757-200SF航线工作单培训教材

51
检查机组氧气瓶（1个）压力，并记录： （环境温度℃，气瓶压力 PSI）
注：1. 机组氧气瓶位于前货舱门口左侧舱壁里 2. 氧气瓶压力值可以从EICAS的STATUS PAGE里或者氧气瓶上压力表读出。
52
检查驾驶舱内各电门位置正常，所有跳开关位置正常；按压测试 电门，确保所有指示等亮。
53
操作检查发动机 /APU/货舱火警探测和灭 火系统工作正常。检查轮 舱、机翼和机身过热探测 系统正常，以及在爆炸帽 测试面板上的各个爆炸帽 正常。
54
55
确保左、右发动机EEC静态测试正常，备用电门恢复到正常位。
56
进行主电瓶充放电检查，并记录电压实际指示值： 主电瓶（>26V； APU电瓶（>27V)
32
检查前轮舱轮内的伤、无渗漏，无异物。轮舱内各 液压管路、钢索、电缆、部件及结 构无损伤、无渗漏、无外来物，确 保轮舱下部无液压渗漏。 目视检查所有液压软管外表 应无破损，主轮舱内的引起管道无 裂纹、漏气；液压忧虑组件指示销 未弹出。 检查主起落架减震支柱无损 伤和液压渗漏不超标；各减震支柱 镜面伸出量正常，如镜面脏则用干 净抹布蘸MIL-H-5606液压油清洁 支柱镜面。确保主起落架小车架水 平作动筒渗漏不超标（漏油标准参 考 AMM TASK 29-11-00-796030）。确保主起小车架倾斜作动 筒镜面洁净。
38
发动机尾喷部分 检查要求：涡轮叶片 可见部分和尾喷管无 明显损伤，尾喷管内 务金属屑、无积碳、 无外来物。
39
确保发动机进气道处的T2探头无堵塞和损伤
40
设备舱内钢索、管路、部件及结 构无损伤、无渗漏、无外来物。 检查主、前设备舱内各设置安装 完好，各设备面板无异常指示；电缆 无损伤
41
根据需求更换QAR光盘，将取下的光盘交有关部门。 并且在飞行记录本上注明是否更换。
18
• 航前要求：加燃油前（若加油
后则至少等1小时）、放燃油 沉淀。每个油箱放沉淀油样至 少1夸脱，检查油样 应物杂质 和水汽，若有应继续放至干净 为止。 （寒冷天气放完成点后应擦净翼 表面。）
19
• 检查放电刷完好（共35个，每
侧副翼5个，每侧翼尖3个，每 侧水平安定面2个，方向舵6个， 每侧升降舵4个，垂直安定面1 个。）
5
在前轮和主轮处放好轮挡
6
7
8
检查机组登机门、货舱门及各勤务面板正常且关闭时与机身 外表平齐。
9
• 检查空调进、排气口误
损伤、无异物堵塞，无 异常声响。
10
• 检查客舱增压系统的
正释压活门（2个）和 负释压活门（1个）应 在关闭位，外流活门 （1个）应该再打开位。
11
• 检查机组氧气系统热释放
46
EICAS上检查发动机滑油 量并按要求添加。（指示数 值应为21~22）注：添加发动 机滑油应在发动机停车后 5~30分钟内进行。记录发动 机滑油量的实际指示值。
47
48
49
确保飞机上三个液压系统液压 油量足够（0.9~1.1） 记录在EICAS上最终的实际指 示液压油量（左/中/右）
50
42
检查机组座椅、座椅锁、 座椅套盒安全带良好，遮光 板无损坏。
43
检查驾驶舱风挡玻璃屋 裂纹、刮伤、分层和过热现 象，滑动窗完好，操作灵活。
44
检查驾驶舱内应急设备（防烟镜、撤离绳、救生衣、安全斧、防 烟面罩）齐全在位且状况良好。
45
检查货舱内手提式灭火瓶手柄上的安全销完好，HALON灭火瓶压 力指示在绿区。检查手提式氧气瓶的压力指示大于1500PSI且不超过 1850PSI。检查氧气面罩的塑料包装未破损。
20
检查翼尖位置灯， 防撞灯照明正常，外表 清洁无破损。
21
检查客舱增压系统的外流活门 （1个）应在打开位。
22
检查APU进气口无损伤，APU余油扣 无渗漏火漏油不超标。 （漏油标准参考AMM TASK 49-1600-206-001）
23
检查操纵舵面（升降舵，安 定面）无损伤、无外来 物、无液压油渗漏。
35
检查发动机整流罩、反推罩和吊 挂无损伤，各口盖关闭，锁扣扣好： 检查发动机进气道、进气整流锥和可 见风扇叶片无明显损伤。
36
检查发动机余油管 （排放管）油液泄露不 超：对发动机蒙皮外的 异常有机要判明擦净。 （漏油标准：AMM TASK 71-71-00-226-001-P00）
37
发动机进气道和外涵道 检查要求
4
检查皮托管（4个）、 全温探头（1个）、静压孔 （6个）、迎角传感器（2个） 无损伤，无堵塞和覆盖物。 检查要求：采样空通畅 无堵塞，无积水、结冰，各 探头无外来物损伤、划伤、 凹陷、变形、无雷击痕迹。 航后需套上皮托管管套 （4个） 航前需摘除皮托管管套 （4个） 清洗飞机后务必清楚静 压孔外的覆盖物。
27
烟雾探测器、灭火瓶、释放口误损伤、无异物堵塞。
28
检查前起落架区域及 其舱门无损伤、无渗漏， 无异物。轮舱内各液压管 路、钢索、电缆、部件及 结构无损伤、无渗漏、无 外来物，确保轮舱下部无 液压油渗漏。 确保前起落架减震支 柱无损伤和液压油渗漏不 超标；减震支柱镜面伸出 量正常，如镜面内脏则用 干净抹布蘸MIL-H-5606液 压油清洁支柱镜面；确保 前起转弯作动筒活塞杆镜 面清洁。
62
结束工作
审核上述所有工作项目已完成，飞行记录本上的故障（如有的话）已处 理并完成签章 确保飞机断电，关好门窗。
63
64
34
检查主起落架上的刹车组件无损伤、渗漏、无外来物，刹车磨损指示 销未超标（设置停留刹车时，指示销伸出量应>1mm） 检查轮胎损伤不超标，轮毂及轮缘无损伤及螺栓剪切。（轮胎磨一见 二更换。） 注意：更换机轮后轮轴螺帽的定力： a). 主轮：首次定力235~260；回至10-50后，第二次110（<160)单位：磅· 英 尺 b). 确保更换的机轮轮胎压力负荷标准：主轮：180±5PSI c). 更换机轮时检查轮子组件外部的腐蚀情况；检查相应起落轴外露出区域的 腐蚀情况。 d). 如更换主轮，用MIL-G-81322润滑脂润滑相应住起落架刹车组件。 航后要求插好主起下位锁安全销。
中国货运航空有限公司
757-200SF航线工作单
2010年11月11日
初始工作
听取机组反映飞机情况，查阅飞行记 录本和客舱记录本上的故障和缺陷，检查 EICAS显示故障，如有故障和缺陷，则视情 做相应处理
机身外部
• 前部
检查雷达罩及所有通讯导航天线完整无损
3
检查要求：清洁， 无血迹、油污、外物 附着，无外来物损伤、 刮伤、凹陷、变形、 无雷击痕迹和严重漆 层脱落。
29
航后要求放好轮挡，插好 前轮转弯销（1根）和起落架下 位锁销（共3根，前起落架、左 主起落架和右主起落架各1根）
30
确保前起落架区域的着 陆灯、转弯灯、滑行灯，均 工作正常且清洁无损坏。
31
检查轮胎损伤不超标，轮毂 及轮缘无损伤及螺栓剪切。（轮 胎通畅外站磨二见三更换；基地 磨一见二更换翻新，磨二见三更 换报废。） 注意：更换机轮后轮轴螺帽定力： a). 前轮：首次定力235-260；回至 10-20后，第二次65（<115）单 位：磅· 英尺 b).确保更换的机轮轮胎压力符合标 准：前轮：155+5PSI c). 更换机轮时检查轮子组件外部 的腐蚀情况：检查相应起落架轴 外露区域的腐蚀情况。
24
检查航行灯、航徽灯 均工作正常且清洁、无破 损。
25
目视检查航后货舱 门、门封严、货舱应无 明显损伤。门可操纵、 关严锁好切密封。
26
检查货舱内部地板无严重压 坑、破裂及腐蚀；壁板和栏网无 损伤；天花板无脱落 目视检查前、后货舱灯均无 损坏，各电气设备完好 清洁货舱内部并确保各通气 口无异物堵塞。
指示片（绿色）完好。
12
• 确保防撞灯，机翼照明
灯，翼上应急出口灯， 翼根着陆灯均工作正常 且清洁
13
14
15
16
• 检查机翼表面及各口盖、
翼尖、邮箱通气口无损 伤和燃油渗漏。
17
• 确保操纵舵面（副翼、
扰流板、减速板、襟翼、 缝翼）完好无损、无外 来物、无液压渗漏，无 雷击迹象。
（其中扰流板，减速板需在货 舱内通过观察窗检查。）
57
58
确保导航数据库有效 注：接近FMC CDU，按压INI （初始）键
59
进行飞机防撞系统 TCAS的自检，确保工 作正常。
60
航后记录APU小时计数表和循环计数表（在后货舱的E6架上）的读数。
61
记录气温（TAT） 仅供电状态：APU转速：（%）;APU EGT 管道增压模式：APU转速： （%）;APU EGT 引起压力（PSI） （注：仅供电状态指APU在供电且不引 气状态下运行1分钟后；管道增压模 式指APU在供电和引气，但双空调 关闭状态下运行1分钟后。）