卡特(CAT)柴油机中修维修程序
卡特发电机组维修保养
卡特发电机组维修保养
卡特发电机组维修保养需要以下步骤和措施：
1. 定期检查和更换机油、机滤和燃油滤清器。
2. 检查和更换冷却系统中的冷却剂。
3. 检查和更换电池和电池电线连接。
4. 检查和清洁空气滤清器。
5. 检查和调整发电机组的电压和频率。
6. 定期检查和更换火花塞。
7. 检查并紧固发电机组上的螺栓和螺母。
8. 定期清洁发电机组外壳和冷却风扇。
9. 定期检查和清洁发电机组的风道和散热器。
10. 定期检查和更换传动带。
11. 定期检查和更换火花塞线圈和点火线圈。
12. 定期检查和调整发电机组的供油系统。
13. 定期检查并更换发电机组的发动机润滑油。
14. 定期检查和更换涡轮增压器的润滑油。
另外，还应按照卡特发电机组的维护手册进行保养，并遵循卡特的维修建议和指导。
如果遇到严重问题或无法处理的故障，应及时联系卡特授权的维修服务中心或技术支持人员以进行进一步的维修和保养。
★美国CAT卡特彼勒CATERPILLAR
美国CAT卡特彼勒CATERPILLAR卡特彼勒是世界上最大的土方工程机械和建筑机械的生产商，也是全世界柴油机、天然气发动机和工业用燃气涡轮机的主要供应商。
我司经营卡特彼勒配件已有多年历史，我们能为广大客户提供纯正以及高质量的替代件。
----最具竞争力的价格----------网络化管理提供快速准时交货--泉州市双环贸易发展有限公司是卡特（美国CAT卡特彼勒CATERPILLAR）柴油发电机组、工程机械等配套产品的直销公司。
现已发展成为：———柴油发电机组、工程机械配件直销中心，———柴油发电机组技术服务中心，———各类滤清器直销中心。
产品广泛应用于建筑、油田、船舶、车辆、港口、运载、工程机械等行业，我司提供各系列设备配件、电器产品、滤清器、油水分离器等。
主营：卡特发电机组：CAT-3306。
CAT3406.，CAT-3408，CAT-3412，CAT3456。
CAT-3508。
CAT-3512，CAT3516，CAT-3608。
CAT-3612等全系列配件。
卡特重型卡特：725。
730。
769。
777等全系列配件。
卡特装载机：950G。
960G。
966G。
973G。
977G。
980G。
988G等全系列配件。
卡特推土机：D4。
D5。
D6。
D7。
D8。
D9。
D10等全系列配件。
卡特挖掘机：CAT305，CAT320，CAT325，CAT330，CAT345，CAT365系列配件。
油田常用发动机：C7。
C9。
C10。
C11。
C12。
C13。
C15。
C18。
C27。
C32，3100，3300。
3400。
3500系列发动机配件。
经营：珀金斯（PERKINS）劳斯莱斯（ROLLS ROYCE）动力：发电机组、叉车、电焊机、工程机械等，常见发动机如下：100、200、900/3、1524、403、404、500、700/800、1004、1104、1106、1006、4.236、6.354、1306、2006、2306、2506、2806、3008、3012、4006、4008、4012、4016等全系列配件。
卡特发电机组维修保养
卡特发电机组维修保养随着现代化社会的发展，电力已经成为我们生活中不可或缺的重要组成部分。
而卡特发电机组作为一种常见的发电设备，其维修保养工作显得尤为重要。
本文将从发电机组的维修保养流程、常见故障及解决方法等方面进行详细阐述。
一、维修保养流程1. 定期检查：按照规定的时间间隔，对发电机组进行定期检查，包括外观检查、电气系统检查、机械系统检查等。
外观检查主要是检查机组的外部零部件是否完好，有无损坏或腐蚀现象。
电气系统检查包括检查电缆、接线端子、控制面板等是否正常。
机械系统检查主要是检查发动机运行是否平稳、冷却系统是否正常等。
2. 清洁维护：定期对发电机组进行清洁维护，包括清理机组外部的灰尘、油污等，保持机组的干净整洁。
同时，还要定期更换机组的润滑油，确保发动机的润滑系统正常运行。
3. 零部件更换：根据机组的使用寿命和维护记录，定期更换机组的关键零部件，如滤清器、点火塞、火花塞等。
同时，还要对机组的传动系统进行检查，及时更换磨损的传动带、链条等。
4. 故障排除：当发电机组出现故障时，要及时进行排除。
首先要根据故障现象进行初步判断，然后逐步进行检查，找出故障原因，并采取相应的措施进行修复。
常见的故障包括发动机无法启动、输出功率不稳定等。
二、常见故障及解决方法1. 发动机无法启动：可能的原因包括燃油不足、电池电量不足、火花塞故障等。
解决方法是检查燃油供应是否正常，确保燃油充足；检查电池电量是否正常，如不足应及时充电或更换电池；检查火花塞是否正常，如有损坏应及时更换。
2. 输出功率不稳定：可能的原因包括燃油供应不稳定、点火系统故障等。
解决方法是检查燃油供应是否正常，如有异常应及时清洗或更换燃油滤清器；检查点火系统是否正常，如有问题应及时检修或更换点火塞。
3. 发电机过热：可能的原因包括冷却系统故障、机组负荷过大等。
解决方法是检查冷却系统是否正常，如有问题应及时清洗或更换散热器；合理控制机组负荷，避免过载运行。
CAT系列柴油机故障分析及排除
CAT系列柴油机故障分析及排除吴效金摘要：卡特彼勒柴油机具有优越的性能、普遍的适用性，因此成为油田工业最可信任的动力产品。
卡特彼勒柴油机为油田的车载钻机、修井车、压裂车和泥浆泵等设备提供靠得住的动力。
现用的（YLC1050型，SS2000型，SJ2000型）压裂泵车，台上别离装载有CAT350八、351二、3512B 柴油机，利用进程中常常会碰着各类不同故障，本文将针对实际运用中发生的几项故障展开分析。
关键词：CAT柴油机故障排除一、CAT3508型柴油机动力不足1、故障现象YLC1050 型压裂车台上CAT3508柴油机动力不足，表现为：空挡运转时正常；II、III挡运转时，转速掉至1350-1420r/min(正常工作范围：1790-1850r/min），泵压35-40Mpa，且冒黑烟；低怠速及停机时，冒白烟；燃油回油管过热、燃油消耗明显增多。
2、故障现象分析及排除产生故障的缘故可能有：燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸单体泵不工作、进气系统漏气、涡轮增压器积炭、油门执行器系统故障等。
依照由简单到复杂的步骤去逐项排除：先检查油品是不是合格，检查结果燃油品质合格；检查发动机各缸是不是正常工作，经检查各缸均工作正常；检查燃油压力是不是太低，回油量是不是过大，回油阀压力是不是足够，因此检查回油阀；检查气门间隙，依照气门间隙的许诺范围检查调整进、排气门间隙；检查进气系统正常。
完成上述检查后再次试机，柴油机在I-III挡工作时，排烟正常，转速和泵压均低。
III挡操作时，油门执行器不动。
采纳手动操纵油门操纵拉杆加油，发动机转速明显升高，但有冒黑烟现象（可能是手动操纵油门操纵拉杆力度不均引发）。
随及检查执行器的电路部份，结果正常。
拆解执行器，觉察内积污垢。
检查并清洗各部件，安装已检查清洗过的执行器，再次试机，觉察故障现象明显减轻。
试机观看各挡工作状况，发动机转速、泵压及排烟均正常。
二、CAT3512柴油机启动时，无启动迹象测试步骤1：确信紧急停机开关已经复位。
CAT柴油发动机维修保养培训
CAT柴油发动机维修保养培训前言－CAT发动机的使用状况一、发动机的组成及四大系统示意图二、发动机启动步骤三、启动后的运转检查三、发动机停车步骤四、发动机的保养（日、首次250H、每250h、每1000h、每2000h、每4000h、每6000h）五、发动机检修常识1、更换润滑油、滤芯常识2、燃油污染物常识3、冷却系统的热容量4、与冷却、润滑有关的损坏5、油样检测不同的CAT发动机型号：3208，3304, 3306，3406, 3408, 3412，3508, 3512, 3516一、发动机的组成及三大系统示意图1. 高压油泵进油管2. 减振器3. 回油节流孔4. 高压油泵5. 回油管6. 喷油嘴7. 连接块8. 手动注油泵9. 注油旁通阀10. 燃油箱11. 进油管12. 燃油粗滤器（CWR 没有）13. 燃油压力表14. 燃油细滤器15. 溢流阀16. 燃油输送泵燃油系统保养要点•每天：在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。
•检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。
•确保向发动机供给燃油。
•如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。
•每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油；起动发动机后检查燃油压力是否正常。
•起动发动机后检查燃油压力是否正常；发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。
•每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物•每250小时更换柴油细滤清器冷却系统保养要点•每天检查冷却液位，需要时加冷却液•每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂•每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液•每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。
•每年检查是否有管路泄漏，检测冷却液中的防锈剂浓度，需要时添加防锈剂。
•每三年放掉冷却液，清洗和冲洗冷却系统;更换温度调节器;更换橡胶软管;重新给冷却系统加注冷却液。
卡特柴油发电机维修
柴油发电机组销售 柴油发动机销售 柴油发电机维修 柴油发动机维修 船舶动力设备销售维修服务 宁波日兴动力科技有限公司 重康船舶设备有限公司承接：康明斯 珀金斯 依维柯 大宇 富豪 三菱 奔驰 卡特 强鹿等进口及国产机组特约维修、保养服务。
公司可与客户签订长期维保协议，提供专业、优质、省心的一条龙服务。
主要维修内容（由于各款发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作）小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。
小修:（使用时间：3000-4000小时）1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换；2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整柴油发电机组气门间隙；5、调整柴油发电机组的喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
中修:（使用时间：6000-8000小时）1、含柴油发电机组小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
大修:（使用时间：9000-15000小时）1、含柴油发电机组中修项目；2、解体全部柴油发电机组的发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
7、电机定子，转子除尘。
8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。
柴油机维修设备操作工作流程
柴油机维修设备操作工作流程柴油机是一种常见的发动机类型，广泛应用于各种交通工具和机械设备中。
在柴油机的正常运行过程中，难免会遇到一些故障和损坏，这时就需要进行维修和修复。
本文将介绍柴油机维修设备的操作工作流程，帮助读者更好地理解和掌握柴油机的维修过程。
1. 准备工作在进行柴油机维修之前，首先需要做好准备工作。
这包括清理工作区域，确保环境整洁，摆放好所需的维修工具和材料。
同时，检查维修设备的状态，确保其正常工作，如电动工具、测量仪器等。
2. 故障诊断接下来，需要进行故障诊断，找出柴油机具体故障的原因。
这需要借助一些设备和工具，如计算机诊断仪、扫描工具等。
通过连接这些设备到柴油机相应的接口，读取和分析故障代码。
根据诊断结果，确定故障的具体位置和原因。
3. 拆卸和更换零部件一旦确定了故障原因，就需要开始拆卸和更换相应的零部件。
这需要使用一些专业的工具，如扳手、螺丝刀等。
在拆卸零部件之前，需要按照操作手册或者相关标准程序，依次解除连接螺栓和松动等步骤。
拆卸时需要格外注意零部件的保护，避免损坏或者弄丢。
4. 清洗和维护在更换零部件之后，需要对柴油机进行清洗和维护。
这可以提高柴油机的性能和寿命，避免再次出现故障。
清洗工作包括对内部的油污、积碳等进行清理，可以使用专业的清洗剂和清洗工具。
维护工作包括对各个连接部位进行紧固和润滑，确保柴油机的各项功能正常运转。
5. 试运行和调试完成清洗和维护后，需要对柴油机进行试运行和调试。
这可以验证修复工作的有效性，并确保柴油机能够正常工作。
在试运行之前，需要检查柴油机的各项参数，如燃料供应、冷却系统、排气系统等。
通过启动柴油机，观察其运行状态和声音，确认无异常后进行调试，调整柴油机的参数和性能。
6. 整理和记录最后，需要将维修过程中使用的工具和材料整理好，保持工作区域的整洁。
同时，需要对维修过程进行详细记录，包括故障诊断的结果、修复的方法和步骤，以及柴油机的测试数据和运行情况。
柴油机维修规程总则
柴油机维修规程总则柴油机是一种广泛应用于船舶、汽车、发电机组等领域的动力装置。
为了确保其正常稳定的运行，必须对其进行维修保养，以下是柴油机维修规程的总则。
一、规程适用范围本规程适用于各种型号的柴油机的日常维护保养及修理工作。
二、安全规定1. 维修现场应满足通风良好、明亮、安全、整洁的要求，杜绝烟火、易燃易爆品和影响健康的物品。
2. 维修人员工作时应佩戴安全帽、防护眼镜、口罩、耳塞等安全防护用品，确保人身安全。
3. 在维护保养或修理柴油机时，需要切断所连接的电源或油源，确保设备安全。
4. 经过维修保养或修理后，应进行试车运行，确保设备运转安全。
三、维修保养规定1. 是否停机：维修保养前应判定设备是否需要停机进行维修，避免因设备必须处于运行状态而导致危险。
2. 工具设备：进行维修保养时必须使用适当的工具设备。
3. 材料品质：维护保养和修理所使用的材料必须符合规定标准，避免使用劣质或假冒伪劣产品。
4. 零部件更换：维修过程中必须按规定更换磨损严重、失效的零部件。
5. 使用润滑油：（1）润滑油使用必须按照设备要求的规格和牌号使用，不能随意更换。
（2）经常检查润滑油的油位和油质，保持足够的油位和清洁的油质。
（3）定期更换润滑油和滤清器。
6. 清洗：（1）维护保养和修理过程中，必须对机器和设备及其附件进行清洗，清洗时要注意避免水进入气缸。
（2）清洗时，必须使用适当的清洗剂和清洗工具，清洗后立即进行润滑处理。
7. 调整：（1）柴油机维护保养时，应根据规定对高速、低压油管压力等进行检查、调整。
（2）柴油机发动后，应按标准调整油门、喷油量等参数。
四、维修保养记录1. 维修保养记录应于维护保养或修理后及时填写，并及时归档。
2. 为了保护设备的权利和利益，应定期对维保记录进行审核，确保设备的安全稳定运行。
以上为柴油机维修规程总则，如有其他特殊情况需要修理和维护，应按照设备生产商制定的规定和要求进行。
卡特挖掘机发动机不着火故障原因及维修方法
卡特挖掘机发动机不着火故障原因及维修方法一检查燃油问题1. 检查燃油质量。
请参阅《LEBT3477 载重车性能和驱动能力诊断指南》。
2. 检查燃油压力。
请参阅《测试和调整》的“燃油系统压力-测试”。
3. 确保燃油系统已加油。
请参阅《测试和调整》的“燃油系统-注油”。
4. 检查供油管路是否受阻。
5. 检查燃油滤清器。
6. 如果温度低于0°C (32°F),检查有无凝固的燃油(蜡状物)。
7. 检查燃油系统中有无空气。
请参阅《测试和调整》的“燃油中的空气—测试”。
二检查进气和排气系统1. 检查进气歧管的压力。
检查进气和排气系统有无节流和/或泄漏。
详情请参阅《测试和调整》中的“进气和排气系统”。
2. 检查排气岐管和涡轮增压器之间是否有泄漏。
检查有无排气阻力。
详情请参阅《测试和调整》中的“进气和排气系统”。
注:仅当发动机完全关闭并且必须重新起动时才使用该程序。
可能的原因? 诊断代码? 事件代码? 电连接器? 电路断路器? 发动机速度/正时? 燃油供给建议的措施诊断代码和/或事件代码某些诊断代码和/或事件代码会让发动机无法起动。
连接Caterpillar (卡特彼勒) 电子技术 (Cat ET) 并检查有无现行代码和/或记录代码。
继续此程序前,先对任何存在的代码进行故障诊断和排除。
三电连接器1. 检查ECM J1/P1 和J2/P2 连接器、J3/P3 连接器以及发动机速度/正时传感器连接器安装是否正确。
请参阅《故障诊断和排除》中的“电连接器-检查”。
故障诊断和排除部分2. 检查由ECM 背面到蓄电池间隔室的蓄电池导线。
参考电系统原理图。
检查导线和功率继电器。
检查ECM 的电源和接地线。
详情请参阅《故障诊断和排除》的“供电回路-测试”。
电路断路器检查电路断路器。
由于过热,电路断路器可能超越跳闸点。
如果电路断路器跳闸了,就要重调电路断路器。
发动机速度/正时安装新的ECM 后,应校准发动机速度/正时传感器。
CAT3512A卡特柴油机大修
CAT3512A卡特柴油机大修技术协议托修方：中国石油西部钻探吐哈钻井公司承修方：一、修理和服务内容二、修理范围及技术要求（一）发动机部分1、发动机内的活塞、活塞环、缸套、大小瓦等内部零件以及相关零件根据检验情况决定是否更换。
所有喷油器及油泵必须进行检测、调校，不合格的及时予以更换。
对发动机的凸轮轴、曲轴、缸体要进行必要的检测和修复。
连杆、充电发电机、马达、增压器等外部件也必须进行检测和修理，以及其它损坏部件的检测和修理。
2、大修为性能恢复性修理。
应采用新技术或制造商改进后的新结构，使修理主要性能指标达到或接近原机制造水平。
3、维修应根据各零部件的装配关系，采用适宜的工具和方法对需修理部件进行拆装、解体，各零部件应无人为的损坏。
4、拆装、解体后的各零部件（明显报废的除外），应将油污、水垢、油漆、氧化皮等污物清洗干净，油、水、气路畅通。
5、对解体、清洗后的零部件应进行鉴定，分别确定为免修件、修理件、报废件。
鉴定使用的检测器具和测试设备应符合有关标准规定。
6、超出免修尺寸范围而不能修复的零部件应作报废处理。
7、主要零件在使用过程中显漏出结构强度不足，且制造商已进行改进的，应作报废处理。
8、在原机制造过程中组合加工的零部件，在修理过程中不得互换。
9、在部件、附件装配中，凡有性能试验要求者，应按本协议和修理技术文件规定进行试验，性能参数应符合要求。
10、在装配过程中，主要扭紧力矩应符合规定；主要配合间隙按规定执行。
11、在修理全过程中，应按修理内容规定认真填写记录，数据应准确，记录齐全、完整。
12、检查发电机组参数设定情况；在必要时须对整套电控系统进行详细的检测，对损坏的零件进行修复或更换。
（二）发电机部分发电机要求更换前后端支撑轴承，进行整体检修，做必须的保养，检测线圈绝缘并出具检测报告。
（三）电控系统1、必须对整套电控系统进行详细的检测，对损坏的零件进行修复。
2、发电机组整机试验时所需要的油料等（修理完毕必须带负载试机8小时方可出厂）机房的修理及发电机组的喷漆。
卡特(CAT)柴油机中修维修程序
柴油机中修程序目录第一章缸头和气阀第二章活塞和连杆第三章缸套第四章燃油系统第五章进排气装置第六章冷却水系统气缸盖的拆卸1.拆卸所有的罩壳，包括排气管罩壳、摇臂室壳、气缸盖罩壳等。
2.拆卸气缸盖周围的所有管系，包括喷油器漏油管、冷却水进、出口管、高压油管、冷却滑油进、出口管等。
3.拔出喷油器。
4.拆卸排气管安装螺栓。
5.拆卸安装螺母，取出摇臂。
6.取出阀桥及气阀推杆。
7.用扭力扳手拆卸缸盖螺栓，并做好记号和防腐8.将气缸盖吊装工具安装在气缸盖上部，用钢丝绳或吊带及链条将其吊起。
9.拆卸缸盖垫片、水封，盖住所有孔腔，以防异物进入缸套或进气道内。
二、气缸盖本体的检修1.检修缸盖本体时，拆出进、排气阀、喷油嘴。
2.拆卸附件后，检查燃烧室外表及进、排气口的积碳情况。
3.彻底清除燃烧室外表，进、排气口的积碳，并用着色探伤法检查被清理部位有无裂纹。
注意：由于燃烧室外表，进、排气口及周围受高温高压燃气作用，因此，着色检查时应非常仔细。
4.检查进、排气道内有无腐蚀现象发生。
5.清理缸盖与缸盖垫片的接触面。
如有必要，用专用工具对此面进行研磨。
6.通过冷却水出口，检查冷却水腔内积垢情况。
如积垢严重，拆卸掉下外表旋塞，对内部进行清理。
清理结束后，在旋塞上涂密封剂，然后将其紧固。
三、进、排气阀导管1.测量内径。
检查进、排气阀导管有无腐蚀现象发生，用内径表测量其内径并做记录。
结合气阀阀杆外径的测量尺寸，计算两者之间的间隙。
2.气阀导管的更换。
当发现阀杆与导管之间的间隙超出更换极限尺寸、导管被严重磨损时，按下述程序拆下导筒并用新零件更换之。
3.拆卸导管。
插入拆卸工具，用榔头敲击以卸掉导套。
4.安装新导套。
用液氮或干冰将导套冷套入缸盖内。
四、进、排气阀座a 测量阀座尺寸，当尺寸超过更换极限时，更换新零件。
正常尺寸〔mm〕更换极限〔mm〕【进气阀座】D=【排气阀座】F=b 阀座更换。
c 用阀座拆卸工具缓慢拆卸进、排气阀座，不要将缸盖上贴合面碰伤。
CAT3406柴油机大修经验
CAT3406柴油机大修经验1.设备简介一海上作业设施消防用潜水多级离心泵，它是由卡特彼勒3406BTA柴油机带动的。
2.设备故障该柴油机在一次喷淋系统触发运转时冒黑烟，喷淋系统警报恢复后停机检查。
造成柴油机冒黑烟的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障，常见的有以下几种：（1）、进气系统A.空气过滤器问题；B.进气管有堵塞；C.进气温度过高；（2）、燃烧系统A.气门间隙误差；B.燃油质量；（3）、供油系统A.喷油提前角偏大或偏小；B.喷油嘴雾化不良；C.喷油泵供油量太大；本着先易后难的故障排查原则，检查顺序如下：（1）、其他柴油机无冒黑烟现象，排除燃油质量问题；（2）、检查空气进口过滤器，目测过滤器状况良好，进气胶管通畅，用气枪清洁过滤器；（3）、检查各缸气门间隙，间隙在误差围，按标准数据略微调整了气门间隙。
（4）、启动柴油机，状况无明显变化，空气进口吸气正常，排除过滤器堵塞，也排除了因气门间隙不对导致柴油燃烧不充分冒黑烟的可能；（5）、检查喷油嘴，更换了所有喷油嘴，重新调节气门间隙，启机运转状况无改变；图1 旧的喷油嘴（6）、两天后再次进行检查工作，发现空气进口过滤器有水泡过的迹象，且有少量盐分结晶；进气胶管也有结晶盐；顺着进气通道检查，拆开中冷器发现其散热片已被结晶盐堵塞。
图2 被结晶盐堵塞的中冷器芯图3 被结晶盐堵塞的中冷器芯经过分析，初步判定为喷淋系统喷淋时，喷头正对着柴油机进气口区域，因空气过滤器的壳罩略微变形，上边缘接触不密实，柴油机运转时吸入一些消防海水水雾所致。
由于中冷器上发现了结晶盐，可推断海水已进入到缸套里面，腐蚀到缸套、活塞等最关键工作部件，状况比较严重，必须对该柴油机进行拆解大修才能解决问题。
鉴于空气过滤器壳罩的微小变形难以察觉，所以决定用防水密封硅胶涂抹壳罩上边缘，并在每次月度维保将老化的旧硅胶清除，涂抹新硅胶，杜绝类似问题再次发生。
卡特彼勒发电机组（柴油）操作规程
卡特彼勒发电机组（柴油）操作规程卡特发电机操作维护规程装置概况（应包括投用时间、主要设备、功能等内容）彭阳压气站发电机卡特卡特彼勒柴油发电机组GEP-2型，与2010年生产，2011年11月11日投入运行，自投运以来运行一直很正常，保证了在外点故障时我站的正常用电。
该发电机的输出电压为400/230V, 可供我站的正常的生产生活用电。
一、工艺流程图无七、运行操作内容2.1.1 控制器图1 卡特彼勒发电机组控制面板图1. LCD 显示 7.灯测试键2. AC 交流电参数浏览键 8.START 启动键3.发动机参数浏览键 9.AUTO 自动键4.报警指示灯 10.STOP 停机键5.停机故障指示灯 11,13,15,16 菜单导航键6.报警确认键(消声键) 12. ESCAPE 退出键14. ENTER 输入确认键2.1.2 启动前的检查启动发动机前至少应完成如下检查项目：2.1.2.1 检查发动机机油油位应在标尺的“ADD”和“FULL”之间；2.1.2.2 检查冷却系统冷却液液位；2.1.2.3 检查启动蓄电池电压合适，电缆连接可靠良好；2.1.2.4 检查冷却系统软管完好、卡子无松动；2.1.2.5 燃油供给系统已开启;2.1.2.6 如果在启动开关或操作机构上挂“不准操作”等类似标志时，不要启动发动机；2.1.2.7所有关停装置或报警装置复位；2.1.2.8 检查发电机输出开关是否处于断开;2.1.2.9检查发动机风扇状况和充电机皮带的松紧,必要时收紧。
2.1.3 手动启动启动前应完成本标准“2.1 .2启动前检查”的全部内容，然后按以下步骤进行：2.1.3.1 按下控制面板上的START启动按钮，手动启动指示灯亮，起动马达带动发动机运转（起动发动机不要超过30秒，再起动前，让起动马达冷却2分钟）。
2.1.3.2 起动成功后，起动马达自动停运。
2.1.3.3 如果起动未成功，让起动马达冷却，然后重复2－4步。
卡特柴油发动机组操作规程
卡特柴油发动机组操作规程第一章概述1.1目的本操作规程旨在规范卡特（3412）柴油发动机组的操作流程，确保发动机单位安全、高效、稳定地运行。
1.2适用范围本操作规程适用于卡特（3412）柴油发动机组的操作、维护和保养。
1.3定义-卡特（3412）柴油发动机组：指由卡特（3412）柴油发动机与配套的发电机组成的系统。
-运行员：指对发动机组进行操作的人员。
第二章操作准备2.1安全注意事项2.1.1在操作发动机组之前，运行员应熟悉本操作规程并掌握相应的操作技能。
2.1.2操作发动机组时应穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
2.1.3严禁擅自改变发动机组的调节及控制参数，以免影响其正常工作。
2.1.4发动机组不得拆卸或更换配件，除非有必要进行维护和修理。
2.2操作环境准备2.2.1确保发动机组运行环境的通风良好，温湿度适宜。
2.2.2发动机组周围应保持整洁，防止杂物、易燃物等进入工作区域。
2.3发动机组准备2.3.1确保发动机组各液体（燃油、冷却液、润滑油等）的储存量丰足，并按规定检查油品的质量及机油滤清器的工作状态。
2.3.2检查发动机组的电源连接情况，确保连接正常。
第三章操作步骤3.1发动机组启动3.1.1打开发动机组的电源开关。
3.1.2打开燃油阀门，调整燃油泵的工作压力。
3.1.3打开冷却液阀门，调整冷却液泵的工作压力。
3.1.4按下发动机组启动按钮，并观察发动机启动情况。
3.1.5发动机启动后，观察其运行状态，确保各指示灯正常。
3.2发动机组运行3.2.1在发动机组运行过程中，运行员应时刻注意监测各种仪表的状态，如水温表、油温表、油压表、电压表等。
3.2.2定期检查机油、燃油和冷却液的油位，确保其处于正常范围。
3.2.3观察发动机排放情况，如有异常应及时采取措施处理。
3.2.4定期清洗发动机组的滤清器和风扇，以保持其良好工作状态。
3.3发动机组停止3.3.1按下发动机组的停止按钮，待发动机停止后，关闭燃油阀门和冷却液阀门。
3406柴油机维修标准
3406柴油机维修标准根据卡特皮了技术要求，特制订维修标准如下1，柴油机工作200小时，更换柴油滤芯。
2，柴油机工作500小时，更换机油滤芯。
3，柴油机工作3000小时，柴油机顶部修理。
1）柴油机起车运转，检查有无漏油，水，和异常响声。
2）关闭柴油阀门，放净冷却液，机油。
3）拆卸仪表盘，及电器控制系统。
、4）拆除缸头的连接部件。
5）拆除缸头进行检查，研么气门，测量导管，摇臂轴，轴套。
材料1）缸头修理包一套2）进气阀12个，阀座12个。
3）排气阀12个，阀座12个。
4）进排导管各12件。
以上配件视情况换新。
4，柴油机工作5000小时中修。
CAT 3406柴油机中修修理工艺一、适用范围：本修理工艺用以CAT 3406柴油机中修遵循的施工顺序和要求，本修理工艺适用于吊机公司承担的CAT 3406柴油机修理。
二、引用文件及相关文件：1、船舶柴油机修理：CB3364—91《船舶柴油机发电机组原动机修理技术要求》；2、CAT 3406柴油机系列修理，CAT公司颁发的维修手册、技术规范和试验与调整。
三、柴油机修理前的准备：1、根据用户提供的主机工程修理单的要求，确定的CAT3406柴油机修理范围内容进行修理；2、根据调研报告，了解查看用户的零部件贮备情况；3、了解柴油机运转情况是否存在故障，并参阅运转记录，有条件可启动发动机，记录修理前情况；4、准备修理常用工具，专用工具及吊具、测量用具及质量记录表；5、按技术规范要求做好柴油机新换配件的准备工作。
四、CAT 3406柴油机中修内容：1、外观附件拆除：柴油机外观附件、管线、电源线、仪表盘、温度传感器、压力传感器、转速探头拆除；2、进排气管及摇臂：拆检进排气管、摇臂等配气机构，清洁、检查测量与修理，进气管垫、排气管垫、排烟总管垫全部更新；3、缸头拆检：缸头拆卸解体、清洗、检查缸头与缸套接触面有无损伤，水腔腐蚀情况检查；4、气阀组件：进排气阀组件拆卸清洁，外观检查，检查气阀弹簧，弹簧压盖、锁块、施转器磨损情况，视磨损情况更新。
卡特系列柴油(发电)机操作规程
卡特系列柴油（发电）机操作规程1 适用范围本规程适用于卡特系列柴油（发电）机操作方法及操作过程注意事项等内容和要求。
2 风险提示在您的机器上可能贴有一些专门的安全标记。
请保证这些安全标记清浙可见。
若标牌字迹不清、不可辨认，请即清洗或更换。
清洗标牌时可使用棉布、水和皂液。
切莫使用溶剂、汽油或其它腐蚀性的化学物质。
1、高压高压警告标牌位于下述部件上：端子盒（1）、用户接盒（2）和电路断路器盒（3）上。
高电压会引起电击而造成人员伤亡。
应避免碰触电气部件和电线。
2、当发动机处于自动模式时，发电机随时会启动。
为避免人身伤害，当发动机处于自动模式时，务必保持发动机的清洁。
3、在没有弄明白《操作与保养手册》中的说明和警告之前，不要操作或运行发动机。
不遵从规程或不留心警告都可能导致人员伤亡。
4、当发动机处于操作温度时，其冷却液是热的且有压力。
在冷却系统排放这些液体前，先让冷却系统的部件冷却下来。
碰触滚烫的冷却液或蒸汽可能会引起严重的烫伤。
5、严禁长时间在其旋转部位处停留。
6、请勿攀登散热器上的横梁，以避免造成人身伤害。
如工作需要必须攀登，要使用合适的梯子或使用适当的工作平台。
7、只能使用柴油的发动机，如果错用了汽油就会造成下述问题：发动机损坏，人身伤害，并可能造成死亡事故。
避免柴油洒落在发烫的发动机部件上引起火灾，而导致人员伤亡。
8、电子控制模块(ECM)传送一个高压信号给单体式喷油器。
为防止人身伤害，断开单体式喷油器的连接器。
当发动机运行期间，请不要碰触喷油器的线束连接器。
9、切勿将发电机连接到通用配电系统上，除非先将其与本系统隔离，否则会产生配电系统的电力反馈，导致人员伤亡。
10、操作此装置时，务必打开防暴门，倘若此门关闭而无法触摸到紧急停车按钮，可能会导致人员伤亡。
11、在维修或修理发动机之前，请在起动开关或控制器挂一个“请勿操作”的警告标牌或相似的警告标牌。
12、请按照要求戴上安全帽、保护眼镜及其它保护装备。
柴油机中修方案
编制柴油机的中修方案
一、考核要求
1、操作程序的规定及说明
（1）阅读机组C文件的机组中修部分
（2）阅读图纸及识别图例
（3）编写柴油机中修方案。
要求有封面、编制依据、内容摘要、中修主要技术内容。
（4）安全作业、文明生产
2、考核时间
（1）准备工作5min。
（2）正式操作120min。
（3）计时从正式操作开始，至操作完毕结束，不超时。
要点：
一、封面页
二、编制依据
三、概况
四、人员、材料、工具准备
五、中修主要内容和要求（详细描述以下每一项的检修内容、技术要求和指标）
更换活塞环
检查并调整喷油泵的供油状况
检查并调整喷油器的喷油情况
更换并研磨所有气门
更换上部所有密封件
检查风扇和传动轴
检查喷嘴位置的正确性，特别是有活塞烧顶现象的气缸
更换油水分离器和呼吸器总成
检查缸盖是否有裂纹
对于增压柴油机，应清洗涡轮增压器，更换修理包
重新装配柴油机上部，测量调整气门间隙、喷油提前角等
所有工作完成后应进行磨合与负荷测试。
中修方案
柴油发电机组中修计划中修时间：大约为机组运行5000个小时。
1、关闭柴油油路，放掉油底壳里的机油及水箱里的冷却水。
2、拆除发动机的消声器、涡轮增压器、进排气管、空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器。
3、拆下机油冷却器、进行清洗、疏通和检修。
4、拆除发动机上的电气连接线，并做好记号，以便装复。
5、拆除缸盖与水箱间的连接水管，缸盖与缸体间的柴油管、水管等。
6、拆开发动机的摇臂室盖，拆下摇臂组，按顺序排好。
7、拆下高压油泵或PT泵及各缸喷油器，清洗并进行调校。
8、用加力套筒按规定顺序拆松缸盖螺栓，拆下的缸盖按原来的布置位置顺序排好。
9、拆下（）个（视机组情况）活塞连杆组，检查连杆瓦情况，决定是否需要更换。
10、测量缸套、活塞环、活塞等磨损情况，决定是否需要更换。
11、清除缸套、活塞、缸盖上的积炭，并检查气门密封及磨损情况，是否需要更换气门或研磨气门。
更换气门密封油圈。
12、将需要更换的部件全部就位，并将机油泵、增压器、中冷器等需修理的分部件都修好就位，开始装复。
13、将活塞连杆组装复到各个缸内，注意各活塞环的开口应错开，将窜气量减到最小，按规定力矩上紧连杆瓦螺栓，待（）（视机组情况）个活塞连杆组都装好后，转动曲轴，曲轴应灵活转动。
14、将各个气缸盖装复，注意气缸垫的正反方向，并使缸体至缸盖的机油孔畅通无漏。
按规定力矩紧固缸盖紧螺栓，使缸垫不漏气、不漏油、不漏水。
15、更换喷油器密封胶圈，装复各缸喷油器。
16、清洗机油泵集油盘，并将机油泵装上，再装复油底壳，注意拧紧力度，保持密封垫的完好性及密封性。
17、将摇臂组装复到各个缸盖上，注意装复前应将调整螺丝退至最高位，避免气门与活塞顶相碰，造成损坏。
18、调整各气门间隙及气门间隙至原厂规定数据。
19、装复气门室盖及其上的水管、油管等附件。
20、装高压油泵或PT泵（视机组情况）及其附属油管等。
21、装复进排气管、涡轮增压器、消声器、机油冷却器等，连接衬垫全部更新。
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柴油机中修程序
目录
第一章缸头和气阀
第二章活塞和连杆
第三章缸套
第四章燃油系统
第五章进排气装置
第六章冷却水系统
气缸盖的拆卸
1.拆卸所有的罩壳，包括排气管罩壳、摇臂室壳、气缸盖罩壳等。
2.拆卸气缸盖周围的所有管系，包括喷油器漏油管、冷却水进、出口管、高压油管、冷却滑油进、出口管等。
3.拔出喷油器。
4.拆卸排气管安装螺栓。
5.拆卸安装螺母，取出摇臂。
6.取出阀桥及气阀推杆。
7.用扭力扳手拆卸缸盖螺栓，并做好记号和防腐
8.将气缸盖吊装工具安装在气缸盖上部，用钢丝绳或吊带及链条将其吊起。
9.拆卸缸盖垫片、水封，盖住所有孔腔，以防异物进入缸套或进气道内。
二、气缸盖本体的检修
1.检修缸盖本体时，拆出进、排气阀、喷油嘴。
2.拆卸附件后，检查燃烧室表面及进、排气口的积碳情况。
3.彻底清除燃烧室表面，进、排气口的积碳，并用着色探伤法检查被清理部位有无裂纹。
注意：由于燃烧室表面，进、排气口及周围受高温高压燃气作用，因此，着色检查时应非常仔细。
4.检查进、排气道内有无腐蚀现象发生。
5.清理缸盖与缸盖垫片的接触面。
如有必要，用专用工具对此面进行研磨。
6.通过冷却水出口，检查冷却水腔内积垢情况。
如积垢严重，拆卸掉下表面旋塞，对内部进行清理。
清理结束后，在旋塞上涂密封剂，然后将其紧固。
三、进、排气阀导管
1.测量内径。
检查进、排气阀导管有无腐蚀现象发生，用内径表测量其内径并做记录。
结合气阀阀杆外径的测量尺寸，计算两者之间的间隙。
2.气阀导管的更换。
当发现阀杆与导管之间的间隙超出更换极限尺寸、导管被
严重磨损时，按下述程序拆下导筒并用新零件更换之。
3.拆卸导管。
插入拆卸工具，用榔头敲击以卸掉导套。
4.安装新导套。
用液氮或干冰将导套冷套入缸盖内。
四、进、排气阀座
a 测量阀座尺寸，当尺寸超过更换极限时，更换新零件。
正常尺寸（mm）更换极限（mm）【进气阀座】D=
【排气阀座】F=
b 阀座更换。
c 用阀座拆卸工具缓慢拆卸进、排气阀座，不要将缸盖上贴合面碰伤。
d 气阀座安装，用液氮或干冰冷却后，将阀座冷套于缸盖上。
五、气缸盖安装
1.用空气吹通各通道。
2.清理缸套、缸盖与缸套接触面、进气密封接触面及O型圈安装面.
3.在缸套上安装缸盖垫片及水封。
4.在O型圈及进气密封上涂润滑油脂并将其安装于规定位置。
5.将吊装工具装于缸盖上部。
6.检查缸盖内有无异物。
7.缓慢放下缸盖，切不可损坏螺栓螺纹。
8.向排气管螺栓涂高温抗咬合剂并将其预装入缸盖。
9.经清理后检查，如螺栓、螺母螺纹及其安装面无异物发现后，安装螺栓，并
按照规定扭矩上紧。
10.安装喷油器。
11.插入挺杆。
12.安装摇臂机构。
规定力矩缸盖端
N·M
13.安装排气管及周围其他管件。
14.安装缸盖（螺栓上紧顺序）、隔热箱及排气管等部件罩壳。
六、进、排气阀
进、排气阀拆卸
注意：使用阀拆卸工具按下列步骤同时拆卸四只气阀。
1.为避免装错，拆卸前，请注意阀头部的进、排气阀标识，缸号及安装位置等。
2.用喷油器止动螺栓将气阀弹簧拆卸工具安装于气缸盖上。
3.将气阀弹簧拆卸工具安装于转阀机构本体上，旋下专用螺栓。
4.转动专用螺栓压下气阀弹簧，取出卡块。
5.旋出专用螺栓，拆下拆卸工具。
6.取出转阀机构及气阀弹簧。
7.从燃烧室侧抽出进、排气阀。
进、排气阀检修
1.用清洗油对进、排气阀进行清洗。
2.检查以下内容：气阀头部的腐蚀情况、气阀杆部的弯曲及腐蚀情况、检查阀座的烧毁及损伤情况、检查阀座及阀杆部的贴合情况、阀座及弹簧的裂纹情况（着色检查）。
3.用外径千分尺测量进、排气阀阀杆。
注意：结合气阀导筒内径的测量结果，计算阀杆及导筒的间隙。
当间隙超过更换极限时，更换磨损严重的阀。
A进气阀B排气阀
4.阀头部及阀座的测量
用卡尺测量阀头部及阀座相关尺寸，并记录结果。
如超出磨损极限，更换之。
正常尺寸（mm）更换极限（mm）
【进气阀座厚度】A=
【进气阀座厚度】B=
【进气阀座唇厚】C=
【排气阀座唇厚】D=
5. 进﹑排气阀的研磨
5.1在阀杆部位涂滑油，将阀研磨弹簧安装于阀杆上，然后将阀杆上，然后将
阀杆插入气缸盖上的气阀导筒中。
5.2将研磨工具装于阀上。
5.3在阀座区域图上研磨膏，仔细进行研磨。
先使用中等粒度研磨膏，然后使
用细研磨膏。
5.4研磨结束后，用兰铅油进行贴合检查。
5.5用千分尺测量阀头部及阀座尺寸，以确认尺寸没有超出使用极限。
A B C 排气阀座 D
6. 阀校正，用阀座切削刀具（可选）对阀座进行加工，其角度要求。
七、摇臂机构
1.摇臂机构的拆卸
1.1松开摇臂轴支座紧固螺母，脱开摇臂总成。
1.2从阀桥导向杆拔下阀桥。
1.3.卸掉摇臂轴两端定位挡圈，脱开进、排气摇臂。
2.摇臂机构的检修
2.1用清洗油清洗每个零部件。
2.2用外径千分尺测量摇臂轴直径尺寸，用内径表测量衬套的内径，测量完毕后
计算间隙，当间隙超过磨损极限时，换用新的衬套。
摇臂 气阀间隙
摇臂轴
正常尺寸（mm）标准间隙（mm）更换极限（mm）【摇臂轴=新】 d=
【摇臂套=新】
3.摇臂机构的装配
3.1摇臂轴总成装配，将球头座装在摇臂螺栓上，用卡环将其固定，将进、排气
摇臂套在摇臂轴上，在两端装上止动环。
3.2将阀桥总成插入阀桥导向杆。
3.3将摇臂轴总成装在气缸盖上。
往摇臂轴支撑紧固螺栓及螺母上涂抹润滑剂
（MOLYKOTE1000喷雾剂），按规定力矩将其扳紧。
3.4装配完毕后，调整气阀间隙。
【进气阀间隙：mm 排气阀间隙：mm】
一、活塞及连杆的拆卸
上述：拆卸汽缸盖后拉出活塞
注意：拆卸活塞时，不能盘车这样会造成人员和设备的损坏。
活塞拉出程序
1.拆掉油底壳，并将活塞盘至下至点附近的位置
2.用砂纸将活塞顶部和缸套头部的积碳除去
注意：盘车是要特别注意。
防止连杆大头与机身相碰
3.拆掉连杆螺栓
4.用木棒轻轻推推出活塞
5.吊车活塞后，在缸套上部盖上盖板，以防杂物进入缸套内
6.将活塞燃烧室朝下放在指定的地方
7.用卡簧钳拆掉活塞销一侧的卡环
8.拔出活塞销，将活塞从连杆小头端内取出
9.拆掉活塞环
二、活塞的检修
1. 单个零部件的检查，检查单个零部件，并记录结果
1.1检查活塞上环岸及燃烧室表面的积碳情况，滑动部分的润滑情况
1.2运动部件的划伤及非正常接触情况
1.3活塞环的咬卡、镀铬层的剥落、异常接触及磨损情况
1.4活塞侧面及环槽底部积碳情况
2. 用砂纸（细砂纸）除去活塞上部的积碳
注意：活塞裙部涂了特殊涂层不可用砂纸打磨
3. 用油清洗活塞环
4. 仔细清理活塞燃烧室表面，用着色或磁粉探伤检查有无裂纹产生
5. 用压缩空气清理活塞销供油孔内部
6. 尺寸测量
测量单个零部件的尺寸并记录结果，根据测量结果计算相应的间隙，如果间隙超出更换极限，换用新零件。
用外径千分尺测量活塞外圆尺寸（三处）并记录结果
正常尺寸
【A1】=
【A2】=
【A3】=
A1
A2
活塞销及销孔
测量活塞销外圆及销座内孔尺寸，更换磨损严重的零件
三、活塞环的检查
1. 清理活塞气环及油环的积碳，用油清洗
2. 气环是经过镀铬处理的，及时活塞环没有到达磨损极限，如果发现镀铬层剥落或有裂纹产生，也应该更换
3. 测量活塞环的开口间隙
建议用新缸套对活塞环的开口间隙进行测量
4. 测量活塞环及环槽的厚度，如果间隙超出更换新环
5. 如果发现活塞环槽的宽度如果过度磨损，更换活塞
天地间隙开口间隙
【A】= 【B】=
极限尺寸极限尺寸
开口间
活塞
环与
活塞
四、连杆检修
1. 检查如下各项并记录结果，发现缺陷，修理或更换
1.1小头衬套贴合情况，检查及衬套安装表面松动或错位
1.2大端与杆身接合面的划伤及磨损情况
1.3连杆螺栓的螺纹部位及座合面的凹坑及剥落
2. 探伤连杆及连杆螺栓
3. 用空气吹杆身油孔及喷嘴，清洗部件
4. 检查活塞销衬套内径直径，根据活塞销外圆直径测量结果计算配合间隙，超出标准间隙·更换新衬套
连杆小头衬套的标准尺寸标准间隙极限尺寸
【F】=
连杆大头尺寸
【E】=
连杆螺栓扭力
【G】=
4.1衬套的更换方法：用榔头或专业工具压出衬套、确认油孔位置正确后，用液
氮冷却衬套或压入衬套。
5. 连杆不装瓦时，装入新连杆螺栓做拉力试验并检查大头尺寸，看有无变形
F E
G。