基坑上下人通道搭设及方案
地下人行通道 施工方案
目录一、工程概况1二、工程数量1三、编制依据1四、施工进度计划2五、施工准备21.技术准备22.人员配置23.机械设备配置44.材料准备4六、通道施工方案5（一）总体施工方案5（二）施工工艺5（三）施工方法61．基坑开挖62．碎石垫层63．混凝土垫层64．箱涵底板及部分墙身：65．墙身及顶板施工97.箱涵附属（泵房、人行梯道、涵内通道）118.沉降缝填塞119.台背台顶防水及台背回填11七、质量保证措施121、组织保证措施122、技术保证措施123、防止质量通病的措施13八、环境保护措施15九、安全保证措施15十、文明施工17（一）文明施工管理措施17（二）文明施工技术措施18地下人行通道施工方案一、工程概况罗田收费站地下通道供收费广场收费人员进出收费亭使用，共设置3处，分别位于YK23+410（右幅）、LK0+100（左幅）、ZK24+242（左幅）处。
通道采用1-3mX3.2m 闭合框架式结构（箱型通道），通道为供收费广场收费人员进出收费亭使用，故设置下行梯道进出通道，每个岛均设置。
通道排水沟设在人行道板下，YK23+410通道采用自然排水，通过涵管排到边坡，LK0+100及ZK24+242通道在低端设置泵站。
二、工程数量通道主要工程数量见下表三、编制依据（1）合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、规则、规程。
业主交付的两阶段施工图设计及其它设计文件。
（2）现场踏勘、调查的结果及合同要求的工期要求。
（3）结合项目部现有的施工技术水平、施工机械（具）设备，综合比较后选定施工方案，力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求，机械设备匹配合理，努力提高机械化程度，持续加快施工进度。
（4）保证安全、质量、环保、工期的措施切实可行、可靠。
（5）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
（6）罗田收费站施工组织设计。
四、施工进度计划结合总体施工工期和施工节点安排，通道结构物施工计划安排，计划开始、完工时间：2017年1月15日至2017年9月27日。
基坑上下人通道搭设及方案
目录一、编制依据...................................................................................................... - 2 -二、工程概况...................................................................................................... - 2 -三、施工方案...................................................................................................... - 2 -四、施工准备...................................................................................................... - 2 -五、施工工艺流程.............................................................................................. - 4 -六、施工方法...................................................................................................... - 4 -七、安全文明施工.............................................................................................. - 7 - 附图：马道平面布置图一、编制依据建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；本工程施工组织设计；本工程深基坑支护和土方施工方案；高层施工手册；建筑施工脚手架实用手册。
(建筑安全)深基坑作业临边、上下通道及基坑监护措施
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深基坑作业临边、上下通道及基坑监护措施
㈠、临边防护：
1、挖出的土要随挖随时运走，不得在坑边长期存放；
2、坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m；
3、距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6m，1.2m高两道水平栏杆，并用密目安全网全封闭；
4、夜间在防护栏杆上部挂红灯警示；
5、栏杆刷一米长红白相间颜色警示；
㈡、上下通道：
用钢管和桥板搭设人行坡道，坡道必须满足多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上，不得直接置于土中，坡道要有扶手护栏等齐全的安全设施。
不准使用木梯上下，坡道要设防滑条，间距不大于300mm。
㈢、基坑监护：
各基础放坡坡度不大，但仍不排除有坍塌的危险，故设一名专职监护人员，进行全天监测，并做好沉降记录，如发现有松动、变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员，并及时报告上级有关部门，采取防范措施，确保安全生产。
1。
深基坑上下临时楼梯通道方案
（3）防雷击接地措施，采用4×40镀锌扁铁与本建筑结构的四角避雷接地网焊接，其电阻不得大于要求的10Ω。
（4）及时收集气象资料，并通知全体施工人员，便于安排工作和进一步采取措施。
（5）焊接作业时，要注意防火，遇风时，应设置挡风板，避免火花飞溅。
（ 6）防护棚上不得堆放钢筋，模板等材料。
7）人行梯休息平台
休息平台每2.85米设置一个,宽度0.9米,长2.1米,用5cm*5cm方管焊接在支架上,上铺3mm厚花纹钢板，并焊接固定。如图
8)梯步
梯步采用由活动房厂家提供的成型产品,两侧采用16B型槽钢，上下两端分别与上下层平台支架焊接，两侧槽钢每垂直下降15cm，各焊一块5cm×5cm角钢，角钢水平放置。每级台阶均采用3mm厚花纹钢板加工制成，平铺在焊好的角钢上面，用φ10mm螺栓连接牢固。
深基坑上下临时人行梯安全通道方案
一、编制依据
1、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011
2、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2011
3、工程建设标准强制性条文（施工安全部分）
4、固定式钢梯及平台安全要求GB4053.1-2009
5、本工程图纸及施工组织设计。
6、国家及上海市有关法律法规和现行强制性标准、规范的规定
（2）架子工作业时，必须佩带好安全帽、系好安全带，严禁穿高跟鞋、拖鞋或硬底带钉易滑鞋作业，工具及零件应放在工具包内，服从指挥，集中思想、相互配合，拆除下来的材料不乱抛、乱扔。脚手架作业下方不准站人，架子工不准在钢管网架上非工作停留。
（3）凡遇六级以上大风或下雨天气时，不得进行作业。雨后作业应待管架上雨吹干后进行，防止滑落。
2、防护棚搭设要求
深基坑上下临时楼梯通道方案(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】深基坑上下临时人行梯安全通道方案一、编制依据1、建筑施工安全检查标准JGJ59-20112、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-20113、工程建设标准强制性条文（施工安全部分）4、固定式钢梯及平台安全要求GB4053.1-20095、本工程图纸及施工组织设计。
6、国家及上海市有关法律法规和现行强制性标准、规范的规定二、工程概况本工程为上海诚佳浦三路地块办公商业项目，由上海诚佳房地产置业有限公司开发建设。
位于上海市浦东新区临沂路与浦三路交汇处的东北部附近，浦三路1229号。
建设用地总面积为12698.8m 。
总建筑面积为64004.63m。
地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建筑组成，其中2#楼19层,1#楼20层，南北楼采用连廊连接。
地块西北侧由3#、4#楼4层商业建筑。
建筑设两层地下室，地下室面积18369.1平方米，地下室底板标高为-9.7米，属于深基坑施工，为提高本项目施工安全技术水平，实现建筑施工现场安全防护设施的规范化、标准化和定型化，促进本项目安全管理，结合本工程管理实际，特编制深基坑上下通道临时楼梯方案。
三、上下人梯施工方案1）人行梯的布置为预防施工中发生人员伤亡事故，防止人、物坠落，本工程地下室施工期间在靠近浦三路大门口一侧和东南角办公楼南侧基坑边设置两个基坑上下施工人行梯通道，位置见平面图。
（附）2）上下人梯设计原则上下人梯的设计，必需满足施工人员上下通行要求，并且稳固，保证人员通行安全，不影响的基坑施工。
具体尺寸详见《上下人梯设计平面及剖面图》3）人行梯施工流程4）上下人梯竖向布置人行梯顶标高为-1.15与第一道支撑梁平, 上基坑层后-9.7米与基础底板连接，层高为2.85m 共3层。
5)上下人行梯施工上下人梯单侧宽1.1m ，成“之”字型向基坑底布置，标准层高2.85m ，坡比为1:1，每步楼梯高度20cm 。
梯层间设休息平台（平台尺寸2.1 m ×0.9m ），两侧设扶手（高0.9m ）。
外架上下人通道搭设方案
中铁十八局集团有限公司脚手架搭设专项方案脚手架搭设专项方案一、施工准备1 技术准备1.1 熟悉本施工方案。
1.2 施工人员用工手续齐全，架子工必须持特殊工种上岗操作证及培训证书。
1.3 进行逐级技术交底：专业工长以书面形式向各班组进行交底，班组长再向工人进行交底，交底要有针对性，要针对关键部位提出具体安全措施和技术要求。
技术交底要有符合性和实用性，既要符合规范、标准的要求，又要符合施工现场实际情况，便于操作，便于贯彻执行。
技术交底内容一定要便于操作者易懂易通。
2 材料准备2.1 本工程采用扣件式钢管脚手架,须准备：Φ48壁厚3.5的钢管，接点用十字扣、回转扣和筒扣以及相应的螺栓、铅丝等；脚手板、垫木、安全网、密目网和安全带。
2.2 材料检查2.2.1 脚手架杆件用钢管：（1）必须进行防锈处理，即对进场钢管检查是否已做以下工作：除锈、内壁涂擦两道防锈漆、外壁涂防锈漆一道和桔黄色面漆。
（2）有严重锈蚀、压扁或裂纹的禁止使用。
2.2.2 扣件：（1）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好。
（2）扣件活动部位应能灵活转动，回转扣的两旋转面间隙应小于1mm。
（3）当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm。
（4）扣件表面应进行防锈处理。
2.2.3 木脚手板：（1）脚手板厚度不小于50mm，宽度不小于200mm。
（2）不得有开裂、腐朽。
2.2.4 兜网：（1）宽度不小于3 米，长度不大于6 米，网眼不大于10 厘米。
（2）必须用维纶、棉纶、尼龙等材料编织的符合国家标准的安全网。
3 劳动力安排工种人数班组长 1架子工10二、施工工艺流程确定方案→材料检验→技术交底→基础处理→搭设施工马道→挂网防护→检查验收→交付使用→检查维护→拆除→材料修整三、施工方法3.1 上下人通道搭设构成上下人通道具体布置见下图：安全标识牌右侧立面图左侧立面图-15.1400.700正立面图安全网楼梯平台板踢脚板防护栏杆立杆大横杆说明：（1）上下人斜道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一致且不得超过100mm 。
深基坑项目中的安全临时人行梯通道建设方案
深基坑项目中的安全临时人行梯通道建设方案背景深基坑项目是指在建设过程中需要挖掘较深的基坑的工程项目。
在工程施工期间，为了保障工人和其他人员的安全，需要建设安全临时人行梯通道。
本文将提出一种简单且没有法律纠纷的深基坑项目中的安全临时人行梯通道建设方案。
方案1. 安全临时人行梯通道的位置选择在深基坑项目中，安全临时人行梯通道的位置选择至关重要。
通道应位于离施工区域较远的安全区域，远离施工设备和材料堆放区。
通道两端应有明显的标识和指示牌，以便工人和其他人员能够方便地找到通道入口。
2. 通道的建设材料和结构安全临时人行梯通道的建设材料应符合相关安全标准，并具有足够的承重能力。
常见的建设材料包括钢材、铝材或复合材料。
通道的结构应简单可靠，便于安装和拆卸。
通道的斜度应符合人员上下行走的舒适度要求，通常为1:4到1:6。
3. 安全临时人行梯通道的防护措施为了确保安全临时人行梯通道的使用安全，需要采取适当的防护措施。
通道两侧应设置护栏或安全网，以防止人员意外摔落。
通道入口处应设置门禁系统，只有经过培训和授权的人员才能进入通道。
4. 通道的日常维护和监管安全临时人行梯通道的日常维护和监管是确保通道安全运行的关键。
定期检查通道的结构和材料是否存在损坏或变形，并及时进行修复或更换。
通道的使用情况应定期进行监测和记录，以便及时发现问题并采取相应措施。
总结以上提出的深基坑项目中的安全临时人行梯通道建设方案，通过选择合适的位置、使用合格的材料、采取防护措施以及进行日常维护和监管，可以有效保障深基坑项目中工人和其他人员的安全。
实施该方案需要确保符合相关法律法规，并根据具体项目情况进行调整和优化。
深基坑施工场所人行梯临时通道安全方案
深基坑施工场所人行梯临时通道安全方案背景深基坑施工场所常常需要为工人提供人行梯临时通道，以便他们安全进出施工现场。
为了确保工人的安全，我们制定了以下临时通道安全方案。
目标确保深基坑施工场所人行梯临时通道的安全性，降低事故风险。
方案1. 临时通道设计：- 临时通道必须由坚固的材料构建，以确保其稳定性和承重能力。
- 通道的宽度应足够容纳工人的安全通行，同时兼顾施工现场的实际情况。
- 通道两侧应设置栏杆或护栏，以防止工人意外坠落。
- 通道的斜度应符合相关安全标准，以便工人能够稳定地上下通行。
2. 安全标识：- 在通道入口处应设置明显的安全标识，以提醒工人注意通行安全。
- 安全标识应包括通道使用规则、警示标志和应急联系方式等内容。
3. 安全教育：- 所有进入施工现场的工人都必须接受相关的安全教育培训，包括如何正确使用临时通道。
- 工人应被告知通道的最大承载能力和注意事项，以避免超载和误操作。
4. 定期检查和维护：- 施工现场负责人应定期检查临时通道的稳定性和安全性。
- 如发现任何损坏或安全隐患，应立即修复或更换临时通道。
5. 紧急情况应急预案：- 制定详细的紧急情况应急预案，包括通道堵塞、事故发生等情况的处理措施。
- 所有工人都应知晓应急预案，并进行实际演练以提高应对突发情况的能力。
结论通过以上深基坑施工场所人行梯临时通道安全方案的实施，可以有效降低工人在通道使用过程中发生意外的风险。
同时，定期检查和维护以及紧急情况应急预案的制定也能够提高应对突发情况的能力。
我们将严格按照该方案执行，以确保工人的安全。
深基坑上下临时人行梯安全通道方案
深基坑上下临时人行梯安全通道方案深基坑上下临时人行梯安全通道方案一、工程概况本工程为深基坑施工过程中，为了方便施工人员进出基坑而设置的上下临时人行梯安全通道。
二、上下人梯施工方案1、人行梯的布置根据基坑的实际情况，设计人行梯的布置方案，保证施工人员进出基坑的安全。
2、上下人梯设计原则上下人梯的设计需要考虑以下原则：1）安全性，保证施工人员的安全；2）稳定性，防止人行梯晃动；3）可靠性，保证人行梯的使用寿命。
3、人行梯施工流程人行梯施工流程包括：1）梯架的搭设；2）梯子的安装；3）安装防护栏杆；4）施工现场的清理。
4、上下人行梯施工上下人行梯施工需要注意以下事项：1）施工人员必须穿戴安全防护装备；2）施工现场必须设置警示标志；3）人行梯的使用必须符合安全规范。
5、人行梯骨架施工人行梯骨架施工需要注意以下事项：1）骨架的材料必须符合要求；2）骨架的制作必须符合设计要求；3）骨架的安装必须牢固可靠。
本工程为深基坑施工，需要设置上下临时人行梯安全通道，以保证工人在施工过程中的安全。
二、人行梯的构成部分：1、梯段：由踏板和梯级组成，踏板应具有防滑功能，梯级应平稳。
2、扶手：应设置于梯段两侧，高度应符合人体工程学要求。
3、休息平台：设置在适当位置，方便工人休息和调整。
三、上下人梯使用说明及安全防护措施：1、使用说明：1）在上下梯时，应手扶扶手，步伐稳健，不得奔跑或跳跃。
2）在梯段上不得停留，如需休息应到休息平台上休息。
3）禁止在梯段上携带重物或大件物品。
2、安全防护措施：1）梯段、扶手和休息平台应经常清洁，保持干燥。
2）在梯段两侧应设置防护栏杆，高度应符合规范要求，防止人员从梯子侧面滑落。
3）梯段两侧应设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
4）在休息平台上应设置防滑垫，防止工人滑倒。
以上是深基坑上下临时人行梯安全通道方案的相关内容，希望能够对施工工人的安全提供保障。
深基坑工程上下基坑安全通道施工工法
深基坑工程上下基坑安全通道施工工法深基坑工程上下基坑安全通道施工工法一、前言在深基坑工程中，上下基坑安全通道的施工是非常重要的环节。
上下基坑安全通道的施工工法既要保证施工过程中的工人安全，又要保证施工材料的顺利运输和工艺的顺利进行。
下面将详细介绍深基坑工程上下基坑安全通道施工的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点深基坑工程上下基坑安全通道施工的特点有：1. 采用临时施工方法，在基坑工程施工完毕后拆除，不占用土地资源。
2. 构造简单，施工周期短，能够快速建设。
3. 可根据实际需要灵活组合，适应不同施工场地和条件。
4. 施工过程中能够保证工人的安全和施工的顺利进行。
三、适应范围深基坑工程上下基坑安全通道施工工法适用于各类深基坑工程，包括地铁站、地下停车场、地下商场等。
它能够适应不同地质条件和基坑深度的要求，可以根据实际需要进行调整和改进。
四、工艺原理深基坑工程上下基坑安全通道施工工法的基本原理是通过搭设临时的支撑结构，在基坑中建立起上下通道，以保证工人的安全和施工工艺的顺利进行。
具体的工艺原理如下：1. 分析施工工艺和实际工程的联系，确定临时支撑结构的布置方式和搭设要求。
2. 采取适当的技术措施，包括选择合适的支撑材料和工艺，保证施工过程中的安全和顺利进行。
五、施工工艺深基坑工程上下基坑安全通道施工工艺分为以下几个阶段：1. 选择基坑工地位置，进行现场踏勘和测量，确定施工范围和施工过程中的安全措施。
2. 设计并制定详细的施工方案和施工图纸，包括支撑结构的布置方式、搭设要求和材料选用等。
3. 铺设临时支撑结构，包括支撑框架、支撑杆和连接件等。
4. 进行临时支撑结构的检验和调整，确保其安全可靠。
5. 搭建通道桥梁，包括搭设施工平台和施工通道等。
6. 联通上下通道，完成施工工艺的连续进行。
7. 完成施工工艺后，拆除临时支撑结构，使基坑恢复原状。
深基坑工地上下行人安全临时通道创建方案
深基坑工地上下行人安全临时通道创建方案1. 背景随着城市化进程的加快，高层建筑和深基坑工程越来越多。
在深基坑施工过程中，确保工地上下行人员的安全成为至关重要的环节。
为避免事故的发生，特制定本方案，旨在创建一个安全、便捷、可靠的临时通道。
2. 目标1. 确保深基坑工地上下行人员的安全。
2. 提高施工效率，减少工期。
3. 遵循相关法规，满足我国安全生产要求。
3. 通道设计3.1 通道类型根据基坑深度、周边环境及施工需求，选择合适的通道类型，如：楼梯、电梯、斜梯、人行道等。
3.2 通道尺寸通道尺寸应满足以下要求：1. 宽度：不小于1.2m，以便于人员通行和应急疏散。
2. 高度：不小于2.2m，确保人员行走舒适，避免碰头。
3.3 通道材质选用具有较高强度、耐腐蚀、防火、防滑、易于清洁和维护的材质，如：不锈钢、铝合金、钢筋混凝土等。
4. 通道安装与验收4.1 安装1. 按照设计图纸进行施工。
2. 确保通道各部分连接牢固，避免松动和变形。
3. 安装过程中，遵循相关安全规范，佩戴个人防护装备。
4.2 验收1. 通道安装完成后，进行验收。
2. 验收内容包括：结构安全、通道尺寸、材质、使用功能等。
3. 验收不合格的通道，需立即整改，直至达到要求。
5. 通道使用与维护5.1 使用1. 通道仅供施工人员上下通行，严禁其他用途。
2. 通道使用过程中，严格执行安全操作规程。
3. 通道口设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
5.2 维护1. 定期对通道进行检查、保养，确保其处于良好状态。
2. 发现问题，及时整改，避免安全隐患。
3. 定期对通道使用人员进行安全培训，提高安全意识。
6. 应急预案6.1 突发事件1. 遇突发情况，如：通道故障、火灾等，立即启动应急预案。
2. 组织人员迅速疏散，确保人员安全。
6.2 救援措施1. 配备必要的救援设备，如：急救箱、消防器材等。
2. 定期开展应急演练，提高应对突发事件的能力。
7. 总结本方案旨在为深基坑工地提供一套安全、便捷、可靠的上下行人临时通道。
深基坑人行楼梯通道方案
一、工程概况 (1)二、上下人梯施工方案 (2)1、人行梯的布置 (2)2、上下人梯设计原则 (2)3、人行梯施工流程 (3)4、上下人行梯施工 (4)5、人行梯骨架施工 (4)6、人行梯休息平台 (5)7、梯步 (5)8、扶手 (5)9、安全防护 (6)三、上下人梯使用说明及安全防护措施 (7)1、使用说明： (7)2、安全防护措施 (8)翠苑路站深基坑上下临时人行梯安全通道方案一、工程概况该站为地下两层岛式标准车站，采用顺做法施工。
设计起讫里程YDK29+863.901～YDK30+048.901。
本站线间距为13.5m，站台宽10.5m，有效站台长度为118m，车站净长为185m，标准段净宽17.8m。
总建筑面积为11363.2m2，主体建筑面积为7531.2 m2。
车站底板位于圆砾层有效站台中心里程处底板埋深约为16.1m，站中心覆土为3.1m,北端头井基坑深度约为17.062m，南端头井基坑深度约为17.434m。
基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑方案，本站基坑保护等级为一级，基坑竖向设三道内支撑，第一道采用钢筋混凝土支撑，水平间距约9m，第二、三道钢支撑φ609，t=16mm（端头井第二道支撑为800mm，t=16mm）。
车站区间隧道采用盾构法施工，车站南端头井作为盾构始发井，车站北端头作为盾构吊出井。
为提高本项目施工安全技术水平，实现建筑施工现场安全防护设施的规范化、标准化和定型化，促进本项目安全管理，结合本工程管理实际，特编制深基坑上下通道临时楼梯方案。
二、上下人梯施工方案1、人行梯的布置为预防施工中发生人员伤亡事故，防止人、物坠落，本工程施工期间首先在基坑西侧A3区设置一个基坑上下人行梯通道，待A3区底板施工结束后，将上下人行梯通道移至A6区。
2、上下人梯设计原则上下人梯的设计，必需满足施工人员上下通行要求，并且稳固，保证人员通行安全，不影响基坑施工。
具体尺寸详见《上下人梯设计平面及剖面图》3、人行梯施工流程4、上下人行梯施工上下人梯单侧宽 1.1m ，成“之”字型向基坑底布置，标准层高2.85m ，坡比为1:1，每步楼梯高度20cm 。
基坑上下人通道搭设及方案
益田假日府邸工程基坑上下人通道搭设方案目录一、编制依据................................................. - 2 -二、工程概况................................................. - 2 -三、施工方案................................................. - 2 -四、施工准备................................................. - 2 -五、施工工艺流程............................................. - 4 -六、施工方法................................................. - 4 -七、安全文明施工............................................. - 7 - 附图：马道平面布置图- 1 -一、编制依据建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；本工程施工组织设计；本工程深基坑支护和土方施工方案；高层施工手册；建筑施工脚手架实用手册。
二、工程概况本项目位于广东省深圳市光明新区，场地西侧为松白路，北侧为公明南环大道，东侧和南侧为深圳市光明新区高级中学。
拟建本项目基坑地面呈近长方形状，主要建筑类型为高层建筑。
共主要包含4栋24层住宅楼（高度为76.8米）和1栋18层商业（公寓）楼（高度为81.5米），其他均为裙楼（高度为11.55米）。
拟建本项目基坑地面呈近长方形状，总占地面积约1.06万m2，基坑底边线周长约430m，基坑深度8.65m。
三、施工方案为保证地下室结构施工期间的安全，避免质量和安全事故发生，消除深基坑施工危险因素，方便施工人员进行水平交通和上下8.5m深基坑，本工程拟采取以下安全技术措施来确保施工安全：搭设两处“之字”上下人通道，满足人员的垂直交通需要。
基坑上下人通道搭设和方案
目录一、编制依据................................................. - 2 -二、工程概况................................................. - 2 -三、施工方案................................................. - 2 -四、施工准备................................................. - 3 -五、施工工艺流程............................................. - 4 -六、施工方法................................................. - 4 -七、安全文明施工............................................. - 8 - 附图：马道平面布置图一、编制依据建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；本工程施工组织设计；本工程深基坑支护和土方施工方案；高层施工手册；建筑施工脚手架实用手册。
二、工程概况本项目位于广东省深圳市光明新区，场地西侧为松白路，北侧为公明南环大道，东侧和南侧为深圳市光明新区高级中学。
拟建本项目基坑地面呈近长方形状，主要建筑类型为高层建筑。
共主要包含4栋24层住宅楼（高度为76.8米）和1栋18层商业（公寓）楼（高度为81.5米），其他均为裙楼（高度为11.55米）。
拟建本项目基坑地面呈近长方形状，总占地面积约1.06万m2，基坑底边线周长约430m，基坑深度8.65m。
三、施工方案为保证地下室结构施工期间的安全，避免质量和安全事故发生，消除深基坑施工危险因素，方便施工人员进行水平交通和上下8.5m深基坑，本工程拟采取以下安全技术措施来确保施工安全：搭设两处“之字”上下人通道，满足人员的垂直交通需要。
基坑下人马道搭设方案
基坑下人马道搭设方案基坑下人马道搭设是在施工现场中非常重要的一项工作。
它是为了方便工人在基坑作业时的进出和交通而设立的。
良好的人马道搭设方案可以提高施工的效率，减少施工期间的安全事故。
下面将介绍一种基坑下人马道的搭设方案，以确保施工现场的安全和顺利进行。
首先，在进行人马道搭设前，需要对基坑进行详细的勘测和评估。
这将包括评估基坑的深度，土质情况，施工现场的道路状况等。
通过评估结果，确定人马道的宽度、长度和坡度等主要参数。
其次，选择合适的材料进行人马道的搭设。
人马道通常可以采用金属钢板、木板或塑料板等材料。
根据基坑的实际情况和工程要求，选择合适的材料进行搭设。
在搭设人马道之前，需要对基坑的侧壁进行支护，以确保施工现场的安全。
常用的支护方式包括嵌岩支撑、锚杆支撑和桩墙支撑等。
支护工作完成后，可以开始搭设人马道。
根据人马道的长度和坡度要求，选择合适的位置进行人马道的起点和终点设置。
保证人马道的入口和出口均能与施工场地相衔接，为工人的进出提供方便。
在搭设人马道时，需要确保道路的平整和稳固。
人马道的宽度应能容纳工人、设备和材料的通过。
道路的坡度要适合工人的行走和设备的运输。
需要注意的是，人马道的坡度应符合安全标准，避免发生滑倒或滚动的情况。
在人马道的两侧设置栏杆或护栏，以保护工人的安全。
栏杆或护栏的高度应符合安全规定，防止工人从高处掉落。
人马道的表面需要考虑防滑和防尘的要求。
可以在道路表面涂覆防滑涂料，并定期进行维护和保养。
防尘措施可以采用湿法作业，以减少施工期间的粉尘扬起。
除了基本的人马道搭设外，还应考虑应急疏散通道的设置。
在基坑附近设置适当的疏散通道，以确保人员在紧急情况下的安全撤离。
最后，人马道搭设工作完成后，需要进行定期检查和维护。
检查工作应包括道路的平整度、坡度和护栏等设施的完好情况。
如有损坏或松动的情况，应及时进行修复和加固。
综上所述，基坑下人马道的搭设方案需要根据实际情况进行详细的计划和评估。
深基坑上下临时楼梯通道方案
深基坑上下临时人行梯安全通道方案一、编制依据1、建筑施工安全检查标准JGJ59-20112、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-20113、工程建设标准强制性条文（施工安全部分）4、固定式钢梯及平台安全要求GB4053.1-20095、本工程图纸及施工组织设计。
6、国家及上海市有关法律法规和现行强制性标准、规范的规定二、工程概况本工程为上海诚佳浦三路地块办公商业项目，由上海诚佳房地产置业有限公司开发建设。
位于上海市浦东新区临沂路与浦三路交汇处的东北部附近，浦三路1229号。
建设用地总面积为12698.8m 。
总建筑面积为64004.63m。
地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建筑组成，其中2#楼19层,1#楼20层，南北楼采用连廊连接。
地块西北侧由3#、4#楼4层商业建筑。
建筑设两层地下室，地下室面积18369.1平方米，地下室底板标高为-9.7米，属于深基坑施工，为提高本项目施工安全技术水平，实现建筑施工现场安全防护设施的规范化、标准化和定型化，促进本项目安全管理，结合本工程管理实际，特编制深基坑上下通道临时楼梯方案。
三、上下人梯施工方案1）人行梯的布置为预防施工中发生人员伤亡事故，防止人、物坠落，本工程地下室施工期间在靠近浦三路大门口一侧和东南角办公楼南侧基坑边设置两个基坑上下施工人行梯通道，位置见平面图。
（附）2）上下人梯设计原则上下人梯的设计，必需满足施工人员上下通行要求，并且稳固，保证人员通行安全，不影响的基坑施工。
具体尺寸详见《上下人梯设计平面及剖面图》3）人行梯施工流程4）上下人梯竖向布置人行梯顶标高为-1.15与第一道支撑梁平, 上基坑层后安全通道高出地面为2米,下二层为-6.85.米,底层底标高为-9.7米与基础底板连接，层高为2.85m 共3层。
5)上下人行梯施工上下人梯单侧宽 1.1m ，成“之”字型向基坑底布置，标准层高2.85m ，坡比为1:1，每步楼梯高度20cm 。
基坑上下人通道搭设及方案知识分享
基坑上下人通道搭设及方案目录一、编制依据...................................................................................................... - 3 -二、工程概况...................................................................................................... - 3 -三、施工方案...................................................................................................... - 3 -四、施工准备...................................................................................................... - 4 -五、施工工艺流程.............................................................................................. - 5 -六、施工方法...................................................................................................... - 5 -七、安全文明施工.............................................................................................. - 9 - 附图：马道平面布置图一、编制依据建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；本工程施工组织设计；本工程深基坑支护和土方施工方案；高层施工手册；建筑施工脚手架实用手册。
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益田假日府邸工程基坑上下人通道搭设方案
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工方案 (1)
四、施工准备 (2)
五、施工工艺流程 (3)
六、施工方法 (4)
七、安全文明施工 (6)
附图：马道平面布置图
一、编制依据
建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；
本工程施工组织设计；
本工程深基坑支护和土方施工方案；
高层施工手册；
建筑施工脚手架实用手册。
二、工程概况
序号内容说明与要求
1工程名称益田假日府邸工程
2工程地点深圳市光明新区公明街道南环大道与松白路交界东南处
3建设单位深圳市湖贝实业股份有限公司
4地勘单位深圳市工勘岩土集团有限公司
5设计单位深圳市同济人建筑设计有限公司
6施工总承包单位中国建筑第四工程局有限公司
本项目位于广东省深圳市光明新区，场地西侧为松白路，北侧为公明南环大道，东侧和南侧为深圳市光明新区高级中学。
拟建本项目基坑地面呈近长方形状，主要建筑类型为高层建筑。
共主要包含4栋24层住宅楼（高度为76.8米）和1栋18层商业（公寓）楼（高度为81.5米），其他均为裙楼（高度为11.55米）。
拟建本项目基坑地面呈近长方形状，总占地面积约1.06万
m2，基坑底边线周长约430m，基坑深度8.65m。
三、施工方案
为保证地下室结构施工期间的安全，避免质量和安全事故发生，消除深基坑施工危险因素，方便施工人员进行水平交通和上下8.5m深基坑，本工程拟采取以下安全技术措施来确保施工安全：搭设两处“之字”上下人通道，满足人员的垂直交通需要。
四、施工准备
4.1 技术准备
4.1.1 熟悉本施工方案。
4.1.2 施工人员用工手续齐全，架子工必须持特殊工种上岗操作证及培训证书。
4.1.3 进行逐级技术交底：专业工长以书面形式向各班组进行交底，班组长再向工人进行交底，交底要有针对性，要针对关键部位提出具体安全措施和技术要求。
技术交底要有符合性和实用性，既要符合规范、标准的要求，又要符合施工现场实际情况，便于操作，便于贯彻执行。
技术交底内容一定要便于操作者易懂易通。
4.2 材料准备
4.2.1 本工程采用扣件式钢管脚手架,须准备：Φ48的钢管，接点用十字扣、回转扣和筒扣以及相应的螺栓、铅丝等；脚手板、垫木、安全网、密目网和安全带。
4.2.2 材料检查
4.2.2.1 脚手架杆件用钢管：
（1）必须进行防锈处理，即对进场钢管检查是否已做以下工作：除锈、内壁涂擦两道防锈漆、外壁涂防锈漆一道和桔黄色面漆。
（2）有严重锈蚀、压扁或裂纹的禁止使用。
4.2.2.2 扣件：
（1）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好。
（2）扣件活动部位应能灵活转动，回转扣的两旋转面间隙应小于1mm。
（3）当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm。
（4）扣件表面应进行防锈处理。
4.2.2.3 木脚手板：
（1）脚手板厚度不小于50mm，宽度不小于200mm。
（2）不得有开裂、腐朽。
4.2.2.4 兜网：
（1）宽度不小于3 米，长度不大于6 米，网眼不大于10 厘米。
（2）必须用维纶、棉纶、尼龙等材料编织的符合国家标准的安全网。
4.3 劳动力安排
工种人数
班组长1
架子工10
五、施工工艺流程
确定方案→材料检验→技术交底→基础处理→搭设施工上下人斜道→挂网防护→检查验收→交付使用→检查维护→拆除→材料修整
六、施工方法
本工程现场在清除土方出土坡道时即需搭设上下人斜道用以保证人员出入基坑使用。
上下人斜道搭设在基坑内，为保证整体稳定与护坡桩及腰梁进行拉结。
搭设上下人斜道仅为施工人员出入基坑的通道，不作为现场材料运入基坑的通道。
根据施工流水安排及工程实际情况，本工程地下室施工阶段设置2部上下人斜道，分别供两个作业队使用。
1#、2#上下人斜道平面定位图详见附图。
6.1 上下人通道搭设构成
上下人通道具体布置见下图：
说明：
（1）上下人斜道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一致且不得超过100mm。
（2）上下人斜道上满铺50mm厚的脚手板，脚手板之间拼缝必须严密。
脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉20×30木条防滑条，间距@300。
上人跑道采用脚手板对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长度
150mm。
（3）上下人斜道宽度为1m，休息平台宽度为1m，坡度（高∶长）为1∶3。
上下人斜道两侧应设置双道防护栏杆和踢脚板（上道栏杆高度1200mm，下道栏杆高度600mm，
踢脚板高度180mm，栏杆和踢脚板表面刷黄黑警示色油漆）。
（4）斜道外侧挂密目安全网封闭。
斜道的侧立面应设置剪刀撑。
剪刀撑杆的接头采
用搭接连接，搭接长度不小于1m，并应采用不少于3个旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
（5）斜道的基础与外脚手架基础方法一致，斜道的连墙件设置方法按照开口型脚手架要求设置。
（6）立杆底部应夯实，并垫木脚手板。
6.2 外脚手架的搭设
6.2.1 搭设顺序（由基坑底往上搭设）
摆放扫地杆→逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧→安装第一步大横杆并于各立杆扣紧→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→加设临时斜撑铺脚手板→挂密目安全网
6.2.2 上下人斜道搭设要点
（1）立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开500mm。
各接头中心至主接点的距离不大于400mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
（2）水平杆的对接接头应交错布置，不应设在同步同跨内，两相邻接头水平距离不应小于500mm，并避免设纵向水平杆的跨中；各接头中点至最近主接点的距离不宜大于400mm，相邻步距的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。
（3）小横杆贴近立杆布置，在任何情况下，均不得拆除贴近立杆的小横杆。
（4）剪刀撑斜杆的接头必须采用对接扣件连接；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主接点的距离不应大于
150mm。
（5）上下人斜道各杆相交伸出端头均应大于100mm，以防止扣件滑脱。
（6）用于连接大横杆的对接扣件开口应朝向架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防止雨水进入。
6.3 上下人斜道拉结点布置
在支护冠梁上采用植筋后与钢管拉结的拉结方式；每隔1800mm在护坡桩间墙打入1.5m长钢管，与横杆进行拉接，每层拉结3次。
6.4 钢管扶梯布置
基坑至基坑支护梁顶则采用钢管扶梯进行上下交通（具体设置位置详附图）。
七、安全文明施工
7.1 上下人斜道的搭设使用必须按照施组及方案执行。
施工方案必须经上级主管部门审批。
7.2 操作前应由专业工长作详细的安全技术交底及有关人员验收手续，签字齐全；严禁无证上岗。
7.3 作业现场设置安全围护和警示标志，严禁无证人员进入危险区域，并设专人看护。
7.4 安全网、扣件等各种专业材料必须采用认证合格的产品，各种产品均应有合格证。
其强度必须满足规范规定要求。
7.5 架子工要有上岗证，操作时必须佩戴安全带。
7.6上下人斜道仅供人员上下，严禁堆放及运输任何施工材料。
7.7上下人斜道使用期间，严禁任意拆除各种杆件。
7.8上下班高峰阶段设专人管理，维护秩序，严禁拥挤。
7.9如发现上下人斜道有施工垃圾等杂物，必须及时清除，防止滑倒、挂倒。
7.10作业人员应严格遵守高空作业操作规程，所用的材料堆放平衡，工具放入工具
袋内，上下传递物料严禁抛掷。
7.11在施工中应合理安排施工程序，不要图快、小力而简化或颠倒操作程序。
7.12作业人员不得在没有安全防护设施、非固定的构件上行走，严禁在连接体或支
撑件上上下攀登。
7.13正确使用梯子，梯子不得缺档，不得垫高使用，梯底必须有防滑措施。
7.14凡患高血压、心脏病、贫血证及其他不适于高处作业的人员，不得从事登高搭、拆，酒后人员禁止登高作业。
7.15风力五级以上强风、大雪、大雾等恶劣天气，停止上下人斜道搭设作业。
7.16搭设未完的上下人斜道架子，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和不安
全隐患，确保上下人斜道架子稳定。
7.17供人员通行的上下人斜道需要设置足够的36V低压照明，每两跑上下人斜道设
置一个15W的白炽灯，电线穿PVC管进行保护。
益田假日府邸工程基坑上下人通道搭设方案
附图：马道平面布置图
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