汽发生器的失效机理分析及延寿措施
蒸汽发生器失效初步分析与整改方案
水循环计算结果汇总表
发生器 压降 ｋｇ／ｃｍ２
循环 倍率
下降管 上升管
下降管
出口管
下降管
上升管
总压阻 压头
压降 压降
内径
内径
根数 ｍＨ２Ｏ ｍＨ２Ｏ
ｍｍ
根叔
ｍｍ ｍＨ２Ｏ ｍＨ２Ｏ
富裕 压头 ｍＨ２Ｏ
中段油 ０．１３３６ １６．０ １．２２３０ ０．６９１８ １ １５０ １ ２００ ３．２５１ ３．７ ０．４５３
用， 一个月后出现蒸汽带油现象。 经切除检查， 发现 ４ 台蒸汽发生 器有泄漏 ； ２００５ 年 ３ 月 ３０ 日、４ 月 ３ 日 、５ 月 ９ 日 、５ 月 ２０ 日 其 它几台又陆续发生泄漏现象， 这 里包括返修后又重新投用的。主 要问题有：
蜡油蒸汽发生器浮动管板顶 端处换热管管头出现裂纹， 西侧 管板出现 裂纹。２００５ 年 ４ 月 ３ 日 维修中段油蒸汽发生器 （蜡油） 时， 发现换热管管头存在多处裂 纹。抽检 １／４ 管程范围进行 检测， 有 １５ 处 焊 逢 裂 纹 及 ３ 处 管 板 裂 纹。２００５ 年 ５ 月 ９ 日， 返修 后投 用的四台设备又发生蒸汽带油现 象。经车间检查确认， 中段油蒸 汽发生器 （蜡油）、蜡油蒸汽发生 器有泄漏。蜡油蒸汽发生器经检 测， 确认为固定管板存在裂纹； 中段油蒸汽发生器 （蜡油） 经确认 为浮动管板存在裂纹， 而蜡油蒸 汽发生器经厂家维修现已投入使 用。５ 月 ２０ 日又发 现中段油蒸 汽 发生器 （蜡油） 泄漏……。
该工况下 ４ 台设备传热均能 满足要求。需要指出的是， 蜡油 蒸汽发生器的面积富裕较大， 实 际操作中采用热旁路调节， 这样 加大了换热管之间的温度差。中 段油蒸汽发生器 （蜡油） 的循环倍
２００６．３ ３９
燃气蒸汽发生器常见故障与维修
燃气蒸汽发生器常见故障与维修燃气蒸汽发生器是一种常用的加热设备，广泛应用于工业、商业和家庭等领域。
但是在使用过程中，由于各种原因，燃气蒸汽发生器会出现一些故障，这不仅会影响设备的正常使用，还会造成安全隐患。
本文将介绍一些燃气蒸汽发生器常见的故障及其维修方法。
一、燃气蒸汽发生器不工作燃气蒸汽发生器不工作是一种常见的故障，可能与以下因素有关：1.电源故障：检查电源线路是否正常，电源插头是否插紧。
2.燃气阀门故障：检查燃气阀门是否打开，如果打开的话，可以检查阀门是否正常工作。
3.热丝故障：燃气蒸汽发生器的热丝是起到点火的作用，如果热丝损坏了，就无法点火。
可以用万用表检查热丝的电阻值是否正常。
4.控制器故障：控制器是燃气蒸汽发生器的核心部件，如果出现故障，就会导致设备无法正常工作。
可以检查控制器的各项参数是否正常，或者更换控制器。
二、燃气蒸汽发生器不能产生热量燃气蒸汽发生器不能产生热量是另一种常见的故障，可能与以下因素有关：1.燃气问题：检查燃气管道是否正常，燃气阀门是否打开，燃气压力是否正常等。
2.水问题：燃气蒸汽发生器需要水来产生蒸汽，如果水流量不足或者水压不足，就会导致设备不能产生热量。
可以检查水泵的工作状态和水管是否正常。
3.热交换器问题：热交换器是燃气蒸汽发生器的重要组成部分，如果热交换器出现故障，就会影响设备的正常工作。
可以检查热交换器的清洁程度和是否存在堵塞等问题。
4.传感器问题：传感器是燃气蒸汽发生器的重要组成部分之一，如果传感器出现故障，就会导致设备无法正常工作。
可以检查传感器的工作状态和是否存在损坏等问题。
三、燃气蒸汽发生器漏气燃气蒸汽发生器漏气是一种非常危险的故障，可能会导致爆炸等事故的发生。
可能与以下因素有关：1.燃气管道问题：检查燃气管道是否有损坏，是否存在漏气的情况。
2.阀门问题：燃气蒸汽发生器内部有多个阀门，如果阀门出现故障或者损坏，就会导致气体泄漏。
可以检查阀门的工作状态和是否存在损坏等问题。
蒸汽发生器的故障分析
蒸汽发生器的故障分析1. 蒸汽发生器的基本原理在工业生产过程中，蒸汽发生器是一种重要的热源设备。
蒸汽发生器通过将水加热转化为蒸汽，将蒸汽输送至工业生产现场，提供热源。
蒸汽发生器主要由锅炉本体、辅机设备和管线系统等组成。
锅炉本体包括蒸汽室、水箱、燃烧室、整流器、过热器、凝结器等。
2. 蒸汽发生器的故障2.1 蒸汽发生器温度异常升高，超过额定值。
蒸汽发生器的温度异常升高，可能会导致管道膨胀、爆管等问题。
通常情况下，锅炉温度升高意味着它所携带的热量增加。
尽管这可能不是每个人都会遇到的问题，但是这个故障需要及时检修。
解决方法：① 检查锅炉烟道是否仍有空气流过。
② 检查燃烧器是否燃烧均匀，热量是否分散。
③ 检查蒸汽发生器的水位。
2.2 蒸汽发生器内部管道出现堵塞或者磨损，影响蒸汽输出量。
蒸汽发生器内部管道长期使用，可能会导致管道内部出现沉积物、结垢、锈蚀等问题，造成管道堵塞或磨损，导致蒸汽输出量减少。
解决方法：① 对受损管道进行修补。
②对堵塞点进行疏通。
③ 定期对蒸汽发生器进行清洗。
2.3 蒸汽发生器排气异常。
蒸汽发生器会排放一些废气和废水。
废气中含有一些有害气体和粉尘，可能会对环境造成污染。
在日常生产中，需要对蒸汽发生器的废气进行合理排放。
解决方法：① 根据生产需要，合理调整蒸汽发生器的操作时间和操作方式。
② 对废气进行处理，以免对环境造成影响。
3. 蒸汽发生器的维护保养对蒸汽发生器的定期检查和维护保养可以帮助避免锅炉管道堵塞、烟道积烟、水位不稳定等故障。
蒸汽发生器的维护保养重点包括以下方面。
3.1 清理管道。
蒸汽发生器的管道长期使用后，容易产生结垢、石灰、铁锈等有害物质。
这些残留物会影响内部的流量和温度，容易造成故障。
3.2 定期检查水位。
蒸汽发生器内的水位需要始终保持在合适的范围内，太高会可能导致爆炸，太低则会影响蒸汽生成。
3.3 安全阀的检查调整。
安全阀是维护蒸汽发生器正常运行的必要措施，需要定期检查安全阀是否完好，保证安全阀的灵敏度。
蒸汽发生器的安全对策措施
蒸汽发生器的安全对策措施
1. 安装防爆装置：蒸汽发生器应配备安全阀和压力控制器，以保证压力不会超过蒸汽发生器的额定压力。
2. 定期检查维护：定期对蒸汽发生器进行检查，确保各部件的正常运行，特别关注阀门、管道和压力表等关键部件的密封性能和可靠性。
3. 化学水处理：采用适当的化学水处理剂来防止蒸汽发生器内部的水垢、腐蚀和锈蚀，保证锅炉的长期稳定运行。
4. 周期性排污：定期清理蒸汽发生器的污垢和沉积物，防止堵塞和水位异常。
5. 温度和压力控制：安装温度和压力传感器，并配备相应的自动控制系统，当温度或压力超过设定值时，系统能够自动停机或发出警告。
6. 停电自动保护：配置停电自动保护装置，当停电时，蒸汽发生器能够自动切断电源，以避免危险。
7. 教育培训：对操作人员进行安全培训，使其了解蒸汽发生器的工作原理、操作规程和安全事项，并掌握正确的应急处理方法。
8. 安全警示标识：在蒸汽发生器附近设置明显的安全警示标识，提醒工作人员注意安全，并标示出应急退出通道。
9. 灭火设备：在蒸汽发生器附近配备灭火器等灭火设备，以备发生火灾时及时进行灭火。
10. 定期检测：定期请专业技术人员对蒸汽发生器进行安全检测和运行监测，及时发现和解决潜在的安全隐患。
蒸汽发生器的事故应急预案
一、总则1.1 编制目的为提高应对蒸汽发生器事故的应急能力，保障人员生命财产安全，最大限度地减少事故损失，特制定本预案。
1.2 编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合本企业实际情况，制定本预案。
1.3 适用范围本预案适用于企业内部蒸汽发生器发生的事故应急响应和处理。
二、事故类型及特点2.1 事故类型蒸汽发生器事故主要包括：爆炸、泄漏、火灾、烫伤等。
2.2 事故特点1. 爆炸：蒸汽压力瞬间升高，导致设备损坏，甚至伤及人员。
2. 泄漏：蒸汽或热水泄漏，可能造成烫伤、火灾等次生事故。
3. 火灾：泄漏的蒸汽或热水遇火源可能引发火灾。
4. 烫伤：人员接触到高温蒸汽或热水，可能造成烫伤。
三、组织机构及职责3.1 应急指挥部成立应急指挥部，负责事故的应急响应、指挥和协调工作。
3.2 应急指挥部组成1. 总指挥：企业主要负责人。
2. 副总指挥：分管安全生产的副总经理。
3. 成员：安全、生产、设备、技术、人事、保卫等部门负责人。
3.3 应急指挥部职责1. 组织、指挥、协调事故应急响应工作。
2. 决定事故应急响应级别和措施。
3. 指导、监督事故现场救援和应急处置工作。
4. 及时向有关部门报告事故情况。
四、应急响应4.1 事故报告1. 发生事故后，现场人员应立即报告应急指挥部。
2. 应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，并向相关部门报告。
4.2 事故应急响应级别根据事故严重程度，应急响应分为四个级别：一般、较大、重大、特别重大。
4.3 事故应急响应措施4.3.1 一般事故1. 现场人员立即采取隔离、疏散等措施，确保人员安全。
2. 组织人员进行现场救援，修复损坏设备。
3. 消除事故隐患，恢复正常生产。
4.3.2 较大事故1. 在一般事故应急措施的基础上，加强现场救援力量。
2. 启动应急预案，成立现场救援指挥部。
3. 及时向相关部门报告事故情况。
4.3.3 重大事故1. 在较大事故应急措施的基础上，加大救援力量，协调相关部门参与救援。
燃气蒸汽发生器常见故障与维修
燃气蒸汽发生器常见故障与维修随着工业化的发展，燃气蒸汽发生器被广泛应用于各种工业生产场所。
但是，由于使用时间长、操作不当等原因，燃气蒸汽发生器也会发生各种故障。
本文将介绍燃气蒸汽发生器常见的故障以及维修方法。
一、燃气蒸汽发生器无法启动如果燃气蒸汽发生器无法启动，首先要检查电源是否正常。
如果电源正常，可能是由于控制系统故障导致的。
此时，需要检查控制系统的电源是否正常，以及控制系统是否有故障代码出现。
如果有故障代码，需要根据故障代码进行排查和维修。
二、燃气蒸汽发生器水位过高或过低燃气蒸汽发生器水位过高或过低都会导致燃气蒸汽发生器无法正常工作。
如果水位过高，可能是由于进水阀门未关闭或排水阀门未打开导致的。
此时，需要关闭进水阀门并打开排水阀门，将多余的水排出。
如果水位过低，可能是由于进水阀门未打开或排水阀门未关闭导致的。
此时，需要打开进水阀门并关闭排水阀门，补充水分。
三、燃气蒸汽发生器燃烧不良如果燃气蒸汽发生器燃烧不良，可能是由于燃气进气量不足、进气管道堵塞或火花塞损坏等原因导致的。
此时，需要检查燃气进气量是否符合要求，检查进气管道是否有堵塞，检查火花塞是否损坏，并进行相应的维修。
四、燃气蒸汽发生器排烟异常如果燃气蒸汽发生器排烟异常，可能是由于燃烧不完全、排烟管道堵塞或排烟管道连接不良等原因导致的。
此时，需要进行清洗或更换排烟管道，并检查排烟管道连接是否牢固，以确保排烟畅通。
五、燃气蒸汽发生器压力异常如果燃气蒸汽发生器压力异常，可能是由于安全阀失灵、压力表损坏或压力控制器故障等原因导致的。
此时，需要检查安全阀是否失灵，是否需要更换压力表或压力控制器，并进行相应的维修。
以上是燃气蒸汽发生器常见的故障以及相应的维修方法。
在维修燃气蒸汽发生器时，需要注意安全，确保仪器设备和人员的安全。
如果遇到无法解决的问题，建议及时寻求专业技术人员的帮助。
蒸汽发生器失效初步分析与整改方案
维普资讯
蒸汽 发 生器 失效初 步 分析 与整 改方案
沈 书乾 谭 凤 雨
（ 东理 工 大 学 ，上 海 华
【 摘
２０３ ） ０ ２ ７
要 】本论 文对焦化 车间蜡 油蒸汽发生器管柬泄漏失效进行分析 ，并提 出了改造方案 ，对相应 实际生产过程有一 定的
用 的 四 台设 备 又发 生 蒸 汽 带 油 现
管程介质特性因数 管程介质第一点粘 温 （ ｏ ｃ） 管程介质第二点粘 温 （ ｏ ｃ）
管 程 介 质 第 一 点 粘 度 （ｓ） ｃｔ 管 程 介 质 第 二 点 粘 度 （ｓ） ｅｔ
象 。经 车 间检 查 确 认 ， 中段 油 蒸 汽发 生 器 （ 油） 蜡 、蜡 油 蒸 汽 发 生
蜡油 管束泄漏
借作用。
【 关键词 】蒸汽发生器
１ 基础 数 据 与 介 质 物 性
１１ 操 作 数 据 ．
用 ，一个 月 后 出现蒸 汽 带 油现 象 。 经 切 除 检 查 ，发 现 ４台蒸 汽 发生 器 有 泄 漏 ：２ ０ ０ ５年 ３月 ３ ０日 、４ 月 ３ 日 、５月 ９ 日、５月 ２ ０日其 它 几 台又 陆 续 发 生 泄 漏 现 象 ．这
器 有 泄 漏 。蜡 油蒸 汽 发 生 器 经 检
２０ ０
１９７ ． ６ ０９５ ． ６
测 ，确 认 为 固 定 管 板 存 在 裂 纹 ： 中段 油蒸 汽 发生 器 ｆ 蜡油）经 确认
蒸汽发生器：蒸汽发生器常见故障如何解决？
蒸汽发生器：蒸汽发生器常见故障如何解决？蒸汽发生器是工业生产中常用的设备，主要采用水蒸汽传递热量，实现加热、蒸煮、干燥等操作。
在使用过程中，常会遇到各种故障，以下是蒸汽发生器常见故障及解决方法的介绍。
1. 蒸汽发生器不工作如果蒸汽发生器启动后无法工作，首先要排除电源是否正常。
确认电源正常后，应检查主要阀门是否打开，主要管道是否有堵塞的情况发生。
如果管道未被堵塞，应检查设备是否有过载保护措施。
当然，有时还可能是因为设备内部管道堵塞导致了故障，这时候只能进行维修或更换受损部件。
2. 蒸汽发生器没有足够的蒸汽压力如果蒸汽发生器没有足够的蒸汽压力，需要优先检查燃料供应和活动组件的状况，是否处于正常运行状态。
同时，还需要检查蒸汽发生器出口处的所有阀门是否关闭，若有阀门处于半关闭状态，要打开阀门以允许足够的蒸汽流过。
如果尝试以上措施后仍然无法解决问题，需要联系专业的维修人员。
3. 水位过高或过低当蒸汽发生器内的水位过高或过低，也会导致蒸汽发生器无法正常运作。
为了确定问题出在哪里，首先需要检查水位指示器是否正常工作。
如果水位正常，需要检查水位控制设备是否正常工作。
可能需要更换仪表或调节控制系统，或进行一些设备维护工作，例如清洁管道，检查设备内部是否有水龙头等。
4. 背压过高蒸汽发生器的背压过高，会导致设备无法正常工作。
检查和清洁蒸汽发生器的排气口，确保其能够正常排放废气。
也可以检查背压开关并确保其能够正常工作。
如果蒸汽发生器的背压过高导致设备无法正常工作，可能需要清洗排气口或联系专业的维修人员来处理故障。
5. 蒸汽出口有水当蒸汽发生器的出口处发现有水流出时，需要检查蒸汽发生器的过热器是否正常工作。
另外，还需要检查蒸汽发生器的水位是否正确；拥有正确的水位可以帮助维持系统的压力，也会避免过热器出现过热的情况。
如果问题仍然无法解决，考虑更换或调节部件，或者进行设备清洁以确保正常运作。
总的来说，蒸汽发生器是非常重要的设备，常常用于工业生产的各种加热、蒸煮和干燥操作。
蒸汽发生器故障及维修方法
蒸汽发生器故障及维修方法
蒸汽发生器是一种非常常见的工业设备，常用于蒸汽压力的调节
或能量的转换。
蒸汽发生器故障一旦出现，就会影响设备的正常运行，从而给工厂的生产带来许多问题。
因此，当蒸汽发生器出现故障时，
就需要及时进行维修。
下面来说说蒸汽发生器故障及维修方法。
首先，要正确检测故障源，此时需要对蒸汽发生器进行专业的检查，找出故障的原因。
一般可以从发生器的操作情况、安全装置的状
态以及加热设备的工作状况等方面来检查，以确定出故障的位置。
检测出故障源后，拆动蒸汽发生器，清洁里面的零件，仔细检查
故障的部件，看看是否有损坏的情况。
如果有损坏的部件，需要及时
更换，以保证蒸汽发生器在正常工作时有良好的运行效果。
最后，当故障被排除，蒸汽发生器开始正常工作后，一定要观察
其运行情况，如果有异常情况及时联系相关技术人员做更深入的检查。
及时发现并处理问题，可以有效避免蒸汽发生器故障对工厂产生不必
要的影响。
以上是关于蒸汽发生器故障及维修方法的介绍，要正确维护和维
修蒸汽发生器，必须要理解其工作原理，正确判断故障源，情况正确
处理故障，同时及时联系专业技术人员，以便及时发现并解决问题。
蒸汽发生器传热管开裂失效分析及腐蚀机理研究
第１章绪论１．１概述自从１９５４年原苏联第一座核电站的建立和１９５５年美国核潜艇“舡鱼”号下水服役以来，压水堆核动力装置获得迅速的发展。
做为压水堆核动力装置的关键设备之一的蒸汽发生器也获得了很大的发展。
随着蒸汽发生器向高功率、大型化和系列化发展，对蒸汽发生器的安全可靠性方面的要求也在不断提高。
１．１．１蒸汽发生器在核动力装置中的地位和作用核动力装置是以核裂变能来产生动力的装置。
蒸汽发生器（ＳＧ）是核动力装置中一个非常重要的热量交换设备。
蒸汽发生器在核动力设备中的作用，如图１．１所示。
图１．１压水堆核动力装置简图在反应堆中，核裂变产生的热能传给冷却剂（水）。
高温高压水由主循环泵送到蒸汽发生器，放出热量后又被主循环泵打回反应堆，重新被加热后，再被送到蒸汽发生器中去。
这样周而复始就形成了闭式的循环回路—一回路。
在蒸汽发生器中，传热管内（或管外）一回路冷却剂的热量，通过管壁传给管外（或管内）工质（水），使之预热、蒸发（或预热、蒸发、过热）而产生饱Ｕ形管束上装设有支撑板，对管束起支撑和防振作用。
在管束周围装有套筒，将简体与管束隔开构成上升和下降通道。
在管束和套筒上方装设汽水分离器，多用旋叶式分离器做粗分离器，用双层布置带钩波形板分离器做细分离器。
给水管装在上简体下部，由给水接管和环形给水分配管组成。
在管板上方装设排污管。
运行中进行连续或定期排污可避免泥渣沉积和腐蚀介质在沉积物与传热管间的缝隙中浓缩，并防止在传热管上结垢，从而提高传热效率。
卜蒸汽出口管嘴２一蒸汽干燥器３一旋叶式汽水分离器４一给水管嘴５一水流６一防振条７一管束支撑板８一管柬围板９＿管柬１０－管板１１－隔板１２一冷却剂出口１３－冷却剂入口图１．２立式自然循环蒸汽发生器结构简图在一次侧，来自反应堆的高温高压冷却剂由下封头进口管进入进口水室，然后进入Ｕ形管，通过Ｕ形管柬将热量传递给二次侧工质。
放热后降低了温度的冷却剂流出Ｕ形管后，经过出口水室，再由下封头出口管流出，由主循环泵打回反应堆。
失效模式分析案例
失效模式分析案例失效模式分析（FMEA）是一种系统性的方法，用于识别和评估产品或系统中可能出现的失效模式，以便采取预防措施。
在本文中，我们将通过一个实际案例来说明失效模式分析的应用。
案例背景：某汽车制造公司在生产过程中发现了一款新车型的发动机故障率较高，严重影响了产品质量和客户满意度。
为了解决这一问题，公司决定对发动机的失效模式进行分析，以便采取相应的改进措施。
失效模式分析步骤：1. 确定失效模式，首先，我们需要明确发动机可能出现的失效模式。
这包括发动机无法启动、功率下降、异常噪音等。
通过对历史故障数据和客户投诉进行分析，可以确定发动机的主要失效模式。
2. 评估失效影响，针对每种失效模式，我们需要评估其对产品性能、安全性和可靠性的影响程度。
比如，发动机无法启动可能导致车辆无法行驶，功率下降可能影响车辆加速性能等。
3. 确定失效原因，针对每种失效模式，我们需要进一步分析其可能的原因。
这可能涉及到设计缺陷、制造工艺问题、零部件质量等方面。
通过对失效原因的分析，可以帮助我们找到根本解决问题的方法。
4. 制定改进措施，最后，针对每种失效模式和其原因，我们需要制定相应的改进措施。
比如，针对发动机无法启动的失效模式，我们可以加强电路连接的稳定性；针对功率下降的失效模式，我们可以优化燃烧系统设计等。
案例结论：通过失效模式分析，我们发现发动机故障的主要原因是由于燃油系统设计不当导致的，公司针对这一问题进行了改进，包括优化燃油喷射系统和提高燃油滤清器的过滤效果等措施。
经过改进后，新车型的发动机故障率明显下降，客户满意度得到了提升。
结语：失效模式分析是一种非常有效的质量管理工具，能够帮助企业识别和解决产品或系统中存在的问题。
通过本案例的分析，我们可以看到失效模式分析在汽车制造行业中的应用，为产品质量的提升和客户满意度的改善起到了重要的作用。
希望本文的案例能够对读者有所启发，促使更多的企业重视失效模式分析的应用。
机械结构的失效分析与寿命预测
机械结构的失效分析与寿命预测机械结构是各种工业设备中不可或缺的重要组成部分。
然而，由于长期使用和各种外部因素的影响，机械结构可能会出现失效现象，从而导致设备损坏、生产延误甚至人员伤亡。
因此，对机械结构的失效分析和寿命预测至关重要。
失效分析是指通过对失效样本和相关数据的研究，探索失效的原因和机制。
首先，我们需要收集可能导致失效的各种因素，比如材料的使用寿命、设计缺陷、制造过程中的质量控制等。
然后，通过对失效样本进行详细的观察和实验分析，了解失效的模式和特征。
不同的失效模式可能包括疲劳、腐蚀、磨损、塑性变形等各种形式。
最后，结合实验结果和理论分析，确定失效的根本原因和主要贡献因素。
在失效分析的基础上，我们可以进行寿命预测。
寿命预测是指通过对机械结构的性能和工作条件的综合考虑，对其寿命进行定量预测。
通常，我们可以利用历史数据和统计方法来建立可靠的预测模型。
其中，重要的因素包括材料的强度、应力水平、使用环境、工作负荷等。
通过建立这些因素之间的关联模型，我们可以预测机械结构在特定条件下的剩余寿命。
然而，机械结构的失效和寿命预测并非简单的线性问题，而是一个非常复杂的多因素综合影响的过程。
因此，在进行失效分析和寿命预测时，需要充分考虑各种因素之间的相互作用和复杂性。
例如，不同材料的机械性能差异可能导致不同的失效模式和速率。
此外，在实际使用中，机械结构可能会受到外界环境、振动和温度等因素的影响，进一步加速失效过程。
为了提高失效分析和寿命预测的准确性和可靠性，我们可以运用先进的技术手段。
比如，基于有限元分析的计算机模拟方法可以帮助我们模拟机械结构在不同工况下的应力分布和变形情况，为失效的发生提供更准确的预测。
另外，结合大数据和人工智能技术，我们可以对海量的失效样本和相关数据进行智能化的分析和处理，识别出隐藏的失效规律和趋势。
总之，机械结构的失效分析和寿命预测是现代工程领域中的重要课题。
通过深入研究和综合考虑各种因素，我们可以更好地理解失效的本质和规律，预防潜在的风险和损失。
气溶胶发生器出现故障怎么解决
气溶胶发生器出现故障怎么解决
气溶胶发生器能实现粉尘环境中粉尘浓度的定量标定，也可以用于传感器标定等方面。
它包括容器、喷嘴、空气入口、出口、液体入口等，主要适用于实验空气微生物学中的微生物气溶胶生成。
仪器在长时间使用时，难免会出现一些故障，使用气溶胶发生器出现故障时的处理方法：
1、仪器无法正常开机的原因分析：仪器电源的电压偏离正常值，开关的电源工作没有如常进行。
解决办法：对电源进行查看，使电压保持在正常值；或者查看开关电源的输入电压数值和输出电压数值是否正常。
2、提示“流量故障”或者提示流量测量值偏小的原因分析：抽气泵没有正常工作，抽气的管道没有接好或者抽气管堵塞，温度采集器采集数据发生错误，流量的控制器没有工作，控制器的芯片有问题。
解决办法：查看抽气泵的电源接线和电源的电压是否正常，主板后面的面板上继电器是不是可以正常使用；查看导气管的连接是不是正常，有无异物在气管中存在；监测流量的控制器的控制电压和反馈电压是不是正常。
3、频繁的出现异常值的原因分析：流量不在在正常值范围，切割器没有及时清洗，系数修正存在一定的错误，仪器故障。
解决办法：按流量故障查看排除；清洗切割器；查看系数修正是不是正常；先测试计数是不是正常，查看高压模块的供电电压。
发动机连杆滚针轴承失效分析及产品改进
经过评估，改进后的发动机连杆滚针 轴承性能得到了显著提升，具有更高 的疲劳寿命和更低的摩擦阻力，能够 更好地适应实际使用需求。
05
产品推广与应用前景
产品推广策略与措施
建立品牌形象
通过广告、宣传册、网络 推广等方式，树立产品在 消费者心中的品牌形象， 提高知名度。
拓展销售渠道
利用多种销售渠道，如电 商平台、经销商网络等， 扩大产品的销售范围，提 高市场占有率。
滚针轴承失效形式及原因分析
• 滚针轴承的失效形式主要有以下几种：疲劳剥落、磨损、塑性 变形和断裂。疲劳剥落是由于滚动接触面长时间承受循环载荷 引起的；磨损是由于润滑不良、异物进入或材质问题引起的； 塑性变形是由于载荷过大或材质问题引起的；断裂是由于过载 或材质问题引起的。
失效案例分析
• 某型号发动机在使用过程中，发现连杆滚针轴承发生失效， 表现为疲劳剥落和磨损。经过分析，发现轴承的材质和热处 理工艺存在一定问题，导致轴承的硬度和耐疲劳性能不足。 此外，润滑系统也存在一定问题，导致轴承润滑不良，加速 了轴承的磨损。针对这些问题，采取了改进轴承材质和热处 理工艺、优化润滑系统等措施，有效提高了轴承的使用寿命 和发动机的性能。
选用高强度、耐腐蚀、耐磨性好的材料， 以提高轴承的使用寿命。
对进厂材料进行严格检验，确保材料质量 符合要求。
通过优化热处理工艺，提高材料的硬度和 韧性，增强轴承的承载能力。
制造工艺优化
01
02
03
改进加工工艺
优化切削参数、提高加工 精度，减少加工缺陷。
加强装配质量控制
制定装配作业指导书，明 确装配流程和标准，确保 装配质量。
农业机械
农业机械对发动机的耐久性和可靠性要 求较高，连杆滚针轴承作为关键部件之 一，其应用前景良好。
氮气发生器的常见故障及解决方法
氮气发生器的常见故障及解决方法氮气发生器是集氮、氢、空发生器为一体的仪器，它是在高纯氮发生器、高纯氢发生器和低噪音空气泵的基础上，融合现代，为适应市场的需要而开发、设计并向市场推出的一代产品。
氮气发生器以崭新的结构设计，简单的工作程序，竭诚为操供给更加便捷、牢靠的工作条件。
采纳的开关电源，提高了电解效率。
操作简便，只需启动电源开关，仪器即可产气，输出压力稳定，氮、氢、系统设有流量显示，更醒目直观。
不消耗电解质，电解质只起离子转换作用并不消耗，所以只需补充蒸发和电解损失的少量蒸馏水。
设有多级保护装置，是、牢靠、便利的结合。
即可间断使用，又可连续使用且产气稳定、不易衰减。
可取代高压钢瓶，使化验室仪器化。
氮气发生器可以依据用户使用气量的大小来进行自动掌控排水；采纳了航空材料作为二次减震装置，大大降低了仪器的噪音问题。
氢气电解分别池采纳了进口不锈钢316L材质，氢电解分别池电解面积大为325cm2，采纳了贵金属作为电解材料及特别材料作为分别膜加大了电解速率提高了气体纯度。
再好的设备也会有故障的时候，下面就来说说氮气发生器的常见故障及解决方法：1、当氢气部份压力达不到设定值时，先察看流量表，如流量显示较平常偏大，基本可断定整个体系有漏气点。
处理方式：关闭电源，卸下气路，将氢气出口用密封螺帽封紧，开启电源，看压力能否达到设定值，并看流量显示能否达到“000”，假如流量显示能回零，说明仪器本身不存在漏气，请检查气体输出口以后的管路，及用气设备是否漏气。
如流量显示不能回零，则仪器存在漏气点，请用皂液检查干燥管是否存在漏气现象。
2、当空气部份压力达不到设定值时，频繁启动时，可能存在漏气。
处理方式：关闭电源，卸下气路，将出口用密封螺帽封紧，开启电源，当压力上升，空压机停止工作后察看空压机是否会在30分钟内再次启动，假如空压机未在短时间内启动，说明仪器本身不存在漏气，请检查气体输出口以后的管路，及用气设备是否漏气。
氮气发生器的轴承损坏原因有很多，如灰尘侵入、安装不当或湿气侵入等，这是轴承早期损坏的常见原因。
发动机燃气发生器后轴承失效分析
记录号：JS-AL-转动设备（轴承和齿轮）－07-185发动机燃气发生器后轴承失效分析摘要：某飞机野外训练时，发动机发生空中停车。
返厂后分解检查发现M03单元体燃气发生器后轴承严重磨损，另外还有其它相关件也出现了损坏。
本文对故障轴承外观及宏观进行了检查，对内外套圈及滚子的工作面形貌进行了微观观察，检查了内外套圈及滚子的材料硬度及金相组织，以上试验结果表明，轴承的失效是由滚子工作面的接触疲劳剥落造成的。
关键词：停车；轴承；滚子；磨损；接触疲劳剥落材料种类/牌号：合金钢/Cr4Mo4V 概述某飞机野外训练时，发动机发生空中停车。
返厂后分解检查发现M03单元体燃气发生器后轴承严重磨损，另外还有其它相关件也出现了损坏。
至故障时发动机总的工作时间为291h58min 。
燃气发生器后轴承内、外套圈与滚子的材料牌号均为Cr4Mo4V 轴承钢，保持架材料牌号为40CrNiMoA ，表面镀银。
本文对故障轴承外观及宏观进行了检查，对内外套圈及滚子的工作面形貌进行了微观观察，检查了内外套圈及滚子的材料硬度及金相组织，通过以上试验，确定了轴承的失效性质，并对失效的可能原因进行了分析。
试验过程与结果 外观检查失效轴承外观见图1，各部分的相对位置未发生改变，将失效轴承分解检查，各部位的失效情况如下： 外套圈：外观见图2（A ），端面、外圆及工作面呈黑色，工作面出现多处磨损导致的粘着现象，粘着区域小且分散。
内套圈：外观见图2（B ），端面、外圆及工作面呈黑色，部分区域出现很深的沟槽，沟槽区域边缘部位较粗糙，中间部位较光滑，工作面在靠近端面侧边缘可见明显的沿转动方向的擦伤痕迹。
保持架及滚子：保持架及滚子的外观见图3，保持架外环表面呈金色，内环表面由于磨损严重呈黑色，保持架边缘变形，其中一边磕碰严重且出现翻边，兜孔未见明显变形；滚子磨损变形严重。
中国应急分析网图1 失效轴承外观 图2 内外套圈外观 A ）外环侧 B ）内环侧 图3 保持架及滚子外观 微观观察内外套圈及滚子工作面进行超声波清洗后放入扫描电镜下进行微观观察。
蒸汽发生器运行中的事故与故障
蒸汽发生器运行中的事故与故障根据国外压水堆核电站蒸汽发生器的运行经验，结合我国核电站蒸汽发生器的情况，介绍了蒸汽发生器在运行中的事故与故障，并提出了相应对策。
蒸汽发生器；运行；事故；故障Abstract:Thispaperdescribesaccidentsandtroublesinsteamgenera toroperationandrecommendsrelevantpreventivestrategies,basedo nextensiveoperatingexperienceofPWRsteamgeneratorsintheworlda ndtherelevantsituationofPWRsteamgeneratorsinChina.Keywords:Steamgenerator;Operation;Accident;Trouble国外核电站运行经验表明，蒸汽发生器是压水堆一回路压力边界最薄弱的环节。
为了保证运行中蒸汽发生器的可靠性，从投运的那一天起就要跟踪、评估蒸汽发生器的运行情况，发现问题要及时研究、解决。
对运行中蒸汽发生器的管理内容包括：状态跟踪与评估，对国外相似蒸汽发生器的调研，事故与故障预测，制订各种预防措施。
预防措施包括杂质清除和在役检查，取管、堵管和衬管的修理技术，特殊堵管标准，泥渣冲洗和化学清洗技术，二回路水质的控制(包括杂质返回的检测等)。
1传热管破裂(SGTR)事故1.1III类工况事故考虑一根传热管完全断裂，这类事故是稀有事故，但在核电站的整个寿期内有可能发生。
截至1994年，有10台蒸汽发生器的传热管破裂。
其中有3台是由二次侧应力腐蚀引起的，有2台是由高周疲劳引起的，有2台是由松动零件磨损引起的，有2台是由一次侧应力腐蚀引起的，有1台则是由耗蚀引起的。
破裂的部位有3个在管板上方，有6个在U形弯管段区，仅有1个在下部支撑板附近。
破口的大小和形态也不一样，有7个破口是轴向破裂，裂纹长度为32～250mm，有2条裂纹呈360°的周向破裂，有1个为相邻的2条裂纹组成。
汽车零部件的失效模式及分析
汽车零部件的失效模式及分析姓名：邱俊班级：材控61001学号：20100521/17摘要汽车零件失效分析，是研究汽车零件丧失其规定功能的原因、特征和规律；研究其失效分析技术和预防技术，其目的在与分析零部件失效的原因，找出导致失效的责任，并提出改进和预防措施，从而提高汽车可靠性和使用寿命。
目录第一章汽车零部件失效的概念及分类 (3)一、失效的概念 (3)二、失效的基本分类型 (3)三、零件失效的基本原因 (4)第二章汽车零部件磨损失效模式与失效机理 (5)一、磨料磨损及其失效机理 (5)二、粘着磨损及其失效机理 (6)三、表面疲劳磨损及其失效机理 (7)四、腐蚀磨损及其失效机理 (7)五、微动磨损及其失效机理 (8)第三章汽车零部件疲劳断裂失效及其机理 (10)第四章汽车零部件腐蚀失效及其机理 (11)第五章汽车零部件变形失效机理 (12)参考文献 (13)第一章汽车零部件失效的概念及分类一、失效的概念汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。
失效不仅是指完全丧失原定功能，而且功能降低和严重损伤或隐患、继续使用会失去可靠性及安全性的零部件。
机械设备发生失效事故，往往会造成不同程度的经济损失，而且还会危及人们的生命安全。
汽车作为重要的交通运输工具，其可靠性和安全性越来越受到重视。
因此，在汽车维修工程中开展失效分析工作，不仅可以提高汽车维修质量，而且可为汽车制造部门提供反馈信息，以便改进汽车设计和制造工艺。
二、失效的基本分类型按失效模式和失效机理对是小进行分类是研究失效的重要内容之一。
失效模式是失效件的宏观特征，而失效机理则是导致零部件失效的物理、化学或机械的变化原因，并依零件的种类、使用环境而异。
汽车零部件按失效模式分类可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类。
汽车零件失效分类一个零件可能同时存在几种失效模式或失效机理。
研究失效原因，找出主要失效模式，提出改进和预防措施，从而提高汽车零部件的可靠性和使用寿命。
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乙烯装置稀释蒸汽发生器的失效机理分析及延寿措施扬子石化范根芳摘要：通过宏观和微观腐蚀形态、微观组织和力学性能、电化学性能以及水质分析，对稀释蒸汽发生器的失效机理进行了探讨，结果表明该稀释蒸汽发生器失效的主要原因是由水中的溶解氧与铁发生氧的去极化腐蚀反应造成的，水质中有机物、总铁以及Cl-含量过高，在发生氧腐蚀的同时，加速了腐蚀过程的进行。
从工艺操作、生产管理及检修等方面采取了该设备延寿的措施。
关键词：乙烯装置；稀释蒸汽发生器；失效分析；延寿引言E-EA-1123A~D四台稀释蒸汽发生器是某石化公司乙烯装置中重要的大型换热设备，为卧式浮头式热交换器，设计、操作及结构参数分别见表1和表2。
自2005年11月起，四台稀释蒸汽发生器相继发生管束泄漏，严重影响了正常生产及装置的安全。
本文从宏观和微观腐蚀形态、微观组织和力学性能、电化学性能以及水质分析等方面对稀释蒸汽发生器的失效原因和机理进行了研究与分析，并针对性地采取了改进措施。
表1 E-EA-1123A～D稀释蒸汽发生器设计、操作参数介质质量流量(T/h) 体积流量(m3/h) 温度(℃) 压力(MPa) 壳程进口饱和水515.016 572.2 167.4 0.639壳程出口饱和水＋DS蒸汽饱和水: 410.909DS蒸汽: 104.107饱和水: 456.5DS蒸汽: 26966167.4 0.639管程进口急冷油3400.892 3000 210.3 0.977管程出口急冷油3400.892 3000 180.0 0.879表2 E-EA-1123A～D稀释蒸汽发生器主要结构参数主体尺寸(mm) 换热管尺寸(mm) 换热管数量布管方式换热面积（m2）空重（kg）φ2300×20×9500 φ25×2.5×9500 3160 正方形2296 845601 失效分析测试与试验1.1 宏观腐蚀形态分析发生泄漏的E-EA-1123管束如图1所示。
从图中可看出，在管束的下半部（处于液相的部位），换热管外表面有一层黑色的污垢物，是由泄漏的急冷油形成的，去除污垢后发现换热管有严重的腐蚀损伤。
腐蚀较为严重的换热管大多集中于换热器的下部，且多位于管板的边缘部位，详见图1（b）。
(a)泄漏的管束(b)堵管部位（泄漏的换热管）图1 E-EA-1123管束同时，沿换热管长度方向，腐蚀较为严重的部位集中于换热管束的中部，即从中部工艺水进口至两侧各两块折流板的范围内，如图2所示。
图2 失效换热器轴向的分布通过进一步对腐蚀及穿孔换热管表面的腐蚀形态进行观察，发现腐蚀主要发生在管束外表面即与热水的接触面上，而换热管内表面上腐蚀情况并不严重。
换热管外表面的腐蚀形态主要分为两类：1、换热管与折流板接合部外表面发生严重的全面腐蚀（见图3），腐蚀减薄已导致换热管穿孔，这也是造成换热器管束发生泄漏的最直接的原因；为此依照GB151-1999《管壳式换热器》标准，对E-EA-1123蒸汽发生器振动情况进行计算，分析换热管是否会因为振动而产生断裂。
计算结果表明，在正常操作工况下该蒸汽发生器发生振动破坏的可能性很小。
但从调查工艺术操作工况发现，因稀释蒸汽发生器的汽包除雾器有损坏，操作上为避免汽液夹带，有意降低了汽包液面，控制在此30%左右，但有可能出现汽包下降管中汽液混合进入稀释蒸汽发生器，导致管束振动冲刷腐蚀。
2、管束外表面发生大面积溃疡状腐蚀凹坑（见图4），蚀坑直径大小不等，最大可达20mm左右，腐蚀深度大都深约2mm，已非常接近管壁厚度（2.5mm）, 最严重的已形成腐蚀穿孔，溃疡状腐蚀和坑蚀处有大量腐蚀产物覆盖，具有垢下腐蚀特征。
图3换热器管束与折流板结合部腐蚀及断裂宏观照片图4换热管外表面坑蚀及垢层宏观照片1.2 微观组织分析换热器管束用钢为10＃钢管，金相显微组织观察结果表明（见图5），管束用钢的显微组织为铁素体+少量珠光体，晶粒度约6级，珠光体有轻度球化，组织无明显缺陷。
图5 换热器管束母材金相显微组织照片换热器换热管腐蚀部位剖面金相显微组织观察结果表明（见图6），换热管外表面的腐蚀形式属于局部腐蚀类型，可以清晰地看出换热管外表面垢下基体金属表面先形成微小蚀坑，然后不断向深处和四周发展，最终导致换热管外表面垢下形成较大的蚀坑并发生穿孔失效。
图6 换热管剖面（外表面）金相显微组织照片（局部腐蚀）1.3 力学性能及化学成分测试换热管材料显微硬度测试结果为180～186 HV0.2（见图7），平均硬度值为183HV0.2。
换热管材料的成分分析（EDS能谱分析）及力学性能测试数据分别见图8和表3。
测试结果表明换热管材料的硬度、力学性能、化学成分等无异常，均符合10＃钢的国家标准[1]。
图7 换热管母材显微硬度压痕照片图8 换热管成分分析EDS特征谱线表3 换热管材料力学性能测试结果1.4 微观腐蚀形态分析换热管外表面的扫描电镜（SEM）微观形貌如图9所示。
从图中可以发现，换热管外表面布满腐蚀产物。
由于换热器管束曾经发生泄漏事故，因此换热管部分外表面受到管内介质（急冷油）的污染，整个管束外表面可以分为黑色区（污染区）和黄褐色区（腐蚀区）两种区域。
图9 换热管外表面微观腐蚀形貌SEM照片对黑色区域（污染区）的EDS能谱成分分析结果表明（见图10），垢层主要由碳元素（泄漏急冷油中的有机碳）、少量的氧元素（铁的氧化物或氢氧化物）和硅元素（土壤物质或水垢）所组成，表明该区域垢层组成主要以泄漏污染物（碳元素）为主。
图10 换热器管束垢样（黑色区域）成分分析EDS特征谱线对黄褐色区域（腐蚀区）的EDS能谱成分分析结果表明（见图11），垢层主要由氧元素（铁的氧化物或氢氧化物）、碳元素（泄漏热油中的有机碳）和少量的硅元素（土壤物质或水垢）所组成，和黑色区域相比较，该区域垢层中的氧元素含量明显上升，表明该区域垢层组成主要以管束用钢的腐蚀产物（铁的氧化物或氢氧化物）为主，由于腐蚀产物成分复杂以及铁的氧化物种类繁多，因此一般难以确定其具体的物质组成，但是根据一般判断可知其可能主要由FeO、Fe3O4、Fe2O3、Fe（OH）2等铁的氧化物和氢氧化物所组成。
图11 换热管垢样（黄褐色区域）成分分析EDS特征谱线换热管表面腐蚀凹坑内的腐蚀产物分析结果见图12，腐蚀产物中除了含有氧元素外，还含有部分硫元素，这可能与管内急冷油泄漏所造成的污染有关（管内介质含硫）。
图12 换热管垢样（腐蚀凹坑内垢样）成分分析EDS特征谱线1.5 电化学性能测试换热管材料的电化学测试曲线见图13，从图中可以看出，管束材料在上升管和下降管两种水质中的腐蚀电位是不同的，在上升管（DS蒸汽水）中其腐蚀电位约为－770 mv，而在下降管水中其腐蚀电位约为－740 mv，在阳极极化曲线方面，两种水质中的阳极极化曲线初期均表现出活性溶解特征，后期曲线特征则有明显不同：在下降管水中，阳极极化后期曲线出现钝化特征，在相同极化电位条件下极化电流明显下降；而在上升管DS蒸汽水中，阳极极化后期曲线没有出现钝化特征，始终以活性溶解特征为主，极化电流明显高于前者。
P o t e n t i a l /VTime/seca) 腐蚀电位－时间变化曲线P o t e n t i a l /V log(Current/A)b) 阳极极化曲线 图13 换热器管束材料电化学测试曲线1.6 水质分析为了进一步评价稀释蒸汽发生器管束材料在工况介质条件下的腐蚀行为，对稀释蒸汽发生器壳程工艺水的水质进行分析，如表4所示。
测试结果表明工艺水中的含氧量高于国家水质标准的规定(溶解氧含量≤0.1mg/L)[2]。
有资料表明[3]，随着水中含氧量的升高，金属材料的腐蚀电位下降，其耐腐蚀性能也随之下降。
同时，对照近年来的工艺水pH 值控制情况，发现自装置开车以来工艺pH 值(控制指标为7.0～9.0)一直控制得很不理想，开车后连续两年合格率不到50%。
在实际生产中，工艺水内注碱量往往过大，致使其呈碱性。
另外还发现了工艺水中H 2S 和Cl -存在。
由于介质工作温度在170℃左右，在这样高的温度和存在活性元素的环境条件下，金属的腐蚀速率相当大。
大量案例也表明[4-6]，H 2S 和Cl -同时存在对设备的腐蚀破坏会起到一定的促进作用。
表4 工艺水水质分析mg/L介质pH值O2H2S Cl-工艺水 6.94～10.93 4.76～7.33 4.9894.35 19.6～122.4 2 失效原因及机理分析根据对失效管束以及水质的综合分析，E-EA-1123稀释蒸汽发生器失效原因和机理分析如下：(1)失效主要是因水中的溶解氧与铁发生氧的去极化腐蚀反应造成的。
其机理是铁与氧在水中形成两个电极电位不同的电极，铁的电位低，在电化学腐蚀过程中失去电子成为带正电荷的铁离子：Fe－2e → Fe2+(1) 氧的电位高，在水中得到电子成为水化离子：O2+2H2O＋4e→4OH-(2) 在电化学腐蚀（电极反应）过程中，管束外表面的铁作为阳极不断腐蚀，而水中的溶解氧不断地在阴极发生还原，其还原产物OH－与阳极腐蚀产物Fe2+进一步形成氢氧化物（腐蚀产物），并在管束外表面发生沉淀并最终形成管束外表面垢层，其间可能还伴随着氢氧化物进一步脱水形成铁的一系列氧化物（如FeO、Fe3O4及Fe2O3）的过程。
这些垢层（腐蚀产物）具有疏松多孔的特征，虽然覆盖在金属表面上，但是对基体金属并不具有保护作用，电极反应物质（如溶解氧等）仍可以通过渗透作用扩散到金属表面使腐蚀过程继续进行，不过扩散速度有所减慢。
由于溶解氧在水中和垢层中扩散速度存在很大的差异，因此就给氧浓差腐蚀电池的形成创造了条件：氧浓度高的部位（如垢层外表面）是阴极，氧浓度低的部位（如垢下金属表面）是阳极，所以又形成了一个腐蚀电池（垢下腐蚀电池），垢下腐蚀电池反应的结果使得垢下金属不断腐蚀加深、垢层不断增厚，由于垢下腐蚀仅仅局限于垢层覆盖部位，因此最终腐蚀结果形成溃疡状腐蚀和坑蚀。
由于垢下腐蚀发生在管束外表面局部区域，因此腐蚀速度非常快，最终造成管束发生早期穿孔失效（发生泄漏）。
至于换热管与折流板接合部外表面发生的全面腐蚀，这也跟溶解氧的扩散速度差异有关，溶解氧在换热管与折流板接合部（缝隙）中的扩散速度明显低于在水中的扩散速度，因此同样也能够形成氧浓差电池（缝隙腐蚀电池），氧浓度高的部位（如换热管自由外表面）是阴极，氧浓度低的部位（如换热管与折流板结合部间隙外表面）是阳极，造成换热管与折流板结合部间隙外表面发生严重的局部腐蚀，同样会造成换热管发生早期穿孔失效（发生泄漏）。
(2)水质中有机物含量过高（无论是下降管还是排污管，COD均超过1000mg/L），在换热管的附近会产生局部汽化，水中的有害物质就会析出而沉积结垢。