“冒险家”于音——中国翼装飞行第一人
2023年感动中国十大人物故事及颁奖词
2023年感动中国十大人物故事及颁奖辞1、老科学家俞鸿儒：九旬院士投身风洞研究60余载【事迹】风洞作为地面上的“天空”，飞行器的“摇篮”，见证着我国东风系列导弹、神舟系列飞船等国之重器的诞生与成长。
而俞鸿儒院士，就是我国高超声速风洞奠基人，研究风洞技术已有60余年。
在国家资金紧张之际，俞鸿儒选择了省钱的研究路径，成功完成试验！在报国家奖项时，作为主要设计者的他却把自己的名字写在了最后。
【颁奖辞】前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙。
做别人不敢做的，做别人做不成的，他独辟蹊径，一往无前。
拨开科学的雾，荡去岁月的尘，我们看到一位科学家黄金般的心。
2、特教老师刘玲琍：把20多名听障学生送进大学【事迹】刘玲琍是湖南衡阳特殊教育学校的教师，她扎根讲台，坚持做一件事，就是让听障孩子在有爱的环境中，学习开口说话。
刘老师自编教材，自创唇舌操、触摸法和情境教学法，每天一对一教学，让学生感受气流的大小，声带的震动。
33年来，她教的80多名听障学生中有20多名考上了大学。
【颁奖辞】眼耳鼻舌身意，色香声味触法，用尽所有，为生命解锁。
她从命运那里夺回一副又一副翅膀，带领孩子们飞离寂静的牢笼。
听，每一个新的发音，都打开一个新的世界。
3、社区干部孟二梅：群众需要，“二梅”就在！【事迹】去年7月30日，北京强降雨致K396次列车迫停在门头沟落坡岭站，近千名乘客被困。
“只要有我们一口吃的，肯定有你们的”，这是落坡岭社区党支部书记孟二梅给全体乘客的承诺。
你家出米，我家出面，落坡岭社区的居民把家里所有的物资都拿了出来，想尽办法让被困乘客在暴雨中免于冻饿。
回忆起当时救援的场景，孟二梅动情地说，“只有灾难真正到你身边的时候，你才能知道当时那个艰辛。
”从无人知晓到感动中国，她用小小的肩膀扛起了近千名滞留乘客的生死安危。
【颁奖辞】安顿落难者，照顾乡亲们，一句话驱散冷雨，一握手温暖人心。
是谁在偏僻的角落里，排布下如此可信赖的人？过去无缘相识，因为她平凡；危难中堪当重任，因为她不忘初心。
记中国航空第一人——冯如
记中国航空第一人——冯如叮咚我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。
苟无成，毋宁死！——冯如中国航空的起源与发展离不开一个人。
一个被誉为“中国民航第一人，中国航空之父，中国的莱特”等佳称的人。
他就是冯如。
冯如，原名冯九如。
1884年1月12日出生于广东省恩平县一个贫苦农民的家庭。
童年仅读过几年书，便辍学牧牛了。
他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。
对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。
1895年，甲午战争失败，年仅12岁的冯如，挥泪告别父母，随亲戚远渡重洋，去美国三藩市谋生。
到三藩市后，通过学习英语和科技知识以及目睹日新月异的先进机器，他认识到：国家富强，必有赖于机器，于是更加发愤学习，专攻机器制造。
1903年，得知美国莱特兄弟首创动力载人飞机飞行成功，冯如决心要依靠自己的力量来制造飞机。
1905年，日俄战争爆发，在我国东三省厮杀，我同胞惨遭蹂躏。
进一步激发了冯如的爱国热忱，而且也使他更加明确奋斗方向。
1906年，冯如发誓说：“是(指制造机器)岂足以救国者，吾闻军用利器莫飞机若。
誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。
苟无成，毋宁死”。
他又说：“中国之强，必空中全用飞机，如水路全用轮船。
”冯如不仅是第一个提出航空救国主张并为之奋斗终身的中国人，而且也是我国近代最早的军事航空思想家。
1906年，冯如在纽约学习机器制造之后，重返三藩市，开始招徒制造机器，同时也开始收集有关设计、制造和驾驶飞机的资料。
10年的发愤学习和工作实践，使冯如终于成为一名精通机械和电器技术的专家。
他先后研制了抽水机、打桩机、发电机、有线电话和无线电报机等先进机电设备，在当地颇负盛名。
《三藩市呼声报》称他为：“很有名气的机械师和发明家”《三藩市考察者报》更赞誉冯如为“奥克兰市天才的发明家”。
当时曾有华侨富商集团邀请他主持一项发展祖国电力工业计划，但他认为，兴办飞机制造工业更为迫切，更为重要。
因此，他婉言谢绝邀请，并于1908年5月集资在奥克兰市东九街359号创办了以制造飞机为目标的“广东制造机器厂”。
航空英雄顾诵芬：为了祖国的蓝天
航空英雄顾诵芬：为了祖国的蓝天作者：***来源：《人生与伴侣·综合版》2021年第12期11月3日，2020年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行。
国家最高科学技术奖获得者授予两位科学家：一位是我国著名飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人、航空战略科学家顾诵芬，另一位是国际核能领域的著名学者、战略科学家王大中。
提起歼教-1、歼-8、歼-8Ⅱ，军事迷们都不陌生。
这几款在我国航空史上占据重要地位的飞机，都由顾诵芬主持设计。
他是我国航空领域唯一一位中科院和工程院“双院士”，奠定了我国亚音速飞机和超音速飞机气动力设计的基石，推动了我国气动力研究、设计基础手段建设发展。
出身书香世家，从小是个“飞机迷”1930年，顾诵芬出生在一个书香世家。
父亲顾廷龙是我国著名的国学大师，但儿子没有继承父亲衣钵，却和飞机结了缘。
顾诵芬与飞机的缘分，开始于少年时代。
幼时随赴燕京大学任职的父亲迁居至当时的北平，日军轰炸中国29军北平营地的记忆至今清晰——“漫天压得人睁不开眼的轰炸机从头顶飞过，投下的炸弹看得一清二楚，玻璃窗被冲击波震得粉碎。
”幸好邻居受过防空训练，顾诵芬回忆时说道：“他说你们躲在屋里的桌子底下就行。
那次轰炸对我的影响太深了，没飞机咱们处处得受人欺负。
”对飞机的第一印象虽然沉重，但他对飞机的兴趣越来越浓。
顾诵芬在10岁生日时收到了叔叔送的飞机模型，他爱不释手，这也奠定了最初的航空夢想。
小学毕业后，顾诵芬就读于上海的南洋模范中学，他一直对飞机模型很感兴趣，父亲还为他从上海开明书店买了一批航模制作方面的书。
梦想和兴趣坚定了他的方向，高中毕业时顾诵芬专门报考有航空专业的浙江大学、清华大学和交通大学，全部被录取。
最终，他选择就读交通大学航空工程系。
不顾风险，亲自上天观察以优异成绩毕业于上海交通大学航空专业后，顾诵芬参加工作接受的第一项挑战是我国首型喷气式飞机——歼教-1的气动力设计。
由于国外技术封锁，国内没有先例可循。
美女冒险家于音翼装飞行征服喜马拉雅山
美女冒险家于音翼装飞行征服喜马拉雅山作者：来源：《北广人物》2019年第14期我的性格是每做一件事都尽力做得出色。
跳伞存在着很高的危险性。
只有当你置身于白云之上、蓝天之中的时候，才会找到那种妙不可言的成功感。
她供职于世界500强公司，深受老板器重，因为酷爱跳伞毅然辞职;她曾创造中国最高跳伞纪录，并以性命为筹码，成为世界上第一个用翼装飞行“征服”喜马拉雅山的中国人！她想用自己的毕生精力，教国人学跳伞。
她还计划今年能够代表中国人挑战翼装飞行南北极！她叫于音，她想向世人证明：外国人玩得好的极限运动项目，我们一样能玩到顶尖！东北女孩狂热爱上跳伞今年32岁的于音，是个性格豪爽的长春女子，爱好户外运动的她天生就像个男孩，喜欢冒险和挑战。
9岁时偶然看到有人乘坐降落伞从天而降，于音瞬间就被这种极限飞行运动迷住了，觉得非常刺激也很酷，心想，自己长大后如果能做个跳伞运动员就好了。
虽然当时没有跳伞的条件，但一点都妨碍不了这个“野”丫头甬西本性。
雪滑板把脚摔骨折，打着石膏听摇滚乐，写小说，组乐队。
19岁时，于音写了首歌被编威彩铃获得不低的下载率，于是，她开始四处走穴演出，演出费都舍不得花，悉数攒下来。
2008年，于音到美国亚特兰大南方理工学院留学，从大一开始，她就靠打工赚钱养活自己。
2010年，转到芝加哥读商学院的于音，第一次有机会真正接触到跳伞。
第一次跳伞，于音有些紧张。
机舱门缓缓打开，一阵疾风袭来，尽管穿着厚厚的衣服，她还是感受到了刺骨的寒冷。
大家——出舱门，最后飞机上只剩下她和教练。
于音还在犹豫不决，伸出左脚又缩了回来。
—旁的教练看不下去，推了她—把。
正是这—推，她才有了第一次的跳伞经历。
后来好不容易跳了20多次后，因为跳伞的专业英文术语掌握得不够好，于音忘记教练告知的一项重要规定：“不能低空大转弯”。
正是因为这个疏忽，差点让她丧了命。
那天，于音在跳伞着陆时，发现下方是一条车水马龙的高速公路，眼看就要降落到这条公路上，情况非常危急。
先锋故事
先锋故事
生1：中国翼装飞行第一人张树鹏。
翼装飞行，也被称为近距离天际滑翔运动，诞生至今不过短短20年，目前全世界也只有不到600人敢于进行此类运动。
飞行者身着翼装，从高楼、高塔、大桥、悬崖或飞机上飞下，紧贴高空中的建筑物或自然景观进行飞行，危险性和难度极大，是世界运动之最。
然而张树鹏为什么会如此热衷于此项极限运动中死亡率最高的运动让我们来一起走进这个心怀梦想的大男孩……
生2：“中国阿甘陈盆滨”，他是耐力跑著名运动员，极限马拉松运动员，C
CTV5《跟5一起跑》总教练，北京铁三协会荣誉理事。
登上美国《户外》杂志封面的第一个中国人。
2011CCTV体坛风云人物未名人士体育精神奖提名奖，2012CCTV体坛风云人物最佳非奥项目运动员提名奖获得者，第七届中国户外金犀牛奖CORDURA风云人物，2008年北京奥运会浙江宁波地区的第56棒火炬手。
他是首个参加并完成撒哈拉马拉松赛的中国人。
巴西亚马逊254公里丛林马拉松赛世界亚军。
生3：
“新蜂女子车队”，她们是中国第一支也是中国唯一一支参赛的女子摩托
车赛车队，具备中国摩托车运动协会颁发的专业赛车执照。
车队创办于2010年，创办人李鹤，职业摩托车赛车手。
她们大多都是80后，来自不同的城市，从事不同的行业，但是都有一个共同的爱好，那就是——赛车。
航天事业中印象深刻的人
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在中国航天事业中，有许多令人印象深刻的人，其中最具代表性的人物之一是航天英雄杨利伟。
2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船成功进入太空，成为中国第一位进入太空的航天员。
在太空飞行21小时23分钟后，他在内蒙古四子王旗成功着陆，完成了中国人的首次飞天壮举。
在回忆起这段经历时，杨利伟表示这个过程中的许多时刻都令人难忘。
例如，在上升过程中遇到的共振，以及当整流罩打开、一缕阳光从舷窗照进来的那一瞬间，地面上传来的掌声让他至今难以忘怀。
此外，当火箭和飞船分离的那一瞬间，他感受到了突然的失重，那一刻他真切地感受到了自己身处太空。
中国载人航天工程副总设计师、航天英雄杨利伟表示，中国航天事业的发展孕育出了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。
他认为，将个人梦想与国家需求联系在一起是一件非常幸福的事情，而当梦想成真时，也是民族圆梦的时刻。
这就是航天人的初心和使命。
杨利伟的事迹不仅代表了中国在航天领域取得的重大成就，也彰显了中国人民对未知世界的探索精神。
他为中国航天事业的发展奠定了坚实的基础，并激励了无数人投身于航天事业。
2023感动中国十大人物模范事迹素材
2023感动中国十大人物模范事迹素材感动中国十大人物模范事迹素材篇1顾诵芬对航空的兴趣始于燕京大学附属小学读书时期。
当时，哥哥顾诵诗就读于市区里的崇德中学，学校里的学生用硬一点的纸板做滑翔机，用橡皮筋弹射。
哥哥把学校里做好的滑翔机拿回家里，带着弟弟顾诵芬在空旷处放飞。
在天空中翱翔的飞机模型吸引了年幼的顾诵芬，他以极大的兴趣与哥哥一起开始制作，一起在外放飞。
入读中学后，他又从父亲那里得到了一本有着重要影响的人物传记——《一个飞机设计师的故事》。
这是苏联飞机设计师雅科夫列夫的自传。
“1937年七七事变，有天早上把我炸醒了，日本飞机排得很整齐往西边去，紧接着就是炸弹响。
1939年我们到上海，二战快结束的时候上海(日军驻地)经受了美国飞机的轰炸，所以我知道二战美国人之所以占优势，就是他们的空军厉害，所以航空非常重要。
”不久后，顾诵芬考入了上海交通大学航空工程系。
1951年，顾诵芬大学毕业。
因为_，我国急需建立自己的航空工业。
上级组织决定，这一年的航空系毕业生要全部分配到中央新组建的航空工业系统。
面对母亲的不舍，怀揣着航空梦想的顾诵芬，踏上了北去的火车。
与他同一批的毕业生都被分配到飞机设计和航空技术研究部门，唯有他被留在了重工业部航空工业局机关。
一心想设计飞机的顾诵芬，因此还有一点小小的不开心。
感动中国十大人物模范事迹素材篇21980年，歼8Ⅱ飞机立项研制，其作战性能要求远超歼8飞机。
顾诵芬任该型号总设计师，是航空工业第一位由国家任命的型号总设计师。
他制订了两侧进气的气动布局方案，解决了二元超音速可调进气道设计等一系列问题。
同时，他作为型号总设计师，组织和领导军地多个部门、上百个单位高效协同工作，仅用四年就实现了飞机首飞。
歼8系列飞机共衍生16种型号和技术验证机，装备部队350余架，一直是我军20世纪的主战装备。
歼8系列飞机的研制，牵引构建了较为完善的航空工业体系，促进了冶金、化工、电子等工业的发展。
顾诵芬被誉为新中国杰出的飞机设计大师、飞机气动力设计第一人。
于音
龙源期刊网 于音作者：来源：《课堂内外·创新作文高中版》2018年第01期2017年11月3日，“85后”的长春姑娘于音背着30斤重的翼装装备从喜马拉雅两万多英尺的高空中跳下并成功着陆。
这一跳，使她成为首个在喜马拉雅进行翼装飞行的中国人。
2008年，当于音来到美国留学后第一次背着降落伞跃出机舱门那一刻，她便一发不可收拾地爱上了这项勇敢者的运动。
760次的跳伞履历让她从菜鸟变成了美国跳伞协会D级别跳伞运动员。
跳伞第三个年头，于音打破了2.6万英尺华人跳伞的最高纪录。
除了跳伞，于音还对翼装飞行特别钟爱，“相比于跳伞，后者要求穿戴拥有双翼的飞行服展开四肢，如鸟儿一样飞翔，这比跳伞更考验掌控力”。
2016年，于音辞去了一家世界五百强企业的主管职位，同时在美国开了一家国际跳伞学校，从此把从事飞行运动作为自己的职业。
然而，要身穿翼装飞越喜马拉雅并不容易，不仅要克服高原缺氧、极寒等环境影响，还要面临“离机自旋”等多种技术难题。
从2017年1月开始，于音便正式投入到针对这次挑战的训练中，包括跳伞、风洞、力量、体能等，仅在夏天就进行了200次专项训练，“那时候每天早上五六点起，晚上可能九点多才能回家，一整天都在练习”。
挑战成功了，于音说：“我感觉光荣的同时，也相信我的这次挑战能让全世界看到，我们中国人在极限运动上不输任何人，并且女孩儿也可以翼装飞行，也可以挑战极限。
”她希望通过自己的努力，推动跳伞运动和翼装飞行在中国的发展，让这项运动被更多人认识，被更多人喜爱。
下一步，于音希望能代表中国人翼装飞越南北极。
锐评：为什么有些人热衷于极限运动？那是因为超越自身极限，甚至超越人类身体极限的挑战，能够给人带来不同凡响的生命体验。
当你从喜马拉雅两万多英尺的高空飞跃而下的时候，全世界只剩你和那些雄奇的山脉，你能听到远古的风从耳旁呼啸而过的声音。
中国十大航空设计师之 冯如
中国十大航空设计师之冯如2009年11月10日 07:42:20 来源：新华网综合冯如冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，乳名冯珠九，字鼎三，号树垣。
广东恩平人。
中国第一位飞机设计师。
他是中国从事飞机研制、设计、制造和飞行的第一人。
冯如被美国报纸赞为"东方莱特"。
1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国，提出航空救国主张并为之奋斗。
1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事殉职，遗体安葬在广州黄花岗七十二烈士墓（今黄花岗公园）。
冯如2号机在准备飞行图为冯如（左1）与3名助手。
历史的时针拨回到100年前的一个黄昏。
1909年9月21日，美国奥克兰市郊匹满高地的伍·吉·典梓农场。
一架升降舵装设在飞机前部的鸭式布局轻型飞机在农场崎岖不平的地面上由慢而快地滑行着升上天空。
地面上观看的人群爆发出欢呼的呐喊："飞起来了"，"成功了""上天了"……几个简单的中文词汇惹得白人农场主和太太孩子们急急忙忙地跑出屋子，向飞机起飞的小土山方向眺望。
他看到在一群衣衫简朴的华人疯了一般地蹦跳着朝天空挥动手臂，在他们的头顶上方，一只奇怪的大鸟正在围绕着小土山，作椭圆形航线的绕空飞行。
100年前的那个傍晚，几万万中国人谁也没有听见远隔太平洋的异国土地上这微弱、单薄的呐喊。
今天，这呼喊却穿过100年的电闪雷鸣，越来越响亮地震荡着全体中国人的耳膜--那个驾驶着简陋的飞机在10～15英尺之间的低空飞行了约半英里航程的年轻、挺拔的身影，犹如一道永恒的闪电，把自己的名字镌刻在天空上--冯如。
——中国航空之父，首位驾驶自制飞机上天的中国人。
“冯如二号”等比例模型。
幼年遭遇奠定"国家富强"的远大志向冯如，被美国人誉为"天才的发明家"，他走过了一条与那个时代大多数的中国人迥然不同的人生道路。
玩翼装飞行的人
玩翼装飞行的人作者：暂无来源：《华声·观察》 2020年第6期圈内人士统计，在中国，目前有跳伞证的不到两千人，其中玩翼装飞行的不会超过50人，是“小众里的小众”。
肖薇薇张逸凡／文5月12日，大四女生安安（化名）的最后一次翼装飞行，没能飞越天门山。
一位年轻女孩在她生命中的最后一跳，也让翼装飞行进入更多人视野。
翼装飞行是跳伞衍生出的高阶玩法之一。
飞行员身着翼装，通过调整身体姿态来完成包括加速、减速、转弯等空中动作。
当达到一定安全高度后，再打开降落伞减速降落到地面。
由于飞行的危险性和难度极大，翼装飞行也被广泛认为是世界上最疯狂的极限运动，堪称极限运动的极限。
圈内人士统计，在中国，目前有跳伞证的不到两千人，其中玩翼装飞行的不会超过50人，是“小众里的小众”。
“这不是一项有勇气跳下去就行的运动”2017年春节，27岁的何凡（化名）调了两周假期，去美国跳伞基地学跳伞。
何凡说，他心中一直有“跳伞”的种子，梦想着在天空翱翔。
真正站到跳伞基地时，他发现，“这不是一项有勇气跳下去就行的运动，而是一项非常严谨、技术含量非常高的运动，它有一套完整的培训体系。
”相较于他参与过的滑雪或潜水，“跳伞从难度系数和学习费用来讲，都更高一些，但没有传言说得那么离谱”。
前三天是基地开设的地面课程，需要认识降落伞是什么，练习在跳伞过程中可能遇到的每一种突发情况，应该怎么处理。
“教练让我们想清楚，为什么来学跳伞？是真心喜欢还是想发一次朋友圈？”何凡说，教练会带着一起出舱进行8次单人跳伞课程，自己则需要练习出舱和降落技术，并且在高空自由落体时保持身体平衡，从离地13000英尺的飞机上跳下，教练拉住身体两侧，保持平衡，“前几次跳全身很紧绷，回想在地面学过的动作，使劲往前顶肚子，成一个香蕉的形状，慢慢可以自然舒展地做自由落体。
”何凡和父母形容自己跳伞时的感觉，父母起初很不理解，他带父母去旅游时特意建议妈妈去试一下双人跳伞，“妈妈落地后兴奋地还想再跳一次，特别开心”，他们不再反对他的这一爱好，但还是会叮嘱，多注意安全。
中国航空先驱巴玉藻
中国航空先驱巴玉藻作者：刘菁来源：《大飞机》2020年第12期1903年，美国莱特兄弟首次实现了人类有动力飞翔的梦想。
16年后，中国第一架水上飞机——“甲型一号”飞上了天空。
这是一架双翼水上教练机，最大时速126公里，性能、质量不亚于同时代的欧美产品。
其设计者是被著名科学家钱学森誉为“中国航空之父”的巴玉藻。
巴玉藻生于积贫积弱的晚清，长于军阀割据的民国。
他从小目睹祖国任列强欺凌，怀抱“师夷长技以制夷”的梦想，远赴海外学习航空技术。
学成回国后，他白手起家，开工厂、造飞机、办学校，开启了中国现代航空工业之路。
巴玉藻的一生如流星般短暂，却写下了早期中国航空史最辉煌的篇章。
海外求学，志在飞行巴玉藻，字蕴华，1892年（清光绪十八年）生于江苏镇江，乃元朝帝室后裔，原姓克什克腾，后改巴姓。
清军入关后，祖上随蒙古八旗进驻京口（镇江），其父巴焕庭为世袭正红旗六甲防御。
巴玉藻自小接受传统文化熏陶，聪颖好学，14岁便考入南京江南水师学堂，学习掌轮。
因为成绩优异，学习期间他还跃升了一级。
毕业时，17岁的巴玉藻迎来了人生第一个转折点。
当时，清政府意识到西方先进技术的强大，有意选拔一批学生留学欧洲。
巴玉藻以品学兼优入选，被派往英国阿姆斯特朗海军学院学习。
与他一起的还有后来成为波音第一任总设计师、被称为“波音飞机之父”的王助。
两人志同道合，一路同窗共事，情同手足，结下了不解之缘。
在校期间，除了学习海军技能外，巴玉藻和王助对当时尚附属于海军、正方兴未艾的飞机着了迷。
阿姆斯特朗海军学院10英里外有一个飞机试验场，每每有飞机试飞时，他们都会徒步前往观看。
暑假时，他们一起到造船厂实习，一个叫波特尔的飞行家经常在附近试飞，他们就商量着一定要去体验一番。
尽管囊中羞涩，最后还是东拼西凑了两英镑，坐上了波特尔的飞机。
这是两人第一次上天，从此开启了与航空事业不可分割的一生。
巴玉藻和王助真正系统学习航空制造是去了美国之后。
1914年，23岁的巴玉藻从阿姆斯特朗海军学院毕业，取得机械工程学士学位。
说“勇”
说“勇”作者：周毅来源：《作文通讯·高中版》2019年第08期万米高空中，一个女子翩然滑翔，有人说她是疯子，有人说她是勇者；杂乱的报告栏旁，一个男子兴高采烈地贴上他的论文，却被人们无情地撕毁，有人说他是白痴，有人说他是勇士；庄严的法院里，一个男孩默默哭泣，他明明救了人，却被告上了法庭，有人说他多管闲事，有人说他见义勇为。
子曰：“勇者不惧。
”一个柔弱的女子竟敢于面对万米高空，进行极限飞行运动，令人佩服。
她叫于音，十多年前不顾家人朋友的反对，穿上滑翔衣，开始了极限飞行。
十余年刻苦训练，2017年她从喜马拉雅山六千多米的高空跳下并成功着陆，这一跳，使她成为首个在喜马拉雅山进行翼装飞行的中国人。
目前，她辞去了世界五百强企业的工作，成了一名职业飞行运动员。
有人采访她：“是谁给你的勇气？”她冷静地回答：“我自己。
我敢于放下一切去追求，我不害怕。
”勇者无惧！子曰：“仁者必有勇。
”达尔文是家喻户晓的生物学家，可有几人知道他曾经经历的苦难呢？达尔文最初发表《进化论》时，不少人都认为他是疯子。
因为在当时，几乎每个人都相信人是由神创造的。
当他们看到有人说人是由动物进化而来时，感到被侮辱了。
但达尔文敢于挑战整个世界，仁德就是支持他一次又一次考察、一次又一次发表论文的动力。
他要将真理公之于世，这是他的志向，这是他的仁德，这是他的勇气！子曰：“见义不为，无勇也。
”四川达州一个名叫小华的小学生，看到一位摔倒的老人，急忙和朋友将她扶起。
不料，老人却称是小华将自己撞倒，并索要医药费。
幸好小华最终被还以清白。
虽然被污蔑，被讹诈，小华的内心受到了伤害，但当人们问起他，如果这样的事情再次发生，你还会去選择救人吗？小华仍坚定地回答：“会。
”虽然遭受怀疑，却依然要见义勇为，这样的人，难道不能称之为勇士吗？勇敢挑战的人，坚守仁德的人，见义勇为的人，他们都是勇者。
而在勇者面前，那些窃窃私语、流言诽谤又算得了什么？也许只是轩然大波中一朵小小的浪花而已，因为勇者无惧！教师点评作者有整体架构文章的意识和匠心。
神州十六号桂海潮个人事迹
神州十六号桂海潮个人事迹（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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无动力三角翼“中国第一飞人”杨龙飞：想要飞得安全，就得遵守规则
无动力三角翼“中国第一飞人”杨龙飞：想要飞得安全，就得遵守规则作者：来源：《财富生活·上半月》2020年第07期人类没有翅膀，所以格外向往着天空。
“不是征服自然，而是借助大自然的力量飞翔。
”对于杨龙飞而言，自从小时候从电视上看到了飞行表演的画面，他与无动力三角翼的缘分由此种下了种子，生根发芽，直至长成参天大树。
从刚开始独自摸索经验，到组织起国内第一家无动力三角翼俱乐部，他不但实现了自己的夢想，也让更多渴望飞上蓝天的人圆了梦。
拥有丰富飞行经验的杨龙飞今年刚好40岁，但他是2009年才真正接触了无动力三角翼。
2013年，他成功挑战了无动力飞行穿越湘江，通过电视台的直播与报道轰动一时，媒体纷纷称他为“无动力三角翼第一人”。
但在采访之中，杨龙飞十分谦逊：“我不是无动力三角翼的中国第一人，在上世纪80年代国内已经有一些无动力三角翼的前辈。
”从学校毕业后就进入了工作，杨龙飞一直没有放弃这个梦想。
直到攒足了购买装备的资金，杨龙飞拥有了第一架自己的飞行翼，他的飞行生涯正式开始了。
由于当时国内并没有成熟的行业，杨龙飞在无人指导的情况下跌跌撞撞，摸索飞行的窍门。
杨龙飞的学历只有初中毕业，最开始看国外的资料全靠翻译机，连蒙带猜，到现在他已经大概能看懂七七八八。
“当时全靠自己，经常滚得一身都是伤。
现在的初学者千万不要自己单独尝试，”杨龙飞谈到安全相关的问题一再强调，“初学者应该进行系统的学习，初次飞行要在教练的陪伴和指导下，不会走弯路。
我自己就是个例子。
”独自摸索了一段时间后，他到了澳大利亚，和无动力三角翼创始人Moyes学习了飞行技术，并引进了Moyes的飞行装备，为此后俱乐部的成立打下了装备基础。
2012年，杨龙飞成立了国内首家无动力三角翼俱乐部“我在飞”，“我虽然不是国内最早飞无动力三角翼的人，但是‘我在飞’俱乐部累计留空时间最长，也算是国内技术最好的俱乐部了。
”他坦言，创建俱乐部最初的的动力其实就是想要在一个更宽阔的场地飞行。
2021-2022学年陕西省咸阳实验中学九年级上学期第一次月考物理试题
2021-2022学年陕西省咸阳实验中学九年级上学期第一次月考物理试题1. 2021年6月17日9时22分，我国长征二号F遥十二运载火箭（简称“长二F火箭”）划破苍穹，成功将载有3位航天员的神舟十二号飞船送入预定轨道。
长二F火箭使用液态氢作为燃料，主要是因为液态氢的（）A．密度小B．比热容小C．热值大D．凝固点低2.如图所示，小林用铜棒和锌棒自制了一个柠檬电池，当她把一个小灯泡接入电路时，发现小灯泡发出了微弱的光。
下列说法中错误的是（）A．柠檬相当于电源，作用是向电路中提供电能B．铜棒和锌棒相当于电源的两极C．灯泡是用电器D．该电路是一个完整的电路3.下列物体中：①拧紧的钟表发条；②扔在空中的橡皮；③被拉伸的弹簧；④充满气的气球；具有弹性势能的是（）A．①②③④B．①③④C．只有①D．只有①③4.妈妈正在厨房用燃气灶煲鸡汤，鸡汤的香气四溢，锅盖不断被水蒸气顶起而发生“跳动”。
在此过程中，下列说法正确的是（）A．煲鸡汤时水温度越高，香气越浓，分子热运动越剧烈B．鸡汤香气四溢说明分子间有力的作用C．锅盖“跳动”过程的能量转化与内燃机的排气冲程相似D．燃气燃烧过程中，燃气的热值不断减小5.下列有关热机的说法中，正确的是（）A．热机的效率能达到100%B．一般采用增大热机功率的方法来提高热机的效率C．柴油机的效率一般比汽油机的效率高D．热机的大量使用不会造成环境污染6.关于温度、热量和内能，下列说法正确的是（）A．0℃的冰内能为零B．物体的温度越高，它所含热量就越多C．物体吸收了热量，温度一定会升高D．同一物体的温度越高，其内能越大7.某智能音箱，接通电源，闭合开关S1，灯发光，但无音乐，再用手在音箱上方晃动，开关S2就会自动闭合，音箱播放音乐；只闭合S2，不能播放音乐。
下列电路设计符合要求的是（）A．B．C．D．8.如图所示的电路中，下列说法正确的是（）A．开关S 1、S 2都闭合，灯泡L 1和L 2串联B．先闭合S 1，再闭合开关S 2，电流表示数变大C．开关S 1、S 2都闭合，通过L 1、L 2的电流一定相等D．只闭合开关S 1，电源外部电流方向为a→ b→ c→ d9.甲、乙两金属球质量和初温相同，先将甲球单独投入到一杯热水中，直到温度不在变化时，水的温度降低了T；将甲球取出，再将乙球单独投入到该杯水中，直到温度再次不变化时，水的温度再次降低了T。
替波音装上翅膀的人—王助
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航 空及 中央 航 空公 司 发 生十 一 架 飞 机 在香 港 的 〔 两航起 义 〕王 助临 时受命 担任 中航 总 经 理
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对 王 助 所 载 不 多 直到
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1991
年 民 航 政策 与 技 术
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191 7
年 威斯 特 维 尔 进入 海
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研 究 中心杂志 负责人 曾永 德锲而 不 舍 的追查下
军 服 务 波音 才 将公 司 改为波音 飞 机 公 司
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才将这一史 页重 现 波音公 司 了解首架 飞 机设 计
波音讲座 每年 由波音公 司 选 派专业人 才 到 校演 讲 有 关 科 学 专题 成 大教授 马 德 润 指 出 值 此 台 湾 省发 展 飞 机制 造工 业 之 际 更 应饮 水 思 源 感
念 这 位使 〔 中 国 在世 界 航 空发展 史 上 没有 缺席 〕
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王 助 先后 担 任 了福建 马 尾 海 军船 政 局 飞 机
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王 助 推 动并 制造 了全球 第一 架 滑 翔 空运 机 担任 后 方 兵力及 物资 的运 送 成功 大 学 教授 马 德 润 当
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一 大 一 六 年 七 月 十 五 日生 产 出 波 音公 司 第 一 架 水 上 飞机 命 名 为
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感动中国2018年度十大人物之刘传健人物事迹及观后心得体会
感动中国2018年度十大人物之刘传健人物事迹及观后心得体会2019年正值春节元宵之际，感动中国2018年度十大人物颁奖晚会已经开播，相信你已经了解到其中有这么一则故事：川航3U8633重庆至拉萨航班执行航班任务时，在万米高空突然发生驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的紧急状况，这是极端而罕见的险情。
☟☟感动中国2018年度十大人物之刘传健人物事迹☟☟刘传健：中国民航英雄机长46岁，川航3U8883航班机长。
2018年5月14日，川航3U8883成都至北京航班执行航班任务时，在万米高空突然发生驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的紧急状况，这是一种极端而罕见的险情。
生死关头，刘传健果断应对，带领机组成员临危不乱、正确处置，确保了机上119名旅客生命安全。
习近平总书记专门邀请四川航空“中国民航英雄机组”全体成员参加庆祝中华人民共和国成立69周年招待会，并在人民大会堂亲切会见他们，评价他们说：“我很感动，为你们感到骄傲。
授予你们‘英雄机组’‘英雄机长’的光荣称号，是当之无愧的。
”老兵刘传健，谢谢你救了我们2006年转业季，一位空军第二飞行学院的教官依依不舍脱下戎装，挥别军营，开启了新的人生征程。
他所在这所军校，曾经有一个霸气的名字：空军第二轰炸学校。
这个建国伊始创办的军校，曾经寄托了这个国家掌握制空权的殷殷嘱托。
这所军校的招生简章里，有一项写着「培养具有空中领航、轰炸技能，初步具备航空兵部队指挥、管理能力的初级指挥干部」。
这所学院后来在改革巨变中涅槃沿革，但培养的大国战鹰驾驭者却从未断线。
而他，是培养这些战鹰驾驭者的老师。
他叫刘传健，是今天刷屏的川航3U8633航班机长。
时间能沉淀很多东西，当然还有热爱。
他也许记不清多少个日日夜夜给学员们讲解飞行知识、带领学员们驾机翱翔天空。
这份充满热血、寄予期待的事业，他也许是终究难以割舍的。
所以，当年转业后，他选择到川航工作，当一名民航飞行员，回到他的“老本行”，回归他的“战位”。
翼装飞行“亚洲第一人”张树鹏：这是一项不容犯错的运动
翼装飞行“亚洲第一人”张树鹏：这是一项不容犯错的运动身着翼装飞行服的张树鹏（左一）在张家界天门山图/受访者提供20世纪90年代初，翼装飞行这项运动刚诞生时，死亡率高达30%;随着运动技术的提升，现在的死亡率是千分之五，活跃玩家不足200人。
有人说，它是最疯狂的极限运动;有人说，它是极限中的极限;也有人说，它是拿命来玩的危险游戏。
而在已经上千次飞过天门山的翼装飞行“亚洲第一人”张树鹏眼中，这世上没有危险的运动，只有危险的人。
从这一角度来说，翼装飞行永远只适合极少数能真正了解它、学习它的人——不仅因其需要冒险家的精神、科学家的态度和运动员的刻苦沉着，更因为它的“不容出错”。
肤色黝黑，身材高瘦，1985年出生于内蒙古的张树鹏已经和体育打了近20年的交道，长期的自律训练塑造了他顶真执着、追求极致的个性，这也就难怪户外运动圈里一些接触过他的人会评价其“做事认真，但寡言少语，很有些军人气质”。
与天空结缘，始于2004年。
他回忆说：“当时国内一家俱乐部正在招募滑翔伞运动员，我是学体育的，但并不知道这项运动到底是做什么的，大家的认知度也不高，就想去网上查查资料。
那时候大家网上交流用的还都是BBS，我在论坛里看到那些爱好者分享的飞行体验，又是好奇又是羡慕，就决定报名了。
”自此，来自蒙古草原的雄鹰开始了他的天际人生。
凭借出色的天赋和刻苦的训练，张树鹏先后7次入选中国滑翔伞国家队，十获全国冠军，并于2009年为祖国在国际滑翔伞赛事上赢得了第一块金牌。
此后的几年间，虽然依然活跃在各大滑翔伞比赛上，但已经获得了至高荣誉的他却萌生了新的想法——当初给自己定下的目标都实现了，能不能找到一项别的运动或者别的事再挑战下自己？2017年9月11日，湖南张家界，2017卡拉宝翼装飞行世锦赛精准穿靶的比赛在张家界天门山举行，中国“翼装侠”张树鹏以70环夺得亚军。
图为精准穿靶赛现场。
图/东方IC彼时，翼装飞行并不在他的考虑之中，因为当时的他和所有普通人一样，觉得翼装飞行“太过危险”，然而一次机缘改变了这一切。
山高人为峰——记我国航空救生探险专家、空军装备研究院某所高级工程师刘峰
山高人为峰——记我国航空救生探险专家、空军装备研究院
某所高级工程师刘峰
余有成;王洁
【期刊名称】《中国科技奖励》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】@@ ■他从事着一个不时常笑的工作,严肃与刻板让人生畏,但他私下里的专注、笑意、坚忍、睿智,以及挑战极限演绎出的成就,被领导和同事称之为"国宝".【总页数】8页(P34-41)
【作者】余有成;王洁
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.长砥砺胸怀壮志甘奉献心系国防——访空军装备研究院高级工程师梅文华 [J], 鲁冰
2.空军装备研究院航空装备研究所无损检测中心 [J],
3.山高人为峰——记北京同仁医院耳鼻咽喉头颈外科专家王琪博士 [J], 文星
4.谱写在蓝天上的忠诚——记我军航空救生装备研制专家费伊 [J], 朱亮
5.架起蓝天之上的“高速路”——记全国空管总体专家、空军装备研究院某所副所长陈志杰少将 [J],
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她供职于世界500强公司，深受老板器重，却因为酷爱跳伞毅然辞职；她曾创造中国最高跳伞纪录，并以性命为筹码，成为世界上第一个用翼装
2008年，于音到美国亚特兰大南
方理工学院留学，从大一开始，就靠
打工赚钱养活自己。
在中餐厅端过盘
子、给美国人家修剪草坪、在建筑队
为跳伞的专业英文不够灵光，于音忘
记教练告知的一项重要规定，这个专
业术语叫“no low turns——不能低空
大转弯”，正因为这个疏忽，差点让她
国际极限运动员于音文/香草
“冒险家”于音
——中国翼装飞行第一人
那一刻的感觉真是刺激极了。
从此，于音便像着了魔似的疯狂爱上了这项运动。
“我的性格是每做一件事都尽力做得出色。
跳伞存在着很高的危险性，只有当你置身于白云之上、蓝天之中的时候，才会找到那种妙不可言的成功感。
”
760次的跳伞履历让她从菜鸟变成了美国跳伞协会D级别跳伞运动员。
跳伞第3个年头，于音打破了2.6万英尺华人跳伞的最高纪录。
离开世界500强公司，
创造中国最高跳伞纪录
从芝加哥读商学院取得硕士学位后，于音有幸进入美国一家世界500强企业工作。
并一步步拼成年薪40万美元的高管，尽管平时很忙，但她仍还迷上了翼装飞行这种极限运动。
翼
装飞行，是指运动员身着带着双翼的
飞行服装和降落伞，从飞机、热气球、
悬崖等一跃而下，借助空气一路滑翔。
在接近极限开伞距离时，打开降落伞
从而平稳着陆。
这项运动可以满足人
类在空中独立飞翔的梦想，但也在世
界六大高危极限运动中居榜首，死亡
率高达30%。
全球仅有几千名敢于进
行翼装飞行的运动员。
于音有幸成为
中国第一位翼装女飞行员。
她说，看过电影《蝙蝠侠》的人，
也许会发现，翼装飞行与蝙蝠侠使用
斗篷从高处滑翔的情形很相似。
“在空
中滑翔时，飞行员可以感受脱离重力
的快感，尽享风驰电掣的速度，同时
将大好河山尽收眼底，惊险刺激而又
畅快淋漓！”
挑战过这座山脉，这更加坚定了她代
表中国去完成这项挑战的决心。
然而恰在这时，于音刚刚协助公
司北美总部完成收购最大竞争对手的
案例，一封升职加薪的信在等着她。
而与此同时，北美市场总监的桌上也
收到了于音递上的辞呈。
总监问她，
是需要加薪还是更多的假期？还是希
望一个更好的办公室？“都不是，只
是答应你的事我做完了，答应自己的
事还没有，所以打算去完成。
”美国国
家队为了留住她承诺给她发美国国籍
仍被她拒绝了，运动公司高薪聘她当
总监也被她拒之门外。
对于跳伞，于音想要挑战更多。
然而，要身穿翼装飞越喜马拉雅并不
容易，不仅要克服高原缺氧、极寒等
环境影响，还要面临“离机自旋”等
5月份，于音在美国完成3万英尺跳伞，创造了中国最高跳伞纪录。
这次挑战过程中，飞机爬升近两个小时，缺氧令她有种痛不欲生的感觉，头部越来越胀，视线开始变窄，手指脚尖都冷得发麻。
离开机舱后，便出现致命的自旋，还好速度不快，在空中掉落了3000英尺左右。
当一切逐渐恢复正常、开伞以后，于音望着越来越近的大地心里感恩，“我没死，世界还在我眼前，就是对自己最大的馈赠”。
这次破纪录是为了翼装飞行喜马拉雅试水，提前适应无氧翼装飞行环境。
但要真正实现这个梦想，可谓困难重重。
首先，喜马拉雅山脉的环境比较独特，平时在训练中无法模拟该
环境，而在多山和缺氧状态下如何进行翼装的控制，对于音而言也是一个新的难题；还有，由于从没有女性做过此类挑战，现存极少的经验都是男性总结出的，男女身体结构不同，她没有任何经验可以借鉴。
2017年，9月12日，于音30
生日，距离喜马拉雅的生死挑战越来像一场苦修。
此刻，只见山峰凌厉如刀，
像是给前来的户外玩家以警示：“这里
是以性命为筹码的赌场，再娴熟的高
手，也不见得能全身而退”。
她解释说：“爬上高峰是为了搭乘
她打破了中国人的翼装飞行纪录
于音在高空飞行中拍摄
始了惊心动魄的挑战。
此刻，群山尽入眼中，一切生灵都微小如蝼蚁。
这一跳，她虽然用了9个月来做准备，但基本上还是向死而生。
在离机时，于音出现了轻度的自旋，好在很快制止了旋转。
在飞行中，女孩看到有深灰色钩边的白色雪山，珠穆朗玛峰上飘浮着一层淡淡的旗云，这是在山脚下和爬翼装飞行喜马拉雅中国第一人
从珠峰的山尖边飞过，她感觉既紧张又兴奋。
在高于降落点3800英尺的空中，降落伞开启，之后于音顺利地回到了地面。
这一刻，世界纪录被这个长着一张娃娃脸的东北姑娘刷新。
她是世界上第一个做到此事的中国人。
其实在此之前，于音已经打破美国无氧2.6万英尺高空跳伞纪录、有氧3万英尺跳伞纪录、2.8万英尺华人何一个女性做过这件事。
在翼装飞行运动项目里，大部分都是外国人在制定规则和探索人的认知体验边界。
我就想证明，外国人玩得好的，我们一样能玩到顶尖。
”
喜马拉雅翼装飞行挑战成功后，于音回到了长春的家中。
“在家的时候爸妈还问我什么时候退役，还是担心我的”。
于音说。