路基加固工程施工组织设计
路基注浆加固施工方案
路基注浆加固施工方案路基注浆加固是一种常见的土木工程施工方案，目的是为了提高路基的稳定性和承载能力。
下面将介绍一种路基注浆加固的施工方案。
第一步，施工准备。
在开始施工之前，需要对施工现场进行清理，确保地面平整无障碍物。
同时要对施工材料进行检查，确保其质量符合要求。
根据实际情况，还需要准备施工所需的设备和机械。
第二步，基坑准备。
根据设计要求，在需要加固的路基处挖掘合适大小的基坑。
基坑的尺寸和深度要根据实际情况进行确定，并且要考虑到土壤的承载力和排水情况。
挖掘好基坑后，要对基坑内部进行清理，将杂物和土壤清除干净。
第三步，钻孔施工。
根据设计要求，在基坑内进行钻孔施工。
钻孔的位置、直径和深度要根据实际情况进行确定，并且要考虑到土壤的特性和注浆材料的性能。
在进行钻孔施工时，要注意保持钻孔的垂直度和直径的一致性，以确保注浆的效果。
第四步，注浆加固。
在完成钻孔施工后，开始进行注浆加固。
首先，要按照设计要求将注浆材料的配比调整好，并进行搅拌均匀。
然后，使用注浆机将注浆材料注入到钻孔中，直至注浆材料充满钻孔为止。
注浆过程中要注意控制注浆量和注浆速度，以确保注浆效果的良好。
第五步，养护和验收。
在完成注浆加固后，要进行养护和验收工作。
养护是为了让注浆材料能够充分硬化和固化，提高其强度和稳定性。
验收是为了验证注浆加固的效果是否符合设计要求，并进行必要的调整和修复。
综上所述，路基注浆加固施工方案包括施工准备、基坑准备、钻孔施工、注浆加固和养护验收等步骤。
在施工过程中，要根据实际情况和设计要求进行操作，确保施工质量和效果。
d软土路基加固处理施工组织设计1
d软土路基加固处理施工组织设计1大连普湾新区十四号路跨海大桥软土路基加固处理工程施工组织设计编制人：审核人：总工程师：中交一航局三公司大连普湾新区十四号路跨海桥一标段项目部2011年5月目录一、前言 (1)1、工程概述 (1)2、项目简述 (2)3、执行标准 (2)二、场地工程地质条件 (2)三、施工准备 (3)1、场地准备 (3)2、技术准备 (3)3、生产准备 (3)四、水泥搅拌桩施工 (3)1、施工步骤 (3)2、技术保证措施 (4)3、施工检测 (6)五、人员、机械及材料安排 (6)1、人员组织 (6)2、主要施工机械安排 (7)3、材料计划 (7)六、质量保证措施 (7)1、质量目标 (7)2、质量保证体系 (7)3、质量保证程序 (7)4、质量保证措施 (8)七、进度计划及其保证措施 (9)1、管理措施 (9)2、组织措施 (10)3、技术措施 (10)八、安全生产措施 (10)1、安全组织机构 (11)2、安全生产措施 (12)九、文明施工 (12)一、前言1、工程概述普湾新区跨海大桥（普湾新区十四号路跨海大桥）位于普湾新区海湾中部，建成后将成为普湾新区未来交通网的重要组成部分，北起普湾新区炮台镇的鲍鱼村，依次跨过七号路、滨海路后入海，南侧于普湾新区的石河镇北海村处上岸，跨过滨海路后落地。
大桥全长2881.82米，是东北地区跨度最大的连续梁跨海桥，桥面设计为双向6车道+两侧各3.25米的人行、非机动车混行道。
本工程建设单位为大连普湾工程项目管理有限公司，由大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司设计。
普湾新区跨海大桥效果图2、项目简述我公司承担跨海大桥北侧道路及引堤软土路基加固处理，根据设计要求采用粉体喷搅法施工工艺，利用水泥干粉做为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和水泥干粉进行强制搅拌，从而提高地基强度和增大变形模量。
水泥搅拌桩按等边三角形布置，桩径0.5米，间距d=1.5米，桩长14.0米，桩顶设计标高为-2.5m，桩底持力层为风化泥灰岩；采用32.5级粉煤灰(或矿渣)硅酸盐水泥，水泥掺入比12%，按每延米掺入50千克水泥控制；搅拌桩施工时预留300～500mm保护性桩头，在水泥搅拌桩顶设置70cm厚级配碎石褥垫层。
各种路基防护加固施工方案
各种路基防护加固施工方案引言路基防护加固是提高道路工程质量和使用寿命的重要手段之一。
随着交通运输需求的增加以及车辆质量的提高，道路工程的承载能力和抗变形能力要求越来越高。
因此，各种路基防护加固施工方案应运而生。
本文将介绍几种常见的路基防护加固施工方案，并分析其适用范围和施工要点。
1. 路面加固1.1 沥青混凝土路面加固沥青混凝土是常见的道路路面材料，具有良好的耐久性和承载能力。
在路面承载能力不足或存在裂缝等问题时，可以通过沥青混凝土路面加固来提高其抗压性能。
施工步骤：- 清洁路面，清除杂物和污垢；- 检测路面平整度，确保施工质量；- 扩展裂缝部位，清除松散材料； - 喷洒粘接剂，提高沥青混凝土与原路面的附着力； - 铺设沥青混凝土，采用机械振动压实。
1.2 水泥混凝土路面加固水泥混凝土是另一种常见的道路路面材料，具有较大的抗压强度和耐久性。
在路面存在严重裂缝或变形问题时，可以通过水泥混凝土路面加固来提高其承载能力和稳定性。
施工步骤： - 清洁路面，清除杂物和污垢； - 切割裂缝，清除松散材料； - 喷洒粘结剂，提高水泥混凝土与原路面的附着力； - 浇筑水泥混凝土，采用机械振动压实。
2. 路基加固2.1 石方路基加固石方路基是一种常见的路基结构，通常由沥青混凝土层和石方层组成。
在石方路基承载力不足或存在严重变形问题时，可以采取以下措施加固石方路基。
施工步骤： - 清理路基表面，清除杂物和污垢； - 施工针对性填方，增加路基高度和承载能力； - 采用机械碾压或振动压实，确保填方均匀和紧密。
2.2 土工格栅加固土工格栅是一种由高强度聚合物材料制成的格状结构，具有较大的抗拉强度和承载能力。
在路基不稳定或存在较大变形问题时，可以采用土工格栅加固来提高路基的稳定性。
施工步骤： - 清理路基表面，清除杂物和污垢； - 铺设土工格栅，固定牢固并与路基紧密结合； - 进行适当的填方和夯实，确保土工格栅与路基的紧密连接。
铁路加固工程施工方案
一、工程概况本项目针对某段既有铁路进行加固施工，以提高铁路的安全性和运营效率。
本工程主要包括桥梁加固、路基加固、隧道加固等，施工区域覆盖铁路线全长XX公里。
二、施工目标1. 提高铁路的安全性能，确保铁路运输安全稳定；2. 改善铁路的运营效率，降低运营成本；3. 保障施工期间铁路运输的正常运行。
三、施工内容1. 桥梁加固- 对现有桥梁进行检测评估，确定加固方案；- 对桥梁进行结构加固，包括增加支撑结构、加固梁体、更换支座等；- 对桥梁进行防腐处理，延长桥梁使用寿命。
2. 路基加固- 对路基进行检测评估，确定加固方案；- 对路基进行加固处理，包括换填土、铺设土工布、设置排水系统等；- 对路基进行路面修复，提高路面平整度。
3. 隧道加固- 对隧道进行检测评估，确定加固方案；- 对隧道进行结构加固，包括加固衬砌、加固拱顶、加固边墙等；- 对隧道进行通风、照明、排水系统改造，提高隧道运营条件。
四、施工方法1. 施工组织- 成立项目组织机构，明确各部门职责；- 制定施工进度计划，合理安排施工顺序；- 做好施工人员培训，提高施工人员素质。
2. 施工技术- 采用先进的施工技术和设备，确保施工质量；- 对施工过程进行全程监控，确保施工安全；- 做好施工记录，为后期维护提供依据。
3. 施工安全- 制定施工安全措施，确保施工人员安全；- 做好施工现场管理，防止安全事故发生；- 做好应急预案，应对突发事件。
五、施工保障措施1. 人员保障- 组建专业的施工队伍，确保施工人员素质；- 定期对施工人员进行安全教育和技能培训。
2. 设备保障- 选用性能优良的施工设备，确保施工质量；- 定期对施工设备进行维护保养，确保设备正常运行。
3. 材料保障- 选用符合国家标准和质量要求的施工材料；- 做好材料验收和保管工作，确保材料质量。
六、施工进度安排1. 施工前期准备：XX天；2. 桥梁加固施工：XX天；3. 路基加固施工：XX天；4. 隧道加固施工：XX天；5. 施工验收：XX天。
公路改造工程施工组织设计
公路改造工程施工组织设计一、工程概述本项目为某国道某段公路改造工程，全长约为10公里。
改造内容主要包括路基加固、路面翻新、桥梁维修及交通安全设施升级等。
本工程旨在提高道路通行能力，优化道路状况，保障交通安全。
二、施工总体布置1. 施工区域：施工区域位于国道某段，全长约为10公里。
根据施工需求，将施工区域划分为若干个施工段，每个施工段之间设置缓冲区域，以确保施工顺利进行。
2. 施工营地：在施工区域附近设立施工营地，为施工人员提供住宿、餐饮、休闲等生活设施。
3. 物料堆放区：根据施工需求，在施工区域附近设立物料堆放区，用于存放工程所需的建材、设备等。
4. 施工设备停放区：为施工设备提供专门的停放区域，确保设备安全、整齐摆放。
三、施工组织机构1. 项目管理层：设立项目经理部，负责整个项目的组织、协调、管理及监督。
项目经理部下设项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位。
2. 专业技术部门：根据施工内容，设立道路、桥梁、交通安全设施等专业部门，负责相应部分的施工技术指导、质量控制、进度管理等。
3. 施工队伍：根据施工需求，组织具有相应资质的专业施工队伍，负责实际施工。
四、施工测量控制1. 施工前，组织专业测量队伍对施工区域进行详细的测量，制定施工图纸及施工方案。
2. 施工过程中，加强对施工进度的监控，确保施工按照设计图纸和施工方案进行。
3. 施工完成后，进行竣工测量，确保工程质量符合设计要求。
五、施工方案与技术措施1. 路基加固：采用物理方法（如压实、注浆等）和化学方法（如喷锚、加固剂等）相结合的方式进行路基加固。
2. 路面翻新：采用沥青混凝土罩面、碎石封层等方法进行路面翻新。
3. 桥梁维修：对现有桥梁进行检测评估，针对不同病害采取相应的维修措施，如加固、更换桥梁部件等。
4. 交通安全设施升级：更新交通安全标志、标线，增设护栏、照明设施等。
六、施工进度计划和保证措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的开始和结束时间。
路基注浆加固工程方案
路基注浆加固工程方案一、工程概述路基注浆加固工程是一种常见的土木工程技术，用于加固路基、桥梁、隧道等土木结构。
注浆是指在土体中注入水泥浆液，将土体中的空隙填充，形成坚固的土体结构。
注浆加固可以提高土体的承载能力和稳定性，延长土木结构的使用寿命，保障道路和桥梁的安全运营。
本文针对某路段存在路基沉降和基础松动的情况，拟采取注浆加固技术进行工程处理。
本工程的目标是通过注浆加固，提高路基的稳定性和承载能力，防止路基继续沉降，并延长路面的使用寿命。
二、工程原因1.路基沉降：经过多年的使用，部分路段出现了不同程度的路基沉降现象。
路基沉降不仅影响行车的舒适性，还可能导致裂缝和坑洼，影响交通安全。
2.基础松动：路基基础松动是导致路基沉降的主要原因之一。
基础松动可能是由于土壤的松软、地下水位的变化、基础结构设计不合理等原因所致。
3.道路使用频率高：该路段为某市区域主干道，每天车流量较大，道路使用频率高，因此需要及时加固处理，保障道路的正常使用。
根据以上工程原因，需对路基进行注浆加固处理，以提高路基的稳定性和承载能力，消除路基沉降和基础松动的隐患。
三、工程内容本工程的主要内容是对目标路段的路基进行注浆加固处理，具体包括以下几个方面：1.现场勘察：对目标路段进行现场勘察，包括路基的沉降情况、基础结构的状况、地下水位等情况进行调查，并进行相应的土质试验和地质勘探，为后续施工提供必要的数据支持。
2.设计方案：根据现场勘察结果，结合路基的实际情况，设计注浆加固的工程方案，包括注浆的深度、注浆的浆液配比、注浆方案的选型等内容。
3.材料准备：采购所需的注浆材料，包括水泥、注浆管、注浆泵等设备和材料。
4.施工准备：对施工现场进行清理，搭建施工所需的围挡，确定施工的安全防护措施，准备施工所需的机械设备和人力资源。
5.施工操作：进行注浆加固施工操作，根据设计方案，选择合适的施工工艺和注浆方法，按照相应的参数和要求进行注浆操作。
6.监测和验收：在施工过程中对注浆加固的效果进行实时监测和检查，确保施工质量符合相关标准和要求。
基建加固工程施工方案模板
基建加固工程施工方案模板一、工程概述基建加固工程是指对建筑物、桥梁、隧道等大型设施进行结构加固，以提高其抗震、抗风、抗洪等自然灾害的能力，同时延长其使用寿命和保障其安全性能的工程。
本施工方案包括工程概述、施工条件、技术要求、施工组织、安全环保、质量控制、验收评定等内容，以确保工程施工顺利进行并达到预期效果。
二、施工条件1. 工程地点：本工程位于XX省XX市，具体地点为XX路XX号。
2. 工程范围：本工程包括XX建筑物的结构加固工程，涉及XX平方米的面积。
3. 施工时间：本工程预计施工周期为XX个月，具体时间为从XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
4. 施工人员：本工程施工所需人员包括工程项目经理、施工队长、技术人员、安全员、施工工人等。
合计约XX人。
三、技术要求1. 施工材料：本工程所需材料包括混凝土、钢筋、钢板、预应力钢束等，所有材料必须符合国家标准并经过质检合格。
2. 施工方法：本工程采用XX方法进行结构加固，具体包括XX工艺、XX工法等。
3. 施工设备：本工程所需设备包括混凝土搅拌机、钢筋弯曲机、升降机、起重机等，所有设备必须经过检测合格且使用符合标准的操作。
四、施工组织1.施工单位：本工程承建单位为XX建筑工程有限公司，负责本工程的施工组织和实施。
2. 施工队伍：本工程施工队伍由具有相关资质和经验的人员组成，确保施工质量和安全。
3. 工程监理：本工程设有专业监理单位进行施工现场监督和质量检查，以确保施工过程符合相关要求。
五、安全环保1. 安全保障：本工程施工要求严格按照相关安全规定进行，确保施工人员和周边居民的安全。
2. 环保措施：本工程施工过程中要求严格按照环保要求进行，确保不对周边环境造成污染。
六、质量控制1. 质量方案：本工程施工过程中必须严格按照质量方案进行，确保施工质量符合相关要求。
2. 质量检测：本工程施工过程中要求设有专业质检部门进行现场质量检测，确保施工质量符合相关标准。
路基注浆加固工程施工方案
路基注浆加固工程施工方案一、工程概况本工程位于XX省XX市，是XX公路的一部分，起点为XX路段，终点为XX路段，全长约XX公里。
由于地质条件较差，路基出现了较为严重的沉陷和变形现象，为了保障道路的安全通行，需要进行路基注浆加固工程。
二、施工目标本工程的施工目标是通过注浆加固技术对路基进行加固，提高其承载能力和抗沉陷能力，确保道路的安全通行。
三、施工准备1. 移除路基表层松散土壤，清理路基表面的杂物和泥浆。
2. 慎重选择注浆材料和设备，确保施工质量和安全。
3. 制定施工计划和施工方案，并组织相关人员进行技术培训，保证施工人员的技术水平。
4. 确定施工现场，进行必要的标识和安全防护措施。
四、施工工艺1. 路基加固区域的划分：根据施工现场的实际情况，对路基进行划分，确定注浆加固的区域和范围。
2. 钻孔：使用钻孔机对路基进行孔洞的钻取，孔洞的深度和直径根据设计要求确定。
3. 清洗孔洞：使用高压清洗机清洗孔洞，确保孔洞内部的干净和平整。
4. 注浆：将注浆材料注入到孔洞中，填充空隙并加固路基。
5. 压浆：在注浆材料充分凝固之后，进行压浆加固，提高注浆层的密实度和强度。
6. 清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，撤离施工设备和材料，恢复道路通行秩序。
五、质量控制1. 注浆材料的质量要求：使用质量可靠、符合国家标准的注浆材料，提高注浆层的强度和耐久性。
2. 注浆孔洞的密实度和均匀性：使用专业的测量仪器对注浆孔洞进行检测，确保孔洞内注浆层的密实度和均匀性。
3. 施工现场的保护措施：在施工过程中，采取必要的保护措施，防止注浆材料外溢和污染环境。
六、安全措施1. 施工现场的封闭和警示：在施工现场周围设置警示标志，确保施工现场的安全。
2. 施工人员的安全防护：施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用品，确保施工过程中的安全。
3. 施工设备的安全操作：施工设备的操作人员必须具备相关的证书和技术水平，确保设备操作的安全性和可靠性。
道路加固工程施工方案
一、工程概况本道路加固工程位于我国某城市，道路全长5公里，主要包括道路路基、路面、排水系统等部分。
道路现状存在路基沉降、路面损坏、排水不畅等问题，严重影响交通出行和城市形象。
本次工程将对道路进行加固改造，以提高道路的承载能力和使用寿命。
二、施工准备1. 施工组织设计根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工进度、施工质量控制、安全措施等。
2. 施工材料及设备根据工程需求，采购优质的路基材料、路面材料、排水设施等，并确保设备完好、性能稳定。
3. 施工人员组织具有丰富经验的施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
三、施工工艺1. 路基加固（1）清除原路基表面松散土层，进行压实处理；（2）采用级配碎石进行路基基层铺设，确保路基的稳定性；（3）铺设土工布，增强路基的排水性能；（4）采用水泥稳定土进行路基加固，提高路基承载能力。
2. 路面加固（1）清除原路面损坏部分，进行路面基层铺设；（2）采用沥青混凝土进行路面面层铺设，确保路面平整、密实；（3）进行路面接缝处理，防止路面裂缝。
3. 排水系统加固（1）检查原有排水系统，对损坏部分进行修复；（2）对排水沟、检查井等进行加固处理；（3）增设雨水口，提高排水能力。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格按照国家标准和设计要求，对施工材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 施工进度：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
4. 安全生产：加强安全生产管理，确保施工安全。
五、安全保证措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确施工区域和危险区域；2. 施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品；3. 施工机械定期检查、保养，确保机械安全运行；4. 加强施工现场安全管理，防止事故发生。
六、环境保护措施1. 施工过程中，采取措施减少噪音、粉尘、废水等污染；2. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复环境原貌。
路基加固方案
路基加固方案
背景
路基是道路建设中的重要组成部分，承载着车辆和行人的重量，因此需要保持良好的结构强度和稳定性。
然而，由于自然因素或使
用过程中的损耗，路基可能会出现破损或下沉等问题，这可能导致
交通事故和不便。
目标
为了解决路基问题并确保道路的安全和可靠性，我们制定了以
下路基加固方案。
解决方案
1. 了解问题：首先，我们需要对路基进行全面的评估和分析，
确定问题的具体性质和程度。
这将帮助我们制定针对性的加固方案。
2. 强化路基材料：根据问题的性质，我们可以选择使用不同的
材料来强化路基。
例如，对于破损的路基，我们可以使用砾石和沥
青混合物进行修复。
对于下沉的路基，我们可以使用河沙和砾石来
提升路面高度。
3. 使用加固技术：除了强化路基材料，我们还可以采用一些专业的加固技术来增强路基的稳定性。
例如，使用土工织物可以有效地分散和承受路面的荷载，减少路基的沉降。
4. 定期维护和监测：加固路基之后，定期的维护和监测非常重要。
我们应该建立一个有效的维护计划，定期巡视和修复路基，以确保其长期的稳定性和可靠性。
结论
通过采取以上路基加固方案，我们可以解决路基问题，提高道路的安全性和可靠性。
然而，需要注意的是，每个具体情况都可能存在不同的要求和限制，因此在实施方案时应充分考虑当地的实际情况和法律要求。
路基注浆加固方案
路基注浆加固方案一、工程概况：+++++是+++市南郊主干道之一，向东连接京港澳高速公路，车流量比较大，重车较多，本次汝河大道配套工程设计有穿过该路段的排水管道，不能进行明挖施工，而且由于管道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。
为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。
针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用素水泥浆无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度。
二、工程地质条件：根据驻马店市市政设计处提供的图纸，排水管道范围内的土体工程地质和水文地质条件如下：1 〕工程地质条件：填土①层：杂填土①1 层：杂色，以建筑垃圾为主，中下密度；素填土①2层：黄褐色，以粉土、粉质粘土为主，中下密度；该层厚度为1.0~2.5m。
粉土②层：褐黄~ 灰黄色，结构较好，可塑~ 硬塑，厚度为2.5~4.3 m. 粉质粘土③层：浅灰~ 褐黄色，结构较好，可塑~ 硬塑，夹粉土③1 层透镜体，厚度为6.7~7.9m. 2 〕水文地质条件：根据勘察报告，管道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土②层，静止水位埋深为1.6~2.78m ，主要来源为大气降水、管线渗漏。
三、施工方案设计〔一〕施工目的本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证管道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。
〔二〕施工方法选择：本工程采用双重管无收缩注浆工法，对管道作业面前方的起拱线以上部分土体及侧面部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理，形成具有一定强度复合地基，以到达稳固土体的预期目的。
四、注浆加固：〔一〕、注浆材料：1 、其特性对地下水而言，不易溶解；2 、对不同地层，凝结时间可调节；3 、高强度、止水；4 、注浆材料配比：合适的浆液配比既能提高浆液的扩散加固范围又能控制浆液的胶凝时间，浆液配比要控制在如下范围内:水灰比为0. 5：1～1：1。
马路路基加固工程施工方案
本项目为某城市道路扩建工程，路线全长10公里，路基宽度为30米，路面结构为沥青混凝土路面。
根据地质勘察报告，路基土层主要为粉质粘土、砂质粉土，部分路段存在软弱土层，对路基稳定性有一定影响。
为确保道路的长期稳定性和行车安全，需对部分路段进行路基加固处理。
二、加固目的1. 提高路基承载力，降低路基沉降，确保道路的长期稳定性；2. 改善路基结构，提高路基整体性能；3. 降低路基病害发生率，延长道路使用寿命。
三、加固方案1. 路基换填针对软弱土层，采用路基换填法进行加固。
将软弱土层挖除，换填为砂砾石等稳定材料，并分层碾压密实。
2. 土工合成材料加固在软弱土层上铺设土工合成材料，如土工布、土工网等，以提高路基的承载力和抗变形能力。
3. 注浆加固对于路基深层软弱土层，采用注浆加固技术。
通过注入水泥浆液，使软弱土层固结，提高路基承载力。
4. 预应力混凝土板加固在路基薄弱部位，采用预应力混凝土板进行加固。
预应力混凝土板通过预应力作用，提高路基的承载力和抗变形能力。
5. 路基排水系统加固完善路基排水系统，降低路基内部水分，提高路基稳定性。
排水系统包括路基纵向排水沟、横向排水沟、排水井等。
四、施工工艺1. 路基换填（1）根据设计图纸，确定换填范围和厚度；（2）将软弱土层挖除，并分层回填砂砾石等稳定材料；（3）采用振动压路机、平板振动器等进行分层碾压，确保压实度达到设计要求。
2. 土工合成材料加固（1）根据设计图纸，确定土工合成材料铺设范围和厚度；（2）将土工合成材料平整铺设在软弱土层上；（3）采用压路机进行碾压，确保土工合成材料与土体紧密结合。
3. 注浆加固（1）根据设计图纸，确定注浆范围和深度；（2）采用静压注浆法，将水泥浆液注入软弱土层；（3）注浆完成后，进行检测，确保加固效果。
4. 预应力混凝土板加固（1）根据设计图纸，确定预应力混凝土板铺设范围和厚度；（2）在路基薄弱部位铺设预应力混凝土板；（3）采用张拉设备对预应力混凝土板进行张拉，确保预应力作用。
路基注浆加固施工方案
路基注浆加固施工方案一、背景介绍近年来，随着城市建设和道路交通的快速发展，路基工程的施工和维护变得尤为重要。
路基注浆加固技术因其高效、经济和可持续的特点，成为解决路基沉陷和变形问题的一种有效手段。
本文将详细介绍路基注浆加固施工方案。
二、施工前准备1. 工程勘测：施工前应进行路基的详细勘测，包括路基的沉陷情况、土质特性以及施工区域的地下水位等，以确保施工方案的科学可行性。
2. 注浆材料准备：选择适合的注浆材料，并进行必要的试验，包括浆液黏度、凝结时间和强度等性能指标的测试。
3. 设备准备：准备好注浆设备，包括搅拌机、注浆泵和固化剂喷洒设备等，确保施工能够平稳进行。
三、施工步骤1. 准备工作：清理施工区域，清除杂物和积水等，并搭建起必要的施工临时设施，确保施工现场安全和环境整洁。
2. 钻孔：根据设计要求，在需要加固的路基上进行钻孔，孔距和孔径根据实际情况来确定。
钻孔深度一般超过路基稳定土层的厚度。
3. 清洗孔道：用高压水进行钻孔孔壁和孔底的清洗，确保孔道内的土壤与浆液接触的面积充分。
4. 注浆施工：将预先调配好的注浆浆液通过注浆泵依次注入孔道，注浆浆液要求充分渗透到土壤中，并填满孔道，保证整个路基受力均匀。
5. 固化处理：在注浆完成后，利用固化剂进行喷洒，促进注浆浆液的固化和硬化，提高路基的整体强度和稳定性。
6. 施工记录和监测：施工过程中需要详细记录注浆施工的各个环节参数和数据，同时安装必要的监测设备对施工后路基的变化进行实时监测。
四、施工注意事项1. 施工人员需要具备相应的专业知识和技能，熟悉施工规范和操作流程，以保证施工质量和安全。
2. 施工现场应设置明显的警示标志和围栏，确保施工区和交通区域的安全。
3. 在施工过程中要注意施工设备的维护保养，及时处理设备故障和异常情况。
4. 配置充足的注浆材料和固化剂，以满足施工需要。
5. 严格按照设计要求进行施工，包括孔径、注浆压力和注浆浆液的配比等。
五、施工效果及优势路基注浆加固施工方案能够有效解决路基沉陷和变形问题，具备以下优势：1. 施工周期短：相比传统的路基加固方法，注浆加固方案施工周期更短，利于施工进度的控制。
公路大修路基工程施工方案
一、工程概况本工程为某省某市某路段公路大修路基工程，全长XX公里。
根据工程设计要求，路基宽XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
本次大修主要针对路基、路面、桥涵等设施进行维修、加固和改造，确保公路的通行能力和安全性。
二、施工准备1.人员组织（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）成立各专业施工队伍，包括路基施工队、路面施工队、桥涵施工队等。
2.材料设备（1）路基材料：砂、石、水泥、沥青等。
（2）路面材料：沥青混凝土、矿料等。
（3）机械设备：挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、装载机、洒水车等。
3.施工图纸及技术规范（1）施工图纸：包括路基、路面、桥涵等施工图纸。
（2）技术规范：按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）及相关规范执行。
三、施工方法及工艺1.路基施工（1）清除地表杂物，进行场地平整。
（2）根据设计要求，进行路基填筑，确保路基稳定性。
（3）进行路基压实，确保路基密实度。
（4）进行路基排水处理，确保路基排水畅通。
2.路面施工（1）根据设计要求，进行基层施工，包括垫层、基层等。
（2）进行沥青混凝土面层施工，确保路面平整、密实。
（3）进行路面标线、标志、标牌等设施安装。
3.桥涵施工（1）根据设计要求，进行桥涵拆除、加固或新建。
（2）进行桥涵基础施工，确保桥涵稳定性。
（3）进行桥涵主体结构施工，包括桥墩、桥台、梁等。
（4）进行桥面铺装，确保桥面平整、密实。
四、施工进度安排1.路基施工：预计工期为XX天。
2.路面施工：预计工期为XX天。
3.桥涵施工：预计工期为XX天。
五、质量控制措施1.严格按照设计要求和技术规范进行施工。
2.加强原材料检验，确保材料质量。
3.加强施工过程控制，确保施工质量。
4.对已完成的工程进行验收，确保工程质量。
六、安全文明施工措施1.加强施工现场安全管理，确保施工安全。
2.加强施工现场环境保护，减少施工对环境的影响。
3.加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
路基注浆加固工程施工方案
路基注浆加固工程施工方案1. 引言路基注浆加固工程是一种常用且有效的土木工程施工技术，主要用于加固路基的稳定性和承载能力。
本文将介绍路基注浆加固工程的施工方案，包括工程背景、施工原理、施工流程以及质量控制措施。
2. 工程背景本工程位于一条交通要道上，路基总长度约500米，路基沿线存在明显的沉降和松动现象，且承载力不足。
为了确保道路的安全使用和提高路基的承载能力，决定采用注浆技术进行加固。
3. 施工原理路基注浆加固工程主要通过注入浆液材料到路基内部，提高土壤的密实度和强度，以增加路基的承载能力。
注浆材料通常包括水泥浆料和加固剂，通过注浆设备将浆液注入至预定位置。
4.1 路基勘察在施工前，需要对路基进行勘察，确定加固的位置和深度。
通过对路基的采样和试验，了解土壤的物理和力学特性，以确定合适的注浆参数和配比。
4.2 浆液配制根据勘察结果，合理选取水泥和加固剂进行浆液配制。
水泥的品种和掺合比例应满足相应的技术要求，以保证注浆效果。
4.3 施工机械准备准备注浆施工所需的机械设备，包括注浆设备、搅拌车、输送泵等。
确保设备的正常运行，并进行必要的保养和维护。
4.4 路基处理在施工前，需要进行必要的路基处理工作。
包括清理路基表面的杂物和泥浆，修整路基的高低起伏，确保注浆效果的一致性。
4.5.1 钻孔根据设计要求和施工方案，在路基中进行钻孔，钻孔间距和深度应符合设计要求。
钻孔直径通常为150-200mm，钻孔深度根据实际情况确定。
4.5.2 确定注浆压力根据路基的情况和设计要求，确定注浆的压力。
注浆压力通常在2-5MPa之间，根据土壤的情况和注浆效果进行调整。
4.5.3 注浆施工将准备好的浆液通过输送泵送入钻孔中，按照设计要求和施工方案进行注浆。
注浆过程中需要注意注浆压力和注浆量的控制，确保注浆效果的稳定性和一致性。
4.6 施工验收施工完成后，进行工程验收。
通过现场勘察和检测，评估注浆工程的效果和质量。
如发现问题或不合格情况，及时进行调整和修复。
道路路基加固工程施工方案
道路路基加固工程施工方案背景介绍道路作为城市基础设施建设的重要部分，日常使用频繁。
经过多年的使用和风吹雨打，部分道路出现了路面塌陷或者路基沉降等情况，严重危及道路使用安全。
为了保障交通的畅通和道路的使用安全，需要对这些道路进行加固修缮。
本文将会介绍针对路基沉降修复的施工方案。
工程意义道路路基沉降会直接影响道路的使用安全，轻则影响车辆行驶舒适度，严重则会导致道路地基稳定性受到威胁，影响道路整体的耐久性和使用寿命。
因此，加固道路路基的工程意义非常重大，能够有效增强道路的承重能力和稳定性，保证道路长期稳定可用。
工程流程1. 前期准备在开始施工前，需要做好前期准备工作，包括：1.认真阅读施工设计方案，明确施工范围、施工期限和施工工艺；2.安排专业工程师对现场进行勘察，确定路基沉降位置和沉降程度；3.准备好所需要使用的材料和设备，如土方机械、石料、水泥、砖块等。
2. 旧路拆除拆除旧路是道路路基加固工程的第一步。
拆除工作需要使用装载机、推土机等设备。
在拆除旧路的同时，工地要提前做好安全措施，确保周围行人和车辆不会受到影响。
3.路基加固道路路基加固最主要的是加强路基的承载力和稳固性。
具体做法如下：1.事先按照设计要求，对路基进行清理和整平；2.对于路基深度不足或者地基承载力不足的地方，可以进行人工挖掘或机械开挖的方式加深路基，或是膨润土等方法加强土质承载能力；3.对于路基内部部分松散的土体，可以采用压实机对土体进行加压压实，提高土体的密度和承载能力；4.如果路面已经严重沉降，需要进行地基加固，可以采用灌浆、钻孔加固等工艺，提高底部的承载力。
4. 路面施工路面施工是道路路基加固工程的最后一步，也是最关键的一步。
在路面施工阶段，需要以下步骤：1.在新路面前部进行铺石，压紧并进行加固，以增加道路的稳定性；2.采用涂布技术，将聚合物修补材料和沥青混合后，填充到路面的缺口中； 3.在不同的路面材料之间，进行接头处理，以确保路面的美观和平整。
路基加固与防护工程施工方案
护墙墙背不得超挖，若出现超挖，采用同级浆砌片石回填密实。
10）.挡土墙墙背回填：墙背回填需待砂浆强度达到70%以上方可进行。墙背回填填料采用透水性较好的砂卵石，回填应分层进行，分层夯实。墙体露出地面较高时，应与路基填筑一并进行。其回填范围为距墙踵50cm以内开始，并以1:0.5坡度向上收坡。回填过程中，当填至泄水孔时，应采用粗粒材料回填压实，粗颗粒材料回填的宽度及厚度应根据设计制定。
护坡平直镶边事先以C20混凝土预制，护坡道排水槽也应提前以C20砼混凝土预制，在基础拱柱及护肩、护坡道以及坡脚50×50排水沟等以M7.5浆砌片石完成后，现场安装镶边石和护坡道排水槽，镶边石安装时一定要挂线安设、拼装整齐，接缝严密、外型美观。排水槽与泄水槽和排水沟连成一体，确保排水顺畅。
砼构件施工按照砼有关的施工规范进行，并满足设计和监理工程师的要求。
砌体与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不可存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固美观。
按图纸规定预留伸缩缝和沉降缝，泄水孔、砂砾反虑层与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞或埋设铁管。
自下而上逐层砌筑，每次砌筑高度不大于1.2m，直至坡顶。
3、拱形护坡
路基填筑完成后，进行路基的刷坡及弯型工作，根据设计的要求计算并放出护坡的位置，进行拉线开挖拱骨架的沟槽，然后进行护坡的砌筑工作。
（五）墙体砌筑：
1）.墙体砌筑分段分层进行，分段长度与基础分段长度一致。沉降缝处完全断开。砌筑前采用与设计坡度一至的坡度尺进行坡度控制，同时，每层砌筑均挂线控制，石料采用结ห้องสมุดไป่ตู้密实、质地均匀、无裂缝、不易风化、色泽一致的硬质块石，抗压强度大于30Mpa的规格块石，块石外露面采用人工精加工，达到一寸二钻的标准。
铁路加固工程施工方案
铁路加固工程施工方案一、前言铁路是国家经济发展和社会建设的重要基础设施，保障铁路安全稳定运行对于国家和地区的发展至关重要。
然而，随着铁路线路的使用年限增长以及自然灾害等因素的影响，铁路路基和桥梁存在一定程度的老化和损坏。
为了确保铁路线路的安全运行，需要对铁路进行加固工程，提高路基和桥梁的稳定性和安全性，延长使用寿命。
本文就铁路加固工程的施工方案进行详细介绍。
二、施工准备1. 项目准备在进行铁路加固工程前，需要进行充分的项目准备工作。
首先要搜集和了解加固工程的相关资料，包括施工图纸、工程量清单、设计方案等。
同时要对现场进行全面勘察，了解加固工程的具体情况、地质条件、交通状况等。
在准备工作中还需要对施工所需人员、设备、材料、资金等进行充分准备。
2. 施工组织施工前需要进行施工组织设计，确定施工的总体思路和具体方案。
包括施工的工作流程、分工合作、安全保障等，确保施工的高效、顺利进行。
3. 安全措施在施工准备阶段，要做好安全措施的准备工作。
包括施工现场的标示、警示、防护等措施，确保施工过程中不发生安全事故。
三、施工技术1. 土方加固铁路路基是铁路线路的基础支撑，为了加强路基的稳定性，需要进行土方加固。
首先要进行路基的整体加固设计，包括对路基的加固方式、材料选用、施工工艺等进行详细设计。
接下来是施工前的准备工作，包括对现场的开挖、清理、整平等工作。
然后进行土方加固的实际施工，将加固材料铺设在路基上，并进行压实、固定等工作，最终完成土方加固工作。
2. 桥梁加固除了路基加固外，对于铁路桥梁也需要进行加固工程。
首先要进行桥梁的结构检测和分析，确定需要加固的具体部位和方式。
然后进行加固方案的设计和施工准备工作。
最后进行桥梁加固的实际施工，包括对桥梁结构进行加固材料的施工、梁体支撑、桥墩加固等工艺，最终完成桥梁加固工程。
3. 安全保障在施工过程中，需要做好安全保障工作。
对施工现场进行安全防护，设置警示标志，对施工人员进行安全教育和培训，确保施工过程中不发生安全事故。
路基加固的施工方案
路基加固的施工方案路基加固是指对路基进行工程技术措施的加强处理，目的是提高路基的承载能力和稳定性，以确保道路的安全、畅通和经济运行。
下面是一个典型的路基加固的施工方案，以便更好地理解加固工程的内容和步骤。
一、工程背景和施工目标路基加固的施工目标是确保路基在不同条件下的稳定性和承载力，以保证道路安全通行。
这个施工方案针对的是路面承载能力不足、路基沉降、路基横向变形等问题，对现有路基进行加固处理。
二、施工前准备工作1. 路基检查：对现有路基进行全面检查，了解路基的状况和问题。
2. 设计方案：根据路基的具体情况，制定针对性的加固方案，包括材料选择、施工工艺和施工步骤等。
3. 资源准备：准备好所需的施工资源，包括人力、物资和机械设备等。
三、施工步骤和工程内容1. 清理路基：对路基进行清理，清除杂物和不良土壤等，保证施工质量。
2. 加固方式选择：根据路基的具体情况选择相应的加固方式，如填筑法、加铁丝网法、架空桩法、喷浆加固法等。
3. 材料选择：根据加固方案选择合适的加固材料，如石料、混凝土、钢筋等。
4. 施工工艺：根据加固方案确定具体的施工工艺，包括施工顺序、施工方法和施工步骤等。
5. 加固施工：按照施工方案进行加固工程施工，确保施工质量和安全。
6. 沉降监测：在施工过程中进行沉降监测，及时发现和处理问题，保证施工质量。
7. 施工验收：完成施工后进行验收，检查加固效果是否符合要求。
四、施工安全和环保措施1. 遵循相关安全规范和操作规程，确保施工人员的安全。
2. 对施工现场进行封闭和标识，确保交通和人员的安全。
3. 保护环境，对产生的废弃物进行正确处理和处置。
4. 定期检查和维护施工设备和机械设备，确保施工安全。
五、施工后维护和管理1. 完工保护：对于加固后的路基进行适当的保护，防止外界因素对加固效果的影响。
2. 定期检查：定期对加固路基进行检查，及时发现和处理问题，保证路基的正常运行。
3. 维护管理：对加固路基进行适当的维护和管理，延长路基的使用寿命。
路基注浆加固工程施工方案
路基注浆加固工程施工方案主要包括以下几个方面：施工准备、施工工艺、施工要求、质量控制和安全防护。
一、施工准备1. 施工现场准备：清除施工范围内的杂物，排除积水，保持场地干燥。
2. 设备准备：配置注浆泵、搅拌机、钻机、挖掘机等施工设备。
3. 材料准备：根据设计要求准备注浆材料，如水泥、砂、水等。
4. 技术准备：熟悉施工图纸，编制施工组织设计，明确施工工艺和质量标准。
二、施工工艺1. 钻孔：按照设计要求布设钻孔位置，采用钻机进行钻孔，孔径应大于注浆管道直径，孔深应达到设计要求。
2. 安装注浆管道：将注浆管道放入钻孔中，管道长度应超过孔底，固定好管道位置。
3. 注浆：采用注浆泵将注浆材料注入孔洞中，注浆压力应根据土体性质和设计要求确定。
注浆过程中应随时观察注浆压力和注浆量，确保注浆均匀。
4. 固化：注浆完成后，等待注浆材料固化，固化时间根据注浆材料类型和环境温度确定。
5. 清洗设备：施工完成后，对设备进行清洗和维护，以备下次使用。
三、施工要求1. 钻孔位置应准确，孔径和孔深应满足设计要求。
2. 注浆管道应牢固固定，避免在注浆过程中移位。
3. 注浆压力和注浆量应符合设计要求，注浆过程中应保持均匀注浆。
4. 注浆材料固化后，应进行质量检查，如必要时进行补充注浆。
5. 施工过程中应做好记录，包括钻孔位置、注浆压力、注浆量等数据。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工工艺进行施工。
2. 对施工过程中的关键环节进行质量检查，如钻孔、注浆等。
3. 注浆完成后，对注浆效果进行评估，如必要时进行补充注浆。
4. 施工完成后，整理施工记录，提交施工报告。
五、安全防护1. 施工前，对施工人员进行安全培训，明确安全操作规程。
2. 施工现场应设置安全警示标志，防止非施工人员进入施工现场。
3. 施工过程中，严格遵守施工现场的安全管理制度，确保施工安全。
4. 施工设备应定期进行检查和维护，确保设备安全运行。
综上所述，路基注浆加固工程施工方案的制定和实施，需要充分准备，严格把控施工工艺，加强质量控制，做好安全防护。
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宁夏宁东铁路股份有限公司大古线换铺无缝线路路基加固工程实施性施工组织设计1、编制依据与工程概况1.1、编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1、宁夏宁东铁路股份有限公司大古线换铺无缝线路路基加固工程施工《招标文件》、投标文件及相关设计文件与图纸。
1.1.1.2、宁夏宁东铁路股份有限大古线换铺无缝线路路基加固工程施工前会有关精神及答疑文件等有关资料。
1.1.1.3、工程项目条件及我单位对该标段工程现场踏勘及实地调查了解的情况。
1.1.1.4、铁道部铁路工程建设相关文件，铁道部现行标准、技术规范、验标及有关法律、法规。
1.1.1.5、我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施造价人才网工能力等施工要素情况。
1.1.1.6、我单位ISO9001族标准《质量手册》、《程序文件》及《工程项目管理办法》等与工程项目相关的现行法律法规和集团公司规章制度及规定。
1.1.2、编制范围宁夏宁东铁路股份有限公司大古线换铺无缝线路路基加固工程，路基全线长51.4096km，其里程K0+627.93—K52+037.52。
1.1.3、编制原则1.1.3.1、编制原则1.1.3.1.1、以设计要求和铁路施工规范、验标为标准，以科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理为手段，坚持“高水平、高起点、高标准、高质量”，工程监理科学组织，精益求精，“确保优质工程”。
1.1.3.1.2、以满足施工工期为目标，以满足施工安全、施工质量要求为核心，“突出重点、兼顾一般”，合理进行资源配臵，按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排，实现快速、均衡生产。
1.1.3.1.3、注重施工安全、环境保护、水土保持，严格按有关规定科学组织，文明施工。
1.1.3.1.4、采用先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”（新技术、新工艺、新设备、新材料）成果，加大科技投入。
1.1.3.1.5、本着优化、节约、合理、效益的原则，降低成本，减少浪费，提高企业经济效益。
1.2、工程概况1.2.1、工程概况大古线是宁东地方铁路网中的主干线，位于宁夏银南地区，西起大坝电厂并在大坝车站与国铁包兰线接轨，东至古窑子区段站，途经青铜峡、吴忠、灵武三市。
途中设大砂沟、永丰、新华桥、灵武、横沟、黄羊墩和古窑子七个火车站，全线长51.4096km。
该线路基稳定，无翻浆冒泥，冻害及下沉挤出病害，部分地段路基宽度不足，需要加宽；桥梁没有浅基，孔径不足，偏心超限，载重等级不足或支座，墩台病害等。
按照设计文件要求先对大古线既有路基进行加宽加固：对路肩宽度不足地段进行加宽，对路肩溜肩地段进行加固，相应引起桥涵帽石加高、加装桥梁挡碴墙等项工程，之后进行补充石碴，将线路原1：1.5石碴边坡做到1：1.75，并预留堆高。
此项工作完成后，要求路堤地段路肩宽度不小于0.6米，路堑地段路肩宽度不小于0.4米。
1.2.2、交通运输公路交通及便道：该区域公路交通便利，大沙坝至古窑子之间共有36条乡村便道，可有利于各种材料的运输，如土、片石和挡碴板等。
如果没有交通便道，可采用铁路运输。
铁路运输：该线途经7个火车站，铁路运输方便。
施工所需主要水泥、砂子、片石和挡碴板等可先通过大古线的7个火车站分别就最近原则进行运输。
1.2.3、工程特点、重点及难点分析1.2.3.1、工程特点1.2.3.1.1、路基加固工程均必须在保证既有线正常运营的条件下进行施工，工程施工及工程运输不但对既有线的运输组织造成一定的干扰。
而且施工受控于既有线运输管理，工程列车的编发、进出均受控于既有车站，协调配合难度大。
1.2.3.1.2、本项目工程施工的全过程中都必须在确保既有线运营安全的前提下实施，切实有效的防护措施必不可少。
1.2.3.1.3、路基加固施工补道碴等材料运输在运营部门给定的“天窗”内实施，在每日仅有的有效封锁施工时间内，既要保证施工进度，又要确保既有线正常运行及行车安全，是本项目最大的特点。
1.2.3.2、工程重点及难点1.2.3.2.1、路基加固工程均在既有正线上施工，如何保证施工期间各种行车设备安全、既有线行车安全及施工安全是本工程施工的重点，也是本工程施工的难点之一。
1.2.3.2.2、路基加固、补充道碴等，均在运营部门给定的“天窗”内实施，部分区间卸料需要封闭区间正线多次，施工难度大。
2、施工总体部署2.1、施工准备为确保优质安全地完成本标段的各项工程，自进场的第一天起，我集团公司项目经理部将统筹安排，科学调度，在“安家”的同时，全面展开工程施工的各项准备工作。
2.1.1、行政准备工作为了能使各项工程的施工顺利进行，中标后，立即成立项目经理部（详见组织机构图）并积极同业主、监理、设计、地方政府、治安、交通、电力、环保、气象及城管等相关部门取得联系，征求当地政府及居民的意见和建议，取得社会各方面的更多支持，为本工程的施工创造一个和谐、良好的施工环境。
2.1.2、技术准备2.1.2.1、测量准备开工前的定线复测作为各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响。
为确保复测精度，项目部组建测量班，由具有丰富测量经验的工程师带队，负责整个标段的测量工作。
进场后，由测量班积极同业主和土建施工单位进行线路控制桩点现场交接，获得相关的测量资料后，进行线路复测和定线测量，根据施工需要，增设中线控制桩和临时水准点，绘制复测成果图和护桩图，并将上述结果书面报监理工程师审核。
施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。
2.1.2.2、试验准备为保证试验工作全面、顺利进行，针对本工程的实际，我们将按照业主和监理工程师的要求，建立一个现场试验室，配备满足本工程试验及检验所需要的试验及量测设备，选派一名具有多年铁路工程现场试验经验的专职试验工程师，负责本工程的试验工作。
试验技术人员进场后，立即着手建立工地试验室和安装调试试验设备，呈报业主审批同意，确保在工程正式开工前试验室能够正常运转。
根据施工进度计划，在业主和监理工程师的指导下，按照试验规范和标准做好对进入施工现场的各种标号砼及砂浆的试件制作和试验工作；配合物资部门对即将进场的各种原材料进行质量检验。
2.1.2.3、技术资料准备在本标段项目总工程师的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、对照施工图纸和招标文件中的技术规范，深入细致地领会设计意图，并请设计、监理单位对工程项目作深入的设计技术交底，编制详细的《实施性施工组织设计》和《工程项目质量计划》，以及《各分项工程的作业指导书》；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图和直观的“分项工程月进度明细图”；制定严格的施工技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
2.1.2.4、技术交底和规范及合同文件的学习项目经理部组织参加本标段工程的全部管理人员和技术人员学习合同文件、技术规范、图纸资料等文件，使全部管理人员和技术人员充分了解现场,弄懂设计意图，对工程的重点、难点、技术复杂程度有充分的认识和心理准备。
同时，对参加施工的各工种作业人员就施工工序、工艺、标准、施工主要注意事项等进行学习和技术培训。
防护员、起重工等特殊工种，通过教育培训，考试合格，持证上岗2.1.3、现场准备在修建临时设施及作好“三通一平”的同时，安排人员、机械进行现场清理和整修，同时按照业主及监理工程师的要求，以施工招标文件的规定为标准，作好施工现场的围护隔离及标识等工作，为正式开工作好准备。
2.1.4、物资准备物资部门在项目经理部统一安排下，根据工程的进度需要，在与业主和监理工程师联系并取得共识后，编制上报业主供应主材的使用计划，对业主规定的承包商自购材料按规范采样，送监理工程师试验室或共同认可的工地试验室进行检验。
在复检合格并征得业主和监理工程师认可后，分期分批超前进货，确保满足工程需要。
2.1.5、劳动力准备根据本标段工程数量及工期安排，我单位拟上场施工总人数约200人。
拟上场施工人员全部是长期承担营业线施工的，有着丰富的施工经验和深厚的技术。
2.1.6、设备准备为保证按期完成本标段工程，根据本标段主要工程内容，我单位将调遣足够数量的状况良好的施工机械进场。
2.2、设备、人员动员周期及到场方法2.2.1、设备、人员动员周期我单位承诺在接到“中标通知书”后两天内派员同业主接洽，按照招标文件要求办理好履约保函，及时同业主签定合同。
主要管理和技术人员同时到达施工现场，进行交接桩和复测，编制实施性施工组织设计，划定需用土地，办理好临时用地手续，为施工队伍、机械设备的进场作好准备。
前期施工所需设备和施工人员，自接到中标通知的第一天，即开始起程的准备工作，完成大型设备的进场准备，展开临时道路修建和驻地建设，为后续到达的人员和设备的进场创造条件。
主要人员设备到场计划时间见下表。
主要人员设备到场计划时间表2.2.2、设备人员和材料调到施工现场的方法本标段工程位于银川附近，距离银川约50公里,交通条件便利，材料、设备和人员可通过公路运输到达现场。
大宗外购主材和大型设备可通过火车运输至古窑子站或其它临近车站再运用汽车至工地。
地材以汽车和火车运输为主。
2.3、施工现场平面布臵2.3.1、施工平面布臵图2.3.2、施工平面布臵图说明2.3.2.1、项目经理部设在宁东；路基加固工程队分区段布设在各个车站或重点地段附近；试验室同项目经理部布臵在一起；综合施工队布设在新华桥换轨基地内。
2.3.2.2、临时用地存料场计划用地3000m2，全线共设两个存料场，分别位于新华桥车站和黄羊墩车站，主要用于轨枕与道岔等轨料的存放。
临时房屋计划用地1800m2，全线共计临时用地4800m2。
临时房屋采用两种形式，各施工队、存料场在现场搭设活动板房，约1800m2；项目部在宁东镇租住民房，约300m2。
2.3.2.3、预制场预制场设在新华桥车站换轨基地内,占地约1000平方米,内设JZ350型混凝土搅拌机一台。
2.3.2.3、施工用电采用和地方电源“T接”与自发电相结合的方式，以利用地方电源为主，自发电备用为辅。
2.3.2.4、施工用水本标段施工用水和生活用水均有困难,尽量利用当地附近水源，并建临时储水池，铺设输水管道，提供生产生活用水,如K48+800—K51+730等施工段，附近没有施工用水水源,可以采取拉水车运水到工地附近，在用人工挑到位。
2.3.2.5、施工便道本标段有乡村道路、机耕道与公路（省道）相连，主道交通便利。
但需要和当地村民协商，防止出现阻工现象而影响施工进度，而施工线路左右侧施工便道十分困难，材料进厂也有困难，需要多次倒运方可到位。
2.3.2.6、施工通讯项目经理部安装电话与传真各一部，项目经理部、各部室与施工队负责人配移动电话，确保工程施工指挥人员、安全员、安全防护员与现场施工人员的通讯畅通。