关于铁路三电迁改工程情况的介绍
铁路三电及管道迁改技术要求
铁路“三电”及管道迁改技术要求探析中铁二局(集团)电务工程有限公司海南项目部唐军助理工程师摘要:介绍铁路电力线路、通信线路、广播电视线路、给排水燃油管道迁改技术要求,以技术要求作为标准在铁路迁改施工方案的确定,展开工程施工。
关键词:铁路迁改施工一、电力线路迁改技术要求1.电力线路迁改原则1.1.沿线影响铁路土建及电气化铁路工程实施及运行安全的交叉跨越或平行的电力线路均需进行迁改。
1.2.按电力线路现状技术条件进行迁改,所有迁改后的电力线路原则上不提高技术标准和线路等级。
1.3.迁改后电力线路所采用的导线、电缆、电杆等主要材料和电力设备应符合国家现行的有关标准,尽可能采用定型产品,并有设备、材料出厂检验合格证明。
1.4.对影响高速铁路土建及电气化的电力线路尽可能一次迁改到位,避免二次迁改。
2.10kV及以下电力线路铁路交叉跨越迁改要求2.1.10kV及以下电力线路与高速铁路交叉跨越时采用电力电缆穿保护管(热镀锌直缝钢管)用地埋方式过轨。
2.2.电缆采用交联聚乙烯绝缘钢带铠装铜芯电力电缆。
电缆过轨应穿管保护,为便于维修和事故抢修,减少其对路基的影响,每处穿管采用两根钢管保护管(一根穿缆,一根备用,备用钢管管内穿钢丝,钢管两端封堵),并在保护管两端、高速铁路用地界外各设电缆井一处。
保护管采用热镀锌直缝钢管,内径应不小于管内电缆外径的1.5倍,管壁厚度≥4mm,路基以下不应设置电缆接头。
穿越旱桥时可在桥下采用直埋。
2.3.路基下钢管埋深距路基底面不得小于1.0m(或按路基专业要求),若需同时穿越排水沟,其埋深不得小于沟底面0.5m;路基外电缆直埋部分其电缆外皮距地面的深度:一般地段不得小于0.7m,耕地不得小于1.0m。
城市道路边的电缆径路和敷设方式应符合规划部门要求。
电缆从高挡墙上引下及从电杆引下入地(地下0.3m至地上2.0m 范围)处应加热镀锌直缝钢管保护。
直埋电缆的上、下面应铺垫不少于100mm厚的砂或软土,并加盖混凝土板或砖,覆盖宽度应超出电缆两侧各50mm。
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案
高速铁路站前及三电迁改工程施工方案一、背景介绍随着我国高速铁路网络的不断发展,高铁站的建设工程也日益多样化和复杂化。
为了满足旅客快速便捷出行的需求,开展高速铁路站前及三电迁改工程是必不可少的一环。
本文将针对高速铁路站前及三电迁改工程,提出一套详细的施工方案。
二、施工目标高速铁路站前及三电迁改工程的主要目标是确保高铁站前区域和三电系统的平稳运行。
具体目标如下: 1. 确保施工期间对既有交通方式的影响最小化,保证旅客快速便捷的出行。
2. 提高站前区域的交通运行效率,提升旅客体验。
3. 保证三电系统的迁改施工安全可靠,确保高铁运行保持稳定。
三、施工方案3.1 站前区域交通组织方案•在施工期间,需要提供安全畅通的临时交通通道,并确保站前区域的道路、人行道的设施正常运行。
•根据站前区域的交通流量情况,合理设置临时交通标志,引导车辆和行人绕行施工区域。
•提供临时停车场,确保旅客的停车需求得到满足。
•合理划分施工区域,确保施工过程中既有交通方式的安全和畅通。
3.2 高铁站建设方案•根据设计方案,合理划定站前区域的建设范围和建设时间。
•确保高铁站建设符合国家相关规范标准,并满足旅客的服务需求。
•在施工期间,组织力量对施工过程进行监督和检查,确保工程质量达到标准要求。
3.3 三电迁改方案•在施工前,进行详细的电力、信号设施和通信设施的勘察和评估工作,确定迁改范围和方案。
•根据迁改方案,组织施工人员进行三电迁改工程,确保施工安全和施工质量。
•在施工过程中,进行必要的监测和测试工作,确保迁改后的三电系统能够正常运行。
3.4 安全管理方案•制定详细的安全管理规定和安全操作流程,确保施工人员的安全和施工现场的安全。
•加强安全培训,提高施工人员的安全意识和操作技能。
•定期进行安全检查和评估,及时发现和解决施工安全隐患。
四、施工进度与计划•制定详细的施工计划,包括站前区域交通组织计划、高铁站建设计划、三电迁改计划等。
•利用项目管理工具,对施工进度进行跟踪和管理,确保施工按时完成。
铁路三电及管道迁改技术要求
铁路“三电”及管道迁改技术要求探析中铁二局(集团)电务工程有限公司海南项目部唐军助理工程师摘要:介绍铁路电力线路、通信线路、广播电视线路、给排水燃油管道迁改技术要求,以技术要求作为标准在铁路迁改施工方案的确定,展开工程施工。
关键词:铁路迁改施工一、电力线路迁改技术要求1.电力线路迁改原则1.1.沿线影响铁路土建及电气化铁路工程实施及运行安全的交叉跨越或平行的电力线路均需进行迁改。
1.2.按电力线路现状技术条件进行迁改,所有迁改后的电力线路原则上不提高技术标准和线路等级。
1.3.迁改后电力线路所采用的导线、电缆、电杆等主要材料和电力设备应符合国家现行的有关标准,尽可能采用定型产品,并有设备、材料出厂检验合格证明。
1.4.对影响高速铁路土建及电气化的电力线路尽可能一次迁改到位,避免二次迁改。
2.10kV及以下电力线路铁路交叉跨越迁改要求2.1.10kV及以下电力线路与高速铁路交叉跨越时采用电力电缆穿保护管(热镀锌直缝钢管)用地埋方式过轨。
2.2.电缆采用交联聚乙烯绝缘钢带铠装铜芯电力电缆。
电缆过轨应穿管保护,为便于维修和事故抢修,减少其对路基的影响,每处穿管采用两根钢管保护管(一根穿缆,一根备用,备用钢管管内穿钢丝,钢管两端封堵),并在保护管两端、高速铁路用地界外各设电缆井一处。
保护管采用热镀锌直缝钢管,内径应不小于管内电缆外径的1.5倍,管壁厚度≥4mm,路基以下不应设置电缆接头。
穿越旱桥时可在桥下采用直埋。
2.3.路基下钢管埋深距路基底面不得小于1.0m(或按路基专业要求),若需同时穿越排水沟,其埋深不得小于沟底面0.5m;路基外电缆直埋部分其电缆外皮距地面的深度:一般地段不得小于0.7m,耕地不得小于1.0m。
城市道路边的电缆径路和敷设方式应符合规划部门要求。
电缆从高挡墙上引下及从电杆引下入地(地下0.3m至地上2.0m 范围)处应加热镀锌直缝钢管保护。
直埋电缆的上、下面应铺垫不少于100mm厚的砂或软土,并加盖混凝土板或砖,覆盖宽度应超出电缆两侧各50mm。
浅谈新建铁路三电迁改工程
浅谈新建铁路三电迁改工程作者:赵开来源:《科学与财富》2018年第14期摘要:铁路事业为人们生活出行提供着极大的便利,随着铁路发展日益的智能化与科学化,铁路工程也随之需要进一步改造完善,而三电迁改工程则是铁路改造中尤为重要的部分。
三电迁改工程简单的说是将该工程施工范围内既有的电力、通信、线路进行升高、平移改造或地埋保护穿过主体工程施工区域并保持原有功能。
随着三电迁改工程建设规模的扩大,该项目工程的技术与安全质量同时也面临着更大挑战。
关键词:铁路;三电迁改;工程建设;引言:三电迁改工程是拆迁改造中的一部分,迁改的目的和任务就是及时为该主体工程的建设扫清障碍,以保证主体工程的工期不受影响。
本文介绍了新建铁路三电迁改工作,并由此展开了迁改技术要求以及有关事项的论述。
一、迁改程序1.前期准备工作(1)现场勘察现场勘察要对该铁路迁改工程电力、通信线路走向、施工条件、占地范围、地上物进行详细统计,并做好影像资料的拍摄工作。
(2)确认产权单位确认产权单位是极其重要的环节,必须安排专门人员进行深入调查,对各线的所有权单位逐一进行核实,以便于后期迁改工作顺利运行。
(3)启动会议定时召开三电迁改工程协调会,加强对迁改工程的监管力度,约束相关产权单位盲目高要价、乱要价行为,以及探讨问题解决措施。
2.土建单位交桩(1)施工现场交桩与土建单位进行现场交桩,测量好路基开挖宽度,地面标高,红线范围,桥梁高度,轨面标高等数据,使满足工程的组织施工设计要求。
3.确定迁改施工方案迁改施工方案需根据现场勘查、交桩实际情况来进行制定,保证方案的合理性和可行性。
4.青赔谈判赔偿谈判过程相对复杂,且时间周期较长,涉及的线路要经过多家单位、临时和永久占地,需要专门人员来进行组织约谈。
二、迁改的施工组织1.做好路内、路外单位的协调工作三电迁改工程中加强路内迁改线路、路径的调查和统计,协调好各配合单位的对接,做好防护安全措施。
路外单位的协调组织应严格按照图纸要求制定合理的组织施工方案。
三电工程施工
三电工程施工是指在铁路、公路、城市轨道交通等基础设施建设中,对电力、通信、信号等三项关键设施进行迁改和施工的过程。
三电工程是现代交通基础设施建设中不可或缺的一部分,其施工质量直接影响到整个项目的运行效率和安全性能。
首先,电力设施是交通基础设施中最重要的设施之一。
在铁路、公路、城市轨道交通等工程中,电力设施主要用于提供动力和照明。
电力设施的施工包括电缆敷设、变电站建设、配电室建设等。
在施工过程中,必须严格遵守电力行业的标准和规范,确保电力设施的安全、稳定和高效运行。
其次,通信设施是交通基础设施中不可或缺的设施之一。
在铁路、公路、城市轨道交通等工程中,通信设施主要用于实现各种信息的传输和处理。
通信设施的施工包括光缆敷设、通信塔建设、通信设备安装等。
在施工过程中,必须保证通信设施的可靠性和稳定性,以满足各种通信需求。
最后,信号设施是交通基础设施中至关重要的设施之一。
在铁路、公路、城市轨道交通等工程中,信号设施主要用于控制和指挥交通运行。
信号设施的施工包括信号机安装、信号控制系统建设、自动化控制系统建设等。
在施工过程中,必须确保信号设施的准确性和可靠性,以保证交通运行的安全和高效。
三电工程施工的过程中,需要考虑到各种因素,如环境、地质、气候等。
同时,施工过程中需要使用各种专业设备和工具,如挖掘机、钻机、电缆敷设机等。
此外,施工过程中需要遵守各种安全规定和操作规程,确保施工安全。
三电工程施工的管理和监督也非常重要。
在施工过程中,需要建立健全的质量管理体系和安全生产制度,确保施工质量。
同时,需要加强对施工过程中的监测和检测,及时发现和解决问题。
此外,还需要加强施工现场的环保工作,减少施工对环境的影响。
总之,三电工程施工是现代交通基础设施建设中不可或缺的一部分。
其施工质量直接影响到整个项目的运行效率和安全性能。
在施工过程中,需要严格遵守相关标准和规范,确保电力、通信、信号等三项关键设施的安全、稳定和高效运行。
高速铁路“三电”与管线迁改
设施迁改 ,其 含义应为迁移改造 ,而不是拆迁 。
2 迁改 费用 的编 制
迁改 的前 期工作 主要 有两方 面 :一是 做好现场 调查
T作 ,确保迁 改] 程数量 准确 ;二是制定经 济可行 的迁
1 “ 三 电” 与管线 迁 改工 作 的内容
些单位都是有地域性 的,以地市 为单位 ,各成一个独立 的 出方案 的建议 和意见 ,以加快迁 改工作 的推进 。迁 改工
系统 ,甚至电力部 门在乡镇都设有供 电所 ,而部分5 0 0 k V 作 的最初 工程数量及 迁改方案都 由设计单 位确定 ,这就
以上超 高压线路 更是脱离 了省市 的概 念 ,以区域进行划 注定和产权 单位最终 的迁改方 案有较大差 距 。在 迁改方
摘
要 :在我 国高速铁路建设过程中, “ 三
电” 与 管线迁 改是 前期 准备 工作 中 的重要环
节 ,与 项 目的 经 济 效 益 和 社 会 效 益 密 切 相
关 ,研 究迁 改工作 的规 律 十 分必 要 。介 绍高 速铁 路建 设 中迁 改工作 的 内容 ,阐述如何 准
确 编 制 迁 改 费 用 , 系统 论 述 迁 改 的 施 工 方
加强现场调查 力度 ,确保迁改数量与现场基本一致 。 和 电杆数 量等 ;地 下埋设 的光缆有几道 沟 、每道 沟里有
3 迁 改工作 方法 及步 骤
3 . 1 现 场调 查
几条缆 ,每条缆 的容量 、型号 、产权 单位等 ;地下管 网 要 区分 是石油管 道 、燃气 管道还是 自来水管道 ,其产权 归属单位等 。
设计人员在现场调查过程中基本上是由线路测量人员按照高速铁路线路走向沿线记录管线设施交叉跨越数量迁改方案因未取得相关产权单位的认可则略显粗糙编制的费用也与实际存在较大差异造成实际支出费用远远超过概算计列费用加大了迁改工程协调的难度
锦赤铁路三电迁改汇报材料
锦赤铁路三电迁改汇报材料第一篇:锦赤铁路三电迁改汇报材料新建锦赤铁路QG-01标工程调度会议情况汇报锦赤铁路QG-01项目部二〇一一年四月一日2011年度工程调度会议情况汇报尊敬的各位领导:上午好!锦赤铁路三电拆改工程至开工以来,在各级领导的正确指导下,我们积极协调地方各级单位,全员参与,齐心协力、全心全意完成三电迁改工程,现就生产完成情况及2011年度施工计划情况做如下汇报:一、人员、设备情况目前,项目部人数8人,其中项目分部领导及专业协调人员共计5人,交通运输车辆2台。
二、开工情况我标段五十公里内由于葫芦岛地区土地征集不下来,我迁改标整个工作也就相应的开展不起来,标内的所有电力线路及通信线路无法制定方案和完成迁改工作,但都与产权单位取得联系并与其接触,进行了很好的沟通取得了相互的信任,也算是为以后的工作打下了一定的基础。
五十公里之外超高压500kv部分与产权单位及设计单位一起把迁改方案制定完成并已经签完施工合同,停电计划已经下达。
三、下部计划安排我标段五十公里内的电力及通信线路根据目前情况只能随着征地情况决定我们的进度计划,迁改方案及迁改工作待定。
五十公里外超高压500kv部分计划2011年4月7号到30号完成迁改9处,具体停电施工计划见附表四、安全管理情况为健全500KV停电施工安全质量管理工作,由我项目部、锦州超高压局及施工单位专门组织召开了安全质量会议,成立了安全质量管理领导小组、安委会、安全质量验收小组,把安全质量工作层层分解、落实到责任人,确保了安全质量工作有组织有计划的进行。
五、需建设单位协调解决的问题请建设单位与葫芦岛地区地方政府协调,希望能尽快的把葫芦岛地区的土地征集完成,为我标段的三电迁改做下很好的铺垫,谢谢!第二篇:三电迁改工程流程电力迁改工程流程一、现场工程量调查、交叉角度、交叉里程点(是否同时跨越复线)、征地界宽、铁路边线与线路关系3、两侧杆塔呼称高、杆塔类型、基础类型、及延伸线路杆塔情况,杆塔上是否有通讯设施(ADSS、OPGW)、杆塔档距及距铁路边线距离。
三电迁改施工案例分析
三电迁改施工案例分析摘要:“三电”迁改是属于铁路建设征地拆迁范畴又不同于征地拆迁的一个特殊工程项目,他制约着主体工程施工。
因此,历来要求“三电”迁改工程必须做到:数量调查清楚,方案科学可行,成本计划可控,施工迁改及时。
下面结合现场施工案例来分析,怎样才能在成本可控的范围内,按照业主的工期要求,加快三电迁改施工进度。
关键词:三电迁改;施工案例;进度;成本;1.案例一、2010年大西铁路开始建设,大西铁路III标段鸣李特大桥169#-170#墩处220kV马小一、二回输电线路影响架桥机通过,需要对此处输电线路进行迁改。
因山西省某电力施工单位没有按照大西铁路建设单位节点工期要求办理完跨越太中银铁路手续,也没有按时办理完停电迁改的施工计划,严重影响大西铁路III标段的架梁工期。
为此,对此处输电线路的迁改,大西公司决定按照中铁十局上报的相关资料分析研究进行变更方案。
1.1.现场情况:中铁十局项目部根据现场调查测量,鸣李特大桥169#-170#墩处220kV马小一、二回输电线路最低点距轨面距离为17.86米,架桥机安全通过施工的最高点为18.8米,输电线路距架桥机最高点为4.06米。
从以上数据可以看出,架桥机实现架桥施工虽不能满足5米的规范要求的,但完全满足大西铁路此处与220kV输电线路交越需要12.5米的安全运营要求。
为此,中铁十局项目部编报了《大西铁路鸣李特大桥169#~170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》。
大西公司邀请专家在晋中对《大西铁路鸣李特大桥169#~170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》进行了评审,经过现场实地踏勘和专家组的认真讨论认为安全防护架桥方案可行。
经过中铁十局项目部的认真组织实施,于2012年10月22日架桥机成功安全顺利的通过此处输电线路。
架桥机通过防护工程总费用为186万元,如果对此220kV输电线路实施迁改,迁改工程费、协调、青赔等费用为500多万元;此处架桥机的顺利通过不仅为国家节省了建设资金,同时也为大西铁路的建设工期争取了宝贵的时间。
三电迁改施工方案
三电迁改施工方案1. 引言三电迁改是指将建筑物内的供电、通信和广播电视三个系统进行改造和整合,以提高使用效率和节约资源。
本文档将介绍三电迁改的施工方案,包括前期准备工作、施工步骤和注意事项。
该方案的目标是提供一种有效、安全、高效的施工方法,以确保迁改工作能够顺利完成。
2. 前期准备工作在开始施工之前,需要进行一些前期准备工作,包括以下步骤:2.1 需求分析首先需要对建筑物的供电、通信和广播电视系统进行全面的调研和需求分析。
确定迁改的具体需求,包括电源容量、设备接入数量和位置等。
2.2 施工方案设计根据需求分析的结果,设计出符合迁改要求的施工方案。
方案应考虑建筑物的实际情况和现有系统的特点,确保迁改后的系统能够正常工作。
2.3 施工准备在正式施工之前,需要做好一些准备工作。
包括准备所需的材料和设备,制定详细的施工计划,并组织施工人员进行培训,确保他们具备必要的技能和知识。
3. 施工步骤完成前期准备工作后,可以开始正式的施工。
下面将介绍三电迁改的施工步骤。
3.1 施工区域划分根据建筑物的结构和需求分析的结果,将建筑物划分为不同的施工区域。
每个施工区域应制定相应的施工计划和安全措施。
3.2 供电系统迁改首先进行供电系统的迁改。
包括更换老旧的电线和开关等设备,增加电源容量,确保供电系统的安全和稳定运行。
3.3 通信系统迁改在供电系统迁改完成后,进行通信系统的迁改。
包括更换电话线路、布置宽带网络和安装无线路由器等设备。
3.4 广播电视系统迁改最后进行广播电视系统的迁改。
包括更换天线和接收设备,安装新的电视机和音响设备,确保广播电视系统的正常运行。
4. 注意事项在进行三电迁改施工时,需要注意以下事项,以确保施工安全和质量:4.1 安全措施施工过程中应严格遵守相关的安全规定和操作规程,使用符合安全要求的材料和设备。
必要时,应设立警示标志和防护措施,确保施工现场的安全。
4.2 质量监控施工过程中,应对每个步骤进行严格的质量监控。
三电迁改简介
• 4、协议谈判 • 协议谈判是一个比较复杂的过程,其结 果也是我们所关心的。 • 5、组织施工 • 三电迁改的施工组织是一个较为繁琐的 过程,它不同于以往的一个单项(单位) 工程的施工,施工不紧凑,制约性因素较 多。
• 三、三电迁改的施工组织 • 三电迁改的施工组织首先受到土建单位施工 界面的制约,同时受到产权单位的约束。由于自 身参加施工的性质不同,在施工中的主体作用也 不同,以往所做的单项(单位)工程是一个从无 到有的对人、材料、机械等资源进行整合制造的 过程,主观能动的控制安全、质量、经济、进度 四大目标,而三电迁改是一个从有到无的组织协 调过程,主观被动的控制四大目标,因此三电迁 改的关键控制点与建安工程不同,三电迁改的关 键控制点是组成整体的各种合同,因为合同是将 四大目标分解的手段,是所有资源整合所体现出 来的形式。组织三电迁改的施工就是协调处理产 权单位、迁改单位、土建单位的关系,其中三电 迁改单位最大的任务就是监督和协调落实。
• 2、计划性强 • 三电迁改归根结底是为土建施工服务的。 因此注定三电迁改的进度计划等安排要服 务于土建施工的整体施工组织安排,因此 我觉得做好这项工作主要有两个重点要抓 住:第一要彻底要了解土建的施工安排, 那些是先开工工点,那些是工期网络图上 的关键线路,这些要抓住,另外要注意跟 踪,要注意及时调整;第二要了解先开工 工点内需要迁改线路的情况,有那些线路, 产权单位的接触,大概的迁改周期安排, 重点线路的施工组织等。
• 四、三电迁改的重难点方案预控 • 每个不同的标段有自身的特点,因此重 难点工程也不同,但三电迁改的主题施工 内容大致相同,我认为三电迁改的重难点 工程有两类,一是500KV的高压线路迁改, 二是电信或国防通信线路的一级干线线路 迁改。
• 1、针对500KV线路的方案预控 • 我们国家除了西北有一条750KV线路,湖北 拟建一条1000KV线路以外,500KV线路应该算 是最高电压等级的线路,停电时间一年只有一次, 具有国家电网公司的调度光缆。组织500KV施工 首先要掌握真实准确的铁路基础数据(左右轨标 高、位置、红线位置以及纵断面标高);其次找 一家具有丰富经验的设计单位进行设计,设计的 方案尽量少动原基塔,光缆的过渡方案应结合在 电力设计部分,而实施方案尽量控制不增加接头; 最后要提前抓好青苗赔偿和征地工作,不影响停 电时间的施工安排。
三电迁改施工案例分析
三电迁改施工案例分析摘要:“三电”迁改是属于铁路建设征地拆迁范畴又不同于征地拆迁的一个特殊工程项目,他制约着主体工程施工。
因此,历来要求“三电”迁改工程必须做到:数量调查清楚,方案科学可行,成本计划可控,施工迁改及时。
下面结合现场施工案例来分析,怎样才能在成本可控的范围内,按照业主的工期要求,加快三电迁改施工进度。
关键词:三电迁改;施工案例;进度;成本;1.案例一、2010年大西铁路开始建设,大西铁路III标段鸣李特大桥169#-170#墩处220kV马小一、二回输电线路影响架桥机通过,需要对此处输电线路进行迁改。
因山西省某电力施工单位没有按照大西铁路建设单位节点工期要求办理完跨越太中银铁路手续,也没有按时办理完停电迁改的施工计划,严重影响大西铁路III标段的架梁工期。
为此,对此处输电线路的迁改,大西公司决定按照中铁十局上报的相关资料分析研究进行变更方案。
1.1.现场情况:中铁十局项目部根据现场调查测量,鸣李特大桥169#-170#墩处220kV马小一、二回输电线路最低点距轨面距离为17.86米,架桥机安全通过施工的最高点为18.8米,输电线路距架桥机最高点为4.06米。
从以上数据可以看出,架桥机实现架桥施工虽不能满足5米的规范要求的,但完全满足大西铁路此处与220kV输电线路交越需要12.5米的安全运营要求。
为此,中铁十局项目部编报了《大西铁路鸣李特大桥169#~170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》。
大西公司邀请专家在晋中对《大西铁路鸣李特大桥169#~170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》进行了评审,经过现场实地踏勘和专家组的认真讨论认为安全防护架桥方案可行。
经过中铁十局项目部的认真组织实施,于2012年10月22日架桥机成功安全顺利的通过此处输电线路。
架桥机通过防护工程总费用为186万元,如果对此220kV输电线路实施迁改,迁改工程费、协调、青赔等费用为500多万元;此处架桥机的顺利通过不仅为国家节省了建设资金,同时也为大西铁路的建设工期争取了宝贵的时间。
铁路项目“三电”和管线迁改推进的难点与对策—以杭绍台铁路为例
铁路项目“三电”和管线迁改推进的难点与对策—以杭绍台铁路为例摘要:铁路项目“三电”和管线迁改的顺利实施是控制项目投资规模、保障项目建设工期的重要环节。
迁改工作周期横跨项目前期决策和建设实施阶段,涉及地方政府、建设单位、电力部门等多方主体,同时受用电周期、技术标准、施工条件等多个因素影响。
杭绍台铁路项目经过各方努力,破解迁改费用不足、超支费用承担主体不清、迁改施工协调难等难点问题,实现“三电”和管线迁改工作收官,积累了铁路PPP项目迁改的经验,为其他同类项目的迁改工作提供对策借鉴。
关键词:电力与管线,迁改,对策Difficulties and countermeasures of railway power lines and pipeline migration and address-- Take Hangzhou-Shaoxing-Taizhou Railway as an exampleAbstract: The smooth implementation of railway power lines and pipeline migration and address is an important link to control the investment scale and guarantee the construction period of the project. The work cycle of the transformation spans the decision-making and construction implementation stages in the early stage of the project, involving the local government, the constructor, the power department and other parties, and is also affected by many factors such as power consumption cycle, technical standards, construction conditions and so on. Through the efforts of all parties, Hangzhou-Shaoxing-Taizhou Railway project has solved the difficulties such as insufficient transfer cost, unclear subjects to bear the cost overruns, anddifficult construction coordination of transfer and transformation.The migration and address of power lines and pipelines has been completed, and the experience of railway PPP project transfer and transformation has been accumulated, providing countermeasures for the transfer and transformation of other similar projects.Key words: electric power and pipeline, transformation, countermeasures0前言铁路建设项目征地红线内既有电力、通信、广电“三电”和油燃气管线、给排水管线的迁改和防护,特别是110kV及以上高压电力线路的迁改,对于确保项目工作面完整、控制投资规模、保障项目建设工期具有重要作用。
铁路三电及管道迁改技术要求
铁路三电及管道迁改技术要求在铁路建设和维护工程中,存在大量的三电线(牵引、供电、信号)以及管道(水、气等)需要迁移和改建。
为确保铁路运营安全及保障乘客出行,需要对三电及管道迁改技术做出要求。
以下是具体的技术要求:三电线的迁改技术要求牵引线牵引线迁改需要满足以下要求:1.移动距离应尽量短,保证移动后的连接电缆焊点数量不超过2个。
2.移动后牵引线的电气性能应符合有关规范,如电流容量、电压等参数应满足牵引线的运行要求。
3.进行牵引线迁改时需保证铁路运营不受影响:在日常运营时间安排迁移线路前,必须进行线路检查,明确检修及迁移范围,以及涉及的铁路停运日期和时间,以及动车和普速列车切换交路考虑。
供电线供电线迁改需要遵守以下要求:1.供电线迁移应按照国家规定,在无功调节装置内安装无功补偿电容器,以消弱迁移后的谐波电流。
2.迁移后需检查供电线的接头、焊点,确保焊接牢固、触点接触良好,以满足运行要求。
3.在进行供电线迁移时,需立即组织排查相关设备的耐强电能力是否达标,检查系统的电气参数等是否满足要求,以确保迁移后的电力系统的正常运行。
信号线信号线升级及改造需要符合以下要求:1.进行信号线迁移时,需分类进行梯级检测,保证信号线的运行参数符合国家规定,重要单位例如区间段等的信号线检查及测试需详细记录,以备运营检查。
2.移动后信号线的连接应能保持相对稳定,不受环境干扰或噪声影响。
3.移动后的信号线要满足线路电阻、电容、电感等参数符合相关国家标准要求,以确保、时刻掌握其最大电气负载能力。
管道的迁改技术要求水管道水管道迁改需要满足以下要求:1.首先需了解现场水管道的材质、管径等信息,清楚了解水管道的改动范围和影响区域,以避免污染地下水,影响原有的地下环境。
2.在进行水管道迁移时,需关注水质变化,防范腐蚀,同时保证管道不泄漏。
3.进行水管道迁移时,需善用周边景观,以确保清洗、消毒和安装仪表的顺利进行。
气管道气管道迁改需要遵守以下要求:1.对气管道的迁移,需将安全和环保放在首位,以确保周边区域居民的安全和卫生。
新建汕头至汕尾铁路工程汕头段三电及管线迁改工程设计施工总承包
新建汕头至汕尾铁路工程汕头段三电及管线迁改工程设计施工总承包(最新版)目录一、项目背景二、项目概述三、项目实施内容四、项目要求与标准五、项目预期成果正文一、项目背景近年来,随着我国经济的快速发展,铁路建设在国民经济中的地位日益突出。
新建汕头至汕尾铁路工程汕头段三电及管线迁改工程设计施工总承包项目应运而生,旨在提升铁路运输能力,满足汕头至汕尾地区日益增长的客货运需求,促进沿线地区经济社会发展。
二、项目概述新建汕头至汕尾铁路工程汕头段三电及管线迁改工程设计施工总承包项目,是指对汕头至汕尾铁路工程汕头段范围内的三电(电力、电信、广播电视)及管线进行迁改,以满足铁路工程建设需要。
项目包括线路设计、施工、监理及验收等各个环节,涵盖电力、电信、广播电视等多个领域。
三、项目实施内容1.线路设计:根据项目需求,对汕头至汕尾铁路工程汕头段范围内的三电及管线进行详细设计,确保迁改方案的可行性和经济性。
2.施工:按照设计方案,对三电及管线进行迁改施工,包括线路改迁、设备安装、调试等工作。
3.监理:对施工过程进行全程监理,确保施工质量和进度符合要求。
4.验收:施工完成后,组织相关单位进行验收,确保迁改工程满足设计和使用要求。
四、项目要求与标准1.符合国家和铁路部门的相关法律法规、标准和规范。
2.设计方案应充分考虑迁改后的三电及管线安全、稳定、经济、合理布局。
3.施工过程中应确保安全、质量、进度,尽量减少对周边环境和居民的影响。
4.验收过程中,各项指标应达到国家和铁路部门的规定标准。
五、项目预期成果通过新建汕头至汕尾铁路工程汕头段三电及管线迁改工程设计施工总承包项目的实施,预期将实现以下目标:1.保障汕头至汕尾铁路工程汕头段的建设进度和质量。
2.提升汕头至汕尾地区铁路运输能力,满足客货运需求。
3.促进沿线地区经济社会发展,提高居民生活水平。
“三电”迁改管理办法
“三电”迁改管理办法第一章总则第一条为加强铁路工程建设的“三电"迁改工程管理,规范和明确建设、设计、监理、施工单位等各方行为和职责,确保工程建设的顺利进行,结合铁路工程建设的实际情况,特制定本办法。
第二条本办法依据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国合同法》、《关于加强铁路建设项目征地拆迁工作的指导意见》(铁总计统【2014】97 号)等国家有关法律法规以及南部公司《公司工程管理制度》、《公司工程管理制度验工计价管理办法》等有关管理办法制订。
第三条“三电〃迁改包括修建铁路引起的路内外电力线路迁改;路内外通信、信号、有线广播、电视线路等迁改及有关设施的电磁防护(含电信、移动系统的通信机、线设备)无线设备的电磁防护改造;油、气管道、油库等设施的电磁防护;以及上述迁改引起的相关改造和为保证施工工期而发生的上述设施的临时过渡迁改。
第四条“三电〃迁改是拆迁工作的重要组成部分,具有一定的技术含量,部分迁改具有比较隐蔽的特点,要求“三电〃迁改工程数量调查清楚、方案可行、施工及时、资料齐全。
第五条参与铁路建设工程活动并与“三电〃迁改有关的单位,均应遵守本办法。
第二章实施第六条"三电〃迁改工作由南部公司负责管理和协调组织及负责管段內"三电〃迁改工作的协调管理。
迁改工程数量和动迁方案由设计单位负责调查和拟定,经南部公司组织相关单位审查确定。
“三电〃迁改工程由中标的施工单位负责实施。
"三电〃迂改工作实施前由南部公司组织设计、监理、咨询、施工单位对迁改数量进行现场确认并形成五方会议纪要。
第七条“三电〃迂改施工单位要对现场的每个迁改工点的现状、迁改方案、数量等进行详细的记录,绘制迁改方案图,对迁改处所改前、改后的情况进行实地拍照,对迁改所涉及的影像资料、合同或协议、预算等均应妥善保管并报南部公司核备存档。
第八条"三电〃迁改工作实施前,由南部公司组织设计单位、“三电〃迁改施工单位和监理单位召开“三电"迁改情况交底会议。
铁路“三电”迁改投资控制
铁路“三电”迁改投资控制胡冈」中国铁路设计集团有限公司天津300300摘要:针对当前铁路“三电”迁改投资不断增大的现状,通过对铁路“三电”迁改投资进行研究,分析铁路“三电”迁改过程中影响投资控制的诸多问题,提出了相关措施和对策。
结合工程实际的成功案例,为项目业主做好铁路"三电”迁改过程管理和投资控制提供了一定的参考经验。
关键词:铁路;电力线路;"三电”迁改;投资控制中图分类号:TU99文献标志码:A文章编号:1004-1001(2020)05-0786-03DOI:10.14144/ki.jzsg.2020.05.037 Investment Control of Relocation of Power,Communication,Radio andTelevision Lines for RailwayHU GangChina Railway Design Corporation,Tianjin300300,ChinaAbstract:In view of the current situation of the increasing investment of the relocation of power,communication,radio and television lines for railway,the relocation investment is studied,many problems affecting the investment control in the relocation process,and relevant measures and countermeasures are put bined with the successful case of engineering practice,it can provide some referenee experienee for the project owner to do a good job in the process management and investment control over the relocation of power,communication,radio and television lines for railway. Keywords:railway;power line;relocation of power,communication,radio and television lines;investment control铁路“三电”迁改一般是指在新建铁路主体工程红线范围内,对影响铁路工程施工或者不满足规范要求的电力、通信、广播电视线路等进行的迁改。
站前三电迁改工程施工方案
一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展,新建铁路线路对周边的电力、通信等设施产生了一定的影响。
为保障新建铁路线路的正常运营,需对现有三电(电力、通信、信号)设施进行迁改。
本方案针对站前三电迁改工程,详细阐述施工方案。
二、工程概况1. 工程名称:XX站前三电迁改工程2. 工程地点:XX站附近3. 工程规模:迁改电力线路XX公里,通信线路XX公里,信号线路XX公里4. 工程内容:电力线路迁改、通信线路迁改、信号线路迁改、配套设施建设等三、施工组织1. 施工单位:XX公司2. 施工人员:XX人3. 施工机械:XX台4. 施工工期:XX个月四、施工方案1. 施工准备(1)编制施工组织设计,明确施工流程、技术措施、安全措施等;(2)组织施工人员培训,提高施工技能和安全意识;(3)进行施工现场调查,了解周边环境、设施分布等情况;(4)准备施工所需材料、设备、工具等。
2. 施工步骤(1)电力线路迁改① 拆除原有电力线路;② 按照设计要求,敷设新电力线路;③ 对新电力线路进行验收,确保符合设计要求。
(2)通信线路迁改① 拆除原有通信线路;② 按照设计要求,敷设新通信线路;③ 对新通信线路进行验收,确保符合设计要求。
(3)信号线路迁改① 拆除原有信号线路;② 按照设计要求,敷设新信号线路;③ 对新信号线路进行验收,确保符合设计要求。
(4)配套设施建设① 施工现场围挡、排水、照明等设施建设;② 道路、场地平整;③ 施工临时设施搭建。
3. 施工措施(1)施工顺序:先进行电力线路迁改,再进行通信线路和信号线路迁改;(2)施工方法:采用人工敷设、机械吊装等;(3)施工质量控制:严格按照设计要求和质量标准进行施工,确保工程质量;(4)施工安全:严格执行安全操作规程,加强施工现场安全管理,确保施工安全。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段:1个月2. 电力线路迁改阶段:2个月3. 通信线路和信号线路迁改阶段:2个月4. 配套设施建设阶段:1个月5. 施工验收阶段:1个月六、结语本方案针对站前三电迁改工程,详细阐述了施工方案。
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关于铁路三电迁改工程情况的介绍在铁路工程施工中三电拆迁是整个工程中首先和必需要解决的重要环节,是站前单位的“站前工程”,具有时间紧、政策性强、情况复杂、协调面广、难度大的特点。
拆迁工程的推进速度直接制约着整个工程的节点工期,拆迁工作的完成是整个工程如期完工的必要条件和重要因素。
拆迁工作做得不及时不到位,工程进度无疑是一句空话,不仅施工计划落空还会导致后续工程的抢工,使整个工程成本加大;由于拆迁工程中涉及的产权单位多制约工期的因素复杂,拆迁方案各式各样导致整个拆迁成本及拆迁时间节点控制困难,工程成本具有很大的伸缩性,因此工程中拆迁工作,对整工程的顺利完成和工程最终成本关系巨大,具有十分重要的意义。
现将拆迁工程介绍如下:一、三电迁改工程的分类:在铁道部的概算编制办法中一章就是拆迁与征地,拆迁工程中包括征地拆迁和三电管线拆迁两大部分,征地拆迁包括永久性征地、临时性占地及由此引起的地面建筑物的拆迁,包括民房、其他地上设施的拆迁和临时道路、临时设施的占用等;三电管线拆迁又分为三电迁改和其他管线迁改。
三电拆迁和管线改移。
1、按管理权限划分两大类:路内三电拆迁和路外三电拆迁。
2、按专业划分:电力迁改、通信迁改、信号迁改。
电力迁改包括:路内电力迁改——铁路内部的电力供电线路主要是指供电段的供电线路和接触网迁改,包括27.5kV接触网供电线迁改、10kV自闭、贯通电力线路迁改及各种220V/380V电力线路迁改。
路外电力迁改——产权隶属于地方供电公司以及其他单位自有产权的电力线路(包括企业、村民、村委会产权电力线路)。
路外电力迁改按电压等级划分还可分为高压迁改——10kV及以上的电力迁改包括660kV、500kV、220kV、110kV、35kV的电力线路的迁改。
低压迁改——220V、380V电力线路的迁改。
通信迁改包括:路内通信迁改——产权隶属于铁路通信段的通信线路(包括干线光缆和其他地区通信电缆)。
路外通信迁改——产权隶属于部队、移动、电信、联通、国家广电传输网、传输局等单位的干线光缆及通信线路。
管线迁改包括:给排水管线、燃气管线、乙烯管线、热力管线、氧气管线、石油化工管线、重油管线等的迁改,还包括其他一些特殊管道的迁改。
其中,燃气管线的迁改及重油管线、乙烯管线、天然气管线等,这些管线迁改难度大,要求高,易燃易爆、剧毒,难度相当大。
周期长、迁改费用大。
沟渠道路改移又分为明渠和暗渠。
二、迁改工程的简要流程1、确定迁改的中标单位,由中标单位组织人员根据迁改数量清单,延铁路线路逐条进行定测调查,确定每个里程、每处的迁改情况并做好记录,记录内容主要包括如下表所示;电力迁改统计表通信、信号迁改统计表管线迁改统计表2、迁改单位根据迁改统计表,落实每处产权单位的联系方式,并与产权单位取得联系,提出迁改申请。
3、根据各产权单位的要求,提供相关资料,如:迁改申请书、工程的立项文件、中标通知书、合同书、授权委托书、迁改单位的营业执照、资质等相关资料(以产权单位实际要求提供)4、与产权单位协商迁改方案、迁改费用,确定迁改施工单位。
迁改方案是影响迁改进度和迁改费用的一个特别重要的因素,也是与产权单位分岐最大的一个因素,所以迁改单位要与产权单位进行多次协商、沟通,最终确定一个合理的迁改方案。
多数产权单位拥有自已的维管队伍,一般不会允许其他单位对线路进行施工。
比如电力公司有自已的三产公司进行维管、通信、管线公司有维管单位,产权单位多数会委托这些维管单位进行施工。
产权单位根据迁改方案确定工作量,编制迁改预算。
双方协商达成一致后,签订合同,开始施工。
5、为迁改施工办理占地、青苗赔偿及相关手续一般小型的迁改如村民或村委的低压照明线路,给排水管线,电话线、网线、通信公司的支线等,影响范围小、占地青苗难度小、费用较低的可由产权单位在迁改合同内一次包死由产权单位负责办理。
针对供电公司的10kV以上的电力线路、通信公司的主干光电缆、国防光缆、重要的管线等,手续复杂,产权单位多数不同意办理。
一般是由迁改单位办理。
手续包括:永久占地、临时占地、青苗赔偿手续、地方规划院的规划手续、需砍伐树木的园林砍伐手续(砍伐证)、跨越道路、河流、铁路的手续等。
手续复杂、办理周期长、影响大,哪一个环节出了问题,迁改工程都无法进行,所以迁改单位要花费相当大的精力去积极办理,才能保证迁改工程的顺利进行。
6、迁改过程中及完成后注意原始迁改资料的积累和保存、归档。
主要有以下内容:(1)五方确认单:产权单位、建设方、监理、设计、施工单位的共同确认。
确认单中还应包括了迁改前后的示意图、方案、主要工作量等。
(2)拆迁前后的照片。
(3)各种迁改协议、补偿合同的原件、取费标准、产权单位或设计单位提供的施工预算、工程结算单等;(4)各种付款凭证(发票、收据、银行付款凭证);(5)其他竣工资料:如完工证书、验收合格证(如果产权单位提供)以上资料均作为以后验工计价、概算调整的依据。
迁改单位的资料管理员应及时将这些资料用扫描仪进行扫描归档,为后期的概算清理、审计提供资料支持。
三、迁改过程中需注意的问题首先,作为拆迁人员我们要熟悉国家政策法规,如土地法、物权法等,以及行业规定、各级政府的各项赔偿标准和执行方法,在国家的法律保护下,正当合理的施工。
其次,熟悉和了解迁改过程中的各种技术标准、施工工艺和工程造价等,做到心中有数;再次,要了解当地的民俗民情,善于做地方各级政府和村民的工作,加强与他们的沟通协调,这在拆迁工作中尤为重要。
最后,要注意与建设方保持信息畅通:对迁改工作的重大实施方案、工程造价、工期节点、安全保证措施等及时向建设方通报,并在关键问题上求得建设方和上级单位的大力支持。
在高压电力迁改220kV、110kV等级电力迁改、易燃易爆的油气管线、重要的军用光缆的迁改过程中,有一些问题是不为施工单位所能解决的,比如在京张高铁电力迁改工程中,产权单位北京市电力公司要求直接与建设单位对接协商迁改方案及费用,不与迁改单位协商,这就需要迁改单位将此类问题及时上报建设方,有了更高层次的领导协调,加之地方政府的支持,加大与国家电网公司、中国石化、以及部队等大企业的协调力度,才能有效的推进工作进展。
而且迁改单位在迁改过程中,一定要分清主次,抓住重点,本着“先易后难,确保工期”的原则,找出重点所在,对于一些难度大,不需要马上迁改的地方,就要提前把工作做足,保证工期节点。
四、案例分析:主要介绍一下路外电力拆迁:路外电力拆迁主要是由地方供电公司提供方案、过程实施,以220kV线路拆迁来说一下工作过程:第一、全面认真的了解所需迁改的全部的工程量。
包括类型、电力等级、线路名称、影响范围,甚至具体到每条线路的杆塔位置。
第二、我们必须熟悉拆迁的工作步骤,才能有条不紊的推进拆迁工作的进行,电力迁改时按照以下步骤逐步推进工作:1、向供电公司提出申请;2、供电公司接受申请并委托电力设计院制定迁改方案,3、由供电公司的基建部、运营检修部、安监部、营销部、调度中心、三产公司等相关部门对设计方案进行审查,通过后方可进行下步工作。
4、与产权单位签订迁改协议;5、办理市政路由规划及各种许可证;6、办理临时的、永久的占地批复手续,并签订相关协议;7、进行定桩、定测、迁改施工等;第三、关于220kV电力线路拆改停电点的审批。
要在完全具备停电条件前的一个月报停电申请,正常程序要经当地电力公司及上级电网公司的批准,但是关系协调很困难。
通常1处220kV供电公司每年最多一次停电检修时间,从申请到完成通常要半年以上的时间才能够完成。
迁改单位要充分利用供电公司的检修窗口,及时与供电公司及其他单位办理好相关手续,提前将铁塔基础施工完毕,铁塔、导线、施工机具、作业人员安排完毕,确保停电导接的施工顺利。
220kV电力线路停电导接影响范围大、作业时间通常为4-10天,线路一但停电,必须保证在停电时间内完成作业,及时送电保证线路正常运营,一旦影响线路的送电,将造成重大事故,下条线路的停电计划将很难批复。
影响整个迁改工期。
线路停电后、往往是占地、青苗、地方协调难度最为重要、最为关健的时刻,此时由于线路停电、施工人员开始拆旧塔、旧线、立新塔、放新线的关健时刻,会出现村民漫天要价、阻工、抢旧塔、旧线的恶劣事件,所以迁改单位要提前预想,与地方政府、村委会、村民、公安等部门协调好,避免这类事件的发生,一但发生要有应急预案,及时处理,不能影响迁改工程的正常施工,送电。
第四、铁道部批复的概算里,一章的征地拆迁的费用是不确定的,历来这部分费用在工程过程或末期会给予清理。
因此铁道部在审核初设时迁改费用时卡的很严,主要表现在,迁改工程数量问题不大,但是单价明显不足。
比如,津秦客专项目220kV电力拆迁在天津地区,初设为200万元左右,实际迁改中通常为1处800万元左右,甚至也有高达1200万元的。
又如北京动车段35kV电力线路原概算为175万元实际最终拆迁费用高达1300万元。
所以,迁改单位要及时向建设单位汇报有关情况,做好原始资料的积累,为后续的概算清理提供依据。
第五、迁改方案的谈判要点:要想成功的达成迁改方案,就需要我们了解与电力公司以及相关单位谈判时的重点难点及其原因的所在,并适当找出解决方法。
电力公司是谈判的难点。
直辖市、省会城市的迁改难度要大于地方县、市的迁改难度。
电力公司为垄断企业,他们涉及到的拆改方案比较复杂,标准较高需要经过多次商讨。
另一方面电力公司自身的垄断性,往往把迁改方案非常超前标准提高方案很大。
如,通常单线10kV要做成双铜芯240电缆,过铁路要预埋14根管道,35kV以上的线路要求独立耐张段,通常要求耐直直耐的线塔标准设置,由于2008年冰雪灾害,国网公司要求,要提高安全级别,由此改后标准明显高于原线路标准。
甚至也有搭车上路通过你的迁改办他自己办不到的事。
比如供电公司考虑他的远景规划,提出在迁改位置以外的地方预留过铁路管道的无理要求。
如果有搭车上路要做到谁点菜谁买单,但是这些考虑到电力公司的垄断性做到这一点又是很困难的。
第六、由于目前很多市场经济行为,造成很多老百姓提出许多无理的要求,如青苗占地赔偿标准的提高。
对于这些,我们要紧紧依靠当地政府,由县、乡、村三级组成合力,共同做好老百姓的工作,保证拆迁工作的顺利进行。
必要时也可请求当地公安机关、司法机构进行支持或是采用其他有效特殊措施。
综上所述,拆迁工作是一项难度大、政策性强同时又具有挑战性的工作。
拆迁人员,要具备较强的对外协调能力,对概预算及相关专业知识有所了解,要有很强的责任心、在与产权单位及地方政府谈判中,时刻要为工程工期、建设方着想,保证工期、节约投资,使拆迁工程能够又快又好的完成,为后续工程施工提供必要的条件。