起重机伤害事故分析及预防标准范本
起重机常见事故原因及防范措施正式样本
起重机常见事故原因及防范措施正式样本In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制： ______________ 审核： ______________ 单位： ______________起重机常见事故原因及防范措施正式样本使用注恿：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成•定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
流动式起重机较常见的重大事故有“翻车”、“坠臂”、“折臂”等。
1、“翻车”事故的原因及防范措施1.1超负荷使用：超负荷使用是造成翻车事故的主要原因。
当起吊载荷所形成的倾覆力矩大于起重机自身的平衡力矩时，起重机整机失去稳定，必然造成翻车。
下列情况往往容易造成起重机超负荷使用：被吊物件的重量估计不足；被吊物件未能完全脱开地面；被吊物件在运行中挂碰建筑物或其他物品；在起吊过程中，工作幅度增大；风载的影响等。
1.2斜拉斜吊斜拉和斜吊除容易造成超负荷使用外，还产生一个水平拉力，导致起重机整机失稳，造成翻车。
1・3支腿部位地基不良，在吊运工作中突然部分支腿发生沉陷而导致翻车。
1・4吊运重载物件使用较高的回转速度，当遇有紧急情况采取突然刹车时，也能导致翻车。
1.5由于起重机整机重心较高，或在在空载行驶中速度过高。
转弯较急，也可能导致翻车。
为避免翻车事故的发生，司机应与指挥人员密切配合，在起吊重载物件或起吊不明重量的物件时，应将起重物件稍稍吊离地面0. 5m,指挥人员仔细观察起重机反方向支腿是否离开地面（或用脚踢支腿是否活动）。
起重机事故应急措施和救援预案范本
起重机事故应急措施和救援预案范本起重机事故是指在起重机操作和使用过程中发生的导致人员伤亡或设施破坏的意外事件。
这类事故往往具有突发性和危害性，因此应及时采取应急措施和进行救援，以最大限度地减少损失并保障人员安全。
下面是一个起重机事故应急措施和救援预案的范本，旨在为相关单位提供参考。
起重机事故应急措施和救援预案范本（二）一、事故发生前的预防措施1. 建立完善的起重机管理制度，明确责任及工作流程。
2. 配备专业人员，具备起重机操作资质，进行经常性培训和考核。
3. 对起重机进行定期检查和维修，确保设备的正常运行。
4. 对起重机操作区域进行标识和隔离，确保安全通道畅通。
5. 加强起重机事故应急救援培训，提高员工的应急意识和技能。
二、事故发生时的应急措施1. 紧急切断起重机电源或气源，防止事故进一步扩大。
2. 立即通知附近人员撤离事故现场，确保人员安全。
3. 拨打紧急救援电话，向相关部门报警，并告知事故类型和具体位置。
4. 负责人迅速组织应急小组，进行现场救援和组织工作。
5. 确定现场安全防护区域，禁止闲杂人员进入事故现场。
6. 保护现场证据，确保后续事故调查的顺利进行。
三、救援预案1. 伤员救援（1）根据现场实际情况，采取安全有效的途径救援伤员。
（2）对于无法直接接触的伤员，可通过抛绳、下拉绳等方式进行救援。
（3）对于需要进行急救的伤员，确保人员安全的前提下进行心肺复苏等急救措施。
2. 火灾处理（1）发现起重机发生火灾时，立即按照应急计划进行处理。
（2）尽量使用灭火器或泡沫喷淋器进行灭火，防止火势扩大。
（3）如火势无法控制，立即疏散周围人员，并通知消防部门进行灭火。
3. 设备处置（1）对于严重受损的起重机设备，立即停止使用，并进行标记和封存。
（2）联系维修人员进行设备检修和维护，确保设备安全可靠的使用。
4. 事故调查（1）事故发生后，成立专门的事故调查组进行调查。
（2）调查组应当迅速到达现场，对事故原因进行分析和研究。
起重机事故分析
一、脱钩起重工在吊运物体时，因现场无人指挥，吊物下降过快造成脱钩；有时在吊运中因起吊物体不稳，使吊钩在空中悠荡，在悠荡过程中钩头由于离心惯性力甩出而引起脱钩事故。
行车因操作不稳，紧急起动、制动都有可能引起钩头惯性飞出。
拉斜吊，造成吊钩滑脱。
二、钢丝绳断裂钢丝绳发生断裂的原因很多，其主要和常见的原因是：1、使用前未对钢丝绳进行检查，使用有损坏或有缺陷的钢丝绳。
2、钢丝绳选用型号与吊物重量不配。
3、吊运时严重超负荷。
4、钢丝绳不合格。
三、安全防护装置缺乏或失灵起重机械的安全装置（制动器、缓冲器、行程限位器、起重量限制器、防护罩等）是各类起重机所不可缺少的。
因安全装置缺乏或失灵又未检修时，这种装置便起不到安全防护作用。
因操作不慎和超负荷等原因，将发生翻车、碰撞、钢丝绳断裂等事故，起重机械上的齿轮和传动轴，没有设置安全罩或其它安全设施，会卷进人的衣服。
四、吊物坠落起重机吊运物体时，由于某种原因，物体突然坠落，将地面的人员砸伤或砸死，这种事故一般是惨痛的，因为坠落的重物一般都是击中人的头部（立姿）或腰部（蹲姿）。
在有行车的厂房，由于生产噪声的掩盖，地面人员往往听不到指挥信号或思想麻痹，不能迅速避让，因而导致物体坠落伤人。
五、起重机倾翻当起重机动臂幅度过大，加重超负荷，往往造成起重机倾覆事故，能引起人身伤亡和设备损坏。
事故原因是因为起重机的倾覆力矩大于稳定力矩造成的。
操作时不按安全支承器亦是引起倾覆的原因之一。
六、碰撞致伤这里的碰撞致伤又叫起重伤害与土建中的物体打击事故类别相似，但性质不同。
物体在吊运中，因碰撞或刹车等原因，使吊件在空中悠荡，吊件撞倒设备或其它物体而引起事故，撞击力大，故后果比较严重。
七、触电在输电线路下进行起重作业时，具有较大的危险性。
起重机起重臂因活动范围大，易于与高压线路碰击发生触电事故，靠近输电线路附近的扒杆也有较多的触电机会，施工现场中临时导线对起重作业也是一种威胁。
起重机伤害事故分析及预防正式样本
文件编号：TP-AR-L3123In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________起重机伤害事故分析及预防正式样本起重机伤害事故分析及预防正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
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[摘要] 针对起重机作业伤害事故多发性，应用安全原理，结合事故致因理论，分析了起重机作业伤害事故的发生原因。
根据起重机伤害事故的形式和特点，对起重机安全进行系统分析，并应用事故预防理论，提出规范设计是实现起重机本质安全的重要途径、科学管理是预防起重机伤害事故的根本措施。
起重作业是一种事故多发性的作业。
据统计，在机械、冶金、建筑、海港和铁路等产业中，起重机伤害事故占这些产业事故的30%左右，占总事故的7%～12%，这些事故的发生造成了严重的人员伤亡和经济损失。
随着工业生产的发展，起重机的起重量、工作速度和安全防护措施都不断地提高，事故发生率自20xx年以来已连续8年下降，但是由于多年来对起重机械的设计、制造、安装、使用维修等缺乏严格、科学化的系统安全管理，致使发生在起重机作业中的伤亡事故总数仍然居高不下，重大事故时有发生。
因此，必须运用科学的方法，分析产生故障的原因，采取切实可行的预防措施，排除故障，确保设备的完好率，提高安全使用水平和效率。
起重机的事故起因、预防及处理标准范本
安全管理编号：LX-FS-A54940起重机的事故起因、预防及处理标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑起重机的事故起因、预防及处理标准范本使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1 、起重机事故的发生原因主要包括人的因素和设备因素两个方面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存侥幸、省事和逆反等心理原因从而产生非理智行为,物的因素主要是由于设备未按要求进行设计、制造、安装、维修和保养,特别是未按要求进行检验,带"病"运行,从而埋下安全隐患。
占比例较大的起重机事故起因主要有:a 、违反安全操作规程,如超载或未确认吊运物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠, 吊钩挂钩不可靠和操作人员不具备资格等;b 、设备安全保护装置未装或失效。
如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊钩防脱钩装置、运行极限限位器等未装或失效,设备接地或接零不可靠,漏电保护不可靠等;c 、检查、检验工作未按要求进行。
起重机械作业常见事故分析与预防实用版
YF-ED-J6953可按资料类型定义编号起重机械作业常见事故分析与预防实用版Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.（示范文稿）二零XX年XX月XX日起重机械作业常见事故分析与预防实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
1 起重机械常见事故1.1 挤伤事故挤伤事故，是指起重机械作业时作业人员被挤压在两个物体之间所造成的伤人事故。
其原因是起重机械现场缺少安全监督指挥人员，现场吊装作业人员缺乏安全意识和自我保护意识或进行了野蛮操作等人为因素。
发生挤伤事故的多为吊装作业人员和从事检修维护人员。
常见的挤伤事故有以下几种：①吊具或吊载与地面物体间的挤伤事故。
车间、仓库等室内场所、地面作业人员处于吊具或吊载与机器设备、墙壁、立柱等障碍物之间，在进行吊装、指挥、操作或从事其他作业时，由于吊载剧烈摆动冲撞作业人员发生的挤伤事故。
②升降设备的挤伤事故。
升降机械维修人员或操作人员不遵守操作规程发生被挤压在吊笼与架体之间而造成的挤伤事故。
③吊物摆放不稳发生倾倒的挤伤事故。
事故的主要原因是吊物放置方式不当或摆放不稳、现场管理混乱而发生的。
④翻转作业中的撞伤事故。
从事吊装、翻转、倒个作业时，由于吊装方法不合理、装卡不牢、吊具选择不当、指挥及操作人员站位不好，造成吊载失稳、吊载摆动冲击等造成翻转作业中的砸、撞、碰、挤、压等各种伤亡事故。
汽车式起重机常见事故原因分析及预防
汽车式（轮胎式）起重机常见事故原因分析及预防一、超载起吊导致倾翻折臂事故1．事故过程简述汽车起重机作卸煤沟廓道板墙钢筋上料施某公司在一建设工地用一台50t。
起重工工时，准备将一批钢筋放置在廊道西侧双排架子上面，就位半径约20m），捆绑挂好钩后，操作工按起重指挥信号先从拖拉机上吊起（此时回转半径l4m然后摆杆、趴杆。
在趴杆过程中，导致起重机倾翻折臂，造成第四、五节臂损坏。
操作人员在起重机前倾离地1~1.5m时从驾驶室跳出，幸未造成人员伤亡。
2.事故原因分析的钢筋，长事故发生后，经勘察现场测量分折得知:此次吊起的是φ25mm。
而该汽车起重机的力矩限制器损坏后还未修复。
此外，根，计2.3t，共1683.6m前一天晚上有一操作人员加班一通宵，此次发生事故时白日惟独一位操作人员在时的净起重质量仅，而该起重机在R＝20m操作。
经测量，钢筋就位半径R约为20m。
在力矩根制器未修复的情况下，操作人员对所吊重物质量轻信了起重工为2.2t和施工人员所提供的口头数据，即“不超过2t”。
由此可见，此次车故的原因就是因为操作人员在起重机力矩限制器失灵的情况下，未对起吊重物的质量作详细核实，同时对就位半径也没有实测清晰，对起重机的起重力矩等基本概念不是很清晰，且在具体操作时，在此恶劣的场地上作全部伸出臂杆时，没有做到谨慎的操作，没有严格执行起重机安全操作规程及“十不吊”规定。
在操作中因实际力矩大于起重机在该工况下的额定力矩而发生倾翻事故。
此外，未向监护人员和起重指挥人员提供所有重物的准确质量，且缺乏作为一位起重指挥人员应具备的相关起重性能方面的基本常识，是造成该事故的又一原因。
3．事故应吸收的教训此次事故的教训是明显的:起重机械安全保护装置（力矩限制器）要始终处于灵敏可靠状态，否则，要有可靠措施，确保操作人员搞清起吊重物质量和就位半径。
同时，按起重机安全操作规程监护人员不能省去或者离开工作岗位，此外，重要的一点是起重机操作人员一定要培训到位，确实搞明白起重机的性能，不能一知半解。
起重机事故的预防及处理示范文本
起重机事故的预防及处理示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月起重机事故的预防及处理示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
起重机事故的发生原因主要包括人为因素和设备因素两个方面，其中人为因素主要是由于管理者或使用者侥幸心理没有按照操作规程办事；设备原因是未按要求进行设计、制造、安装、维修和保养，埋下安全隐患。
占比例较大的起重机事故起因主要有:1.违反安全操作规程,如超载或未确认吊运物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠，吊钩挂钩不可靠和操作人员不具备资格等；2.设备安全保护装置未装或失效。
如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊钩防脱钩装置、运行极限限位器等未装或失效,设备接地或接零不可靠,漏电保护不可靠等；3.检查、检验工作未按要求进行。
如未建立并执行定期检查制度(班前检、周检和月检等), 未按要求报监督检验机构进行验收检验和定期检验；4.检修作止时无安全监护人员或无警示牌；5.使用维修等作止人员未按规定穿戴防护劳保用品；6.塔式起重机安装或拆卸未按规定程序进行；7.汽车起重机作业时未能保证设备及吊运物品与作业环境中电线的安全距离。
针对起重机事故的各种起因,使用单位应与制造、安装和维修单位以及起重机械监察部门、监督检验机构密切配合，加强管理工作，贯彻各项检验制度，最大限度减少事故发生的可能性:1.对安全有足够的重视；2.严格执行安全操作规程；3.制定完善的检查、检验制度并严格执行；4.对操作人员进行培训、考核。
起重机发生事故的原因及检查确认制度范文
起重机发生事故的原因及检查确认制度范文目前，起重机事故频发，给工作场所安全和人员的生命财产安全带来了严重的威胁。
因此，建立一套完善的起重机事故原因分析和检查确认制度，对于预防起重机事故具有重要的意义。
本文将从起重机事故的原因分析和检查确认制度两个方面展开论述，以期为相关单位提供参考和借鉴。
一、起重机事故的原因分析（一）人为因素：人为因素是起重机事故中最为主要的原因之一。
具体包括以下几个方面：1. 操作人员操作不规范：操作人员对起重机的操作不符合操作规范和操作流程，没有经过专业培训，对起重机的性能和特点不了解，对操作环境和风险没有充分评估，从而导致事故发生。
2. 操作人员操作失误：操作人员因为精神状态不好、疲劳或注意力不集中等原因，操作不当导致起重机事故发生。
3. 操作人员安全意识不强：操作人员对工作过程中的风险和安全隐患没有足够的认识，处理问题时没有按照安全规定的要求进行，缺乏应急处理能力。
（二）机械设备问题：机械设备问题也是起重机事故的一个重要原因。
具体包括以下几个方面：1. 设备不合格或设备技术状况差：起重机设备的质量不合格，存在技术问题，例如起重机结构强度不足、部分零部件老化损坏等，都可能引发事故。
2. 维护保养不到位：起重机设备的维护保养工作做得不到位，导致设备在运行过程中出现故障，加重了起重机事故的发生概率。
3. 起重机的核心零部件老化磨损：起重机的核心零部件（例如电机、齿轮等）因长期使用而出现老化或磨损，影响了起重机的正常运行，容易引发事故。
（三）工作环境问题：工作环境问题也是起重机事故的一个重要原因。
具体包括以下几个方面：1. 工作场所不安全：工作场所存在高温、高湿度、高风速等不良气象条件，或存在各种杂物堆放、地面不平整、地势险要等情况，容易引发起重机事故。
2. 交通管制不力：起重机在工作过程中需要通过道路或其他运输管道，如果交通管制不力，容易引发事故。
3. 看护不到位：起重机在工作过程中需要有专人进行看护，如果看护不到位或看护人员素质不高，就会增加事故的发生概率。
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解决方案编号：LX-FS-A58575起重机伤害事故分析及预防标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑起重机伤害事故分析及预防标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
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[摘要] 针对起重机作业伤害事故多发性，应用安全原理，结合事故致因理论，分析了起重机作业伤害事故的发生原因。
根据起重机伤害事故的形式和特点，对起重机安全进行系统分析，并应用事故预防理论，提出规范设计是实现起重机本质安全的重要途径、科学管理是预防起重机伤害事故的根本措施。
起重作业是一种事故多发性的作业。
据统计，在机械、冶金、建筑、海港和铁路等产业中，起重机伤害事故占这些产业事故的30%左右，占总事故的7%～12%，这些事故的发生造成了严重的人员伤亡和经济损失。
随着工业生产的发展，起重机的起重量、工作速度和安全防护措施都不断地提高，事故发生率自20xx年以来已连续8年下降，但是由于多年来对起重机械的设计、制造、安装、使用维修等缺乏严格、科学化的系统安全管理，致使发生在起重机作业中的伤亡事故总数仍然居高不下，重大事故时有发生。
因此，必须运用科学的方法，分析产生故障的原因，采取切实可行的预防措施，排除故障，确保设备的完好率，提高安全使用水平和效率。
起重机作业过程中造成的伤害事故，究其原因不外乎两种，即人为因素和设备因素。
人为因素主要有未履行职能、错误地履行职能、执行未赋予的分外职能、按错误程序执行职能和执行职能时间不对等；设备的因素主要有重物坠落、起重机失稳倾翻、挤压、高处跌落和触电等。
本文从事故致因理论出发，详细地分析起重机伤害事故的发生原因，有针对性地提出相应的预防措施，有利于起重机作业安全的提高。
1 起重机伤害事故的形式1.1重物坠落吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵、钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。
重物坠落或起重机的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重的后果。
常见的重物坠落的原因主要有脱绳、断绳、脱钩、吊钩破断、溜钩和车轮脱轨等。
除此之外，钢丝绳两端的固定也是十分重要的，如辽宁铁岭4.18钢水包倾覆事故的原因之一就是起重机上用于固定钢丝绳的压板螺栓松动。
1.2起重机失稳倾翻起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或回转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。
1.3金属结构的破坏金属结构是各类桥架起重机、塔式起重机和门座起重机的重要构成部分，作为整台起重机的骨架，不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。
由于起重机的金属结构组成不同，金属结构破坏形式往往也不同，例如，桥式起重机和门式起重机的主梁下挠度超标或支腿垮塌；塔式起重机和门座起重机的坠臂、倒塔等。
金属结构的破坏常常会导致严重伤害，甚至群死群伤的恶果。
1.4挤压起重机挤压伤害事故是指人受到挤压而造成的人身伤亡事故，挤压事故经常发生在运行起重机或回转起重机与周围固定物之间。
如桥式起重机的端梁与周围建筑物的立柱、墙之间发生的伤害事故；门式起重机的支腿与场地堆放物或其他临时设施之间发生的挤压伤害事故；塔式起重机、流动式起重机回转时，其尾部与建筑物、堆放物或其它设施之间发生的事故。
运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等均为挤压伤害事故。
1.5高处跌落起重机的机体高大，一般车间作业的桥架型起重机的主梁离地高度都在6m以上，室外作业的主梁离地高度都在10m以上，塔式起重机和门座起重机甚至高达几十米。
为了获得作业现场清楚的观察视野，司机室往往设在金属结构的高处，很多设备也安装在高处，塔式起重机转移场地时的拆装作业、起重机高处设备的维护和检修，以及安全检查测量，这些需要人员登高的场所和作业环节，都存在人员从高处跌落伤害的危险。
1.6触电大多数起重机都是电力驱动，或通过电缆，或采用固定裸线将电力输入，起重机的任何组成部分或吊物，与带电体距离过近或触碰带电物体时，都可以引发触电伤害。
即使是流动式起重机，在输电线附近作业时，触碰高压线的事故也时有发生。
直接触电或由于跨步电压会造成电伤、电击事故。
1.7其他伤害其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压起重机的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。
2 起重机伤害事故的特点起重伤害事故有如下特点：（1）事故大型化、群体化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。
（2）事故后果严重，只要是伤及人员，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。
（3）伤害涉及的人员可能是司机、起重工和作业范围内的其他人员，其中起重工被伤害的比例最高。
文化素质低的人群是事故高发人群。
（4）在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。
其中，起重作业中发生的事故最多。
（5）事故高发行业中，建筑、冶金、机械制造和交通运输等部门较多，这与这些部门起重设备数量多、使用频率高、作业条件复杂有关。
（6）起重事故类别与机种有关，由于任何起重机都具有起升机构，所以重物坠落是各种起重机共同的易发事故。
此外还有桥架式起重机的夹挤事故，汽车起重机的倾翻事故，塔式起重机的倒塔折臂事故，室外轨道起重机在风载作用下的脱轨翻倒事故以及大型起重机的安装事故等。
从安全技术角度看：起重机械通常结构庞大、机构复杂，操作技术难度大；所吊运的重物种类多，载荷是变化的，吊运过程复杂而危险；大多数起重机械活动空间范围较大，一旦造成事故影响的范围也较大；与吊运人员直接接触的活动的零部件（如吊钩、钢丝绳等）较多，存在潜在的偶发危险因数；需要多人配合作业，存在较大的难度；作业环境复杂，高温、高压、易燃易爆、输电线路、强磁等危险因数对作业人员构成威胁。
由于上述工作特点、特殊功能和特殊的结构形式，使起重机和起重作业方式存在着诸多危险因素，从而国家将起重机定为特种（危险）设备。
因此研究事故的致因理论和预防理论，进而预防起重机伤害事故的发生是很有必要的。
3 事故致因及预防理论3.1海因里希的事故因果连锁理论该理论的核心思想是：伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列原因事件相继发生的结果，即伤害与各原因之间具有连锁关系。
海因里希提出的事故因果连锁过程包括：（1）遗传及社会环境；（2）人的缺点；（3）人的不安全行为和物的不安全状态；（4）事故；（5）伤害。
对于上述事故因果连锁关系，可以用5块多米诺骨牌来形象地加以描述。
如果第一块骨牌倒下（即第一个原因出现），则发生连锁反应，后面的骨牌相继被碰倒（相继发生）。
如果因果连锁中的一块骨牌被移去，则连锁反应中断，不会引起后面骨牌的倒下，即事故过程不能连续进行。
海因里希认为，企业安全工作的中心就是移去中间的骨牌（不安全行为、不安全状态），即采取防止人的不安全行为和物的不安全状态的措施，从而中断事故连锁的进程，避免伤害发生。
海因里希的理论曾被称作“工业安全公理”。
3.2轨迹交叉论该理论的基本思想是：伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果。
这些事件概括起来不外乎是人的原因和物的原因。
当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中延伸，在时间、空间上相接触（交叉）时，就会发生事故。
轨迹交叉论认为人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。
按照该理论，可以通过避免人与物两种运动轨迹交叉，即避免人的不安全行为和物的不完全状态同时、同地出现，来预防事故的发生。
3.3能量意外释放论该理论认为事故是一种不正常的或不希望的能量释放，各种形式的能量是构成伤害的直接原因。
从能量意外释放论出发，预防伤害事故就是防止能量或危险物质的意外释放，防止人体与过量的能量或危险物质接触。
于是，我们应该通过控制能量或控制作为能量达及人体媒介的能量载体来预防伤害事故。
在工业生产中经常采用的防止能量意外释放的屏蔽措施主要有：（1）用安全的能源代替不安全的能源；（2）限制能量；（3）设置屏蔽设施；（4）在人、物与能源之间设置屏障，在时间或空间上把能量与人隔离；（5）信息形式的屏蔽。
3.4系统致因理论系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质称作第一类危险源；导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素称作第二类危险源。
一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结果，第一类危险源的存在是事故发生的前提，第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件。
在事故的发生、发展过程中，两类危险源相互依存、相辅相成。
3.5现代因果连锁理论（管理失误论）人的不安全行为或物的不安全状态是工业事故的直接原因，必须加以追究。
但是，它们只不过是其背后的深层原因的征兆和管理缺陷的反映。
只有找出深层的、背后的原因，改进企业管理，才能有效地防止事故。
博德（FrankBird）在海因里希事故因果连锁理论的基础上，提出了现代事故因果连锁理论。
该理论认为管理者的失误造成了人的不安全行为和物的不安全状态，是事故的根本原因。
尽管遗传因素和人员成长的社会环境对人员的行为有一定的影响，却不是影响人员行为的主要因素。
在企业中，如果管理者能够充分发挥管理机能中的控制机能，则可以有效地控制人的不安全行为和物的不安全状态。
博德模型包括以下几点：（1）事故因果连锁中一个重要的因素是安全管理。
安全管理人员应该充分认识到，他们的工作要以得到广泛承认的企业管理原则为基础，即安全管理者应该懂得管理的基本理论和原则，控制是管理机能（计划、组织、指导、协调及控制）中的一种机能。
安全管理中的控制是指损失控制，包括对人的不安全行为和物的不安全状态的控制，这是安全管理工作的核心。