航道整治水下爆破炸礁方法的优化

航道整治水下爆破炸礁方法的优化
作者：贾磊朱玲
来源：《建材发展导向》2014年第05期
摘要：水下爆破炸礁是航道整治的方法之一，水下炸礁爆破通常是指对航道整治地区的水下或水上的礁石进行炸开或爆破处理，水下爆破炸礁是一项相对复杂的施工工作，其涉及到多方面的施工技术，而且需要根据所要政治的航道的特点，有针对性地选择爆破炸礁的方法，注重发挥不同的爆破炸礁方法的优势功能，从而达到航道的科学优化整治。

本文分析了航道整治水下爆破炸礁方法的优化。

关键词：航道政治；水下爆破炸礁；方法
航道整治是对水运航道的改造与治理，其中涉及到炸礁、清理等工序，通过塑造河槽的形状、状态等来改善河道的运输功能，航道整治施工是一个浩瀚的工程建设，而且有一定的作业风险，对技术要求较高，只有通过优选爆炸炸礁模式才能确保航道优势功能与作用的发挥，要明确不同爆破炸礁方法的优势、劣势，所适合的环境条件等等，选择适合性的爆炸炸礁方法，才能达到航道整治的目的。

1 航道政治水下爆破炸礁的主要方法
1.1 水下钻孔爆破
这种爆破方法主要依托于炸礁船实行水下钻探爆破，通常的炸礁船有两大种类，他们分别是：自升式炸礁船、普通炸礁船。

前者的四个角配置了液压支柱，在实际运行过程中这个支柱被深入到水底，在此基础上将船顶端的一部分高度浮出水面，这样才能确保躲避急流与巨型波浪，从而确保船舶的安全。

炸礁船中设置了钻机与轨道，而且二者是相互配合，也就是钻机需要在轨道中不断变换位置来找准钻孔方位。

钻孔的方法要根据河床底质来确定，当遇到覆盖层以及有破损岩石的礁石时，通常可以选择双套管钻孔方法，也就是为了保护钻孔不受破坏，需要首先将外套管放到覆盖层顶部，再将带钻头的内套管钻到覆盖层底端，再利用特定工具来钻孔，所钻深度达到要求指标即可。

将完成的孔洁净处理，同时利用堵眼管将孔闭闭塞起来，以此来预防泥沙渗进其中。

等到所有钻孔工作完成后，再将堵眼管取出，对孔进行进一步清洁处理，接下来将船中准备好的炸药包逐一安装在孔中，要确保钻孔顶端余出50cm作为堵砂空间，再将内套管、外套管都撩起，在套管底部拿出导线，将这些导线链接组合形成一个爆破网络，确保其同主导线联系起来，使船舶远离危险方位，插上电源开始爆破。

水下钻孔爆破的方法能够被用在非常广阔的领域内，而且事实证明这种爆破的效果很好，其中唯一需要注意的是，要确保施工地区的水深与流速在规定范围内，通常水流流速要在
4.5m/s，水体的深度则要在15m.
这一爆破方法的优势体现在：施工效率高、所需炸药少、成本低、礁石炸开均匀度较好、产生的冲击波较小等等。

不足体现在：施工程序繁琐、对人力与物力等的成本需求较多等等，而且通常最适合用在水域面积较为广阔、炸层厚度较大的区域，通常航道整治中的基槽开挖、水下建筑物拆解等类似的整治施工，都需要更加破碎的岩石，此时可以选择水下钻孔爆破施工技术。

1.2 水下裸露爆破
将调配好的炸药包用绳索链接起来，形成一个网络，并用坠石与沙袋等重物重力作用下将其附在礁石层上，在没有覆盖物的情况下，依靠水压力来实施爆破。

水下裸露爆破的方法具有一定的优点和优势，体现在：所需的施工工具简便、易得到、灵活容易控制，而且所需要的人力、物力等比较少。

这一爆破方式的缺点体现为：所需炸药数量多、声响较大、爆炸能量利用率低、容易对四周环境造成不良危害，而且爆炸容易造成过多的水体冲击波，所炸开的岩石也不齐整。

这种爆破方法适合用在礁石厚度较薄、礁石分布较为零散，水流速度较为湍急，很难进行钻孔操作的地方。

通常水体流速要在5.5m/s，水体深度在10-15m的状态下开展爆破作业。

1.3 水下硐室爆破
这一爆破方法有地形条件限制，通常需要爆破地点在水岸、或水中的小块岛屿等地方，在这些孤岛或水岸上创造一个挡水围堰，将其中的水体抽干，再挖出一个硐室，在需要爆破的地方挖掘一个炸药中心，将经过放水处理后的药包与起爆器放到炸药中心，外围用泥浆来堵住，接上电源开始爆破。

这一炸礁方法的爆破效率较高，而且适合用在大规模礁石环境中，也能够抛掷到比较远的地方，所产生的残渣较少，非常适合用在石方聚集、同时一旁附有深槽，能够容下残渣的水面区域。

2 航道整治水下爆破炸礁方法的优化策略
2.1 水下爆破炸礁方法优化的原则
2.1.1 确保安全。

安全是灵魂，确保安全是任何一项工程施工建设的前提和保障，任何一种炸礁方法的选择都要以安全、稳定为前提。

这种安全是既要确保炸礁安全，又要确保四周环境的和谐。

要坚决杜绝放空炮的现象出现，保护船体以及其他爆破施工设备的安全。

同时要通过做试验来核查不同爆破炸礁方法对周围建筑物、船舶、地下管道以及居民生活等带来的影响程度，要维护人们的安全。

2.1.2 综合效率。

在确保爆破炸礁安全、稳定的基础上，必须本着提高综合效率的原则，来控制爆破成本，因为爆破炸礁工作非常容易受到周围水文、水体、自然环境等因素的影响，同样一种爆破方法用在不同的水文条件下，就可能产生不同的效果，因此，必须做好周围水体环境、地质条件等的调查工作，根据这些自然环境的特点来优选炸礁爆破方法，只有这样才能收获良好的爆破成效。

2.2 航道整治水下爆破炸礁方法的优化
随着爆破技术的不断发展进步，爆破炸礁逐渐朝着无线方向发展，在没有导线网络系统的制约下，能够有效提高爆破炸礁的安全性，降低故障问题发生的概率，维护了起爆安全性，同时，也加强了对爆破炸礁施工作业的控制，要想实现水下爆破扎炸礁方法的优化，就要加强对各种爆破方法自身特点以及所适合条件的研究，通过调整优化爆破施工条件，来优化爆破炸礁方法，从而创造出良好的爆破炸礁效果。

从所要爆破炸礁的水文、地质等状况出发：第一，水文条件。

水文条件主要包括水体的流动速度、水体深度等等。

如果水体流速>4.5m/s，水体深度
要根据不同地区的水文、地质状况来优选爆破方法，并非一切航道都适合于钻孔爆破方法，例如：河流的中上游地区适合用裸露爆破法，因为这些地区水流通常很湍急，不适合钻孔施工。

如果所要爆破的礁石坚硬、而且大片分布，不符合钻孔条件时，则可以考虑钻孔爆破与裸露爆破共同施用的方法，这样才能有效确保爆破效率，才能带来良好的爆破效果。

3 结语
航道整治水下爆破炸礁需要掌握科学的方法和技术，必须明确不同爆破技术的特点以及所适应的水文、地质条件等，从而做出优化选择。

参考文献
[1] 林喜荣，黄健宁.航道炸礁水下爆破参数的探讨与实践[J].水运工程，2009（11）.
[2] 张宇江.内河河道疏浚水下炸礁爆破工程探讨[J].西部探矿工程，2011（11）.。