键联接

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键连接

根据轴径、毂宽查标准确定键的尺寸
许用应力取决于强度较弱的那种材料
按静或动联接校核强度
强度不够时
▲ 增大键长
▲ 同一截面采用双键联接
不同轴段的键槽应开在同一母线上
课堂练习：在一直径d=80mm的轴端，安装一钢制直齿圆柱齿轮，轮毂宽度L‘=1.5d，工作时有轻微冲击。试确定平键联接的尺寸，并计算其能够传递的最大转矩。
2）尺寸选择键的剖面尺寸（键宽b×键高h）:按轴的直径d由标准中选定。普通平键的长度L：按轮毂的长度而定。
导向平键的长度L：按轮毂的长度及其滑动距离而定。
轮毂长度： L (1.5 ~ 2)d
五、普通平键的选用
步骤： 1、根据键的工作情况，确定平键类型 2、按轴的直径d确定键的剖面尺寸b×h 3、按轮毂宽度B确定键的长度L，
1634Nm
P
2T 103
zhldm
p
★其他联接形式
1、过盈配合联接
2、弹性环联接
❖ 一、过盈联接的特点及应用:
❖ 过盈联接是利用零件间的配合过盈来达到联接目的的。这种联接也称干涉配合联接或紧配合联接。过盈联接主要用于轴与毂的联接、轮圈与轮芯的联接以及滚动轴承与轴或座孔的联接等。过盈联接结构简单、对中性好、承载能力大、承受冲击性能好、对轴削弱少，但配合面加工精度要求高、装拆不便。
解：由图可知采用A型平键。由轴径d=80mm查表
b=22mm，h=14mm。
轮毂长度为 1.5*80=120mm
取键的公称长度为L=90mm，
键的标记为键22X90GB1096-79.
键的工作长度为 l=L-b=90-22=68mm
键与轮毂键槽接触高度为 k=h/2=7mm

键连接

⑶ 应用场合轻载，锥形轴端与轮毂的联接。
二、紧键联接
1、楔键联接 ⑴工作面：上、下表面（上表面有1：100斜度）
1、楔键联接
⑵ 应用特点： ①安装：从一侧打入 ②可单方向承受不大的轴向力 ③分类：普通楔键和钩头楔键。钩头楔键用于不能从另一端将键打出的场合。
1、楔键联接
⑶ 应用场合：用于承受单向轴向载荷、转速较低、不受冲击、振动和变载的场合。
1、平键联接
⑶分类
圆头平键
A型平键
平头平键
B型平键
单圆头平键
C型平键
A型平键
键槽用端铣刀加工键在键槽中不能轴向移动键槽两端会有较大的应力集中应用广泛
B型平键
键槽是盘铣刀加工键在连接中固定不可靠应力集中较小
C型平键
多用于轴端
2、导向平键
⑴ 工作面：两侧面
2、导向平键
⑵ 应用特点 ① 相当于普通平键加长 ② 为便于拆卸，键上制有起键螺孔。 ③ 键与轴固定。零件沿键滑移。 ④ 用于动联接：被联接件的相对位置在工作时能够按需要变化的联接。 ⑤ 应用于滑移量不大的场合
当滑移量较大的场合则用
滑键
键固定在轮毂上。滑键随轮毂沿轴上的键槽轴向滑移。
3、半圆键联接
⑴ 工作面：两侧面（半圆形）
3、半圆键联接
⑵ 应用特点 ① 键为半圆形，可在轴槽中摆动，以适应毂槽上的斜度，自动适应装配。 ② 键槽深，对轴的削弱大，只能传递较小的转矩。 ③ 制造容易，装拆方便。
3、半圆键联接
键联接
作用：对轴上零件作周向固定，并传递转矩。
键联接的分类
松键联接键在连接中未被压紧
花键联接半圆键联接
分类紧键联接键在连接中被压紧

05第五章键联接

4）平键的标记方法
键头部类型键宽×键长国标号键 B 8×100 GB/T 1096-2003 （方头普通平键） A型可不标出
2、半圆键联接(woodruff key joints)
轴上键槽用与半圆键形状相同的铣刀加工，键能在槽中绕几何中心摆动以适应毂上键槽的倾斜度。半圆键用于静联接，其工作面为两侧面，工作时靠其侧面的挤压来传递扭矩。
2、特点：
1）齿较多、工作面积大、承载能力较高； 2）键均匀分布，各键齿受力较均匀； 3）齿槽浅、齿根应力集中小，对轴的强度削弱减少； 4）轴上零件对中性好； 5）导向性较好；
6）加工需专用设备、制造成本高。
2、花键联接的设计计算
设计过程：选花键类型→按轴径定花键尺寸→验算联接强度
失效形式：
①键齿的压溃（静联接） ②磨损（动联接） ③齿根剪断
4T 103 p [ p] dhl
[ p ] —许用挤压应力；（参见P107表5-1）
[ p ] —许用压强；（参见P107表5-1）
2）半圆键联接强度校核
半圆键联接应满足键的剪切强度条件：
2T [ ] kdl
如果设计时单键强度不够时，可采用如下措施：
1）增大轴径d ；
2）增长l，但轮毂长的增加对零件受力不利，长度不应超过2.5d ；
3）采用双键；
平键按180˚布置；半圆键布置在同一条母线上；楔键的夹角成120˚ ~130˚
考虑到载荷分布的不均匀性，校核强度时按1.5个键计算。 4）采用花键。
第二节花键联接(spine Joint)
当传递载荷较大且对心精度要求高时，可用花键联接。花键联接是平键联接在数目上的发展。组成：外花键和内花键结构特点：沿轴和轮毂的周向均布多个键齿，齿侧为工作面。花键可以做成静联接，也可以做成动联接（能滑移，如在各种机械的变速箱中被广泛应用）。

机械设计-键联接的类型

坏了轴与毂的同轴度，故多用于
安装时用力打入
对中性要求不高和转速较低的场
合。
工作面
普通楔键
钩头楔键
键联接的类型
（2）切向键联接
由一对普通楔装键配组时成两。个键分别自轮毂两端楔打入，
装配后两个相互平行的窄面是工作面，工作时
依靠工作面的挤压产生摩擦传递转矩。
切向键
对中性差，对轴的削弱大，故多用于重型及矿山机械。 120˚ ~130˚
键随轮毂移动
键联接的类型
（4）半圆键联接
多用于锥形轴端的轴毂连接。半圆键能在轴的键槽摆动，来适应轮毂键槽底部的斜度。由于轴上键槽过深，对轴的强度削弱较大。只适宜轻载连接。
键联接的类型
2、紧键联接
（1）楔键联接
工作时，靠上下面楔键的摩擦力传递转矩。
紧楔力会使轴毂产生偏心，破
拆卸空间轮毂斜度1:100
窄面
d
d
工作面
单向扭矩
双向扭矩
斜度1：100
总结
周向固定
功用传递转动或扭矩
键
普通平键 (静）
连
接
平键导向平键(动）
松键
滑键(动）类型Fra bibliotek紧键总结
普通平键连接 (静）
平键导向平键连接 (动）
键松键
滑键连接(动）
连接
半圆键连接
类型
楔键连接紧键切向键连接
花键连接
其他键连接
销连接
谢谢观看
当被连接的轮毂类零件在工作过程中须在轴上做较小的轴向移动时，采用导向平键。
结构特点：长度较长，需用螺钉固定。为便于装拆，制有起键螺孔。应用于变速箱中的滑移齿轮等场合。

《机械设计》第五章_键连接-PPT文档资料-讲义

(a)
(b)
圆头 — A型（常用）—键(a) 顶上面与毂不接触(b) 有间隙
方头 — B型—常用螺钉固定
(c)
半圆头—C型（端铣刀加工）—用于轴端与轮毂联接
(c)
(d)
(c)
(c)
(d)
(d)
2）薄型平键——键高约为普通平键的60%~70%：圆头、方头、单圆头
用于薄臂结构、空心轴等径向尺寸受限制的联接
a)定位销
销套
安全销
b) 连接销
c) 安全销
圆柱销——不能多于装拆（否则定位精度下降）圆锥销——1：50锥度，可自锁，定位精度较高，允
许多于装拆，且便于拆卸特殊型式销——带螺纹锥销，开尾锥销（右图）弹
性销，开口销，槽销和开口销等多种形式
d)圆柱销，圆锥销
e)特殊形式销
§5—5 过盈联接
3）导向平键与滑键——用于动联接，即轴与轮毂之间有相对轴向移动的联接
导向键——键不动，轮毂轴向移动滑键——键随轮毂移动
特点：装拆方便，对零件对中性无影响，容易制造，作用可靠，多用于高精度联接。但只能圆周固定，不能承受轴向力
2、半圆键
轴槽用与半圆键形状相同的铣刀加工，键能在槽中绕几何中心摆动，键的侧面为工作面，工作时靠其侧面的挤压来传递扭矩。
N10T0 /d2020T0 [0]
bl bl bld
2、半圆键联接强度校核
N10T0 /d2020T0 [0]
bl bl bld
强度不够时，措施： 1）双键，180°布置（按1.5个键计算）
三键，120°布置 2）增大轴径d↑ 3）增长L↑，但轮毂长↑受力不利 4）改用花键
§5—2 花键联接
花键联接是由多个键齿与键槽在轴和轮毂孔的周向均布而成

键联接

❖细齿渐开线花键——齿较细，承载能力低；
❖多用于： ❖载荷很轻的联接； ❖薄壁零件的联接； ❖锥形轴上的辅助联接。 ❖细齿渐开线花键齿型也可做成三角
形。Leabharlann 机械设计基础机械设计基础
键联接
键联接主要用于轴和轴上零件之间的周向固定，藉以传递转矩，有的键还用来实现轴上零件的轴向固定或轴向移动的导向作用。
§1.1键联接的类型、特点和应用
1. 键联接的类型、构造和特点：
❖松联接： ❖平键； ❖半圆键。 • 紧联接——斜键： ❖楔键； ❖切向键。
(1) 平键联接
布； ❖ 适用——载荷较重； ❖ 不能保证精确定心。
❖渐开线花键特点(与矩形花键比) ： ❖渐开线花键齿根较厚； ❖应力集中较小； ❖承载能力大； ❖使用寿命长； ❖定心精度高； ❖适用——载荷和尺寸较大的联接。
• 渐开线花键定心——由作用于齿面上的压力自动平衡；
• 渐开线花键的制造工艺——同齿轮； • 渐开线花键的压力角： ❖ 30°； ❖ 45°； • 渐开线花键的齿根： ❖ 平齿根； ❖ 圆齿根。
❖ 半圆键用于静联接。 ❖ 工作面——键的侧面。 ❖ 优点——工艺性较好； ❖ 缺点——轴上键槽较深。
平键和半圆键的特点：
❖制造简单； ❖装拆方便； ❖定心性好； ❖应用广泛； ❖不能轴向固定
轴上零件； ❖不能传递轴向
力。
(3) 楔键联接
❖工作面——上下两面。 ❖靠摩擦力传递转矩； ❖能传递单向的轴向力。
❖ σp = 4T /(l’×h×d ) ≤ [σp]
❖计算后如强度不够——可适当增加键长。
❖如强度还不够：
❖可用双键，按180°布置；
❖计算时考虑到载荷分布的不均匀性，按1.5个键计算。

机械设计基础课件——第二章联接

2.半圆键联接（图2-4）
▪ 轴槽用与半圆键形状相同的铣刀加工，键能在槽中绕几何中心摆动，键的侧面为工作面，工作时靠其侧面的挤压来传递扭矩。其特点是工艺性好，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的联接，但是轴槽对轴的强度削弱较大，只适宜轻载静联接。
▪ 3.楔键联接（图2-5）
▪ 键的上、下面为工作表面，键的上表面和轮毂槽底面均制成1∶100的斜度（侧面有间隙），工作时打紧，靠上下面摩擦传递扭矩，并可传递小部分单向轴向力。
第三节螺纹联接和螺旋传动
▪
一、螺纹的主要参数
▪ 1.大径d
▪ 它是与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱面的直径。一般定为螺纹的公称直径。
▪ 2.小径d1 ▪ 它是与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱面的直径。一般为外螺纹危险剖
面的直径。
▪ 3.中径d2 ▪ 它是一个假想圆柱的直径，该圆柱母线上的螺纹牙厚等于牙间宽。
▪
图 2-6
▪ 二、平键联接的选择计算
▪ 1.类型选择
▪ 键的类型应根据键联接的结构、使用特点及工作条件来选择。选择时应考虑以下方面的情况：联接于轴上的零件是否需要沿轴滑动及滑动距离的长短；键在轴上的位置等。
▪ 2.尺寸选择
▪ 根据轴的公称直径d,从相关手册中选择平键的尺寸b×h。根据轮毂长度选择键长：静联接时键长应略小于轮毂长度，动联接时要考虑移动距离；另外键长还应符合表中的标准长度系列。
▪ 7.牙型角（α）和牙侧角（β）
▪ 在轴向剖面内，螺纹牙型两侧边的夹角，用α表示。牙型侧边与螺纹轴线的垂线间的夹角称为牙侧角，用β表示。
▪
二、螺纹的类型、特点和应用
▪ 1.三角螺纹
▪ 公制三角形螺纹的牙型角α＝60°，其大径d为公称直径。三角形螺纹的当量摩擦系数大，自锁性能好,螺纹牙根部较厚，牙根强度高，广泛应用于各种紧固联接。同一公称直径可以有多种螺距，其中螺距最大的称为粗牙螺纹，其余都称为细牙螺纹。由图2-9a可见，细牙螺纹的螺距小且中径及小径均较粗牙螺纹的大，故细牙螺纹的升角小，自锁性能好，但牙的工作高度小，不耐磨、易滑扣，适用于薄壁零件、受振动或变载荷的联接，还可用于微调机构中。

机械设计键连接解析

键为标准件，其设计为选择性设计，包括类型选择和尺寸选择。
1．键联接的类型选择
根据联接的工作和使用要求，结合各类键联接的特点选择键的类型（传递转矩要求、对中性要求、轴上零件是否要求滑移、轴上零件位置要求，是否要求承受轴向力），一般优先选用普通平键的A型键，再考虑C型键。
2．键尺寸的选择包括截面尺寸（键的宽度b、高度h）和长度L。根据轴的直径，从标准中选择确定b和h；根据轴上零件的
轮毂宽度B来初定键的长度，再标准化。
L B 5 ~ 10mm
但导向平键则按轮毂的长度及其移动距离确定键长。键的标记示例：键（B或C）20×90 GB1096-79
3．平键联接的强度校核
1）受力情况
挤压力：N·d/2=T
2）失效形式及计算准则
普通平键联接（静联接）：工作面压溃，按挤压强度准则计算，即σP≤[σ]p；
槽及尖角，减少了应力集中，故可传递较大的转矩。
（2）弹性环联接
弹性环联接（亦称胀紧联接）是利用轴、毂孔和锥形弹性环之间接触面上产生的摩擦力来传递转矩和轴向力的。
(3)圆锥面过盈联接——轴端液压装卸法：装、卸时注入高压油（过盈量大、重载）螺纹联接:毂微量移动（过盈小、轻载）
9.2 销联接
强度计算公式
假定：①工作面上受力均匀，且各个齿受力均匀；
②挤压力N作用在平均直径处dm。
静联接： P
2000 T
zhld m
p
动联接：p 2000 T p
zhld m
§9 其它联接
9.1 无键联接
凡是不用键或花键的轴毂联接，统称为无键联接。（1）型面联接型面联接装拆方便，能保证良好的对中性；联接面上没有键
其设计为选择性设计，包括类型选择和尺寸选择，然后进行强度校核。 1．类型选择 2．尺寸选择根据轴径D，按标准确定zxDxdxb（齿宽），同时确定定心方式。 3．强度校核计算受力：与平键受力相同失效形式：压溃（静联接），磨损（动联接）计算准则：挤压强度准则σP≤[σ]p；耐磨性准则p≤[p] 。

键联接

特点： 1) 装拆方便，对中性好；
由于型面联接要用到非圆形孔，以前因其加工困难，限制了型面联接的应用。
2) 联接面上没有键槽和尖角，减少了应力集中；但随着成型工艺的发展，促进了型面联接的应用。 3) 可传递较大的扭矩；
4) 切削加工有难度，不易保证配合精度。目前应用还不广泛。
§-3
无键联接
（二）胀紧联接
安装时用力打入工作面
工作面
§-1
键联接
楔键普通楔键钩头楔键
拆卸空间
4. 切向键联接
在重型机械中常采用切向键 --- 一对楔键组成。
特点：● 键的窄面为工作面。工作时，靠工作面上的挤压力和轴与轮毂间的摩擦力传递转矩。 ● 承载能力很大。
应用：由于键槽对轴的削弱较大，故常用于直径大于 100 mm的轴上。如大型带轮、大型飞轮等。
§-2
花键联接---多键联接
花键联接
（一）类型、特点和应用
组成：外花键、内花键优点： 1) 多齿传递载荷，承载能力高; 2) 齿槽浅，对轴的削弱、应力集中小; 3) 可用磨削方法提高加工精度及联接质量。 4) 轴上零件与轴的对中性好；导向性好; 缺点：齿根仍有应力集中、需专用设备制造，成本高。
§-1
键联接
薄型平键与普通平键的主要区别：
键的高度约为普通平键的70%~ 60%，因而传递扭矩的能力较低，常用于薄壁结构、空心轴及一些径
向尺寸受到限制的场合。
普通平键应用最广。
导向平键滑键
----用于动联接
如变速箱内的滑移齿轮
固定螺钉固定螺钉
潘存云教授研制
导向平键
特点： ● 长度较长，需用螺钉固定。构成动联接。
§－4

键联接

毂键
轴
轴毂之间采用键联接
端铣刀（A型或C型）
盘铣刀（B型）
插刀或拉刀
轴上键槽的加工
毂上键槽的加工
（1）普通平键（静联接）：挤压强度
P
T 4T [ P ] d 1 dhl hl 2 2
（圆头平键）（平头平键） b h d d/2
式中： d为轴径, h为键高, 键与毂的接触高度为按h/2计算, l 为键的工作长度，
l L b lL
l L
b （单圆头平键） 2
① A型：两端为圆头
L
b
h d
b×h：根据轴径d选； ☆键的有关尺寸：b×h×L L:根据轮毂宽度B选，L<B。（表6-1）
☆轴上键槽形状与键相同，深度约为键高一半, 采用端铣刀加工。轮毂键槽为通槽？加工？特点：结构简单，固定良好，但应力集中大，工作长度小， l=L-b
②、B型：两端为方头
注：导键、滑键与键槽之间的配合？
2、半圆键：
键为半圆形，用于静联接，两侧面为工作面，上表面与槽底有间隙。
轴上键槽用盘铣刀加工, 键可在槽中摆动以适应毂中键槽的斜度。优点：对中性好，结构简单，装拆方便。缺点： ☆键较薄（ b较小）。 ☆轴上键槽较深。
☆仅作周向固定，不能承受轴向力。
使用场合：常用于轻载联接及锥形轴头的轴毂联接。(动画)
（动联接）工作面移距较大。毂
半圆键楔键
切向键
两侧面为工作面对中性好上下面为工作面
轴
对中性差
d
三、双键的布置方式
1、平键
当载荷较大，单键强度不够时，可采用双键或三键。布置方式：对称分布在轴的圆周上
2、半圆键
当单键强度不够且轮毂较长时，可采用双键。布置方式：布置在同一轴线上？

第六章键联接

轴径 30
45
第六章键、花键、无键、和销联接
6.1 键联接
一、概述 • 功能：用于轴和榖的周向联接，传递转矩，导向，轴
向定位等
• 特点：标准件，直接选用
• 类型：平键联接，半圆键联接，楔键联接，切向键联
接等
1、平键联接工作特点：靠键的侧面工作，不能承受轴向力,键顶与榖底有间隙分类： •普通平键 A型 B型 C型
4、切向键联接：由一对斜度为1：100的楔键组成，被联接
的轴和榖都制有相应键槽；当需要传递双向转矩时，需用两个切向键，两者夹角为120°-130°；这种联接对轴的削弱较大，一般常用于直径d大于100mm的轴,例如矿山用的大型绞车的卷筒轴或齿轮轴
二、键的选择和键联接的强度计算 1、键的选择：
l L b 90 20 70m m k 0.5h 0.5 12 6m m
2T 103 2 2200103 p 149.7 MPa dkl 70 70 70
查表6-2：
相差较大，曲双键，180°对称布置
[ p ] 100 ~ 120MPa
• 类型的选择——由联接的结构特点，使用要求、工作条件确定
• 尺寸的选择——平键按轴径d确定键宽b和键高h 按轮榖长度L´确定键长L，一般L略小于或等于 L´ ，而L´=(1.5~2)d
2、键联接的强度计算
平键
• 静联接：失效形式——工作面被压溃强度校核——按工作面挤压应力校核
2T 10 p [ p ] dkl 式中：T 传递的转矩，NM d 轴径,mm k 键与榖的接触高度 k 0.5h, mm 键的工作长度 A型 : l L b; B型 : l L l [ p ] 许用挤压应力,MPa（表6-2）取键、

键联接(销联接)知识详解

成本与可用性
在满足性能要求的前提下，选择成本合理且市场上容易获得的键联接。
常用材料
01
钢
用于制造高强度键联接，具有较好的耐磨性和耐腐蚀性。
铝合金
质量轻，常用于轻载和高速运动的键联接。
03
02
黄铜
具有较好的弹性和耐磨性，常用于传递较小载荷的键联接。
塑料
具有较好的耐腐蚀性和绝缘性，常用于特定场合的键联接。
适用范围广
03
键联接(销联接)适用于各种不同的材料和尺寸，具有较强的通用
性。
缺点分析
精度要求高
由于键联接(销联接)的尺寸和位置要求较高，因此需要较高的加工精度和装配精度，增加了生产成本。
承载能力有限
键联接(销联接)的承载能力相对较小，对于大型、重型产品可能不太适用。
易损坏
在承受较大冲击或振动时，键联接(销联接)容易发生损坏或松动。
技术创新
新型材料
随着科技的进步，新型材料如碳纤维、钛合金等将被应用于键联接(销联接)领域，以提高产品的强度和轻量化。
智能化技术
引入人工智能、物联网等先进技术，实现键联接(销联接) 的智能化监测、诊断和维护，提高产品的可靠性和安全性。
定制化设计
根据不同行业和领域的需求，提供定制化的键联接(销联接) 解决方案，满足客户的特殊要求。
谢谢
THANKS
键联接(销联接)知识详解
目录
CONTENTS
• 键联接(销联接)概述 • 键联接(销联接)的设计与选型 • 键联接(销联接)的加工与制造 • 键联接(销联接)的优缺点分析 • 键联接(销联接)的未来发展与趋势
01 键联接(销联接)概述
CHAPTER

键联接知识点

键联接知识点01.什么是键联结？答：就是用键将轴和轴上零件联接在一起，用以传递扭矩的一种联接方法称键联结。

02.键联结一般应用于哪些场合？答：因键联结具有结构简单、工作可靠，装拆方便等优点，所以在机器装配中广泛应用。

如：齿轮、带轮、联轴器等与轴多采用键联结。

03.松键联结的装配要点有哪些？答：松键联结的装配要点有如下几点：（1）装配前要清理和键橹的锐边，毛刺以防装配时造成过大的过盈。

（2）对重要的键联结，装配前应检查键的直线度误差，键槽对称误差度和倾斜度误差。

（3）用键头与轴槽试配松紧，应能使键紧紧地嵌在轴槽中。

（4）锉配键长，键宽与轴键槽间应留0.1mm左右的间（5）在配合面上涂机油，用钢棒或台虎钳（钳口上应加铜皮垫）将键压装在轴槽中，直至与槽底面接触。

（6）试配并安装套件，安装套件时要用塞尺检查非配合面间，以保证同轴度要求。

（7）对于滑动键，装配后应滑动自如，但不能摇晃，以免引起冲击和振动。

04.紧键联的装配要点有哪些？答：紧键联结的装配要点有如下几点：（1）先去除键与键槽的锐边、毛剌。

（2）将轮毂装在轴上，并对正键槽。

(3）键上和键槽内涂机油，用铜棒将键打入，两侧要有一定的间隙，键的底面与顶面要紧贴。

（4）配键时，要用涂色法检查斜面的接触情况，若配合不好，可用锉刀，刮刀修整键或键槽。

（5）若是钩头紧键，不能使钩头贴紧套件的端面，必须留有一定距离，以便拆卸。

05.花键联结的装配要点有些？答：花键联结有固定套和滑动套两种类型。

（1）固定套联结的装配要点a检查轴、孔的尺寸是否在允许过盈量的范围内。

b装配前必须清除轴、孔锐边和毛刺。

c装配时可用钢棒等软材料轻轻打人，但不得过紧,否则会拉伤配合表面。

过盈量要求较大时，可将花键套加热（80~120℃）后再进行装配。

d滑动套联结的装配要点检查轴孔的尺寸是否在允许的间隙范围内。

e装配前必须清除轴、孔锐边和毛刺。

用涂色法修正各齿间的配合，直到花键套在轴上能自动滑动，没有阻滞现象，但不应有径向间隙感觉。