上人通道搭设方案

神华乌海能源有限责任公司老石旦煤矿安全技术改造

原煤缓冲仓工程

安

全

通

道

施

工

方

案

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目录

一、编制依据 1

二、工程概况 1

三、施工准备 1

四、施工方案 3

五、施工准备及搭设进度安排 4

六、施工工艺 4

七、质量控制要点及成品保护 5

八、安全措施 5

九、危险源辨识危险评价及应急预案 6

十、架体受力计算 7

一、施工依据：

1.1、《建筑施工计算手册》（第四版）

1.2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001，2002年版）

1.3、《液压滑动模板施工安全技术规程》 JGJ65-1989

1.4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）等

二、工程概况

1、工程简介

本工程绝对高程1222.85m，由直径为28m高4.5m毛石混凝土地基处理、筏板基础、筒仓的筒壁、仓壁、剪力墙、漏斗、锥壳结构、仓顶钢结构等组成。仓内直径22m、壁厚320mm、仓顶标高39.05m，仓上建筑物檐口标高44.8m。漏斗部分砼为C40，其他部位梁板柱砼为C35。

2 、设计概况

内筒壁壁厚500mm、外仓壁壁厚320mm，仓底采用分离式梁板结构，6个卸料漏斗，仓顶廊道采用轻钢结构，钢架最大跨度15.3米。筒壁、仓壁、仓底梁及仓上部分采用C35混凝土，漏斗部分采用C40混凝土，筒壁和仓壁内侧保护层厚度为30mm，支撑柱和仓底梁保护层厚度为30mm，支撑墙、仓底板、漏斗、筒壁仓壁外侧保护层厚度为40mm。

3、施工条件概况

本工程位于内蒙古自治区乌海市海南区老石旦镇境内，行政区划隶属于内蒙古自治区乌海市海南区老石旦镇管辖。矿区北距包兰铁路乌海车站38km，并有海拉(乌海至拉僧庙)专用铁路及公路，横贯矿区南部。西距黄河4km，南距宁夏石嘴山市15km，石嘴山黄河大桥可直接与宁夏自治区连接，东距包头市260km。神华乌海能源老石旦煤矿北三采区安全技术改造工程位于老石旦煤矿井田范围内，矿办公区东侧，场区水源自理、电源接自矿内。

4、工程地质、气象条件

工程所在地区属于暖温带半干旱半湿润的季风气候，雨季多集中在7—9月。全年平均气候12.6℃，最高气温为42℃，最低气温为-20.6℃，平均冻土深度32cm，平均风速4级，最大风力10级，主导风为东北风。

5、工程信息

建设单位：神华乌海能源有限责任公司。

设计单位：内蒙古煤矿设计研究院有限责任公司。

监理单位：山西中太工程建设监理公司。

施工单位：宁夏煤炭基本建设有限公司。

建设地点：内蒙古自治区乌海市海南区老石旦镇。

三、施工准备

1、项目组织机构：结合我单位参建过的煤仓工程施工经验，以及考虑到本工程的重要性，我公司选用公司内技术力量雄厚，责任心强、工作认真、细心的、经验丰富的人员组建项目部，公司实行经理领导下的项目经理负责制，项目经理对公司经理负责，公司各业务管理部门为项目施工提供技术保障和支持。

项目经理部决策层设项目经理、项目技术负责、专职安全员、质检员、预算员，全面负责整个工程的安全、质量和进度。

项目组织机构图

2、质量要求：

（1）、钢管必须采用ф48×3.5㎜钢管，符合《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ18规定，严禁与碗扣架杆件及其他不同规格杆件混合使用。

（2）、扣件：应采用可锻铸铁扣件，其质量应符合《钢管脚手架扣件》GB15831，不采用钢板冲压扣件，扣件不应有裂纹、气孔；也不应有疏松、砂眼或其影响使用性能的铸造缺陷，扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要不小于5mm，扣件的活动部位应使其转动灵活，旋转扣件的两旋紧面间隙要小于1mm。

（3）、脚手板：脚手板的厚度不宜小于50mm，宽度不宜小于200mm，重量不宜大于30Kg，

其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。

（4）、安全网：立网符合《密目式安全立网》GB16909-1997要求，外观不得有断纱、

破洞、变形及有碍使用的编制缺陷，网目密度不应低于800目/100cm 2

，环扣孔径不低于8mm 。水平网符合《安全网》GB5725-1997要求，抗冲击性能达到冲击高度10m ，网边、系绳不断裂。

四、施工方案

由于筒仓采用滑模工艺施工，在筒仓东北角方位背风处搭设上人斜道作为滑模施工时人员上下之用，具体搭设设计如下：

1、搭设架体纵距1.2m ，横距1.2m ，步距1.4m ，下部基础采用300mm 厚C30砼浇筑，架体采用双立杆，搭设简图见附图一：

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110011001200

1200

2、为增强斜道整体稳定性，连墙件每间隔2步设立一组（3个），竖向间隔2.8m ，连墙件采用在仓壁滑模时候预埋距离仓壁1.7米，预埋钢板采用-200*200*8，锚筋4ф12，锚筋长度250mm,预埋件滑出仓壁后用200长短钢管焊接在上面，要求钢管全部满焊，简图见附图二。

2800

连墙件承载力验算

长细比λ=1700/15.8=107.595，查《规范》JGJ130-2011表A.0.6得 （N1w+N0）/(Ac)=(5.263+2)*103/(0.537*489)=28.04KN/mm2≤0.85*[f]=0.85*205N/mm2=174.25N/mm2 满足要求 对接焊缝强度验算：

连墙件的周长L=πd=3.142*48=150.816mm 连墙件钢管的厚度=3.5mm

Б=（5.263+2）*103/（150.816*3.5）=13.949KN/mm2≤[f]=185KN/mm2 满足要求

3、为减轻立杆竖向荷载，在19.6m 、26.4m 高度设置卸载槽钢（16a ）两道，卸载槽钢做成塔吊扶墙样式，用ф20钢丝绳拉在卸载在槽钢上，卸载钢丝绳在筒仓25m 、41m 标高，卸载钢丝绳上口滑模时候预埋ф25圆钢拉环，滑模滑出来时候凿出来上好绳扣，用吊架将钢丝绳甩下来，槽钢与斜道连接处用钢管与斜道立杆抱牢固，上口上三个防滑扣件。

为增加斜道整体稳定性，在25m 标高设置风绳四道，角度为40°和底部锚杆连接，风绳采用ф20钢丝绳。在48m 标高设置风绳四道，角度按照40

°和底部锚杆连接，风绳采用ф20钢丝绳。锚锭埋深1米，宽度0.6米，长度为0.6米，混凝土厚度为300mm 厚C20混凝土，锚杆采用圆25长度为1.5米的钢筋弯成。

缆风绳拉力计算： T=(kp+Q)c/(asin α)

T=(2×10+100) ×1/(55×sin40°） =3.39KN

k —动载系数，取2

p —动载重量，取10KN （1吨） Q —支架自重，取100KN （10吨）