柴油机考试试题及答案
发动机原理试题以及答案
一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（ C ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（ B ）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（ C ）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（ B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（ B ）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（ B ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（ A ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（ C ）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机原理试题以及答案
一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（ C ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（ B ）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（ C ）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（ B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（ B ）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（ B ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（ A ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（ C ）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
柴油机试题
柴油机试题1选择题1内燃机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械√ D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械2柴油机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机√ D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机3柴油机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的回转式动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械√4根据柴油机的基本工作原理，下列那一种定义最准确？A．柴油机是一种往复式内燃机 B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机√ D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5在内燃机中柴油机的本质特征是______。
A．内部燃烧 B．压缩发火√ C．使用柴油做燃料 D．用途不同6柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是_______。
A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同√7在柴油机中对外作功的工质是________。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物√ D．可燃混合气8在柴油机实际工作循环中缸内的工质是_______。
A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B ＋C √9在内燃机中柴油机的本质特征是______。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火√10柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于_______。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同√ D．内部燃烧11做为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是_____。
柴油发电机考试题
柴油发电机试题
三、填空题（每空4分）
1、柴油发电机是一种小型的发电设备，他是以（柴油）为燃料，以（柴油机）为原动机带动发动机发电的动力机械，整套机组一般由（柴油机）、发电机、（控制箱）、燃油箱、启动或控制用蓄电瓶、保护控制装置等部件组成。
2、柴油发电机的核心部件是（柴油发电机）和（发动机）。
柴油发动机由缸体、（油箱）、（充电发电机）、涡轮增压器、启动马达、（空气滤清器）、机油滤清器、柴油滤清器构成。
3、（充电发电机）是柴油发动机组的重要电源，起作用是在发电机正常运转时，向除启动马达外所有的所有用电设备提供直流电源，同时给蓄电池充电。
4、发电机通常有（定子）、（转子）、端盖及轴承等部件构成，转子在定子中旋转，做（切割磁力线）的运动，从而产生感应电势，将机械能转化为电能。
5、柴油发电机组在日常运行过程中有（自动）、（手动）两种运行模式，一般我们将柴油发电机组设置在（自动）状态。
6、操作柴油发动机前应办理相应的（操作票），严禁（单人操作），操作过程中一人（操作），一人（监护），并及时填写（相关记录）。
7、操作前准备，确认（柴油发电机燃油）、（冷却液）、（机油）符合启动条件，燃油油量应满足油量位要求，冷却液液面应尽可能接近钳口盖焊接面下5cm处，机油油位应在机油尺（上下刻度之间）。
作业1 柴油机基本知识
作业1：柴油机基本知识满分：100 分姓名：班级：学号：1. 单选题（ 1.0 分）柴油机是热机的一种,它是。
A. 在气缸内进行一次能量转换的热机B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机正确答案：C试题解析：柴油机是热机中内燃机的一种发动机，它的特点是两次能量转换（燃料的化学能转换为热能，热能再转换为机械能）均发生在发动机的气缸内（发动机内部），燃气的点燃形式是依靠压缩发火，其运动特征是往复运动。
2. 单选题（ 1.0 分）内燃机是热机的一种，它是。
A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械正确答案：C试题解析：内燃机是燃烧发生在发动机内部（气缸）的热机或动力机械，燃料的燃烧产生燃烧产物（燃气）推动往复式活塞或回转式叶轮运动而对外输出功。
3. 单选题（ 2.0 分）柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于。
A. 燃料不同B. 用途不同C. 发火方式不同D. 内部燃烧不同正确答案：C试题解析：柴油机是压缩发火，汽油机是火花塞点火。
4. 单选题（ 1.0 分）通常在热机中柴油机热效率最高的原因是。
A. 柴油热值高B. 内部燃烧C. 压缩发火D. 内部燃烧和压缩发火正确答案：D试题解析：在热机中柴油机热效率最高是因为它采用内部燃烧，同时在内燃机中它有别于其它发动机采用压缩发火，而不是火花塞点火。
5. 单选题（ 2.0 分）在热机中通常内燃机的热效率高的原因是。
A. 液体燃料热值高B. 内部燃烧C. 内部混合D. 外部混合正确答案：B试题解析：内燃机相较燃烧发生在发动机外部的锅炉的外燃机（回转式蒸汽轮机、往复式蒸汽机），热效率高是源于其采用两次能量转换均在发动机内部（内部燃烧），而外燃机则需要在机外燃烧加热水产生蒸汽后，蒸汽再冲动往复式活塞或回转式叶轮对外做功，因此热效率较低。
柴油机试题库(一)
柴油机试题库（一）基础知识及柱塞泵系统部分一、单项选择1.创制成第一台立式汽油机的是（B）。
A.卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔2. 首创的压缩点火式柴油机的是（D）。
A. 卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔3．柴油机进气冲程中进入气缸的气体是(B)。
A.柴油与空气的混合气B.纯空气C.汽油与空气的混合气D.因机型不同而不同4.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的温度(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同5.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的压力(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同6.柴油机热效率一般为(C)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%7.汽油机热效率一般为(B)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%8.柴油机与汽油机相比，燃烧爆发压力（A）A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同9．将燃油喷入气缸的是（A）。
A.喷油泵B. 喷油器C.输油泵D. 喷油管10．柴油机混合气空燃比一般总要大于（C）。
A.12.8B.13.8C.14.8D.11.811．英文缩写UPS表示（A）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统12．英文缩写UIS表示（B）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统13．英文缩写CRS表示（C）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统14．电控泵-嘴系统的喷油量由电脑通过（B）来控制。
柴油机燃油供给系统试题
柴油机燃油供给系统试题一、填空1、柴油机燃料系由（）、（）、（）和（）装置组成。
2、柴油机燃料系燃油供给装置由()、()、（）、（）、（）、（）、（）. （）等组成。
3、柴油机燃料系工作中有三条油路：即（）、（）和( )。
4、柴油机燃烧过程按曲轴转角分为()、 ()、 ()、 ()四个阶段。
5、喷油器的作用是将() 供给的高压柴油，以一定的()、速度、方向和( )喷入 ()。
6、喷油器分为 ()和 ()两种，闭式喷油器常见形式有两种：即 ()和()。
7 喷油器由 ()、 ()和()三部分组成。
8、柴油机燃料系有三大精密偶件，即 ()和 ()组成的针阀偶件；柱塞和柱塞套组成的 ()偶件、 ()和()组成的 ()偶件。
9、喷油器修理前和装复后应进行()、 ()和 ()试验。
10、喷油器调压螺钉顺时针拧，则喷油压力()，反之则 ()。
二、判断题（正确打√、错误打×）1．（）柴油机输油泵的作用是将柴油从油箱中吸入输油泵并以高压送至喷油泵。
2．（）喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性。
3．（）汽车用喷油器为开放式喷油器。
4．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路漏气。
5．（）汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。
6．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路堵死。
7．（）柴油发动机喷油提前角过大利于起动。
8．（）喷油泵实验台用来检测喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。
9．（）喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升高到一定压力并根据发动机负荷需要定时、定量的将高压柴油送至喷油器。
10．（）柴油机调速器就是控制发动机超过额定供油量和额定转速而出现“飞车”现象。
11．（）柴油发动机调速器的工作是为了维持发动机稳定转速和限制最高和最低转速。
12．（）柴油机起动时，不容易起动，起动后怠速动转不稳定，有时排气管放炮的原因是喷油提前角过小。
船舶柴油机启动试题及答案
启动1. 单选题（ 1.5 分）衡量柴油机起动性能的主要参数是：A. 起动空气压力B. 起动空气消耗量C. 起动一次压缩空气瓶的压力降D. 起动转速正确答案：D试题解析：衡量起动性能的指标主要是起动转速。
2. 单选题（ 1.5 分）要使静止的柴油机起动起来，必须具备的条件是：①外界提供的任何能源都能利用；②外界必须提供某种形式的外力；③转动后必须达到最低起动转速；④柴油机必须有足够的起动功率；⑤柴油机的起动过程必须要迅速；⑥缸内达到燃油发火的温度A. ①②③B. ①④⑥C. ②③⑥D. ②⑤⑥正确答案：C试题解析：要让静止的柴油机起动，必须借助外力（矩），让柴油机转动起来并达到最低起动转速，且柴油机气缸内能达到燃油自行发火的条件（燃油发火温度），柴油机侧能起动并稳定运行。
3. 单选题（ 1.5 分）各种柴油机起动转速的范围，一般为：①高速柴油机为80-150r/min;②中速柴油机为70-80r/min;③低速柴油机为25-30r/min;④高速柴油机为150-200r/min;⑤中速柴油机为60-70r/min;⑥低速柴油机为30-50r/minA. ①②③B. ①③⑤C. ②③④D. ②⑤⑥正确答案：B试题解析：柴油机的起动转速范围：高速机80-150r/min；中速机60-70r/min；低速机：10-30r/min。
过去低速机的范围是25-30r/min，当代电控柴油机最低可在10r/min起动。
4. 单选题（ 1.5 分）柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关：①环境温度；②气缸尺寸；③柴油机类型；④起动定时；⑤燃油品质；⑥起动空气压力A. ①②③⑤B. ①②④⑥C. ②③⑤⑥D. ②④⑤⑥正确答案：A试题解析：起动转速与柴油机类型（结构，如开式燃烧室、大缸径，因相对散热面积F/V小，容易起动）、柴油机技术状态（气缸密封状况、雾化质量等）、燃油品质（CCAI值不宜过大）、环境条件（温度，如外界气温、柴油机温度、冷却水温等）有关。
柴油机维修试题答案
发动机构造与维修培训考核试题一 .名词解释 10分1.上止点：距离曲轴旋转中心最远的称作活塞的2.活塞偏缸：将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
3.柴油机供油提前角喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
二 .填空题 30分1.安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有减磨合金层的一面朝向旋转面2.曲轴的轴向间隙是指曲轴承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。
检查时，可用百分表顶在曲轴的平衡铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。
3.人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何特征及伴随情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行推理分析，最后作出判断4.连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声较小，中速时较为明显；在突然加速时，有明显连续的敲击声；在机油加注口处听察最为明显，有负荷时响声加居U；断火时响声明显减弱或消失5.气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力产生的。
6.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上；有外切口的环，其切口向下7.气门间隙两次调整法的实质是一缸处于压缩上止点时调其中一半气门，转曲轴一周后调余下所有气门8.检查曲轴的弯曲，常以两端主轴颈的分共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圈跳动来衡量。
9.当风扇正确安装时，冷却风应该吹向发动机10.电子控制柴油喷射系统的控制供给系统由：传感器、ECU和执行元件组成。
11.喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机负荷和转速的要求相应地改变喷油泵的供油量，并保证各缸的供油量均匀一致。
12.柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变供油量来维持柴油机的稳定转速。
13.卡特柴油机第一道气环安装时（UP1）朝上，第二道气环安装时（UP2 ）朝上。
14.停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并（旋紧），以防止（空气进入），影响输油泵工作。
船舶柴油机试题库6-10
《船舶柴油机》试卷（6）1. 大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是：A. 限制机械负荷B. 限制曲轴最大扭矩C. 限制往复惯性力D. 限制离心惯性力2. 关于影响平均指示压力的说法中，错误的是：A．平均指示压力受最大热应力的限制B．过量空气系数小于3之前，平均指示压力随过量空气系数的提高而提高C．当负荷增大时，平均指示压力提高D．在多缸柴油机中，是衡量各缸负荷均匀性的唯一可靠的参数3. 柴油机理论循环的热效率通常随______而变化。
Ⅰ、压缩比Ⅱ、曲柄连杆比Ⅲ、绝热指数Ⅳ、行程缸径比Ⅴ、压力升高比Ⅵ、初期膨胀比A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ4. 理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是：A. 增加缸数与增大缸径B. 提高转速C. 提高进气压力D. 提高充气效率5. 现代船用柴油机普遍采用什么措施来提高机械效率？A．短裙或超短裙活塞及减少活塞环 B．采用特殊材料的活塞环和缸套以减少摩擦系数C．改善气缸的润滑 D．改善气缸的润滑以及轴承的润滑6. 柴油机运转中测算绝对压缩压力与绝对扫气压力的比值,然后与试航报告标准值进行比较可判断：A. 增压系统流道是否阻塞B. 增压器效率是否下降C. 扫气压力是否足够D. 气缸密封性是否良好7. 关于十字头式柴油机的正确说法是：Ⅰ、活塞杆只做往复直线运动Ⅱ、气缸采用飞溅润滑Ⅲ、十字头起导向作用Ⅳ、气缸与活塞的间隙很小Ⅴ、气缸与曲轴箱用横隔板隔开Ⅵ、活塞不对缸套产生侧推力A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ8. 粘着磨损的主要特点是：A．金属的转移现象 B．只要发生粘着磨损就会导致柴油机的拉缸C．造成金属脱落 D．是低温腐蚀和磨损共同作用的结果9. 关于铝合金活塞的说法错误的是：A．铝合金的比重小，导热系数比铸铁高2倍左右，有利于散热B．铝合金活塞的柴油机冷车起动比较因难C．仅用于小型柴油机，以减少往复惯性力D．耐磨性较差，成本较高10. 关于筒形活塞的说法，正确的是：Ⅰ、冷却式筒形活塞多用于大功率中速柴油机Ⅱ、大功率中速柴油机多采用钢与铝组合而成的强制冷却式活塞Ⅲ、活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联结Ⅳ、都是用滑油作为冷却介质Ⅴ、大功率柴油机活塞多采用振荡冷却方式A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ11. 铰链式活塞冷却机构根据其工作特点,适用于：A. 大型低速机油冷却式活塞B. 大、中型柴油机水冷式活塞C. 大型低速机水冷式活塞D. 中、小型柴油机油冷式活塞12. 为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有：Ⅰ、环的内圆面(环背) Ⅱ、环的上端面(上平面) Ⅲ、环的下端面(下平面)Ⅳ、环的搭口(切口) Ⅴ、环的外圆面(工作面) Ⅵ、环的任何部位A. Ⅰ+Ⅱ+ⅣB. Ⅱ +Ⅲ+ⅤC. Ⅲ+Ⅳ+ⅥD. Ⅲ+Ⅴ+ Ⅵ13. 气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为：A. 0.5MpaB. 0.7 MpaC. 1.5倍冷却介质压力D. 1.1倍冷却介质压力14. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通道，其作用为：A.扫气孔和检修孔B.扫气孔和放残孔C.排气孔和扫气孔D.扫气孔和平衡孔15. 为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是：A. 尽可能选用高硫分的优质燃油B. 选用高粘度高品质的气缸油C. 避免长时间低负荷运行D. 冷却水质要高16. 在正常情况下，若活塞环得到良好的润滑，则它的磨损率通常不超过________mm/kh.A.0.1～0.3B.0.3C.0.01～0.03D.0.3～0.517. 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却,其目的是：A. 简化气缸结构B. 减小冷却水流阻,保证良好冷却C. 避免气口处水密困难D. 保证气缸套最佳工作状况18. 在正常情况下，镀铬气缸套的磨损率不大于________mm/kh.A.0.1B.0.3C.0.01～0.03D.0.03～0.0519. 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过：A. 1.15×P Z（最高爆发压力）B. 1.25×P ZC. 1.40×P ZD. 1.50×P Z20. 关于活塞组的管理，下述说法中错误的是：A．柴油机换了新活塞环和气缸套时，必须有一个渐加负荷的过程B．在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用纯矿物油C．在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用高碱性油D．在柴油机活塞组的磨合过程中，应增加气缸油的供油量21. 气缸盖工作条件恶劣主要原因是：Ⅰ、气体力使它产生弯曲变形Ⅱ、高温燃气使它产生热应力Ⅲ、触火面燃气的腐蚀Ⅳ、水冷面的穴蚀Ⅴ、结构复杂而产生的应力集中Ⅵ、气缸盖安装预紧力A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ22. 船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：Ⅰ、气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ、刚性好Ⅲ、可缩小气缸间距Ⅳ、拆装维修方便Ⅴ、制造成品率高Ⅵ、易变形A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ23. 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在：A. 气缸盖底板的触火面B. 气缸盖底板的水冷面C. 气缸盖周缘D. 气缸盖底板触火面的气阀孔周围24. 在造成活塞环粘着的根本原因中,指出哪一项有错误？A. 活塞或气缸过热B. 燃烧不良C. 滑油过多及滑油过脏D. 活塞环不均匀磨损25. 活塞环搭口间隙过大会产生：Ⅰ、压缩压力降低,起动困难Ⅱ、最高爆发压力降低,功率A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ11. 铰链式活塞冷却机构根据其工作特点,适用于：A. 大型低速机油冷却式活塞B. 大、中型柴油机水冷式活塞C. 大型低速机水冷式活塞D. 中、小型柴油机油冷式活塞12. 为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有：Ⅰ、环的内圆面(环背) Ⅱ、环的上端面(上平面) Ⅲ、环的下端面(下平面)Ⅳ、环的搭口(切口) Ⅴ、环的外圆面(工作面) Ⅵ、环的任何部位A. Ⅰ+Ⅱ+ⅣB. Ⅱ +Ⅲ+ⅤC. Ⅲ+Ⅳ+ⅥD. Ⅲ+Ⅴ+ Ⅵ13. 气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为：A. 0.5MpaB. 0.7 MpaC. 1.5倍冷却介质压力D. 1.1倍冷却介质压力14. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通道，其作用为：A.扫气孔和检修孔B.扫气孔和放残孔C.排气孔和扫气孔D.扫气孔和平衡孔15. 为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是：A. 尽可能选用高硫分的优质燃油B. 选用高粘度高品质的气缸油C. 避免长时间低负荷运行D. 冷却水质要高16. 在正常情况下，若活塞环得到良好的润滑，则它的磨损率通常不超过________mm/kh.A.0.1～0.3B.0.3C.0.01～0.03D.0.3～0.517. 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却,其目的是：A. 简化气缸结构B. 减小冷却水流阻,保证良好冷却C. 避免气口处水密困难D. 保证气缸套最佳工作状况18. 在正常情况下，镀铬气缸套的磨损率不大于________mm/kh.A.0.1B.0.3C.0.01～0.03D.0.03～0.0519. 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过：A. 1.15×P Z（最高爆发压力）B. 1.25×P ZC. 1.40×P ZD. 1.50×P Z20. 关于活塞组的管理，下述说法中错误的是：A．柴油机换了新活塞环和气缸套时，必须有一个渐加负荷的过程B．在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用纯矿物油C．在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用高碱性油D．在柴油机活塞组的磨合过程中，应增加气缸油的供油量21. 气缸盖工作条件恶劣主要原因是：Ⅰ、气体力使它产生弯曲变形Ⅱ、高温燃气使它产生热应力Ⅲ、触火面燃气的腐蚀Ⅳ、水冷面的穴蚀Ⅴ、结构复杂而产生的应力集中Ⅵ、气缸盖安装预紧力A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ22. 船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：Ⅰ、气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ、刚性好Ⅲ、可缩小气缸间距Ⅳ、拆装维修方便Ⅴ、制造成品率高Ⅵ、易变形A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ23. 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在：A. 气缸盖底板的触火面B. 气缸盖底板的水冷面C. 气缸盖周缘D. 气缸盖底板触火面的气阀孔周围24. 在造成活塞环粘着的根本原因中,指出哪一项有错误？A. 活塞或气缸过热B. 燃烧不良C. 滑油过多及滑油过脏D. 活塞环不均匀磨损25. 活塞环搭口间隙过大会产生：Ⅰ、压缩压力降低,起动困难Ⅱ、最高爆发压力降低,功率下降Ⅲ、气缸充气量减少,燃烧不完全Ⅳ、燃气漏泄破坏缸壁滑油膜Ⅴ、燃气下窜,引起扫气箱着火Ⅵ、环在环槽中不易活动,易断裂卡死A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ26. 为了适应柴油机工作的需要：A．距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越大B．距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越小C．各连杆大端的轴向间隙应相等D．中间的连杆大端的轴向间隙应最大，向两端减小27. 连杆螺栓受力的错误分析是：A. 高速四冲程柴油机的大端螺栓在工作中受力最为严重B. 四冲程柴油机的连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点C. 受到大端变形产生的附加弯矩作用D. 连杆螺栓处于交变的拉伸和弯曲载荷的作用下28. 在中、高速柴油机中,连杆杆身做工字形断面,其目的是：A. 减轻重量B. 增大抗弯能力C. A+BD. 增大抗拉能力29. 连杆大端采用斜切口,在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是：A. 防止连杆螺栓承受剪应力B. 便于上瓦对中C. 便于下瓦与轴承的安装D. 增加轴瓦的强度与刚度30. 筒形活塞柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是：A. 拆装方便B. 受力均衡C. 制造方便D. 增大曲柄销直径31. 某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是：Ⅰ、加工方便Ⅱ、减轻重量Ⅲ、增大轴颈Ⅳ、利于滑油输送Ⅴ、利于散热Ⅵ、利于滑油分布A. Ⅰ+Ⅱ+ⅥB. Ⅲ+ⅤC. Ⅰ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ32. 钻有滑油通道的曲轴最适合的柴油机是：A. 大型低速机B. 中小型筒形活塞式柴油机C. 二冲程柴油机D. 四冲程柴油机33. 在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是：A. 扭转力矩B. 扭转振动C. 交变弯矩D. B+C34. 连杆螺栓结构特点有：Ⅰ、螺纹多为精加工细牙螺纹Ⅱ、杆身最小直径应等于或小于螺纹内径Ⅲ、杆身最小直径应大于螺纹内径Ⅳ、采用耐疲劳柔性结构Ⅴ、螺帽应有防松装置Ⅵ、杆身为等截面圆柱体A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+ Ⅳ+ⅤC. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ35. 关于轴瓦常见的故障及其原因的叙述中不正确的是：A. 拉毛与擦伤，是由于滑油中混入了硬质异粒或装配不良B. 偏磨，是由于轴颈或轴承孔圆柱度、同轴度不高或变形C. 咬粘，是由于轴承过载，滑油润滑不良或断油，轴承间隙过小，瓦背与轴承座贴合不好，散热不良D. 龟裂或疲劳剥落，是由于轴承过热造成的36. 曲轴上应力集中最严重的位置是：A. 主轴颈油孔处B. 主轴颈与曲柄臂过渡圆角处C. 曲柄销上的油孔处D. 曲柄销和曲柄臂的过渡圆角处37. 为了降低缸套振动提高其抗穴蚀能力的错误的做法是：A. 增加缸套壁厚B. 提高缸套支承刚度C. 减小活塞与气缸套的装配间隙D. 增加缸套的轴向支承距离38. 下列关于气缸盖的说法中错误的是：A. 水压试验是检查气缸盖裂纹的常用方法B. 冷却水压力表指针晃动,气缸盖可能有裂纹C. 打开示功阀,排出气体呈白烟,气缸盖可能有裂纹D. 气缸盖水压试验压为0.5MPa39. 气缸盖裂纹是其常见故障,其发生的部位与原因通常是：Ⅰ、触火面裂纹是由热应力过大引起Ⅱ、触火面裂纹大多由热疲劳引起Ⅲ、机械疲劳引起的裂纹发生在水冷面Ⅳ、腐蚀疲劳产生的裂纹发生在水冷面Ⅴ、应力腐蚀裂纹发生在水冷面Ⅵ、裂纹大多始于应力集中部位A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ40. 换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠：A. 气体流动惯性B. 气缸内外压力差C. 活塞上行的推挤作用D. 新鲜空气驱赶41. 在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是：A. 进气阀提前开启角太大B. 进气阀提前开启角太小C. 排气阀提前开启角太大D. 排气阀提前开启角太小42. 四冲程柴油机的换气过程包括哪几个阶段：Ⅰ、自由排气阶段Ⅱ、强制排气和扫气阶段Ⅲ、过后排气阶段Ⅳ、进气阶段Ⅴ、强制排气阶段Ⅵ、过后扫气阶段A. Ⅰ+Ⅱ+ⅣB. Ⅱ+Ⅳ+ⅥC. Ⅰ+Ⅴ+ⅣD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ43. 采用旋阀器的气阀机构的优点有：Ⅰ、能改善阀盘的热应力状态Ⅱ、能防止阀杆卡阻Ⅲ、可消除气阀撞击Ⅳ、减轻气阀磨损Ⅴ、能减少阀面积炭Ⅵ、不需留有气阀间隙A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ44. 关于柴油机的凸轮轴链条传动机构,说法错误的是：A. 新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在正车松边一侧B. 凸轮轴链条传动机构在使用过程中，当链条的增加达到原长度的1%需换新C. 一般安装在柴油机功率输出端D. 大型低速二冲程柴油机一般采用链条传动45. 下述凸轮链传动特点中哪一项是不适宜的说法？A. 对凸轮轴与轴的不平行度要求较严B. 链条容易产生晃动和敲击C. 工作中发生松驰D. 适用于大型柴油机46. 气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是：A. 冷却不良温度过高B. 冷却温度过低所致C. 燃气中水分过多D. 燃油中含硫量过多47. 造成气阀定时不正确的原因有：Ⅰ、凸轮磨损Ⅱ、滚轮磨损变形Ⅲ、定时齿轮或链条磨损Ⅳ、气阀间隙太大或太小Ⅴ、凸轮安装不正确Ⅵ、凸轮轴安装不正确A. 除Ⅰ外全部B. 除Ⅱ外全部C. 除Ⅴ外全部D. 以上全部48. 为了延长排气阀的使用寿命,保证受热后气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是：A. 中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封B. 中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封,而大型低速柴油机采用外接触线密封C. 中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封D. 中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封49. 下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是：A. 高压油管越长喷射延迟角愈大B. 喷油器启阀压力越大,喷射延迟角越长C. 柱塞行程不变而柱塞直径增大,喷射延迟角增大D. 转速增加喷射延迟角增长50. 采用电子控制喷射系统的二冲程柴油机可省去以下设备：Ⅰ、凸轮轴传动机构Ⅱ、燃油凸轮轴Ⅲ、单体式喷油泵Ⅳ、传动箱Ⅴ、燃油高压泵Ⅵ、蓄压器A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ 51. 通常仅用于对喷油提前角做微量调节的调节方法是：A．转动凸轮法、升降柱塞法 B.升降柱塞法、升降套筒法C．转动凸轮法 D.升降套筒法52. 船用柴油机柱塞泵式喷射系统中,其喷油泵的主要作用是：Ⅰ、准确而可调的供油定时Ⅱ、准确而可调的供油量Ⅲ、最佳的雾化质量Ⅳ、足够高的供油压力Ⅴ、合理的供油规律Ⅵ、合理的喷油规律A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ53. 用冒油法或刻度线法(标记法)检查喷油定时时,所测得的定时是：A. 两者均为喷油定时B. 前者为供油定时,后者为喷油定时C. 前者为喷油定时,后者为供油定时D. 两者均为供油定时54. 关于回油孔终点调节式喷油泵的错误结论是：A. 大型喷油泵定时可用照光法检查B. 供油量改变时定时也发生变化C. 转动凸轮法可调节其供油定时D. 升降柱塞法可调节其供油定时55. 小型柴油机常用的回油孔式喷油泵调节油量时,通常是：A. 调整调节顶头螺钉的高度B. 增减调节垫片C. 改变套筒的高度D. 改变凸轮或凸轮轴与曲轴的相对位置56. 喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是：Ⅰ、燃油喷射压力降低Ⅱ、喷油提前角增大Ⅲ、喷射延后Ⅳ、供油量减小Ⅴ、柱塞行程改变,供油量不变Ⅵ、供油正时不变A. Ⅰ+Ⅱ+ⅢB. Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅲ+ⅣD. Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ57. 在柴油机低转速低负荷工况时，通常是低速运行时出现______，如转速进一步降低时就会出现______。
柴油机燃油系统试题答案
柴油机燃油系统试题答案一、选择题1. 柴油机燃油系统中，燃油泵的主要作用是什么？A. 提高燃油压力B. 过滤杂质C. 调节燃油流量D. 雾化燃油答案：A2. 喷油器的喷油角度和喷油量是如何控制的？A. 由凸轮轴控制B. 由调速器控制C. 由燃油泵控制D. 由发动机控制单元（ECU）控制答案：A3. 柴油机高压油泵的作用是什么？A. 将低压燃油提升为高压燃油B. 保证燃油供应的连续性C. 调节燃油的喷射时机D. 过滤燃油中的杂质答案：A4. 柴油机燃油系统中，燃油滤清器的主要作用是什么？A. 提高燃油压力B. 过滤燃油中的杂质C. 调节燃油流量D. 雾化燃油答案：B5. 柴油机燃油系统中，喷油提前角的调整对发动机性能有何影响？A. 可以提高发动机的功率和效率B. 可以降低发动机的排放污染C. 可以减少发动机的噪音和振动D. 所有以上选项答案：D二、填空题1. 柴油机燃油系统中，燃油从油箱到喷油器的流动路径依次经过________、________、________和________。
答案：燃油滤清器、燃油泵、高压油泵、喷油器2. 柴油机的喷油量主要由________和________决定。
答案：喷油器的喷孔尺寸、喷油压力3. 燃油系统中的调速器主要用于控制________和________，以保证发动机在不同工况下的稳定运行。
答案：燃油供给量、发动机转速三、简答题1. 请简述柴油机燃油系统的基本组成和工作原理。
答：柴油机燃油系统主要由油箱、燃油滤清器、燃油泵、高压油泵、喷油器和调速器等组成。
其工作原理是：燃油从油箱经过滤清器除去杂质后，被燃油泵提升压力，再通过高压油泵进一步加压，最终通过喷油器以雾化的形式喷入燃烧室，在高压和高温的条件下与空气混合燃烧，推动活塞运动，完成动力输出。
2. 柴油机燃油系统中，为什么要设置燃油滤清器？答：燃油滤清器的作用是过滤掉燃油中的杂质和颗粒物，防止这些杂质进入高压油泵和喷油器，从而避免喷油器堵塞和高压油泵磨损，确保燃油系统的正常工作和发动机的长期稳定运行。
电控柴油机试题库(1000道)
单选题 四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是____。 排气行程
一台六缸四冲程柴油机工作顺序为1-5-3-6-2-
单选题 4，当第三缸活塞处于作功行程上止点时，第一 进气过程
缸应处于____。
单选题
四冲程柴油机连杆轴颈外侧磨损比内侧磨损 ____。
单选题
四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部 位在____。
平顶
扭曲
高温、高磨 损、高负荷 、化学腐蚀
360°
由中央对称 地向四周一 次拧紧；
凹顶
磨损 高温、高压、 高速、化学腐 蚀 120°
由四周向中央 分几次拧紧；
凸顶
单选题 Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。
气缸数
单选题
直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于 （）。
单选题 气缸修理尺寸是由（）确定的。
气缸数
磁力探伤法 或渗透法
单选题 活塞那一个方向是承压面？（）
垂直于活塞 销之方向
单选题 偏置活塞销座的目的是使（）
活塞容易装 置于汽缸内
单选题
通常第一道压缩环镀何种金属以增加耐磨性？ 且其以何种颜色以资识别？（）
镀铬呈白色
低于
气缸最大磨 损部位
敲击法
平行于活塞 销之方向 活塞销拆装 容易
镀铬成黑色
平齐 活塞在下止点 时环对应的部 位 检视法
连杆比
压缩行程
膨胀过程
相同 连杆轴颈内 恻，主轴颈近 连杆轴颈一侧 缓燃期
任一缸圆柱度 超限
冲程缸径比
单选题
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（）处 用钻孔去除材料的方法获得平衡。
主轴颈
单选题
发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环 （）。
柴油应急发电机试题及答案
柴油应急发电机试题及答案
试题：
1. 什么是柴油应急发电机？
2. 柴油应急发电机有哪些应用场合？
3. 柴油应急发电机的优点是什么？
4. 柴油应急发电机如何进行日常维护保养？
答案：
1. 柴油应急发电机是一种应急备用的发电设备，主要采用柴油机作为动力源，通过发电机将机械能转化为电能，为用户提供电力储备以备突发情况。
2. 柴油应急发电机广泛应用于事故救援、军事通信、公共服务、医疗卫生、交通运输、工业制造等各个领域的应急备用电源。
3. 柴油应急发电机的优点包括：(1) 可靠性高；(2) 经济性好；(3) 运行成本低；(4) 维修方便；
(5) 适用性广。
4. 柴油应急发电机的日常维护保养主要包括：(1) 定期更换机油、滤清器；(2) 定期检查电池电量；(3) 定期检查机器散热器和进气道；(4) 定期检查发电机的运行状况和输出电压；(5) 定期检查柴油机燃料的质量。
另外，在发电机存放时，也需要注意防潮、防腐蚀等问题。
柴油机试题库.
重新整理的柴油机试题一、填空题：1、活塞离曲轴中心最远的位置称为，离曲轴最近的位置称为。
上死点,下死点2、舰用柴油机类型很多，按工作循环分、，按充填新鲜空气分、，按活塞平均速度分、、三种。
4S，2S，增压，非增压，高速、中速、低速3、目前我军舰采用的二冲程柴油机有、、三种类型。
气体直流式、气孔直流式、横流式4、舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分、，按气缸排列方法分柴油机、柴油机，按曲轴数目分、柴油机。
箱式柴油机、十字头式柴油机，单列式，多列式，单轴、多轴，5、燃烧室组件包括、、三大部分，它们的共同任务是。
气缸、气缸盖、活塞组，组成燃烧室并把燃气的作用力通过活塞经连杆传给曲轴6、气缸盖的结构形式有、两种。
单制式、合制式8、活塞环分防漏环和刮油环两种，防漏环按断面形状分有矩形断面环、梯形断面环、外表面带沟槽的防漏环、带锥形外表面的防漏环、扭曲环、镶耐磨合金带鼓面环等多种多样。
9、活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给连杆。
10、连杆的作用是连接活塞和曲轴，并把作用在活塞上的力传给曲轴，并变活塞的直线往复运动为曲轴的旋转运动。
11、配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。
作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、凸轮轴、传动装置组成。
12、增压系统分为机械增压、废气涡轮增压、复合式增压。
13、燃烧过程分为准燃期<着火延迟期>、速燃期、稳燃期<渐燃期>、后燃期。
14、高压泵的功用是定时定量的将燃油喷入燃烧室，并建立高压以保证雾化良好，分布均匀。
15、四冲程柴油机工作原理可分为进气冲程、压缩冲程、动力冲程、排气冲程。
16、柴油机连杆分为并列式连杆、主副式连杆、叉片式连杆。
17、12PA6V－280MPC右转机的发火次序１—2—4—６—5—318、连杆螺栓的形式有三种螺钉形式、螺栓形式、双头螺栓形式19、柴油机的三大精密偶件针阀偶件、输油阀偶件、柱塞付偶件。
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数据清理专干测试试卷
2011年第一期考试时间2011年月日
科目：柴油机
一级部门二级部门姓名工号
一、单项选择题（共15题，每题2分，总分30分）
1、发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为（）。
A、热效率
B、升功率
C、强化率
D、输出率
2、柴油机在进气行程进入汽缸的是。
A、混合气
B、纯空气
C、先空气后混合气
D、雾化的柴油
3、发动机的工作循环（）正确
A、进气 .压缩 .膨胀（做工）.排气.
B、进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气
C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工
D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气
4、在下列传感器中，哪一个是检测发动机转速（）
A、曲轴位置传感
B、凸轮轴位置传感
C、节气门位置传感
D、车速传感器
5、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。
A 、节温器
B 、汽缸体C、电火花D、冷凝器
6、汽油机在进气行程吸入的是（）
A、纯空气
B、纯燃油
C、燃油混合气
D、燃油和润滑
油
7、发动机润滑系的功用是（）
A、润滑
B、冷却
C、润滑、冷却
D、润滑、冷却、清洁和密封
8、柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。
A、燃烧室 B 、化油器 C、进气管 D、输油泵
9、在一个工作循环内，曲轴旋转 ( )周，活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
A 、1
B 、 2
C 、3 D、 4
10、发动机靠（）起动的。
A、发电机
B、调节器
C、分电器
D、起动机
11、内燃机是（）的装置
A 、将热能转化为机械能B、将化学能转化为内能
C、将化学能转化为机械能
D、以上答案都不对
12、下列不属于曲柄连杆机构的是（）
A 、机体组B、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸
13、以下不属于活塞的基本构造的是（）
A 、顶部
B 、头部C、裙部D、尾部
14、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。
A 、燃油供给装置B、点火装置
C 、冷却装置
D 、排气装置
15、发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为（）。
A、热效率
B、升功率
C、强化率
D、输出率
二、多项选择题（共10题，每题2分，总分20分）
1、根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为( )几类
A、汽油机
B、柴油机
C、气体燃料
D、液体燃料
2、电控燃油喷射系统主要由（）和微机控制系统三大部
分组成。
A 、空气供给系统
B 、点火系统
C 、燃油供给系统
D 、传感器
3、发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。
A、气缸盖
B、气缸盖罩
C、气缸衬垫
D、油底壳
4、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。
A、润滑油道
B、机油泵
C、油轨
D、机油滤清器
5、发动机机体按气缸排列形式有( )几种。
A、直列式
B、V型
C、水平对置式
D、双联式
6、发动机机体按气缸结构形式有( )几种。
A、无气缸套式
B、活塞式
C、湿气缸套式
D、干气缸套式
7、发动机润滑系统由( )等部件组成。
A、机油泵
B、机油滤清器
C、机油冷却器
D、集滤器
8、发动机的润滑方式有( ) 几种。
A、压力润滑
B、喷射润滑
C、飞溅润滑
D、润滑脂润滑
9、发动机增压有（）等基本类型。
A、涡轮增压
B、机械增压
C、管路增压
D、气波增压
10、气门传动组包括( )等部件组成。
A、凸轮轴
B、挺柱
C、推杆
D、摇臂
三、填空题（共20空。
每空一分）
1、发动机两大机构：；五大系
统：；2、气门组由、
和气门锁夹等零件组成。
3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。
4、按照冷却方式的不同，内燃机可分为和两种。
5、机体组包括、、、、
和主轴承盖、油底壳
6、柴油机供给系统中的3大精密偶件式指柱塞偶件、针阀偶
件、。
四、判断题（共10题，每题1分，总分10分）
1、汽车发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种(√)
2、活塞顶离曲轴回转中心最远处为下止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为上止点。
(×)
3、上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。
(√)
4、内燃机每个气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
(×)
5、气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
(√)
6、传动系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
(×)
7、发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。
(√)
8、强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统它是防止燃油箱内气体排放到大气中的净化装置。
(×)
9、发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气
密度、增加进气量的一种方法，从而可以增加发动机功率。
(√) 10、燃油进回油管，也被称作"共轨"，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。
由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。
(√)
五、简答题（共20分）
1、什么是气门重叠角？（5分）
2、四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成?及2大机构的功用?（10分）
3、说明发动机常用的几种润滑方式，并例举出发动机上采用该润滑方式的零件和部位。
（5分）
数据清理专干柴油机试题答案
一、单项选择题（共15题，每题2分，总分30分）
BBAAA、CDABD、CDDAB
二、多项选择题（共10题，每题2分，总分20分）
ABC、AC、ABCD、ABD、ABC、ACD、ABCD、ACD、ABD、ABCD
三、填空题（共20空。
每空一分）
1、曲柄连杆机构、配气机构；燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统；
2、气门、气门导管、气门弹簧座、气门弹簧、气门油封
3、转子式
4、水冷式、风冷式
5、机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、
6、出油阀偶件
四、判断题（共10题，每题1分，总分10分）
√、×、√、×、√、×、√、×、√、√
五、简答题（共20分）
1、答：由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的显象，称其为气门重叠。
重叠期间的气门转角称为气门重叠角，它等于进气提前角与排气迟后角之和即α+δ。
2、
（1）汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成（2）曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换。
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
3、
答：1）压力润滑：主轴承、连杆轴承、凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面。
2）飞溅润滑：气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆、摇臂等负荷较轻的工作表面。
3）润滑脂润滑：水泵及发电机轴承。