回转支承内齿轮加脂机 - 回转支承(转盘轴承)加脂机
回转支承的主要作用以及各个结构性能
回转支承的主要作用以及各个结构性能
time：2012-12-26 hits：94
现如今，许多化工生产行业对于回转支承的运用可以说较为频繁，针对回转支承这个重要的零部件，它不仅可以起到有效的固定仪器作用，同时回转支承也可在许多仪器内部构造中存有关键的连接功效，所以，回转支承在现今许多行业领域中，它不仅得到了许多应用者的共同喜欢与青睬，同时，回转支承不同的作用以及独特的结构性能，也有力开辟了一个属于自己的发展航向。
回转支承又叫转盘轴承，有些人也称其为旋转支承。
回转支承在实践工业中运用很广泛，被我们称为机器的关节。
其实有关回转支承的功能概括有许多种，但在此，以下小编则为大家进行了概括性讲解。
1、回转支承初度任务100 小时后应检查螺栓的预紧力往后每任务 500 小时检查一次必须坚持满足的预紧力.
2、回转支承齿面应常常根除杂物并涂以相应的润滑脂.
3、回转支承的滚道守时加注润滑脂.一般球类支承每任务100 小时加油一次滚柱类支承每50 小时加油一次.当机器长时间间断任务的前后也必须加注新的润滑脂.每次润滑必须将滚道内注满润滑脂直至从密封带处渗出中止.
4、运用中回转支承时如发现噪声、冲击、功率俄然增大、应立即停机检查排除故障必要时需拆检.
回转支承通常由蜗杆、回转支承、壳体、马达等部件构成。
由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。
其形式很多，但结构组成基本大同小异。
回转支承行业在我国已经经历了20余年的发展，自1984年首次发布的JB2300-84《回转支承形式、基本参数和技术要求》标准，以及在1999年修订的JB/T2300-1999《回转支承》标准，现我国已是具备了完善的回转支承设计、制造和测试的综合开发能力。
回转支承知识点
回转支承知识点回转支承是一种用于支撑和支持旋转设备的重要组成部分。
它由内环、外环、滚珠或滚柱等元件组成，能够承受大量的径向和轴向载荷，并且具有优异的旋转精度和运动平稳性。
本文将介绍回转支承的主要知识点和相关应用。
1.回转支承的结构和分类回转支承的结构种类繁多，常见的有单列滚动球式、双列滚动球式、交叉滚动球式、滚珠式等。
不同的结构适用于不同的应用场景，如旋转式起重机、挖掘机、机床等。
2.回转支承的工作原理回转支承的工作原理是利用滚动元件（滚珠或滚柱）在内外环之间滚动运动，从而实现旋转。
通过润滑剂的润滑，减小滚动摩擦力和滚动阻力，提高回转支承的运转效率和寿命。
3.回转支承的特点和优势回转支承具有结构简单、装配方便、运行平稳、承载能力大、旋转精度高等特点。
与传统的固定轴承相比，回转支承具有更大的径向和轴向承载能力，适用于大型设备和重载工况。
4.回转支承的应用领域回转支承广泛应用于各种工业领域，如起重机械、挖掘机、机床、港口机械、船舶、风力发电、太阳能发电等。
在这些设备中，回转支承承担着支撑、旋转和传递力矩等重要功能，保证设备的正常运行。
5.回转支承的选型和安装注意事项在选择回转支承时，需要考虑载荷类型、载荷大小、旋转速度、工作环境等因素，以确保回转支承的可靠性和耐用性。
在安装回转支承时，应注意避免过度紧固和过度载荷，以免损坏支承。
6.回转支承的维护与保养为了延长回转支承的使用寿命，需要进行定期的维护与保养工作。
包括定期更换润滑脂、清洗滚动元件、检查密封件、测量旋转精度等。
这些工作有助于提高回转支承的运行效率和可靠性。
7.回转支承的发展趋势随着工业技术的不断发展，回转支承也在不断创新与进步。
目前，一些新型材料和制造工艺被应用于回转支承中，以提高其性能和可靠性。
同时，随着工业自动化的发展，回转支承也将更多地应用于机器人、智能制造等领域。
总结起来，回转支承作为一种重要的旋转设备支撑件，具有广泛的应用前景和发展潜力。
回转支承标准作业规范
回转支承标准作业规程回转支承装配标准化作业规程的目标：（1）通过标准化的装配作业规程，规范装回转支承装配操作行为，做到标准、统一、规范。
（2）通过标准化的装配作业规程，提高装配生产效率。
（3）通过标准化的装配作业规程，提高产品装配质量，保证出厂产品100%合格。
一、安装前准备：1、拆开包装并对照所附合格证及回转支承上标牌，确认与所选型号一致2、仔细检查外观情况，确认回转支承在运输过程中未受到较大损伤，如严重锈蚀、变形等，确认有无软带标记和齿轮跳动最大位置标记（齿轮淬火回转支承齿跳最大处的齿沟内已用绿漆标识）3、回转支承的安装基准面和零件的安装面必须清理干净。
去除油污、毛刺、油漆以及其它异物，并根据不同的使用条件填充润滑脂。
4、安装回转支承时禁止使用弹簧垫圈二、安装：1、将回转支承水平放置于安装面上2、滚道润滑：:为确保润滑的充分，在初次使用前应再加注一次图纸或产品使用说明书规定的润滑脂。
特别注意所有的油嘴一个一个地注入润滑脂，最好边转动回转支承边注油，直到看见润滑脂从密封圈挤出为止。
3、齿轮润滑：在齿轮润滑时，齿面应清洁。
建议用干净的刷子把润滑脂刷在齿轮上。
4、回转支承放置于水平面安装时，请用塞尺检查零件安装面的平稳度。
如有间隙应重新进行机械加工。
如果不能进行加工应采用局部垫铜皮，消除间隙，防止螺栓拧紧后，回转支承变形影响回转支承的性能。
回转支承安装后禁止在支座上进行焊接作业。
5、在安装螺栓预紧前，进行大小齿轮啮合调整，尤其是齿轮淬火产品，应保证回转支承跳动最大点（标绿漆处）与小齿轮啮合符合要气。
6、安装螺栓应有足够的预紧力，其预紧力在螺栓上产生的预紧力应在螺栓屈服点的0.6-0.7倍之间，预紧力不要超过屈服强度的85%，7、调整齿轮侧隙：安装有齿的回转支承时，正确地调整齿轮侧隙很重要。
可在齿轮径向跳动最高点处用塞尺测量调整，也可用压铅丝或其它适合方法。
如果侧隙不在规定值以内，可移动小齿轮改变中心距。
高空作业车回转支承轴承型号参数
高空作业车回转支承轴承型号参数回转支承在高空作业车上的使用及工作原理回转机构，车载式高空作业车通常采用全回转式回转机构，正反转方向可根据作业需要进行选择。
回转机构的回转部分和作业平台均安装在回转支承即转台上。
驱动装置固定在转台上，其下端装有驱动齿轮。
回转支承由转台和与车架固定连接的内齿圈座组成。
回转机构由转台，摆线液压马达，蜗轮减速机，回转支承、小齿轮组成。
回转支承外齿圈固定在底架上，内圈与转台相连。
通过摆线马达转动带动蜗轮减速机转动，蜗轮机转动带动与其相连的小齿轮，通过小齿轮与外齿圈的啮合实现转台回转。
高空作业车回转支承的选型计算方法及常用型号静态选型：1、静态参照载荷Fa’和M’的计算方法●单排四点接触球式单排四点接触球式回转支承的选型计算分别按承载角45°和60°两种情况进行。
I、a＝45°Ⅱ、a＝60°Fa’＝(1.225·Fa+2.676·Fr)·fs Fa’＝(Fa+5.046·Fr)·fsM’＝1.225·M·fs M’＝M·fS然后在曲线图上找出以上两点，其中一点在曲线以下即可。
●单排交叉滚柱式Fa’＝(Fa+2.05·Fr)·fsM’＝M·fs适合高空作业车的回转支承型号及详细参数表01系列外齿型、11系列外齿型、QN系列，根据高了作业车的臂长、尺寸等不同，选择各系列回转支承大小也不同！具体选择型号根据具体车辆型号确定。
双正回转支承适用于高空作业车使用的回转支承生产加工流程及承载力介绍：1、首先对毛坯进行检查在加工前首先了解毛坯的材质、锻后状态。
其次要检查毛坯是否有叠层、裂纹等缺陷。
测量毛坯外型尺寸：内外径、高度尺寸、计算加工余量，较准确地估算出车削加工的分刀次数。
2、对毛坯进行车削加工粗车：根据车削工艺图纸进行粗车加工，切削速度、切削量严格按工艺规定执行（一般切削速度为5转／分钟。
回转支承轴承
回转支承轴承回转支承轴承简介：回转支承轴承又叫转盘轴承，有些人也称其为：旋转支承、回旋支承。
英文名字叫: slewing bearing 或slewing ring bearing 又或turntable bearing回转支承是近四十年在世界范围内逐渐兴起的新型机械零部件，它有内外圈、滚动体等构成，目前，我国定型生产的回转支承，主要是80年代初由机械工业部指定天津工程机械研究所组织引进原联邦德国Rothe Erde公司的设计和制造技术。
1984年12月20日发布了中华人民共和国机械工业部标准：JB/2300-84《回转支承型式、基本参数和技术要求》，主要由机械电子工业部天津工程机械研究所、徐州海林回转支承厂负责起草，后来国家又在1991年发布了建筑机械标准：JB36.1-36.3-91，在1999年和2011年先后发布新的机械行业标准JB/2300-1999及JB/2300-2011。
回转支承，是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。
回转支承轴承一般带有安装孔、内齿轮或外齿轮、润滑油孔和密封装置，因而能使主机设计结构紧凑，引导简便，维护容易。
回转支承轴承有无齿式，外齿式和内齿式的四点接触球轴承、双排角接触式球轴承交叉圆柱滚子轴承、交叉圆锥滚子轴承和三排圆柱滚子复合轴承四个系列，其中四点接触球轴承具有较高的静负荷能力，交叉圆柱滚子具有较高的动负荷能力，交叉圆锥滚子轴承的预过盈能使轴承具有较大的支撑刚性和回转精度，三排圆柱滚子组合轴承由于承载能力的提高引向轴承高度，各种力量分别由不同滚道承受，所以同样受力情况下，其轴承直径可大大缩小，因而有使主机更加紧凑的特点是一种高承载能力的回转支承轴承。
回转支承轴承广泛用于起重机械、采掘机械、建筑机械、港口机械、船舶机具以及高精度的雷达机械和导弹发射架等设备的大型回转装置上。
同时也可以根据用户的具体要求设计、开发、生产各种特殊结构回转支承轴承。
回转支承
回转支承资料2010年05月一、概述回转支承013.35.1250由两个套圈组成，结构紧凑，重量轻，钢球与桃形滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩，广泛应用于各种工程机械及旋转工作台。
二、技术要求（一）回转支承013.35.1250材料及技术参数回转支承材料及技术参数1、材料、1）套圈采用42CrMo-GB/T 3077，也可采用具有良好的正火、调质）和感应淬火性能的其它材料；2）滚动体采用GCCr15制造，符合GB/T 18254-2002的规定。
）2、硬度、1）基体硬度）调质处理的套圈硬度为250HB～290HB。
2）滚道表面硬度及层深）滚道表面中频感应淬火后套圈滚道表面硬度为55HRC～62HRC；轴承滚道淬火后的有效硬化层深度DS≥3.5mm（硬度≥48HRC的滚道表层深度）3）齿轮表面硬度）齿面、齿根感应淬火硬度为50HRC～60HRC；齿面有效硬化层深度DS 取2.2～3.5mm、齿根有效硬化层深度DS 取1.5～3.5mm，有效硬化层深度DS（硬度≥40HRC表层深度）。
滚动体、（二）回转支承013.35.1250滚动体、滚道、螺栓及齿回转支承滚动体滚道、轮的设计计算和校核1、钢球直径、2、滚道、在滚道截面尺寸允许的情况下，适当增大钢球直径，可以在一定程度上提高回转支承的承载能力。
回转支承回转支承013.35.1250的钢球直径W取Φ35mm。
的钢球直径D 回转支承的钢球直径。
根据ISO76:2006和ISO281:2007计算回转支承的额定静载荷和额定动载荷；分别计算回转支承静态工况下和动态工况下的当量Fa和当量M，分别利用回转支承静态承载曲线和动态承载曲线对轴承进行静态安全系数和疲劳寿命选型校核，要求在其最大极限载荷情况下的最小静态安全系数和最小动态安全系数都大于等于1，回转支承013.35.1250的静态承载曲线和动态承载曲线如下图所示，表示回转支承保持静止状态时所能承受的最大负荷。
回转支承型号规格表
回转支承型号规格表
回转支承主要用于轴承座的回转支撑，它是轴承中最重要的一种轴承
之一。
一、型号规格：
1）圆柱形内圈回转支承：外径d（mm）= 20-320、内径D（mm）=
12-180、B（mm）= 10-100；
2）角柱形内圈回转支承：外径d（mm）= 30-320、内径D（mm）=
15-180、B（mm）= 8-100；
3）全球内圈回转支承：外径d（mm）= 20-320、内径D（mm）= 12-180、B（mm）= 10-100；
4）单列内圈回转支承：外径d（mm）= 20-320、内径D（mm）= 12-180、B（mm）= 10-100；
5）双列内圈回转支承：外径d（mm）= 20-320、内径D（mm）= 12-180、B（mm）= 10-100；
6）定心圈回转支承：外径d（mm）= 10-320、内径D（mm）= 8-180、B（mm）= 10-100；
二、使用材质：碳钢、不锈钢、锰钢等多种材质可供选择，可根据客户要
求定制。
三、性能特点：整体精密加工，外型美观大方；表面抛光，使用寿命长，结构简单质量轻；精度高，噪音低，抗腐蚀性、耐磨损性能好；可以
根据客户要求定制不同尺寸的回转支承。
回转支承说明书
回转支承说明书一、产品说明回转支承广泛用于工程机械、港口机械、冶金、环保等行业，能够同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩，结构紧凑，性能可靠。
主要结构型式有单排四点接触球式、双排球式、交叉滚柱式、三排滚柱式。
二、标识A．标牌：位于回转支承的外圈或内圈内孔上，标注回转支承的型号、产品标号、生产厂家等。
B．标记○回转支承淬火软带用“S”标记，打在非安装基面上（有堵塞的位于堵塞孔处），安装时软带应置于非符经常负荷区。
○齿圈齿轮三个齿跳最大的齿，用于红色或绿色漆标记。
安装时与小齿轮的齿侧间隙在该处调整。
三、安装1、安装之前：⑴确认所装回转支承与合同订单上的要求一致。
⑴确认您收到回转支承在运输途中没有受到损坏，影响使用性能。
⑶确认油孔与主机加油方式相匹配。
⑷确认安装回转支承不产生连带不安全因素。
2、安装支架要求⑴回转支承安装基面与安装平台都必须清理干净、防止留有杂物、焊渣等影响安装精度。
⑵安装支架必须有足够的刚性，防止回转支承变形，影响其性能。
⑶安装支架焊后应进行消除内应力热处理，平面进行机械加工。
⑷平面偏差只允许逐步下降或上升，不准忽降忽升，以避免峰值负荷。
3、安装⑴将回转支承水平吊放在支座上用塞尺检查支承平面与支座安装面得接触情况，如有间隙可以采用局部垫平，以防螺栓拧紧后支承变形。
⑵安装时，回转支承淬火软带应置于非负荷区或非经常负荷区。
⑶调整齿轮啮合，确保大齿轮齿圈跳动的最高点（三个涂有红色或绿色漆标记齿）处得啮合间隙符合设计精度要求。
⑷回转支承安装螺栓应采用高强度螺栓，强度等级按设计要求。
⑸安装螺栓垫圈应选用调质平垫圈。
禁止使用弹簧垫圈。
⑹安装螺栓应有足够的预紧力为螺栓材料的屈服极限的0.7倍。
安装时应使用力矩扳手。
实际预紧扭矩或预紧力见下表：FA=0.9Fsp(许用夹紧力)螺栓夹紧长度LK=5d(螺栓直径)螺母的强度等级按GB3098.2-82标准中的规定，可以比螺栓强度低一级。
⑺拧紧安装螺栓应在180°方向对称的连续进行，直到全部拧紧。
回转支承轴承介绍
PRS Bearing回转支承Slewing bearing洛阳普瑞森精密轴承有限公司LUOYANG PRECISION BEARING CO.,LTD转盘轴承的结构形式The structural style of slewing ring转盘轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特殊结构的大型轴承。
一般情况下，转盘轴承自身均带有安装孔、润滑油孔和密封装置，可以满足各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求；另一方面，转盘本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点，被广泛用于起重运输机械、港口机械、采掘机械、建筑工程机械和导弹发射架等大型回转装置上。
Slewing Ring is a large-sized bearing with special structure which can sustain the compresive heavy loadings, like radial loading, axial loading and tangible moment. In the most cases, because of its mounting holes, grease holes and sealing device, they can fullfill the different requirements of any main frame in all kinds of working conditions. In other hands, slewing bearing which have the characteristic of cramped construction,, convenient rotary guide, handy installation and easy maintain are widely used in elevating machinery, harbor machinery, mining machinery, constructional engineering machinery, missile launcher and other large-sized rotators。
风电偏航变桨回转支承、主轴轴承成本模型、加工工艺详情
1.1偏航轴承生产工艺过程1.1.1偏航轴承外圈生产工艺过程工艺过程：软车；半精车；轨道淬火；精车；铣齿粗洗；精铣齿（磨齿）；齿淬火；齿回火；精车；钻孔；（攻丝）；终车；合套；装配；喷涂；清理；检测；包装。
1.粗车：车滚道（很多时候，粗车是从锻件厂或者外协厂先加工好的）注意事项：过车和欠车。
特别是过车。
粗车时间：1小时。
操作人数：1人。
图粗车滚道2.半精车：车基准端面和内、外圈半精车时间：2-3小时。
操作人数：1人。
图内圈半精车3.滚道淬火：加热用的火焰喷枪和水枪安装在一起，在偏航轴承外圈在设备上转动的同时，连续对偏航轴承的滚道进行淬火。
淬火完成后进行染色探伤，染色探伤先涂着色剂后涂清洗剂。
轨道淬火标准：硬度58-62、深度>=7mm。
（根据技术要求确定）轨道淬火时间：单条滚道约30min。
着色探伤时间：10-20min。
操作人数：1人。
4.精车：精车偏航轴承外圈时对基准端面和非基准端面进行加工，并车出密封槽。
精车时间：2-3小时。
操作人数:1人。
5.铣齿：分为粗铣和精铣，以2420型号的轴承为例，轴承外圈总共135个齿，以齿顶圆为基准面，铣刀从齿顶圆由上往下铣齿。
磨齿是由工人手持打磨机对齿面进行打磨倒角。
粗铣时间：3-4min一个齿。
由齿的宽度决定。
操作人数：0-1人。
将轴承外圈放在铣床后自动铣齿，不需要人操作。
精铣时间：2-3min一个齿，由齿的宽度决定操作人数：0-1人。
将轴承外圈放在铣床后自动铣齿，不需要人操作。
磨齿时间：10分钟操作人数：1人。
6.齿淬火：感应器离齿根耦合间隙：1-2mm感应器离齿面耦合间隙：2-4mm淬火介质浓度：10-20%淬火介质温度：20-45℃加热功率：50±5KW淬火速度：240±20mm/min齿淬火后进行硬度测试。
图齿淬火7.回火：回火温度：170±10℃，保温时间：4h±0.5h，冷却时间；3-4h。
8.精车：精车端面；注意等外圈完全冷却后进行精车，防止精车后变形。
回转支承常见故障（异响）终极解决方法
回转支承是工业器械中一种常见的机械零件，它有着许多良好的性能以及优势，可以使工业生产提高生产率。
在长期使用过程中难免会出现各种各样的故障，徐州丰禾回转支承将解决各种故障的方法整理如下：(1)新购产品空转不灵活。
请检查回转支承生产日期，如果时间较长(如半年以上时间)、气候较冷，有可能滚道内润滑脂粘性较大导致运转不灵(寒冷地区、冬季较突出)。
(2)排除方法：加力后如能运转且无其他异常可正常使用；如伴有异响，检查运输过程中有无严重创伤，并将信息反馈我公司售出服务部处理。
(3)安装后运转不灵活。
可能为主机安装面与回转支承安装面配合不好，导致安装后回转支承的轴向间隙无法补偿回转支承的变形，回转支承处于负间隙状态，滚动体在滚道内运转困难(有时会伴有异响)；或大小齿轮啮合不良；或大小齿轮内卡有异物。
排除办法：a.重新加工主机安装平面，使安装平面符合要求；或采用垫片充实法处理。
(4)b.重新按要求调整大小齿轮啮合侧隙，特别是注意齿轮跳动最大位置。
(5)c.检查确保大小齿轮啮合位置无异物。
(6)d.调换一台间隙稍大的回转支承。
(7)(3)使用过程中运转不灵活(8)a.缺少润滑脂，按要求注满(9)b.密封条破损，造成异物进入滚道内(如使用工况较差，滚道内侵入灰尘等)。
c.检查大小齿轮啮合情况，有无异物或断齿。
如采取以上措施后回转支承仍无法转动，可能为滚道内出现故障，请知会我公司售后服务部处理。
2．异晌刚出厂的回转支承在空转时有的会发出钢球滚动的均匀响声，其属正常。
回转支承在安装后运转时伴有另种异常的、较大的响声则称为异响。
(1)新产品空转时的轻微异响，转动数十圈后一般会自然消失。
如没有消失，则可能为在运输过程中回转支承轻微变形所致，但如运转灵活、正常，可放心安装使用，用过一段时间自然消失。
如响声较大或使用一段时间后(一般2-4个月)仍未消失，应及时与我公司售后服务部联系。
(2)装配以后试运行出现异响，应检查安装面是否平整符合要求，如果安装面的不平度达不到要求，会造成滚道形成负间隙产生异响，处理办法同“安装后运转不灵活"；或大小齿轮啮合不良，时紧时松，在齿跳最大位置啮合过紧产生异响。
回转支承垂直安装注意事项
回转支承垂直安装注意事项1. 引言1.1 概述回转支承是一种常见的机械传动装置，被广泛应用于各种设备和机械领域。
在实际的安装过程中，回转支承的垂直安装是非常常见的一种情况。
垂直安装是指回转支承的轴线与水平面垂直，而不是水平安装（与水平面平行）。
垂直安装的回转支承在一些特定场景中具有重要的应用价值，例如塔式起重机、风力发电机等。
然而，垂直安装也带来了一些独特的注意事项和挑战，需要我们在安装过程中加以关注。
首先，垂直安装要考虑回转支承的重量和重心位置。
由于重力的影响，垂直安装下回转支承的重量会产生额外的负荷。
因此，在进行垂直安装时，我们需要确保设备和支承结构能够承受这种额外负荷，并合理设计相关的安装支撑结构。
其次，垂直安装还需要考虑回转支承的润滑和密封。
由于回转支承在垂直安装时，其内部润滑和密封可能会受到重力影响，故而需采取一些特殊措施以确保垂直安装下的回转支承能够正常运行。
例如，安装过程中需要保证润滑油脂能够充分润滑和润滑部位密封良好，以防止润滑油脂的外泄。
此外，垂直安装的回转支承在使用过程中也需要注意对其结构的检查和维护。
由于垂直安装会带来更大的振动和冲击力，因此回转支承的结构稳定性需要得到特别的关注。
定期检查和维护回转支承，及时发现和解决可能存在的问题，对确保垂直安装下的回转支承的正常运行是十分重要的。
总之，垂直安装是一种常见但特殊的回转支承安装方式。
在进行垂直安装时，我们需要关注回转支承的重量和重心位置、润滑和密封、结构的检查和维护等方面的注意事项。
只有确保这些关键问题得到有效解决，我们才能够在垂直安装下正常运行和使用回转支承。
文章结构部分是指具体的分章节安排和内容概述。
以下是文章1.2 文章结构部分的内容：【文章结构】本文共分为三个部分，分别是引言、正文和结论。
1. 引言部分将介绍该文章的背景和重要性，并概述后续正文部分的内容和目的。
首先，我们将简要介绍回转支承垂直安装的基本概念、应用领域和技术挑战。
三一挖机保养手册
三⼀挖机保养⼿册三⼀挖机保养⼿册 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998维护指南不要进⾏本⼿册中未叙述的任何检查和保养。
⼩时表读数每天检查⼩时表读数，看是否已经到了必须要进⾏保养的时间。
三⼀纯正易损件要使⽤零件⼿册中规定的三⼀纯正部件作为更换部件。
三⼀纯正润滑油要使⽤三⼀纯正机油和润滑脂。
根据环境温度，选择粘度合适的机油和润滑脂。
挡风玻璃清洗液使⽤车⽤挡风玻璃清洗液并确保不要让脏物进⼊。
清洁的机油润滑油要使⽤清洁的机油和润滑脂。
并且要保持油或润滑脂容器的清洁，不要让杂质混⼊油和润滑脂中。
检查排放的油和⽤过的滤芯在换油或更换滤芯以后，要检查旧油和滤芯是否有⾦属屑和杂质。
如果发现⼤量⾦属屑和杂质，要向主管⼈员报告并采取恰当的措施。
燃油粗滤芯如果机器装有燃油粗滤芯，当加注燃油时，不要卸下粗滤芯。
焊接说明关闭发动机起动开关。
将蓄电池负极断开。
不要连续使⽤⼤于200V 的电压。
在距焊接部位1m以内连接接地电缆。
如果接地电缆是靠近仪器、连接器等，仪器会出现故障。
避免在焊接部位与接地点位置之间有密封件或轴承。
不要利⽤⼯作装置销轴或液压油缸周围区域作为接地点。
防⽌把东西掉到机器内部当打开检查窗或油箱注⼝进⾏检查时，注意不要把螺母、螺栓或⼯具掉到机器内部。
如果这些东西掉⼊机器，会造成机器的损坏和故障并导致事故。
如果某种东西掉⼊机器，要马上将它取出。
⾐服⼝袋⾥不要装不必要的东西，只能装些进⾏检查所必需的东西。
灰尘多的⼯作场地当在灰尘多的⼯作场地作业时，要按下列步骤去做：1.空⽓滤清器上的空滤堵塞报警器报警时，要及时地清洁滤清器滤芯。
2.频繁清洁散热器芯以避免堵塞。
3.频繁地清洁和更换燃油滤芯。
4.清洁电⽓部件，特别是起动马达和交流发电机以避免堆积灰尘。
5.当检查或换油时，要把机器移到没有尘⼟的地⽅以防⽌灰尘进⼊油中。
避免混⽤润滑油不要把不同牌号的油混在⼀起。
如果需要添加不同牌号的，要将旧油排净，⽤新牌号的油更换。
回转支承文献综述
回转支承文献综述摘要：本文简要概述了回转支承定义、发展和展望，并通过回转支承的常见故障进行描述，给出了相应的诊断及改进措施。
同时，运用有限元的分析方法，对回转支承的接触问题进行了浅析。
关键词：回转支承，发展，故障诊断，有限元分析0 引言回转支承(又称回转支承、大轴承，也称旋转支承或回旋支承)是大型装卸机械以及一些大型设备中的核心部件，它能否正常工作直接影响整台设备以至整条生产作业线的生产效率，也直接关系到人员和设备的安全。
回转支承由于采用封闭式结构，例如对于风机上的回转支承的检修，只有将几百吨的上部结构顶升到一定高度，才能检查回转支承内部状况，从导致工期长、危险性大、费用高，而且存在不确定因素，易造成浪费。
因此，对回转支承进行有效的有限元分析，同时研究回转支承的损坏形式，分析故障原因，一方面可以为正确地设计、选择使用轴承，提供详实的资料，进而改进设计，合理选用轴承，充分发挥轴承的功能，提高经济效益。
另一方面，更重要的是可以提高使用安全性，避免重大事故的发生。
1 回转支承定义回转支承又称回转支承、大轴承，也称旋转支承或回旋支承。
是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身的特殊结构的大型轴承。
一般情况下，回转支承自身均带有安装孔、润滑油和密封装置，可以满足各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求；另一方面，回转支承本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点，被人们称为：“机器的关节”，广泛用于起重运输机械、采掘机、建筑工程机械、港口机械、风力发电、医疗设备、机器人以及旋转餐厅、雷达和导弹发射架等大型回转装置上。
图1 回转支承分类（a）三排滚柱（b）交叉滚柱（c）单排滚珠（d）双排滚珠回转支承一般有单排四点接触球式、双排四点接触球式、交叉滚子式、三排滚子式等形式，其中单排四点接触球式回转支承成本较低，且综合性能较高；双排球式回转支承使用寿命长，承载能力强回转阻力小，允许磨损量大，对安装基座要求不高，但其运动精度较低；交叉滚子式回转支承精度高，寿命长，动载荷容量较高，但对基座刚性和精度有较高要求，且滚子与滚道在接触时易发生边缘效应，导致边缘实际应力远大于设计应力；三排滚子式回转支承一般具有非常高的静承载能力。
塔式起重机回转支承常见故障解决办法
塔式起重机回转支承常见故障解决办法摘要：回转机构是塔式起重机的五大工作机构之一，回转支承又是回转机构的重要组成部分，因此，回转支承是否正常运行，直接关系到塔式起重机的运行情况。
本文主要对塔式起重机回转支承设计选型、使用维护等方面造成的故障进行分析，并给出了解决办法，减小回转支承故障对塔式起重机使用的影响，便于更好的为施工现场服务。
关键词：塔式起重机；回转支承；故障；对策引言塔式起重机的起重臂的作业面较广，能够完成不同的作业要求，大多数情况下都会具有回转功能，由于塔机的转动比较重，能够达到有几十吨，甚至数百吨，不便于安装和维护，因此，为了能够让塔机回转时平稳又轻快，如今塔机都采用滚珠回转支承或是滚柱回转支承。
回转支承系统是塔机的重要结构部件，一般都是上支承座、回转支承、下支承座三部分构成。
回转支承系统承上启下，起重臂、塔帽等部分，在不同的工况下产生的各种载荷都要通过回转支承系统传递到塔身，作为一个回转系统同样承载着不同的载荷，因此，良好的回转支承系统对保障塔机的正常安全运行更为重要。
塔机回转支承常见故障主要是回转支承在转动时产生异响、滚道腐蚀后的塌陷、晃动量过大，严重时会溢出，造成齿轮磨损严重等。
1 故障原因分析影响塔机回转支承正常运行的原因有两方面：一方面是回转支承的设计选取；另一方面是出厂前装配加工、工作环境、维护保养。
如果回转支承的设计选型不当，会在很长的一段时间内影响到塔机的性能及使用安全。
2 回转轴承的老化影响一般情况下，新的回转支承，它的滚珠与滚道的配合精度都是符合设计要求的，新滚道基本上不会出现损坏或因材料和产品质量控制不好而出现滚道损坏变形的现象，所以前面描述的响声不是回转支承本身所产生。
回转支承的连接是用成组的高强螺栓分别与回转机构上下支座连接，回转机构上下支座由钢板焊接而成，因焊接时没经有效的热处理，加工时精度的有所偏差，导致组装平面上下公差误差较大，严重影响回转支承整体安装精度，容易变形，从而导致滚珠运行轨道中的某一段出现卡阻，塔机滚珠会通过相应的位置产生较大阻力，让结构件受扭矩，从而产生响声。
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13) 加油支架（摆臂）应能180度旋转，横向可以滑动。软管总长从地面起为15米，带有自平衡快速伸缩功能。
14) 操作控制面板为中文界面，操作简单方便。
15）回转直径：在500-3000mm范围内无级可调
10) 加油机具有完善的查询功能，可查以前的加注量以及加注次数，加注的数据可以用电子版的方式提交给管理部门，用于生产统计。
11) 油脂加加注机可以通过修正流量系数来调整精确度。
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3) 加注位置：由于挖机合车工位回转支承加注黄油酯
4) 涂脂机机采用PLC控制，触摸屏屏显示相关加注内容。
5) 设备具有手动及自动功能
6) 涂脂机可以预设油脂加注量，定量控制油脂加注。
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16）注脂压力:200Bar
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7) 涂脂机设有自动声光报警装置，油脂加注完毕报警提示。
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