☆ 中关村科技园区丰台园东区三期城市设计方案
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目标理念 建设以高新技术产业为支撑、现代服务业为提升的总部服务园区。提倡发展可持续性优势产 业，结合汽车文化与现代科技，打造以总部商务、文化、生态的“活力丰台，绿色丰台”-—低 碳总部商务社区。
工作方法 本方案在对北京和丰台区宏观范围研究，以及对项目周边已成形的相关区域研究的基础上，总 结出优劣机危。进一步结合国外成功案例，对产业进行详细策划，在分析和产业研究的基础上 提出一个策划和规划设计并重的总体方案，对功能，交通和城市结构，以及生态，景观，步 行，地下空间等各子系统进行严谨的分析和设计，提出丰台园东区3期的规划和城市设计方案。
任务重点
1. 产业策划和研究，提出产业发展和区域建设目标，把产业策划结合进城市规划中。结合已建 成的一期、二期产业，可持续性发展丰台区优势产业，补充稀缺产业，以活力、生态、可持续 为特征，建设丰台园东区3期总部服务综合区。 2. 结合已有城市道路，深化区域道路路网。结合公共交通系统，提出低碳、步行可达的城市交 通体系。 3. 针对区域位置及交通优劣势分析，发挥区域优势，营造归属感的园区品质，提高商务和人居 环境质量。 4. 规划层面上不仅考虑与一期、二期的发展关系，远期考虑丰台园区对花乡及整个南部地区的 发展联动。将丰台园东区3期作为南部城区发展龙头。 5. 对规划层面上的节能减排进行研究。 6. 专业的城市设计，考虑研究建筑体量，城市整体形象，塑造高质量的城市空间和宜人的环 境。
北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计
Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase
2010.02
整体鸟瞰图
Bird View
夜景鸟瞰图
Night Bird View
商业带透视图
北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计
Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase
2.交通条件 航空— 北京首都国际机场是目前中国最繁忙的民用机场。位于项目基地东北向约40公里，相对轨道、 道路交通来说，较为不便利。 轨道交通— 京津冀地区通过高铁系统将大大加强区域交通联系，北京和天津作为核心城市的经济辐射和带 动能力将得到提升。 高铁系统在北京市的站点为北京南站。丰台园东区距离北京南站15公里左右，可通过京石、京 广、京沪铁路连接石家庄、广州、上海等主要城市。
设计说明 Design Specifications
设计说明 Design Specifications
项目背景
北京中关村科技园区丰台园东区三期项目位于北京丰台区南部地区。作为中关村科技园的重要 组成部分，丰台园东区是北京发展高新技术产业的重要基地，也是北京新兴总部的集聚地。 丰台园东区一期、二期已初具规模。3期项目总用地面积约1.75平方公里，其中丰台科技园东区 三期1.13平方公里，汽博城0.62平方公里。
3. 规划定位 根据北京市南部城区 “一轴，一带，多园区”的总体发展规划，丰台园东区正处于南城”一 轴”南城中轴线，“一带”永定河经济带之间，享有良好的生态资源基础和发展核心地块。是 南城中的核心板块。 丰台科技园是在全国最早提出“总部经济”，并已形成产业聚集规模的产业园区。丰台园东区 三期的建设立足高新技术、生产性服务、总部经济，大力发展高技术服务业，提升总部经济内 涵，形成“有特色的综合性园区”。打造国际知名的高技术服务总部区。现已形成了以电子信 息、生物医药、先进制造、新材料、新能源为核心的高新技术产业，以工程服务、轨道交通和 航天军工为代表的特色产业，以文化创意产业和生产性服务业为具有发展潜力的新型产业共同 组成的总部经济区。三期项目建城后将成为丰台区创新增长极、现代化新城样板区，首都总部 经济、高技术服务业集聚区。
CommLeabharlann Baidurcial Axis
景观绿轴透视图
Green Axis
商务社区组团效果图
Business group
目录 Content
设计说明 任务与目标
项目背景 案例分析 产业策划 总体规划设计 城市设计 生态环保理念
Design Specifications Target and task Project background Case study Industry orientation Urban planning Urban design Ecological design
丰台园东区设有轨道交通9号线“科技园站”，通过9号线，可轻松到达丰台火车站、北京西 站；通过换乘更可达北京南站、首都机场，以及北京诸多大型商圈。
陆路交通— 项目区紧邻南四环快速路，是除城市中心成熟商务区之外，不可多得的紧邻四环大动脉的大面 积商务区开发用地。四环向南连接京开、京石、京津塘高速，向西连接京沈、京通高速，东北 向连接首都机场高速。 本地区对内对外交通便利，是吸引总部经济的重要优势条件。
4. 项目及周边现状 交通 区域道路交通有四环快速路和主干路：六圈路、万寿路南延，次干路：五圈路、郭公庄路、四 合庄西路，其余规划道路均为支路。现状道路路网密度低。
用地功能 丰台园东区已建成一期产业基地和二期总部企业，具有成熟的产业形态，项目基地北侧与南侧 大部分区域为居住功能。未来发展需要大量的配套服务性设施。
背景分析
1. 区域发展 北京位于京津唐城市圈，作为中国核心城市之一，北京工业化进程先进，已经步入工业化后 期。北京在未来要和周边区域协¬调发展，增强作为京津冀地区核心的辐射带动能力。 北京发展特点北部与东、西部较为成熟，北面因奥运村的建设个更提升了整个北面的城市品 质，而南面城市由于历史等因素发展较慢。 本项目位于北京南城且位于北京-石家庄发展轴，北京-天津发展轴上，其不仅将成为南部发展 启动区，也是未来北京职能向西南和南部转移的重要载体。
现状及保留建筑 园区内汽车博物馆和育仁里小区为保留建筑。一期、二期园区已建成建筑风格鲜明。
工作方法 本方案在对北京和丰台区宏观范围研究，以及对项目周边已成形的相关区域研究的基础上，总 结出优劣机危。进一步结合国外成功案例，对产业进行详细策划，在分析和产业研究的基础上 提出一个策划和规划设计并重的总体方案，对功能，交通和城市结构，以及生态，景观，步 行，地下空间等各子系统进行严谨的分析和设计，提出丰台园东区3期的规划和城市设计方案。
任务重点
1. 产业策划和研究，提出产业发展和区域建设目标，把产业策划结合进城市规划中。结合已建 成的一期、二期产业，可持续性发展丰台区优势产业，补充稀缺产业，以活力、生态、可持续 为特征，建设丰台园东区3期总部服务综合区。 2. 结合已有城市道路，深化区域道路路网。结合公共交通系统，提出低碳、步行可达的城市交 通体系。 3. 针对区域位置及交通优劣势分析，发挥区域优势，营造归属感的园区品质，提高商务和人居 环境质量。 4. 规划层面上不仅考虑与一期、二期的发展关系，远期考虑丰台园区对花乡及整个南部地区的 发展联动。将丰台园东区3期作为南部城区发展龙头。 5. 对规划层面上的节能减排进行研究。 6. 专业的城市设计，考虑研究建筑体量，城市整体形象，塑造高质量的城市空间和宜人的环 境。
北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计
Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase
2010.02
整体鸟瞰图
Bird View
夜景鸟瞰图
Night Bird View
商业带透视图
北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计
Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase
2.交通条件 航空— 北京首都国际机场是目前中国最繁忙的民用机场。位于项目基地东北向约40公里，相对轨道、 道路交通来说，较为不便利。 轨道交通— 京津冀地区通过高铁系统将大大加强区域交通联系，北京和天津作为核心城市的经济辐射和带 动能力将得到提升。 高铁系统在北京市的站点为北京南站。丰台园东区距离北京南站15公里左右，可通过京石、京 广、京沪铁路连接石家庄、广州、上海等主要城市。
设计说明 Design Specifications
设计说明 Design Specifications
项目背景
北京中关村科技园区丰台园东区三期项目位于北京丰台区南部地区。作为中关村科技园的重要 组成部分，丰台园东区是北京发展高新技术产业的重要基地，也是北京新兴总部的集聚地。 丰台园东区一期、二期已初具规模。3期项目总用地面积约1.75平方公里，其中丰台科技园东区 三期1.13平方公里，汽博城0.62平方公里。
3. 规划定位 根据北京市南部城区 “一轴，一带，多园区”的总体发展规划，丰台园东区正处于南城”一 轴”南城中轴线，“一带”永定河经济带之间，享有良好的生态资源基础和发展核心地块。是 南城中的核心板块。 丰台科技园是在全国最早提出“总部经济”，并已形成产业聚集规模的产业园区。丰台园东区 三期的建设立足高新技术、生产性服务、总部经济，大力发展高技术服务业，提升总部经济内 涵，形成“有特色的综合性园区”。打造国际知名的高技术服务总部区。现已形成了以电子信 息、生物医药、先进制造、新材料、新能源为核心的高新技术产业，以工程服务、轨道交通和 航天军工为代表的特色产业，以文化创意产业和生产性服务业为具有发展潜力的新型产业共同 组成的总部经济区。三期项目建城后将成为丰台区创新增长极、现代化新城样板区，首都总部 经济、高技术服务业集聚区。
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景观绿轴透视图
Green Axis
商务社区组团效果图
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设计说明 任务与目标
项目背景 案例分析 产业策划 总体规划设计 城市设计 生态环保理念
Design Specifications Target and task Project background Case study Industry orientation Urban planning Urban design Ecological design
丰台园东区设有轨道交通9号线“科技园站”，通过9号线，可轻松到达丰台火车站、北京西 站；通过换乘更可达北京南站、首都机场，以及北京诸多大型商圈。
陆路交通— 项目区紧邻南四环快速路，是除城市中心成熟商务区之外，不可多得的紧邻四环大动脉的大面 积商务区开发用地。四环向南连接京开、京石、京津塘高速，向西连接京沈、京通高速，东北 向连接首都机场高速。 本地区对内对外交通便利，是吸引总部经济的重要优势条件。
4. 项目及周边现状 交通 区域道路交通有四环快速路和主干路：六圈路、万寿路南延，次干路：五圈路、郭公庄路、四 合庄西路，其余规划道路均为支路。现状道路路网密度低。
用地功能 丰台园东区已建成一期产业基地和二期总部企业，具有成熟的产业形态，项目基地北侧与南侧 大部分区域为居住功能。未来发展需要大量的配套服务性设施。
背景分析
1. 区域发展 北京位于京津唐城市圈，作为中国核心城市之一，北京工业化进程先进，已经步入工业化后 期。北京在未来要和周边区域协¬调发展，增强作为京津冀地区核心的辐射带动能力。 北京发展特点北部与东、西部较为成熟，北面因奥运村的建设个更提升了整个北面的城市品 质，而南面城市由于历史等因素发展较慢。 本项目位于北京南城且位于北京-石家庄发展轴，北京-天津发展轴上，其不仅将成为南部发展 启动区，也是未来北京职能向西南和南部转移的重要载体。
现状及保留建筑 园区内汽车博物馆和育仁里小区为保留建筑。一期、二期园区已建成建筑风格鲜明。