
保定 廊坊 镇江 无锡 嘉兴 贵阳 佛山 中山 惠州 温州
城市 廊坊 中山
智能出行潜力指数 88.9 87.4
3
4 5 6 7
惠州
无锡 镇江 温州 贵阳
2016年中国国内交通运输行业分析报告发展趋势分析
2016年交通运输行业分析报告简要目录一、2015年回顾：周期股受益低油价，大宗低迷拖累港口铁路 (4)二、来年展望：规模驱动难持续，求新求变引领行业走向 (9)三、国企改革不断深化，明年政策有望全面兑现 (12)四、快递与零担行业IPO，新公司带来新机会 (19)五、关注航空国际市场布局以及机场市场化改革 (23)年度回顾：周期股受益低油价，大宗低迷拖累港口铁路。
2015 年，交运各子行业业绩呈现两极分化趋势。
一方面，周期行业受油价下行影响创出多年盈利高点；另一方面，陆路运输以及港口行业受经济增速下滑以及大宗品需求持续低迷的影响，营收和利润增速明显放缓。
未来展望：规模驱动难持续，求新求变引领行业走向。
在我国经济结构转型以及供给侧改革的大背景下，淘汰落后产能是大势所趋。
而由此带来的运输需求的走弱将是一个中长期的过程，交运部分子行业从增量经济转为存量经济，传统的规模驱动难以持续，行业的成长增长模式将逐渐由“规模拉动”转为“服务溢价”。
其中，国有企业有望通过国企改革激发企业活力，并依靠产业转型升级发掘现有业务的潜藏价值。
明年国企改革预期有望集中兑现。
今年宏观经济增速下滑，国企改革的重要性与紧迫性不断提升。
新一轮国企改革的概念从去年就被提出，今年各省内部拟定具体方案，而明年则有望进入全面兑现期。
快递与零担行业IPO，新公司带来新机会。
快递与零担行业都即将进入并购整合的多发期，通过A 股上市获得融资层面的优势对于公司未来的扩张有着重要意义。
作为稀缺标的，最早上市的申通与德邦有望获得较高的溢价，并成为未来同行业公司上市的估值标杆。
关注航空国际市场布局以及机场市场化改革。
航空方面，三大航采取严控国内运力，加大国际投放的策略，在保证国内航线供需面稳定向好的同时，积极对国际航线进行布局。
现阶段的国际航线主要由旅游拉动，强季节性与客户对票价的高敏感性限制了航线的盈利。
而未来国际的公务商务出行需求有望在美国经济回暖以及中国制造走出去的要求下更上一层楼，带来国际航线票价水平的提升空间。
2017年中国出境游行业市场发展趋势分析报告
2017年中国出境游行业市场发展趋势分析报告目录第一节出境旅游行业现状 (5)第二节收入端：趋势是趋势，现实是现实 (7)一、趋势之一：出境游长线化、客源推广将推动旅游中介覆盖率提高 (7)二、趋势之二：互联网化大势所趋，仍需用户结构配合 (12)三、趋势之三：哑铃状的产业链利润分布 (19)四、以增速揣度竞争策略，ARPU值拐点或已临近 (20)第三节成本费用：寻找盈利U型曲线，规模效应是关键 (29)一、成本：结构基本一致，市占率决定议价能力 (29)二、费用：线下门店成本激增，线上期待规模效应 (40)第四节 OTA进入盈利前夜，短期看好线上线下融合 (46)一、OTA或将迈入盈利大时代 (46)二、短期看好线上线下融合，各取所长 (48)第五节携程+海航系格局雏形已成 (51)一、携程系：坐拥最大流量，向上不断渗透 (51)二、海航系：全球布局，精准卡位 (53)1、海航系立足集团丰富旅游资源，拓展旅游平台入口，打造旅游全产业链542、立足资源，拓展流量，海航系逐渐打造旅游全产业链 (55)第六节部分相关企业分析 (58)一、众信旅游 (58)二、凯撒旅游 (58)图表目录图表1：线上出境旅行社不同阶段盈利情况 (5)图表2：出境游客中通过旅行社组织的比重增加 (7)图表3：旅行社组织出境游人数增速高于出境人数增速 (8)图表4：主要出境游目的地旅行社组织人数占比有所增长 (8)图表5：港澳台占国内整体出境客流约7成（单位：万人次） (9)图表6：每人次、每人天游客为旅行社贡献的收入 (9)图表7：台湾出境游客中委托旅行社占比相对较高 (10)图表8：在线预定出境游出发地多集中一线及大型二线城市 (10)图表9：我国中西部地区出境游市场仍有巨大空间 (11)图表10：2016年3月中西部出国游航空旅客量指数增速较高 (11)图表11：2014年中国在线旅游度假重要网站月度覆盖人数（万人次） (12)图表12：2014年中国在线旅游度假重要网站月度访问次数（万人次） (13)图表13：在线度假市场交易规模及渗透率提升 (13)图表14：在线度假游出境游占比逐年提高 (14)图表15：中国在线旅游渗透率与互联网普及率均较低，潜力较大 (15)图表16：2014年80后出境游客占比最大 (16)图表17：2015年前10月同程网出境游20-39岁人群最多 (16)图表18：2014-2015携程出境游客15-35岁人数最多 (17)图表19：2015年前10月同程网出境游客学历以本科为主 (17)图表20：2015Q4在线旅游移动端用户下单占比75% (18)图表21：国内主要旅游APP总下载量大幅提高 (18)图表22：出境游产业链线上线下企业竞争加剧 (19)图表23：出境产业格局不断向一体化方向发展 (20)图表24：2014年我国出境游平均客单价约为3401元/人次 (21)图表25：2014年主要线下出境游旅行社产品均价约1万/人次 (21)图表26：途牛通过较低价格获取更多市场份额 (22)图表27：途牛欧洲（法瑞意）12日游客单价11519 (23)图表28：众信欧洲（法瑞意）12日游客单价15800 (23)图表29：腾讯的ARPU在快速增加 (25)图表30：腾讯增值服务注册账户增速情况 (25)图表31：美国OTA巨头市场集中度大幅提升 (26)图表32：我国OTA处于集中度下降的阶段 (26)图表33：预计线上OTA出境ARPU将持续走高 (27)图表34：线上企业成本结构 (29)图表35：2014年旅行社组织出境游人均成本为3237元 (29)图表36：众信旅游机票与地接成本占比超过90% (30)图表37：凯撒旅游机票与地接成本占比较大 (30)图表38：出境组团社毛利率相对较低 (31)图表39：出境龙头批发商毛利率与净利率对比（单位：百万元） (31)图表40：Priceline交易额在2013年超过Expedia（单位：百万美元） (35)图表41：Priceline批发业务增速大幅降低 (36)图表42：Priceline代理收入增速较高（单位：万美元） (36)图表43：Expedia代理收入增速加快（单位：万美元） (36)图表44：Priceline国际业务及代理业务占比持续提升（单位：万美元） (37)图表45：Priceline代理佣金率随市场份额的提高而升高 (38)图表46：Expedia批发业务模式占主导（单位：万美元） (39)图表47：Expedia代理佣金率2013年随市场份额提高而升高 (40)图表48：从产业价值链角度分析线下出境旅行社成本结构 (40)图表49：线下门店运营成本近三年激增57.6%左右 (41)图表50：Priceline线上广告费用占比最大 (42)图表51：Expedia近几年期间费用率有所提升 (42)图表52：Priceline净利率与EBITDA净利润率近几年有所提升 (42)图表53：途牛营业费用逐年提高 (43)图表54：携程期间费用率2014年大幅提升 (44)图表55：2015年除携程外主要在线旅企亏损加大 (44)图表56：携程人均营业费用走低 (44)图表57：预计途牛人均营业费用逐渐降低 (45)图表58：线上出境旅行社不同阶段盈利情况 (46)图表59：2014年携程在线旅游出境游市场占比最高 (47)图表60：2015年中国在线旅游市场实力矩阵图 (48)图表61：线下旅行社出境游业务收入整体保持较高增速（单位：亿元） (50)图表62：线下出境组团社毛利率波动较大（单位：亿元） (50)图表63：2016年3月携程网用户覆盖数最高 (51)图表64：携程运营APP（安卓系统）下载量国内最高 (51)图表65：携程旅游资产布局 (52)图表66：2015Q4途牛在线旅游度假市场份额最高 (54)图表67：凯撒旅游网点集中于华中华南华北及欧洲目的地 (55)图表68：海航系旅游产业布局 (55)表格目录表格1：出境游旅行社不同目的地出境游业务产品均价（元/人次） (20)表格2：出境游相似产品线上企业客单价相比线下优惠 (23)表格3：腾讯的收入来源多样化 (24)表格4：互联网金融之于旅游业的应用 (27)表格5：主要在线旅游企业毛利率近几年有所下降（%） (32)表格6：Priceline以收购方式扩大市场份额 (32)表格7：Priceline创建历程及以收购方式扩大市场份额的发展路径 (33)表格8：Expedia投资收购不断成为在线市场巨头 (34)表格9：OTA相关盈利模式比较 (34)表格10：线上线下相互布局融合 (49)表格11：携程近年流量端及资源端布局历程 (53)表格12：海航旗下旅游相关资产 (56)第一节出境旅游行业现状一是随着互联网使用率提高、80、90后的消费能力提高，出境游在线渗透率将快速提高。
速途研究院：2016年中国移动出行市场报告
速途研究院：2016年中国移动出行市场报告随着我国彻底进入移动互联时代，互联网已经改变了人们的衣食住行。
陈旧的传统出租车营运被移动出行逐渐取代后，我国人民在短途出行方面得到了更优化的体验。
数据显示，2015年仅滴滴就产生了14.3亿个订单，相当于每个中国人都体验了一次出行服务。
今年新政的颁发，意味着移动出行在我国正式确立了合法地位，同时行业开始朝着规范化发展，并且开始在赢利模式上、未来交通的探索上着手突破。
速途研究院分析师团队对2016年中国移动出行市场的公开相关数据进行整理，并分析整理了相关用户调研数据，对今年网约车领域的移动出行市场进行还原。
网约车市场对传统出行的取代陈旧事物的衰退是新事物兴起的必然条件，移动出行市场的爆发，并非是对传统出租车行业的冲击，而是推动整体短途出行方式、效率、规范性的变革。
根据《2016年移动互联网蓝皮书》中数据显示，去年移动出行市场仅占整体打车市场的13.6%，而截止打到今年年底，移动出行市场已经占据了整体打车市场的50%，未来占比将会进一步扩大，将主要在三、四记城市促进普及。
庞大用户体量后稳定增长毫无疑问的是，中国移动出行市场用户已经达到一个巨大的体量。
在去年相关分析人士的预估中，2016年移动出行用户大概增长到3.6亿左右，而经过最近的数据分析，当前国内的移动出行用户已经达到4亿，今年移动出行用户依旧取得了爆发性增长。
而在未来几年，用户增速将会相对放缓，是由于一二线城市的普及基本完成，而三四线城市及低文化中老年群体的普及速度将会较慢。
移动出行品牌的关注度分布移动出行领域出现过两次大合并，包括2015年滴滴和快的合并，以及今年uber 中国业务并入滴滴，都一度让业内人事认为出现了垄断市场。
但现实并非如此，在中国广博的出行领域，移动出行尚有很大空间未被开拓，从用户对于出行品牌的关注度来看，除了滴滴、uber以外，易道、神州成为用户关注度较高的出行品牌。
不仅是由于其对专车市场的深耕，更是由于新政出台后，对两家的影响不大，反而赢得了用户粘性。
高端出行人群行业案例分析报告
PE ST
国内创投行业自2000年兴起，2014年中国 创投市场平均投资规模达986.17万美元， 发生投资1,917起。
出行市场中主要服务模式解析
指标
专车
快车
分时租赁
共享单车
起步价
10元 - 20元
-
-
1元
每公里单价
2.8元 - 4.6元
1.8元
-
-
每分钟单价
0.5元 - 1.8元
0.5元
0.5元
1元 / 30分钟
出行区间
无限制
无限制
无限制
1km - 3km
车型价格 车况要求
20万元以上 3年以内
7万元以上 6年以内
中国不同专车平台发展历程
2010年5月，易到在北京成立， 主打高端商务出行市场 0210年10月，Uber于美国加 利福尼亚州成立；同期，易到 司机端上线
2010
2014
2015年1月，神州专车成立 2015年7月，神州专车完成A轮融资 2015年9月，首汽约车于北京成立； 同期，神州专车完成B轮融资
©
中国出行服务行业整体发展
移动出行服务市场参与企业众多，竞争激烈
自2006年出现首家专业租车网站以来，中国在线出行服务行业经历了“线下重资产+线上服务”向“互联网+共享经济/轻 资产重服务”的转变，同时也实现了PC端向移动端使用场景的转变。2012年起移动端车服务模式大量涌现，主流的服务 模式包括租车、拼车、代驾、出租车、专车（快车）与分时租赁等。
中国中高档酒店行业发展现状及未来发展趋势分析
中国中高档酒店行业发展现状及未来发展趋势分析（一）行业发展概况1、行业简介与分类酒店（又称为宾馆、旅馆、旅店等）的基本定义是提供安全、舒适，令利用者得到短期的休息或睡眠空间的商业机构，即给宾客提供歇宿和饮食的场所。
具体地说，酒店是以它的建筑物为凭证，通过出租客房、餐饮及综合服务设施向客人提供服务，从而获得经济收益的组织。
酒店行业市场等级分为奢华酒店、超高端酒店、高端酒店、中端偏上酒店、中端酒店和经济型酒店等6个等级，同时也可以整合分为奢华和超高端、高端和中端偏上、中端和经济型3个整合等级。
国家旅游局制定的《旅游饭店星级的划分与评定》（GB/T14308-2010）中将酒店分为五星级、四星级、三星级、二星级和一星级5个等级。
中国饭店协会发布的《2018中国酒店连锁发展与投资报告》中，将STRGlobal的等级标准与《旅游饭店星级的划分与评定》（GB/T14308-2010）的等级标准大致进行了对应，高端以上为五星级，高端和中端偏上为四星级，中端为三星级，经济型为二星级及以下，通过对主流分类标准的比较，具体对应关系如下图所示：从服务类型将酒店产品分为全服务型（一般为较高星级酒店标准，涵盖服务各个领域）和有限服务型（以住宿为核心业务，只提供住宿和早餐服务即Bed&Breakfast）两类。
随着酒店行业的发展实践，在有限服务和全服务型的基础上又衍生出精选服务或精品酒店，即在有限服务的基础上增加个性化精选的其他服务。
2、行业发展现状（1）酒店行业总体发展现状我国酒店行业发展与国家经济增长、居民消费水平、境内旅游业发展等因素息息相关。
近年来，我国经济保持稳步增长的势头，2018年全国GDP总量达90.03万亿元，同比增长6.6%；2018年，全国居民人均可支配收入28,228元，比上年名义增长8.7%，扣除价格因素影响，实际增长6.5%；全国国内生产总值增速为6.6%，考虑人口增长因素，人均国内生产总值增速为6.1%；2018年，全国居民人均消费支出19,853元，比上年名义增长8.4%，扣除价格因素影响，实际增长6.2%；2018年全年国内旅游人数55.39亿人次，比上年同期增长10.8%；出入境旅游总人数2.91亿人次，同比增长7.8%；全年实现旅游总收入5.97万亿元，同比增长10.5%，旅游经济继续保持快速增长。
2016年春夏中国高端旅游趋势分析与调查
近年来，由于签证放宽、航班航线增加、消费环境改善等有利因素激发了中国游客出境旅游消费的热情，国人出境旅游出现了大幅增长。
国家旅游局发布的数据显示，2015年中国出境旅游达1.2亿人次，出境人次和消费均列世界第一。
随着旅游市场的愈加成熟，消费者需求的旅游服务越来越多，而以往只是小众的高端旅游方式也已经广为人知。
中国的高端消费者越来越注重旅行体验，高端客群的需求甚至比国外消费者更细致宽泛。
近日，多米游全球别墅度假发布了《2016春夏中国高端旅游趋势报告》，报告前半部分针对2015年高端消费群进行了分析，总结了中国高端旅行者的消费偏好和行为特征，后半部分对高端人群的旅行偏好、预订决策、行为意向、高端旅行体验等方面进行了调研，分析预测了2016年春夏高端市场的旅行趋势。
2015年高端客群分析2015年高端客群性别比例基本与去年持平，女性旅客比例略大于男性旅客比例。
可见，高净值人群中，女性对旅游产品的消费需求更高。
相比于国际高端旅客的平均年龄，中国高端旅客年龄多集中在40岁左右，并呈现低龄化趋势。
性别比例：年龄分布：中国高端客群的职业分布领域也与去年保持一致，主要集中在董事长/高管阶层，其次是高级白领、私营业主。
中国高端客群出行模式多为双人游，其次是亲子家庭游。
高端客群往往偏好10人以下小团或自家成团出行；高端客群越来越注重旅行的私密度和自由度，旅行中的社交目地逐渐弱化。
出游规模：出海团队组成偏好：在地域分布方面，高端旅客主要集中在华东和华北地区，同比去年华北地区成长迅速；以北京、上海、广州和深圳等一线城市为主。
地域分布：在旅游产品选择方面，由于标准产品能在确保舒适的深度旅游体验的同时，还留有微调空间，所以近97%的旅客偏好标准/微调后的标准产品，仅3%的旅客选择定制产品。
中国高端旅客的单次旅游人均消费为132,870元，且单次人均消费金额较往年呈增长趋势。
旅游产品选择：单次人均消费（万元）2016 年春夏高端旅游趋势分析最受欢迎目的地超过八成以上的受访者认为环游世界是一生必去的一次旅行，而每年春季多米游推出的仅10席珍贵席位是环游世界成为最受高端客群欢迎目的地的原因之一，明显高于客户对其他目的的选择。
2024年中国高端出行行业案例研究报告
一、引言随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，高端出行行业迅速崛起并受到越来越多的关注。
高端出行行业指的是提供豪华轿车服务、私人飞机包机、私人游艇等高端交通服务的行业。
本文将以2024年中国高端出行行业为研究对象，通过对相关案例的分析，探讨行业的发展潜力、竞争态势以及未来的发展趋势。
二、案例分析1. DiDi Luxe在中国的打车软件行业中，滴滴出行是一家占据主导地位的企业，而DiDi Luxe是滴滴出行旗下的高端出行服务。
DiDi Luxe提供了更高级别的车辆和服务，主要面向商务人士和高端客户。
它提供的服务包括高品质豪车的包车预订、安全可靠的司机和可预约的服务。
2. HelloBikeHelloBike是中国一家专注于提供高端进口自行车租赁服务的公司。
该公司通过自有的APP和无桩共享单车模式，为用户提供便捷的出行方式。
提供进口自行车租赁的特点使HelloBike在行业中脱颖而出，得到了消费者的认可。
3.唯品会尚品出行唯品会是中国知名的跨境电商平台，而唯品会尚品出行则是其旗下的高端出行服务平台。
唯品会尚品出行通过与豪华汽车品牌合作，为用户提供奢华车辆的租赁和包车服务。
其独特的商业模式和品牌效应使其在市场上具有一定的竞争优势。
三、行业发展潜力与竞争态势中国高端出行行业有着巨大的发展潜力。
首先，中国经济的蓬勃发展导致了中产阶级的快速崛起，更多人有了接受高端出行服务的消费能力。
其次，随着人民生活水平的提高，人们对出行舒适度、便利性和个性化服务的需求也在增加，这为高端出行行业提供了更广阔的市场空间。
再者，中国旅游业的蓬勃发展也为高端出行行业带来了机遇，越来越多的游客需要高端车辆和服务来满足其出行需求。
然而，中国高端出行行业的竞争态势也较为激烈。
除了上述提到的企业之外，还有其他众多的竞争对手，比如Uber、神州专车等。
这些公司通过品牌建设、服务提升和市场营销等手段，争夺市场份额。
此外，高端出行服务的供应链和资源整合也是一个挑战，需要投入大量的资金和人力资源。
浅析高端旅游市场特点及发展趋势
浅析高端旅游市场特点及发展趋势第一篇：浅析高端旅游市场特点及发展趋势浅析高端旅游市场特点及发展趋势对于所谓“高端旅游”目前业界并无明确的界定，但据笔者观察，所谓“高端旅游”是相对于传统的“大众旅游”而言的，是指随着旅游市场不断走向成熟、游客消费不断走向理性，由旅游产品生产者――旅行社、旅游目的地等推出的“高精尖”旅游产品。
“高端旅游”具有以下几个明显的特点：第一、目标市场特征明显客户资源有限而忠诚度高高端旅游市场用户往往具有良好的教育背景和个人素质；日常生活环境优雅，有较高的品味，追求品质生活；有一定的社会地位，喜欢得到别人的尊敬和欢迎；收入不菲，信任品牌，有消费品牌的习惯，不太关心价格。
所以，高端旅游面向的社会精英是一个小众市场，但这个市场一旦形成，客户忠诚度极高，客户群非常稳定。
第二、产品主题鲜明专业化、定制化程度高由于高端旅游客户往往有不同于大众旅游消费者的特别需求，这种需求是常规旅游团难以做到的。
高端旅游的消费者，一般都有比较高的文化品味，有深度化的体验需求，进而形成其特有的文化特质。
高端旅游客户需求多样化、高端化，激发目前国内外的高端旅游产品呈现出多元化发展趋势，包括文化、艺术、商务、体育、度假等品种的各种高端旅游产品都受到广泛关注。
高端旅游客户要求产品能满足个性兴趣需求并提供特殊的出游体验，需求的个性化决定了其旅游产品往往是由定制产生。
这就要求旅游行程需要精心的定制化设计，提供服务专业周到。
第三、经营难度大利润丰厚高端旅游作为顶级的旅游产品，需要调动各方面的资源来保证各个环节的质量，对产品设计、服务水平及特色文化等软件设施的要求也相当苛刻，缺乏资源或缺乏人才的一般旅游经营者很难做好。
据笔者了解，在目前的国内市场上的高端旅游产品主要可分为四类：一是高端观光旅游产品，以享受独持经历和丰富体验为特色；二是高端商务旅游，以奖励旅游、会议与公务业务为代表，以高效、舒适、完整、配套为特色；三是个性化休闲度假产品，包括服务于个性化需求的温泉、海岛、冰雪、邮轮等享受型产品；四是特种旅游产品，服务于体验登山、探险、狩猎、医疗等高端特种旅游产品为目的高端旅游者。
中国出行市场研究报告
中国出行市场研究报告中国出行市场研究报告一、市场概况中国是世界上人口最多的国家之一，因此出行市场庞大。
根据统计数据显示，2019年我国旅游出行人数达到67.5亿人次，旅游收入达到6.8万亿元。
旅游消费持续增长，出行市场前景广阔。
二、市场特点1. 出境游市场蓬勃发展。
随着人民生活水平的提高，越来越多的人选择出境旅游，体验不同的文化和风景，出境游市场具有巨大的潜力。
2. 自由行模式盛行。
随着互联网的普及，越来越多的人选择自由行模式，通过互联网平台预订机票、酒店和交通工具，自主安排行程。
3. 亲子出行需求上升。
随着人口老龄化和二胎政策的实施，亲子出行需求逐渐多样化，包括亲子游、亲子探险等。
4. 健康旅游市场崛起。
越来越多的人重视健康养生，健康旅游市场逐渐兴起，如瑜伽旅行、温泉养生等。
三、市场竞争1. OTA平台竞争激烈。
在线旅游代理（OTA）平台包括携程、去哪儿、马蜂窝等。
这些平台通过提供一站式服务，满足消费者的需求，竞争非常激烈。
2. 同业竞争增加。
旅行社、酒店和航空公司等同业之间的竞争越来越激烈，通过降低价格、提供特色服务等方式来吸引消费者。
3. 差异化竞争趋势明显。
在竞争激烈的市场环境下，差异化成为各企业争夺市场份额的关键，通过提供个性化的产品和服务来吸引消费者。
四、市场发展趋势1. 新技术的应用。
人工智能、大数据分析等新技术的应用将成为未来市场发展的关键。
例如，智能客服可以提供24小时在线服务，大数据分析可以预测消费者的需求。
2. 旅游+其他产业的融合。
旅游与其他产业的融合将推动出行市场的发展。
例如，旅游与文化、体育、教育等产业的融合可以创造更多的消费需求。
3. 绿色旅游的兴起。
随着人们对环境保护意识的增强，绿色旅游将成为未来的发展趋势。
旅行社和OTA平台将倡导绿色出行理念，推广低碳、环保的旅游方式。
五、市场机遇与挑战市场机遇：旅游市场需求持续增长，出境游市场潜力巨大，健康旅游和亲子旅游等新兴市场有待开发。
中国高端出境旅游发展状与突破点分析
中国高端出境旅游发展状与突破点分析作者：暂无来源：《对外经贸实务》 2017年第7期■王渔重庆应用技术职业学院摘要：中国社会消费结构升级以及高净值人群的持续增长，促使中国高端出境旅游市场迅速兴起，新成一片广阔蓝海。
当然发展过程中也存在一些制约问题：国家法律法规及监管不健全，海外高端稀缺旅游资源掌控较弱，旅游价格和品质之间不匹配，高端旅游专业人才不足，市场尚未形成品牌效应和规模化等。
需进一步补齐短板，突破瓶颈因素，推动中国高端出境游市场发展。
关键词：高端出境游；高净值人群；瓶颈因素；突破点分析相对大众化旅游，业界对高端旅游暂未有一致界定，一般认为是针对高净值人群推出的旅游产品和服务，具有个性定制化、精品贵族化、市场细分化和主题多样化等特征。
近年中国高端旅游需求强劲，其中出境游成为市场主流。
所谓高净值人群HNWIs，据胡润研究院《中国高净值人群消费需求白皮书》，定义为个人流动资产在600万元人民币（100万美元）以上的人群。
除大手笔购买生活必需品和奢侈品外，最希望选择旅游方面的消费服务。
近年中国高净值人群数量呈飞速增长态势，由2010年53.5万人，增至2016年338万人，推动中国高端出境旅游发展更大空间。
显然，针对小众高端客户的出境游市场，是一片广阔蓝海，令人新潮澎湃。
在这样现实背景下，对中国高端出境旅游市场进行研究，具有一定现实借鉴意义，有助促进行业快速长远发展。
一、中国高端出境旅游市场发展现状（一）市场规模潜力。
目前高端旅游在欧美已是很成熟的形态，而中国起步较晚，高端出境游市场还未完全开发。
据中国财富品质研究统计，2016年中国个人流动资产在600万元人民币以上高净值人群约338万，平均年龄39岁，超越美国和日本，位世界首位。
鸿鹄逸游《2016春夏中国高端旅游趋势报告》称，中国高端旅游客群，主要集中在董事长和高管阶层，占比44%；其次高级白领及私营业主，占比17%。
财富来源为，投资回报占52%，企业所有权/出售23%，工资22%和继承3%。
2016年中国高端出行行业案例报告
2016年10月各平台中专车行程占接送机行程的比例
易到
36.6%
45.1%
6.0% 12.3%
易到 7.7% 19.2%
37.5%
27.9% 7.7%
行业平均值
27.9%
54.9%
6.8%
行业平均值 5.8% 25.1%
10.5%
34.1%
26.9% 8.1%
12
1
中国出行服务行业整体发展现状与趋势
1
中国高端出行市场用户现状研究
2
专车用户画像
2.1
专车用户行为与需求分析
2.2
专车用户出行生态管理
2.3
13 专车用户行为与需求分析
用户需求感知由价格敏感向产品敏感升级
多数用户对于专车的基本需求为节约出行成本；中高层需求为体验更高效多样、舒适便捷的出行，给忙碌的工 作带来抚慰；部分用户则有更高层的需求，希望专车带来身份和档次的象征。
积极影响 创新整合 技术支撑
满足和提升市民多元化出行需求服务； 促进城市出行领域交通智能化建设
创新交通出行服务模式，整合市场资源； 搭建商务用车的信息服务平台
移动互联网；LBS+大数据；移动终端支付
来源：艾瑞咨询整理。 ©2016.12 iResearch Inc.
2.3
10 专车用户画像
专车核心用户为高收入高学历成功男士
Passengers 'profile
01-----性别分布
用户中男性居多，占 68.5%，女性占31.5%。
02-----年龄分布
用户集中在26-35岁，占 58.6%，其次是36-45岁，占22.6%。
2016年中国高端出行行业案例报告
2016年中国高端出行行业案例报告日前，国内权威互联网数据平台艾瑞咨询发布《2016年中国高端出行行业案例报告》，剖析了中国高端出行市场整体发展现状与趋势，并解读了用户消费习惯与深层需求、用户出行生态与营销。
近两年GDP增长放缓，但社会消费品总额却呈上升趋势，说明居民消费升级，对消费服务的安全性、舒适型的要求提高，政策方面，网约车新政落地，对于共享经济下的出行行业提出了新的管理办法。
如今的专车服务市场滴滴、易到、神州三足鼎立，而易到凭借着突出的生态管理模式在2016年高端出行市场取得了亮眼的成绩。
何为易到生态?易到CEO周航早在2015年10月，就对易到的全生态移动体验做出了解释，乐视全终端、车载发售、移动LePar、一键轿车和极度购达。
易到从会员权益双向交叉、车载产品交互、乐视超级汽车共享和免费移动影院，这四个方式融入乐视生态。
一、汽车生态整合能力在2010年，周航从解决商务人士的出行问题出发，创立了易到，成为中国专车市场的拓荒者。
然而随着多家用车平台业务的趋同，同质化引发的价格战不可避免。
激烈的补贴战，极大的降低了用户的试用成本，手机打车用户人群开始爆发式增长，在线打车市场规模快速增长。
2015年，滴滴快的合并更是加速了烧钱的进程。
那时的易到坚信价格战打不来任何核心竞争力，更换不来司机的忠诚度，乘客基本是谁补贴高就跟谁跑。
专车大战赔本赚吆喝愈演愈烈，人民优步开始出场与滴滴快车全方位厮杀，大量用户与司机从易到流失，易到陷入低谷。
2015年10月乐视控股易到，填补了乐视的汽车生态版图。
贾跃亭投资易到的目的很简单，打造乐视生态。
乐视一贯进入任何领域都讲究生态化反，网约车平台是乐视汽车生态圈的重要组成部分。
易到获得了资金和丰富的生态资源后，其竞争策略也有所改变。
2016年6月，易到就超前实现了年初的目标订单每日100万单，增加运营车辆100万辆，突破100万司机，乐视生态专车模式初步形成。
二、生态创新能力生态专车是易到汽车生态特有的一个概念，打造免费的生态专车是乐视控股易到的最终目的。
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14% 12% 10% 8% 6%
近两年GDP增速缓慢，重工业经济发展整体趋缓，但社会消费品总额呈上升趋势，说明居民消费升级，对消费品舒适度以 及安全性要求提升；政策方面，也针对网约车舒适度及安全性提出管理办法，即：轴距、车龄须在B级车以上，须增加监 控设备等。 网约车新政要求与平台发展矩阵
专车服务出现的社会背景
路边打车难
传统出租车 难以满足人 们日益增加 的出行需求
网约车预约服务出现之前，司机与乘客匹配效率低
司机拒载多 需求差异化
出租车司机希望接送远距离乘客，以获得较高的收入， 近距离的乘客被拒载的概率高 传统出租车无法满足商务用户出行的高端需求
积极影响
专车服务的 到来解决人 们日益增加 的出行需求
线上 租车
拼车 代驾
出租 约租车
专车/ 快车 App
分时 租赁
共享 单车
模式发展 企业历程
2006 2007 2010 2012 2014 2015 2016
来源：咨询整理。
5
中国出行服务行业整体发展
各模式场景化需求差异明显，专车优势凸显，可替代性弱
移动出行行业主体以快车、专车、分时租赁、共享单车为主要形式，四种模式各有特色，场景需求皆不同，快车专车目 前覆盖用户量最高，其中，在相同运营模式和用户市场下，专车优势更为突出，可替代性弱。 出行市场中主要服务模式解析
2015
2016
2014年3月，Uber进入中国市场，名为优步 2014年8月，滴滴专车于北京成立，是针对 传统出租车行业推出的滴滴打车软件后上线 的第二款产品 2016年8月，滴滴出行宣布并购Uber 2016年11月，Uber正式退出中国
来源：咨询整理
8
中国出行服务行业发展趋势
消费升级+政策驱动，网约车市场将迎来持续发展期
指标 专车 快车 分时租赁 共享单车
起步价
10元-20元
-
-
1元
每公里单价
2.8元-4.6元
1.8元
-
-
每分钟单价
0.5元-1.8元
0.5元
0.5元
1元/30分钟
出行区间
无限制
无限制
无限制
1km-3km
车型价格
20万元以上
7万元以上
20万元以上 （新能源车型补贴前）
基本为新车
自行车 （价格在数百到数千元之间）
新车（自行车）
车况要求
3年以内
6年以内
使用场景
舒适度高 商务出行首选 应用场景广泛
便捷性强 低价的出行方式
喜欢自主驾驶 一日内多次用车需求 用户覆盖较低
短途出行 如地铁站至公司等
注释：以上价格计算以北京市出行价格为准。 来源：咨询整理。
6
中国出行服务行业整体发展
高品质的网约车服务将满足群众日益增加的出行需求
来源：咨询整理。
4
中国出行服务行业整体发展
移动出行服务市场参与企业众多，竞争激烈
自2006年出现首家专业租车网站以来，中国在线出行服务行业经历了“线下重资产+线上服务”向“互联网+共享经济/轻 资产重服务”的转变，同时也实现了PC端向移动端使用场景的转变。2012年起移动端车服务模式大量涌现，主流的服务 模式包括租车、拼车、代驾、出租车、专车（快车）与分时租赁等。
2016-2017年中国高端出行行业 发展趋势展望分析报告
1
中国出行服务行业整体发展现状与趋势
1 2
2.1 2.2 2.3
中国高端出行市场用户现状研究
专车用户画像 专车用户行为与需求分析 专车用户出行生态管理
3
中国出行服务行业整体发展
国内形成创业热潮，移动出行服务行业发展迅速
2010年“十二五”规划中，新一代移动通信、 下一代互联网智能终端、物联网等新一代信 息技术产业被列为战略性新兴产业。 2014年3月，商事制度改革，由注册资本实 缴登记制改为注册资本认缴登记制，促进了 市民的创业激情。 2015年，国务院发布《国务院关于大力推进 大众创业万众创新若干政策措施的意见》， 从体制机制、财税金融、投资服务等多方面 营造良好创业环境，大力推进大众创业。 国内创投行业自2000年兴起，2014年中国 创投市场平均投资规模达986.17万美元， 发生投资1,917起。 2015年第一季度，中国创投市场所发生的 420起投资分布于20个一级行业中，从投资 案例数方面看，互联网行业以148起交易位 列第一。
中国不同专车平台发展历程
2010年5月，易到在北京成立， 主打高端商务出行市场 2010年10月，Uber于美国加 利福尼亚州成立；同期，易到
2015年1月，神州专车成立 2015年7月，神州专车完成A轮融资 2015年9月，首汽约车于北京成立； 同期，神州专车完成B轮融资
司机端ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ线
2010
2014
实现难度较大： 部分车辆级别
10.7%
10.3%
10.2%
10.5%
高 舒 适 度
轴距、车龄 要求须在B 级车以上
改善车辆结构： 去除不合格车辆
安全性
平台加强审 核：专业培训要求增加 增加专业设备 GPS 等监控设备 格要求 对身份进行严
6.9%
6.8%
6.7%
6.7%
4%
2%
0% 2015Q4 2016Q1 2016Q2 2016Q3 GDP增速
满足和提升市民多元化出行需求服务； 促进城市出行领域交通智能化建设 创新交通出行服务模式，整合市场资源； 搭建商务用车的信息服务平台 移动互联网；LBS+大数据；移动终端支付
创新整合 技术支撑
来源：咨询整理。
7
中国出行服务行业整体发展
专车服务市场三足鼎立，未来高品质出行平台之争日趋激烈
专车服务市场主要参与企业者有易到、优步专车、滴滴专车、神州专车、首汽约车等。其中，易到进入市场最早，首汽约车 进入较晚，Uber已于2016年年末退出中国市场。总的来说，市场教育已经完成，未来主要比拼服务品质与生态管理能力。
截至2016年6月，我国网民规模达7.10亿， 互联网普及率为51.7%，我国手机网民规模达 6.56亿。 一二线城市交通拥堵逐渐恶化。 多个城市实施限购、限号等政策，居民购车 难、行车难。 汽车维护成本高、各项费用开支多。
P E S T
技术：AR、LBS应用、照片处理、WiFI控 制、视频互动等网站及APP开发技术； 硬件：笔记本、平板电脑、智能手机等移 动终端的升级，让用户更方便操作； 服务：WiFi的普及、手机流量资费降价、 免费获取各种资讯、免费使用APP