底盘资料
汽车底盘实训的内容及步骤
汽车底盘实训的内容及步骤汽车底盘实训是汽车维修与保养领域中非常重要的一项技能训练。
通过实际操作与练习，学员能够深入了解汽车底盘的构成和运作原理，掌握相关维修技术和故障排除方法。
本文将介绍汽车底盘实训的内容和步骤，帮助读者更好地理解和掌握这一技能。
一、实训内容1. 底盘结构和构成在进行底盘实训前，学员需要了解汽车底盘的主要构成部分。
这包括悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等。
学员需要学习各个部件的功能和相互关系，以便后续的实操练习。
2. 汽车底盘的建立和维护底盘建立是指将汽车底盘部件从车辆上拆卸下来，并重新组装到练习台架上的过程。
通过这一步骤，学员能够更清楚地观察和理解每个部件的结构和安装方式。
底盘维护则是指对底盘各个部件进行检查、清洁和润滑等日常维护工作，以确保其正常运行和延长使用寿命。
3. 底盘故障诊断与排除学员还需要学习底盘故障的诊断与排除方法。
这包括通过观察、测试和分析等手段，找出底盘故障的原因，并采取相应的修复措施。
常见的底盘故障包括悬挂系统异响、转向系统失灵、制动系统失效等，学员需要学会针对不同故障的处理方法。
二、实训步骤1. 理论学习在进行实际操作前，学员需要进行一定的理论学习。
这包括通过教材、课堂讲解和多媒体资料等途径，了解汽车底盘的基本原理和构成部分。
学员需要掌握相关术语和概念，为后续的实操练习打下基础。
2. 底盘拆装实操学员在实训台架上进行底盘拆卸和装配的实操练习。
通过拆卸和装配过程，学员能够更好地理解各个部件的结构和装配方式，掌握正确的操作步骤和技巧，并培养良好的动手能力。
3. 检查与维护实操学员进行底盘各部件的检查与维护实操练习。
学员需要学会使用检查工具和设备，对悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等进行检查，发现潜在问题并及时处理。
学员还需了解底盘各部件的维护方法，如清洁、润滑和更换等。
4. 故障排除实操学员进行底盘故障排除的实操练习。
通过模拟底盘故障案例，学员需要观察、测试和分析，找出故障原因，并制定合理的修复方案。
丰田GT-86底盘系统资料
六档齿轮
输出轴
输入轴
中间轴
6
车型概述
技师使用
发动机
底盘
车身
车身电气
TL70 手动变速器
换档机构 – TL70 具有 4 个换档拨叉和滑动轴式换档机构。 – 换档拨叉轴支撑件中采用滑动滚珠轴承，从而减少了摩擦。
一档-二档换档拨叉 互锁块
五档-倒档换档拨叉
主换档拨叉轴 2 号换档拨叉轴
3 号换档拨叉轴
(3)
离合器 分离轴承
：涂抹离合器花键润滑脂 ：涂抹分离毂润滑脂
4
车型概述
技师使用
发动机
底盘
车身
车身电气
TL70 手动变速器
总述 – 采用 TL70 六速手动变速器。 – 一档、二档和三档采用多锥式同步啮合机构。
变速器类型 一档 变速器系列号 二档 三档 四档 五档 六档 倒档 油液容量 [升 (US qts, Imp. qts)] 油液粘度 油液等级 油液类型 TL70 3.626（多锥式） 2.188（多锥式） 1.541（多锥式） 1.213（单锥式） 1.000（单锥式） 0.767（单锥式） 3.437（单锥式）
注油螺塞 扭矩：37 N·m (377 kgf·cm, 27 ft.·lbf)
放油螺塞 扭矩：37 N·m (377 kgf·cm, 27 ft.·lbf)
10
车型概述
技师使用
发动机
底盘
车身
车身电气
TX6A 自动变速器
总述 – TX6A 自动变速器为六速超级电子控制变速器（超级 ECT）。
变速器类型
传动比（同步啮 合机构）
2.2 (2.3, 1.9)
SAE 75W-90 API GL-3 丰田原厂手动变速器齿轮油
汽车底盘电控参考资料
1.液力变矩器的作用：是连接发动机曲轴和变速器输入轴的动力装置，液力变矩器和液力耦合器一样，可以平稳的把发动机的动力传给变速器。
液力变矩器允许发动机曲轴与变速器输入轴之间有一定的相对滑动，从而在停车时不脱开行驶档也能维持发动机怠速运转，液力变矩器也可以在汽车承受大负荷时起增大转矩的作用，以改善汽车的动力性能。
2.液力变矩器的结构：常用的液力变矩器由可转动的泵轮和涡轮，以及固定不变的导动部件导轮是一个起引导作用的的轮子，它是变矩器的反作用力零件。
3.导轮的增距作用：单向离合器使导轮只能朝着泵轮的旋转方向转动。
当泵轮与涡轮达到耦合工况时，由涡轮出来的油液冲击不到导轮叶片的正面，而是冲击到导轮叶片的背面。
此时，如果导轮固定不动将会阻止涡轮的转动，所以，当液力变矩器达到耦合状态时，导轮在单向离合器的作用下单向锁止，并且随着泵轮的旋转方向一起转动。
导轮通过液流反作用于涡轮，实现“涡轮转矩=泵轮液流冲击涡轮的扭矩+导轮反作用扭矩”，从而起到“增距”作用。
？（1）泵轮相对涡轮转速越快则增距就越大，汽车刚起步时增距最大（2）随着泵轮和涡轮转速差的减小，增距逐渐减小（3）当泵轮与涡轮转速差为零时，变矩器成耦合器，增距为零4.行星齿轮排的故障检测及原因：（1）检测太阳轮、行星轮和齿圈的齿面：如有磨损和疲劳剥落现象应更换整个行星排。
该损坏的主要原因是由于齿轮机构在运行过程中缺少轮滑以及使用时间过长造成的疲劳损伤，再就是零件本身质量原因（2）检查行星轮与行星架之间的间隙：用塞尺检测行星轮与行星架之间的间隙，其标准值为0.2~0.6mm，最大不得超过1.0mm，否则应更换止推垫片或整个行星轮组件，该组件损坏的原因主要有两个：一是缺少轮滑；二是使用时间过长，达到预定的使用寿命（3）检查行星齿轮架上的轮滑孔有无堵塞：如有，应进行疏通（4）检查太阳轮、行星轮、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承有无磨损：如有异常，应更换新件，该故障的主要原因是缺少轮滑，如轮滑孔堵塞，变速器缺油等5.单向离合器的失效形式及检修方法：（1)单向离合器外观的检查，目测检查外、内圈及滚动体有无高温变色、受伤变形、拉伤等情况（2)单向离合器锁止方向的检查，其应在一个方向能够有效锁止，在反方向可自由转动，若锁止方向打滑或在自由转动方向卡住，都应更换单向离合器。
4158底盘标准资料
梅赛德斯德斯--奔驰A ctros ctros414141585858 8X 4/44/4 底盘技术底盘技术配置配置配置型号规格型号规格::型号型号:: 驱动形式驱动形式:: 驾驶室驾驶室: : : 整车允许总重整车允许总重:: 轴距轴距:: 额定额定功率功率功率:: 驾驶形式驾驶形式:: 梅赛德斯梅赛德斯--奔驰A ctros ctros414141585858 8X 4/4/4 奔驰A ctros 长型低顶低顶驾驶室驾驶室驾驶室 44吨 1700+1700+4430000+1350+1350毫米毫米 425千瓦千瓦（（575788马力马力）） 方向盘左侧驾驶方向盘左侧驾驶 重量参数重量参数：：整车允许总重整车允许总重:: 底盘自重底盘自重：： 前桥允许载荷前桥允许载荷:: 后桥允许载荷后桥允许载荷:: 44吨 11,060公斤公斤((约，各桥自重各桥自重：：3838115/385/38115/1717/17175/1717/1717)) 2X 2X99,000公斤公斤 2X 2X131313,,000公斤公斤 尺寸参数尺寸参数::轴距轴距:: 前悬前悬//后悬后悬:: 底盘底盘外廓外廓外廓长度长度长度:: 底盘外廓宽度底盘外廓宽度:: 底盘外廓高度底盘外廓高度:: 1700+4300+1350毫米毫米 1440/1440/7700毫米毫米 94949090毫米毫米 2500毫米毫米((约) 3233毫米毫米((约) 性能参数性能参数::最高车速最高车速:: 最小转弯直径最小转弯直径:: 最小离地间隙最小离地间隙:: 接近角接近角：： 离去角离去角：： 100公里公里//小时小时（（电子限速电子限速）） 24.5米（约）（）（墙到墙转弯直径墙到墙转弯直径墙到墙转弯直径）） 前330毫米毫米，，后326毫米毫米 23度 23度 驾驶室驾驶室:: 外部配置外部配置:: 奔驰Actros Actros 长长型低顶低顶驾驶室驾驶室驾驶室四点悬挂驾驶室四点悬挂, , , 后悬置加强后悬置加强后悬置加强驾驶室液压翻转装置驾驶室液压翻转装置钢制钢制天窗天窗天窗，，中控门锁中控门锁电动调节可加热后视镜电动调节可加热后视镜，，驾驶员侧可加热广角后视镜，副驾驶员前侧广角后视镜副驾驶员前侧广角后视镜，，副驾驶侧下视镜副驾驶侧下视镜，，前望地镜望地镜内部配置内部配置:: 驾驶员气悬可调座椅驾驶员气悬可调座椅，，副驾驶员座椅可折叠副驾驶员座椅可折叠，，后部豪华下卧铺后部豪华下卧铺驾驶侧和副驾驶侧电动门窗驾驶侧和副驾驶侧电动门窗，，上车踏板照明灯上车踏板照明灯CD 收音机收音机，，暖风暖风//通风系统通风系统，，冷暖冷暖空调系统空调系统空调系统，，粉尘过滤器粉尘过滤器仪表仪表::仪表盘图表式显示系统仪表盘图表式显示系统，，国际标准公制单位国际标准公制单位奔驰Telligent Telligent®®智能保养系统智能保养系统专适用于中国的行车记录专适用于中国的行车记录仪仪室外温度显示室外温度显示，，燃油消耗显示燃油消耗显示倒车警告装置倒车警告装置喷漆及颜色喷漆及颜色:: 驾驶室驾驶室:: 底盘底盘::钢圈钢圈:: MB 3534MB 3534，，消防红消防红 MB 7350MB 7350，，灰色灰色 MB 9205MB 9205，，银色银色发动机发动机:: 型号型号:: 排量排量:: 额定功率额定功率:: 最大扭矩最大扭矩:: 排放标准排放标准:: 规格规格特点特点特点：： 奔驰OM OM50505022 LA LA15.9.9282828 升425千瓦千瓦//575788马力马力,,1818000000rpm rpm 时1010880rpm 时即达最大扭距2700NM NM欧洲3号V 型8缸涡轮增压中冷涡轮增压中冷柴油发动机柴油发动机柴油发动机；；电子控制单体泵电子控制单体泵,,奔驰直喷系统奔驰直喷系统,,喷射压力1800巴； 奔驰Telligent Telligent®®智能智能发动机发动机发动机管理管理管理系统系统系统；； 奔驰Telligent Telligent®®智能保养系统智能保养系统；；发动机发动机常开阀常开阀常开阀辅助制动系统及排气制动系统辅助制动系统及排气制动系统辅助制动系统及排气制动系统；；发动机进气发动机进气:: 带旋风管双带旋风管双级级高效高效空气滤清器空气滤清器空气滤清器，，驾驶室后部右侧驾驶室后部右侧 变速箱变速箱:: 型号型号:: 速比速比:: 换档形式换档形式:: 奔驰G 240-16，智能换档智能换档变速箱变速箱变速箱16个前进挡个前进挡，，2个倒挡个倒挡奔驰Telligent Telligent®®智能智能换档系统换档系统换档系统离合器离合器:: 单片干式离合器片干式离合器，，离合器片直径离合器片直径4430毫米毫米，， 液压助力液压助力取力器取力器:: 型号1: 规格参数1: 型号2:2: 规格参数2:2: NMV200发动机全功率取力器发动机全功率取力器逆时针方向旋转逆时针方向旋转（（向车辆前进方向看向车辆前进方向看），），）， 速比 1.1.484848,,最大功率232kW/395kW （发动机100000/1700rpm /1700rpm 时），），最大扭矩最大扭矩15150000牛米牛米，， 120毫米端面齿法兰端面齿法兰盘盘，变速箱顶部正中输出变速箱顶部正中输出（（适合长时间运转适合长时间运转））。
昊锐底盘详细资料。斯柯达
制动系统
前制动器
制动盘直径：Ø 312 mm 制动盘标准厚度：25 mm 厚度磨损极限：22 mm 前制动摩擦片厚度：20.66 mm 磨损极限7.5 mm （不包括底板）
后制动器
制动盘直径： Ø 282 mm 制动盘标准厚度： 12 mm 厚度磨损极限：10 mm 制动摩擦片厚度：16.9 mm （不包括底板） 磨损极限7.0 mm （不包括 底板）
ESP
ESP Mark 60 Mark 60的功能： - 电子稳定系统 (ESP) - 液压制动辅助系统 (HBA) - 电子差速锁 (EDS) - 斜坡驻车控制系统 (HHC) -驾驶员转向操纵辅助系统 (DSR) - 牵引力控制系统（ASR) - 轮胎压力控制系统 (RKA)
液压动力辅助制动增压器(BPS)
电子制动系统
M-ABS Mark 70M ESP Mark 60
M-ABS
M-ABS Mark 70M 适用在1.8T基本型车上 MK70M ABS系统的功能有： - 防抱死制动系统 (ABS) - 电控制动力分配 (EBV) - 机械制动辅助系统 (MBA) - 扭矩控制系统 (MSR) - 牵引力控制系统（ASR) - 轮胎压力控制系统 (RKA)
静态高度- a-，是指无负载空车重量状态的着地车辆 ( 燃油 箱和风窗清洗系统储液罐均注满，带备胎、随车工具、千 斤顶，不包括驾驶员 )，即空车停在地上的状态下测量尺寸 - a- 。前后轮的尺寸都要测量。
后轮定位参数表 后轮定位参数 总前束 ( 在规定外倾角时 ) 与行驶方向的最大允许偏差 车轮外倾角 左右轮外倾角最大允差 静态高度 -a- 单位 mm 标准底盘 +10' ± 10' 最大 20' -1°20' ± 30' 最大 30' 394.1 ± 10
汽车底盘电控技术考试资料(题库版)
汽车底盘电控技术考试资料（题库版）1、判断题某自动变速器起步、换档均工作不良，检查油质有焦糊味，更换新油后故障未消除，而且是新油也是黑色状，油温较高，仔细检查油底壳有较多粉状物不被油底壳中的磁铁吸附（江南博哥）。
结合以上情况，回答下述问题：因检查油底壳内有大量非金属粉末，表明离合器、制动器摩擦片有较严重磨损。
（）正确答案：对2、判断题采用移动齿轮或接合套换挡时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。
正确答案：对3、判断题泵轮是液力变矩器的输出元件。
（）正确答案：错4、单选甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。
乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。
（）A.甲正确。
B.乙正确。
C.两人都正确。
D.两人都不正确。
正确答案：C5、判断题导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
（）正确答案：对6、判断题转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。
（）正确答案：错7、判断题单向离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。
（）正确答案：对8、判断题单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。
（）正确答案：对9、填空题自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有（）及（）两种形式。
正确答案：硅油式粘性锁止；行星排动力分流10、判断题中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。
（）正确答案：对11、判断题自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调整的。
（）正确答案：错12、问答题简述ESP系统的工作原理。
正确答案：ESP系统包括全面检测汽车行驶状态的各种传感器分析，处理个传感器的信号的智能化车载微机系统。
微机控制系统分析传感器测量的相关数据，确定汽车处于何种不稳定行驶状态并分析其原因，自东向制动系统和发动机上的执行机构发出指令，已采取最有力的控制措施，芝汽车始终保持安全稳定的行驶状态。
汽车底盘教学课件1
项目一
汽车底盘相关知识介绍 活动一 汽车底盘的发展状况
三、电子技术在底盘上的应用
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
1．电控自动变速器（ECAT） ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制 的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变 速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能 好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装 置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换 挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀 及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行 驶动力性和安全性。
2.掌握汽车底盘的结构组成及基本作用；
3.掌握汽车的行驶原理； 能力目标 1.了解汽车维修国家标准； 2.掌握汽车底盘维修高级工部分内容；
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
一、汽车工业发展概况
汽车是最重要的现代化交通运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽 车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产 业，世界各工业发达国家几乎都把它作为国民经济的支柱产业。现代汽 车上采用了大量的新材料、新工艺和新结构，特别是现代化的微电子控 制技术的应用，大大地提高了汽车的性能。
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
二、汽车底盘发展概况 50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社 会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了 制动装置和添加了许多安全装置。 70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低 油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系 统为主。
底盘性能参数
底盘性能参数消防性能参数总体设计、布局：一、底盘驱动形式： 4×2轴距： 4500mm发动机：柴油功率： 140KW满载总质量： 16000kg最高车速： 90km/h外形尺寸(长×宽×高)：7805×2490×3300（㎜）驾驶室：1.结构型式：平头全金属上翻；2.布局：全钢框架焊接结构，乘员室前部与驾驶室连通，双排四开门；3.设置：乘员室乘员2+4人。
4.设备：除原车设备外，驾驶室内加装有取力器控制开前及指示灯100W警报器、警灯、标志灯、示廓灯开关等。
二、上装1.箱体材质：骨架、蒙皮为优质Q235A钢材，内阁板、底板为高强主铝合金板。
结构：整体式框架焊接结构，确保强度和刚度，器材箱内骨架可以按需要采用铝合金型材内藏式搭接技术，提高空间利用率和可变性。
开门：器材箱左右两侧，泵房左右后三侧均有铝合金卷帘门，轻便可靠。
2.干粉罐干粉罐容积：2000kg干粉罐额定充装量： 2000kg干粉罐最高工作压力： 1.4MPa干粉罐最低工作压力： 0.5MPa材质：Q345R结构：下设排粉口、进气口、上设入粉口、干粉炮出粉口，两侧设有枪出粉口，排余气口、安全阀及压力表。
进气口必须设单向阀；按GB150-1998《钢制压力容器》设计、制造、检验、验收。
3.氮气瓶①氮气瓶数量： 16只②氮气瓶容积： 40L③氮气瓶最高工作压力：≤15MPa○4材质：40Mn24.压力管道及控制阀组总成。
5.干粉炮有效喷射率：≥25kg/s干粉炮有效射程：≥30m6.干粉卷盘（带干粉枪）：数量：2编织胶管孔径：Φ25mm胶管长度≥40m单支干粉枪喷射率：2㎏/s单支干粉枪射程：≥12m三、电器驾驶室顶部配备100W长排红色警灯,警报器功率为100W警报器、警灯、爆闪灯电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。
车辆两侧上方各配有2只爆闪灯（后红前蓝），下方安装安全标志灯。
车顶后配有24V、100W全方位火场照明灯1只。
《汽车底盘检修》复习资料13.12
1、汽车加速时，发动机转速迅速增高，车速随发动机转速增高不明显的原因是（）。
（A）离合器动不平衡，造成动力损失（B）离合器切不开，结合过紧（C）离合器打滑，造成发动机动力传递不出（D）离合器分离轴承烧坏2．离合器的从动部分包括（）。
A. 离合器盖B. 压盘 C．从动盘 D. 压紧弹簧3．离合器分离轴承和分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A. 实现离合器踏板的自由行程B. 减轻从动盘磨损C. 防止热膨胀失效D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效4．膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（）的作用。
A. 压紧弹簧B. 分离杠杆C. 从动盘D.压紧弹簧和分离杠杆5．两轴式变速器的特点是输入轴和输出轴（），且无中间轴。
A. 重合 B．垂直 C．平行 D. 斜交6．以下三个故障中造成换档困难的原因是（）。
（A）离合器打滑（B）离合器分离不彻底（C）离合器片太薄（D）离合器跳板自由行程过小7．离合器压盘的压力不均产生的现象是什么？（）（A）起步抖动（B）离合器打滑（C）离合器分离不彻底8．汽车转向半径越小，汽车在转向时，所需的的场地面积就越小，汽车的（）也越好。
（A）稳定性（B）机动性（C）操纵性（D）加速性9．双作用叶片式油泵，其叶片在叶片槽中往复运动（），完成两次吸油和排油，故称该叶片泵为双作用叶片泵。
（A）一次（B）两次（C）四次（D）六次10．转向系常见故障有转向沉重、（）操纵不稳定、行驶跑偏等。
（A）转向不灵敏（B）转向器（C）前轮定位（D）中间不动11、汽车制动时重量前移，造成前后轿的制动力比例发生变化，出现轮胎滑拖。
如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载荷（附着重量）（），便能充分利用前后轮的附着力，车轮不易滑拖。
（A）相等（B）前重后轻（C）前轻后重（D）比例分配12、液压感载比例阀装置按（）在制动主缸到后轮缸间的管路里。
（A）前后联结（B）并联（C）混联（D）串联13、制动盘和摩擦片的间隙应为（）（A）1~1.5mm （B）0.3~0.6mm （C）0.8~1.2mm （D）0.5~2mm 14、汽车低速行驶（200Km/h以下）时，感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）。
汽车底盘电控技术考试资料
汽车底盘电控技术考试资料1、问答题简述流量控制式EPS工作原理。
正确答案：根据车速传感器信号调解动力转向装置供应的压力油液，改变油液的输入输出流量，以控制转向力的方法。
2、填空题辛普森行（江南博哥）星齿轮系统的结构特点是（）。
常见的节气门位置传感器为（）。
正确答案：前后两个行星齿轮机构共用一个太阳轮；可变电阻式3、填空题行星齿轮机构中的运动三元件是指（）、（）和（）。
正确答案：太阳轮；行星架；齿圈4、判断题G传感器有水银型、摆型和应变仪型。
（）正确答案：对5、问答题简述电控自动变速器组成。
正确答案：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统组成。
6、判断题自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。
（）正确答案：对7、单选在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。
A.发动机转速传感器B.节气门位置传感器C.进气流量计D.进气歧管绝对压力传感器正确答案：B8、判断题当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。
（）正确答案：对9、判断题丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时，ABS的2个电磁阀通较小电流。
（）正确答案：错10、单选辛普森行星齿系的特点，其中有（）。
A.独立的大、小太阳齿轮B.共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件C.共用的太阳齿用作齿轮机构的输出元件D.前圈后架常用作齿轮机构的输出元件正确答案：D11、填空题液力偶合器工作时，在离心力作用下，油液从叶片（）向（）流动。
正确答案：内缘；外缘12、判断题汽油的燃点高于柴油的燃点。
正确答案：对13、判断题电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。
（）正确答案：对14、问答题分动器的作用是什么？正确答案：将变速器输出的动力分配到各驱动桥。
15、填空题ABS按控制方式可分（）控制方式和（）控制方式两种。
一、载货汽车底盘详细参数
二、备注：
1、所投产品应符合国家规定相应的技术标准，本次优先采购节能环保产品；
2、中标后需提供在宁波大市范围内的售后服务机构证明，提供长期稳定的售后服务；
3、本设备配置参考表中的品牌型号款式（若有）仅起参考作用，报价人可选用其他品牌型号款式替代，但这些替代的品牌型号款式要实质上相当于或优于参考品牌型号款式要求；
7、所有产品的质保和售后服务承诺均应不低于设备配置参考表要求；
8、若报价产品列入节能产品政府采购清单、环保产品政府采购清单、宁波市自主创新产品与优质产品目录的应提供相关证明。
进口设备需提供相关必要的进口资料证明。
9、交货期为合同签订后__工作日内。
10、付款方式：按合同约定。
工程机械底盘理论复习资料
一、影响轮式车辆滚动阻力和附着性能的主要因素。
1土壤条件，主要由土质和土壤的物理性质决定，土壤抗剪强度越大，附着性越好。
土壤越潮湿，轮胎的附着性能就越差。
如果土壤过于软烂，滚动阻力就大。
2路面条件，当轮式车辆在硬质路面上行驶时，其附着性能取决于轮胎和地面的外摩擦系数。
3附着重量的大小和分布情况，在摩擦性土壤中，增加附着重量，可以提高附着力。
但当土壤抗剪应力达到最大值后，再增加附着重量，可能会降低驱动力。
4轮胎充气压力,当轮胎的充气压力从较大值P i开始降低时，附着力随P i降低而增加。
但当P i进一步降低时，驱动轮滚动阻力F fk就要增加。
这是因为滚动阻力是由轮胎和土壤两者变形所引起的。
5轮胎尺寸,增大轮胎直径，可以增加轮胎支承长度，使附着力增加，滚动阻力降低。
在适当条件下，也可装用加宽型驱动轮胎。
6轮胎花纹,花纹长度相同时，适当增加花纹布置角，可以提高车辆的附着性能。
花纹的形状和布置会影响轮胎的压力分布，因而也将影响附着力。
7轮胎结构,轮胎的刚度、帘布层数、帘布排列方法等对附着力和滚动阻力的大小也有不同程度的影响。
二、对于砂质土和粘性土可以分别采取什么方法来提高履带车辆的附着性能。
地面对履带的抗滑转反力是由地面与履带间的摩擦力和履刺挤压、剪切土壤的反力所形成，它与土壤的性质和履带结构有关。
在砂质土路面行驶时，抗滑转能力取决于沙子的内摩擦系数，此时最大的附着力表示为：Fφ=Gφ*tgφ,式中Gφ为车辆的附着重量，tgφ为沙子的内摩擦系数，粘性土壤的φ值随土壤的含水量增加而减少，粗粒土壤的φ值几乎与土壤的含水量无关。
当履式车辆在砂质土上工作时，附着力与履带的形状、尺寸以及履刺得高度基本无关，仅取决于车辆的质量，并由于干沙土内摩擦系数一般不超过0.7，所以最大附着力不会大于0.7Gφ对于粘性土壤来说，附着力还取决于土壤内聚力c和履带接地面积A，且加长履刺将使车辆附着性能有显著提高。
土壤内聚力c取决于土壤的物理性质和化学性质，尤其与含水量密切相关，含水量过高或过低都会使c值降低。
汽车底盘的种类和特点
汽车底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
汽车底盘的种类有很多，按照承载形式可以分为承载式和非承载式两种。
承载式底盘没有车架，将发动机、变速器、悬架等部件直接安装在车身上，这种底盘的优点是结构简单、重量轻、重心低、行驶稳定性好，但承载能力相对较弱。
非承载式底盘有独立的车架，发动机、变速器、悬架等部件都安装在车架上，这种底盘的优点是承载能力强，有较好的通过性和越野性能，但重量大、重心高、行驶稳定性相对较差。
按照驱动形式可以分为前驱、后驱和四驱三种。
前驱底盘的优点是结构紧凑、重量轻、制造成本低，但在高速过弯时容易出现转向不足的情况。
后驱底盘的优点是操控性好、高速过弯时不易出现转向不足的情况，但在湿滑路面上容易出现转向过度的情况。
四驱底盘的优点是具有良好的通过性和越野性能，但结构复杂、成本较高。
按照动力来源可以分为燃油车底盘和新能源车底盘两种。
燃油车底盘的动力来源是内燃机，新能源车底盘的动力来源是电动机。
不同类型的汽车底盘具有不同的特点，在选择汽车底盘时，要根据车辆的用途、行驶环境等因素进行综合考虑。
《汽车底盘电控系统原理与检修》复习资料
汽车底盘电控系统原理与检修复习资料一一、填空题：1、电控自动变速器主要由液力变距器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统_和电子控制系统五大部份组成。
2、典型的液力变矩器是由 __泵轮、涡轮、导轮;_组成。
___泵轮____是液力变矩器的输入元件； _涡轮_是液力变矩器的输出元件。
3、单排行星齿轮机构由 _太阳轮、齿圈;装有行星齿轮的行星架三元件组成4、自动变速器中换挡执行机构主要由 _离合器、制动器、 ;单向离合器三种执行元件组成。
5、在自动变速器中常用的制动器有片式制动器、带式制动器__两种。
6、单向离合器有_滚子式、楔块式_两种，其作用是使某元件只能按一定方向旋转，在另一个方向上锁止7、行星齿轮机构的作用是改变传动比和传动方向，即构成不同的档位。
8、自动变速器油加少了，会造成离合器、制动器工作时_打滑。
自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时_暴粗。
9、电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组、从动轮组、金属带、液压泵。
_等基本部件。
传动比是通过主动轮、从动轮锥面与 V 形传动带啮合的工作半径_来改变的。
10、评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间、制动减速度。
11、循环式制动压力调节器在汽车制动过程中， ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压、保压减压三种状态。
12、ABS 系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。
13、根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动式悬架。
14、电子控制悬架系统的功能有车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
15、动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统、电子控制动力系统。
二、单项选择题：1、电控自动变速器的ECU控制(B)A、换挡阀B、电磁阀C、手动阀D、节气门阀2、液力变矩器泵轮转速( C )涡轮转速。
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四轮定位
一.应知应会
1.四轮定位的定义。
2.四轮定位的主要参数及其对车辆的影响。
3.定位前要做的检查
4.四轮定位常采用的仪器。
5.四轮定位参数的调整。
6.前束测量方法及调整方法。
7.四轮定位的目的。
8.合适要进行四轮定位。
二.常见故障诊断
四轮定位概念及功能
定位角概念功能
后倾角上球形接头和减振器问的角度转向盘稳定及回转转向盘外倾角车轮内外倾斜的角度掌控轮胎车身重量压力点前束角左右轮前后距离之差别减低轮胎磨损及滚动阻力推进线（角）以车身中心线为准，两后轮共同滚动（推进）的方向（角度）内倾角（SAI）上球形接头到轮胎地面中心驾驶方向稳定性和车身重
点和地面垂直线问的角度量着力点位置包容角内倾角加外倾角判断轮轴及减振器变形损失轮轴偏角左右轮偏斜
转向前展前轮转向时左右轮的角度避免转向时轮胎侧滑及对死
四轮定位不良引起的行驶故障
四轮定位角度原因故障情况
后倾角太大转向时转向盘太重
太小直行时转向盘摇摆不定
转向后转向盘不能自动归正
不等直行时车子往小后倾角边拉外倾角太太轮胎外缘磨损，悬架配件磨损
太小轮胎内缘磨损，悬架配件磨损
不等直行时车子往大外倾角边拉前束角内八字轮胎外缘羽毛状磨损
轮胎内缘磨损，转向盘飘浮不稳定
内八字轮胎内缘羽毛状磨损
轮胎外缘磨损，转向盘飘浮不稳定
行驶故障及调整
行驶故障可能的原因
转向盘太重后倾角太大
转向盘发抖车轮静态或动态不平衡
车轮中心点偏心产生凸轮效应
发动机不平衡发抖，制动盘厚薄不均偏向行驶左右后倾角或外倾角不相等
车身高度左右不相等
左右轮胎气压不相等
左右轮胎尺寸不相等
轮胎变形或不良
转向系统卡住，制动片卡住转向盘不正后轮前柬不良造成歪的推进线
转向系统不正
行驶故障可能的原因
轮胎块状磨损车轮静态不平衡，后轮前束不良
轮胎羽毛状磨损前束不良
轮胎单边磨损外倾角不良
凹凸波状磨损车轮动态不平衡，后轮前束不良
三.相关知识问答
车轮定位
1、甲说车轮定位前应检查车身高度，乙说车轮定位前不用检查车身高度。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都不正确
2、车轮定位前应检查轮胎气压、花纹深度，乙说定位前应检查轮胎轮胎磨损情况。
（D）
A、甲对
B、乙对
C、两人都不正确
D、两人都正确
3、用电脑四轮定位仪做车轮定位时，甲说应先测后轮，乙说先测前轮。
(A)
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
4、转向盘不定的原因有，甲说行使跑偏，定位角有误；乙说没有考虑后轮定位角。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
5、转向盘抖动的原因有：甲说制动加速、轮胎不平衡引起；乙说车轮后倾角和内倾角引起。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
6、轮胎中部磨损严重是因为：甲说是由于轮胎气压过高所致；乙说是由于轮胎气压过低所致。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
7、胎面外侧磨损严重是由于：甲说是由于前轮外倾角太小所致；乙说是由于前轮外倾角太大所致。
（ B）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
8、车轮磨损成羽状是由于：甲说是由于前束过大所致；乙说是由于前束过小所致。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
9、甲说所有汽车的前进方向即为汽车推力线方向，乙说汽车推力线是汽车后轮总前束平分线。
（B）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
10、左后轮相对于右后轮向后移，则甲说转向拉力向右；乙说转向拉力向左。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
11、甲说过大的主销后倾角使汽车平顺性降低、摆振；乙说过小的主销后倾角或负后倾角使车轮易跑偏、但能减缓冲击、改善平顺性。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
12、左右车轮后倾角不等，甲说会造成向小的后倾角方向跑偏；乙说会造成向大的后倾角方向跑偏。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
13、甲说汽车前悬架高度降低会使后倾角变小；乙说汽车前悬架高度降低会使后倾角变大。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
14、甲说方向稳定性是车轮受转向操纵时直线行使的能力；乙说方向稳定性是车轮不受转向操纵时直线行使的能力。
（B）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
15、甲说主销线即为前轮转向轴线；乙说主销先为从车辆的侧面观察上球头或支柱顶端与下球头的连线。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
16、甲说主销内倾角使转向轮回正力矩大；乙说主销内倾角使车轮外倾角过大。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
17、甲说主销内倾角使主销线与地面交点与轮胎中心线与地面的交点重合；乙说主销内倾角使车轮转向力小，轮胎磨损最小。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
18、主销内倾角大小不等，甲说驱动时向小侧跑偏；乙说制动时向大侧跑偏。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
19、甲说主销内倾角和外倾角不会相互影响；乙说主销内倾角和外倾角有时会相互影响。
（B）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
20、甲说前驱车的驱动力有使前束增加的趋势，因此有小的负前束；乙说所有车都不可能有负前束。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
21、甲说主销内倾角可能使后倾角变小，乙说主销内倾角可能使后倾角变大。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
22、轮胎的羽毛状磨损，甲说与前束、前展有关；乙说与推力角也有关系。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
23、如果推力线与几何中心线不重合，前轮前束用推力线定位调整，则直线行使时，甲说转向盘在中心位置；乙说转向盘不在中心位置。
（B）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
24、转向回正并出现飘移（即路感小）甲说一般是后倾角小造成的；乙说是由转向机构卡滞造成的。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
25、转向前展变化的原因是甲说是横拉杆球头磨损造成的；乙说是由于内倾角不正确造成的。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
26、记忆转向甲说是指转向后不易回正，回正性差；乙说是指转向后自动回正。
（A）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
27、后倾角不等或过大易摆振，甲说一般是在高速、车轮不平衡时产生摆振；乙说一般是车轮失圆时产生摆振。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
28、主销内倾角不等，甲说在制动、加速时产生转向拉力（跑偏）；乙说，在不平的路面上产生偏移和方向回跳。
（C）
A、甲对
B、乙对
C、两人都正确
D、两人都不正确
目的：
通过这部分的学习，应掌握四轮定位的基本原理、作用及应在何时作。
掌握四轮定位基本故障的判断、检修过程。
理解四轮定位的主要参数，及影响因素。
检测设备的基本使用
现代汽车应用了ＥＣＵ、各种传感器、电子设备及电控执行器，用传统的方法修现代车已不适应，会使维修时间加长，且会造成误修、错修等事故。
因此，掌握一些基本的检测设备的使用是非常重要的。
如示波器、废气分析仪、四轮定位仪、ISID、IMIB等这些设备都能很好的帮助我们解决维修中的问题。