站台铺装技术交底

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XX火车站站台墙混凝土工程施工作业技术交底

技术交底

2、混凝土施工交底

（1）浇筑

①分层浇筑：混凝土水平分层浇筑，厚度约30cm（不得超过40cm）。混凝土自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，应采用串桶，溜管等辅助设施进行混凝土浇筑。串桶口距混凝土浇筑面不宜超过1m。（从基坑顶部浇筑混凝土，溜槽口距离混凝土面不得大于1m）

②浇筑顺序：浇筑顺序，即从一端浇筑到另一端后再从头浇筑。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。

③浇筑温度：混凝土入模温度不应大于30℃；

模板、钢筋局部温度不得大于40℃，故在暑期应注意检测温度，混凝土浇筑尽量控制在下午；

新浇筑混凝土与接触模板、钢筋、已浇筑混凝土温差不得大于15℃，温差过大时，先用水浇筑或者改变浇筑时间即可。

④注意事项：浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动及拆除。

（2）振捣

①振捣方式：振捣器要垂直地插入砼内，保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50～100mm。

②振捣尺寸要求：插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。（有效半径由技术人员根据使用机械确定）。

③振捣完成标志：砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、表面泛浆、平坦为止。

④注意事项：a.振捣棒尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触 b.不能在模板内

站台接地端子埋设于站台面及站台侧，混凝土浇筑时，应派专人时刻注意接地端子，是否在原位，是否露出混凝土面，是否仍与主筋焊接牢固，如有问题，及时按照交底进行处理。

站台铺装技术交底

技术交底记录

工程名称施工单位

交底部位工序名称站台铺装交底提要：

交底内容：

站台面做法见下图。

一、施工准备工作：

1.1材料准备

C15细石混凝土：采用坍落度为150mm商砼

水泥：普通硅酸盐水泥，标号为P.O 42.5。

砂：中粗砂，含泥量不大于3％。

帽石：采用尺寸为1000×600×50mm天山红机刨毛面花岗岩

警戒线：采用尺寸为600×100×30mm白色防滑玻化砖

盲道：采用300×300×30mm黄色盲道砖

石材：采用600×600×30mm的火烧板水洗面花岗岩

1.2机具准备

项目(专业)

交底人接受交底人

技术负责人

注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。

技术交底记录

工程名称施工单位

交底部位工序名称站台铺装

交底提要：

泵车、振捣棒、刮杆、手推车、铁锹、靠尺、浆壶、水桶、喷壶、铁抹子、木抹子、墨斗、钢卷尺、尼龙线、橡皮锤、铁水平尺、弯角方尺、台钻、合金钢钻头、笤帚、砂轮锯、磨石机、钢丝刷、搅拌机、砂浆机。

1.3现场准备：

1、回填土结束且分层试验全部合格。

2、站台墙侵限处已全部剔除到位。

二、施工工艺流程

工艺流程：

垫层标高抄测浇注垫层找坡层标高抄测浇注找坡层基层处理样板铺装、验收弹控制线铺贴石材

1.1垫层标高抄测

先用水准仪对回填土标高进行抄测，对标高不足及超高位置进行局部休整。用水准仪超侧垫层顶标高，并制作灰饼，灰饼间距为3m×3m。

1.2浇注垫层

1.2.1垫层采用C15细石，厚度为100mm。浇注主要采用汽车泵送方式。为控制混凝土裂缝，在每个柱中设置一道施工缝。在施工缝处预先支设宽度为1cm的模板。

站台铺装技术交底

2
拉5m线、钢尺
3
接缝高低差
0.5
钢尺、楔形塞尺
4
5Baidu Nhomakorabea
板块间隙宽度
1
用钢尺检查
交底人
交底日期
2014年5月6日
接受交底人
6.2.3、排块材、浸块材、铺贴块材
石块铺贴前将背面清理干净，并充分湿润、晾干，先作试铺，在基层面上均匀刷一道素水泥浆，随刷随铺，用1:3干硬性水泥砂浆作粘结层，板块安放后，用橡皮锤敲击，直到平整，砂浆粘结层密实，拿起板块增减砂浆，浇一层水泥砂浆再放下石块，四角用橡皮锤轻轻敲击平实、校正
6.2.4、表面勾缝、擦缝
４、作业条件
4.1、铺贴工程在施工前应熟悉施工现场、图纸及设计说明。
4.2、地面已硬化、地下管线施工完成，并在施工前对地面、地下管线进行交接检验0000
4.3、施工前按设计要求对站台面的硬化、水平度、直线度进行交接检验，并办理会签手续。
4.4、检查材料进场验收记录和复验报告。
５、技术要求
5.1、根据10.24会议要求，站台帽石外沿距轨道中心线控制在1780mm，帽石外沿水平高度距轨顶（112.954控制在1230mm，不得有正误差。
2.2水泥：325号普通硅酸盐水泥。应有出厂证明或复试单，若出厂超过三个月应按试验结果使用。
2.3其他材料：泡沫棒、建筑密封胶应符合设计要求，建筑密封胶与石材在使用前应做相容性试验。

站台墙施工技术交底

技术交底记录

技术交底记录（附页）

站台区综合接地

贯通地线电缆及分支引接线电缆的敷设。

站台范围内的贯通地线电缆的敷设，由站台墙的起点侧、纵向贯穿整个站台区至站台墙的终点侧。并与咽喉区贯通地线电缆平顺连接。

分支引接线电缆，每90米设置一处，一端与贯通地线电缆C型压接，另一端与站台墙预留的接地端子拴接。

站台两端适当位置用横向贯通地线电缆，将上、下行纵向贯通地线电缆各连接一次。

450m

贯通地线电缆

站台墙综合接地钢筋及接地端子设置

在站台墙内，站台墙台面上层靠线路侧60cm范围内的纵向和横向结构钢筋采用搭接焊和“L”型焊接，焊接点要达到标准。站台墙台面上层纵向接地钢筋φ16从起点至终点全部贯通。

在站台墙内从起点至终点每90米设一根竖向钢筋（φ16），上端与站台墙纵向接地主钢筋（φ16）焊接，下端与站台墙下部靠钢轨侧设的接地端子焊接，构成站台墙的接

地装置，通过分支引接线电缆，接入综合接地系统。

中间站台墙的两端采用5mm*40mm的热镀锌扁钢拴接，中间站台墙的6个接地端子，与相邻站台墙对应的6个接地端子用5mm*40mm热镀锌扁钢拴接。

综合站房（含信号楼）的接地网通过热镀锌扁钢（5mm*40mm）与靠近站台墙上层（站房侧）的预埋的接地端子（4个以上），使综合站房接入综合接地系统。

站台墙综合接地钢筋设置。

建议换成φ16

20米20米20米

站台顶面上部所有钢筋全部接地

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高铁站台铺砖技术标准

高铁站台铺砖的技术标准主要包括以下几点：

1. 铺装平整度控制：专业装饰工程师现场盯控，对施工完成区域实时跟测，且做好记录，对不符合质量要求的，当场要求工班返修处理。

2. 空鼓面积控制：空鼓面积应小于5%。

3. 表面质量：表面清洁、平整、无局部插色。

4. 接缝控制：接缝均匀，板块无裂纹、缺棱、掉角。

5. 细部处理：

对于弧线段铺装处理，如凯里南站站台两端为对称曲线，曲线半径为1200m，在曲线段，想要站台铺装总体横向通缝，就得对帽石、安全线、盲道砖进行切除，然后折点位置的留置对视觉削弱纵向折缝是关键。帽石、安全线、盲道砖通缝与石材通缝相交处设置折缝。

对于小砖宽度确定，经过反复拼装对比，选择大于100mm的小砖留置，小于100mm位置采用整块切拼。

以上信息仅供参考，如需高铁站台铺砖技术标准的具体内容，可以查阅高铁工程验收相关标准。

站台墙安全技术交底模板

一、工程名称：[填写工程名称]

二、交底日期：[填写交底日期]

三、施工单位：[填写施工单位名称]

四、分项工程名称：站台墙施工

五、交底提要：

为确保站台墙施工过程中的安全，现将相关安全技术交底如下，请各施工人员认真阅读并严格遵守。

六、安全技术交底内容：

1. 施工准备

（1）施工人员需接受专业培训，熟悉站台墙施工技术规范和安全操作规程。

（2）施工前，对施工现场进行安全检查，确保场地平整、排水畅通，消除安全隐患。

（3）施工人员应佩戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套、防尘口罩等。

2. 施工过程

（1）基础开挖

1）严格按照设计图纸进行开挖，确保开挖深度符合要求。

2）开挖过程中，注意观察地质情况，发现异常及时上报。

3）基础开挖完成后，对地基进行处理，确保地基承载力达到设计要求。

（2）站台墙浇筑

1）浇筑前，对模板进行验收，确保模板稳固、无变形。

2）浇筑过程中，严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。

3）浇筑时，注意混凝土的均匀性，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。

4）浇筑完成后，及时进行养护，确保站台墙强度达到设计要求。

（3）施工安全措施

1）施工人员上下班时，必须走安全通道，不得随意攀爬。

2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。

3）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

4）施工现场设置临时安全防护设施，如围栏、警戒线等，防止无关人员进入施工区域。

5）施工机械操作人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作。

3. 应急处理

（1）发生安全事故时，立即停止施工，及时上报。

（2）采取有效措施，防止事故扩大。

地铁站台地面砼浇筑技术交底

介绍

本文档旨在详细说明地铁站台地面砼浇筑技术，并交待相关细节和注意事项。

砼材料

1. 砼配合比：根据设计要求，确认合适的砼配合比，使用高质量的水泥和骨料。

2. 砂浆：采用混凝土砂浆，以保证砼的均匀性和强度。

模板准备

1. 模板材料：选择高质量的模板材料以确保结构的稳定性。

2. 模板安装：确保模板安装牢固，避免漏浆和变形。

砼浇筑过程

1. 预处理：在浇筑前，清洁和湿润基底，以确保与砼的粘结。

2. 澄清浇筑顺序：按照站台布置图纸上的顺序进行砼浇筑，确保整体结构的均匀性。

3. 浇筑层厚度：根据设计要求，控制每层浇筑的厚度，确保浇筑层的均匀性。

4. 砼均匀性：在浇筑过程中，使用抹光工具确保砼的均匀性和无孔隙。

硬化与保护

1. 硬化时间：根据天气和环境温度确定砼的硬化时间，在硬化期间禁止负荷施加。

2. 表面保护：在砼硬化后，施加适当的表面保护措施，例如乳胶漆或保护剂。

安全注意事项

1. 砼浇筑现场必须设置安全警示标志，确保附近人员和车辆的安全。

2. 操作人员必须佩戴工作服、安全帽、手套和安全鞋等个人防护装备。

3. 严格遵守安全操作规程，确保操作人员的安全。

以上就是地铁站台地面砼浇筑技术的交底内容。请遵照本文档进行施工，并确保操作人员的安全。如有任何疑问，请及时咨询相关负责人。

站台面砖铺贴安全技术交底模板

一、交底目的

为确保站台面砖铺贴施工过程中的安全，预防事故发生，现将施工安全技术要求交底如下，请全体施工人员认真学习并严格执行。

二、施工前准备

1. 施工人员应经过专业培训，熟悉站台面砖铺贴施工工艺和安全操作规程。

2. 严格按照施工图纸和技术规范进行施工，确保施工质量。

3. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工区域安全。

三、安全技术措施

1. 人员安全：

（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。

（2）高处作业时，必须系好安全带，并采取防坠落措施。

（3）施工过程中，禁止酒后作业、疲劳作业。

2. 施工现场安全：

（1）施工区域应设置围挡，防止无关人员进入。

（2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物。

（3）施工现场应设置消防器材，确保消防设施完好。

3. 施工机械安全：

（1）施工机械应定期检查、保养，确保设备完好。

（2）使用电动工具时，必须确保电源线绝缘良好，防止触电事故。

（3）高处作业时，禁止使用非安全吊装设备。

4. 材料安全：

（1）材料堆放应整齐，不得超高、超宽。

（2）易燃、易爆物品应隔离存放，并采取防火、防爆措施。

（3）施工过程中，严禁使用过期、变质、不合格的材料。

四、施工工艺

1. 铺贴前，对基层进行处理，确保基层平整、干净。

2. 铺贴前，对面砖进行挑选，剔除不合格品。

3. 铺贴前，对基层进行放线定位，确保面砖铺设尺寸准确。

4. 铺贴时，采用湿铺法，将面砖背面涂上水泥砂浆，粘贴在基层上。

5. 铺贴过程中，注意面砖表面平整、接缝平直、缝宽均匀。

6. 阴角砖应压向正确，阳角线宜做成45度对接。

站台面及站台铺面施工技术交底

技术交底书

表格编号技术交底书

1310 项目名称天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程NHSG-4 第1 页

共3 页交底编号

工程名称新北大港站场工程

设计文件图号

施工部位新北大港站台及站坪铺面施工

交底日期二零一五年七月

一、适用范围本技术交底适用于天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程NHSG-4标新北大港站站台及站坪铺面施工。

二、工程概况

新北大港站站台及站坪铺面采用24.5*24.5*6cm 预制C25混凝土彩色联锁方砖，M5水泥砂浆卧底厚2cm ，石灰土基层厚15cm ，石灰土比例3:7,中粗砂垫层厚15cm 。

三、施工方法

1、测量放样

项目部测放控制桩，即站台及站坪端点边桩，作业队据此引出护桩及打样，并及时通知项目部复核。

2、基底平整

测量放样后进行基底杂物的清除及基底平整，并复核基底的标高、横坡、纵坡以及平整度。

3、基层施工

石灰土基层厚度15cm ，四周应大于站台及站坪基础边线30cm ，石灰土比例3:7,采用打夯机进

行打夯密实,压实系数不小于0.95，夯实后由项目部通知试验室进行基层压实度检测，检测合格后方可进行下一步施工。

4、垫层施工

垫层采用中粗砂，厚度15cm ，施工范围与基层相同，采用打夯机进行打夯密实,压实系数不小于0.95，夯实后由项目部通知试验室进行基层压实度检测，检测合格后方可进行下一步施工。

5、方砖铺设

为了找好位置和标高，纵向先铺2～3行砖，以此为标筋拉纵横水平标高线，铺时应从里面向外退着操作，人不得踏在刚铺好的砖面上，每块砖应跟线，操作程序是：（1）找平层上洒水润湿，均匀涂刷素水泥浆（水灰比为0.4～0.5）涂刷面积不要过大，铺多少刷多少；

车站站台墙施工技术交底

施工单位：

编制：复核：签收：年月日

施工单位：

编制：复核：签收：年月日

施工单位：

编制：复核：签收：年月日

施工单位：

编制：复核：签收：年月日

施工单位：

编制：复核：签收：年月日

站台墙施工技术交底

新建铁路北京至沈阳客运专线

施工技术交底纪要

JSNLTJ－11 标段

（三级交底）

工程项目：

编号：

记录者：（签字）

交底者：（签字）

技术负责：（签字）

日期：

单位：中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标项目经理部

交底记录

0.97，地基处理后承载力特征值达到150KPa。。

垫层施工：采用10*10cm方木做模板进行垫层浇筑施工，采用平板振动器振捣密实。

墙趾板施工：采用竹胶板和方木拼装模板，按图绑扎钢筋，采用高强度钢筋保护层垫块，每平方米布置不少于4个，测量放样并校核位置和高程，确保钢筋位置准确，采用滑槽入模，插入式振捣棒振捣密实。

墙身施工：首先绑扎完成墙身钢筋，然后支设钢模板，加固可靠，采用串筒等入模浇筑，插入式振捣振捣密实。预留伸缩缝，待混凝土作业完毕后进行嵌缝施工。

台背填土：墙身浇筑时留置同条件养护试块，墙身混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行墙背填筑。

站台端墙：待站台中间分层填土完成后，施作站台端墙，并填土完成。

1测量放样

项目部测量站与架子队测量组一同计算、复核站台施工的坐标、高程等参数，并报监理审批后方可使用。站台墙施工要严格控制。

严格按照测量程序组织测量员和配套的仪器进行测量放样及复核。在换填前后均严格按照图纸设计要求控制。测量放样控制垫层位置及高程。测量放样控制站台墙趾板位置及高程。测量放样控制墙身位置及高程。测量放样资料及时签字归档。

站台墙的高程以I道轨面高程控制，站台墙墙顶位于轨面以上1.17m，站台墙墙趾底位于轨面以下2.23m。

2砂夹石换填

测量放样，对站台墙施工范围换填位置进行开挖，夯实基底。选用符合要求的砂夹石进行填筑。宜用碎石、卵石、角砾、圆砾、粗砂、中砂或石屑（粒径小于

站台板安全技术交底模板

一、交底项目：站台板施工

二、交底日期：年月日

三、施工单位：XX施工单位

四、建设单位：XX建设单位

五、分项工程名称：站台板施工

六、接受交底班组或员工签名：___________

七、交底内容：

1. 施工前的准备工作

（1）熟悉施工图纸，明确站台板的设计要求、施工工艺和安全注意事项。

（2）对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员掌握站台板施工的安全操作规程。

（3）检查施工现场，确保场地平整、排水畅通，并做好施工区域的围挡、警示标志等工作。

2. 站台板施工安全要求

（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。

（2）施工前，对使用的工具、设备进行检查，确保其安全可靠。

（3）高处作业时，必须系好安全带，严禁攀登、跳跃、抛掷等危险行为。

（4）施工过程中，注意保持施工现场的整洁，防止杂物堆积。

（5）施工过程中，如遇恶劣天气，应立即停止施工，确保人员安全。

3. 站台板安装安全要求

（1）安装前，对模板进行编号、检查，确保模板无变形、损坏。

（2）安装模板时，注意模板之间的连接牢固，防止模板脱落。

（3）模板安装过程中，严禁在模板上行走、站立，防止模板倾倒。

（4）模板安装完成后，对模板进行加固，确保其稳定性。

4. 站台板拆除安全要求

（1）拆除前，对拆除区域进行清理，确保无杂物、障碍物。

（2）拆除过程中，注意操作人员的安全，严禁在模板上行走、站立。

（3）拆除模板时，应先拆除连接件，再拆除模板。

（4）拆除后的模板、材料应及时清理，防止影响后续施工。

5. 应急措施

（1）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、护栏等。

站台施工工艺

1.适用范围

适用于新建铁路站台工程施工。

2.作业准备

2.1技术准备

2.1.1作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范与设计标准。制定施工安全技术措施与应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.1.2必要时与铁路局车站、桥工段、电务段、供电段、房屋修建中心等有关单位签订施工安全协议。

2.2外业技术准备

施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、开挖范围等各类外部技术数据，测量放线，做好开挖前准备。

3．技术要求

3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。

3.2混凝土的拌与使用场地集中拌与，砼灌车运输至现场。

3.3依照设计图纸与施工规范进行开挖前技术交底。

3.4技术人员应现场值班。

4．施工程序及工艺流程

基底处理→垫层施工→站台墙底板钢筋绑扎→底板模板及砼浇筑→墙身及顶板钢筋安装→墙身、顶板模板→墙身顶板砼浇筑→拆除模板→站台内回填施工→砼面层浇筑施工。

站台施工工艺流程框图

5．施工要求5.1

施工测量

测量定位仪器为尼康MT532全站仪（角度误差2秒，测距2mm）水准测量为DS2光学水准仪，竖向标高量测用钢尺，测量报告得到批准后方可进入下步施工。

5.2基底处理及垫层施工

⑴基底开挖前，要探明基底范围内有无管线设备，必要时采取相应措施，确保工程的顺利进行。

基本站台地面石材铺贴技术交底09

纵向控制线包括：站台边线控制线、站台中心控制线、安全线；帽石安装前首先检查站台墙的标高，略低用砼找平，过高则影响安装，应及时报甲方协商解决。
3、选砖
按设计砖规格要求和允许偏差选砖，还包括砖的平整度、厚度、方正、缺棱掉角，色差等要求。
严禁不合格的砖进入工作面，杜绝用不合格砖铺贴。
4、试排、试样（做样板）
8、从事本作业的人员，必须进行身体检查；从事作业的人员必须无妨碍本工种作业的疾病。
9、建筑施工从业人员必须熟悉本工种的安全操作规程，作业过程中必须符合:进入施工现场必须正确戴好安全帽；按照作业要求必须正确穿戴和使用合格的个人防护用品; 严禁穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；严禁打闹嬉戏和酒后作业；
10、施工现场的各种安全防护设施、设备和安全警示标志等，未经同意不得任意拆除和随意挪动；
（3）轨道中心线距站台边缘≥1770㎜，站台边缘距轨道表面标高≤1250㎜。
（4）站台边缘距甲方2.0米控制线1980㎜；站台边缘往西1700㎜距离，石材铺贴标高相同，不起坡。
（5）注重质量和成品保护，设置围挡，严禁刚铺贴石材后，过车或人员在上方行走。
七、施工现场安全注意事项：
1、建筑工程施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。
6、铺站台花岗石板块
根据设计要求采用以花岗岩为主要铺地材料，配帽石、安全线等，铺贴时采用密缝。
站台帽石：中国红光面花岗石（机刨石）规格599*1000*50；

技术交底大全(站石安装)

表B2 编号：

工程名称长江大道工程（K16+600～K22+000）交底时间2013 年5月5日交底提要：

站石安装技术交底

交底内容：

1、站石、路缘石、卧石安装

1.1 设计参数

材质：站石：芝麻黑花岗岩路缘石：芝麻黑花岗岩卧石：C30预制卧石尺寸：多种尺寸

颜色：芝麻灰花岗岩、芝麻黑花岗岩

基层材料：C15素混凝土

调平材料：2cm厚M10砂浆（1:3）

1.2 材料检验标准

（1）站卧石外露面不允许有明显坑洞或缺棱掉角；

（2）材料加工尺寸偏差须满足表1规定

表1 路缘石允许偏差

技术负责人交底人接受交底人

表B2 编号：

工程名称长江大道工程（K16+600～K22+000）交底时间2013 年5月5日交底提要：

站石安装技术交底

交底内容：

错位。

③相邻站石、缘石间隙3mm（设计指标）采用与其颜色相同的玻璃胶封缝。

（3）其他细部施工技术要求：

站石、立缘石转角为直角或钝角时，拼缝处采用切割站石对接站石、立缘石转角为锐角，转弯半径R≤10m时，采用定制弧形站石，每块弧形站石外弧长度L60cm；转弯半径10m＜R≤20m时，采用梯形站石；当转弯半径＞20m时，采用标准站石沿设计边线依次排列。

定制的弧形段站石在出厂前须进行预拼，并编号，进场后严格按编号顺序进行拼装。

技术负责人交底人接受交底人

表B2 编号：

工程名称长江大道工程（K16+600～K22+000）交底时间2013 年5月5日交底提要：

站石安装技术交底

交底内容：

程

注：1 ①示随机抽样，量3点取最大值；

2、石头胶勾缝

（1）清缝：将安装好的站石靠近缝隙两侧进行除尘，用空压机将缝隙吹干净，用抹布将缝隙两侧站石擦干净。

轨道铺装安全技术交底模板

一、工程名称：

【工程名称】

二、施工单位：

【施工单位名称】

三、建设单位：

【建设单位名称】

四、施工期限：

【起止日期】

五、交底部门：

【交底部门名称】

六、交底人：

【交底人姓名】

七、接受交底班组或员工签名：

【班组或员工签名】

八、交底内容：

1. 安全生产目标

确保轨道铺装施工过程中，不发生人员伤亡和重大财产损失，实现安全生产零事故。

2. 安全生产责任制

明确各岗位人员的安全责任，落实安全生产责任制，确保各项安全措施得到有效执行。

3. 施工现场安全措施

（1）施工现场设置明显的安全警示标志，包括安全通道、施工区域、危险区域等。

（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏杆等。

（3）施工现场应保持整洁，及时清理杂物，防止滑倒、摔伤等事故发生。

4. 施工人员安全措施

（1）施工人员必须佩戴安全帽，进入施工现场必须穿防滑鞋。

（2）施工人员应熟悉施工现场的安全规定，遵守操作规程，不得违章作业。（3）施工人员应接受安全教育培训，提高安全意识和自我保护能力。

5. 施工机械与设备安全措施

（1）施工机械与设备必须符合国家相关安全标准，定期进行检查、保养和维护。

（2）施工机械与设备操作人员必须具备相应的操作技能和资质，严格按照操作规程进行操作。

（3）施工过程中，严禁酒后操作机械与设备，确保操作安全。

6. 轨道铺装施工安全措施

（1）轨道铺装前，应先进行路基平整，确保路基坚实、平整。

（2）轨道铺设过程中，应严格按照设计要求进行，确保轨道平直、稳定。

（3）轨道铺设过程中，应加强施工人员的安全防护，防止高处坠落、物体打击等事故发生。