墩柱、系梁监理总结
桥梁工程监理工作总结
桥梁工程监理工作总结在过去的一段时间里，我作为一名桥梁工程监理人员，全程参与了多个桥梁项目的监理工作。
通过这段经历，我对桥梁工程监理工作有了更深入的了解，并积累了一些宝贵的经验。
在本文中，我将就我的工作总结进行分享。
1. 项目背景在工作总结的开始部分，我将简要介绍我所参与的桥梁项目的背景。
比如项目的规模、地理位置和主要设计特点等。
接下来，我会详细描述项目的起始阶段，包括从项目获批开始到我加入监理团队的情况。
2. 工作内容及具体实施在这一部分，我会回顾我在桥梁工程监理中所涉及的具体工作内容。
我将努力准确描述我的任务和职责，并解释这些工作对项目成功完成的重要性。
比如，我曾负责对设计文件的审查，现场施工质量的检查，以及与其他相关方的沟通等。
在整个过程中，我也会遇到一些问题和挑战，我将详细讲述我是如何解决这些问题的。
3. 项目管理与协调正式的桥梁项目监理工作需要我们做好项目管理与协调。
在这一部分，我将分享我在项目管理方面的经验。
比如，我是如何与建设单位、设计单位和施工单位进行有效的沟通与协调的。
我还会谈论如何确保项目进度的符合计划和如何处理突发事件等。
4. 质量控制与安全管理在我参与的桥梁项目中，质量控制和安全管理一直是重中之重。
这一部分，我将详细讨论我在质量控制和安全管理方面的工作。
我会描述我是如何审查施工材料，监督现场施工质量，并确保项目符合相关的质量标准。
同时，我也会分享一些我在安全管理方面的经验，包括施工现场安全检查和事故预防等。
5. 问题和总结在最后一部分，我将总结整个桥梁工程监理的工作经验，并提出一些建议。
我会列举一些我在项目中遇到的问题，并提出解决方案。
此外，我还会强调桥梁工程监理工作的重要性，以及作为监理人员应具备的素质和技能。
总结：通过这次桥梁工程监理工作的总结，我进一步提高了我的专业能力和实践经验。
我学会了如何与其他相关方进行有效的沟通和协调，并提供质量控制和安全管理的专业建议。
我相信这次经历将对我的未来职业发展产生积极的影响，并让我在桥梁工程监理领域不断取得进步。
桩基工程监理总结报告
桩基工程监理总结报告尊敬的领导：我作为桩基工程的监理人员，在项目的全过程中，对桩基工程进行了全面的监督和管理，现将我对该工程的监理总结报告如下：首先，我对该工程的设计文件进行了仔细的审查，并与设计单位进行了沟通和交流。
通过与设计单位的密切合作，我针对工程设计中的难点和疑问进行了解答和修正，确保了桩基工程的设计合理性和可行性。
在施工前期，我根据设计文件的要求，对施工方案进行了评审和优化，确保了施工方案的安全性和经济性。
在施工阶段，我对施工现场进行了持续的监测和检查。
我密切关注施工过程中的关键节点、关键工序和关键工艺，确保施工质量的稳定和可控。
我组织了监理人员对施工现场的基坑开挖、桩基承载力试验、桩孔钻进等关键环节进行了全程监控，并及时与施工单位进行协调和沟通，及时解决施工中的问题和难题。
在施工期间，我注重与施工方的配合和沟通，确保施工进度的顺利推进。
我制定了详细的施工计划，并与施工方进行了对接和协调，明确了施工的各项要求和时间节点，确保施工进度的紧凑和合理。
同时，我定期召开施工会议，对施工进展进行了汇报和评估，及时调整和安排施工资源，保证了施工工艺和质量的达标。
在施工结束后的验收和交接阶段，我对工程质量进行了严格把关。
我组织了钢筋焊接缺陷检测、桩基形状和尺寸检测、桩身混凝土强度检测等一系列的质量验收工作，确保了桩基工程的质量符合设计要求，并对不合格的问题进行了整改和修复。
同时，我还参与了工程的竣工验收和交接工作，与设计单位和业主单位进行了充分的沟通和协商，保证了工程的顺利竣工和交付使用。
总体而言，我在桩基工程的监理过程中，始终本着安全第一、质量第一的原则，全力以赴，严格要求，确保了工程的顺利进行和质量的保证。
但是，我也意识到，在实践中还存在一些问题和不足之处，比如与施工单位配合不够紧密、施工过程中的问题处理不够及时等。
今后，我将继续加强对自身能力的提升和专业素养的锻炼，更好地履行监理职责，为建设更多优质工程贡献自己的力量。
桩基施工监理工作总结范本
桩基施工监理工作总结范本
桩基施工监理工作总结。
桩基施工是土木工程中非常重要的一部分，其质量直接影响着工程的安全和稳
定性。
而在桩基施工过程中，监理工作更是至关重要，只有严格监督和管理，才能保证施工质量和工程安全。
因此，本文将对桩基施工监理工作进行总结和分析。
首先，桩基施工监理工作需要对施工方案进行严格把关。
在施工前，监理人员
应对施工方案进行全面审查，确保其符合规范要求和设计要求，同时要对施工材料和设备进行检查，确保其质量合格。
只有在施工方案和材料设备合格的情况下，才能进行施工。
其次，监理工作需要对施工过程进行全程监督。
监理人员应全程跟踪施工过程，及时发现和解决施工中的问题，确保施工符合规范要求。
在施工过程中，应对桩基的成孔、灌浆、打桩等关键环节进行重点监督，确保施工质量。
另外，监理工作还需要对施工现场进行安全管理。
监理人员应对施工现场的安
全措施进行检查，确保施工现场安全有序。
同时，要对施工人员的操作进行监督，确保施工过程中不发生安全事故。
最后，监理工作需要对施工质量进行验收。
在施工结束后，监理人员应对桩基
施工质量进行全面验收，确保其符合设计要求和规范要求。
只有在施工质量合格的情况下，工程才能交付使用。
综上所述，桩基施工监理工作是土木工程中非常重要的一部分，其质量直接影
响着工程的安全和稳定性。
只有严格监督和管理，才能保证施工质量和工程安全。
因此，监理人员需要对施工方案、施工过程、施工现场安全和施工质量进行全面监督，确保工程的顺利进行。
桥梁施工中的监理经验总结
桥梁施工中的监理经验总结在桥梁施工中，监理作为重要的角色，负责确保施工过程的质量、安全和合规性。
通过对多年的桥梁监理经验总结，我们可以得出以下几点经验和教训。
一、前期准备工作的重要性在桥梁施工项目的前期，监理必须进行全面细致的准备工作。
首先，需要对项目的设计文件进行仔细审查，确保施工方案与设计图纸一致，并与设计单位沟通，解决可能存在的问题。
其次，监理要与施工单位进行全面的沟通，明确双方的责任和要求，确保施工方能够按照设计要求进行施工。
同时，监理还需要制定详细的施工检查计划和工程验收计划，确保施工全过程的监管和记录。
二、施工现场的巡视和记录监理在施工现场的巡视和记录是非常重要的工作。
巡视时，监理应结合施工进度，对现场的施工质量、安全措施以及材料的使用进行检查。
并且要随时与施工单位沟通，解决施工中出现的问题。
在巡视的同时，监理还要做好记录工作，详细记录施工过程中的问题、解决方案以及重要设备和材料的验收情况。
这些记录不仅是施工过程的记录，也是后期验收的重要依据。
三、对质量控制的持续监督在桥梁施工过程中，质量控制是至关重要的。
而监理的核心职责之一就是对质量的持续监督。
监理要定期进行质量抽查，对关键节点和重要构件进行专项检查，并及时指出问题，要求施工方进行整改。
同时，监理还要与相关的设计、检测单位进行密切配合，确保质量控制的全过程监管。
重要的是，监理要保持专业的判断和公正的立场，真实客观地对施工质量进行评估。
四、严格遵守安全规范桥梁施工存在着一定的危险性，因此安全是施工过程中最重要的关注点之一。
作为监理，必须严格遵守安全规范，并对施工单位的安全措施进行监督和检查。
监理要与施工方共同制定安全控制措施和紧急应对预案，并要求施工方进行必要的培训和演练。
同时，监理要及时发现问题，及时制止和纠正不安全行为，确保施工现场的安全环境。
综上所述，桥梁施工监理经验总结，前期准备工作的重要性，施工现场的巡视和记录，对质量控制的持续监督，以及严格遵守安全规范等方面都是监理工作中需要注意的重点。
桩基施工监理工作总结范本
桩基施工监理工作总结范本桩基施工监理工作总结。
桩基施工是土木工程中非常重要的一环，它直接关系到工程的安全和稳定性。
而桩基施工监理工作则是保证桩基施工质量和工程安全的重要保障。
在过去的一段时间里，我们对桩基施工监理工作进行了全面总结和分析，现将总结如下：
一、严格执行施工规范。
在桩基施工监理工作中，我们严格执行相关的施工规范和标准，确保施工过程中的每一个环节都符合要求。
特别是在桩基的打桩、浇筑和检测过程中，我们严格按照规范操作，杜绝任何违规行为的发生。
二、加强施工现场管理。
我们加强了对桩基施工现场的管理，确保施工现场的秩序和安全。
同时，我们加强了与施工单位的沟通和协调，及时解决施工中出现的问题，确保施工进度和质量。
三、严格质量检查。
在桩基施工监理工作中，我们严格进行质量检查，确保施工质量符合要求。
我们对桩基的材料、施工工艺和成品进行了全面检查，及时发现并纠正问题，保证了施工质量。
四、做好记录和报告。
我们做好了桩基施工监理工作的记录和报告，将每一次施工过程中的情况进行了详细记录，并及时向相关部门和领导进行了报告，确保工作的透明和规范。
通过以上工作总结，我们发现桩基施工监理工作在保障工程质量和安全方面发挥了重要作用。
在今后的工作中，我们将继续加强桩基施工监理工作，不断提高工作水平，为工程的安全和稳定性提供更加有力的保障。
桥梁监理工作总结
桥梁监理工作总结一、工作概述在过去的一年中，我作为桥梁项目的监理工程师，全面负责了多个桥梁项目的施工监理工作。
桥梁建设涉及复杂的技术问题和众多的工作环节，我在项目实施过程中努力做到责任心强，工作细致认真，在完成项目目标的同时也积累了丰富的经验。
二、工作内容1. 施工图审核：对于施工图，我始终注重细节，对桥梁结构的设计进行仔细审查，及时发现设计问题，并与设计单位及时沟通解决，确保施工图的准确无误。
2. 施工计划制定：根据施工图和设计要求，我制定了详细的施工计划，包括进度计划、质量计划、安全计划等，确保项目能够按时按质完成。
3. 现场巡查：我每天都会对施工现场进行巡查，检查施工进度、质量和安全等情况，及时发现问题并提出解决方案。
同时，我与施工单位保持密切联系，了解他们的需求和困难，及时提供支持和帮助。
4. 施工质量控制：我严格按照设计要求和施工规范对施工质量进行控制，对关键节点进行重点监控，确保施工过程中不出现质量问题。
5. 施工安全管理：在施工过程中，我高度关注安全问题，对施工过程中的各种危险因素进行评估和控制，确保施工人员的安全，避免意外事件的发生。
6. 施工进度管理：我对施工进度进行监控和协调，及时发现问题并采取措施加以解决，确保项目能够按时完成。
7. 变更管理：在项目实施过程中，有时会遇到设计变更或其他变动，我会及时处理并与相关方面沟通，确保变更能够顺利实施。
8. 经济管理：我对施工过程中涉及的经济问题进行了合理控制，避免了资源浪费，同时也帮助项目控制了成本。
三、工作亮点1. 以质量为先：我始终坚持以质量为先的原则，对施工过程进行严格监控，确保桥梁的质量达到设计要求。
2. 紧密配合：我与施工单位保持紧密配合，建立了良好的工作关系，及时解决各种问题，确保项目的顺利进行。
3. 积极主动：我始终保持积极的工作态度，主动与相关方面沟通，解决问题，尽力做到工作主动。
4. 团队合作：我与项目组中的其他成员保持良好的合作，并合理分配任务，确保团队工作的高效进行。
桥梁工程监理工作总结
桥梁工程监理工作总结引言本文档旨在对我在桥梁工程监理工作中的经验和总结进行记录和分享。
通过对工作中的经验教训和问题解决的思路进行归纳总结，以便于更好地提高工作效率和监理质量。
1. 工作概述在桥梁工程监理工作中，我主要负责监督和检查施工过程中各个阶段的工作，包括设计、施工、材料选用等。
同时，我还要与施工单位和设计单位保持良好的沟通，并解决工地上出现的问题。
2. 工作中的亮点2.1 设计阶段在桥梁工程监理中，设计阶段是至关重要的一环。
通过与设计单位的沟通，我能够及时了解到设计图纸中的问题并提出合理的建议。
通过及时的检查和修改，确保施工图纸的准确性，避免后期施工过程中出现的问题。
2.2 施工阶段在施工阶段，我积极参与现场的巡视和检查工作。
及时发现质量问题，并与施工单位协商解决。
另外，我还对施工人员的工作进行监督和指导，确保他们按照设计图纸进行施工。
通过严格的要求，确保了桥梁的高质量完成。
2.3 材料选用在桥梁工程中，材料选用直接影响桥梁的安全性和使用寿命。
我在监理过程中对材料的选择进行了严格把关，与施工单位共同制定了材料验收和使用规范。
并对材料加工和运输环节进行了全程跟踪和监控。
确保了使用材料的质量和合规性。
3. 工作中的挑战和解决方案3.1 设计变更和施工调整在桥梁工程中，设计变更和施工调整是不可避免的。
在面对这些变动时，我及时与设计单位和施工单位沟通，共同制定解决方案。
通过及时的协调和调整，确保了项目的顺利进行。
3.2 资料整理和备案桥梁工程涉及的资料较多，包括设计文件、施工记录、检测报告等。
为了保证项目的顺利验收和后期维护，我制定了详细的资料整理和备案流程，确保了资料的准确和完整。
3.3 安全和环保问题在桥梁工程中，安全和环保问题是非常重要的。
我与施工单位共同制定了安全施工方案和环境保护措施，并进行现场检查和监督。
在施工过程中，我注重与工人进行安全教育，提高他们的安全意识和环保意识。
4. 改进措施4.1 加强与设计单位和施工单位的沟通在桥梁工程监理中，与设计单位和施工单位的沟通是非常重要的。
墩柱、系梁首件总结
墩柱、系梁首件工程总结编制：审核：中国十七冶集团2015年 5 月 20日目录一、首件工程概述 (3)二、施工人员及设备情况 (3)三、首件工程施工准备 (4)四、首件工程施工过程 (5)五、施工过程经验总结 (9)六、自评 (11)墩柱、系梁首件施工总结为了使桥梁的墩柱、系梁施工能够达到设计和规要求，我项目部于2015年5月14日至2015年5月20日对K14+640打磨沟2号中桥右幅1#墩系梁、墩柱进行了首件的施工，并在施工中对各工序进行了控制和检测，其结果符合设计及规要求，现将系梁、墩柱施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概述K14+640打磨沟2号中桥,位于市皋兰县什川镇打磨沟村，桥梁走向基本与盐（场堡）什（川）公路一致，跨越打磨沟河道，工程区与盐什公路相通，施工车辆易通行，交通方便。
本桥荷载等级：公路-Ⅰ级，桥梁宽度：（0.5+11.0+0.5）×2+0.5=24.5m；全桥共1联：3×-20m；上部结构采用3×20m预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。
本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K1285.665，终止桩号：K14+395.665，参数A：248.193，左偏）、圆曲线（起始桩号：K14+395.665，终止桩号：K14+729.444 ，R=560m，左偏）上，纵段面位于R=10000m的凹曲线上；设计洪水频率1/100，设计流量179.93m3/s；墩台径向布置。
为保证工程施工质量，确定最优施工方案，更好的为其它同类系梁、墩柱施工提供依据。
本项目选择K14+640打磨沟2号中桥右幅1#墩系梁、墩柱作为首件工程。
右幅1#墩系梁高1.2m、宽1.0m，C30砼6.26m3，墩柱平均高度4m,直径1.3m，C30砼10.6 m3。
二、施工人员及设备情况首件工程主要投入的机械设备：TFJG-2000型滚焊机1台、大于225-9挖掘机1台、徐工25T吊车1台、发电机1台、ZX7-400电焊机2台、HS-Z型手动葫芦6个、JS1000拌合站2台、混凝土运输车4台、插入式振动棒2、GF-28全自动钢筋弯曲机1台、G14大型调直机1台、ZX-700电焊机6台、GWH-32型弯弧机1台、GW50钢筋弯曲机1台、HBL-40LX型滚丝机1台、HGS-40B型滚丝机1台。
立柱首件监理总结
233国道北环段盐河大桥工程立柱首件施工监理总结233国道北环段盐河大桥和跨宁连高速大桥立柱数量较多，为了保证全桥立柱的施工质量，且为后续立柱施工提供技术参数和施工经验，项目部选择了1#墩6#立柱做为首件工程的施工。
该立柱直径1.3m，高度为1.943m，单根立柱设计砼方量为2.58m³，钢筋0.49t，该首件工程于2018年3月25日开始，至4月10日施工完成，前期过程处于受控状态，后期混凝土浇筑前后出现诸多问题，外观质量较差，现将该首件施工总结如下：一、施工准备阶段1、在首件工程施工前，总监办对承包人申报的立柱首件施工方案进行了认真的审查，同意按方案施工的同时提出了相关的要求。
2、为了确保首件施工的顺利和施工质量，并明确监理工作程序，总监办在参与项目部组织对施工队进行的技术交底同时，进行监理工作交底，在交底中明确了质量和安全控制要点和工作程序。
3、在首件施工前，总监办试验室对承包人上报的C30砼配合比进行验证，同时对进场的原材料进行了抽样检验，所进场的砂、碎石、水泥、钢筋等材料都符合要求。
4、总监办测量人员对首件立柱在承包人放样后进行了复测，中心偏差和桩顶面高程相关数据符合要求。
5、在首件施工前，现场监理人员对首件立柱的模板进行了检查，所选用的板模板表面平整度、刚度和稳定性、尺寸等方面都符合要求，且表面清理干净并涂脱模剂，且不影响外观质量。
6、在首件工程施工前，总监办监理人员对施工机械及备用设备进行了检查，所有设备（含备用）状态良好，性能、数量满足施工要求。
通过施工准备阶段的各项工作，总监办认为承包人的首件工程各项准备充分，同意进行首件工程施工。
二、首件工程的施工阶段1、立柱位置的底高程、中心轴线及控制线测量及放样，复测结果各项数据合格，符合要求。
2、立柱钢筋绑扎前，对接桩顶面立柱范围内的砼面进行100%凿毛，凿除砂浆层露出石子并冲洗干净。
3、立柱钢筋绑扎立柱钢筋笼在姚村钢筋加工场内加工完成经监理验收合格后运至施工现场，现场采用吊车进行安装，在桩接柱位置采用焊接固定。
7标墩柱首件工程监理总结
7标墩柱首件工程监理总结
一、工程概论
I匝道桥，全桥共有墩柱22个其中直径1.1m有4个，直径1.3m 有4个，直径1.4m有12个，直径1.6m有2个，首件墩立柱选择13号墩立柱，I-13号墩立柱直径为1.4m，柱高为7.665m。
二、施工准备监理工作
1）严格审查施工单位的分项施工方案及组织计划；
2）检查墩立柱施工主要设备、人员情况；
3）检查施工安全保证措施，是否设专职安全员并正常开展工作；4）检查墩立柱施工现场、道路、水电、排水等施工准备情况。
三、施工监理工作
1）首先由监理组测量工程师进行校核，符合要求后结构工程师对立柱钢筋焊接、绑扎、规格尺寸、保护层垫块进行检查，均符合设计与规范；
2）模板安装，检查模板支撑，缆风绳四角抗结，模板间螺旋链接，模板平面位置，竖直度等，符合要求后进行下道工序；
3)砼浇筑施工，砼浇筑前对料斗、吊筒进行检查。
砼在浇筑时不发生离析，保证每料斗每层振捣厚度不﹤30m，现场监理对砼浇筑过程进行全过程旁站，并对砼坍落度进行抽检；
4)砼养护，督促施工单位对脱模后立柱进行不少于7天养护工作，在养护期间保证柱身表面处于湿润状态为准。
四、外观评语
I匝道I-13号墩立柱，脱模后对于外表进行检查，柱身规格尺寸符合设计要求，轮廓清晰圆顺，表面平整，蜂窝麻面符合规范要求。
锡张高速公路ZXJL-3标驻地监理组
二○○八年四月十九日。
C标墩柱首件工程监理总结
墩柱首件工程监理总结本项目墩柱首件工程为S338互通主线桥12#-6墩柱，该墩柱设计直径为1.1m，墩柱高8.913m墩柱顶标高为9.664m，墩柱底标高为0.751m砼强度为C30，施工时间为2007年8月18日。
按照指挥部作业指导书及监理组关于桥墩台监理细则的要求，开展本标段监理工作。
一、测量：为保证墩柱的中心点符合设计及规范要求，测量监理工程师对施工单位测量工作进行复核，并要求墩柱中心以钉为准，确保墩柱中心点的准确位置。
二、钢筋笼制作及安装：墩柱钢筋笼的制作必须严格按照设计及施工规范要求，加工成形。
进入现场的钢筋笼存放必须场地平整，下垫枕木，外观顺直无锈。
吊车吊装时，笼必须同墩柱中心点重合，用垂线控制钢筋笼的垂直度，与桩基搭接长度不小于80cm，焊接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝饱满，无焊渣。
三、模板的处理和拼装：模板的几何尺寸符合设计要求，拼接紧密，模板接缝处用海绵条夹上防止漏浆，模板内无锈，光滑，圆顺，保证垂直。
然后涂上适量的脱模剂，并用布擦均匀。
模板吊装时模板的中心与墩柱的中心重合。
为防止模移，模内用四根钢筋焊在钢筋笼骨架上，外用四根钢丝绳将模板垂直固定。
用塑料垫块（每两米4个）固定钢筋笼的保护层，模板底用砂浆封密实。
四、砼浇筑：浇筑前必须用钢管在墩柱模板四周打好支架，防止模板中心变动。
该过程监理全过程旁站。
要求砼C30。
坍落度控制在17～19cm之间。
为防止砼离析，要求砼下落用串筒进行下料。
为防止过振和漏振，每次下料的厚度要求30cm左右，两次振捣接头10cm 左右，振捣至砼表面平坦、泛浆、不再有气泡为止。
连续浇筑以达到设计墩柱顶标高为结束。
五、养生：达到强度拆模后，将墩柱套上塑料布，两头用胶带粘紧，并从柱顶浇水以保证墩柱表面通体湿润，连续养护保证达到7d。
在该墩柱的施工中，监理严密关注现场情况，对墩柱的位置、柱高、垂直度等指标认真测量，对砼浇筑实行全过程旁站，并进行各项抽检记录。
墩柱、系梁首件施工总结报告
云南麻昭高速公路B-B2标段圆柱墩、系梁施工首件工程总结报告为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
确保我合同段内的圆柱墩工程质量符合要求及技术标准，我单位选择ZK25+986中桥1#圆柱墩、系梁作为本标段圆柱墩、系梁施工的首件工程。
对圆柱墩施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续圆柱墩、系梁工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
施工总结如下：一、工程概况云南麻昭高速公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆～昆明高速公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分，也是云南省南北高速公路大通道的一段。
我标段所承建麻昭高速公路B标段B2工区，起止桩号：左线ZK25+002～ZK29+112；右线K24+986～K29+096。
桥梁共计8座，本标段圆柱墩共计74个，其中：K26+390腰岩特大桥（右线）38个；ZK26+366腰岩1号大桥（左线）12个；ZK26+935腰岩2号大桥（左线）10个；ZK25+699中桥4个；ZK25+986中桥4个，罗采沟大桥左线2个，罗采沟大桥右线4个。
本首件工程，ZK25+986中桥1#圆柱墩直径1.4m，1-0高4.1ｍ、1-1高6.5ｍ。
二、墩柱首件工程施工过程我项目部于2014年7月18日在ZK25+986中桥处组织施工力量,按照批复的首件工程(墩柱)施工方案的要求,在监理组结构工程师全过程的指导下,进行了Ф1.4m 墩柱首件的砼浇筑,于8月17日拆除墩柱模板。
外观鉴定：砼表面平整，施工缝平顺、无错台，砼表面色泽、纹理一致、光洁度较好，砼表面无蜂窝、麻面现象，有少量气泡。
为更好的指导墩柱的规模施工，现将首件工程（墩柱）进行施工总结如下。
三、墩柱首件工程施工控制（一）、现场人员和机械配置1、现场人员配置生产负责人：马孝福技术负责人：周业荣现场技术员：路鑫、刘艳武测量工程师：吴明成质检工程师：周业荣现场试验：马传文专职安全员：封科施工队伍负责人：张玉生施工人员：20人2、机械设备配置（见主要进场机械设备表）主要进场机械设备表（二）、施工工艺1、测量放样墩位处凿毛，且清理干净后，利用全站仪定出每个立柱中心，并在墩基顶用墨线弹出相应的立柱纵横轴线，并留出相应的引线用于立模板时定位。
墩柱、系梁监理总结
墩柱、系梁监理总结一、工程概况XX高速公路XX标段，XX特大桥、XX大桥、XX 大桥、XX特大桥共X座桥。
首件墩柱、系梁施工位于XX特大桥左幅XX#墩，墩柱H=XXcm。
二、首件墩柱、系梁监理工作（一）进场机械、材料及人员配置1、钢筋加工机械一套、电焊机两台、起重机一台、汽车泵一台、振捣棒两个、模板一套；2、采用商品砼，由启东市银宏建筑材料有限公司提供；钢筋等原材料见证取样，委托启东市誉佳试验检测中心检验；3、主要管理、施工人员配置项目部负责人监理组负责人检查内容总负责总负责技术总负责技术指导现场负责现场指挥、调度测量测量放样质检现场质量检查试验负责试验检测记录专职安全员安全检查施工操作人员8人。
（二）墩柱、系梁施工准备监理工作1、钢筋安装前由测量工程师检查承包人已放样墩柱位置，并用墨线标明钢筋外边线和墩柱外边线。
2、在开工之前，由项目总工程师及桥梁监理工程师向所有参加墩柱、系梁施工的人员进行了详细的技术、安全交底，并对施工全过程进行监控。
使其了解、掌握墩柱、系梁的施工工序，施工重点、难点、注意事项及安全生产知识。
（三）墩柱、系梁施工过程监理工作1、7月份墩柱、系梁整套钢模板由厂家定做，在工厂进行试拼，编号、折解运至现场再进行打磨、除锈，刷脱模剂，并用塑料薄膜覆盖备用（安装时揭除）。
2、钢筋制作安装：墩柱钢筋笼的制作必须严格按照设计及施工规范要求，加工成形。
进入现场的钢筋笼存放必须场地平整，下垫枕木，外观顺直无锈。
吊车吊装时，笼必须同墩柱中心点重合，用垂线控制钢筋笼的垂直度，与桩基搭接长度不小于80cm，焊接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝饱满，无焊渣。
3、模板安装：安装前模板拼缝先贴双面胶，然后再按编号、根据承台上弹出的墩柱边线拼接安装、固定。
先安装系梁底模板，用钢管支架支撑，再安装墩柱模板和系梁侧模，用螺栓收紧。
模板底口与承台接触面用砂浆捂实。
4、浇筑砼：8月17日7：30开始浇筑至10：30浇筑完成，持续3小时，累计33m3。
系梁监理工作总结
系梁监理工作总结
近年来，随着建筑行业的快速发展，梁式结构在建筑设计中得到了广泛的应用。
作为建筑工程中重要的一部分，梁式结构的监理工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们团队在梁式结构的监理工作中积累了丰富的经验，并取得了一系列的成果。
在此，我将对我们的工作进行总结，以期为今后的工作提供参考和借鉴。
首先，在梁式结构的监理工作中，我们注重了对材料的质量控制。
在梁式结构
的施工过程中，我们严格把关梁板的材料质量，确保其符合国家标准和设计要求。
同时，我们还对梁板的加工和安装进行了全程监控，确保其质量和安全性。
其次，我们注重了对梁式结构的施工工艺的监督。
我们对施工方提出了详细的
施工方案，并在施工过程中进行了全程监理，确保了梁式结构的施工质量。
在监理过程中，我们还及时发现并解决了一些施工中的问题，保障了工程的顺利进行。
此外，我们还注重了对梁式结构的验收工作。
在梁式结构的施工完成后，我们
进行了全面的验收工作，确保了工程的质量和安全。
在验收过程中，我们还对施工方提出了一些改进建议，以期在今后的工作中更好地提高施工质量。
总的来说，我们在梁式结构的监理工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不
足之处。
在今后的工作中，我们将进一步加强对梁式结构的监理工作，提高监理工作的水平和质量，为建筑工程的发展贡献自己的力量。
希望我们的总结能够为今后的工作提供一些借鉴和参考，让我们的工作更上一层楼。
系梁监理工作总结
系梁监理工作总结
在过去的一段时间里，我有幸担任系梁监理工作的负责人。
在这个岗位上，我
学到了很多，也积累了丰富的经验。
现在，我想对这段工作经历进行总结，分享一些心得体会。
首先，系梁监理工作需要高度的责任感和专业知识。
在监理过程中，我们需要
对施工现场进行全面的检查和监控，确保施工质量符合相关标准和规范。
同时，我们还需要与施工方、设计方等多个部门进行有效的沟通和协调，以确保工程进度和质量的双重保障。
因此，作为系梁监理工作的负责人，我必须具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，以应对各种复杂情况。
其次，系梁监理工作需要高度的细致和耐心。
在监理过程中，我们需要对每一
个细节都进行严格的把控，确保施工质量和安全。
这需要我们在工作中保持高度的细致和耐心，不放过任何一个可能存在问题的地方。
同时，我们还需要及时发现和解决问题，确保工程进度和质量的稳步推进。
最后，系梁监理工作需要高度的团队合作和协调能力。
在监理过程中，我们需
要与多个部门进行紧密的合作和协调，以确保工程的顺利进行。
这需要我们具备良好的团队合作精神和协调能力，能够有效地与他人沟通和协作，共同完成监理任务。
总的来说，系梁监理工作是一项充满挑战的工作，需要我们具备高度的责任感、专业知识、细致和耐心、团队合作和协调能力。
通过这段工作经历，我深刻体会到了这些要求的重要性，并且在实践中不断提升和完善自己。
希望在未来的工作中，我能够继续发挥自己的优势，为工程建设事业做出更大的贡献。
系梁监理工作总结
系梁监理工作总结
近年来，随着建筑业的蓬勃发展，监理工作在建筑工程中的重要性日益凸显。
作为建筑工程的监理主体之一，系梁监理工作更是承担着重要的责任和使命。
在过去的一段时间里，我们对系梁监理工作进行了全面总结和反思，以期为今后的工作提供更好的指导和借鉴。
首先，我们对过去的工作进行了全面的回顾和总结。
在过去的监理工作中，我们发现了一些问题和不足之处。
比如，对于系梁施工过程中的质量控制不够严格，对施工方的监督和指导不够及时和细致，对工程进度的把控不够到位等等。
这些问题的存在，直接影响了工程的质量和进度，也给我们的监理工作带来了一定的挑战和压力。
针对过去工作中存在的问题，我们进行了深入的分析和思考，并制定了一系列改进措施。
首先，我们加强了对施工方的监督和指导，提高了对施工过程中各项工序的质量把控，确保了施工质量的稳定和可靠。
其次，我们加强了与业主和设计方的沟通和协调，及时解决了工程中的一些技术难题和矛盾，确保了工程的进度和质量。
最后，我们加强了对监理人员的培训和管理，提高了监理人员的业务水平和责任意识，确保了监理工作的全面和细致。
通过这次总结和反思，我们深刻认识到了系梁监理工作的重要性和复杂性，也清楚了今后工作中需要重点关注和加强的地方。
我们将以更加饱满的热情和更加务实的作风，为建筑工程的顺利进行和高质量完成贡献自己的力量，也为建筑行业的发展做出自己的贡献。
相信在不久的将来，我们的系梁监理工作一定会迎来更好的发展和更加美好的明天！。
桥梁墩柱首件施工监理总结
墩柱首件施工监理总结XX交通工程咨询监理有限责任公司二O年月曰桥梁四标墩柱首件施工监理总结桥梁四标于2012年12月13日进行了墩柱首件的施工，薄湾大桥12-1#、12-2 #，立柱直径1.0m,高分别为3.733m 及3.782m （具体施工工艺方案详见施工总结）。
总监办在该立柱的施工前进行了全面的检查，施工过程中进行了旁站，脱模后对外观和尺寸进行了检查，结果符合要求，可以作为四标墩柱大面积施工的依据，现对墩柱首件施工监理总结如下：1、进行监理交底，明确监理工作程序和人员职责。
为了确保墩柱质量，总监办制定了墩柱施工监理实施细则，进行了施工监理交底，明确了施工监理流程，将具体职权和责任落实到个人，实行下级对上级负责，通过对薄湾12#墩柱的实践，总监办认为：进行施工监理交底，明确监理岗位人员职责有助于墩柱质量控制。
2、严格执行质量监理程序，把好质量预控关。
2.1检查原材料质量。
对砼用材料（水泥、碎石、砂、外掺剂）及钢筋焊接进行了检查与试验，质量满足要求。
2.2复核承包人砼配合比设计。
总监办试验室对承包人的砼配合比进行了复核验证试验，验证合格并进行了审批。
2.3检查承包人的施工机具。
检查了承包人用于墩柱施工的进场机械，其型号、性能、数量满足工程质量要求和施工需求。
2.4复核承包人的测量放样。
要求承包人按图纸要求进行施工测量放样，测量监理进行了复检，结果满足要求。
2.5检查承包人的质保体系。
承担墩柱施工的队伍和人员，具有相应的施工和管理经验，施工和技术人员，具有相应的施工和管理经验，施工和技术人员数量满足现场施工和管理的实际要求。
自检人员到位，质保体系能够很好的运行，分工明确。
2.6审批开工报告。
承包人在完成施工前准备工作后，向总监办报送了开工报告，总监办予以审核批准。
3、施工阶段，总监办全程进行了以下监控：3.1 模板进场后，要求项目部试拼，竖向接缝加垫2mm厚双面胶带，使其密封不漏浆，对所有模板拼缝进行打磨处理，对其表面浮锈打磨清理干净后，均匀涂刷脱模剂，保证其几何尺寸、拼缝满足要求。
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墩柱、系梁首件监理总结
一、工程概况
XX高速公路XX标段，XX特大桥、XX大桥、XX大桥、XX特大桥共X座桥。
首件墩柱、系梁施工位于XX特大桥左幅XX#墩，墩柱H=XXcm。
二、首件墩柱、系梁监理工作
（一）进场机械、材料及人员配置
1、钢筋加工机械一套、电焊机两台、起重机一台、汽车泵一台、振捣棒两个、模板一套；
2、采用商品砼，由启东市银宏建筑材料有限公司提供；钢筋等原材料见证取样，委托启东市誉佳试验检测中心检验；
3、主要管理、施工人员配置
施工操作人员8人。
（二）墩柱、系梁施工准备监理工作
1、钢筋安装前由测量工程师检查承包人已放样墩柱位置，并用墨线标明钢筋外边线和墩柱外边线。
2、在开工之前，由项目总工程师及桥梁监理工程师向所有参加墩柱、系梁施工的人员进行了详细的技术、安全交底，并对施工全过程进行监控。
使其了解、掌握墩柱、系梁的施工工序，施工重点、难点、注意事项及安全生产知识。
（三）墩柱、系梁施工过程监理工作
1、7月份墩柱、系梁整套钢模板由厂家定做，在工厂进行试拼，编号、折解运至现场再进行打磨、除锈，刷脱模剂，并用塑料薄膜覆盖备用（安装时揭除）。
2、钢筋制作安装：
墩柱钢筋笼的制作必须严格按照设计及施工规范要求，加工成形。
进入现场的钢筋笼存放必须场地平整，下垫枕木，外观顺直无锈。
吊车吊装时，笼必须同墩柱中心点重合，用垂线控制钢筋笼的垂直度，与桩基搭接长度不小于80cm，焊接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝饱满，无焊渣。
3、模板安装：
安装前模板拼缝先贴双面胶，然后再按编号、根据承台上弹出的墩柱边线拼接安装、固定。
先安装系梁底模板，用钢管支架支撑，再安装墩柱模板和系梁侧模，用螺栓收紧。
模板底口与承台接触面用砂浆捂实。
4、浇筑砼：
8月17日7：30开始浇筑至10：30浇筑完成，持续3小时，累计33m3。
采用汽车泵浇筑砼，因钢筋最小间距仅115mm，无法使用串筒，汽车泵管道软管也无法伸入钢筋骨架内，悬空在骨架上方下料，砼自由落入模板内。
浇筑至墩顶50cm时，制作、安装墩柱顶三层Ф12@100mm钢筋网片、抗震钢筋、支座垫石Ф12@50mm预埋钢筋网片，确定支座埋置位置，并预留安装孔位。
砼停止浇筑约1小时。
现场检测坍落度200mm（设计140±20mm）；制作试块标养一组、同条件一组。
5、养生、拆模
浇筑收面完成后，即用土工布覆盖。
8月18日（浇筑第二天）上午拆除墩柱和系梁侧模，开始洒水养生。
用绳子将土工布包裹住墩柱和系梁，并保持土工布湿润。
8月21日（浇筑第五天）下午拆除系梁侧模。
（四）安全与环保
1、施工过程中未发生安全事故。
三、墩柱、系梁施工监理评述
墩柱、系梁首件工程在施工准备和正式施工的整个过程中，在住建局、监理组及项目部全体人员的精心组织和共同努力下，在各部门密切的配合下，工程顺利完成，各项指标基本达到规范要求，同时验证了施工工艺、方案是可行性的，施工班组的施工技术水平、施工机械及配套设备能满足施工进度和质量要求，项目质量保证体系运作基本到位、有效。
通过对墩柱、系梁首件施工的过程、方案的执行以及成型质量的评判，存在一些细节问题，在今后的施工中应注意：
1、要求项目部认真进行技术交底，熟读图纸，准确下料，提高焊接质量，按规范要求加工制作。
2、墩柱钢筋骨架按设计图纸尺寸安装到位，确保钢筋保护层符合设计要求。
3、拆模后砼表面有浮锈，要求对模板重新打磨，刷脱模剂，用塑料薄膜覆盖备用。
4、墩顶附近气泡较大，要求加强控制振捣，避免漏振、过振引起砼的离析；距墩顶40cm左右有明显分界线，主要是等待时间过长，要求提前制作墩柱顶三层Ф12@100mm钢筋网片、抗震钢筋、支座垫石Ф12@50mm预埋钢筋网片，确定支座埋置位置，砼浇筑至距墩顶50cm快速安装钢筋网片并固定预留安装孔位。
5、系梁表面有砂线、波浪纹，主要原因：砼坍落度大，用水量多，且泌水未及时排除，复振不到位。
6、系梁与墩柱连接处有漏浆，要求注意模板接缝，拼装前粘贴双面胶或填塞海绵止水。
7、墩柱下半部砼有离析，主要原因砼落差太大导致的。
后续施工可适当调整柱内抗震钢筋位置，将软管伸入骨架内，使砼落下高度不大于2m。
8、要求项目部在后场派人员进行监督供应状况和混凝土混合料拌合质量，前场随时检测砼坍落度和混合料级配。
9、根据以上注意事项，要求项目部对墩柱、系梁的施工方案进行修改、优化，以指导工程后续施工。
结束语：随着墩柱、系梁首件的完成，将进入墩柱、系梁全面的施工状态，我们
监理组和项目部应以墩柱、系梁首件评审提出的要求和标准，精心组织、精心管理、严格监理、热情服务，严把设备关、技术关、程序关、质量关和安全文明施工关，确保优质高效地完成墩柱、系梁分项工程的施工，为创精品工程奠定坚实的基础。