铁路桥梁跨公路专项安全施工方案
临近跨既有线铁路施工专项安全方案
一、编制范围上饶至万年高速公路位于上饶市境内, 北起德昌高速公路, 南接沪昆高速公路, 是一条新增的区域运输道路, 上饶至万年高速公路全长约76.057km, 本标段全长14.157km。
设计时速为80km/h, 韩美岭赣皖铁路跨线桥全长409m, 桥总宽度为24.5m, 上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁, 下部采用双柱式桥墩, 基础为桩基础。
上部结构采用场地预制吊装架设, 下部桩基采用钻孔灌注施工。
韩美岭赣皖铁路跨线桥5#、6#墩分别在赣皖铁路DK473+050m左右两侧, 跨度40m,共10片预应力混凝土简支T梁, 墩柱及桩基各8根, 桩长均为16m, 墩高14.1m至14.59m。
洪家万年青水泥铁路跨线桥位于陈营镇洪家村东北350米, 是跨越万年青专用铁路和省道310而拟建成的一座主线上跨式分离立交桥。
洪家万年青水泥铁路跨线桥净高要求7.2米, 路基宽度为5米, 省道310, 砼路面, 路基宽度12米, 通行车辆较多。
分离立交桥及交路交叉角度近90°。
洪家万年青水泥铁路跨线桥长186米, 左右幅均采用6×30米正交的先简支后连续的预应力砼T梁, 全桥共2联, 双幅每孔由10片组成, T梁高2.0米, 中梁顶宽1.7米, 边梁顶宽1.85米, 全梁高度、宽度一致。
本桥下部构造为双柱式桥墩, 基础为桩基础。
上部结构采用场地预制吊装架设, 下部桩基采用钻孔灌注施工。
二、编制依据（1）《上饶至万年高速公路新建工程》两阶段施工图设计、招标图（中铁二院集团有限公司）及相关工程设计文件；（2）上饶至万年高速公路B3标K61+900-K76+057段工程施工组织设计。
（3）《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》（4）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2019]280号）；（5）公路桥涵施工规范;（6）公路混凝土工程施工指南铁建设；（7）公路混凝土工程施工质量验收标准；（8）现场施工调查资料；（9）我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事铁路工程施工积累起来的施工能力和施工经验。
铁路桥梁跨公路专项安全施工方案
铁路桥梁跨公路专项安全施工方案一、施工前准备在进行铁路桥梁跨公路的专项安全施工之前，需要进行充分的施工前准备工作，以确保工程顺利进行并保障工人和交通参与者的安全。
1. 项目概述项目概述部分应该包括项目的背景和目的，明确施工的目标和范围。
同时，还需要详细描述桥梁的设计和结构特点，以及桥梁所处公路的交通流量和路况情况。
2. 工作组织和人员安排明确各个工作组织的职责和人员安排，确保施工过程中各个环节有专人负责，并明确各个人员的联系方式。
3. 施工作业流程图提供施工作业流程图，详细展示从施工准备到施工完成的工作流程。
流程图应包括施工前准备、设备准备、施工操作、安全检查等环节。
4. 施工设备和材料准备列出所需的施工设备和材料清单，确保施工过程中所需的设备和材料得到充分准备，以保障工程进度和施工质量。
5. 安全风险评估对施工过程中可能出现的安全风险进行评估，并提供相应的应对措施。
包括施工现场的安全管理、施工人员的安全教育培训、安全防护设施的设置等。
6. 施工安排和进度计划详细说明施工的安排和进度计划，包括施工开始和结束时间，以及各个工作环节的时间安排。
确保施工过程按计划进行，并在时间节点上把控好施工进度。
二、施工阶段1. 施工前准备工作确保施工现场安全，包括清理现场、设置合理的安全围栏和警示标志，保证施工过程中的安全通道和应急逃生通道畅通。
2. 模拟施工演练在正式施工前，组织模拟施工演练，让施工人员熟悉施工流程和操作要领，增加其安全意识和应急处理能力，为施工过程中的紧急情况提供有力应对。
3. 施工过程管控在施工过程中，严格按照施工方案和相关标准进行工作，保持施工现场的整洁和秩序。
对施工人员进行安全教育，确保施工人员遵守安全操作规程，佩戴个人防护装备。
4. 安全监控和检查设置监控设备对施工现场进行实时监控，并配备专人进行监控，及时发现并处理施工过程中可能出现的安全问题。
同时，定期进行安全检查，确保施工过程中各项安全措施的有效实施。
跨线施工安全专项方案
一、方案概述为确保跨线施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工效率，本方案针对跨线施工过程中的安全风险进行专项管理。
本方案适用于各类跨线施工项目，包括但不限于桥梁、隧道、高速公路、铁路等。
二、组织机构及职责1. 施工单位成立跨线施工安全管理领导小组，负责组织、协调、监督跨线施工过程中的安全管理工作。
2. 项目经理为跨线施工安全第一责任人，负责全面领导和管理跨线施工安全工作。
3. 各部门、班组按照职责分工，落实跨线施工安全管理工作。
三、安全风险识别与评估1. 针对跨线施工特点，识别以下安全风险：（1）高空作业风险：包括施工人员高空坠落、物体打击等。
（2）起重作业风险：包括起重机械倾覆、吊装作业事故等。
（3）交通风险：包括交通拥堵、交通事故等。
（4）火灾风险：包括施工现场火灾、易燃易爆物品管理等。
（5）环境污染风险：包括施工废水、废气、固体废物等。
2. 对识别出的安全风险进行评估，确定风险等级，采取相应的控制措施。
四、安全措施及要求1. 高空作业安全：（1）设置安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏杆等。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）定期检查高空作业设备，确保其安全可靠。
2. 起重作业安全：（1）严格按照起重作业规程进行操作，确保起重机械安全运行。
（2）起重作业前，对起重机械、吊具、吊装物品进行检查，确保符合安全要求。
（3）施工人员必须经过专业培训，持证上岗。
3. 交通安全：（1）设置交通警示标志、标线，加强交通疏导。
（2）施工期间，加强交通巡逻，确保施工车辆、人员安全。
（3）施工区域周边设置隔离设施，防止无关人员进入。
4. 火灾安全：（1）施工现场设置消防设施，如灭火器、消防栓等。
（2）加强施工现场用电管理，防止火灾事故发生。
（3）施工人员必须了解消防知识，学会使用消防器材。
5. 环境保护：（1）严格执行环境保护法规，减少施工过程中的环境污染。
（2）加强施工现场废弃物管理，及时清运。
跨铁路安全施工
吉黑公路拉林至五常至省界改扩建工程建设项目跨铁路桥安全施工专项方案拉五公路B2标段项目经理部二00七年十月五日跨铁路桥安全施工专项方案一、工程概况本桥跨铁路施工第八孔一孔，极其跨越铁路的基础和下部工程、预制梁架设工程成为本桥梁工程施工的重点和难点工程，为此我单位专门制定了相应的施工方案、方法和专项防制措施。
二、近铁路基础及下部工程施工方案近铁路桥梁下部工程及基础施工时必须做好安全防护工作，防护采用铁栅栏，高度为2.0米，按2.0米间距设置立柱。
在栏杆顶部采用φ8钢筋向路基外侧斜拉牢固。
1、钻孔桩施工方案靠近铁路的钻孔桩采用8mm厚的钢板卷成直径为220cm，长为6m 的钢护筒。
钻孔桩施工时做好护壁工作，制浆池要保证泥浆质量，同时控制进尺速度，防止出现塌孔事故。
在钻孔桩下设钢筋笼时，充分利用车辆通过的间隙时间完成，钢筋笼采用两节焊接形式。
为保证水下砼的质量，水下砼灌注时间安排在列车通过间隔时间最长的时段进行。
在灌注水下砼时，导管埋深不得大于6米，每节拆卸长度不得超过6米。
特别注意的是，钻孔桩施工必须在各种安全保证措施具备的条件下进行。
2、下部工程施工方案靠近铁路的下部工程墩台身、盖梁施工，在靠近铁路侧，用脚手架支立防护墙，外侧绑扎安全防护网，任何人员、机械、钢筋、模板等施工不允许超出防护网之外，确保施工和行车安全。
三、铁路孔预制梁架设本桥跨越铁路有一孔30m箱梁，该铁路是沙场专用运输线之一，给预制梁架设工作带来诸多不利因素。
1、架梁方案跨铁路孔预制梁架设是本桥施工的重点，根据跨线桥的特点和我单位可调遣上场的现有设备，我单位采用架桥机进行预制梁架设。
为保证施工进度，我单位配备一台160T全方位全自动架桥机进行箱梁安装。
2、做好检查工作先检查支撑垫石的砼质量，位置、标高及平整度，然后测量放样，固定好橡胶支座。
3、箱梁运输与架设首先采用160T龙门吊将30m箱梁提升至现浇梁上，其次用运梁车将箱梁运至架桥机处，在喂梁给架桥机，根据板梁序号进行架设。
上跨铁路桥梁安全施工安全方案
上跨铁路桥梁施工安全防护方案施工安全防护方案一、项目概况：开元市徐家台公路铁路立交桥全长105米。
改扩建的桥梁跨越铁路京哈线K805+846.21 。
现有桥梁部分采用30m+30m+25m+20m 后预应力混凝土小箱梁及箱梁施工桥，总宽12m ，净宽11m 。
扩建后的孔跨度为25m+31m+24m+25m，每孔由8根梁组成。
桥墩为圆柱形墩，柱径140cm ，桩径160cm 。
基台是带肋的基台。
新建部分与改造部分现有下部结构分离，上部结构通过桥面铺装连接，形成双向横坡2%、净宽23m的桥面。
桥下净空8.12m，桥墩距京哈线最小距离9.30m，距辽开线最小距离5.21m。
由于桥梁整体施工在铁路运行围栏附近，施工过程中的安全防护措施尤为重要，特制定本施工安全预案。
来料机械设备：机械设备进场时，必须与设备管理单位、火车站段、安全监控室等办理安全协议或审批手续。
经批准后，方可进场运营。
在现场操作时，必须由一台机器保护一个人。
施工现场配备每个岗位所需人员，并在与施工现场相邻的现有两个线路车站各设置一名站岗，在施工现场设置两名守卫。
列车离开前方车站前，车站联络员必须通知现场警卫停止运行，确保机械不侵入边界，并确认现场防护措施有效。
进入现场的施工人员应当具备必要的施工安全素质。
现场保护人员必须经过铁路局业务线施工安全培训，未经培训或不合格的人员不得从事上述工作。
施工期间，各施工岗位人员应认真落实施工安全措施。
施工前调查措施：经现场勘查，毗邻既有铁路的徐家台公铁立交桥施工作业区为既有铁路路基。
为保证地下管线的安全，跨线公路、桥梁的施工必须在铁路局各施工段按照铁路局合同要求及安全防护方案在施工前进行可以针对每个单独的项目进行。
2、单个项目的安全防护计划1.1 防护桩概述考虑到明挖基础、承台和桩基施工对既有线路基础的影响，为防止既有铁路路基在施工过程中发生坍塌，采用钻孔防护桩对既有线路进度进行保护。
以实际现场情况为准。
桥梁跨公路铁路施工安保措施
12.3桥梁桩跨越铁路、公路施工安全防护方案及措施12.3.1跨既有铁路在跨既有铁路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工和运营安全。
制定施工方案，报有关部门审定后实施。
施工工点均在既有铁路上方时，施工空间相对紧张，需认真研究对既有线干扰小、干扰时间短的施工方案，以确保畅通和行车安全。
①边墙安装时，采取利用天窗时间或调整列车通行股道，避开施工区段；横梁安装时，利用铁路天窗时间进行。
②组织多工作面同步作业，以求高效率利用行车天窗时间，缩短干扰时间。
③成立项目部与铁路局联合施工指挥组，统一协调指挥各施工环节，确保工期、工程质量和运输安全。
④聘请铁路局工务部门派员作行车安全指导，以确保铁路施工不侵入限界。
13.3.2跨既有公路在跨既有公路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工方案和安全措施，报有关部门审定后实施。
跨越公路的桥墩施工要尽量减少对交通的干扰，主墩基坑开挖采用桩基防护，跨高等级公路跨线桥采用挂篮悬臂灌注，施工前设防护棚架。
防护棚架前、后方设臵限警示设施。
13.3.3施工措施跨越施工干扰大，对安全的要求高，为确保施工安全制定以下措施：①积极与相关铁路、公路主管部门联系，上报跨桥安全施工方案，制定明确的施工技术和交通疏导方案，得到批准后方可进行施工。
②跨越铁路、公路施工钻孔桩和承台时，基坑靠近既有线路侧采用防护桩基防护，采取直壁开挖，以免破坏既有线路，确保既有线路的安全。
③当跨越公路的梁部采用支架现浇法施工时，现浇支架采用军用器材搭设墩梁式支架，为既有线路的正常通行提供足够的空间。
支架前、后方设臵限宽护栏，并设臵限高架、警示灯、慢行标识牌等。
支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人。
搭设支架时，尽量利用车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。
④设臵封闭安全防护通道，晚间在路栏上设臵施工标志灯，并配备足够的照明设备，保证夜间行车安全。
⑤设臵安全警示牌、安全警示标语等，跨高速公路、铁路等重要施工地段，设专职安全员24小时值班，确保施工安全。
铁路桥梁跨越铁路道路河道施工措施
铁路桥梁跨越铁路道路河道施工措施1.跨既有铁路施工措施本段线路共有多处采用简支箱梁、连续梁或门式墩跨越既有铁路。
施工时要按照以下措施进行施工。
钻孔桩施工时采用振动小、对铁路路基稳定性影响小的钻机施工。
施工前要按照规定设置封闭隔离措施，保证施工不侵入铁路建筑限界。
承台基坑开挖不能破坏既有铁路路基的边坡，必要时采用钢板桩防护或其它可靠的支护方案。
承台基坑开挖前，施工单位认真编制施工方案，及时与铁路运营单位进行协调，完善施工方案后组织评审，评审通过后与相关单位签订安全协议，严格按照批准的施工方案组织施工。
墩身施工采用钢结构模板，模板采取可靠措施与承台进行固定，避免模板因风刮倒而影响铁路安全。
在施工技术许可的范围内，墩身尽可能减少分节施工的数量，在墩高15米范围内的墩身一次性浇筑成型。
墩身施工的脚手架采用围绕墩身模板的封闭支架，并不与墩身模板发生连接附着关系。
脚手架采用稳定的满足要求的钢支架。
连续梁采用悬臂现浇施工，开工前施工方案征求中国铁路上海局集团有限公司相关部门的同意，施工的时间安排和顺序服从铁路设备管理单位的安排，施工时采用可靠的安全保障措施确保营业线施工安全。
2. 跨越公路、市政道路施工措施本段线路共有多处需穿越高速、国道、省道、县乡级公路及市政道路,采用连续梁拱、连续刚构、简支箱梁、连续梁或门式墩形式跨越，施工时要注意以下施工措施。
施工前与道路管理部门联系，在跨越越繁忙干线公路施工悬臂浇注箱梁时，采取设置安全棚防护，并在公路上设置限高架。
安全防护棚门洞的正上方悬挂规定的行车警示标志牌和最大通行净空牌。
行车路面在距离支架前后规定的范围处必须设置减速慢行标志线和警示牌。
桥面系施工一次性完成，模板必须采用钢结构模板，外侧模板必须与内侧模板牢固拉结。
在安装外侧模板前，箱梁的外侧悬挂安全网。
3. 跨通航河道的施工措施本线共有多处跨越河流，对通航河流施工时应确保通航要求。
施工中认真执行《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定，在进行作业前报有关管理机构批准；施工所使用的船舶经船舶检验机构检验并持有合格的船舶检验证书；船员经水上交通安全专业培训，按规定配备救生船，配足救生衣等。
跨线桥专项施工方案
跨线桥专项施工方案一、背景介绍跨线桥是指在铁路、公路等线性交通线上跨越多条线路的桥梁。
由于其特殊的位置和功能，跨线桥的施工需要针对性地制定专项方案，以确保施工过程的安全和顺利进行。
二、施工前准备1.调查研究：对跨线桥的设计和现场情况进行全面调查研究，了解现有桥梁的结构、材料、历史数据等信息。
2.施工计划：根据调查研究结果制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区域、施工方法等。
3.安全措施：评估施工期间可能存在的安全风险，并制定相应的安全措施，包括施工区域的隔离、工人的安全防护等。
三、施工方案1.桥梁监测：在施工前后进行桥梁的全面监测，以掌握桥梁的变形、破损等情况，为施工提供依据。
2.施工区域划定：根据施工计划确定施工区域，并采取措施进行隔离，确保施工期间的安全。
3.施工方法选择：根据桥梁的具体情况选择适合的施工方法，包括涂装、修复、加固等。
4.施工时间安排：合理安排施工时间，减少对线路运行的干扰，确保施工的顺利进行。
5.人员培训：对参与施工的人员进行专项培训，确保其了解施工方案、掌握必要的技术和安全知识。
四、施工过程1.确定施工目标：在施工前明确施工目标，包括修复损坏部分、加固桥梁结构等。
2.施工现场准备：在施工现场进行必要的准备工作，包括搭建脚手架、安装设备等。
3.施工材料准备：准备所需的施工材料，包括涂料、修补材料、加固材料等。
4.施工工艺流程：根据施工计划，按照所选施工方法进行施工，包括清洁、修补、涂装、加固等。
5.施工质量控制：对施工过程进行严格的质量控制，确保施工质量符合要求。
6.完工验收：完成施工后进行验收，确认施工目标是否达到预期效果。
五、安全措施1.施工现场安全：设置安全警示标志，建立安全防护网，确保施工现场的安全。
2.人员安全教育：对参与施工的人员进行安全教育和培训，确保其了解安全规范和操作流程。
3.设备安全检查：对施工所使用的设备进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
4.环境保护：对施工过程中产生的噪音、污染等进行有效控制，保护周边环境。
桥梁桩跨越铁路公路施工安全防护方案及措施
桥梁桩跨越铁路公路施工安全防护方案及措施注：本篇文章包含关于施工安全防护方案及措施的内容。
由于施工环境的复杂性和改变性，将实际情况与本篇文章中的措施相结合，确保工程施工安全。
一、施工前期准备1.1 初步调查和评估在施工前期，需要对施工现场进行初步调查和评估，以便为施工提供有效的安全防护措施。
评估内容应包括以下几个方面：（1）施工现场相关情况，例如铁路、公路等的路线、桥梁、桩基形式和数量等信息。
（2）施工前的隐患，例如现有设施的情况、天气预报等。
1.2 施工前安全会议施工前安全会议应由项目负责人主持，参加者包括总监、施工人员、安全人员等。
会议应包括以下内容：（1）施工现场的概述。
（2）安全注意事项、规则及应急预案。
（3）施工过程中的风险和安全措施。
（4）工作许可模式。
1.3 设备和设施的准备设备和设施的准备应根据施工要求进行，例如施工期间所需的人员数量、机械、器具、材料等。
同样需要考虑到施工过程中的安全措施，确保其具有足够的容量和强度，以防止过程中可能发生的其他问题。
1.4 施工人员的培训和证书施工人员的培训和证书是保证施工安全的重要因素。
准备好施工人员的培训材料，并确保所有施工人员都已获得安全培训证书。
施工人员需要经过训练并获得必要的安全证书，以便提供关于施工过程中安全措施的有效信息和指导。
二、施工期间的安全防护措施2.1 现场管理确保在施工期间，现场管理人员具有足够的专业知识，掌握相关安全法规和标准，能够对施工现场进行有效的管理和监测。
在现场管理中需要考虑以下几个方面：（1）针对不同类型的施工现场，设置明显的标识，并指示施工人员在此区域内遵守相关规定。
（2）严格控制人员和货物进出施工现场。
（3）组织署名的工作许可模式。
（4）审核施工计划书，确保在施工现场工作的所有人员都有指定的工作任务，并有四层清单作为保证。
2.2 桩基施工的安全措施在桩基施工中，需要考虑以下几个方面：（1）确保施工现场的工作面积和安全间距设置合理，以便实现安全施工。
跨铁路工程施工方案施工
本项目位于我国某城市，涉及跨铁路施工。
铁路线为单线电气化铁路，列车运行密度大，平均每30分钟一趟列车通过。
铁路两侧建筑密集，施工场地受限。
本次施工内容主要包括新建一座立交桥跨越铁路，桥梁全长300米，宽40米，双向八车道。
二、施工方案1. 施工准备（1）成立施工组织机构，明确各部门职责。
（2）编制施工组织设计，报铁路主管部门审批。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育。
（4）办理施工许可、临时占用铁路施工手续。
2. 施工步骤（1）铁路两侧临时施工便道及围挡在铁路两侧修建临时施工便道，宽度5米，用石方填筑。
便道两侧设置围挡，高度1.5米，确保施工安全。
（2）桥梁基础施工根据地质勘察报告，桥梁基础采用钻孔桩基础。
钻孔桩直径1.2米，桩长根据地质情况确定。
施工过程中，严格控制钻孔速度、泥浆指标，确保成孔质量。
（3）桥梁下部结构施工桥梁下部结构采用柱式墩，墩身高度12米，基础采用扩大基础。
施工过程中，注意墩身与铁路的净距，确保施工安全。
（4）桥梁上部结构施工桥梁上部结构采用预制预应力混凝土T梁，梁长30米，宽1.5米，高1.2米。
施工过程中，严格按照施工工艺进行，确保梁体质量。
（5）桥梁施工缝处理桥梁施工缝采用后浇带处理，宽度20厘米，采用C30混凝土。
施工过程中，注意控制后浇带混凝土的强度，确保施工质量。
（6）桥梁桥面施工桥面采用沥青混凝土铺装，厚度10厘米。
施工过程中，严格控制沥青混合料的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等环节，确保桥面平整、密实。
（7）铁路临时封锁施工根据铁路部门要求，桥梁施工期间需进行铁路临时封锁。
封锁期间，确保施工安全、有序进行。
3. 施工质量控制（1）严格控制原材料质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程控制，严格执行施工工艺。
（3）加强施工检测，确保施工质量符合规范要求。
（4）做好施工记录，为后续工程验收提供依据。
4. 施工安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
关于跨越既有铁路转体桥梁施工安全方案研究
关于跨越既有铁路转体桥梁施工安全方案研究清晨的阳光透过窗户洒在书桌上，我泡了杯清茶，点燃一支香烟，思绪开始随着烟雾缭绕。
十年来，我一直在研究各类施工方案，这次要写的跨越既有铁路转体桥梁施工安全方案，对我来说是一次全新的挑战。
一、项目背景及目标这个项目位于繁忙的铁路线上，需要在不影响铁路正常运行的前提下，完成一座转体桥梁的施工。
桥梁的设计要求高，施工环境复杂，安全风险系数大。
我们的目标是在确保安全的前提下，按时完成施工任务，确保铁路正常运行。
二、施工难点分析1.铁路运行干扰：施工过程中，铁路正常运行不能受到影响，这对我们的施工组织提出了极高的要求。
2.施工空间限制：桥梁位于铁路两侧，施工空间狭小，物料运输、设备安装都受到很大限制。
3.安全风险：施工现场存在高空作业、电气化设备、大型机械等多种安全风险。
4.施工进度：在保证安全的前提下，还要确保施工进度，不能影响铁路运行。
三、安全施工方案1.施工前期准备（1）成立项目指挥部，明确各岗位职责，加强沟通协调。
（2）对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（3）制定详细的施工计划，明确施工步骤和关键环节。
2.施工过程控制（1）采用预应力技术，减少施工现场作业量。
（2）采用临时支架，保证桥梁稳定。
（3）采用防尘、降噪措施，降低对铁路运行的影响。
（4）采用智能监测系统，实时掌握桥梁状态。
3.安全防护措施（1）设置安全防护网，防止高空坠物。
（2）配备专职安全员，加强现场巡查。
（3）对电气化设备进行隔离防护，确保施工安全。
（4）对大型机械进行安全检查，确保设备完好。
4.应急预案（1）制定突发事件应急预案，明确应急处理流程。
（2）配备应急物资和设备，确保突发事件能得到及时处理。
（3）开展应急演练，提高应对突发事件的能力。
四、施工进度保障1.制定合理的施工计划，明确各阶段施工任务。
2.优化施工工艺，提高施工效率。
3.加强现场管理，确保施工进度不受影响。
4.采用信息化手段，实时掌握施工进度。
跨铁路桥施工方案
跨铁路桥施工方案跨铁路桥施工方案一、项目概况跨铁路桥是指在铁路线上跨越一条或多条铁路线的构筑物。
本项目计划建设一座跨越铁路的桥梁，用于方便人们的交通出行。
本文将对该项目的施工方案进行详细介绍。
二、施工导则1. 安全第一。
施工过程中需要严格按照相关安全规范进行操作，保证施工过程的安全稳定。
2. 环保节能。
施工过程中需要采取环境友好的材料和技术，减少对周围环境的污染。
3. 质量控制。
施工过程中需要严格按照设计图纸和技术要求进行施工，确保施工质量。
三、施工步骤1. 现场准备。
包括搭建施工场地，设置安全警示标志，放置施工设备等。
2. 桩基施工。
首先进行桩基测量和定位，然后进行钢筋加工和浇筑混凝土，最后进行桩基的试验和验收。
3. 基础施工。
根据设计要求对基础进行施工，包括沉管基础、桩帽基础等。
4. 桥墩施工。
根据设计图纸进行桥墩的施工，包括安装钢筋骨架、浇筑混凝土等。
5. 桥面板安装。
根据设计要求安装钢筋网、预制板等，然后进行混凝土浇筑和养护。
6. 结构验收。
对施工完成的桥梁进行结构验收，确保施工质量达到要求。
7. 铁路线复通。
桥梁施工完成后，进行铁路线的恢复施工，确保正常的列车通行。
四、施工技术1. 支撑体系。
采用合适的支撑体系，保证施工过程中的稳定性和安全性。
2. 钢筋混凝土浇筑。
采用高强度的钢筋和质量可靠的混凝土，并通过科学的浇筑工艺保证施工质量。
3. 预制装配技术。
采用部分预制装配技术，能够提高工程效率并降低成本。
4. 防护措施。
在施工过程中采取好的防护措施，保护施工人员的安全，减少事故发生的可能性。
五、施工安全措施1. 施工现场设置围墙和安全警示标志，防止外来人员进入施工区域。
2. 定期组织施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
3. 严格执行安全规章制度，禁止违章操作，确保施工过程的安全性。
4. 安全监测。
在施工过程中，设置安全监测设备，及时了解施工现场的安全状况，并采取相应的措施。
六、环保措施1. 施工过程中噪声、扬尘等污染需要采取相应措施，保证周围环境不受影响。
跨铁路专项施工方案
一、方案背景随着我国铁路建设的快速发展，铁路网络不断完善，铁路运输能力不断提高。
然而，在铁路建设过程中，不可避免地会遇到跨越既有铁路线的施工项目。
为确保施工安全和铁路运输的畅通，特制定本跨铁路专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工涉及既有铁路线路、桥梁、隧道等设施。
2. 施工内容：（1）铁路桥梁施工：包括桥梁基础、桥墩、桥台、梁体等施工；（2）铁路隧道施工：包括隧道开挖、支护、衬砌等施工；（3）铁路既有线路施工：包括既有线路加固、改造、扩能等施工；（4）铁路交叉施工：包括立交桥、互通立交等施工。
三、施工组织与管理1. 施工组织：（1）成立项目领导小组，负责协调、指挥和监督施工过程；（2）设立项目经理部，负责具体施工组织、协调和管理；（3）成立施工班组，明确各班组职责和任务。
2. 施工管理：（1）严格执行国家和行业相关法规、标准和规范；（2）建立健全施工管理制度，确保施工质量、安全、进度；（3）加强施工现场管理，确保施工现场整洁、有序；（4）加强施工人员培训，提高施工人员素质。
四、施工技术措施1. 铁路桥梁施工：（1）采用预应力混凝土技术，提高桥梁承载力和耐久性；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
2. 铁路隧道施工：（1）采用新奥法施工技术，确保隧道施工安全；（2）加强围岩支护，确保隧道结构稳定；（3）优化施工方案，减少对既有铁路的影响。
3. 铁路既有线路施工：（1）对既有线路进行加固，提高线路承载能力；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
4. 铁路交叉施工：（1）采用立交桥、互通立交等施工方式，确保铁路运输畅通；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
五、施工安全保障措施1. 施工现场安全：（1）严格执行施工现场安全管理制度；（2）加强施工人员安全培训，提高安全意识；（3）设置安全警示标志，确保施工人员安全。
架空铁路线路跨越高速公路跨越架搭设专项方案
架空铁路线路跨越高速公路跨越架搭设专项方案背景介绍随着我国铁路交通发展的迅速推进，一些铁路线路需要跨越高速公路。
在这种情况下，架空铁路线路跨越高速公路的桥梁结构被引入，以确保铁路线路的顺利通行和安全。
目标本专项方案旨在提出一种用于架设铁路线路跨越高速公路的专用桥梁结构方案，以确保施工便利、安全可靠，同时尽量减少对高速公路的影响，确保交通的连续性和顺畅。
设计方案1. 桥梁类型选择：根据具体铁路线路和高速公路的情况，选择适当的桥梁类型，如梁式桥、悬索桥等。
2. 桥梁形式设计：根据跨越距离和地理条件，确定桥梁的形式，如简支梁、连续梁等。
3. 选材：选择适当的材料进行桥梁建设，如钢材、混凝土等。
同时考虑材料的可持续性和耐久性。
4. 结构设计：根据所选桥梁类型和形式，进行结构设计，并考虑风荷载、地震影响等因素。
5. 基础工程：进行桥墩的基础施工，确保桥梁的稳定性与安全性。
6. 施工方案：制定详细的施工方案，包括时间安排、人力资源、材料采购等。
7. 安全措施：制定安全管理措施，确保施工和通行安全。
同时设置必要的警示标志和限速措施。
进展计划1. 研究和分析当地的铁路线路和高速公路情况。
2. 进行桥梁类型和形式的选择并制定初步设计方案。
3. 确定选材和进行结构设计。
4. 制定基础工程和施工方案。
5. 实施施工，并加强安全管理。
6. 完成工程，并进行验收。
风险和挑战1. 地理条件复杂，可能存在施工难度较大的情况。
2. 高速公路的连续性可能会受到一定影响，需要合理安排施工时间和交通管制。
3. 桥梁材料和结构设计需要满足强度和可靠性要求，可能带来成本上的挑战。
结论架空铁路线路跨越高速公路跨越架搭设专项方案是确保铁路线路和高速公路交通连续性和安全的重要举措。
通过选择适当的桥梁类型和形式，合理设计和施工，本方案旨在确保工程的安全可靠完成，并尽量减少对高速公路的影响。
同时，风险和挑战需要认真分析和应对，以确保项目的顺利进行。
公路跨铁路安全专项方案
一、方案概述为确保公路跨铁路工程的安全施工，降低施工过程中对铁路运输的影响，根据《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，特制定本安全专项方案。
二、工程概况本项目为某地区公路跨铁路工程，位于XX市XX区，全长XX公里。
工程主要包括桥梁、路基、隧道等结构物。
跨铁路段桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，铁路等级为XX级。
三、安全目标1. 防止施工过程中对铁路运输的影响，确保铁路运输安全畅通；2. 防止施工过程中发生人员伤亡和设备损坏事故；3. 确保施工环境整洁，符合国家相关环保要求。
四、安全措施1. 施工组织管理（1）成立安全领导小组，负责整个工程的安全管理工作；（2）制定详细的施工组织设计，明确各阶段施工安全要求；（3）加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场管理（1）设置安全警示标志，明确施工区域和禁止区域；（2）对施工现场进行围挡，确保铁路运输安全；（3）对施工现场进行定期巡查，及时发现和消除安全隐患。
3. 防护措施（1）施工期间，铁路运输安全由铁路部门负责；（2）在施工过程中，确保铁路运输线路畅通，不得影响列车正常运行；（3）施工期间，设置防护棚，防止施工材料、工具等掉落铁路；（4）施工期间，加强对施工现场的监控，确保施工安全。
4. 应急预案（1）制定应急预案，明确各类事故的应急处置流程；（2）加强应急演练，提高应急处置能力；（3）配备必要的应急救援设备，确保应急救援工作顺利进行。
五、安全监控1. 对施工现场进行定期巡查，及时发现和消除安全隐患；2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；3. 对施工设备进行检查和维护，确保设备安全可靠；4. 对施工现场的防护设施进行检查，确保防护设施完好。
六、总结本安全专项方案旨在确保公路跨铁路工程的安全施工，降低施工过程中对铁路运输的影响。
在施工过程中，严格遵循本方案，加强安全管理，确保工程安全、顺利推进。
跨铁路施工专项方案
一、方案背景随着我国基础设施建设的不断发展，跨铁路施工项目日益增多。
为确保施工过程中铁路运输安全，降低施工风险，特制定本跨铁路施工专项方案。
二、施工区域及工程概况1. 施工区域：本施工区域位于某市某区，涉及既有铁路线段。
2. 工程概况：本项目为某高速公路跨铁路立交桥工程，全长约2.5公里，跨铁路段长1.5公里。
桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用柱式桥墩，基础采用桩基础。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料审查：对施工图纸、设计文件、施工方案等资料进行审查，确保施工方案符合设计要求。
（2）施工组织设计：根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，明确施工进度、人员配置、材料设备、安全措施等。
（3）施工方案报批：将施工方案报铁路主管部门审批，待批准后方可进行施工。
2. 施工过程（1）铁路封锁施工：在施工过程中，根据铁路封锁时间，合理安排施工顺序，确保铁路运输安全。
（2）铁路下方施工：采用悬臂法进行桥梁下方施工，施工过程中，严格控制施工荷载，防止对铁路下方设备造成损害。
（3）铁路上方施工：采用吊装设备进行桥梁上方施工，吊装过程中，确保吊装设备安全可靠，吊装绳索牢固，防止绳索断裂。
（4）铁路线路加固：在施工过程中，对铁路线路进行加固，确保施工期间铁路运输安全。
3. 施工安全措施（1）人员培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工过程中遵守安全操作规程。
（2）现场安全监控：设立现场安全监控小组，负责施工过程中的安全监督，发现问题及时处理。
（3）施工设备安全：对施工设备进行检查、保养，确保设备安全可靠。
（4）环境保护：在施工过程中，采取措施减少对周边环境的影响，确保环境保护达标。
四、施工进度安排1. 施工前期准备：1个月2. 铁路封锁施工：3个月3. 铁路下方施工：2个月4. 铁路上方施工：2个月5. 施工验收：1个月五、施工成本及效益分析1. 施工成本：根据工程实际情况，对施工成本进行测算，确保施工成本控制在合理范围内。
跨铁路工程施工方案施工
跨铁路工程施工方案一、工程概况本工程为立交桥跨铁路施工，桥梁施工时需跨越一条繁忙的铁路线。
铁路交通繁忙，平均每23分钟就有一次列车通过。
桥梁纵向与铁路正交，上部结构采用35m空心板梁，上下行各7片，共14片。
桥梁纵向与两条地方铁路斜交，上部结构采用38米空心板梁，共2跨28片。
施工过程中需重点考虑跨铁路施工的措施。
二、施工前的准备1. 施工方案的报审：在进行铁路两边结构和上部结构施工时，需做专门的铁路施工组织设计报铁路主管部门，待批准后进行施工。
施工时请铁路部门的人员进行安全指导。
2. 施工围挡：在铁路两侧整个施工区域范围内外用钢丝网围挡，钢丝网高度1米。
3. 进场路的修建：分别在铁路的东西向修建临时施工路，道路宽5米，用80cm厚的宕渣填筑而成，在靠铁路的一头设置钢丝网挡墙，挂上“严禁越过此线”的标牌。
三、施工技术措施1. 下部结构施工：（1）灌注桩施工：为了保证铁路的安全，施工区用挡板围护，禁止各类人员进入铁路界线，特别是吊车移动钻机和灌注桩施工时。
2. 上部结构施工：（1）梁体施工：采用架桥机进行梁体架设，先进行铁路两侧的梁体施工，再进行跨铁路部分的梁体施工。
（2）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，设置足够数量的混凝土输送泵，确保混凝土供应充足。
（3）预应力施工：采用后张法进行预应力施工，严格按照预应力施加顺序和控制要求进行。
四、施工安全措施1. 施工过程中，严格遵守铁路部门的安全规定，确保施工安全。
2. 设置足够数量的安全警示标志，提醒过往列车和行人注意安全。
3. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
4. 加强对大型吊装设备的检查验收，确保设备安全运行。
五、施工进度及组织管理1. 制定详细的施工计划，明确施工进度和节点。
2. 建立健全项目组织管理体系，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
3. 加强施工现场的协调和沟通，确保各个施工环节紧密衔接。
4. 定期对施工现场进行巡查，及时发现问题并解决。
公路跨铁路桥梁安全专项施工方案
公路跨铁路桥梁安全专项施工方案一、施工背景及目的近年来，随着铁路和公路交通的快速发展，公路跨铁路桥梁的建设需求越来越大。
为保障施工期间桥梁的安全，需要制定一份安全专项施工方案，明确施工过程中的操作流程、注意事项和应急措施，确保施工的顺利进行。
二、施工单位及工程概况施工单位：（填写具体名称）工程概况：（填写工程基本信息，包括桥梁跨度、设计荷载等）三、施工准备工作1.编制详细的施工组织设计，包括施工方案、施工工艺、施工机械设备等内容。
2.进行前期检查，包括桥梁结构安全性评估、施工现场勘察等。
3.确定施工期限，并制定详细的施工进度计划和安装图纸。
四、施工安全措施1.施工现场应设置围挡和安全警示牌，明确施工区域的边界，并向周边单位和居民进行告知。
2.在施工现场设立专门的安全管理人员，负责组织施工过程中的安全管理工作。
3.安排专门的人员负责检查施工机械设备的安全运行情况，确保设备的正常使用。
4.组织施工人员进行必要的安全培训，包括施工操作规程、安全操作技能等。
5.制定安全操作规程，明确施工过程中的各项操作流程和注意事项，确保施工人员严格按照规程执行。
6.进行防洪和抢险预案的编制，确保施工期间的安全。
7.在施工现场设置救生设备和急救设备，配备专业急救人员。
五、施工过程控制1.进行监测控制，包括测量施工现场的沉降、变形等。
2.对临时支撑结构进行检查和维护，确保其稳定性。
3.定期进行施工过程中的质量检查，发现问题及时处理。
六、应急处理措施1.设立应急疏散通道和应急出口，确保施工现场人员的安全。
2.定期组织演练，提高施工现场人员的自救能力和逃生技能。
3.配备应急救援车辆和救护人员，以应对可能发生的意外情况。
七、施工后的安全工作1.完成施工后需进行巡视和检查，确保施工过程中可能出现的隐患得到及时清除。
2.进行施工监督和验收，确保施工质量和安全符合规定要求。
3.形成一份施工总结报告，总结施工过程中的安全经验和教训。
以上为公路跨铁路桥梁安全专项施工方案的内容，通过制定和执行该方案，可以保证施工期间的安全，从而顺利完成公路跨铁路桥梁的建设工作。
跨公路施工专项方案
一、方案背景随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要。
在公路建设中，跨公路施工是常见的施工方式。
为保障施工安全、提高施工效率、减少对交通的影响，特制定本跨公路施工专项方案。
二、施工内容1. 工程概况本工程为某市某路段跨公路施工项目，包括桥梁、隧道、涵洞等结构物，涉及公路、铁路、河流等多条交通要道。
2. 施工内容（1）桥梁施工：包括桩基、承台、墩柱、梁体等结构的施工。
（2）隧道施工：包括隧道开挖、支护、衬砌等工序。
（3）涵洞施工：包括涵洞基础、主体结构、防水等施工。
（4）交通导改：根据施工需要，对交通进行临时导改。
三、施工方法及措施1. 桥梁施工（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，确保成孔质量。
（2）承台施工：采用混凝土浇筑，确保承台尺寸和强度。
（3）墩柱施工：采用爬模施工，确保墩柱垂直度。
（4）梁体施工：采用预制梁安装，确保梁体质量和安装精度。
2. 隧道施工（1）隧道开挖：采用钻爆法进行开挖，确保隧道轮廓尺寸。
（2）支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道稳定性。
（3）衬砌：采用现浇混凝土衬砌，确保衬砌质量和防水性能。
3. 涵洞施工（1）基础施工：采用混凝土浇筑，确保基础稳定。
（2）主体结构施工：采用现浇混凝土，确保结构强度和防水性能。
4. 交通导改（1）制定详细的交通导改方案，确保施工期间交通安全。
（2）设置明显的交通标志、标线，引导车辆安全通行。
（3）加强交通疏导，确保施工期间交通秩序。
四、安全、质量、进度保证措施1. 安全保证措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
2. 质量保证措施（1）严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保合格率。
（3）建立健全质量管理体系，加强质量监控。
3. 进度保证措施（1）制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广珠铁路某标段跨公路桥梁专项安全施工方案目录第一章总则...................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1编制说明 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
1.2编制依据 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
第二章工程概况. (2)2.1工程概况 (2)2.2设计说明 (2)第三章施工说明 (3)第四章施工期间防护措施 (4)4.1桩基施工防护措施 (4)4.2墩柱施工防护措施 (4)4.3架梁施工期间道路安全防护措施.................................................. 错误!未定义书签。
4.4交通导流方案 .............................................................................. 错误!未定义书签。
第五章交通导流安全保证措施 .......................................................... 错误!未定义书签。
第六章安全应急救援措施................................................................. 错误!未定义书签。
6.1总则............................................................................................. 错误!未定义书签。
6.2灾情预警和报告........................................................................... 错误!未定义书签。
6.3应急反应机构 .............................................................................. 错误!未定义书签。
6.4抢险队伍 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
6.5灾害处置 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
6.6抢险步骤 (76)6.7灾情、事故搜集和报告 (77)一、项目概况1．项目背景吕临支线铁路大武跨218省道大桥位于吕梁市方山县大武镇大武一村，2. 涉路概况二、设计资料吕临支线铁路大武跨218省道大桥位于吕梁市方山县大武镇大武一村，结构形式为2-24m预应力混凝土简支T梁+10-32m预应力混凝土简支T梁，中心里程为DK9+994.83，吕梁台台尾里程DK9+801.35，临县台台尾里程DK10+188.30，全桥长386.95m。
本桥为单线铁路桥梁，位于+3‰坡道及R=600m曲线上，竖曲线半径10000m，在第9孔跨越218省道，第5孔跨河，桥梁固定支座设在吕梁侧，台顶平置，梁斜置；人行道宽1.3m，奇数墩左侧设避车台，偶数墩右侧设避车台；桥右侧设通信信号电缆槽，左侧设电力电缆槽。
本桥采用T台，圆端形实体墩，基础为桩基，钻孔桩均为摩擦桩，桩径1.25m，采用无损法桩身质量检测；除4#、5#墩基础采用C35混凝土外其余基础均采用C30混凝土，墩身均采用C35混凝土，墩身坡比为1#、9#、10#、11#直坡，2#～8#为45:1，最高墩为4#墩，墩高20m，锥体护坡等附属工程采用M10浆砌片石砌筑。
三、施工方案1、施工机具、器械配置主要施工机械设备为：小松PC300挖掘机1台，柳工50B型装载机1台，CZ30冲击钻机2台，旋挖机1台，车载混凝土输送泵1台，25吨汽车吊1台，钢筋加工安装设备2台套（弯曲机、弧焊机），型钢加工设备1套，自卸汽车2台，混凝土输送车5台，混凝土振捣器4套。
2、工期安排（一）总体施工安排及总体工期根据现场实际情况，计划墩台施工顺序为：8#、7#、6#、3#、2#、1#、吕梁台、9#、10#、11#、临县台、4#、5#。
计划开工日期：2012年7月20日计划竣工日期：2014年9月18日（二）分项工程工期安排桩基础：2012年7月27日～2012年10月25日承台：2012年8月15日～2012年11月10日墩台身：2012年9月20日～2013年5月20日梁部及桥面系：2014年7月7日～2014年9月18日（三）单墩台施工工期安排，见表一表一大武跨218省道大桥单墩台施工工期安排表3、大临位置安排四、交通组织及安全设施方案施工期间，省道两侧安设密目防护网，网上插上彩旗，防护距离根据施工现场确定。
4.1桩基施工防护措施桩基施工时及早与S305省道和通讯部门取得联系，确认光、电缆线的位置，并与公路部门签订安全协议，取得跨线施工许可后尽早开工。
平整场地时尽量不破坏公路的运营设施，桩基紧临路堤边坡采用顺高就低的方法进行场地平整，必要时填土修筑钻、挖孔作业平台，禁止开挖破坏路堤边坡。
4.2墩柱施工防护措施紧邻公路路堤的基坑开挖时对路堤边坡采取安全可靠的防护措施后方可进行开挖。
临近既有公路基础开挖施工前积极和公路相关部门联系，施工过程中采取24小时专人观察既有线的行车安全，现场备足施工抢险器材，确保既有公路的行车及人员的安全。
二、重大危险源识别、评价㈠、重大危险源的识别为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、高处坠落；2、物体打击；3、机械伤害；4、触电；5、坍塌；6、中毒；7、火灾、爆炸。
㈡、对重大危险源的评价1、高处坠落——凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，公路临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。
2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
3、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
4、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，梁板顶超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。
5、触电——工程施工区域距离高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。
6、中毒——指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。
7、火灾、爆炸——电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的。
上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。
第二章跨公路桥梁专项施工方案扩大基础施工方法除按上述工程概况中介绍的方法外，其余注意事项详见“深基坑作业专项安全施工方案”；钻孔桩施工采用冲击钻成孔，竖向导管法灌注水下砼；承台开挖防护按上述工程概况中介绍的方法实施，模板使用标准钢模板，钢筋现场绑扎，砼浇筑使用溜槽或输送泵浇筑砼；墩台身施工使用定做钢模板，钢筋现场绑扎，砼使用砼输送泵泵送入模；连续梁施工采用挂蓝法或支架法进行施工。
具体施工方法详见各桥施工组织设计。
第三章施工安全保证体系及措施第一节安全目标、安全方针及保证体系一、安全目标㈠、消灭责任员工死亡事故；㈡、责任员工重伤率控制在0.4‰以下；㈢、责任员工轻伤率控制在2‰以下；㈣、消灭责任交通车辆、设备、食物中毒和火灾事故，杜绝危险化学品爆炸事故；㈤、实现安全达标；㈥、创建安全文明工地。
二、安全方针安全第一，预防为主。
三、安全保证体系㈠、安全保证体系结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按安全保证体系运行。
从组织、思想、制度、技术等方面建立施工安全保证体系见下页图。
㈡、安全组织机构项目部安全领导小组组长：副组长:组员:㈢、安全职责1、指挥长安全职责项目经理是安全生产的第一责任者，对安全生产负总的责任。
其安全生产职责如下：⑴、贯彻执行《安全法》、《劳动法》、《建设工程安全生产条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等安全生产法规及上级有关要求。
审定、颁发本单位的安全生产管理制度、安全生产教育培训制度，提出本单位安全生产目标并组织实施，定期或不定期召开会议，研究、部署安全生产工作。
⑵、检查、总结、评比安全工作，对重要的经济技术决策负责，确定保证职工安全、健康的措施。
⑶、审定本单位改善劳动条件的规划和年度安全技术措施计划，保证本单位安全生产条件所需要资金的投入，按规定提取和使用劳动保护措施经费。
施工安全保证体系框图⑷、对所承担的建设工程进行定期和专项安全生产检查，并做好记录，对存在的安全隐患，应当及时研究、解决，把事故消灭在萌芽状态。
安全生产保证体系思想保证 制度保证 提高全员 安全意识 各项安全 生产制度 实现安全目标1、消灭责任员工死亡事故；2、责任员工重伤率控制在0.4‰以下；3、责任员工轻伤率控制在2‰以下；4、消灭责任交通车辆、设备、食物中毒和火灾事故，杜绝危险化学施工安全技术规程教育组织保证 安全生产 领导小组 安全工程师 专业工程师 专职安全员兼职安全员安全教育三工教学安全活动工种安全操作规安全考核评比制安全标准工地制生产安全检查制安全生产责任制经济保证 安全生产 承包责任制 经济兑现责任考核 项目经理 施工队长⑸、组织对重大伤亡事故的调查分析，按“四不放过”的原则严肃处理，并对所发生的伤亡事故调查、登记和报告的正确性、及时性负责。
⑹、组织有关部门对职工进行安全技术培训和考核，坚持新工人进场后的三级安全教育和特种作业人员持证上岗作业。