云南省现代物流业发展规划
昆明现代物流业发展的现状、挑战与建议
昆明现代物流业发展的现状、挑战与建议一、昆明现代物流业发展情况介绍（一）昆明市物流产业整体布局截至2021年年末，昆明市交通运输、仓储和邮政业生产总值106.59万元，占第三产业生产总值的3.83 % ;交通运输、仓储和邮政业在岗职工人数*****人，年平均工资*****元，高于昆明市职工平均工资*****元。
全市交通运输、仓储和邮政产业的固定资产投资总额749.53亿元，占固定资产投资总额的17.77 % ;政府部门的交通运输支出*****万元，占一般公共预算支出的4.32 % 。
当地政府部门致力于将昆明建设为区域性的国际综合枢纽，交通、能源、物流、信息多领域全面发力，凭借现有铁路、公路、水路、航空等重要的交通通道，紧密联系国内城市和南亚、东南亚各国，并积极促进当地现代物流业与其他产业协同发展、相互促进。
目前，云南省最大的仓储物流中心——云南新长征国际物流中心、西部地区最大的保税物流港——中国东盟保税物流港、西部最大泰商品物流中心——泰国商贸物流中心以及西南部最大的冷链物流园——昆明空港冷链物流园等高标准物流中心相继投入使用。
当地政府以现有的交通基础设施为依托，充分发挥各地不同的区位优势，王家营物流聚集区、杨林物流聚集区等七大物流聚集区也在如火如荼的建设当中。
此外，随着经济发展水平的不断提高，当地及周边地市居民的生活需求水平相应提高。
因此王家营生产生活日用品配送中心、昆明粮油配送中心等“九个城市（城际）配送中心”在昆明主城周围相继建设完成，以满足市内乃至周边地市居民在生活用品方面的物流需求。
（二）物流通道网络的建设进展情况物流通道建设是现代物流发展的基础，昆明市计划于“十三五”期末，通过加快高速公路网、铁路网及航空网络的建设，加强与省内其他地区和省外长三角、泛珠三角、成渝等地区及境外东南亚、南亚等区域的互联互通，契合“一路一带”等国家和地区重要规划，构筑对外综合交通运输大通道，形成综合交通运输一体化体系。
云南物流建设情况汇报
云南物流建设情况汇报一、概况。
云南省地处中国西南边陲，拥有丰富的资源和独特的区位优势。
近年来，云南物流建设取得了显著成就，成为推动云南经济发展的重要力量。
二、基础设施建设。
云南加快发展现代物流业，加大对交通基础设施的投入。
云南省内公路、铁路、水路等交通网络日益完善，与周边省份和东南亚国家的交通联系也日益紧密。
特别是昆明、大理、丽江等城市的机场、港口等交通枢纽建设，为云南物流业发展提供了有力支撑。
三、物流园区建设。
云南省积极推动物流园区建设，加快推进现代物流园区规划建设。
目前，昆明、曲靖、玉溪等地已建成一批现代物流园区，为物流企业提供了便利的场地和设施，并通过政策扶持和服务保障，吸引了大量物流企业入驻，形成了良好的产业集聚效应。
四、信息化建设。
云南省加快推进物流信息化建设，提高物流信息化水平。
通过物流信息平台建设和电子商务应用，实现了物流信息的互联互通，提升了物流运输效率和服务水平。
同时，加强物流信息安全保障，确保物流信息畅通和安全。
五、人才培养。
云南省注重培养物流人才，加强物流专业教育和培训。
通过建设物流专业课程和培训基地，培养了一大批专业化、高素质的物流人才，为云南物流业的发展提供了人才保障。
六、发展态势。
当前，云南物流业发展呈现出蓬勃的态势，物流企业数量不断增加，物流业务范围日益扩大，物流服务水平不断提升。
云南物流业已成为云南经济发展的重要支撑，对促进云南与周边地区和东南亚国家的经济合作具有重要意义。
七、展望。
展望未来，云南物流建设将继续秉承“开放、合作、创新、共赢”的理念，加大对物流基础设施建设的投入，推动物流园区规划建设，加快物流信息化和智能化建设，进一步提升物流人才培养水平，努力打造具有国际竞争力的现代物流体系，为云南经济高质量发展提供有力支撑。
以上是云南物流建设情况的汇报，希望各位领导和同事们能够关注和支持云南物流业的发展，共同推动云南经济实现跨越式发展。
云南省水运物流发展策略
云南省水运物流发展策略云南省航务管理局运输管理处二〇一一年三月目录第一章背景情况 (4)第二章云南水运物流发展现状及存在的问题 (5)2.1云南水运物流发展现状 (5)2.1.1云南商品市场蓬勃发展,物流规模持续扩大 (5)2.1.2水运物流市场潜力较大 (6)2.1.3水运物流基础设施建设力度逐步加大 (7)2.1.4水运通道建设取得成绩 (9)2.1.5水路运输“十二五”发展目标已确定 (9)2.1.6已有专业化水运物流企业参加水运发展 (10)2.2存在的问题 (10)2.2.1运输市场发育不完全，水运潜力没有得到充分挖掘 (10)2.2.2通道受境外、省外的卡口限制，上下游通过能力不配套 (10)2.2.3水运物流管理人才缺乏 (11)2.2.4水运物流服务不尽完善 (11)第三章云南水运物流发展面临的机遇和挑战 (11)3.1面对的机遇 (11)3.2 面临的挑战 (14)第四章水运物流发展规划 (15)4.1主要产品及货物流向分析 (15)4.1.1 主要产品和产量 (15)4.1.2货物主要产地及流向 (16)4.2水运物流发展规划 (18)4.2.1水运物流区域划分 (18)4.2.2水运物流通道规划 (19)4.2.3水运物流节点规划 (21)4.2.4水运物流园区布局 (22)第五章措施与建议 (25)第六章近期工作建议及可行性分析 (30)6.1近期工作建议 (30)6.1.1近期工作目标 (30)6.1.2物流园区建设的具体操作 (31)6.2水运园区建设可行性分析 (32)6.3水运物流园区发展效果预测 (32)云南省水运物流发展策略第一章背景情况云南省位于中国的西南边陲，东与贵州、广西为邻，北同四川相连，西北与西藏接壤，对外与缅甸、老挝、越南相邻，处在拥有33.6亿人口的中国、东南亚、南亚三大市场结合部，向东可与珠三角、长三角相连，向北通过四川、重庆可达中国中西部腹地，向南通过建设中的泛亚铁路东、中、西三线可直达河内、曼谷、新加坡和仰光，向西经缅甸皎漂、孟加拉吉大港沟通印度洋，是中国唯一可以同时连“三亚”（东亚、东南亚、南亚）通“两洋”（太平洋、印度洋）的省份，是中国面向东南亚、南亚开放的中心枢纽。
云南省人民政府办公厅关于印发云南省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定的通知
云南省人民政府办公厅关于印发云南省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定的通知文章属性•【制定机关】云南省人民政府•【公布日期】2009.08.03•【字号】云政办发[2009]176号•【施行日期】2009.08.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文云南省人民政府办公厅关于印发云南省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定的通知（云政办发〔2009〕176号）各州、市人民政府，省直各委、办、厅、局：《云南省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定》已经省人民政府批准，现予印发。
云南省人民政府办公厅二○○九年八月三日云南省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定根据《中共云南省委办公厅云南省人民政府办公厅关于印发〈云南省人民政府机构改革实施意见〉的通知》（云厅字〔2009〕2号），设立云南省发展和改革委员会，为云南省人民政府组成部门，正厅级。
一、职责调整（一）取消已由云南省人民政府公布取消的行政审批事项。
（二）将物价管理有关职责划给云南省物价局，包括价格监管、执法检查、价格监测、成本调查等。
（三）将能源管理有关职责划给云南省能源局。
（四）划入原云南省人民政府经济合作办公室承担的经济合作发展规划职责。
（五）划入云南省西部大开发领导小组办公室、云南省国民经济动员办公室（云南省战区善后恢复建设工作办公室）、云南省重点项目稽察特派员办公室、云南省民航工作领导小组办公室、云南省发展和改革委员会驻京联络处的职责。
（六）州（市）、县（市、区）规划和专项规划、专项产业政策，除按照规定需报云南省人民政府审批的外，由州（市）、县（市、区）人民政府、行业管理部门依据有关法律、法规和总体规划的要求制定。
（七）深化投资体制改革，进一步确立企业的投资主体地位，更好地发挥政府和行业管理部门在投资管理方面的作用。
（八）增加节能减排的综合协调和项目申报、资金争取等职责。
云南省现代物流业发展对策
中心 。面对 东南亚和 南亚 两大 国际 市场 ，仅 在这 两大 市场
上 就 分 别 积 聚 了 世 界 ７ ％ ９ ％ 华 裔 资 本 。 云 南 省 的 边 Ｏ和 Ｏ 的 境 线 全 长 ４ ６ 公 里 ， 是 我 国 毗 邻 周 边 国 家 最 多 、 边 境 线 ００ 最 长 的 省 份 之 一 ， 在 我 国 参 与 的 澜 沧 江 一 湄 公 河 次 区 域 合
代物流 的概 念 尚未普 及 ，存 在着 对物 流认 识模糊 、对现 代 物流 的理解 不足 的现 象 。如大 多数从 事物 流服务 的人 员认
为 现 代 物 流 等 同 于 传 统 的货 物 运 输 ；物 流 要 素 分 属 不 同 行 业 和 管 理 部 门 ， 各 自独 立 发 展 ， 从 而 造 成 物 流 资 源 分 布 散 乱 ， 信 息 系 统 自成 体 系 ， 完 全 与 现 代 物 流 理 念 相 矛 盾 。 这 就 使得 的云南 省现代 物流 业起 步晚 ，发展速 度慢 。
宜 ，制 定 符 合 各 区 域 特 点 的 物 流 发 展 对 策 。
国前 １ 位 。能源 矿 产 中 ，煤炭 保有 储量 居 全 国第９ ，是 ０ 位
我 国 南 方 的 重 要 煤 炭 基 地 。 云 南 又 是 全 国 植 物 种 类 最 多 的
云南省现代物流业发展现 状
１ 云 南 省 现 代 物 流 业发 展 的 优 势 与 机 遇 ． 区位 优 势 。 云 南 省 东 部 与 贵 州 、 广 西 为 邻 ，北 部 连 接 四 川 ， 两 北 部 紧 倚 西 藏 自治 区 且 处 于 中 国 大 陆 到 东 南 亚 的
在 物 流发 展水 平 上 也 有很 大 的 不 同 。２ ０ 年 国 务 院 出台 ０９
云南省人民政府关于印发云南省国民经济和社会发展第十一个五年规
云南省人民政府关于印发云南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的通知【法规类别】国家计划【发文字号】云政发[2006]52号【发布部门】云南省政府【发布日期】2006.03.28【实施日期】2006.03.28【时效性】失效【效力级别】XP10【失效依据】云南省人民政府关于宣布失效一批省人民政府文件的决定云南省人民政府关于印发云南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的通知（云政发[2006]52号）各州、市人民政府，省直各委、办、厅、局：《云南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》已经省十届人大四次会议审议通过。
现印发给你们，请认真贯彻执行。
云南省人民政府二00六年三月二十八日云南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要目录前言第一章“十一五”时期面临的形势第二章“十一五”时期经济社会发展的指导思想和发展目标一、指导思想和发展方针二、发展目标第三章“十一五”时期经济社会发展的主要任务一、全面推进社会主义新农村建设(一)提高农业综合生产能力(二)千方百计增加农民收入(三)打好扶贫攻坚战(四)大力发展农村公共事业(五)深化农村改革二、继续推进新型工业化(一)加快工业结构优化升级(二)增强工业自主创新能力(三)优化发展六大优势产业链群三、大力发展现代服务业(一)积极发展文化产业(二)努力实现旅游业的新跨越(三)大力发展现代物流业(四)加快发展信息服务业(五)进一步发展金融服务业(六)规范、有序发展房地产等服务业四、大力加强基础设施和基础产业建设(一)综合交通运输体系(二)能源(三)水利(四)信息化五、统筹城乡和区域协调发展(一)构建空间开发战略布局及主体功能区(二)促进城镇化健康发展(三)统筹城乡协调发展(四)建立城乡和区域协调发展的体制机制(五)加快少数民族和民族地区经济社会发展六、建设资源节约型、环境友好型社会(一)加强资源管理和节约、保护(二)集约高效利用关键自然资源(三)强化能源节约(四)大力推进循环经济发展(五)切实加强生态建设(六)加大环境保护力度七、实施科教兴滇和人力资源开发战略(一)优先发展教育(二)实施人力资源开发战略(三)加强科技进步八、深化体制改革，扩大对内对外开放(一)建立符合科学发展观要求的体制机制(二)实现对内对外开放的重大突破九、构建平安和谐云南(一)做好人口和计划生育工作(二)提高人民群众生活水平(三)提高城乡居民健康水平(四)加强公共安全建设(五)加强民主法制建设(六)推进社会主义精神文明建设(七)着力推进社会管理体制建设第四章“十一五”规划的实施《云南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(以下简称《纲要》 )是贯彻落实科学发展观、全面建设小康社会的第一个中长期规划，是在社会主义市场经济体制初步建立、经济社会发展进入新阶段和经济全球化趋势增强背景下编制的规划。
综合交通运输与现代物流融合发展的云南实践
1. 介绍综合交通运输与现代物流融合发展是一个以信息化、智能化和绿色化为特征的发展趋势，是推动经济社会发展的重要力量。
作为我国西南地区的重要省份，云南在综合交通运输与现代物流融合发展方面取得了不少成就。
本文将从云南省的实践出发，探讨综合交通运输与现代物流融合发展的现状、问题与展望。
2. 综合交通运输与现代物流融合发展的现状在云南，综合交通运输与现代物流融合发展已经取得了一定的成绩。
云南省交通基础设施得到了较大程度的改善，高速公路、铁路、航空运输等方面都有了长足的发展。
现代物流业也在云南得到了迅速的发展，各类物流企业层出不穷。
云南省政府也多次提出了发展综合交通运输与现代物流融合的相关政策和规划。
3. 综合交通运输与现代物流融合发展的问题然而，云南在综合交通运输与现代物流融合发展方面也存在一些问题。
信息化水平相对较低，缺乏统一的信息评台和标准，导致物流信息不畅、信息不对称等问题。
物流基础设施建设和物流环境仍然需要进一步完善，部分地区物流仓储设施滞后，物流成本较高。
环境友好型的绿色物流体系尚未建立，缺乏对生态环境的保护意识。
针对上述问题，云南省正在积极推动综合交通运输与现代物流融合发展。
未来，云南将进一步加大对信息化技术的应用，建立统一的信息评台和标准，提高物流信息的流通效率。
云南还将加快物流基础设施建设，优化物流配送网络，推动物流环境的持续改善。
在实现经济发展的云南还将注重生态环境的保护，促进绿色物流的发展。
5. 个人观点和理解作为一名从事物流行业多年的从业者，我对综合交通运输与现代物流融合发展的实践始终保持着高度关注。
云南作为西南地区的经济中心，其在综合交通运输与现代物流融合发展方面的实践和探索，对于全国乃至全球都具有重要的借鉴意义。
我深信，在党和政府的领导下，云南将以更加开放的姿态，迎接全球物流合作伙伴，推动云南综合交通运输与现代物流融合发展的步伐。
总结通过对综合交通运输与现代物流融合发展的云南实践的探讨，我们不难发现，云南已经取得了一定的成就。
云南省物流行业调查分析报告
云南省物流行业调查报告————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2云南省物流行业调查报告第一部分和未来发展趋势第二部分 2010年云南物流行业产值第三部分物流业对周边的影响第四部分云南物流通道第五部分云南物流业的网点布局第六部分调查结论一和未来发展趋势1、云南物流产业发展现状云南物流企业发展迅速。
目前，云南物流企业发展迅速，共有物流企业14318家，从业人员368685人，形成了本地国有物流、本地民营物流和外来物流企业三足鼎立的态势：一是以云南物流产业集团、云南空港物流、云天化天马物流、昆钢物流、云南交通运输集团、昆船物流以及烟草产业的物流企业等为代表的本地国有物流，主导了云南主流的物流市场；二是以浩宏物流、腾俊物流、方向物流、盛达物流以及分布各州市的民营物流企业，形成了云南物流的主要补充；三是以中铁现代物流科技、中铁快运、中豪物流、宅急送、顺丰速递等省外乃至国外物流企业的迅速进入，有力地促进了云南物流产业集群的形成、发展。
然而，物流专业化程度低、服务类型单一、社会化程度不高，一直是制约云南省物流发展的重要因素。
我省大多数物流企业是从传统仓储、运输企业转型而来，从服务内容上看，仍旧是简单的仓库保管、货物运输，服务类型单一。
高水平的综合第三方物流服务公司寥寥无几。
非专业化、社会化的物流体系的存在，不利于合理利用各种物流设施和设备，并且在很大程度上阻碍了云南物流业的健康发展。
物流重大项目建设有喜有忧。
目前，我省在建和待建的物流重大项目超过40项，如云南安宁国际物流园区、安宁重要生产资料及化工产品物流园区、东盟多式联运仓储物流园区、云南特色农产品冷链加工基地、国际汽车物流城、云南鹏龙坤佳钢铁物流基地、中国—东盟商贸港、昆明螺蛳湾国际商贸城仓储物流中心、云南新储配送中心、东盟家电物流中心、中国泛亚国际物流园、昆明国际水产品交易物流中心、西南广物流中心、昆明现代钢铁物流港、云南东盟国际物流港、新都国际物流中心、昆明空港国际物流园区、富宁港物流中心等，加之已经建成并运营的企业物流中心和国家“双百市场工程”支持的农村物流中心项目，云南的物流重大项目建设进入高峰区，一方面推动了云南现代物流的发展，另一方面也显现出通过物流项目圈地的问题。
云南省现代物流业发展规划
云南省现代物流业发展规划随着我国经济的快速发展和社会需求的不断增加，物流业作为经济的重要支柱产业，正逐渐成为促进国民经济发展的重要引擎。
云南省作为我国西南地区的重要省份，其独特的地理位置和丰富的物产资源为物流业的发展提供了得天独厚的机遇。
为了适应和促进云南省现代物流业的发展，制定一套完善的发展规划显得尤为重要。
1.优化物流基础设施建设。
在云南省建设高速公路、铁路、航空港和水路等各类交通运输基础设施，提高物流运输效率和能力。
同时，加强对物流园区的建设和管理，引入先进的设施和技术，提高物流园区的服务水平和运行效率。
2.增强物流信息化水平。
发展物流信息化系统和技术，建设统一的物流信息平台，促使物流企业之间实现信息共享和互联互通。
通过物流信息化，提高物流行业的协同配送能力和优化管理水平，有效提升物流效率和降低物流成本。
3.发展物流人才培养。
加大对物流人才培养的投入和力度，培育一批高素质的物流从业人员。
通过建立物流专业课程和培训机构，加强与高校和企业的合作，提高物流从业人员的专业技能和管理水平，为物流业的可持续发展提供强有力的人才支持。
4.推动物流业与其他产业的融合发展。
推动物流业与制造业、农业等相关产业的深度融合，形成产业链、供应链和价值链的紧密衔接。
通过发展物流配送中心和仓储设施，提高商品和农产品的流通效率和质量，促进产业转型升级和经济的可持续发展。
5.加强政府支持和服务。
加大政府对物流业的政策支持和投入力度，提供优惠政策和便利措施，吸引和鼓励更多的资本和企业投资云南的物流业。
同时，加强政府的监管和服务职能，为物流企业提供良好的政策环境和服务保障。
总之，云南省作为我国西南地区的重要节点，具有无限的物流发展潜力。
通过制定一套完善的现代物流发展规划，充分利用云南省丰富的物产资源和独特的地理优势，加强物流基础设施建设，提高物流信息化水平，培养物流人才，推动物流业与其他产业的融合发展等措施，将为云南省现代物流业的发展提供可持续的动力和保障。
物流业在云南省的发展现状及其前景分析
物流业在云南省的发展现状及其前景分析
摘要：随着我国经济体质的不断转型以及电子商务的高速发展，商品流通速度不断加快，物流行业发展愈加迅速，已成为当今世界衡量一个国家现代化程度和国家综合实力的重要标志，也成为一个城市经济发展水平的综合体现。
城市物流供应链的良好进行是城市正常运行的重要保障，它不仅加快了物品在城市内的流通速度，推动经济发展，而且有利于更快的建设现代化城市。
现今，物流行业已成为决定国家经济发展的重要因素之一。
尽管如此，就全国而言，滞后的物流标准化理论研究、不兼容的各类物流装备标准和物流基础设施以及地域经济差异导致我国物流发展的不平衡，使得我国局部地区的物流行业发展举步维艰，严重制约了我国局部地区的经济发展。
关键词：物流的影响对云南的作用物流前景发展现状原因分析相关建
议
一、物流在我国的发展前景
我国社会主义市场经济体系的逐步建立以及世界经济一体化进程的不
断加快使得全球化趋势日益突出，作为一个国民经济中的新兴产业，物流已成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。
目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术、地方经济建设和企业经营融入了日常管理之中。
但是基于国家现状，我国物流行业的发展现状依然十分滞后，现代物流综合性人才、企业，尤其是物流管理以及先进的物流技术等现代物流人才严重匮乏，阻碍了我国经济的发展和经济效益的提高。
据中国物流与采购联合会统计，全国已有30 多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提。
云南省物流业发展对经济增长作用的实证分析
元， 比上年增长 ３ ３ ｌ ５ ％；对外劳务完成营业
云 南 省 物 流 业 发 展 对 经 济 增 长 作 用 的 实 证 分 析
■ 李 继云
▲
额５ ３ ８万美元 ，比上年增长了 ２ ２ ． ３ ％。
指 标 与 模 型 的 选 择
基金项 ｌ ｌ：云 南省教 育厅 科 学研 究基金 项 目 “ ｆ 电子 商务 环 境 下云 南 农 产 品物流管理研 究 ”（ 项 目编号 ：２ ０ １ １ Ｃ１ １ ７） 、 国际经济与 贸易专 业 国家级特 色专业建设 项 目 （ 项 目编号 ：Ｔ Ｓ １ ２ ４ ６ ８） 、红 河学 院 国际
不 断优 化
方 法 ， 对 云 南 物 流 业 对 经 济 增 长 的 作 用 进 行 定 量 分 析 ，为 确 定 物 流 业 发 展 在 云 南 经 济 增 长 中 的地 位 ， 制 定 云 南
经济总量快速增长 ， 物流需求规模不断 扩大。２ ０ １ ０ 年云南省地区生产总值 （ ＧＤ Ｐ）
元 ，增长 ２ １ ． ９ ％；外贸进 出Ｅ ｌ 总额 １ ３ ３ ． ６ ８
境线 的五分之一 ，是 中国连接东南亚最便 利 的陆上 通道 ，具有独特 的地理 区位和运 输通道优 势。 目前 。云南共有 国家一类 口
产业结构不 断优 化 ，带动了现代物流 的高速增长。２ ０ １ ０年云南省产业结构进一
步优化 ， 三次产业结构比例 为 １ ５ ． ４： ４ ４ ． ６： ４ ０ ． ０ 。２ ０ １ ０年 ，云南 的第二产业增加值高 达３ ２ ２ ３ ． ４ ９ 亿 元，增长 了 １ ４ ． ６ ％；第三产业 增加值 高达 ２ ８ ９ ２ ． ３ １ 亿元 ，增长 了 １ １ ． ５ ％； 全社会 固定资产投资 ５ ５ ２ ８ ． ７ １ 亿元 ，增长
“一带一路”倡议下云南跨境物流发展研究
中国产经CHINESE INDUSTRY &ECONOMY中国产经Chinese Industry &Economy摘要：云南省作为“一带一路”倡议中通向南亚东南亚的重要门户，经过6年的建设，取得了丰硕的成果。
本文主要研究云南省在“一带一路”建设中的战略地位，和“一带一路”倡议下云南物流的发展现状，总结云南物流行业发展存在的问题，并提出合理建议。
关键词：“一带一路”倡议；云南；物流行业发展2013年习近平总书记提出共建“一带一路”倡议，经过6年时间的建设，从基础设施到改善民生，从贸易往来到文化交流，“一带一路”取得了令人瞩目的成绩。
云南省由于特殊的地理位置和区位优势，成为我国“一带一路”建设中面向西南开放，通向南亚东南亚的重要门户。
六年来云南省抓住“一带一路”发展机遇，主动服务和融入国家发展战略，加快建设面向南亚东南亚的辐射中心。
在“一带一路”倡议的带动下，云南省经济跨越式发展，对外贸易总额不断提升。
2012年以来，云南省地区生产总值年均增长9.4%，经济总量从2012年的1.03万亿元增加到2019年的2.32万亿元；2019年全省外贸进出口总额达到2323亿元。
随着云南省与“一带一路”沿线国家贸易合作的不断加强，对云南省跨境物流提出了更高的要求，迫切需要发展和重构云南现代物流业。
着重加快建设内连西南及东中部腹地、外接南亚东南亚的综合交通体系，推动与周边国家基础设施的互联互通；大力拓展面向东南亚、南亚的国际物流建设。
一、云南省在“一带一路”倡议中的战略地位习近平总书记两次考察云南，曾明确指出“云南经济要发展，优势在区位，出路在开放。
”这一重要论断明确了云南发展的独特区位优势。
过去云南一直被认为是“中国西南边陲”，随着我国对外开放战略由“向东开放”转为“东西并重”，特别是桥头堡战略和一带一路战略的提出，云南成为“沿边开放前沿”，是我国通向南亚东南亚的重要门户。
云南省位于我国西南地区，内接四川、贵州、广西、西藏，是长江经济带的重要节点；外连缅甸、老挝和越南，毗邻马来西亚、泰国、孟加拉国等国家，实行对外开放的地理位置优越。
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第一章2006年云南物流发展环境2006年，云南物流发展的体制环境、经济发展环境、市场竞争环境、技术与装备环境和社会舆论环境出现了一些新的特点。
一、云南物流发展的体制政策环境（一）物流的产业地位得以重视和加强2004年8月，国家发改委等九部委印发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，2007年，国家和省政府工作报告中，都在服务业里提到了大力发展现代物流业，明确了物流业的行业地位及在服务业里的重要位臵。
（二）物流业相关的规划和政策出台2006年，为加强云南物流产业的发展，相关部门相继制定和准备制定各种物流规划和发展意见。
云南省现代物流工作联席会议牵头单位省经委商有关部门起草了《关于加快云南省现代物流业发展的意见》，报请省政府以省政府名义印发，省发展和改革委也加紧对《云南省现代物流业发展规划（2006—2020年）》的制定，2007 年4月，《关于加快云南省现代物流业发展的意见》和《云南省现代物流业发展规划（2006—2020年）》相继由省政府办公厅和省发展和改革委印发。
另外，各部门物流相关规划也相继出台，商务厅出台了《云南省商品市场规划》，粮食系统出台了《云南省粮食物流系统规划》，还有《云南省公路网规划（2005—2020年）》—1—等的出台，都为云南物流业的发展奠定了良好的物流发展基础条件和政策平台。
（三）传统垄断行业体制改革取得突破一是邮政体制改革，云南邮政局实行政企分开，重新组建了新的邮政局和邮政公司，原来邮政局企业的职能剥离给了邮政公司，包括普遍邮政业务、竞争性业务和邮政储蓄业务等。
首次打破了原来的“政企合一”，“政企分开，监管独立”的新框架已见雏形。
二是铁路体制改革，昆明铁路局根据铁道部下发的《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》和《铁路“十一五”规划》，积极稳妥推进铁路改革，包括铁路投融资体制改革、铁路股份制改革和运输管理体制改革等，引导铁路运输企业和铁路运输服务企业向现代物流企业转变，多家铁路运输和运输服务企业兼并重组，加快市场化改革，完善物流服务功能。
云南发展物流产业的优劣势分析
| 云南发展物流产业的优劣势分析上传时间: 2004-4-14 阅读: 2178 作者: ljk 文章来源: 本文简要论述了物流的发展历程、我国物流的状况以及云南省发展物流产业的情况，通过对云南省物流业的优劣状况加于分析，对云南省发展物流产业提出了几点建议。
关键词：云南物流产业优劣分析云南是一个美丽而神奇的地方，这里有奇异的山川风貌、绚丽多姿的民族风情、悠久的历史、灿烂的文化。
这里是植物、动物、有色金属、花卉的王国。
这里有众多值得我们骄傲的“中国之冠”。
云南位于中国西南边疆，过去由于种种原因，综合发展水平落后于全国大部分省份，物流业的发展也相对滞后，进而给经济的发展造成了障碍。
党中央提出的西部大开发战略，给西部地区发展带来了巨大的经济活力和发展动力，也给云南物流产业的发展带来了难得的机遇。
建立中国—东盟自由贸易区，实现区域经济一体化的决策，把云南从封闭的末端变为对外开放的前沿，云南利用与东盟的地缘优势，积极主动性实施：“大通道、大开放、大经贸合作、大通关”战略，大力推进中国—东盟自由贸易区建设，澜沧江—湄公河次区域合作，把云南物流产业推上了一个新台阶。
本文通过对云南省发展现代物流产业的优劣分析，并基于分析结果对云南省现代物流产业的发展提出几点建议。
一．物流发展历程现代物流是人类进入信息经济时代，适应全球经济一体化的产物，可以说现代物流是现代社会经济正常运行的主动脉。
物流(LOGISTICS)是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，具体来说，是指从产品供应到销售的物资流通过程，包括产品购进、验收、储存、装卸、仓储等环节，是经济、政治、社会和实物运动的统一。
它的主要作用是通过时间创造价值，弥补时间差创造价值，延长时间差创造价值。
现代物流与传统物流相比，内容更为广泛，现代物流将运输、包装、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机地结合起来，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，更能代表一个国家的综合国力，物流的现代化水平是反映一个国家综合国力的重要标志之一。
云南省物流业发展策略研究
式 并存 的商 品市 场 格 局 ， 利 的城 乡 流 通节 点 和 商 便
业 网点 基本 成 网 。２ ０ ０ ９年 ， 省 实 现社 会 消 费 品零 全
深 入实施 ， 云南省 物 流 业 特别 是 国际 物 流业 面 临难 得 的发展 机遇 。为促 进 云南 省 物 流业 跨 越 式 发 展 ， 以更 好地 适应 云南 省社 会 经 济 快 速发 展 的需 求 ， 有 必要 对云 南省 物流 业发 展 的基本 策略进 行研 究 。
场 、 货 市场 和现 货市 场 的初 步结合 ， 期 以批 发零 售为
贸 易 区 的 正 式 运 行 和 “ 向 西 南 开 放 桥 头 堡 ” 略 的 面 战
提 供 了强有 力支 撑 。
１ １ 商 品 市 场 蓬 勃 发 展 。 流 规 模 持 续 扩 大 ． 物
随 着 区域 经 济 一 体 化 和 现 代 物 流业 的快 速发
展， 云南 省商 品流 通领 域市 场化 程度 逐 步提 高 ， 市场 在 资源配 置 中 的基 础 性作 用得 到全 面 释放 。 目前 已 形成 了生 产 资 料 和 生 活 资 料 在 有 形 市 场 和 无 形 市
公 路 与 汽 运
总 第 １ ３期 ４
Ｈｉ ｈ ｙ ｇ ｗａ ｓ＆ Ａｕ ｏ ｔｖ ｐｌｃ ｔｏ ｓ ｔ ｍｏ ｉｅＡｐ ｉａ ｉ ｎ
７ ３
云 南省 物流 业发 展 策 略研 究 ＊
任其 亮 ，李 明 明 ，李 青 ，刘 帅 ，江志 勇
（ ． 庆 交通 大 学 ，重 庆 １重 ４ ０ ７ ； ． 南省 交通 运 输 厅 ，云 南 昆 明 ６ ０ ３ ） ００４ ２云 ５ ０ １
瑞丽口岸恢复通关，物流何时能回归常态？
79瑞丽口岸恢复通关，物流何时能回归常态？帮助口岸物流企业恢复信心，为中小物流企业减税免税、解决融资难问题刻不容缓。
文︱黄江勤因新冠疫情关闭1012天后，瑞丽姐告口岸于1月8日恢复通关。
1月14日，与瑞丽姐告接壤的缅甸木姐口岸，货场通道（曼稳门）和中缅街（白象门）相继恢复通行。
目前，中缅边境仍暂时关闭的口岸也正按照两国边境贸易规则筹备开放。
“对于我们做物流的是个好消息。
”在瑞丽市从事口岸物流运输的张芳芳一直在期待着中缅口岸的重开。
口岸重开后，她告诉记者，为了迎接通关后的“开张”，公司已经对运输价格、仓库、货源进行了规划。
在过去的3年里，与国内大部分城市逐步恢复正常运转不同，中缅边境贸易重镇瑞丽共经历了10余次封控，其中最长的一次长达35天。
口岸物流遭遇寒冬瑞丽姐告边境贸易区是中国唯一实行“境内关外”特殊模式管理的边贸特区，疫情暴发前是中缅最繁忙、最便捷的贸易口岸，也是贸易量最高的边境口岸。
官方数据显示，疫情之前的2019年，瑞丽口岸进出口货运量超1745.8万吨，承担着云南省一年近千亿元的贸易额，占该省对缅贸易额的80%左右。
这一年，瑞丽口岸持续以进出口货物量第一领跑云南的陆地口岸。
2020年3月31日，面对巨大的境外疫情输入风险，瑞丽口岸正式暂停了出入境人员和货物的验放业务，所有设备关停，所有货物分流。
次年3月，瑞丽市政府对姐告国门社区实施封闭管理，禁止姐告大桥人员、车辆往来。
当地外贸活动基本停滞，物流企业进退两难。
由于姐告口岸完全封闭，一些物流公司转移路线，从畹町、清水河口岸走货，但由于时效性差、物流费用高，时间成本和经济成本陡增，许多货主都不太愿意。
云南鸿帆货运有限公司的庞某告诉记者，公司货运从瑞丽运到广东去装船，再通过海运运至仰光。
“不求成本了，只想着赶紧把货交了，不然货压在车上出1月8日，一位自媒体从业人员通过直播记录瑞丽口岸全面恢复通关。
产经Industry星红旗在朝阳中升起，瑞丽口岸全面恢复通关。
浅议滇南现代物流体系的构建
物流swot分析
云南发展现代物流业的SWOT分析1．优势分析(Strength)（1）地理优势云南位于中国大陆的西南角，面积38万平方公里，人口4200万，内与西藏、四川、贵州、广西四省区相连，外与越南、老挝、缅甸三国交界，国境线长达4060公里，其中：中缅段1997公里，中老段710公里，中越段1353公里。
云南自古就是中国连接东南亚各国的陆路通道，有出境公路20多条，与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国相距不远。
从整个位置看，云南北依广袤的亚洲大陆，南连位于辽阔的太平洋和印度洋之间的东南亚半岛，是亚洲大陆腹地与东南亚、南亚次大陆连接的链环。
云南对外开放面临两个巨大的市场：一个是拥有10个国家、约5亿人口、充满活力的东南亚市场；另一个则是拥有7个国家、约13亿人口的南亚市场。
发挥云南陆上通道优势，可以把这两个大市场与中国大市场结合在一起，这样就可以形成一个拥有32亿人口的巨大市场。
除了中南半岛南端的新加坡、马来西亚和泰国外，其他国家的平均经济发展水平均低于西南地区，中国电子、机械等较具竞争力的出口产品在这些国家具有广阔的市场前景。
从世界的海陆区位上看，云南处于欧亚大陆的东南部，是中国大陆向中南半岛和南亚次大陆的过渡带。
金沙江、澜沧江、元江、南盘江注入太平洋，怒江、独龙江和龙川江、大盈江流入印度洋，而澜沧江流经六国，被称为"东方的多瑙河"，具有良好的航运开发前景。
云南特殊的地理位置，使其成为中国参与澜沧江-湄公河次区域合作的主要省份，也正在逐步成为中国对东南亚开放，建设"中国-东盟自由贸易区"的前沿阵地。
（2）自然资源优势云南地处低纬高原，地形地貌复杂多样，立体气候特征明显，孕育了种类繁多的生物资源，是中国重要的生物资源宝库，被誉为"植物王国"、"动物王国"、"花卉之乡"、"药材之乡"和"生物资源基因库"。
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云南省现代物流业发展规划
（2006—2０20年)
前言
现代物流是利用先进信息技术和物流设备整合传统运输、储存、装御、搬运、包装、流通加工、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式,也是降低物流消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。
发展现代物流业是经济社会发展的必然要求，随着经济全球化和信息技术的迅速发展,其发展水平已成为衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志。
充分发挥云南省的区位和综合运输网络优势发展现代物流业,对促进全省经济的可持续发展,增强现有支柱产业的活力,提高综合竞争力具有重要的战略意义。
为大力促进云南现代物流业发展,
按照《云南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求,制定本发展规划纲要，确定未来5-15年云南省现代物流业发展指导思想、基本原则、目标任务，推动我省现代物流业的全面、协调发展。
一、发展现代物流的基础条件与云南物流业现状
近年来我省物流业处于较快增长阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络体系初步形成,交通运输、仓储等传统物流业蓬勃发展,代表现代物流组织形式的第三方物流迅速兴起，发展现代物流的基础条件已经具备。
（一)区位优势突出为现代物流业提供了潜力巨大的发展空间
云南省毗邻越南、缅甸、老挝三国,与泰国、柬埔寨非常接近,共有国家一类口岸12个、二类口岸８个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多具备良好的外接条件；对内与广西、贵州、四。