36轨道交通

413044 小导管超前注浆加固技术

一、适用条件和基本规定

小导管注浆支护加固技术可做为暗挖隧道【内】常用的支护措施和超前加固措施【配合钢拱架】，能配套适用多种注浆材料，施工速度快，施工机械简单，工序交换容易。

在软弱、破碎地层中成孔困难或容易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法。

小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用。严格控制好小导管的安设角度【5-15°】，条件允许应配合地面超前注浆加固。

二、技术要点

小导管布设：常用的设计参数为：钢管直径30-50mm，钢管长3-5m，使用焊接钢管或无缝钢管。钢管安设注浆孔间距为100-150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300-500mm，钢管沿拱的环向外插角为5-15°，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。

注浆材料应具备良好的可注性，浆液需无毒。注浆材料可采用普通水泥单液浆、超细水泥浆、改性水玻璃浆、水泥-水玻璃双液浆。一般情况下改性水玻璃浆适用于砂类土，水泥浆和水泥砂浆适用于卵石地层。

水泥浆或水泥砂浆主要成分为42.5级及以上的普通硅酸盐水泥、水泥砂浆。注浆材料的选用和配合比的确定应根据工程条件和经试验确定。

在砂卵石中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用挤压、渗透【入】注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法【空隙大的注浆压力小，空隙小的注浆压力大】。

三、施工技术要点

按设计要求，严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向；小导管的尾部必须设置封堵孔，防止漏浆。

注浆时间和注浆压力应由试验确定，应严格控制注浆压力。

注浆施工期应进行监测，监测项目通常有地（路）面隆起【压力大了，量多了】、地下水污染等，采取必要措施防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。

413045 喷锚暗挖法辅助工法施工技术要点

超前小导管注浆加固外，其他常用的辅助工法还有：1、降低地下水位法；2、地表锚杆或地表注浆加固；3、冻结法固结地层；4、管棚超前支护。【同隧道外加固方法】

四、管棚施工技术

管棚法为防止隧道开挖引起地表下沉和围岩松动，又称大管棚超前支护法。管棚由钢管和钢拱架组成。管内应灌注水泥浆或水泥砂浆，以便提高钢管自身刚度和强度。

管棚适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层有严格要求的工程。通常，下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护：1、穿越铁路修建地下工程；

2、穿越地下和地面结构物修建地下工程；

3、修建大断面地下工程；

4、隧道洞口段工程；

5、通过断层破碎带等特殊地层；

6、特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。

管棚所用钢管一般选用直径70-180mm，壁厚4-8mm的无缝钢管。管节长度视工程具体情况而定，一般情况下短管棚采用的钢管每节长小于10m，长管棚采用的钢管每节长度

大于10m，或可采用出厂长度。

水泥砂浆主要成分为42.5级及以上的硅酸盐水泥，水泥砂浆宜采用中砂或粗砂，配合比应根据工程土质条件，经试验确定。

管棚施工工艺流程：测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆（向钢管内或管周围土体）→封口→开挖。

管棚有帽形、方形、一字型和拱形。

管棚钢管环向布设间距根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为2-2.5倍的钢管直径。纵向两组管棚搭接的长度应大于3m。

施工质量控制要点：1、在松软地层或不均匀地层中钻进时，管棚应设定内插角，角度一般不宜大于3°2、钢管打入土体就位后，应及时隔（跳）孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆，使其密实，并增加钢管刚度；3、严格按试验参数，控制注浆压力和注浆量，必要时宜与小导管注浆相结合。