S101施工组织设计
一级公路房建工程施工组织设计
一级公路房建工程施工组织设计1.工程概况该一级公路房建工程总长度为10公里,包括公路路面的修建以及相关辅助设施的建设。
工程区域地势较为平缓,土质良好,交通条件较为便利。
2.施工组织原则(1)安全原则:确保施工过程中的安全性,遵守相关安全规定,减少事故发生的概率。
(2)经济原则:合理利用人力资源和物资,降低施工成本,保证工程的质量。
(3)合理原则:合理安排施工流程,提高施工效率,减少施工周期。
(4)协调原则:云须多方资源进行合理协调,提高工作效率,确保工程的顺利进行。
3.施工组织方案(1)施工分期:将工程划分为若干个施工分期,按照先易后难、先轻后重的原则进行施工,确保前期施工的顺利进行,为后期施工提供参考和经验。
(2)人力资源:根据工程的规模和施工周期,制定合理的人力资源组织方案,配备足够的施工人员,并安排合适的工作岗位,保证施工队伍的稳定和工作效率。
(3)物资采购:根据工程的需要,提前制定物资采购计划,确保施工过程中所需物资的及时供应,避免因物资不足而延误施工进度。
(4)设备选用:根据工程的要求,选择合适的施工设备和机械设备,并制定设备使用计划,保证设备的正常运转和施工进度的顺利进行。
(5)施工方案:根据工程的具体情况,制定详细的施工方案,包括施工工艺、施工方法、施工工序等内容,确保施工过程的安全和质量。
4.施工流程(1)工程准备阶段:进行土地测量、地质勘察等工作,制定施工图纸和相关施工工艺。
(2)工程开挖:根据施工图纸进行地基开挖和基础施工,包括挖土、回填、压实等工作。
(3)建筑结构施工:进行房屋结构搭建、混凝土施工等工作。
(4)道路铺设:进行道路基层和面层的铺设,包括砂浆调制、路面刨平等工作。
(5)景观和绿化:进行相关景观和绿化工作,包括栽种花草树木、修建景观设施等工作。
(6)设备安装和维护:根据需要安装相关设备,并制定设备维护计划,确保设备的正常运转和施工进度的顺利进行。
(7)工程验收和交付:对施工工程进行验收,确保工程的质量和安全要求,并按照相关合同规定交付工程。
国道一级公路施工组织设计(DOC 42页)
国道一级公路施工组织设计(DOC 42页)目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1 工程位置及线路自然特征 (1)2.2 气象、水文及地形、地质情况 (1)2.3 主要技术标准 (2)2.4 主要工程数量 (2)3、施工总体部署 (2)3.1 施工目标 (2)3.2 施工指导思想 (3)3.3 施工总体部署 (3)3.4 施工组织机构及其主要职责范围 (4)3.5 施工队伍布置及任务划分 (10)4、施工工期及进度安排 (10)4.1 施工总工期 (10)4.2 施工进度安排 (10)5、材料、机械设备安排 (12)5.1 主要材料需用量计划 (12)5.2 主要施工机械设备计划 (14)5.3 主要测量、试验及检测设备 (15)6、劳动力计划 (15)6.1劳动力管理 (18)6.2 劳动力安排计划表 (19)7、临时工程 (20)7.1 施工便道 (20)7.2 预制场 (20)7.3 生产生活用水 (20)7.4 施工用电 (20)7.5 生产生活房屋 (20)7.6 通讯设施 (21)8、施工方案 (21)8.1路基工程 (21)8.1.1路堑开挖 (21)8.1.2路堤填筑 (24)8.1.3特殊路基处理 (32)8.1.4过渡段施工 (34)8.1.5路基挡护、排水及改移工程施工 (34)8.2桥梁工程 (35)8.3钢筋砼盖板涵 (56)8.4钢筋砼圆管涵 (64)9、冬季和雨季的施工安排 (67)9.1 冬季施工安排 (67)9.2 雨季施工安排 (67)9.3 雨季施工措施 (67)10、质量保证体系和措施 (68)10.1质量保证体系 (68)10.1.1质量方针及质量目标 (68)10.1.2质量保证体系机构 (68)10.1.3质量计划 (69)10.1.4工程试验与检测机构 (70)10.2工程质量保证措施 (70)11、工期保证措施 (73)12、安全保证体系和措施 (74)12.1安全目标及方针 (74)12.2安全保证体系机构及职责 (74)13、环境保护措施 (77)13.1 地表植被和沿线河流水质保护 (77)13.2 取、弃土场环保 (78)13.3 施工噪音和粉尘污染控制 (78)14、文明施工措施 (78)1、编制依据(1) 210国道榆林城区过境公路招标文件;(2) 交通部颁发现行的各种有关设计、施工规范、标准。
S11-1 施工组织计划(说明)
第十一篇施工组织计划S11-1 说明一、施工图设计批复意见执行情况施工图设计方案围绕501至大河村公路规划方案进行施工组织设计。
二、施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、进度及措施(一)、施工组织基本原则道路施工组织与其他建筑施工组织一样,涉及到人工、材料、机械设备、资金,以及施工方法、政策、公共关系等诸多方面的问题,施工组织一般遵循以下基本原则:1、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。
2、根据建设期限的要求,集中力量、保证重点,统筹安排,按期完成。
3、采用先进科学技术,努力提高机械化、标准化的施工水平,实现快速施工。
4、科学合理地安排施工计划,组织连续、均衡而紧凑的施工。
5、确保工程质量和安全施工。
6、实行经济核算,增产节约,降低工程成本,提高经济效益。
从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的具体条件,统筹考虑施工活动中的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素后,对整个工程施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排,使工程建设在一定的时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工,以期达到工程施工的相对最优效果。
(二)、施工组织方案1、施工工期本项目计划2009年12月开工,2010年5月竣工通车,工期5个月。
本段工程路基挖方可采用自卸汽车配合挖掘机施工。
沥青混凝土路面采用集中拌和,大型摊铺机械铺筑施工,以保证路面的平整度。
各项工程施工进度安排见“工程概略进度图”。
2、全线施工便道本段项目工程不考虑临时施工便道。
3、保通设计方案根据本项目的具体情况,可采用封闭式施工。
施工前,房屋、电讯等构造物拆迁前应和有关部门或个人达成协议,施工时应特别注意避免接触或挖断管线,影响或中断管线传输,危及施工安全。
三、主要材料供应、运输方案及临时工程的安排施工中用的水泥、沥青、钢材、木材等可从贵阳、扎佐等地购买,全部采用汽车运输;砂石等地方材料部分可在当地购买,采用汽车运输:大部分由施工单位自行开采,自办运输。
一级公路施工组织设计文字说明
施工组织设计文字说明第一章工程概述一、概述省道哈尔滨至肇兴公路(S101)呼兰至通河段改建工程,沿松花江北岸顺流而下。
是我省松花江北部沿江各市县的重要干线公路,也是哈尔滨通往佳木斯、鹤岗乃至俄罗斯的又一条运输通道,同时也是哈尔滨市所辖巴彦、木兰、通河三个不通铁路县份通往哈尔滨及对外联系的唯一陆路通道。
该路的建成对促进这几个县的经济发展具有举足轻重的作用。
第6合同段中含有中小桥四座,K96+552—K102+248—K105+682—K108+153。
计划开工日期:2004年8月1日。
1、气候情况本段公路所经地区属中温带大陆季风气候,冬季寒冷漫长,夏季炎热多雨。
年最高气温36.7℃,年最低气温-42℃,年平均气温2.1℃。
年降雨量595㎜左右。
冬季主导风向为西北风,平均风速3.4m/s,冻结期十一月下旬至翌年四月中旬。
2、施工程序开始施工K108+153郑亮屯小桥因本桥在原有主路前进方向左侧现场没有障碍可以先开工。
K96+552五岳河小桥为3孔20米预应力梁因施工现场距予制场远,和预制箱梁20米长,道路运输困难,所以考虑现场预制,预制场设在桥头的路基上,K102+248天堂沟总桥,在施工天堂沟桥时,须增设临时便道,在小桩号的桥头路基上设钢筋场地。
K105+682永兴河中桥位于哈肇公路第六标段设计的路段上,所以原桥必须拆除,在原桥拆除之前,应在原桥位的前进方向左侧铺设临时便桥一座,长3米,宽6米,和临时便道通车后拆除原有桥梁,进行新桥建设,其管理部门抓紧时间进行拆桥和便道的施工。
二、结构形式主要结构形式上部结构为预应力空心板;下部结构为柱式桥墩,薄壁式桥台(柱式桥台),基础为钻孔桩基础。
三、技术标准(1)中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTJ001—97(2)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用标准》JTJ021—97(3)中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85(4)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85(5)中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ025—85四、技术指标施工缝为斜面时应凿成台阶状,浇筑混凝土期间设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件稳固情况,当发现有松动变形移位,应及时处理,并应及时填写施工记录。
施工组织设计-S101线兴隆至通济段公路灾后大中修工程C标段1
施工组织设计目录1编制依据和原则 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (5)2工程概况 (5)2.1项目概况 (5)2.2主要工程数量 (6)3工程特点及难点分析 (8)4施工部署 (8)4.1施工总体部署和总体目标 (8)4.2施工组织机构 (9)4.3施工进度安排 (11)4.4主要劳动力安排 (12)4.5施工机械设备的配备 (12)4.6主要材料 (12)5施工总平面布置 (13)5.1布置原则 (13)5.2临时施工场地布置 (13)6施工准备 (14)6.1技术准备 (14)6.2材料准备 (15)6.3资金准备 (15)6.4现场准备 (15)6.5劳动力准备 (15)6.6机械设备准备 (15)6.7工程准备 (16)7总体施工方案 (16)7.1路基工程 (16)7.2路面工程 (16)7.3桥涵及排水工程 (16)8主要施工方案、施工方法 (17)8.1测量放线 (17)8.2路基工程 (18)8.3防护工程 (24)8.4桥梁、涵洞工程 (27)8.5路面工程 (29)8.6安全设施及预埋管线工程 (56)9冬季和雨季的施工安排 (58)9.1冬季施工安排 (58)9.2雨季施工安排 (58)10质量管理体系与措施 (59)10.1目标: (59)10.2组织措施 (59)10.3技术措施 (63)11安全管理体系与措施 (64)11.1安全目标 (64)11.2安全管理体系 (64)11.3施工安全制度的实施 (67)11.4施工安全措施 (68)12工程进度计划与措施 (70)12.1施工总体安排 (70)12.2保证工期的措施 (70)13施工期间的交通疏解措施 (75)13.1交通疏解体系 (75)13.2保通措施 (76)14文明施工措施 (76)14.1健全机制,明确责任 (76)14.2文明施工措施 (77)15环境保护管理体系及措施 (80)15.1环境保护体系 (80)15.2建立环境保护相关机构 (80)15.3环境保护措施 (84)16针对本工程其他应说明的事项 (88)16.1对内、对外协调 (88)16.2缺陷责任期内对工程修复措施 (89)16.3降低工程成本的措施 (90)16.4民工工资支付保证措施 (91)16.5成品保护措施 (92)16.6对停电的预防及处理措施 (93)16.7廉政措施 (93)17附图表 (94)17.1投入本标段的主要施工设备表 (95)17.2劳动力计划表 (96)21 附表:附表一:拟投入本标段的主要施工设备表. 错误!未定义书签。
施工组织设计文字说明
表1 施工组织设计文字说明1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1省道哈尔滨至肇兴公路(S101)呼兰至通河改建工程施工招标文件。
1.1.2交通部颁布的有关设计、施工规范及验收标准。
1.1.3通过对施工现场考察所获取的资料。
1.1.4我公司多年来参加公路施工经验。
1.2编制原则1.2.1满足业主的质量、工期要求,对与下部工程有干扰的项目,尽可能缩短施工工期。
1.2.2节约用地,确保环保要求。
1.2.3优先采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
2工程概况2.1地理位置及线路自然特征省道哈尔滨至至肇兴公路(S101)呼兰至通河改建工程沿松花江北岸顺流而下,地处松嫩平原的呼兰县、巴彦县、木兰县与通河县境内。
地势为西高东低,虽有多处漫岗,但起伏不大,地势较为平坦,为平原微丘地形。
沿线地表漫岗部分为旱田,地势低洼部分为湿地、鱼塘和水田,河滩上有部分荒地和林地。
哈尔滨至至肇兴公路(S101)呼兰至通河段起点呼兰中心大街与造纸路交叉口,公路终点设在曲家屯北侧旧路中心处,即哈肇公路去往通河县城支线起点处,终点桩号K207+826.81,路线全长181.673km。
其中木兰县城街内已建水泥混凝土路面长3.527km不在本段公路建设里程之内,故本段公路的实际建设里程为178.146km。
2.2气象、水文、地质情况哈尔滨至肇兴公路(S101)呼兰至通河段所经地区属中温带大陆性季风气候,冬季寒冷漫长,夏季炎热多雨。
年最高气温36.7℃,年最低气温-42℃,年平均气温2.1℃。
年降雨量595mm左右。
冬季主导风向为西北风,平均风速为3.4m/S,冻融期为十一月下旬至翌年四月中旬,无霜期130天左右,最大冻深2.0m。
最大积雪厚度为43㎝。
路线经过地带公路易发生冻胀、翻浆。
沿线地区的土质表层多为种植土或亚粘土,再以下为粉细砂。
沿线属平原微丘区,地势平坦,排水条件较差。
根据试坑挖探调查,沿线地下水一般大于2m,低洼地带及排水不良地段在1.0~2.0m之间。
S11-1施工组织计划T4
第十一篇施工组织计划1 初步设计批复意见执行情况初步设计预审查对本篇无具体意见,本阶段设计中以《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路法〔2007〕358号)及相关标准、规范、规程、规定、进行施工图设计。
2 施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、进度及措施2.1施工组织施工组织以施工过程中的连续、平行、协调和均衡为基本原则,主要考虑以下几方面:1)合理而最低限度地配置施工场地,既保证施工生产的需要,又避免频繁调动。
2)机械设备、工具周转性消耗材料等尽量重复使用,以节约费用。
3)尽量减少因施工组织不当引起的停工待料。
4)合理减少临时设施和现场管理费用,实现利润的最大化。
本合同段桥、隧构造物多,土石方工程量大,全线应考虑以专业化、机械化施工为主。
定测过程中对施工场地、施工便道均进行了详细的现场调查和设计,施工便道采用部分新建和原有道路加宽利用处理。
2.2施工期限本项目建设工期按照初步设计批复意见安排为:项目总工期(自开工之日起计算)四年。
2.2主要工程的施工方法(1)路基土石方工程土石方调配本着移挖作填、就近取土,减少运距,采用合理的运输方法,不同填料不得在同一层混填的原则进行调配,做到平衡、经济、合理。
路基土石方采用机械施工。
利用推土机集料,挖掘机、装载机装车,自卸车运输,平地机或推土机整平,压路机碾压。
大型机具作业困难地段,如桥台锥坡、台后及挡土墙内侧填土、涵洞两侧填土采用小型夯实机具配合人工施工。
挖方段:土方采用推土机积土,装载机、挖掘机配自卸车装运,石方采用潜孔钻机钻孔,深孔松动控制爆破和光面控制爆破施工,开挖一级防护一级。
填方段:采用自卸车运输,分层填筑,推土机、平地机平整摊铺,压路机碾压密实。
施工过程中,过湿土或过干土采取摊铺晾晒或洒水等办法处理,待达到最佳含水量时再摊铺碾压。
碾压工作在填料含水量达到要求后及时快速进行,以提高施工质量。
施工作业尽量按标准化、程序化进行,整个过程划分成三个阶段、四个区段、八个流程:三个阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
S11-1 施工组织计划说明
溪洛渡水电站金阳县库区沿江县乡复建公路【灯厂大桥至派来段】施工组织计划设计说明第十一篇施工组织计划设计说明1 初步设计审查意见执行情况根据中国水利水电建设工程咨询公司关于报送《金沙江溪洛渡水电站金阳县库区务科至体可洛、西衙门至金阳河连接线段、灯厂大桥至派来段和布拖县库区麻地湾滑坡复建公路初步计报告评审专家组意见》,意见基本同意施工方案设计:1、基本同意设计拟定的施工工期安排,总工期为10个月。
本次施工图设计中根据《初步设计》的研究成果,结合实际地形、地质情况,对现有公路时的保通方案进行了充分考虑,修改和完善了保通方案。
2 施工组织、施工期限、主要工程的施工方案、工期、进度及措施2.1 施工组织本项目建设条件复杂,工期要求紧,采用的技术标准高,设计、施工难度大,质量要求严,为了确保按期、按质、按量建设好溪洛渡水电站金阳县库区沿江县乡复建公路【灯厂大桥至派来段】,为凉山州地方经济发展和溪洛渡水电站建设做出更大的贡献,业主单位应建立强有力的组织管理机构,采取公开招标方式,择优选定具有一级施工资质和相应资信的专业施工单位及具有相应资质的施工监理单位承建。
金阳县库区沿江县乡复建公路【灯厂大桥至派来段】起点接省道S208线复建公路灯厂大桥右岸桥头,起点高程为659.22m,沿派来沟右岸向上游展线,于K0+400行至芦稿乡上灯厂村,从该村庄外侧通过后,继续沿派来沟右岸向上游展线至K0+800后开始降坡,止点顺接“芦稿”至“派来”现有通乡公路,高程为612.06m,路线全长 1.77894公里。
本段没有桥梁、隧道,施工较简单。
由于本项目地处高山峡谷区,地表横坡普遍较陡,路基开挖多余方将会出现一定的抛洒,无法完全利用,在考虑土石方平衡时,往往挖方量大于填方量,且隧道洞挖弃渣量也极大。
因此,本项目弃方量较大,施工组织设计时应充分考虑渣场的布置。
渣场布置的原则是尽量利用沿线沟壑、山谷或阶地就近选择场地,弃渣场地应稳定;尽量不占农田,少破坏沿线植被;尽量与施工标段作业面、施工便道位置相结合;条件许可应将弃渣平整,并注重排水、绿化和环保的考虑。
省道S201灵璧杨疃至灵璧市段改建工程施工组织设计详解
省道S201灵璧杨疃至灵璧市段改建工程施工组织设计详解1. 项目概述省道S201灵璧杨疃至灵璧市段改建工程旨在提升该道路的通行能力和安全性。
本文档详细解释了该工程的施工组织设计。
2. 工程背景灵璧市是一个快速发展的地区,道路交通需求逐渐增加。
S201灵璧杨疃至灵璧市段是连接该市与杨疃乡的重要交通线路,但目前狭窄的路段和老旧的路面已经无法满足日益增长的车流量和出行需求。
因此,该段道路的改建工程势在必行。
3. 施工目标- 扩大道路宽度,改善交通流畅性;- 更新道路路面,提高行车安全性;- 完善交通设施,提升行车便利性;- 减少施工对交通运行的影响;- 保证工程质量和安全。
4. 施工方案4.1 道路扩建- 在原有道路两侧进行拓宽,新建约X米的车行道;- 设立X米宽的绿化带,提高道路整体美观度。
4.2 路面更新- 清理旧路面,检查基层情况并做必要的修复;- 铺设新型耐磨路面材料,提高路面的耐久性和抗滑性。
4.3 交通设施改善- 安装新的交通信号灯,提升交叉口的交通安全性;- 设立行人过街设施,方便行人过马路;- 检查并修复路灯,确保夜间行车的道路照明。
4.4 施工方案总览- 工程总工期:预计X个月;- 施工过程中,采取合理的交通疏导措施,减少交通拥堵和事故风险;- 设立施工标志牌和警示标识,引导行车人员注意施工区域;- 定期组织施工现场安全检查,确保施工过程中的安全性;- 充分利用周边设备和资源,提高施工效率;- 安排专业人员对施工质量进行监督和评估。
5. 预估成本- 本工程的预估成本为X万元;- 涵盖了人工费、材料费、机械设备费、监理费等方面的开支。
以上为省道S201灵璧杨疃至灵璧市段改建工程施工组织设计的详解。
请根据实际情况对该文档进行详细调整和修改。
施工组织设计(边沟)
S101线K416+000~K421+800段路基防护工程施工组织设计宁夏公路管理局固原分局二0一一年七月S101线K416+000~K421+800段路基防护工程施工组织设计工程总体说明S101线K416+000~K421+800段路基防护工程,根据宁夏公路管理局[2011]46号《关于S101线路基防护工程的批复》立项,主要工程内容为:新建C20砼边沟1400m(301m3),M7.5浆砌片石边沟维修900m,其中勾缝700m(1120m2),重砌200m(106.6 m3),过户板140m。
二、施工组织设计编制依据和原则1、编制依据(1)本工程现场考察情况(2)现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路沥青路面技术规范》、等。
2、编制原则施工组织设计按照上级主管部门提出的要求,即将该工程建设成质量一流的原则编制,具体体现在以下几个方面:(1)运用我分局近年来在公路建设及大中修工程使用的先进施工方法、工艺设备。
(2)由施工经验和管理经验丰富的项目负责人及技术人员组建一个强有力的施工队伍。
(3)树立意识创优工程,一定要在该工程施工中争创一流业绩。
(4)充分考虑各种不利因素,在工期安排、人员配备、施工方法等做到合理配置,在设备配置上满足施工要求。
(5)针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
三、施工工艺(一)、材料要求1、石采用质地细致、坚硬、无风化剥落的片石,表面不得有污泥、油质等不利于黏结的杂质。
2、水泥采用中宁P.O42.5R水泥,不得使用过期、结块的水泥,其中K242+100~K242+200挡土墙和丁坝采用中宁高抗硫酸盐水泥。
3、砂采用洁净无杂质的中粗砂。
4、水使用饮用水,不得就地取用碱性过强的水。
(二)、施工准备拆除旧圬工后,对地质情况进行详细调查,如有特殊情况,制定处置方案,报主管领导审核后处置。
冲洞应分层夯填,虚土要翻夯密实。
(三)、施工工艺1、整修基槽按照施工图纸挂线整修基槽,并将槽底夯填密实。
一级公路现场施工组织设计
第1章总体施工组织布置及规划1.1 项目管理方针和目标1.1.1 承诺按业主的要求,建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系,在运行中发挥领导作用。
1.1.2 管理方针“诚信守法,科学管理,精心施工,顾客满意,以人为本,预防为主,保护五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。
六、水土保持目标无水土流失,水土保持完好。
1.2 施工总体规划1.2.1 组织机构图为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务,根据本工程的施工任务和工程特点,我公司将本着“精干、高效、专业”的原则,选派一批有资质,具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部,形成以项目经理为核心的施工管理体系,对工、料、机、财等资源实行动态管理,组织机构图及各部门职责见下表:1.2.4 主要机械设备配备及需求计划1.3 施工总体部署1.3.1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期根据工程特点,施工进度计划安排,调集适合本工程施工的各种施工机械设备,在分项工程开工前,按月度施工计划,合理安排设备进场周期,对于需预先调试的设备,则提前进场。
在接到中标通知书后,及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施第三批人员(主要是生产人员)按进度计划要求提前7天进场。
三、主要设备进场机械设备根据施工进度计划分批通过拖车运输到现场。
四、材料进场本合同段所需主要材料有:砂石料、水泥和沥青。
砂石料:据调查本工程周边筑路材料主要取自濮阳市周围。
水泥:在濮阳市满足质量要求的水泥厂家采购,汽运至现场。
沥青:濮阳范围采购,由供应商负责用汽车运到施工现场。
1.3.2 施工总平面布置及临时生产设施一、施工现场总平面布置图见附表五施工总平面布置图二、施工便道为了便于施工车辆畅通行驶,确保工程质量和进度,并根据现场实际情况,本工程施工便道利用现有的路基施工便道和省道、其它现有乡村道路运输工程材4.工程内容:本合同段起讫桩号为K46+500~K50+210.50,全长3.7105公里,路基总宽度27米,为双向六车道布置,含服务区1处,5*13钻孔灌注桩预应力混凝土空心板桥1座,主要工作内容包括路面底基层、基层、面层、路面排水、中央分隔带排水、路缘石、路堑边沟工程。
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第一章编制依据望城县高乔大道南接线扩改工程第一合同段排水工程施工方案根据以下资料及相关信息组织编写:⑴、《给水排水管道工程施工及验收规范》⑵、《室外排水设计规范》⑶、《给水排水工程构造物结构设计规范》⑷、《给水排水工程结构设计规范》⑸、《混凝土结构设计规范》第二章工程概况一、工程范围:望城县高乔大道南接线扩改工程第一合同段,位于望城县沩水桥桥头至斑马湖小桥,双向两车道,本工程起止桩号为k0+240~k3+220,路线全长2980米。
因原有道路平面及纵断面指标都已满足城市Ⅰ级主干道技术标准,故本次拓改工程设计原则为:平面基本保持原有道路中线不变,根据本次实测的原有道路中线数据,对平面进行局部调整。
二、主要工程内容:雨、污排水工程:雨、污水管管径为DN300、DN400、DN600、DN800、DN1000及DN1200。
其中雨水管道采用混凝土圆管,污水管道均采用高密度中空壁聚乙烯缠绕管道(HDPE,A型)。
三、水文地质条件:本路段所在的区域水系分别属于零星居住一些农舍及小型工厂,雨水排入附近溪沟,污水排入现有的污水管道。
沿道路一侧各修建一条雨水管线,敷设在绿化带下,距路缘石2.0m。
管道坡度尽量与道路坡度一致,以减少工程量。
本标段道路雨水管线排水系统基本上是沿着道路的纵坡进行排水的,雨水在有水塘处即可排出。
第三章工程目标一、工程质量目标:㈠、本工程质量目标:优良工程我单位充分发挥自身企业的优势,严格按照质量管理模式组织施工,成立过硬的项目经理部,全面履行施工合同及对甲方的承诺,保证工程目标的实现。
㈡、分项工程质量目标经质检部门评定:达到《市政工程质量检验平定标准CJJ1-90》及《市政排水管渠质量检验评定标准CJJ1-90》。
二、工期目标:本分部工程工期28天,开工日期2008年8月2日,竣工日期2008年8月30日。
我项目部将合理安排施工顺序,周密安排周计划和日计划,与业主、监理密切配合,确保工期按期完工。
三、现场管理目标:施工现场按文明安全工地标准进行布置和管理,确保工地安全文明施工。
四、安全施工目标:工伤事故频率低于0.2%,确保无重大伤亡事故,无死亡、无倒塌、无中毒事故,确保无重大管线损坏事故。
贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,坚持管生产必须管安全的原则。
第四章施工组织机构及施工进度计划一、施工组织机构为保证工程能按质、按量、按期完成,成立望城县高乔大道南接线扩改工程第一合同段项目经理部,强化施工现场的组织管理工作。
二、施工进度计划㈠、施工进度总体控制1.本标段分部排水工程的工期相当紧迫,为28天,为保证工程的按期完成。
为此,我项目经理部组织两支施工作业队伍进行排水管道安装工程的施工,以保证工程的按期完成。
2.本路段路基宽60米,雨、污排水管道位于路两侧。
3.施工前先在施工先在施工范围两侧各开挖一条排水沟,以保证基坑开挖后不被雨水浸泡。
㈡、施工进度横道图为保证本工程的按期完成,我项目经理部人员对本工程精心统筹,合理安排,科学组织,并根据现有人力物力资源和现场施工条件等情况编制了本工程的进度控制图,详见《施工进度横道图》第五章施工方案及施工准备为保证工程的顺利进行和各项目目标的实现,我项目经理部有关人员将对本工程进行科学、合理的组织和管理,对本工程的进度、质量、安全做好各种技术保证措施;对施工材料的使用、施工机具的安排等问题进行了良好的部署和协调。
一、施工前准备工作㈠、施工现场准备工作1.按设计图纸,对拟建构造物周围的施工场地进行现场调查清理,凡在施工区域内有碍施工的电杆、建筑物、道路等均办理拆迁或移动。
2.本着节约、合理、实用和方便相邻标段施工的原则进行施工场地布置,在施工场地规划时充分考虑标段工程快速施工的需要,考虑地方政府和环境保护的需要,做好全面统筹安排。
3、施工组织机构为了加强对该合同段的管理,成立以刘亿龙为项目经理、成志恒为主任工程师的领导机构,对工程进行全面指挥,统一管理。
具体施工组织机构框图如下:10、定期对现场施工人员进行三级安全教育,每周召开安全会议。
施工现场设置专职安全员,不定时地对施工现场进行巡查。
附表一:主要机械设备进场计划表人员计划周期表5、主要工程项目的施工方案、施工方法5.3.1雨水管、污水管施工本工程雨水、污水管采用钢筋砼排水管,由专业生产厂家制作,政府采购。
施工过程中,采取边开挖(边填筑)、边预埋、边回填的流水作业方式。
(1)排水管外观质量和尺寸公差应符合现行国家产品的规定,管节进场时,必须逐根检查,发现有裂纹、保护层脱落、接口掉角等缺陷的不得使用,管道运输时应垫稳、绑牢,不得相互撞击,装卸时要轻装轻放,管节堆放应放在平整、坚实的场地,堆放时必须垫稳。
(2)土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方法。
土方开挖到设计标高处,即进行地基承载力检验,雨水管、污水管埋设地基承载力设计为0.2Mpa,如遇淤泥或松土须与设计单位商定采取换土或嵌入毛石等处理措施,使地基达到承载力标准。
经设计、监理工程师检查验收后,浇捣砼基础,砼表面应平整密实。
(3)基础砼强度达到来5Mpa以上时,进行管节铺设。
先将管内外清理干净,使管节内底标高符合设计要求。
排水管道安装过程中,遵循由低处向高处施工的原则,随时用水准仪检查管底标高确保排水坡度。
管节接头处流水面高差不得大于5mm,以防止雨水淤泥积存。
调整管节中心及高程时,在排水管两侧设撑杆,以免排水管发生滚动。
管节铺设应平顺、稳固。
管节中心、高程复验合格后,及时浇捣管底砼,同时按规范要求留设砼抗压试块。
(4)根据设计要求,雨水管接口采用水泥砂浆抹带接口,污水管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
抹带前,管口表面平整密实,无裂纹现象。
(5)雨水管接口水泥砂浆抹带时,先将落入管道内的接口材料清除,管径大于或等于700mm时,用水泥砂浆将管道内接口纵向间隙抹平、压光,当管径小于700mm时,填缝后应立即拖平。
(6)污水管接口用钢丝水泥砂浆抹带时,先将管口的外径凿平、洗净,当管径小于或等于400mm时,水泥砂浆抹带一次完成,当管径大于400mm 时,应分两次抹成。
钢丝网端头在浇捣砼管底时插入砼内,在砼初凝前,分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带。
抹带完成后,立即用平软材料覆盖,3h~4h后洒水养护。
(7)在设计要求留设检查井的地方,须注意进水管高于出水管,出水管高于井坑底的原则,以保证雨水的顺利排出。
5.3.2检查井、雨水口施工(1)检查井采用砖砌检查井,雨水口采用联合式单蓖雨水口。
井底基础应与管道基础同时浇捣,井底砼达到5Mpa时,方可砌筑井体。
(2)砌筑用砖采用机制普通粘土砖,其强度等级不应低于MU7.5并应符合国家现行标准,砌筑砂浆配合比应准确,砌筑时红砖应湿水。
当砼基础验收合格,抗压强度达到1.2Mpa,基础处理平整和洒水湿润后,方可铺浆砌筑。
(3)砌筑时应满铺满砌,上下搭砌,竖向灰缝内侧宽度不小于5mm,外侧不大于13mm。
踏步安装与砌筑同时进行,位置应准确,踏步安装后,在砌筑砂浆或砼未达到规定抗压强度前不得踩踏,边砌边安装予留支管,予留支管的管径、方向、高程应符合设计要求,管与井壁衔接处严密。
砌筑时,随时检测检查井的直径尺寸,到四面收口处时,每层收进不应大于30mm。
(4)雨水口施工时位置应正确,雨水口与检查井的连管采用D300mm 的水泥管,雨水管底座及连管应设在坚实土质上,地基承载力大于或等于0.2Mpa。
连接管安装时应平顺,无错口,坡度不小于0.01。
(5)根据图纸要求,雨水口及检查井周围砼板加固,井圈与砼路面间设一道胀缝,胀缝深4cm,面贴油毡。
(6)检查井及雨水口施工至设计高程后,及时安装井圈,盖好井盖。
(7)检查井盖安装须平稳,井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm,井口周围不得积水。
5.3.3土方回填(1)排水管道土方回填:排水管道施工完毕并经检验合格后,接口抹带水泥砂浆强度达到5Mpa以上时,沟槽应及时回填。
回填前,先将沟槽内砖、石等杂物清除干净,采用粘土回填,分层回填每层虚铺厚度为20~25cm,采用蛙式打夯机压实,回填压实分层进行,且不得损伤管节,管底两侧和管顶以上50cm范围内,采用轻夯压实,管道两侧压实面高差不应超过30mm。
(2)检查井、雨水口等井室土方回填:回填前,砼或砌体水泥砂浆强度应达到设计强度标准,井壁与管道连接处应采用水泥砂浆填实。
路面范围内的井室周围,采用石灰土、砂、砂砾等材料回填,其宽度不用小于40mm。
井室周围的回填,与管道沟槽的回填同时进行。
压实时,以井室中心线对称进行,不得漏夯。
回填材料压实后应与井壁紧贴。
5.4防护及排水工程5.4.1、排水工程1)、一般施工方法(1)根据图纸或监理工程师现场确定各排水工程的数量。
(2)各种地下排水沟、渗沟来排除地下水,其施工方法严格按《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)第8、3条要求执行。
(3)各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致。
2)、边沟、排水沟施工边沟、排水沟按图纸施工,与涵洞洞口建筑配合,以便水通畅流入涵洞;平曲线处边沟施工时,沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接,确保曲线内侧无积水或外溢现象发生。
3)、截水沟施工(1)截水沟的位置:截水沟的边缘离开挖路基坡顶的距离根据路基标准图定,以不影响边坡稳定原则。
(2)截水沟长度超过500m时选择适当地点设置出水口,将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进、出水口。
截水沟的出水口与其它排水设施平顺衔接;(3)为防止水流下渗和冲刷,截水沟进行严密的防渗和加固。
4)、急流槽施工(1)急流槽的纵坡按图纸施工一般不超过1:1.5;当急流槽较长时,分段砌筑,每段不超过10m,接头用防水材料填塞密实。
(2)急流槽的砌筑使自然水与涵洞进、出口间形成一个过渡段,基础嵌入地面以下。
路缘石开口及流水进入急流槽的过渡段连接圆顺。
5)、盲沟(渗沟)(1)盲沟的埋置深度,满足渗水材料的顶部不低于原有地下水位。
在排除层间水时,盲沟底部埋于最下面的不透水层上。
(2)用土工织物作为反滤层,先在底部及两侧沟壁铺好就位,并预留顶部覆盖所需的土工织物,拉直平顺紧贴下垫层,搭接缝交替错开,搭接长度不小于30cm。
(3)除盲沟外其它形式的渗沟施工方法严格按《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)第8、3条有关规定进行。
5.6各分项工程的施工顺序6、确保工程质量、安全和工期的措施6.1工程质量保证体系的建立6.1.1质量体系:建立与ISO9002标准相一致的质量保证体系,项目部设质检工程师,作业班组设质检员,实行分级质量管理制度。
每道工序都必须经过作业班组质检员自检,班组间质检员互检,工程部质检工程师联检,在自检、互检、联检基础上,交监理工程师检查、签证后,方可进行下道工序的施工。