BMW X5-E70全景天窗
宝马X5汽车车载网络系统解析
宝马X5汽车车载网络系统解析作者：贾启阳来源：《中国高新技术企业》2013年第24期摘要：目前，高档轿车大量应用了汽车网络系统，汽车网络系统的应用大大提高了整车的动力性、舒适性及安全性。
文章以宝马新款的X5汽车（内部型号E70）为例，讲述了该车所装备汽车车载网络系统的种类，着重讲述了先进的MOST光纤总线系统。
关键词：车载网络；CAN总线；MOST光纤总线系统中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）36-0089-02宝马新款的X5汽车（内部型号E70）采用了先进的车用网络技术。
本车采用的汽车车用网络系统继承了原有宝马汽车的总线系统，大部分数据的传输仍然以CAN总线系统为主，搭配LIN总线等低端总线。
此外底盘CAN（F-CAN）也用于底盘控制系统。
信息和通信技术方面的大多数控制单元都使用MOST作为信息载体。
另外，该车在底盘区域应用了先进的FlexRay新型总线系统。
通过应用以上先进的车载网络系统，使宝马新款的X5汽车安全性、动力性、舒适性得到了极大的提升。
E70汽车的车载网络系统包括CAN、LIN等多种汽车总线系统，汽车总线系统构成的汽车网络可以高效稳定地传输控制单元之间的信号。
通过采用汽车网络的形式，可以实现信号的共享，极大地减少了传感器的数量。
传感器与逻辑上（或几乎实时）最先需要信息的控制单元连接。
但是这条信息也可以供其他控制单元使用。
以VDM（垂直动态管理系统）为例，车轮高度状态由VDM控制单元测量。
动态前灯照明距离调节装置也可以利用这条信息调整前灯照明距离。
该信息由VDM通过相应的总线系统提供给脚部空间模块。
除了FlexRay和D-CAN外，E70的所有总线系统都源自其他BMW车型。
本文给出了E70所有总线系统的概览。
FlexRay总线系统首次用于垂直动态管理系统（VDM）范围内的数据交换。
该系统用于VDM控制单元与EDC卫星式控制单元之间的数据交换。
宝马X5X6_E70E71_打开隐藏功能的教程 (3)
宝马X5/X6_E70/E71_打开隐藏功能的详细教程声明:本教程只供车友自己折腾使用,不得用于商业目的;车友折腾本教程,产生的一切后果自负,与本人无关!====================================================================先到淘宝上买一根K+Dcan线,大约130元.然后到群共享下载软件到你的笔记本电脑:（注意，最好是用XP系统，Win7的话，64位不支持，32位未知）。
1.把NCSEXPER.RAR解压到C盘（注意，一定要C盘根目录，不能其他的盘！）解压后，我们就能看到ED IA BAS,IN PA和NCS EXPERT三个目录。
如图所示：2.进入C:\I NPA\BI N目录，鼠标右击IN PA LO AD.exe，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。
3.进入C:\N CS EXPERT目录，鼠标右击work目录，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。
4.进入C:\N CS EXPERT\BIN目录，鼠标右击NC SE XPER.EXE，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。
5. 直接运行压缩包:Driver_D_CAN_USB\D-CAN.exe,安装到电脑,然后将K+DCAN线连接车车和电脑,弹出找到硬件,然后按提示自动安装KD线的驱动程序.6.进入C:\Ediabas\hardware\OBD，运行 OBDsetup.exe. 然后屏幕应该会出现以下的样子，然后关了这屏幕，重启电脑！7、8回到桌面，右击我的电脑，进入属性，选中“高级”标签，点击下方的“环境变量”，在“系统变量”下方点击“新建“，变量名填path，变量值填C:\ediabas\bin。
（这一步一定要做！如果不设变量的话，你后面运行NCS会出现提示api.dll找不到之类的问题！另外，我简化了英语教程里的6、7、8步，我把这三个数字全部写在一起，这是为了和那份英语教程对应起来，以防后面步骤的数字混乱，）9. 右击我的电脑，进入属性，再进入“设备管理器”，双击“端口（COM和LPT），双击“通信端口COM1”->端口设置->高级，注意:COM口一定要设在COM:1上，不能使用3！数据延迟latency也要设为1。
X3(F25)完整
全新BMW X3 产品培训 03/2011 第 13 页
模块3 -多功能与便利性。 尺寸数据。
尺寸数据。
全新BMW X3
323
830
861
2810 4648
320
977
1675
全新BMW X3 产品培训 03/2011 第 14 页
模块3 -多功能与便利性。 尺寸数据。
尺寸数据。
BMW X3（F25）对比BMW X3（E83）
BMW 培训
产品培训。
Sheer Driving Pleasure
全新BMW X3。
您值得信赖的全能伙伴。
全新BMW X3 产品培训 03/2011 第2页
全新BMW X3。 培训内容。
模块 1。 全新BMW X3设计。
模块 2。 BMW高效动力。
模块 3。 多功能与便利性。
模块 4。 舒适驾乘与动感操控。
开口：1100 mm
开口：950 mm
G
G
行李箱内部高度：774毫米 行李箱内部宽度：960毫米 行李箱内部高度：789毫米 行李箱内部宽度：1079毫米
行李箱内部高度：810毫米 行李箱内部宽度：1117毫米
全新BMW X3 产品培训 03/2011 第 21 页
模块3 -多功能与便利性。 灵活的空间。
F25 F25 E83 E83
+/-x +/-x +/-x
F25 F25 具有优势 besser
同等水平 Neutral
1674 V211 550 L** 480 L***
F25 F25 不具优势 schlechter
+3
+5
+22
国内首台2011款进口X5 xDrive35i 3.0T(N55B30A)升级ECU
国内首台2011款进口X5 xDrive35i 3.0T（N55B30A）升级ECU 初见新BMW X5，一下子看不出有太大的变化，但仔细端详，又有许多更新之处；造型重新设计的头灯组，比起旧款的要圆润修长，远近灯皆以鱼眼投射方式设计，眼神锐利，而加大的臀型水箱护罩以及进气霸，线条看似复杂，却让新款的车头整体气度依旧狂霸不已。
新X5的“Xdrive”中文称之为智能全轮驱动系统，即适时四驱系统，和传统越野车传动系统相比最大的区别是，它的分动箱没有高低挡。
因为它是由电机控制一组离合器来调节前后扭力分配的中央差速器，不是传统意义上的液力耦合中央差速器LSD（限滑差速器）。
新宝马X5 xDrive35i的仪表样式还是比较传统，显示清晰，信息量大。
内饰乍一眼看，只有方向盘的造型有些改变。
方向盘多功能区域造型向上挑起，给人以出色的美感。
其余部分，在功能使用上相同。
新宝马X5 xDrive35i的内饰和之前没有过多变化，还是那么漂亮，高级，选材考究，工艺精湛，内饰基调保持经典，功能用起来得心应手。
新宝马X5 xDrive35i车尾保杆的设计却趋於保守，红色夜视反光灯位置发生了变化，并取消了不同色的保险杠。
倒车雷达的位置也降低了一些，使驾驶变得更安全。
排气管造型由原来的方形变为圆形，诸多的细节变化让新X5变得活泼了一些，双出排气管，则是在内敛气息中透出满满的性能昭示。
从下面的厂家铭牌上可以看出，新X5 xDrive35i的全新引擎，3.0L单涡轮双涡流发动机，最大功率225Kw，最大扭矩400Nm。
发动机也和老款不同，换成N55系列的N55B30A 发动。
动力系统是新X5 xDrive35i的最大升级，其中3.0L发动机是最大亮点，不同于N54系列的双涡轮增压，N55系列直列6缸涡轮增压发动机只有一个涡轮，但通过双涡管技术，同样达到了老款N54双涡轮增压发动机的效能，重量减轻但性能不减，着实令人兴奋。
0-100公里加速时间仅为6.8秒。
BMW-5系与竞争对手产品介绍
BMW 5系长轴距版. 特殊卖点9- DSC附加功能
衰减补偿
如果长时间刹车，或刹车频率比较高，刹车盘片的温度会升高，刹车效果 会随之下降，这就是我们所说的热衰退。 DSC+系统有衰减补偿功能。 当系统探测到刹车频率较高时，会自动增加刹车力，以防止热衰退的发 生，确保行车安全。
BMW 5系长轴距版. 特殊卖点4-N52直列6缸发动机.
1972年第一代5系已经装配3.0升直列6缸汽油发动机. 世界上最先进最强劲的直列6缸汽油发动机, 高扭矩输出覆盖转速1500-6700转/ 分. 卓越的燃油经济性: 百公里综合油耗9.4升 铝镁合金发动机, 重量只有161公斤。镁合金的应用达到减轻10公斤重量。 Double-VANOS和Valvetronic技术可以根据发动机转速和油门位置作出响 应，进气阀门的开启范围从极微小的0.20毫米到0.97毫米--对极微小的变化也 能做出反应。其主要功效是精确控制进气时间和进气量以及排气时间，确保充分 燃烧达到高功率扭矩输出的同时节油和环保。
新BMW5系长轴距版 2009年1月 第 14页
BMW 5系长轴距版. 特殊卖点9- DSC附加功能
制动准备
紧急情况下刹车时，由于驾驶员的反应不会非常快，往往会延误刹车时间，延 长刹车距离。 DSC+系统有制动准备功能。 在驾驶员的脚离开油门的一刹那， DSC+系统预先准备好刹车，并施加非常轻的 刹车力，保持0.5秒，一旦脚踩动刹车踏板，可以迅速施加刹车力，以缩短刹车 距离，保证了安全。
新BMW5系长轴距版 2009年1月 第 11页
BMW 5系长轴距版. 特殊卖点7- 高档的内装设计.
浅色白杨木木饰
奶油色内饰
直接按下左/右区温度设定---可以根据个人喜好调节左/右区温度, 风向和风速等. 新奶油色内饰加浅色高级白杨木木饰---豪华的同时更给人明亮愉悦的好心情! PDC驻车距离控制系统，比倒车影响更为细腻直观
宝马4S店维修培训手册：E70 音响装置
售后服务培训产品信息E70 音响系统BMW 售后服务除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是BMW 售后服务培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改/ 补充情况请参见BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2006 年 11 月联系地址：conceptinfo@bmw.de© 2006 BMW AG慕尼黑，德国未经BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分VS-12 售后服务培训产品信息E70 音响系统优选按钮数字调谐器单插口换碟机多声道音响系统USB/ 音频接口有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。
因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：- 用户手册- BMW 诊断系统- 车间系统文件- BMW 售后服务技术。
目录E70 音响系统目的1 针对实际应用的参考资料1序言3 新款BMW X5 的音频播放装置3系统概览5概述5 E70 放大器和扬声器系统6 E70 数字调谐器18外围设备26系统组件31概述31主控单元32放大器和扬声器36 E70 IKT 天线44数字调谐器54外围设备58服务信息69针对 BMW 售后服务人员的信息69总结73 重要特征简介73测验问题75问题目录75问题答案78目的E70 音响系统针对实际应用的参考资料本产品信息将介绍新款BMW X5（E70）的音响系统知识。
参加 BMW 售后服务培训部门指定的培训课程前请阅手册内容。
宝马X5改装大包围
1宝马X5如何改装大包围宝马X5 E70如何改装系列之——X5改装大包围作为宝马的第一款争夺高端豪华SUV市场的宝马X5，凭借着超前独特的设计理念（Sports Activity Vehicle）和贯彻着宝马家族的“操控至上”思想，因此，自1999年底在美国上市以来，已成为豪华SUV的领头羊。
这也是为什么在国外宝马X5一直也是那些改装大师们的手中的璞石。
接下来让我们一起探讨下改装宝马X5包围套件的一些品牌一．宝马御用改装品牌AC-Schnitzer改装宝马X5AC Schnitzer对于宝马就的关系就犹如BRABUS对于奔驰和ABT对于奥迪一样。
即使如此，总部位于德国亚琛市的AC Schnitzer的在建厂时间还是比较晚，于1987年才创建的AC Schnitzer已成是全世界最大的BMW专业改装厂。
1本文献由香港曼龙提供参考http://www.mdragon.hk 400-8800-748作为最大的宝马专业改装厂，AC schnitzer无疑是最理解X5的，正如BMW推出的SA V 理念的X5，AC schnitzer就为其定制了一套非越野的改装套件——并命名为Falcon。
整套组件包括前扰流器，后裙和前后外延式轮拱。
AC Schnitzer利用机器盖上的两个用金属装饰的三角形的进气口进一步强调了改装车的“祈福鸟”主题。
改装厂为新车配备的更低的弹簧，运动排气系统外加22寸轮圈使这款车看上去更威猛。
点评：AC schnitzer推出X5的包围套件采用的都是Polyurethane材质，保留了原汁原味的宝马X5外观轮廓。
二．以动力见长的G-power改装宝马X5作为德国最为古老改装车厂——G-Power从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装。
从事宝马汽车改装研究中G-power为宝马车系设计悬挂程序大大改善了原来汽车空气动力多个方面数值随着G悬挂程序逐步完善低重量和高寿命改装备件也被泛应用宝马1系、3系、5系、6系、7系、Z系和X系系列上。
宝马BMW_X5汽车介绍
产品发布培训 The new BMW X5. We have expanded on a great idea. 延展雄伟创B意 MW全新X5
The new BMW X5
Launch Training Hangzhou, July 2007
Sheer Driving Pleasure
Best-in-class driving properties and handling 在同级车型中最佳的行驶特性和操控性
• Lower centre of gravity, dual transverse arm front axle and integral rear axle, wider track for greater agility 更低的重心、双横向摆臂前桥和整体后 桥、更宽的轮距使灵活性进一步提升
BMW全新X5的独特卖点
More agility 更加灵活
Best-in-class driving
properties and handling. 在同级车型中最佳的行 驶特性和操控性
More exclusivity 更加尊贵 Premium interior with
increased luxury. 更加豪华的高级内饰
The new BMW X5. BMW全新X5
Evolution rather than revolution.
与•其Grow说th i是n all革dim命ensio，ns, y不et 如说是进化 still compact in appearance 各个尺寸均有所增大，但外 观仍显紧凑
The new BMW X5. BMW全新X5
• New 4.8 l V8 engine and 3.0 l in-line 6-cylinder petrol engines – increased power but reduced fuel consumption. 新的4.8升V8发动机和3.0升直列6 缸汽油发动机 – 动力更强但燃油消耗量更低
BMW X5-E70弯道照明灯
索引
7 8 F-C A N K-C A N LIN-Bus Kl. 30
说明 脚部空间模块 FRM 接线盒控制单元 JB 底盘 CAN 车身 CAN
局域互联网总线 总线端 30
主前灯，自适应弯道照明灯 序号 1 和 4
车灯操作单元 序号 6
关于序号 5： 如果车辆带有垂直动态管理系统，通 过 F-CAN 提供车辆高度数据。
车辆转弯时增大照明区域可以 ：
l 更迅速地识别出障碍物，从而确保转弯行驶 更安全
l 增强对周围环境的辨识能力
l 避免发生事故。
3
法规要求
自适应弯道照明灯可在一定程度内进行摆动以 在 100 倍于前灯安装高度的距离内，前灯明
保护对面来车的安全。主要可避免因前灯使对 暗界限的交界点不得位于圆形轨道的左侧，以
说明 转动方向盘
4
系统概览 E70 自适应弯道照明灯
系统电路图
自适应弯道照明灯的系统电路图仅涉及前灯。 包括侧灯和尾灯的车外照明装置系统电路图参 见产品信息“E70 车外照明装置”。
5
1 – E70 自适应弯道照明灯的系统电路图
6
索引
1 2 3 4 5 6
说明 左侧主前灯 左侧前雾灯 右侧前雾灯 右侧主前灯 车辆高度传感器接口 车灯操作单元
选装配置 SA 524 要求提供以下选装配置：
l 前灯清洗装置 SA 502
l 晴雨 / 光照传感器 SA 521
l 双氙气灯 SA 522。
通过自适应弯道照明灯的电子装置可以对当前 行驶情况做出快速反应 。系统通过电子装置进 行控制，因此不像纯机械系统那样容易受到干 扰。
此外还可以通过电子装置启用一个应急程序 。
除自适应弯道照明灯外 ，您还会接触到转弯照 明灯的相关内容 。本章也会介绍到转弯照明灯 的基本工 作原理 。此外您还会了解到接通转弯 照明灯时必须满足哪些启用条件。以及 E70 转弯照明灯的特殊安装位置。进行维修服务时 您将能够准确判断出车辆是否装有转弯照明 灯 。即使在行驶照明灯已接通的情况下。
09宝马x5天窗总成更换教程
09宝马x5天窗总成更换教程宝马是一款非常经典和受欢迎的汽车品牌，其中宝马X5作为SUV市场的领导者之一更是备受瞩目。
在X5的配置中，天窗是一个非常实用和舒适的功能。
然而，有时候，由于长期使用或者意外情况，可能需要更换天窗总成。
今天我们将为大家介绍一下宝马X5天窗总成更换的详细教程。
首先，我们来了解一下天窗总成。
天窗总成由天窗玻璃、导轨、电动开关和电动机组成。
在更换之前，我们需要准备好一些工具，比如螺丝刀、扳手、收缩胶带和稳定工作的平台。
并且，在开始操作前，确保汽车处于停车状态，并断开电源。
第一步，打开车顶的灯光，先将车顶灯上的螺丝拧掉，然后轻轻拆下灯罩。
接着，用螺丝刀拆下天窗旁边的装饰条，并用扳手将其取下。
第二步，移除天窗的玻璃。
首先，将车顶的内饰板移开，找到固定玻璃的螺丝，拆掉它们。
然后，将玻璃慢慢地取出，注意不要碰撞到其他部件。
第三步，拆卸天窗导轨。
这一步需要小心操作，因为导轨是天窗总成的关键组成部分。
首先，使用螺丝刀拆掉导轨上的螺丝。
然后，将导轨小心地推下来并取出。
第四步，更换电动开关和电动机。
根据宝马X5的型号不同，天窗总成的电动开关和电动机位置不同。
一般来说，它们位于导轨的一侧。
使用螺丝刀拧下螺丝，并将旧的电动开关和电动机取下。
然后，插入新的电动开关和电动机，并紧固螺丝。
第五步，安装新的天窗导轨。
将新的导轨小心地放入原来的位置，并使用螺丝刀固定好。
第六步，安装新的天窗玻璃。
将新的玻璃缓慢地放入天窗导轨中，确保安装正确并稳固。
然后，按照之前拆下的螺丝的位置，重新安装螺丝。
最后一步，重新安装车顶内饰板、装饰条和灯罩。
确保它们都安装好并固定，不会晃动。
通过以上步骤，我们成功地完成了宝马X5天窗总成的更换过程。
在操作中，请务必小心谨慎，避免不必要的伤害。
如果对于天窗总成的更换不太自信，建议寻求专业的维修人员的帮助。
更换天窗总成后，我们可以享受到全新的天窗使用体验，提升了宝马X5的驾驶乐趣和舒适度。
BMW X5-E70 CA
被动打开和关闭
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息， 在本产品信息中使用了下列符号 ：
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求 。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆 。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处 。
索引 10
11 12
4
接线盒控制单元 JB
13
5
前乘客侧车门外侧拉手电子装置 14
6
前乘客侧车门外侧拉手电子装置内 15
部
7
行李箱天线
16
8
舒适登车系统 CA
17
9
尾部外部区域的行李箱天线
说明 带有远程操作服务天线的后窗玻璃
行李箱天线 后部驾驶员侧车门外侧拉手电子装 置 识别发射器插槽 START-STOP 按钮 前部车内天线
10
被动起动
12
被动离开
13
舒适登车系统的特殊功能
14
系统组件
17
控制单元
17
操作元件
18
舒适登车系统天线
19
车门外侧拉手电子装置
20
总结
23
我应当记住什么
23
测验问题
25
问题答案
27
目的 E70 舒适登车系统
为培训做准备，针对实际应用的参考资料
BMW X5-E70倒车摄像头
倒车摄像机系统的附加功能
15
系统组件
21
硬件和结构
21
总结
23
目的 E70 倒车摄像机
为培训做准备，针对实际应用的参考资料
本产品信息将介绍有关 E70 倒车摄像机系统 本产品信息结尾处的总结一章以概要形式再次
功能的基本知识 。
复习所学内容。
通读本产品信息后您将了解这项新增装置以及 此外通过参加技术培训及实际练习，您将能够
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求 。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆 。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处 。
驾驶员提供停车入位帮助。实际摄像影像上的 彩色障碍物标记基于超声波传感器系统信号 ， 可提醒用户（与 PDC 警告音同时发出）在停
车入位和掉头时注意障碍物和狭窄区域。用 户 可通过中央信息显示屏上的选择菜单更改系统
设置或关闭自动启用系统功能 。首次打开车门 后启用系统时，只有导航显示装置进入准备状 态后才能使用 RFK。
8
索引
1 2 3 4 5 6 K-C A N LVDS FBAS MOST Kl. 30g
说明
中央信息显示屏 车辆通信计算机 中控台开关中心 自动恒温空调 倒车摄像机 视频模块 车身 CAN LVDS 数据导线 CVBS 导线 多媒体传输系统 总线端 30g
9
输入 / 输出 输入
输入
输入
倒车摄像机控制单元处的 K-CAN 信号
通过一个视频接口（ FBAS， R G B） 传输视频 图 像。
友通BMW后排娱乐系统使用说明书
友通宝马后排娱乐系统智能2.0版原车风格隐藏式安装深圳市天地经纬科技有限公司ShenZhen Yotoon Technology CO., LTD.深圳市宝安区航城街道黄田社区杨贝工业区一期第5栋3010755-******** 181******** 1.基于中文Android6.0操作系统；2.4核ARM Cortex-A53,主频1.6HZ，64位处理器;3.Mali-T720双核，支持OpenGL ES 3.14.内嵌高性能2D加速硬件5.4K及1080P 多种格式视频解码，包含1080P H265硬件解码6.全新的11.6寸高清IPS LCD屏，1366*768分变率7.电容式触摸屏，支持5点触控8.内置WIFI无线上网9.支持3G/4G USB DongLe10.支持大容量USB/高速SD卡，最大支持128G11.内置极清全格式播放器,支持 RM,FLV,MOV,AVI,MKV,TS,MP4等全部主流格式12.支持4k即3840*2160高清媒体播放13.支持3.5MM标准耳机接口14.支持FM发射15.支持红外耳机发射16.支持音视频输入,可以连接车载主机或者数字电视盒17.支持蓝牙立体声18.带1W立体声喇叭复位键Av2接口USB接口开关键按键POWER:电源键 短按开机 开机后短按可开关背光.电源键为电容式人体感应开关 内置振动反馈在按键的时候有振动反馈给手指,以免误操作。
RESET:系统复位键 机器异常 可按此键进行恢复工厂设置。
开机/关机开机:关机状态下 短按POWER键开机 指示灯由红色变白色显示温馨提示和开机logo 约20秒进入主页。
关机:开机状态下 长按POWER键3秒出现关机界面点击关机Id6主界面图标更换位置设置：长按住图标 图标变成红色后可自由左右调换位置。
界面大小图标可以根据两个手指按住触摸屏扩大或者缩小变化。
软件版本打开设置->关于本机，可以查看Android版本和软件版本号。
BMW X5-E70手套箱
板中间出风口下方。
碟机或 DVD 换碟机。
索引 1
说明 手套箱开锁按钮
1 – E70 手套箱开锁装置
3
功能 E70 手套箱
关闭和打开手套箱
完全以机械方式关闭手套箱盖板。关闭（合上） 手套箱会自动打开（翻开），可通过仪表板上的
手套箱时只需关上一个盖板即可。
一个按钮启用打开功能 。
手动关闭手套箱
按压一个手套箱盖板时另一个盖板会随之自动 因此一个盖板始终随另一个盖板一起移动，直 关闭。两个盖板通过一个运动学装置以机械方 至手套箱完全关闭并锁止。 式接合在一起。
2 – E70 手套箱磁铁（锁止操作插图）
索引
1 2 3 4 5 6
说明 下部盖板 下部盖板内的磁铁 上部盖板内的磁铁 上部盖板 上部盖板锁钩磁铁 下部盖板锁钩磁铁
6
监 控“关 闭”限位位置
必须监控手套箱盖板的限位位置，以确保手套 箱完全关闭且锁止。
通过红外传感器间接记录“关 闭”方 向 的 盖 板 限位位置 。每个锁止装置内都 有两个红外传感 器 。这些红外传感器负责探测锁钩的 “关闭 ” 位 置。
索引
5 Kl. 30g SYNC.
说明
手套箱照明装置 总线端 30g 同步导线
手套箱开锁是一项独立功能 。自“总线端 30g 接 通”起即可触发手套箱开锁功能。
按压按钮（ 1） 时，接线盒控制单元（ 2）接 收 到一个低电平信号（大约 0 V）。此时接线盒控 制单元以车载网络电压电平发送一个脉冲宽度 调制信号。手套箱开锁装置（3 和 4）接收该 信号大约 100 ms。
可用手关闭手套箱，而打开手 套箱时按压按钮即可！
1 – E70 手套箱运动学装置
索引
1 2 3 4
宝马x5功能按键图解
宝马x5功能按键图解宝马X5是一款豪华SUV车型，其功能按键设计十分丰富，为了方便驾驶者使用各种功能，以下是对宝马X5的功能按键进行图解。
1. 大灯和灯光开关：这个按键用于控制车辆的大灯和灯光设置。
通过按下不同的模式，可以切换车辆的大灯、近光灯、远光灯等不同灯光模式。
2. 雨刷和喷水系统：这个按键用于控制雨刷和喷水系统。
通过按下不同的模式，可以控制车辆前、后挡风玻璃的雨刷和喷水器。
3. 倒车雷达和倒车影像：这个按键用于控制倒车雷达和倒车影像系统。
通过按下不同的模式，可以开启倒车雷达和倒车影像系统，帮助驾驶者在倒车时更加安全。
4. 空调和气候控制：这个按键用于控制车辆的空调和气候控制系统。
通过按下不同的模式，可以调节车内的温度、风速、风向等参数。
5. 座椅调节和记忆：这个按键用于控制座椅的调节和记忆功能。
通过按下不同的模式，可以调节座椅的高低、前后、靠背角度等参数，并可以将自己的座椅调节设置保存在内存中。
6. 导航和娱乐系统：这个按键用于控制车辆的导航和娱乐系统。
通过按下不同的模式，可以使用车辆的导航系统，获取路线信息，并可以控制车辆的音响和多媒体设备。
7. 行车辅助系统：这个按键用于控制车辆的行车辅助系统。
通过按下不同的模式，可以开启车辆的自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，提供驾驶者更加安全和舒适的行车体验。
8. 驾驶模式选择：这个按键用于选择车辆的驾驶模式。
通过按下不同的模式，可以调节车辆的动力输出、悬挂系统、转向感觉等参数，提供不同的驾驶感受。
9. 车辆稳定控制：这个按键用于控制车辆的稳定控制系统。
通过按下不同的模式，可以选择车辆的稳定模式，帮助驾驶者更好地掌控车辆的稳定性。
10. 停车辅助系统：这个按键用于控制车辆的停车辅助系统。
通过按下不同的模式，可以开启车辆的自动泊车、前后防撞预警等功能，提供更加安全的停车体验。
以上是对宝马X5的功能按键进行的图解，这些按键可以帮助驾驶者更方便地使用各种车辆功能，提供更好的驾驶体验。
宝马x3 SBT 全景玻璃天窗 E53、E61、E83、E91
VS－42 je Baugruppe/Group：6161 12 03 (055)weltweit Datum/Date: 10/2003 Update:05/2005全景玻璃天窗E53、E61、E83、E91引言全自动全景玻璃天窗由两块玻璃天窗和一个分为两部分的活动饰板组成。
前部玻璃天窗的功能如同活动天窗，后部后部玻璃天窗是一块玻璃活动天窗。
全景玻璃天窗由一个自身的控制单元控制。
>E53、E83 [系统一览 ...]>E61 [系统一览 ...]>E91 [系统一览 ...]全景玻璃天窗属于特种装备 (SA 402)。
部件简短描述下列部件为全景玻璃天窗提供输入信号：- 全景玻璃天窗开关该开关位于车顶托架中的操作面板上。
开关可以向 3 个方向移动 (向前按压、向后按压、向上按压)。
[更多信息 ...]- 全景玻璃天窗马达上的霍尔传感器全景玻璃天窗两个电动马达上各安装了 2 个霍尔传感器。
这些霍尔传感器探测马达转速。
信号被转发到 SHD 控制单元。
控制单元根据这些信号识别出两玻璃天窗的位置，和分为两部分的活动饰板的位置。
此外，根据各个电动马达的关合速度计算两个玻璃天窗和活动饰板的关合力。
下列控制单元参与了全景玻璃天窗的功能：- SHD 控制单元 (全景玻璃天窗控制单元)SHD 控制单元控制全景玻璃天窗的所有电动功能。
[更多信息 ...]- GM：基本模块 3 (E53) 或基本模块 5 (E83)基本模块控制全景玻璃天窗的便捷开启或便捷关闭。
基本模块把(例如遥控器发出的) 指令在车身总线上转发至 SHD 控制单元。
- CAS：便捷进入及起动系统 (E61、E91)CAS 控制全景玻璃天窗的便捷开启或便捷关闭。
CAS 将(例如遥控器发出的) 指令在车身 CAN 上继续传送给 SHD 控制单元。
- CA：无钥匙便捷上车及起动系统通过特种装备 SA 322 "无钥匙便捷上车及起动系统" 可以在不主动使用车辆识别钥匙时打开行李箱。
5系LI订单指引
豪华套装
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全新BMW 5系LI轿车 – 专属定制套装推荐 2/4 娱乐套装（ZMP）
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G38 全新BMW 5系LI轿车01/18订单指引
宝马销售部 I 2017年9月
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为中国消费者打造四款个性化专属定制套装，进一步提升豪华驾乘体验
全系车型统一四款专属定制套装 精简专属定制产品结构 物超所值的选装价格 简明有力的销售话术
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BMW X5十周年纪念版上市
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全新BMW X5 xDrive50i
全新BMW X5 xDrive50i作者：暂无来源：《汽车与运动》 2014年第4期文/吕思达 @达达Monster_D从第一代BMW X5推出至今，热度从未减退，在同级别车型中一直占有着重要的地位，仅第一代全球130万的销量就证明了它是有多么的炙手可热。
如今，第三代又来到了我们身边从外观上的第一感觉，你可能觉得它并没有太多的变化，只是沿袭了BMW新一代的家族特征，但其实它的变化并非看上去这么简单。
外观设计的改变一方面是让它看上去更具霸气，而又不失灵气，通过线条的变化与交错，让体积庞大的它，看上去依然秀气灵巧，并不会像其他品牌同级别车型那般显得有些臃肿。
这也是BMW SAV概念中的一个与众不同的地方。
另一方面，外观的一部分变化是源于空气动力学的改善，让这辆X5拥有更小的行驶阻力和风阻系数。
例如让我印象深刻的就是它位于前轮前部的Air Curtain空气帘设计，空气可以从前杠的侧部进入，穿过轮圈再从前叶子板上的开孔，被称之为Air Breather鲨鱼鳃的导气装置导出。
这样行驶起来就在轮圈的外部形成了一个Air Curtain风幕，来减少轮圈旋转时产生的空气阻力。
以及后车窗两侧的 Aero blade空气动力导流刃等全新的空气动力学元素，不但使这辆全新BMW X5拥有同级别最低的Cd 0.32风阻系数，同时看上去也与整体设计和谐统一。
对于选择恐惧症的人来说，选择一辆适合自己的全新BMW X5可能并不是一件简单的事情。
因为这次的全新BMW X5给消费者的个性化选择空间非常大，从外观设计套装到内饰风格，甚至底盘都提供了多种搭配和组合，但对于明确自身需求的消费者来说这却是一个大大的福音。
外观有三种设计套装，内饰有两种设计风格，并且都可以和M运动套件一起选装。
相互之间可自由搭配，在这里就不过多赘述了。
但是底盘有多种选择就不多见了，这也被BMW称之为驾驶乐趣菜单，将同时为消费者提供四种不同的底盘套件。
简单来说，相对于基础底盘，还可以选择自适应悬架组件，其中包括自适应舒适型底盘套件，可以随时单独调节悬架和减震响应性，无论在任何负载下，后桥的空气悬架可以通过自调标高的功能（车辆后备厢装载货物后，气动悬架会自动调整后悬架至标准高度），让车辆在空载和负载的情况下，都保持一致的高水准驾驶特性；自适应运动型底盘套件包括动态驱动力分配系统和主动防侧倾系统，极大的改善了转向稳定性和车身侧倾，显著提升操控性能；自适应 M 运动型底盘，作为 M 运动套件的重要组件，也包含了动态减振器阻尼控制系统和后气动悬架（可以根据驾驶需求，对阻尼软硬和悬架高度自动做出相应调整），以及独特的运动型底盘调校。
宝马E90底盘天窗初始化操作说明
宝马E90底盘天窗初始化操作说明功能说明：1).此测试的目的在于初始化天窗。
2).用服务功能初始化设置后，活动天窗/全景玻璃天窗自动运动到所有位置上：z打开玻璃天窗遮阳板（全景玻璃天窗）z升起和降下活动天窗z打开和关闭活动天窗z关闭玻璃天窗遮阳板（全景玻璃天窗）注意事项：z存在足够的蓄电池电压，如果有必要，连接充电器；z总线端KI.”R”或总线端KI.”15”已接通；z在初始化设置过程中，防夹功能未被激活。
因此，开始初始化设置之前必须注意，活动天窗区域内没有其他部件,有伤害危险；z初始化设置过程中人员不能位于天窗范围内。
操作指引：1.通过开关初始化设置天窗1).朝“升高”方向按下开关并按住(在整个过程中必须按住开关)；2).达到升高极限位置后继续按住开关。
约20 – 30秒钟后开始初始化设置；3).玻璃天窗遮阳板打开（全景玻璃天窗）。
活动天窗升高、降下，接着打开、关闭。
玻璃天窗遮阳板（全景玻璃天窗）关闭；4).当活动天窗和玻璃天窗遮阳板（全景玻璃天窗）完全关闭时，初始化设置结束。
2.软件初始化设置天窗1).选择车型z手动选择：系统选择 -> 3系列 -> 3’_E90/E91/E92/E93 z自动读取：车辆识别 ->自动识别 ->系统扫描2).进入系统FZD (天窗功能中心) ->读故障码3).选择特殊功能“天窗初始化”4).选择[1]执行顶棚初始化，按照软件提示信息一步一步往下做，部分提示信息如下：5).确认后提示：通讯中，请等待…此时正在执行初始化过程，完成后提示如下信息：6).清码成功后，关闭点火开关，等待10秒，然后再打开点火开关，再次进入FZD系统进行读码。
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产品信息E70 全景玻璃天窗上方视野有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ表示某项说明内容结束。
当前状况和国家版本BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。
因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：- 用户手册- BMW 诊断系统- 车间系统文件- BMW 售后服务技术。
目录E70 全景玻璃天窗目的1 为培训做准备，针对实际应用的参考资料1序言3 E70 也提供全景玻璃天窗3系统概览5全景玻璃天窗输入 / 输出 5 全景玻璃天窗系统电路图6功能9概览9系统组件15全景玻璃天窗相关部件15服务信息17初始化17总结19 我应当记住什么19测验问题21问题答案22为培训做准备，针对实际应用的参考资料本产品信息将介绍E70 全景玻璃天窗打开功能和关闭功能的相关信息。
通读产品信息后，您将了解多个控制单元与全景玻璃天窗功能之间的相互关系。
您会了解到由哪个控制单元执行中心控制功能，哪个控制单元是执行控制单元。
本产品信息将介绍有关全景玻璃天窗功能的基础知识。
您可以了解到必须满足哪些条件时才能执行舒适打开或舒适关闭功能。
以及启用起动机会对正在运行的全景玻璃天窗造成什么影响。
本产品信息结尾处的总结一章以概要形式再次复习所学内容。
随后的测验问题用于帮助学员巩固所学知识。
您也可以检查一下自己对本产品信息内容的掌握程度。
通过进行技术培训以及培训中的实际练习，您将能够进行E70 全景玻璃天窗方面的维修工作。
有关E91 的技术知识和实用知识有助于更好地了解此处介绍的全景玻璃天窗功能。
本产品信息是售后服务培训方案的一个组成部分。
既适于自学也可用作参考资料。
ƒ请不要忘记通读有关E70的 SIP（培训和信息教程），基础知识能够为理论和实际应用提供保证。
E70 也提供全景玻璃天窗全景玻璃天窗是E70 的选装配置 SA 402。
由多个控制单元负责控制全景玻璃天窗功能。
在车顶功能中心内控制和监控全景玻璃天窗电机。
例如车顶功能中心FZD 与便捷登车及起动系统 CAS 3 相连，该系统可启用或停用全景玻璃天窗功能。
脚部空间模块 FRM 提供车门触点信号。
接线盒控制单元通过总线端 30g 继电器为电机供电。
动态稳定控制系统负责提供车速信号。
全景玻璃天窗操作方案全景玻璃天窗的操作按钮有三个移动方向。
在按钮三个移动方向上，除手动和压过功能外还具有双击功能。
采用双击功能时，在短时间内朝压过位置或升起位置方向两次按压操作按钮。
无论此时全景玻璃天窗处于任何位置，都会自动打开或关闭全景玻璃天窗及其天窗内衬。
在全景玻璃天窗运行过程中再次按压按钮即可中止运行过程。
系统概览E70 全景玻璃天窗全景玻璃天窗输入 / 输出1 – E70 全景玻璃天窗索引 说明索引 说明1 全景玻璃天窗电机 8 接线盒控制单元 JB2 车顶功能中心 9 识别发射器3 驾驶员车门锁芯10 便捷登车及起动系统 3 CAS 3 4 车门内的车门触点（4 个） 11 驾驶员和前乘客侧的车门外侧拉手 5 脚部空间模块 FRM 12舒适登车系统 6 DSC 传感器K-CAN 车身 CAN7动态稳定控制系统PT-CA N动力传动系CAN通过车顶功能中心（2）内的按钮可使全景玻璃天窗朝打开、关闭和外翻方向移动。
车顶功能中心负责控制和监控全景玻璃天窗电机（1）功能。
通过输入 / 输出系统概览可快速了解哪些组件负责提供输入信号，对哪些组件进行相应控制。
全景玻璃天窗系统电路图2 – E70 全景玻璃天窗索引说明索引说明1 全景玻璃天窗按钮K-CAN 车身 CAN2 车顶功能中心FZD Kl. 15 总线端 153 全景玻璃天窗电机Kl. 30 总线端 304 全景玻璃天窗电机Kl. 58g 总线端 58 接通车顶功能中心处的K-CAN 信号输入/输出功能来源/ 汇集点功能输入车速偏转率传感器 > 动态稳定控制系统消除导风板承受的应力输入车外温度车外温度传感器 > 组合仪表用于确定全景玻璃天窗电机过热保护功能的数值输入全景玻璃天窗授权信号便捷登车及起动系统 3 >车顶功能中心授权操作全景玻璃天窗输入总线端 50 状态便捷登车及起动系统 3 >车顶功能中心中断全景玻璃天窗的调节过程输入舒适打开识别发射器 / 遥控器 > 便捷登车及起动系统3舒适打开全景玻璃天窗输入舒适打开驾驶员车门锁芯 > 脚部空间模块舒适打开全景玻璃天窗输入舒适关闭识别发射器 / 遥控器 > 便捷登车及起动系统3舒适打开全景玻璃天窗输入舒适关闭驾驶员车门锁芯 > 脚部空间模块舒适关闭全景玻璃天窗输入舒适关闭车门外侧拉手 > 舒适登车系统舒适关闭全景玻璃天窗输出防夹保护功能停用车顶功能中心 > 组合仪表防夹保护功能指示灯停用可通过识别发射器/ 遥控器或通过驾驶员车门锁芯执行舒适打开和舒适关闭功能。
为此必须按住上锁/ 开锁按钮直至全景玻璃天窗关闭/ 打开。
锁芯的操作方式相似。
必须使机械钥匙保持在上锁/ 开锁位置直至全景玻璃天窗关闭/ 打开。
通过触摸车门外侧拉手的传感区域可使全景玻璃天窗关闭。
全景玻璃天窗关闭后才能把手移开。
功能E70 全景玻璃天窗概览车顶功能中心从其它控制单元处获得用于执行全景玻璃天窗功能的信号。
执行控制单元即车顶功能中心。
车顶功能中心根据全景玻璃天窗电机的请求控制天窗，同时监控电机的转动情况。
以下全景玻璃天窗功能集成在车顶功能中心内：l读取操作请求l控制全景玻璃天窗电机l打开/ 关闭全景玻璃天窗和天窗内衬l防夹保护功能l卡止保护功能l应急模式l起动期间关闭负荷l总线端 58gl初始化。
读取操作请求可通过以下操作元件发出全景玻璃天窗的操作请求：l全景玻璃天窗按钮l遥控器 / 识别发射器l驾驶员车门锁芯l使用舒适登车系统时的车门外侧拉手。
全景玻璃天窗按钮全景玻璃天窗按钮位于车顶功能中心内。
操作该按钮时，按钮就会将一个低电平信号发送给电子装置，电子装置根据按钮选择位置控制全景玻璃天窗电机。
从“总线端58g 接通”开始车顶功能中心就会为按钮LED（定向照明装置）供电。
遥控器 / 识别发射器按压遥控器/ 识别发射器上的按钮即可触发舒适打开/ 关闭功能。
驾驶员车门锁芯在驾驶员车门锁芯内将机械钥匙或备用钥匙转动到打开/ 关闭位置并保持不动，即可触发舒适打开/ 关闭功能。
车门外侧拉手只有车辆装有舒适登车系统时，才能通过车门外侧拉手触发舒适关闭功能。
需要启动舒适程序时必须长时间触摸传感区域。
之后，车顶功能中心才能执行舒适关闭功能。
把手移开传感区域就会中断舒适关闭过程。
控制全景玻璃天窗电机车顶功能中心接收到全景玻璃天窗请求时就会对集成式继电器进行相应控制。
通过该继电器为全景玻璃天窗电机供电。
为了准确控制电机和全景玻璃天窗，车顶功能中心负责监控继电器触点。
此外还根据霍尔传感器脉冲计算出电机速度并识别出电机转动方向。
在车顶功能中心内设定打开或关闭全景玻璃天窗过程中天窗必须移动的距离。
全景玻璃天窗电机在这段距离内产生特定数量的脉冲，并借此识别出全景玻璃天窗的限位位置。
防夹保护功能玻璃盖板和天窗内衬都带有间接防夹保护功能。
根据全景玻璃天窗电机的耗电量执行间接防夹保护功能。
如果车顶功能中心识别到防夹保护状态，就会停住相应的天窗电机并使其向相反方向转动。
这样可再次打开玻璃盖板或天窗内衬（约20 cm），松开障碍物。
卡止保护功能如果在天窗打开或关闭期间霍尔传感器脉冲缺失时间超过 500 ms，车顶功能中心就会识别为卡止状态。
电机供电中断。
过热保护功能全景玻璃天窗电机过热保护功能在车顶功能中心内进行计算。
为此在车顶功能中心印刷电路板上装有一个测量环境温度的温度传感器。
车顶功能中心根据全景玻璃天窗电机的运行时间计算出当前电机温度。
预热和冷却阶段通过一个温度模型存储在车顶功能中心内。
车顶功能中心进入休眠模式前将当前温度存入存储器内。
重新起动车辆时就会根据环境温度调整电机温度。
应急模式在应急模式下以最大闭合力关闭全景玻璃天窗。
通过按住、反向移动、松开和重新按住全景玻璃天窗按钮可触发应急模式。
只有便捷登车及起动系统3 发出一个有效的授权信号后才能执行应急关闭功能。
由于第一次按压按钮时防夹保护功能仍处于启用状态，因此需要松开并再次按压天窗按钮。
在短时间内再次按压按钮可以最大闭合力关闭全景玻璃天窗。
只有车速低于 16 km/h 时才能启用应急模式。
天窗处于升起位置（约100 ms）和“打开位置”（约 1 s）时可启用应急模式。
关闭负荷在发动机起动期间，全景玻璃天窗运行中断/ 无法运行。
便捷登车及起动系统 3 发送“总线端 50 接通”状态信号。
脚部空间模块和接线盒控制单元通过K-CAN 接收该信号。
接线盒控制单元和脚部空间模块禁止全景玻璃天窗在发动机起动期间运行或中止其运行过程。
这样可在发动机起动期间起到蓄电池保护作用。
起动过程结束后可再次操作全景玻璃天窗。
总线端 58g接通车外照明装置时，脚部空间模块会将信息发送到K-CAN 上。
车顶功能中心接收该信息并采用仪表照明设定值。
全景玻璃天窗按钮内的LED 由车顶功能中心以脉冲宽度调制方式控制。
这样即使车载电网电压出现波动，LED 的亮度也会保持不变。
初始化参见服务信息一章。
打开/ 关闭全景玻璃天窗可使天窗按钮移动到打开和关闭方向上的两个卡止位置处。
到达第一个卡止位置时天窗开始移动，但松开按钮移动过程就会停止。
操作功能：l仅打开天窗内衬l打开天窗内衬和玻璃盖板（至舒适位置）l玻璃盖板外翻位置和天窗内衬通风位置l仅关闭玻璃盖板l关闭玻璃盖板和天窗内衬l在玻璃盖板已关闭的情况下仅关闭天窗内衬。
本车可提供包括自动功能（舒适功能）在内的所有操作功能。
向所需的全景玻璃天窗移动方向压过按钮（第二个卡止位置）即可启用自动功能。
执行自动功能时，全景玻璃天窗自动打开或关闭。
移动方向初始状态：两个玻璃天窗和两个天窗内衬都关闭。
打开天窗内衬按压“打开”按钮 1 次l按钮信号发送至车顶功能中心l在按压按钮期间或直至天窗内衬完全打开前，车顶功能中心一直控制后部电机l后部电机使两个天窗内衬打开l玻璃盖板仍保持关闭状态。
打开天窗内衬（自动功能）压过“打开”按钮 1 次l按钮信号发送至车顶功能中心l车顶功能中心控制后部电机l后部电机使两个天窗内衬打开l玻璃盖板仍保持关闭状态。