小箱梁midasPPT
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迈达斯预应力连续梁桥PPT课件
建模、定义施工阶段全部输入结束后，运行结构分析。 分析/ 运行分析
40
第七步 查看结果
施工阶段1(CS1)中下缘应力曲线
41
在整个施工阶段发生的最大、最小应力图
42
由徐变和收缩引起的弯矩
43
定义荷载组合
44
施工阶段荷载和移动荷载叠加的应力图
45
特定位置随施工阶段的应力变化图形
46
生成应力变化图形的文本文件
54
桥梁电算
1
桥梁结构计算分析的一般步骤
2
3.3桥梁计算分析（预应力混凝土梁 桥施工阶段分析）
简要
本题使用一个简单的两跨连续梁模型（图1）来重点掌握MIDAS/Civil 的施工阶段分析功能、钢束预应力荷载的输入方法以及查看分析结果 的方法等。主要包括分析预应力混凝土结构时定义钢束特性、钢束形 状、输入预应力荷载、定义施工阶段等的方法，以及在分析结果中查 看徐变和收缩、钢束预应力等引起的结构的应力和内力变化特性的步 骤和方法。
•
4.定义施工阶段
•
5.输入移动荷载数据
•
6.运行结构分析
•
7.查看结果
8
使用的材料及其容许应力
9
10
荷载
11
12
建模及分析步骤： 第一步 设立操作环境
13
第二步 定义材料和截面1
14
第二步 定义材料和截面2
15
第二步 定义材料和截面3 定义材料的时间依存性并连接
16
第二步 定义材料和截面4 连接时间依存材料特性
53
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
40
第七步 查看结果
施工阶段1(CS1)中下缘应力曲线
41
在整个施工阶段发生的最大、最小应力图
42
由徐变和收缩引起的弯矩
43
定义荷载组合
44
施工阶段荷载和移动荷载叠加的应力图
45
特定位置随施工阶段的应力变化图形
46
生成应力变化图形的文本文件
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桥梁电算
1
桥梁结构计算分析的一般步骤
2
3.3桥梁计算分析（预应力混凝土梁 桥施工阶段分析）
简要
本题使用一个简单的两跨连续梁模型（图1）来重点掌握MIDAS/Civil 的施工阶段分析功能、钢束预应力荷载的输入方法以及查看分析结果 的方法等。主要包括分析预应力混凝土结构时定义钢束特性、钢束形 状、输入预应力荷载、定义施工阶段等的方法，以及在分析结果中查 看徐变和收缩、钢束预应力等引起的结构的应力和内力变化特性的步 骤和方法。
•
4.定义施工阶段
•
5.输入移动荷载数据
•
6.运行结构分析
•
7.查看结果
8
使用的材料及其容许应力
9
10
荷载
11
12
建模及分析步骤： 第一步 设立操作环境
13
第二步 定义材料和截面1
14
第二步 定义材料和截面2
15
第二步 定义材料和截面3 定义材料的时间依存性并连接
16
第二步 定义材料和截面4 连接时间依存材料特性
53
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Midas预应力混凝土连续箱梁分析算例课件
MIDAS软件是一款功能强大的有限元 分析软件，可以对预应力混凝土连续 箱梁进行精确的建模和分析，为桥梁 设计提供可靠的技术支持。
预应力混凝土连续箱梁的设计和施工 需要综合考虑多种因素，包括结构形 式、材料特性、施工方法等，以确保 桥梁的安全性和经济性。
展望
随着科技的不断进步和工程实 践的积累，预应力混凝土连续 箱梁的设计和施工将不断得到
预应力体系
通过在混凝土浇筑前施加 预压应力，改善了结构的 受力性能，提高了梁的承 载能力和稳定性。
横向联系
连续箱梁采用横隔板和横 梁等横向联系构件，确保 了结构的整体稳定性。
预应力混凝土连续箱梁的设计原理
力学分析
根据结构力学原理，对连 续箱梁进行受力分析，确 定各截面的弯矩、剪力和 扭矩等。
预应力设计
特殊情况处理
针对模型中可能出现的特殊情况， 如施工阶段、预应力张拉等，说明 处理方法。
计算结果分析
01
02
03
04
变形分析
分析模型在受力后的变形情况 ，包括挠度、转角等。
应力分析
分析模型中的应力分布和大小 ，包括正应力和剪应力。
预应力张拉分析
针对预应力张拉的情况，分析 张拉后的应力分布和损失。
结果对比
优化和完善。
未来可以进一步研究新型材料 和结构形式在预应力混凝土连 续箱梁中的应用，以提高桥梁
的性能和耐久性。
有限元分析软件的功能和精度 将不断提升，为预应力混凝土 连续箱梁的分析和设计提供更 加可靠的技术支持。
未来可以通过加强科研合作和 技术交流，推动预应力混凝土 连续箱梁领域的创新和发展， 为我国桥梁事业的发展做出更 大的贡献。
05 参考文献
CHAPTER
Midas fea钢箱梁桥动力时程分析(参考课件)
Step
00
概要
▪ 三维动力时程分析 ▪ 模型
- 单位 : N, m - 各向同性弹性材料 - 板单元、实体单元 ▪ 荷载和边界条件 - 时程分析
:时间荷载函数 :时程荷载组 :地面加速度 - 约束 ▪ 荷载和边界条件 - 周期与振型 - 时程结果
钢箱梁桥
钢箱梁桥
Step
01 分析 > 分析控制 – 控制 表单
8
2 5
4 7
6 7
钢箱梁桥
Step
23 分析 > 求解…
操作步骤
1 不选 [Eigen] 2 点击[确认] 键
2 钢箱梁桥
Step
24 结果 > 时程分析 > 时程显示…
操作步骤
1 不选 [动态] 2 在时间步骤中选择[0.5] 3 在结果中选择[DXYZ] 4 点击[适用] 键 5 对其它时间步重复步骤[2~4]
3 4
8
2 5
6
7 钢箱梁桥
Step
14 分析 > 特性…
操作步骤
1 建立 [2D…] 2 选择[板] 表单 3 号 : “1” , 名称 : “Box” 4 厚度 : “0.05” m 5 在材料中选择“1: Box” 6 点击[确认] 键 7 建立 [3D…] 8 号 : “2”, 名称 : “Pier” 9 在材料中选择“2: Pier” 10 点击[确认] 键 11 点击[关闭] 键
(参见右图) 6 方向 : [X轴] 7 间距 “0.8”, 数量 “1” 8 点击[适用] 键
5
6 2 37
48
钢箱梁桥
Step
06 几何 > 转换 > 平移…
操作步骤
1 选择线 (参见右图) 2 方向 : [X轴] 3 间距 “2”, 数量 “1” 4 点击[确认] 键
00
概要
▪ 三维动力时程分析 ▪ 模型
- 单位 : N, m - 各向同性弹性材料 - 板单元、实体单元 ▪ 荷载和边界条件 - 时程分析
:时间荷载函数 :时程荷载组 :地面加速度 - 约束 ▪ 荷载和边界条件 - 周期与振型 - 时程结果
钢箱梁桥
钢箱梁桥
Step
01 分析 > 分析控制 – 控制 表单
8
2 5
4 7
6 7
钢箱梁桥
Step
23 分析 > 求解…
操作步骤
1 不选 [Eigen] 2 点击[确认] 键
2 钢箱梁桥
Step
24 结果 > 时程分析 > 时程显示…
操作步骤
1 不选 [动态] 2 在时间步骤中选择[0.5] 3 在结果中选择[DXYZ] 4 点击[适用] 键 5 对其它时间步重复步骤[2~4]
3 4
8
2 5
6
7 钢箱梁桥
Step
14 分析 > 特性…
操作步骤
1 建立 [2D…] 2 选择[板] 表单 3 号 : “1” , 名称 : “Box” 4 厚度 : “0.05” m 5 在材料中选择“1: Box” 6 点击[确认] 键 7 建立 [3D…] 8 号 : “2”, 名称 : “Pier” 9 在材料中选择“2: Pier” 10 点击[确认] 键 11 点击[关闭] 键
(参见右图) 6 方向 : [X轴] 7 间距 “0.8”, 数量 “1” 8 点击[适用] 键
5
6 2 37
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钢箱梁桥
Step
06 几何 > 转换 > 平移…
操作步骤
1 选择线 (参见右图) 2 方向 : [X轴] 3 间距 “2”, 数量 “1” 4 点击[确认] 键
Midas PPT
施工阶段划分（确定荷载组）
施工阶段划分
施工阶段划分
施工阶段划分
施工阶段划分
定义时间依存材料（收缩徐变）
定义时间依存材料（收缩徐变）
定义时间依存材料（抗压强度）
定义时间依存材料（抗压强度）
定义时间依存材料（材料连接）
修改单元材料依存特性值
移动荷载分析
移动荷载分析（定义车道）
移动荷载分析（定义车道）
挂蓝荷载（荷载施加）
施工阶段划分
桥墩 （100d/112d） 0#块施工（15d/22d） 悬臂施工梁段（5d/12d） 满堂支架施工梁段（60d/60d） 合拢段（10d/30d） 长期荷载效应计算（10000d）
施工阶段划分（确定单元组）
施工阶段划分（确定边界组）
整体升温
整体降温
正温度梯度
正温度梯度
负温度梯度
主控数据
移动荷载分析控制数据
施工阶段分析数据
运行程序
荷载组合
PSC设计
对预应力混凝土结构进行结构验算 配筋估算
PSC设计
PSC设计（设计参数）
PSC设计（设计材料）
PSC设计（设计截面位置）
PSC设计（设计输出选项）
定义预应力钢束（特性值类型）
定义预应力钢束（特性值类型）
定义预应力钢束（形状）
定义预应力钢束（形状）
定义预应力钢束（形状）
定义预应力钢束（预应力荷载）
定义预应力钢束（荷载）
混凝土湿重（截面特性值计算）
混凝土湿重（荷载计算）
混凝土湿重（荷载施加）
混凝土湿重（荷载施加）
挂蓝荷载（荷载施加）
建立节点
扩展单元
建立单元模型
midas迈达斯抗震专题PPT课件
桥梁震害
• 百花大桥-主梁移位
• 角隅损坏
桥梁震害
桥梁震害
桥梁震害
• 挡块破坏
桥梁震害
• 挡块破坏
桥梁震害
桥梁震害
• 板式橡胶支座剪切破坏
震害形式
• 按位置划分震害形式
– 下部墩柱 – 上部梁段 – 局部破坏
• 按受力划分震害形式
– 强度破坏（弯曲、剪切） – 刚度破坏（位移）
震害特点
• 只对预期塑性铰出现构件进行细致设计， 有效的、经济的提高整个结构的抗震能力
规范变化
– 单一水准（50年超越概率10%）～两水准设防（E1不坏、E2可修 or不倒）；
– 基于强度的单一阶段设计～两阶段设计，不再以强度作为唯一标 准，允许塑性，但对塑性变形能力进行校核；
– 使用烈度来描述地震作用强度～用地面运动加速度值这个地震动 参数来量化描述地震作用强度
单自由度弹性体系 周期T
假定地震输入
最大值
假定结构反应
规范反应谱
S Smax
0 0.1
Tg 水平设计加速度反应谱
10 T(s)
Sma x2.2C 5iC sC dA
式中，Ci为重要性系数，Cs为场地系数，Cd为阻尼调整系数，A 为设计基本地震动加速度峰值。
抗震计算方法
三者的优缺点？
反应谱说明
• 相同阻尼比，不同固有周期的结构（质点）的地震响应 最值连线构成了反应谱曲线
桥墩和墩梁连接部位震害较多； 不同结构类型受损程度有差异性； 有明显的方向性特点；
采用有限元软件进行抗震设计
注意事项
注意事项
注意事项
总结
总结
总结
总结
欢迎交流！ 谢谢！
Midas预应力混凝土连续箱梁分析算例课件
厚度对话框
Fluid Mechanics and Machinery 流 体 力 学 与 流 体 机 械
输入主桥材料
9
在设计类型中选混凝土
在混凝土中选JTG04(RC)
在数据库中选C50
弹性模量35GPa
Fluid Mechanics and Machinery 流 体 力 学 与 流 体 机 械
24
定义跨度信息
1 输入梁名称:主梁 2 选择单元1to60
3 点击添加/替换按钮 4 点击梁信息下的添加按钮
Fluid Mechanics and Machinery 流 体 力 学 与 流 体 机 械
边界约束与跨度支撑信息定义
25
前面在节点1 31 61处定义了一般 支承条件
如果被选单元不是一般 支承条件而是其它的边 界条件时，就需用户在 相应位置（I/J）中选 择一项来补充支承一栏 的信息
预应力混凝土连续箱梁分析算例
1
本例题使用两跨连续梁模型,重点介绍MIDAS/Civil的 施工阶段分析功能、钢束预应力荷载的输入方法以及
查看分析结果的方法等。主要包括分析预应力混凝土
结构时定义钢束特性、钢束形状、输入预应力荷载、
定义施工阶段等的方法，以及在分析结果中查看徐变
和收缩、钢束预应力等引起的结构的应力和内力变化
箱型截面尺寸
3
Fluid Mechanics and Machinery 流 体 力 学 与 流 体 机 械
施工阶段分析应该正确施工顺序。施工阶段分析中各 4 施工阶段的定义，在MIDAS/CIVIL里是通过激活和钝 化结构组、边界组以及荷载组来实现的。 MIDAS/CIVIL中桥梁施工阶段分析的步骤如下
定义材料和截面 建立结构模型 定义并构建结构组 定义并构建边界组 定义荷载组 输入荷载 布置预应力钢束 张拉预应力钢束 定义时间依存性材料特性值并连接 运行结构分析 确认分析结果。
midasCivil梁格专题培训经典课件
件荷载组合定义并验算、便捷的复制功能、高效流畅的多核设计； 五、丰富、直观、实用的结果输出，安全系数、数值图、包络图、表格结果、计算书。
midas Civil
1
midas Civil Designer
设计验算： 1Civil计算完，一键可以更新到Civil Designer设计验算平台
1
2
3
设计验算： 1Civil计算完，一键可以更新到Civil Designer设 计验算平台 2生成荷载组合（承载能力/正常使用/弹性阶段 ）
桥面横向布置
桥面恒载输入
注：
1 根据实际输入桥面布置，对于桥面铺装会自动根据纵梁宽度分配桥面铺装荷载和防撞护栏荷载 2 D为最外侧支座离主梁中心的横向距离，间距为横向各支座的相对距离； 3 定义边界条件，确定纵向固定支座与横向支座的位置
定义活载
钢束输入
注： 1 输入单根腹板钢束，点击自动生成 可以自动分配给相应的纵梁单元 2 方便快捷生成钢束张拉力荷载 3可以通过输入偏心值来定义添加左 右钢束
纵向弯曲 横向弯曲 刚性扭转 扭转变形
纵梁等效抗扭刚度
横向粱格等效抗弯-抗扭刚度
箱梁扭转变形等效
格室畸变
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
剪切变形
虚拟边构件截面刚度
“虚拟”边构件纵梁为悬臂截面特性的一半：
“虚拟”边构件横梁的截面特性按悬臂板平均厚度计算(每米宽):
梁格法建模“烦”点
1.单元数量成倍增加，由只考虑纵梁扩展为考虑纵梁及横梁单元。 2.截面特性不再简单的通过截面形状确定，需要考虑等效刚度问题 。 3.预应力钢束的数量成倍增加。调束的工作量增大，但是可以纵横 梁钢束同时考虑 4.设计验算的单元也是成倍的增加
1
midas Civil
1
midas Civil Designer
设计验算： 1Civil计算完，一键可以更新到Civil Designer设计验算平台
1
2
3
设计验算： 1Civil计算完，一键可以更新到Civil Designer设 计验算平台 2生成荷载组合（承载能力/正常使用/弹性阶段 ）
桥面横向布置
桥面恒载输入
注：
1 根据实际输入桥面布置，对于桥面铺装会自动根据纵梁宽度分配桥面铺装荷载和防撞护栏荷载 2 D为最外侧支座离主梁中心的横向距离，间距为横向各支座的相对距离； 3 定义边界条件，确定纵向固定支座与横向支座的位置
定义活载
钢束输入
注： 1 输入单根腹板钢束，点击自动生成 可以自动分配给相应的纵梁单元 2 方便快捷生成钢束张拉力荷载 3可以通过输入偏心值来定义添加左 右钢束
纵向弯曲 横向弯曲 刚性扭转 扭转变形
纵梁等效抗扭刚度
横向粱格等效抗弯-抗扭刚度
箱梁扭转变形等效
格室畸变
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
剪切变形
虚拟边构件截面刚度
“虚拟”边构件纵梁为悬臂截面特性的一半：
“虚拟”边构件横梁的截面特性按悬臂板平均厚度计算(每米宽):
梁格法建模“烦”点
1.单元数量成倍增加，由只考虑纵梁扩展为考虑纵梁及横梁单元。 2.截面特性不再简单的通过截面形状确定，需要考虑等效刚度问题 。 3.预应力钢束的数量成倍增加。调束的工作量增大，但是可以纵横 梁钢束同时考虑 4.设计验算的单元也是成倍的增加
1
【精选】midas例题演示(预应力砼连续梁)PPT课件
应力混凝土结构时定义钢束特性、钢束形状、输入预应力
荷载、定义施工阶段等的方法，以及在分析结果中查看徐
变和收缩、钢束预应力等引起的结构的应力和内力变化特
性的步骤和方法。
图1. 分析模型
桥梁概况及一般截面
• 分析模型为一个两跨连续梁，其钢束的布置如图2 所示，分为两个阶段来施工。
• 桥梁形式：两跨连续的预应力混凝土梁 • 桥梁长度：L = 2x30 = 60.0 m
⑦ 2>x ( 12 ), y ( 0 ), z ( 0.2 ),固定 (开), Ry ( 0 ), Rz ( 0 )
⑧ 3>x ( 30 ), y ( 0 ), z ( 2.6 ),固定 (开) , Ry ( 0 ), Rz ( 0 )
⑨ 4>x ( 36 ), y ( 0 ), z ( 1.8 ),固定 (关)
Rx (开)
步骤 4. 输入荷载
操作步骤 ① 荷载/ 静力荷载工况 ② 名称 (恒荷载) ③ 类型 (施工阶段荷载)
本例题针对恒荷载和预应力荷载进行施工阶段分析。移动荷载 分析则需另行输入移动荷载数据。
1
23
④ 名称 (预应力 1) ⑤ 类型 (施工阶段荷载)
⑥ 名称 (预应力 2) ⑦ 类型 (施工阶段荷载)
操作步骤 ① 荷载 / 施工阶段分析数据
/ 定义施工阶段
② 名称 ( CS 2 ) ; 持续时 间 ( 20 )
③ 保存结果>施工阶段(on) ; 施工步骤(on)
④ 添加子步骤>自动生成>步 骤数(5)
3
6
5 7
⑤ 单元
9
⑥ 组列表>S-G2
⑦ 激活>材龄 ( 5 ) ;
Midas Civil培训课件01-Civil805+演示PPT
桥梁工程:
桥梁领域所有桥型 梁桥（预应力钢筋混凝土或钢筋混凝土空心板、T梁、 小箱梁、箱梁以及钢箱梁） 拱桥（混凝土、钢以及钢-混凝土组合截面） 刚构桥（T型刚构、连续刚构、刚构-连续组合体系） 斜拉桥、吊桥（悬索桥）
施工阶段分析： 可模拟悬臂法、顶推法、移动支架法、满堂支架法施工
地下结构： 箱涵、地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道
Stage 13
北京迈达斯技术有限公司
软件功能介绍 / 前处理
桥梁结构通用有限元分析与设计软件
梁格法建模助手
改善单梁模型在计算反力、扭转、斜桥模型中的局限性
▪ 命令位置：模型> 建模助手 > 梁格法建模助手
单箱多室预应力箱梁桥
北京迈达斯技术有限公司
梁格法输入窗口
Microsoft EXCEL
梁格法模型
特色2：建模的便捷性
一、多种输入方法
➢ 菜单输入方法 ➢ 文本输入方法格式建模方法（mct） ➢ 表格输入方法(与EXCEL互换) ➢ 导入DXF文件和其他程序文件 MCT自身文本文件、AutoCAD DXF、SAP90、SAP2000、 STAAD等数据文件……
桥梁结构通用有限元分析与设计软件
北京迈达斯技术有限公司
★ 铁路桥涵设计基本规范（TB 10002.1-2005） ★ 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB 10002.3-2005） ★ 铁路工程抗震设计规范（GB 50111-2006） ★ 地铁设计规范（GB 50157-2003） ★ 京沪高速铁路设计暂行规定（铁建设 2003） ★ 铁路工程抗震设计规范（GBJ 111-87）
北京迈达斯技术有限公司
★ 城市桥梁设计荷载标准（CJJ 77-98） ★ 城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011） ★ 城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）
新桥梁抗震规范之Midas实现-118页PPT资料
一般用加速度幅值调整
桥梁抗震培训
JTG/T B02-01-2019
3、设计加速度时程的确定（选用实录波）
3.1、幅值的调整
有效加速度峰值 因为峰值参数并非描述地震动的最理想参数， 由高频成分所确定的个别尖锐峰值对结构的影 响并不十分显著，所以美国ATC-30样本规范所 采用的是有效峰值加速度EPA，对有效峰值加 速度EPA的求法参见《midas/Civil 2019桥梁 抗震设计功能说明》 ，而我国《08细则》采 用峰值加速度PGA。
JTG/T B02-01-2019
3、设计加速度时程的确定（选用实录波）
3.1、幅值的调整
本例选择程序自带实录地震波： 1940, El Centro Site, 270 Deg进行调整
桥梁抗震培训
JTG/T B02-01-2019
对于本例： E1地震时程分析所用地震加速度时程曲线的最大值：
P 1 G C i C s C d A A 0 . 1 4 1 0 3 . 9 1 0 .. 6 5 8 m 3 /s 2 21
E2地震时程分析所用地震加速度时程曲线的最大值：
P 2 G C i C s C d A A 1 . 3 1 1 0 . 9 1 1 . . 9 5 8 m / 1 s 2 1
美国采用有效加速度峰值EPA，而我国 采用的是加速度峰值PGA
桥梁抗震培训
JTG/T B02-01-2019
3、设计加速度时程的确定（选用实录波）
3.1、幅值的调整
设计加速度峰值PGA的求法 以设计加速度反应谱最大值Smax除以放大系数 （约2.25）得到。
PG 2 S .m 2 A a 5 x 2 .2C 2 .5 i2 C sC 5 dA C iC sC dA
桥梁抗震培训
JTG/T B02-01-2019
3、设计加速度时程的确定（选用实录波）
3.1、幅值的调整
有效加速度峰值 因为峰值参数并非描述地震动的最理想参数， 由高频成分所确定的个别尖锐峰值对结构的影 响并不十分显著，所以美国ATC-30样本规范所 采用的是有效峰值加速度EPA，对有效峰值加 速度EPA的求法参见《midas/Civil 2019桥梁 抗震设计功能说明》 ，而我国《08细则》采 用峰值加速度PGA。
JTG/T B02-01-2019
3、设计加速度时程的确定（选用实录波）
3.1、幅值的调整
本例选择程序自带实录地震波： 1940, El Centro Site, 270 Deg进行调整
桥梁抗震培训
JTG/T B02-01-2019
对于本例： E1地震时程分析所用地震加速度时程曲线的最大值：
P 1 G C i C s C d A A 0 . 1 4 1 0 3 . 9 1 0 .. 6 5 8 m 3 /s 2 21
E2地震时程分析所用地震加速度时程曲线的最大值：
P 2 G C i C s C d A A 1 . 3 1 1 0 . 9 1 1 . . 9 5 8 m / 1 s 2 1
美国采用有效加速度峰值EPA，而我国 采用的是加速度峰值PGA
桥梁抗震培训
JTG/T B02-01-2019
3、设计加速度时程的确定（选用实录波）
3.1、幅值的调整
设计加速度峰值PGA的求法 以设计加速度反应谱最大值Smax除以放大系数 （约2.25）得到。
PG 2 S .m 2 A a 5 x 2 .2C 2 .5 i2 C sC 5 dA C iC sC dA
小箱梁midas
✓ 绕x轴旋转角：实际布置钢束时，将钢 束绕钢束坐标系x轴旋转布置。主要应 用于倾斜腹板中的钢束布置。
Bridging Your Innovations to Realities
Thank You!
Bridging Your Innovations to Realities
2
midas Civil
小箱梁桥
I.桥梁概述
概述：本例分析模型为20m预制小箱梁。
Bridging Your Innovations to Realities
midas Civil
小箱梁桥
I.桥梁概述
主梁立面
Bridging Your Innovations to Realities
标准横断面
midas Civil
由于主梁是按照每个小箱梁 去划分，这种方法其按照腹 板个数分割的剪力-柔性梁格 分析，分布性能欠佳，所以 划分横梁时，建议不要超过。 1/10的跨径。否则，梁格分 析中，弯矩集中讲不明显。
导入时，建议分批导入，便于后期定 义截面
midas Civil
小箱梁桥
II. 建模
定义钢束形状
✓ 钢束布置插入点：输入钢束始点(钢束 坐标系原点)在整体坐标系中的坐标。
建模midascivil在cad中画出梁格模型后导入civil中导入时建议分批导入便于后期定义截面由于主梁是按照每个小箱梁去划分这种方法其按照腹板个数分割的剪力柔性梁格分析分布性能欠佳所以划分横梁时建议不要超过
Bridging Your Innovations to Realities
内容
I. 桥梁概述 II. 建模 III. 结果分析及设计
使用SPC建立PSC数值截面
Bridging Your Innovations to Realities
Bridging Your Innovations to Realities
Thank You!
Bridging Your Innovations to Realities
2
midas Civil
小箱梁桥
I.桥梁概述
概述：本例分析模型为20m预制小箱梁。
Bridging Your Innovations to Realities
midas Civil
小箱梁桥
I.桥梁概述
主梁立面
Bridging Your Innovations to Realities
标准横断面
midas Civil
由于主梁是按照每个小箱梁 去划分，这种方法其按照腹 板个数分割的剪力-柔性梁格 分析，分布性能欠佳，所以 划分横梁时，建议不要超过。 1/10的跨径。否则，梁格分 析中，弯矩集中讲不明显。
导入时，建议分批导入，便于后期定 义截面
midas Civil
小箱梁桥
II. 建模
定义钢束形状
✓ 钢束布置插入点：输入钢束始点(钢束 坐标系原点)在整体坐标系中的坐标。
建模midascivil在cad中画出梁格模型后导入civil中导入时建议分批导入便于后期定义截面由于主梁是按照每个小箱梁去划分这种方法其按照腹板个数分割的剪力柔性梁格分析分布性能欠佳所以划分横梁时建议不要超过
Bridging Your Innovations to Realities
内容
I. 桥梁概述 II. 建模 III. 结果分析及设计
使用SPC建立PSC数值截面
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midas简支梁计算PPT课件
MIDAS
1
一、简支梁
桥梁长度：L = 14 m，混凝土结构 (C40) 截面形式： H=2 m ，B=1 m 实腹式矩形截面 荷载：集中荷载50tonf 求解全桥剪力、弯矩和给定点位移
2
1、节点的建立
3
2、节点输入
4
4、单元的建立（点选或扩展建立）
5
5、定义材料和截面
定义材料
模型 / 材料和截面特性 / 材料 类型>混凝土 ; 规范> JTG04（RC） 数据库> C40 名称〉主梁↵
19
1、节点的建立
20
2、单元的建立（用扩展单元 建立）
21
3、材料、截面和边界条件定义同前，模型建立如下
22
4、定义荷载（均布荷载）
23
24
5、点击运行进行分析求解 6、查看内力 （结果/内力/ 梁单元内力图 ）
25
剪力图
26
弯矩图
27
7、查看位移
28
8、移动荷载分析 荷载规范选择
定义截面
模型 /材料和截面特性 / 截面/添加 截面类型>数据库/用户> 实腹长方形 截面 截面号 ( 1 ) ; 名称 (梁截面)
6
6、定义材料
7
7、定义截面
8
定义好材料和截面后利用拖放定义到所要定 义的单元 注：也可在建立单元前先定义材料和截面， 在建立单元时赋予
9
8、定义边界条件
10
11
You Know, The More Powerful You Will Be
42
结束语
感谢聆听
不足之处请大家批评指导
Please Criticize And Guide The Shortcomings
1
一、简支梁
桥梁长度：L = 14 m，混凝土结构 (C40) 截面形式： H=2 m ，B=1 m 实腹式矩形截面 荷载：集中荷载50tonf 求解全桥剪力、弯矩和给定点位移
2
1、节点的建立
3
2、节点输入
4
4、单元的建立（点选或扩展建立）
5
5、定义材料和截面
定义材料
模型 / 材料和截面特性 / 材料 类型>混凝土 ; 规范> JTG04（RC） 数据库> C40 名称〉主梁↵
19
1、节点的建立
20
2、单元的建立（用扩展单元 建立）
21
3、材料、截面和边界条件定义同前，模型建立如下
22
4、定义荷载（均布荷载）
23
24
5、点击运行进行分析求解 6、查看内力 （结果/内力/ 梁单元内力图 ）
25
剪力图
26
弯矩图
27
7、查看位移
28
8、移动荷载分析 荷载规范选择
定义截面
模型 /材料和截面特性 / 截面/添加 截面类型>数据库/用户> 实腹长方形 截面 截面号 ( 1 ) ; 名称 (梁截面)
6
6、定义材料
7
7、定义截面
8
定义好材料和截面后利用拖放定义到所要定 义的单元 注：也可在建立单元前先定义材料和截面， 在建立单元时赋予
9
8、定义边界条件
10
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You Know, The More Powerful You Will Be
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结束语
感谢聆听
不足之处请大家批评指导
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MIDAS课件1
三、输入构件材料和截面数据
1、材料：钢材Q235 、材料：钢材Q235 2、截面：采用运用广泛的热轧H型钢 、截面：采用运用广泛的热轧H 柱子：HW200*200*8/12(宽翼缘H型钢高度*宽度*腹板厚* 柱子：HW200*200*8/12(宽翼缘H型钢高度*宽度*腹板厚*翼缘厚） 梁 ：HN400*200*8/13（窄翼缘H型钢） HN400*200*8/13（窄翼缘H -----------------------------------------------------------菜单--模型--材料和截面特性--材料，弹出对话框： 菜单--模型--材料和截面特性--材料，弹出对话框：
剪力-z
1.02970e+004 8.42482e+003 6.55264e+003 4.68046e+003 2.80827e+003 0.00000e+000 -9.36091e+002 -2.80827e+003 -4.68046e+003
-75.0
-6.55264e+003 -8.42482e+003 -1.02970e+004
8
单元和适用范围
1、桁架单元
由2个节点构成的桁架单元属于单项受拉—受压的三维线性单元，只传 个节点构成的桁架单元属于单项受拉— 递轴向拉力或者压力。适用于空间桁架结构和交叉斜撑结构的受力分析。
2、只受拉单元
由2个节点构成的该单元属于只受拉三维线性单元，只传递轴向拉力。 适用于抗风斜撑或吊钩等构件的受力分析。
选择坐标系：
点击图标 ，在弹出的对话框中坐标、旋转角度均为默认值，点击确认。 此时将全局坐标系中的X 平面设定为用户坐标系中的X 此时将全局坐标系中的X-Z平面设定为用户坐标系中的X-Y平面。
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8
midas Civil
小箱梁桥
II. 建模
定义钢束形状
✓ 钢束布置插入点：输入钢束始点(钢束 坐标系原点)在整体坐标系中的坐标。
✓ 绕x轴旋转角：实际布置钢束时，将钢 束绕钢束坐标系x轴旋转布置。主要应 用于倾斜腹板中的钢束布置。
9
Thank You!
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网络课堂-小箱梁分析设计
Bridging Your Innovations to Realities
2014年 3月24日 北京迈达斯技术有限公司
1
内容
I. 桥梁概述 II. 建模 III. 结果分析及设计
2
midas Civil
小箱梁桥
I.桥梁概述
概述：本例分析模型为20m预制小箱梁。
3
midas Civil
7
midas Civil
小箱梁桥
II. 建模
在CAD中画出梁格模型后，导入Civil中
由于主梁是按照每个小箱梁 去划分，这种方法其按照腹 板个数分割的剪力-柔性梁格 分析，分布性能欠佳，所以 划分横梁时，建议不要超过 。1/10的跨径。否则，梁格分 析中，弯矩集中讲不明显。
导入时，建议分批导入，便于后期定 义截面
10
小箱梁桥
I.桥主梁梁概立面述
标准横断面
4
midas Civil
小箱梁桥
I.桥梁概述
钢束立面
平弯大样
5
midas Ci
6
midas Civil
小箱梁桥
II. 建模
使用SPC建立PSC数值截面
输入截面偏心时，按照模拟的 主梁单元位置，设置。 边缘到1650。
midas Civil
小箱梁桥
II. 建模
定义钢束形状
✓ 钢束布置插入点：输入钢束始点(钢束 坐标系原点)在整体坐标系中的坐标。
✓ 绕x轴旋转角：实际布置钢束时，将钢 束绕钢束坐标系x轴旋转布置。主要应 用于倾斜腹板中的钢束布置。
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网络课堂-小箱梁分析设计
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2014年 3月24日 北京迈达斯技术有限公司
1
内容
I. 桥梁概述 II. 建模 III. 结果分析及设计
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小箱梁桥
I.桥梁概述
概述：本例分析模型为20m预制小箱梁。
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小箱梁桥
II. 建模
在CAD中画出梁格模型后，导入Civil中
由于主梁是按照每个小箱梁 去划分，这种方法其按照腹 板个数分割的剪力-柔性梁格 分析，分布性能欠佳，所以 划分横梁时，建议不要超过 。1/10的跨径。否则，梁格分 析中，弯矩集中讲不明显。
导入时，建议分批导入，便于后期定 义截面
10
小箱梁桥
I.桥主梁梁概立面述
标准横断面
4
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小箱梁桥
I.桥梁概述
钢束立面
平弯大样
5
midas Ci
6
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小箱梁桥
II. 建模
使用SPC建立PSC数值截面
输入截面偏心时，按照模拟的 主梁单元位置，设置。 边缘到1650。