聚焦中国物流顽症

目录

一、中国的物流的现状与表现 (2)

（一）企业物流的现状与表现 (2)

1、企业物流的管理手段落后 (2)

2、企业缺乏“第三利润源” (2)

（二）蔬菜市场物流的现状与表现 (2)

1、物流围城，商品价格成倍增长 (2)

2、路难行，车难停，城市配送遭遇物流围城 (3)

3、上海城市配送，货物坐着的士跑 (3)

4、两万面包车人货混装，车主弃车而去 (3)

5、5元的货运通行证身价翻了500倍 (3)

6、蔬菜进城难 (3)

二、对物流现状的解决措施 (4)

（一）政府出台政策促进流通产业的发展。 (4)

1、减轻流通产业税收负担 (4)

2、完善社区商业网点配置 (4)

（二）推行共同配送缓解交通拥堵。 (5)

（三）采取物流配送新技术，加强配送信息化建设 (5)

（四）选择合适的配送模式 (5)

（五）加强人才培养力度，培养现代物流理念 (5)

（六）配送中心的建设 (6)

（七）开拓全球性物流，寻求全球性市场空间 (6)

（八）香港东京对物流车辆开绿灯 (6)

案例：跑赢“最后一公里” (7)

聚焦中国物流顽症之最后一公里的流通

摘要：城市配送被喻为物流的“最后一公里”，是物流公司与消费者直接交流的途径。但是我国的城市配送却很不尽如人意。小问题里有大乾坤，值得从事物流行业的企业研究、践行的细节有很多。当前，连锁企业往往对最后一公里的配送服务不够重视，因为他们认为此时交易已经完成。在他们看来，货品最后能送到即可，而不关注货品交到终端消费者手里的时间是否及时，服务是否到位。但实际上，最后一公里是最接近客户的环节，从这个环节连锁企业才能了解客户真正的喜好和消费习惯。

关键词：关键词1:物流现状关键词2：物流表现关键词3：解决措施

一、中国的物流的现状与表现

（一）企业物流的现状与表现

1、企业物流的管理手段落后

在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。

2、企业缺乏“第三利润源”

在发达国家的生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。但中国企业现代物流没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。

（二）蔬菜市场物流的现状与表现

1、物流围城，商品价格成倍增长

西葫芦在山东的产地价格是5分钱一斤，而在北京的社区菜店却每斤售价达到一元。西葫芦从产地到市场价格竟然翻了20 倍。

2、路难行，车难停，城市配送遭遇物流围城

北京一位货车司机接到任务去中关村送货，因为没有通行证，不能进入四环所以绕行五环。北京的另一位货车司机在去王府井商业区的路上堵了两个小时。两位司机到达目的地开始卸货时遇到一个麻烦，没有地方停车，地下停车场限高货车无法进入。

3、上海城市配送，货物坐着的士跑

上海一家物流公司的货车司机，他每天要负责市中心5至6家大卖场货物的配送，司机到上海繁华的中山公园商业区送货，这个商业区周边路段货车不能通行，但是今天的客户催得急，公司只好打出租车把货送过去。送一次100百元，但是车很小，货物分了多次才送完，司机花了400元。

4、两万面包车人货混装，车主弃车而去

法律对人货混装的车给予处罚3—10万的罚款，车才2万，所以许多车主把车丢掉。有许多车辆无人认领，只好通过法院走法律程序，全部销毁。

5、5元的货运通行证身价翻了500倍

为了规范货车，各大中城市市对进入市区的配送车辆采取限制措施，颁发货运通行证，但是大部分的车都没有这个证件，通行证成了紧俏资源。为了能拥有通行证，货车司机会花费很高的价位托关机办理通行证。有的货车司机却租用通行证来满足自己的需求

6、蔬菜进城难

北京市物流协会调查发现,蔬菜从批发市场到零售市场的这最后一公里,流通成本比从山东寿光拉到北京的费用至少高出150%。山东菜贩的卡车开不进城,北京社区里的菜贩的小面包车不敢开出城,所以西葫芦从产地到社区市场,价格

涨了20倍,进城最后一公里的费用比前面1000公里的费用还要高出150%。菜价背后的一个重要问题,是蔬菜进城难。

2009年3月，国务院颁布《物流业调整和振兴规划》，重点发展物流产业，这也为我国的物流行业的发展奠定了政策基础。而物流配送作为物流的一个重要环节，应该与物流发展同步，甚至要超前一步。但是当前我国的专业配送中心很少，物流配送缺乏社会化和专业化，配送技术落后，严重的影响了配送的效率，而这也影响了整个物流的效率。在配送及时性和低成本方面，当前我国不完善的配送体系也存在许多有待改善的地方。当前我国的连锁企业大多配送规模小、统一配送率不高、现行的配送方式相对落后、设备设施落，功能不全、物流配送信息系统建设落后、缺乏专业化的物流配送管理人才，这些都给连锁企业的配送发展造成了巨大障碍。所以建立高效的物流配送体系是物流企业和连锁经营急需解决的问题。

二、对物流现状的解决措施

（一）政府出台政策促进流通产业的发展

1、减轻流通产业税收负担

在一定期限内免征农产品批发市场、农贸市场城镇土地使用税和房产税。将免征蔬菜流通环节增值税政策扩大到有条件的鲜活农产品。积极推进营业税改增值税试点，完善流通业税制。降低流通环节费用。抓紧出台降低流通费用综合性实施方案。优化银行卡刷卡费率结构，降低总体费用水平，扩大银行卡使用范围。加快推进工商用电用水同价。落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保所有整车合法装载运输鲜活农产品车辆全部免缴车辆通行费，结合实际完善适用品种范围。

2、完善社区商业网点配置

地方政府应出资购买一部分商业用房，用于支持社区菜店、菜市场、农副产品平价商店、便利店、早餐店、家政服务点等居民生活必备的商业网点建设。那么，社区人口达到怎样的规模便可以建成商业网点。中国社科院财经战略研究院