早强剂对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响

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乳化沥青冷再生混合料强度影响因素分析

乳化沥青冷再生混合料强度影响因素分析
青冷再 生混合料强度形成原理 的基础上 ,通过 比较稳定度 和 强度 的变化 ,分析 了温度 、水 、
乳化沥青和拌和后放 置时 间对冷再生混合料 的影响。结果表 明合适 的温度和乳化沥青用量有
利 于强度的形成 ,水和拌 和后 放置时间会影响强度的形成。
关键词 :乳化沥青
冷再生
劈裂强度 稳 定度
2 . 1 . 5 新集 料
强 度是非 常重要 的设 计指标 。本 试验将 乳化 沥青
当再生料的粒径组成不满足工程级配的要求 时, 需加人一定 比例 的新集料调整再生混合料 的 级配组成。新集料需满足的技术指标见表 3 t 。
表3 新集料的 4种: ( 1 ) 将试件放在 2 5℃的鼓风烘箱中养生4 h ; . ( 2 ) 将试件置于 2 5 c C 的鼓风烘箱中养生2 4 h ;
冷再生沥青混合料基层采用优质拌和型慢裂
事道路材料方面的研究。邮箱 : 6 5 2 4 4 8 8 9 1 @q q . c o l n 。
4 2




2 0 1 3年第 2 7卷
2 . 1 . 4 旧集料
2 . 2 试验 研 究
旧集料 的技术要 求 见表 2 L 2 ] 。
( 3 ) 脱模后 , 将试件置于 6 o℃ 的鼓 风烘 箱 中
养生 2 4 h ;
( 4 ) 脱模后 , 将试件置于 6 0℃的鼓风烘箱 中 养生4 8 h 。 按以上条件养生试件并测其稳定度值 , 试验
结 果如 表 4 。
表 4 不同养生条件下的稳定度值
由表 4可 以看 出 :
1 . 2 水泥 的水 化对 强度形成 所起 的 作用
在乳化沥青 中掺加一定 比例的水泥,乳化沥

乳化沥青冷再生混合料强度再生机理分析

乳化沥青冷再生混合料强度再生机理分析

乳化沥青冷再生混合料强度再生机理分析通过借鉴了国内外关于冷再生强度形成的相关研究和试验,通过介绍乳化沥青、水泥与收回沥青路面材料物理反应、化学反应理论等来分析了乳化沥青的强度形成机理;总结了冷再生混合料的强度形成机理。

标签:乳化沥青;冷再生;混合料;再生机理在沥青混合料的拌和、摊铺和压实过程中,沥青路面就开始出现老化,沥青路面老化的过程主要分为两个阶段,第一个阶段可以认为是早期老化或者短期老化,即在施工过程中所造成的热老化,第二个阶段为长期老化,即在开放交通后沥青路面受到周围的环境如气温、降雨和太阳光紫外线等直接和间接的因素,而主要影响沥青路面老化是直接与路面接觸的车辆荷载,随着超载、重载和交通量的增加,使得路面在荷载的作用下逐渐出现老化、硬化,沥青与集料间的粘结力降低,最终导致路面病害如疲劳裂缝、车辙、坑槽等病害的出现。

所以在就沥青路面材料再生过程中,一般都需要加入一定量的新结合料,即稳定剂,从而使老化的路面恢复原有的路面性能或者更好。

而在沥青路面冷再生中最常用的稳定剂为沥青类稳定剂和水泥类稳定剂,这两种稳定剂都能很好的与回收沥青材料粘结在一起,提高材料的强度和抗水损害,且价格较为便宜,应用广泛,所以本文主要研究乳化沥青类稳定剂和水泥类稳定剂对沥青路面再生的作用机理。

一、乳化沥青在冷再生混合料的作用机理乳化沥青是水和沥青的混合物,通过机械高速剪切使得高温的沥青扩散在水中而液化成为粘度较低、流动性较好的沥青材料。

由于乳化沥青本身存在大量的水,一般含有40%左右的水,所以为了使乳化沥青发挥其粘结作用,必须使得乳化沥青的水分蒸发掉从而使乳化沥青中的沥青成分分裂出来,和集料粘结在一起,形成连续的沥青薄膜。

关于乳化沥青在冷再生中的作用机理可以通过电荷作用、物理作用和化学作用来进行分析:(1)电荷作用。

由于乳化沥青主要分为阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青,阳离子乳化沥青中沥青颗粒带正电荷电荷,能与表面带负电荷的酸性集料有很好的粘附性,而阳离子乳化剂分子亲水基中的氮原子与集料表面具有强烈的亲和性,牢固的结合在一起,从而改变了沥青与集料的粘附性,使得沥青与集料粘附性不好的变好,所以阳离子乳化沥青也能与酸性集料很好的粘附在一起;同理,阴离子乳化沥青由于本身带负电荷,所以能与表面带正电荷的碱性集料有很好的粘结作用。

乳化沥青冷再生混合料技术性能研究

乳化沥青冷再生混合料技术性能研究
收稿 日期 : 2 0 1 4 — 1 0 — 1 6 作者简 介 : 刘 洋( 1 9 8 0 一 ) , 男, 黑 龙 江泰来 人 , 工 程师 , 在 职研 究生 , 研究方 向为建 筑与土木 工程 , 从事 市政 能源 、 工程 管理 等工作 。
混合料粘弹特性的直接反映 。沥青混合料 的高温 稳定性通 常以车辙试验来 测定 ,以评价沥青混合 料 的高 温 抗 车辙 能 力 。 ( 2 ) 水 稳 定性 水 稳 定 性 主 要 是 指 沥 青 混 合 料 抵 抗 水 损 害 的 能力 。水损害是沥青路面的主要病害之一 , 本文主 要 采 用 浸 水 马歇 尔 试 验 来 评 价 沥 青 混 合 料 的水 稳 定性 。 ( 3 ) 干 缩 特性 处 于 自然 条 件 下 的基 层 材 料 在 经 历 温 度 和 湿 度变化时 , 会 产 生一 定 量 的收缩 。在 收 缩 比较严 重 的情况下 ,往往基层表 面会 出现有规 律 的横 向裂 缝, 并进一步发展到面层形成反射裂缝 , 从而缩短 道 路 的使 用 寿 命 ,因此 必 须 重 视 基 层 材 料 的 干 温 缩 性 能 。本 文 主 要 采 用 收 缩 系 数 评 价 基 层 材 料 的 收 缩 特 性【 。
2 0 1 5 年1 月第 1 期
城 市道 桥 与 防 洪
科技研 究 1 5 9
乳化 沥 青冷再 生混 合料 技术性 能研 究
刘 洋 , 边秀奇
( 1 . 同济 大学 土木 工程 学 院 , 上 海市 2 0 0 0 9 2 ; 2 . 天津城 建设 计 院有限公 司 , 天 津市 3 0 0 1 2 1 ) 摘 要: 冷再 生工 艺是 一种 常用 的环保 型 的道路 养护 技术 , 为了研 究乳 化沥 青冷再 生混 合料 的力学性 能 , 进行 了无 侧 限抗压 强

乳化沥青冷再生混合料强度机理研究

乳化沥青冷再生混合料强度机理研究

乳化沥青冷再生混合料强度机理研究发布时间:2021-11-27T03:45:17.834Z 来源:《房地产世界》2021年13期作者:郭敏郭勇[导读] 为今后乳化沥青冷再生混合料的工程应用提供了参考依据。

南召县源达矿产开发有限公司河南南召474650摘要:本文从乳化沥青冷再生混合料的强度机理、水泥-乳化沥青冷再生混合料强度机理和乳化沥青冷再生混合料的组成设计方法等几个方面论述了乳化沥青冷再生混合料强度机理,为今后乳化沥青冷再生混合料的工程应用提供了参考依据。

关键词:乳化沥青;冷再生混合料;强度机理1.乳化沥青冷再生混合料的强度机理2. 乳化沥青在常温下具有良好的流动性,拌和时能直接与湿润集料粘附,可以在常温下与集料拌制并摊铺压实。

乳化沥青再生混合料强度构成因素主要是材料的内聚力和内摩阻力。

但内聚力和内摩阻力有一个变化过程,在混合料初期和后期对强度的贡献不同。

内聚力主要是由沥青的粘聚力及沥青与矿料的粘附力组成,内摩阻力主要是由集料之间的嵌挤和摩擦构成。

乳化沥青再生混合料必须经过乳液与集料的粘附、分解破乳、水份蒸发之后才能完全恢复原有的粘结性能,并在压实作用下,沥青与集料紧密粘结在一起形成强度。

摊铺碾压的乳化沥青再生混合料,初始由于沥青粘结力较低,所以混合料内聚力也较低;同时混合料中存在较多水份,由于水的粘度低于沥青,水份在混合料中起着“润滑”作用,降低集料间内摩阻力。

混合料初期强度主要来源于内摩阻力,为了提高混合料的初期强度,所选用的矿料级配中必须含有足够的粗集料来形成骨架,提供较高的内摩阻力。

随着水份蒸发和行车荷载压实,乳化沥青再生混合料密实度逐步增加,裹覆在集料表面的沥青、乳化剂的分布状态进一步调整,强度不断增长, 30 天后强度几乎完全形成。

此时乳化沥青再生混合料具有热沥青混合料同样的路用性能,内聚力和内摩阻力同时起作用,尤其是内聚力的提高,使强度有较大的增长。

内摩阻力在初期强度中起主要作用,在后期强度增长中虽然都有一定的作用,但内聚力对强度的贡献作用更大。

乳化沥青冷再生混合料基层路用性能研究

乳化沥青冷再生混合料基层路用性能研究

乳化沥青冷再生混合料基层路用性能研究[摘要]本文对高速公路维修过程中产生的铣刨料回收,并采用乳化沥青进行稳定再生,对矿料级配、乳化沥青用量等技术指标进行研究和控制,对乳化沥青再生混合料用作路面基层的力学及物理性能进行试验研究,对乳化沥青冷再生技术推广应用有借鉴意义。

[关键词] 乳化沥青,冷再生、级配、劈裂强度、高温稳定性我国于20世纪90年代陆续建成的高速公路大部分已进入维修期大量翻挖、铣刨的沥青混合料被废弃,既污染环境,又浪费资源。

采用再生技术,加大可再生能源的开发,使得旧路面的材料得到重新利用,对降低建设成本、合理利用资源、保护生态环境以及促进我国公路建设都有着极其重大的意义。

本文将重点讨论乳化沥青冷再生混合料的配合比设计和路用性能研究。

以某高速公路维修工程路面铣刨废料为研究对象,采用乳化沥青中掺加少量水泥的冷再生新技术对原有沥青路面基层进行技术改造,其最大特点是能够保证再生混合料的生产质量,混合料级配、水泥用量以及拌和均匀程度等均可由再生拌和设备自行控制。

1.材料性能及配合比1.1 原材料1.1.1 旧路铣刨料用于配合比设计的旧路铣刨料应具备较强的代表性,可客观反映铣刨后路面废弃材料的集料及沥青组成。

旧料的分析与评价采用随机取样的方法,取得具有足够用量的铣刨料,并低温烘干确定原材料含水量。

采用抽提仪对铣刨料进行抽提,分析得出铣刨料级配及沥青含量,筛分结果见表1。

表1 铣刨料筛分结果筛分结果表明铣刨旧料细料含量较低,0.075mm的通过量仅有0.1%,为了增大乳化沥青冷再生混合料的强度,考虑在混合料中添加水泥和矿粉,比例为1.0%和5.0%。

1.1.2 水泥水泥作为一种粘结料,添加到混合料中可以提高混合料的初期和后期强度。

但其在乳化沥青再生混合料中的作用不仅局限在粘结作用,也对混合料的结构起到较大影响,并且用量一般少,可作为乳化沥青再生混合料的改性剂。

1.1.3 乳化沥青、水本次采用的是阳离子慢裂快凝乳化沥青,其沥青含量为55.5%,含水率为44.5%,乳化沥青中加入美德维实伟克公司生产的乳化剂PC55和进口稳定剂,试验用水采用饮用自来水。

不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究

 不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究

不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究随着城市建设的不断发展,道路建设也越来越重要。

然而,传统的道路建设方式对环境的影响较大,冷再生混合料作为一种新型路面材料,被广泛应用于道路建设领域。

乳化沥青是冷再生混合料的重要组成部分,对于其品质和性能的研究显得尤为重要。

本文将探讨不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响的因素。

一、粘度影响乳化沥青的粘度是影响冷再生混合料性能的一个重要因素。

从原材料层面来看,乳化沥青的粘度受其沥青质量、浓度与水含量的影响。

随着乳化沥青质量的提升以及浓度的提高,其粘度也会随之增加。

此外,水含量的增加也会导致乳化沥青粘度的下降。

因此,如何有效地控制乳化沥青的水含量,对于提高冷再生混合料性能具有重要意义。

二、胶粘剂影响乳化沥青中的胶粘剂在冷再生混合料中起到很重要的作用。

一方面,它能够使其与碎石等骨料更好地粘合在一起;另一方面,胶粘剂的质量和粘度也会直接影响冷再生混合料的性能。

在实际应用中,不同胶粘剂的性能存在差异,因此在选择胶粘剂时需要根据实际情况进行选择,确保其质量和性能能够满足道路建设的需要。

三、聚合物改性影响聚合物是一种能够改良乳化沥青性能的重要物质,其加入能够改善乳化沥青的耐水、增强黏附力等性能,同时也能够提高冷再生混合料的抗开裂等性能。

在实际应用中,不同类型的聚合物对乳化沥青的性能有不同的影响,因此需要结合实际需求对其进行选择。

四、添加剂影响乳化沥青中添加剂的使用可以提高其稳定性、降低施工难度、缓解应力等,从而提高冷再生混合料的性能。

以胶黏剂为例,其添加量适当的增大可以使乳化沥青的粘度更加适中、提高其与骨料的黏附性,减少流失和飞扬现象。

与此同时,适当的添加剂还可以提高乳化沥青的渗透能力和加强稳定性。

总结起来,不同乳化沥青对冷再生混合料性能的影响因素并不单一,粘度、胶粘剂、聚合物改性等多方面都会对冷再生混合料的性能产生影响。

在实际应用中,需要针对具体情况,科学合理地选择乳化沥青的种类、质量、粘度等特性,并结合聚合物、添加剂等其他条件进行综合考虑,以达到最佳的性能效果。

乳化沥青冷再生混合料压实特性研究

乳化沥青冷再生混合料压实特性研究

乳化沥青冷再生混合料压实特性研究乳化沥青冷再生混合料是一种环保型、经济性较高的道路材料,其压实特性直接影响着道路施工质量和使用性能。

因此,对乳化沥青冷再生混合料的压实特性进行研究,有助于提高其工程质量和使用寿命。

本文将就乳化沥青冷再生混合料的压实特性进行研究,探讨其在道路工程中的应用。

一、乳化沥青冷再生混合料的特点1.环保性:乳化沥青采用水为分散介质,不会产生有害气体,对环境友好;2.耐久性:乳化沥青与再生骨料相结合,在耐久性方面具有一定的优势;3.施工性好:乳化沥青具有较好的润湿性,有助于混合料的拌和与施工;4.经济性高:再生骨料比原矿料价格便宜,而乳化沥青的价格相对较低,成本较低。

二、乳化沥青冷再生混合料的压实性能1.压实特性对比实验为了研究乳化沥青冷再生混合料的压实特性,进行了与传统热再生混合料的对比实验。

实验结果表明,乳化沥青冷再生混合料在压实性能上具有一定的优势,其抗压强度和变形性能均优于传统热再生混合料。

2.影响压实性能的因素乳化沥青冷再生混合料的压实性能受到多种因素的影响,主要包括原料性能、配合比、施工工艺等。

其中,再生骨料的破碎性能和含水率对混合料的压实性能有较大影响,应合理选择再生骨料,控制其破碎粒度和含水率;另外,乳化沥青的黏度和固含量也会影响混合料的润湿性和流动性,对压实性能有一定影响。

3.提高压实性能的方法为了提高乳化沥青冷再生混合料的压实性能,可采取以下方法:(1)优化原料性能:选择合适的再生骨料和乳化剂,控制其性能指标,提高混合料的抗压强度和稳定性;(2)优化配合比:合理设计混合料的配合比,控制其砂石比例和乳化剂用量,提高混合料的抗压性能;(3)优化施工工艺:采用先进的混合搅拌设备和施工工艺,提高混合料的均匀性和稠度,增强其抗压性能。

三、结论1.乳化沥青冷再生混合料在压实性能上具有一定优势,抗压强度和变形性能较传统热再生混合料更好;2.再生骨料和乳化剂的性能对混合料的压实性能有较大影响,应合理选择原料,并优化配合比和施工工艺;3.为了提高乳化沥青冷再生混合料的压实性能,可采取优化原料性能、配合比和施工工艺等方法,提高混合料的抗压强度和稳定性。

乳化沥青厂拌冷再生施工控制指导细则

乳化沥青厂拌冷再生施工控制指导细则

1 乳化沥青厂拌冷再生施工控制指导细则近年来,随着我国公路建设的快速发展,通车里程逐年增加,许多高等级公路已面临着大修、重建的问题。

常规的改造维修方法,由于其耗用大量的集料、沥青等限量资源,并占用大量的资金而逐渐被乳化沥青冷再生所取代。

研究表明,乳化沥青冷再生施工具备以下特点:1.对旧路面铣刨的沥青混合料,可回收利用,既降低了维修成本,同时更有利于保护生态环境;2.用乳化沥青和水泥作为再生剂,对铣刨料的再生,常温下即可施工,施工简便,易于控制;3.对原有拌合设备的改造简单,无需太大投入;4.施工工艺易于控制,能够确保工程质量;5.大大降低路面维修周期,确保车辆尽快通行;6.10℃以上即可施工,延长了可施工的时间。

乳化沥青冷再生工法原理是用铣刨后的旧沥青混合料,按照一定的级配,用乳化沥青和水泥作为再生剂,重新拌合,再使用到路面上,对铣刨料进行再生利用。

本工法的施工工艺流程入图2.1所示。

2.1.1 机械设备配置试验路施工前必须配备好齐全的施工机械,做好开工前的保养、试机工作,同时保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。

路面施工,需采用集中厂拌、摊铺机摊铺,要求各施工单位配备足够的拌合、运输、摊铺、压实机械。

经商议后,确定乳化沥青冷再生混合料面层施工需配备以下主要设备:(1)路面铣刨机(2)铣刨料破碎装置(3)冷再生拌合设备拌合设备应保证其实际出料能力超过实际摊铺能力的10%~15%。

拌和机必须采用已应用于多项工程,并取得良好效益的定型产品(滚筒式或连续式拌合设备)。

所有料斗、乳化沥青箱、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器,所有电子动态计量器应经有资质的计量部门标定后方可使用。

(4)冷再生摊铺设备摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度,选用合适的摊铺机械;(5)压路机压路机至少应配备2~3台振动钢轮压路机和1~2台胶轮压路机;(6)运输车辆运输车辆数量应与本和设备、摊铺设备、压路机相匹配;(7)洒水车。

乳化沥青冷再生混合料路用性能研究

乳化沥青冷再生混合料路用性能研究

乳化沥青冷再生混合料路用性能研究摘要:本文通过室内试验研究了乳化沥青冷再生混合料体积特性、乳化沥青冷再生混合料的水稳定性和乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性等路用性能,为今后乳化沥青冷再生混合料的应用推广提供了参考。

关键词:乳化沥青;冷再生混合料;路用性能1 乳化沥青冷再生混合料体积特性毛体积密度能够反映混合料试件的压实程度。

而压实程度在一定的程度上影响水稳定性,强度等等。

由毛体积因此毛体积密度的测量作为其混合料性能的参考是很有必要的。

此密度是在击实50次60℃养生40h,再击实25次,常温冷却12h情况下测得的。

毛体积密度的测量依据水中称重法T0706-2000。

数值见表1。

表1毛体积密度最大理论密度是一定的条件下反映集料级配理论的密度,在一定条件下可以能够反映混合料自身的密集程度,可以反映级配的密实程度,从侧面可以反映级配的好差程度。

结合毛体积密度,可以计算空隙率的大小。

最大理论密度的测量见T0711-1993。

数值见表2。

表2 最大理论密度试件的空隙率反应了试件中空隙的大小。

试件空隙的多少能够反应试件在同一击实条件下的密实程度,密实程度又能够反应其抵抗水损坏的能力,从而影响其耐久性以及疲劳性能。

根据试件的空隙率按下式计算。

根据公式可以计算出,其空隙率为11.9%。

由此空隙率可以看出,其空隙符合规范的要求,但偏大,抵抗水损坏条件较差,其要求沥青具有较好的粘结性能。

2 乳化沥青冷再生混合料的水稳定性水损害是沥青路面的主要病害之一。

所谓水损害是沥青路面在水或冻融循环的作用下,由于汽车车轮动态荷载的作用,进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用,水分逐渐渗入沥青与集料的界面上,使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力,沥青膜从石料表面脱落(剥离),混合料掉粒、松散,继而形成沥青路面的坑槽、推挤变形等的损坏现象。

沥青面层往往是透水的,尤其是在使用初期,透水性较大。

因此雨季表面水有可能透过沥青面层进入基层和底基层。

乳化沥青在冷再生混合料中的作用机理分析

乳化沥青在冷再生混合料中的作用机理分析

乳化沥青在冷再生混合料中的作用机理分析发布时间:2022-07-13T06:55:33.838Z 来源:《科学与技术》2022年第3月第5期作者:殷红梅[导读] 本文通过对乳化沥青和集料的电荷分析,解释了乳化沥青乳化、集料和水泥的反应机理。

殷红梅重庆垚川工程检测技术有限公司重庆 400074摘要:本文通过对乳化沥青和集料的电荷分析,解释了乳化沥青乳化、集料和水泥的反应机理。

当乳化沥青与集料接触时,带电荷的沥青颗粒在矿物集料表面与集料发生化学吸附,沥青颗粒在矿物集料表面迅速排列。

因此,再生沥青混合料经过乳化液与集料之间的一系列过程,如破乳、蒸馏、干燥等,可以使其具有更高的粘结性。

沥青包裹集料形成密实结构,使再生混合料具有较高的强度。

摩尔库仑理论分析了乳化沥青冷再生混合料强度的形成机理。

再生混合料的强度主要取决于材料间的粘聚力和内摩擦力。

在早期,由于水的作用,沥青不能粘结,降低了再生混合料的摩擦阻力,导致再生混合料的早期强度较小。

养护后再生混合料具有与热沥青混合料相似的结构,再生混合料的粘聚力和摩擦阻力增强,强度大大提高。

此外,阐述了水泥水化反应和作为活性矿粉在乳化沥青冷再生混合料强度形成过程中的双重作用。

关键词:乳化沥青冷再生混合料;集料;粘聚力;再生机理引言乳化沥青冷再生是利用专用设备将沥青路面的旧料碾磨后,经破碎、筛选、加入适量的乳化沥青、新骨料(如有必要)、水泥、水等,通过摊铺、碾压形成路面结构的技术[1]。

再生混合物的水具有化学和物理作用。

化学反应是水湿集料,使离子化反应形成极性吸附面,从而增加乳化沥青与集料之间的相互作用。

物理作用是水润滑集料,使再生混合料均匀,易于压实。

适量的水使再生混合料表面均匀,具有良好的和易性。

水泥的加入将改变冷再生混合料强度的形成机理。

1 乳化沥青与RAP的作用机理1.1 集料电荷分析乳化沥青冷再生混合料集料包括RAP和新矿物材料。

为解释再生混合料拌和过程中骨料表面的电荷分布,有必要对RAP、石灰石(碱金属矿物)和花岗岩(酸性矿物材料)在水中的离子化反应进行分析。

乳化沥青冷再生混合料强度影响因素分析

乳化沥青冷再生混合料强度影响因素分析
2 . 1 1 4 g / c m 。 。
水泥用量等来对乳化沥青冷再生混合料行劈裂强度试 。

乳化沥青用量对混合料强度的影响
为为 了分析乳化沥青 用量对混合料强度 的影 响
【 关键词 】 乳化沥青 冷再生混合料 劈裂强度
情 况 , 试 验 对 5个 乳化 沥 青 用 量 下 的混 合 料 进 行 劈
i r n g s t r e n g t h
慢 的区间,所以不建议选在劈裂 强度 快速上升的区 间综 合考虑 混合料 的强度 以及经 济性 。建议乳化沥 青用量为 3 . 5 % ~4 . 5 %。2 % 乳化沥青用量 ,干劈裂度 0 . 5 6 M P a ;湿劈裂强度 0 . 5 5 M P a 、干湿劈裂强度 比 9 8 . 2 % 、试验毛体积 密度 2 . 0 9 2 g / c m ;3 % 乳化沥青
乳化沥青冷再生混合料强度影响因素分析
An a l y s i s o f t h e St r e n g t h I n f l u en c e F a c t o r s o f Em u l s i f i e d As p h a l t Co l d Re c y c l e d Mi x t u r e s
密度 2 . 1 1 4 g / c m 。 ,干 劈裂 强度 0 . 8 4M P a ,干 湿 劈 裂 强度 比 9 6 . 8 % ;级 配 3级 ,试 件 密 度 2 . 1 1 8 g / c ,
乳化沥 青用量的选取应在劈裂 上升 且上升 比较缓
【 Ke y wo r d s 】e mu l s i i f e d a s p h lt a , c o l d r e c y c l e d mi x t u r e s , s p l i t -

乳化沥青冷再生混合料初期性能评价

乳化沥青冷再生混合料初期性能评价
收稿 日期 :2 0 —92 。 0 60 —5 作者简介 :曹丽萍( 9 9 , , 1 7 一) 女 工学博士研究生 , 从事路面
设计 和路面材料研究 。
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3 O




2 0 年第 2 07 1卷
质 量进 行实 时测 量 ,测量 阶段 ,如表 1 示 。 所
关键词
道 路 与 铁 道 工 程 冷 再 生 混 合 料 飞散 试 验
初期性 能 乳 化 沥 青
同普通 热拌沥 青混 合料 一样 ,乳 化沥青 冷再 生 混合 料必须 有 良好 的高低 温性 能 、水稳 定性 和 耐久性 。但 是 ,由于 旧沥青 再 生后 其流变性 能 较 普通新 沥 青有 一定 的差别 ;同时 ,乳化沥 青 的粘
必 须对 其初 期性 能进行分 析 评价 以确保 冷再 生混 合 料在 养 生一段 时 间后 ,具 备一 定的 强度 ,保证 混 合料性 能 不断 的增长 。 根 据 宋哲玉 [对乳 化 沥青 破乳 过程 的研 究可 3 ]
较 少 ,再 生沥 青混 合料 的性 能评价 多套 用普 通热
拌 沥 青混合 料的 评价方 法n ] 为此 , 必要 对 其 。 有 评 价方 法进 行研 究 。
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2 0 年 2月 07
石 油沥 青
P T OL UM P E R E AS HAL T
第 2 卷第 1 1 期

乳化 沥 青 ・
乳化 沥 青 冷再 生 混 合料 初 期 性能 评价
曹丽萍 王兴 隆 谭忆 秋。
1 同济大学道 路与交通工 程教育部重 点实验室 ( 上海 2 黑龙江 省交通科学研究所 ( 哈尔滨 1 0 8 ) 5 0 0 3 哈 尔滨工业大学交通科学与工程学院 ( 哈尔滨 1 0 9 ) 5 0 0 20 9 ) 0 0 2

低温复配型早强剂对混凝土性能的影响

低温复配型早强剂对混凝土性能的影响

低温复配型早强剂对混凝土性能的影响摘要:混凝土以水泥、砂、石为基础原料,作为一种传统的建筑材料,性能稳定,构建的建筑体在使用期内安全可靠。

不论是现浇工程和还是装配式建筑用量都非常大,随着建筑工业化的进一步推进,装配式建筑中的预制构件产品需求日益增长。

混凝土构件的蒸汽养护作为生产中的一环,能促进水泥胶凝材料的进一步水化反应,有利于混凝土早期强度的提升,对构件成型后脱模起吊所需的强度保证起到了积极的作用。

然而,现有的混凝土构件厂往往受场地的限制,车间内只能排布有限的模台数量,加之养护窑等机械设备在空间上的一定占比,造成绝大数生产厂家无法实现大规模批量产品生产的作业需求,使预制构件成品产量受到很大的限制。

为了达到脱模、起吊强度的规范要求,传统的蒸汽养护工序一般需要24h,而在冬季低温等环境条件下,养护周期甚至远超24h。

在达到起强效果前,单件养护的时间过长,模台的运转周期长,使得预制构件的养护效率低,造成构件产品最终成品产量低。

关键词:早强剂;混凝土性能;影响;引言环境温度会明显影响水泥的水化反应速率,其反应速率也遵循阿伦尼乌斯方程,温度降低,水化反应速率降低。

温度对水泥早期水化速率的影响较为显著,随着水化龄期的延长,影响渐趋减小。

混凝土早强剂是一种加快水泥水化速率,加速混凝土早期强度发展的外加剂。

早强剂成本低廉,生产工艺简单,广泛应用于配制早强、早脱模装配式混凝土。

目前,传统早强剂难以满足实际生产应用要求。

早强混凝土既要具有良好的施工性能,也需具有较高的早期强度,以达到脱模、起吊等基本技术要求。

各种早强剂单独使用,都存在局限性。

一般无机类早强剂原材料来源广泛且价格较低,早强作用明显,但存在使混凝土后期强度降低的缺点。

而一些有机早强剂虽然能提高混凝土后期强度,但单掺时早强作用不明显。

因此,有机早强剂与无机早强剂复合是新型早强剂的发展方向。

1试验混凝土试件的制备试验以C30混凝土配合比为基础,C30混凝土的配合比如表1所示,其中水泥、砂、石等主料均采用混凝土生产厂内实际生产原料。

新型低温早强剂对混凝土强度和耐久性的影响

新型低温早强剂对混凝土强度和耐久性的影响

(1=%、2=%、%=%)体系中具有良好的适应性<5 >养护下L掺低温早强剂)-=混凝土 1、%、7 d抗压强度比分别达157%、1%2%、
12%%,29〜12= d 强度比 超过了 11=0,混凝土各龄期下强度已接近对比样2= @下强度。低温早强剂混凝土干缩略有增
大,56 d前混凝土的电通
6%〜14%;
氧化钙熟料,磨细41 !m筛筛余为10=4%,矿物组成分
V KL5:O W 78=4%6
1=1=2 早强组
X化钙(CaBr2)、X化锂(LiBr)采用分析纯化学试剂,
白色晶体,由阿拉丁试剂有 公司生产,两
溶于水;
三异丙醇胺(C&H2iNO3,TIPA)由郑州兴发化工产有公
司生产,白色粉末6
1=1=3Q h
515 mm 混凝土 ,模 于(20±1) W
48 V,


,

度°
温度为(20±2)X,相对湿度为(60±5)%6
抗氯离子渗 性(电通量法):参照SB/T 50082—2009
《普通混凝土 性能
性能
准》中抗氯离
子渗
(电通量法)进行,试件尺寸为!100 mmx50 mm,

28、56、90、180 d 测试混凝土的电通量°
法标准》进行6成型100 mm! 100 mm! 100 mm混凝土试
, 模 于低温
(5"0=5) Tl(20"1) U
, 24 V 模 续
,‘ 抗
压强度6每组测3个 ,然后确
,
V™ 水,
强度代表值6试 度6
1=2=2 混凝土 性
参照SB/T 50082—2009《普通混凝土长期性能

乳化沥青对冷再生混合料早期强度的影响

乳化沥青对冷再生混合料早期强度的影响

乳化沥青对冷再生混合料早期强度的影响
孙明娜
【期刊名称】《路基工程》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】依托新疆昌吉州公路改建工程,进行乳化沥青冷再生混合料配合比设计,基于黏聚力试验、湿轮磨耗试验,分析乳化沥青冷再生混合料早期强度特性,结合室内模拟钻芯取样试验,探讨乳化沥青冷再生混合料早期强度评价指标。

结果表明:乳化沥青与RAP(再生沥青混合料)存在一定的配伍性,选择合适的乳化沥青,能够显著提高乳化沥青冷再生混合料的早期强度,建议乳化沥青冷再生混合料配合比设计中增加黏聚力试验和湿轮磨耗试验的检验评价,同时辅以模拟钻芯取样试验验证。

推荐乳化沥青冷再生混合料在室内相对湿度为70%、25℃养生4小时条件下的黏聚力不小于2.30 N·m、湿轮磨耗质量损失率不小于3.00%。

【总页数】6页(P101-106)
【作者】孙明娜
【作者单位】中铁十八局集团第三工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U414
【相关文献】
1.早强剂对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响
2.乳化沥青冷再生混合料的早期强度性能评价研究
3.基于对乳化沥青冷再生混合料早期强度研究
4.乳化沥青冷再生混合料早期强度评价
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REOB改性乳化沥青冷再生混合料压实特性

REOB改性乳化沥青冷再生混合料压实特性

REOB改性乳化沥青冷再生混合料压实特性倪晖;郭德栋【摘要】制备废弃机油残留物(recycled engine oil bottom,REOB)质量分数不同的乳化沥青,并分别与回收沥青路面(reclaimed asphalt pavement,RAP)料拌制冷再生混合料,采用马歇尔击实方法成型试件,通过测定试件的宏观空隙率,并采用棒状色谱分析仪检测混合料表面沥青4组分的质量分数的变化,进而分析不同REOB的质量分数对REOB改性乳化沥青冷再生混合料压实特性的影响规律.结果表明,REOB质量分数为6%的混合料表面沥青4组分中芳香分和饱和分的总质量分数明显增加,胶质和沥青质的总质量分数明显减少,对RAP料中的旧沥青具有明显的软化作用,混合料表面的沥青黏结性能提高,混合料压实效果得到明显改善,试件空隙率明显减小.【期刊名称】《山东交通学院学报》【年(卷),期】2019(027)003【总页数】5页(P43-47)【关键词】空隙率;沥青4组分;REOB改性乳化沥青;冷再生;压实特性【作者】倪晖;郭德栋【作者单位】山东交通学院交通土建工程学院,山东济南 250357;山东交通学院交通土建工程学院,山东济南 250357【正文语种】中文【中图分类】U414.10 引言近年来,我国交通运输业迅速发展,公路通行里程持续增长,各级公路先后进入“大中修”及养护阶段,每年都会因此产生大量的废旧沥青路面材料。

这些废旧材料既占用了大量的土地资源,又造成严重的环境污染。

乳化沥青冷再生技术可以实现旧沥青路面材料的再生利用,是一种节能环保的绿色低碳技术,因此在交通运输行业得到越来越广泛的关注。

国内对乳化沥青冷再生技术的研究起步较晚,目前主要针对普通乳化沥青冷再生混合料压实特性进行研究,对废弃机油残留物(recycled engine oil bottom,REOB)改性乳化沥青冷再生混合料压实特性的研究较少[1-3]。

REOB改性乳化沥青是用适当比例的废弃机油残留物代替基质沥青配制而成的混合料,对旧沥青具有再生功能[4-7]。

不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究分析

不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究分析

不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究钦兰成江阴市荣成路桥材料技术开发有限公司(江阴214400)摘要根据实际应用和拌合试验确定冷再生乳化沥青BC-1破乳固化时间,并对实际工程应用中混合料性能影响因素进行试验分析,验证了配合比设计及试验研究地方法,提出了慢裂快凝型乳化沥青不适合作冷再生工程应用地理由.关键词乳化沥青冷再生乳化沥青冷再生混合料性能应用1.乳化沥青地应用乳化沥青地应用由来已久,人们把液态沥青(130℃~150℃)、水、乳化剂,通过剪切、研磨地方法加工为常温沥青,使用既方便又经济.上世纪二十年代欧美一些国家就用来铺筑道路,我国最早在二十世纪70年代初期使用齐鲁石化胜利100号普通沥青,用混合剪切方式制备乳化沥青,用于洒布粘层油,面层抗槽修补等,并制定相关标准.“八五”期间我国引进了稀浆封层、微表处(microsurfacing)技术并在1990年沈阳召开推广稀浆封层经验会议,使乳化沥青得到普遍应用.经过三十多地应用、研究,我们对乳化沥青地认识越来越深入,越来越全面,相关标准规范也越来越具体.从应用领域区分:洒布(粘层用)、透层油、碎石封层、稀浆封层、微表处、雾封层、同步碎石封层、超薄微表、冷拌冷补、冷再生、CA沙浆等.从这些实际工程中,我们知道有两类乳化沥青应用广泛:一种是阳离子,一种是阴离子地,一种为洒布型地,一种为拌合型地,洒布型用量较少,拌合型用量较大.应用结果表明,除冷再生、CA砂浆外,所有乳化沥青均应用在道路预防性养护领域,而均属于道路地小修范畴.所解决地道路病害一般为:光滑、泛油、轻微裂缝、填补2.5cm以下车辙等,各种封层能够用于新建道路,但用量少,总费用不到新建道路地1%.2.乳化沥青应用于冷再生乳化沥青地应用到今天,我们比较欣慰地发现它还有一个更重要地用途,就是乳化沥青冷再生技术.它是把原来地旧沥青路面(沥青层)进行铣刨、破碎、筛分根据要求补充少量地新集料.然后按设计配比要求加入水和乳化沥青,再加入微量地水泥、矿粉石屑等,通过拌合机械,重新拌合成冷再生混合料,最后摊铺碾压成型,进一步形成新地结构路面层.乳化沥青冷再生技术分为就地冷再生和厂拌冷再生两种形式,两种技术相对各有强弱,就地冷再生无铣刨旧料地经返运输,施工效率高,费用低,但对级配不能实现严格控制,对铣刨层以下地结构层病害无法处理;厂拌乳化沥青冷再生则可实现,施工费相对有所增加.但两种工艺均有较好地发展前景,在资源匮乏、环保日趋重视地今天,乳化沥青现实与深远意义在于:把传统废弃地铣刨料重复利用,节约资源,降低了筑路成本,解决了路面结构性病害,车辙、拥包、推移、松散、裂缝等,这是过去以往乳化沥青应用做不到地.我国大多为半刚性基层,路面收缩变形后反射性裂缝多,成为路面水损害地重要病害,而旧地铣刨料(RAP)中,抽提结果表明一般由3%~4.5%地旧沥青,加入乳化沥青和1%~2%地水泥后形成趋向柔性拌合料[2].能够有效防止反射性裂缝地发生,旧地沥青资源也能得到循环利用.乳化沥青冷再生在拌合、摊铺、碾压全过程中,在常温下进行.无任何挥发有害气体,对保护环境、可持续经济发展意义深远.乳化沥青冷拌工程施工实际统计核算表明:乳化沥青占工程总费用为65%~70%,这个价值和作用决定了乳化沥青在冷再生过程中重要、突出地位置,所以引起国内外专家地广泛关注与研究,由于试验仪器和技术分析水平地限制.我们还不能够全面把握及认识乳化沥青,也不能完全对冷再生混合料影响因素做更深入地了解,例如乳化沥青地破乳与凝固问题,再生机理认识问题,配合比设计方法统一问题等.但是我们还是可以在实际应用地基础上按照规范地要求,通过室内有效地实验并经过验证得出正确地结论.几种乳化沥青地破乳与混合料地固化.3.1现行规范标准与技术要求:根据《公路沥青路面施工及技术规范》,JTG F40-2004 表4.3.1和表4.3.2要求,和《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008 表4.3.1对冷再生乳化沥青质量提出明确要求,为BC-I型乳化沥青,见表-1标准和要求地制定参考了美国试验与材料学会(ASTM)技术标准和国内冷再生工程实际经验制定地,对我国路面冷再生工程起到重要地指导作用.从表-1、表-2可知BC-I乳化沥青a、属于阳离子,b、属于拌合型号地,c、属于慢裂或中裂.但是实际工程中,作为阳离子拌合型乳化沥青,不能是中裂型地,只能是慢裂型地,中裂型乳化沥青,如论乳化剂脂肪铵类、季胺盐类、环状咪唑啉、吡啶、还是多铵、聚合等,有学者研究能够乳化沥青七大系列,三百多种沥青乳化剂[3],中裂乳化沥青乳液虽然细腻、加工成本低、但不可作为拌合使用,更不能作冷再生用,因为拌合时,随即破乳,这在《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000乳化破乳速度试验[4]得到验证:“中裂型乳化沥青与混合料混合,混合料是松散状态,沥青分布不均,有凝聚地团块”.在实际冷再生工程应用中,良好地冷再生混合料就该是蓬松,沥青分布均匀地,如果有凝聚结团地现象,无法摊铺使用.以上规范及质量要求均未涉及凝固问题.范围中未涉及,并不等于实际应用中不存在,应用研究表明,乳化沥青地“快裂”、“中裂”、“慢裂”地定义只与破乳速度有关、而凝固通常说“固化”与时间有关. 在施工现场,众所周知,快裂型乳化沥青只能作喷洒用,破乳速度快,不足30S;慢裂型乳化沥青作为拌合用,也能作透层油使用,根据ISSA[3],要求可拌合时间>120S,中裂型乳化沥青介于二者之间,一般作喷洒、粘层用,很少用于拌合,通常乳化沥青地快裂、中裂、慢裂、是指与第二种物质,即集料、混合时乳液地裂乳速度,我们认为只是现象,而破乳后地结果才是本质,乳液本身在没有接触第二种物质难道不破乳吗?经验表明也会地,如:自然蒸发、强力搅拌、剪切等,这不在本文讨论范围,对于快裂、中裂型乳化沥青多数于喷洒、用量小,也不在讨论范围,我们重点讨论地是拌合型(慢裂)乳化沥青与集料接合,破乳后,结果会如何,会快速成型,很快固化吗?回答是不一定,这就会影响施工质量,开发交通及行车安全成本费用.3.2、BC-I乳化沥青与混合料地固化进一步研究慢裂拌合型乳化沥青与混合拌合,试验有三种结果:即快凝型通常叫慢裂快凝乳化沥青,以下简称(MK);慢凝型通常叫慢裂慢凝乳化沥青,以下简称(MM);中凝型介于二者固化之间,以下简称(MZ).选用同种矿料、相同地级配(密级配),相同数量,三种乳化沥青,乳液蒸发后含量为60%,添加2%硅酸盐水泥规格325,加6%水,10%地乳化沥青,同等条件下,每种试样做5个试件,取平均值,自然摊铺厚度为20mm不压实.结果见表-2三种乳化沥青地试验结果:试验表明:破乳速度快,固化时间就短,反之相反,这也完全和工程实际相吻合.表-2中破乳时间,初凝时间和固化时间,在JTJ052-2000规格均有具体地试验方法和明确地定义,但实际操作中较为麻烦,也很难把握,但是如果用试件地含水量来分析,较为简单,也比较准确.掌握此方法地现实意义在于,实际冷再生施工中,混合料摊后破乳凝固快,碾压时松散,接缝明显,不融合,取芯见图,有明显缝隙;另外现象是一周后,混合料不固化,像“弹簧”一样,破乳固化慢.3 不同乳化沥青冷再生对混合料性能地影响3. 1乳化沥青再生机理乳化沥青再生混合料是一种多种地混合材料.压实不久地乳化沥青再生混合料是由初步破乳恢复沥青性能地乳化沥青、较多数量地水、粗集料、细集料和矿粉构成,包括微量地水泥;压实成型地混合料,在行车荷载和环境温度作用下,水分不断蒸发、乳化沥青不断破乳并恢复沥青粘结性质,7d后乳化沥青再生混合料含有很少量水分,强度发育完成,最终达到与热沥青路面几乎相同地效果.乳化沥青再生混合料中含有水分.这是和热沥青混合料地最大地不同.由于含有水分,水和乳化沥青乳液、分散在水中很小地沥青微粒在拌合时都起到良好地润滑作用,乳化沥青再生混合料经过破乳、水分蒸发,铺筑完成后大约7d,强度才能形成乳化沥青完全恢复粘结性能后,部分乳化剂与沥青互溶、不同乳化剂存在于沥青与矿料界面之间形成快凝、中凝、慢凝不同固化方式,所以不同地乳化沥青对混合料性质有重要影响.在乳化沥青再生混合料中,水泥是一个重要因素;水泥地添加,是改善乳化沥青再生混合料性能地重要因素.乳化沥青在常温下具有良好地流动性,拌和时能直接与湿润集料粘附,可以在常温条件下与集料拌制成乳化沥青混凝土,经过乳液与集料地粘附、分解破乳、水分蒸发之后才能完全恢复原有地粘结性能,在常温下进行摊铺压实.并在压实作用下,沥青与集料紧密粘结在一起形成强度.3.2.几种不同乳化沥青再生混合料配合比设计与实际工程应用研究3.2.1原材料要求3.2.1.1沥青铣刨料应用江苏省金坛S239沥青铣刨料,乳化沥青冷再生混合料主要组成材料有沥青铣刨材料、水及乳化沥青等.随机进行取样.3.2.1.2水:用试验室自来水.3.2.1.3乳化沥青用于工程实际地乳化沥青为慢裂中凝型,各项指标均满足工程要求见表-4. 3.2.2乳化沥青路面冷再生配合比设计程序3.2.2.1、乳化沥青配合比设计包括原材料分析、配合比(乳化沥青及水、水泥用量)设计和设计配合比检验三项内容.3.2.2.2、采用随机取样地方法,取得具有足够用量地铣刨料,并低温烘干确定原材料含水量.3.2.2.3、采用离心式抽提仪,对铣刨料进行抽提,分析得出铣刨料级配及沥青含量.3.2.2.4、确定最大干密度、最佳含水量.对5个不同含水量地铣刨料(或铣刨料与水泥混合料)进行土工击实试验,通过土工击实确定试件干密度(计算公式如式3-1,如某一试件地干密度与该批试件地平均干密度相差30kg/m3以上,则将该试件剔除),根据试件干密度——流体含量关系曲线,回归分析得出最大干密度及其对应地最佳含水量(最佳流体含量作为后期试验控制外加水量地控制指标).(式3-1)式中:D——干密度(kg/m3);——试件在击实过程中流体含量(质量百分比,%);——击实后试件地质量(g);——试件地高度(cm);——试件地直径(cm).3.2.2.5、乳化沥青和水设计用量地确定以拌合最佳流体含量作为控制混合料中所有流体含量地控制指标,选取5个不同乳化沥青用量,通过拌合时最佳流体含量计算确定掺水量(如式3-2所示),拌制不同乳化沥青用量地再生混合料,进行常规马歇尔击实试验,进行乳化沥青用量地确定.W H2O=M—M C—M E(式3-2)式中:W H20——混合料中加入地水量(质量,%);M——拌合时最佳流体含量(质量,%);M C ——乳化沥青中地含水量(质量,%);M E——乳化沥青残留沥青含量(质量,%).设计乳化沥青用量地确定步骤如下:准备在室温条件下吹干地铣刨料样品,按上述5个不同地乳化沥青用量,分别称取7500g地铣刨料(或铣刨料与水泥地均匀混合物),在保持最佳流体含量不变地前提下,按公式3-2所确定外加水用量,加入铣刨料与新集料地混合物中并拌和均匀.称取足够混合料以获得63.5+1.5mm地击实高度(通常1150g)放入试模中,按马歇尔试件地成型方法进行试件地成型(双面各击50次).将试件同试模置于60摄氏度地通风烘箱中养生40小时,将试模取出立即放置马歇尔击实仪上,双面各击实25次.后将装有试件地试模在室温条件下养生至少12小时,然后用脱模器脱模,按照相应试验标准,即可对试件进行劈裂强度、劈裂强度比等试验.根据试验结果综合选择最优乳化沥青用量作为乳化沥青设计用量,对应掺水量作为设计掺水量.如各试验结果不能满足相关技术标准要求,则应考虑掺加水泥或增加水泥掺量,重复第4步试验.3.2.3、验证试验验证是现场实际重要环节,由于现场实际级配、施工环境温度变化因素较多,有效、准确、快速地试证对实际工程有重要意义.验证要了解配合比设计地程序,方法,原则地各相关参数.有条件可根据所选定地各材料掺量,成型相关试件,进行设计沥青含量地低温抗裂、冻融劈裂、浸水马歇尔,评价再生混合料与路用相关地性能.3.2.3.1乳化沥青本次试验采用地乳化沥青为A慢裂慢凝、B慢裂快凝和C慢裂中凝普通乳化沥青,其沥青含量见表-3所示,质量要求及实测值见表-4乳化沥青沥青含量表-3冷再生乳化沥青质量要求表-4注:恩格拉黏度和赛波特黏度指标任选其一检测.3.2.3.2沥青面层铣刨料对铣刨沥青混合料进行了筛分,筛分结果见表-5.铣刨沥青混合料筛分试验结果表-5铣刨沥青混合料抽提级配表-6对抽结果沥青混合料铣刨旧料地油石比为3.4%,水泥加入量为2%,5%地矿粉. 3.3. A、B、C不同乳化沥青冷再生配合比设计3.3.1土工击实试验确定最佳流体含量分别初定用4公斤A、B、C乳化沥青分别加4公斤水,均匀搅拌,作混合流体混合料试验.对流体含量为2%、4%、6%、8%和10%地沥青面层铣刨料分别进行击实试验,得出了最大干密度与最佳流体含量,结果如表-7;表-8;表-9和图1;图-2;图-3所示:A:(MM)慢裂慢凝流体含量下沥青铣刨旧料地干密度表-7图-1 B: (MZ)表慢裂中凝流体含量下沥青铣刨旧料地干密度表-8图-2C:(MK) 不同流体含量下沥青铣刨旧料地干密度表-9图-3图3-12 不同流体含量下沥青铣刨旧料地干密度从表-7及图1;表-8图-2,表-9图-3可知,对应乳化沥青为再生剂地沥青铣刨旧料冷再生混合料最大干密度地最佳流体含量(MM)、(MZ)、(MK)分别为7.25%、6.67%和6.5%,3.3.2 劈裂强度试验确定最佳乳化沥青用量保持最佳流体含量MM=7.25%、MZ=6.67%、MK=6.5%不变,改变不同地乳化沥青用量,成型马歇尔试件,分别测量在空气中养生试件地劈裂强度以及浸水24h后试件地劈裂强度.以此来确定最佳乳化沥青用量.试验方案如表-10;表-11;表-12所示.确定MM最佳乳化沥青用量地试验方案表-10确定B(MZ)最佳乳化沥青用量地试验方案表-11确定C(MK)最佳乳化沥青用量地试验方案表-12A、B、C乳化沥青劈裂强度试验结果慢裂慢凝表-13 不同乳化沥青用量下马歇尔试件地浸水劈裂强度图-4慢裂中凝表-14 不同乳化沥青用量下马歇尔试件地浸水劈裂强度图-5慢裂快凝表-15 不同乳化沥青用量下马歇尔试件地浸水劈裂强度图-6乳化沥青用量与浸水24h地马歇尔试件劈裂强度之间地关系见图-4、图-5、图-6.在确定最佳乳化沥青用量时,以浸水马歇尔试件地最大劈裂强度对应地乳化沥青用量为最佳乳化沥青用量.从图-4可知,慢裂慢凝乳化沥青地最佳用量为3 .69%,此时冷再生混合料中纯沥青用量为2.28%;从图-5可知,慢裂中凝乳化沥青地最佳用量为3.76%,此时冷再生混合料中纯沥青用量为2.29%;从图-6可知,慢裂快凝乳化沥青地最佳用量为3.84%,此时冷再生混合料中纯沥青用量为2. 3%.3.4 最佳乳化沥青用量下冷再生混合料地性能验证根据浸水劈裂强度确定地最佳乳化沥青用量慢裂慢凝(为3.69%);慢裂中凝(为3.76%);慢裂快凝(为3.84%),保持最佳流体不变,成型冷再生沥青混合料马歇尔试件及车辙试件,验证以慢裂慢凝、慢裂中凝、慢裂快凝乳化沥青地冷再生沥青混合料地性能.3.4.1最佳乳化沥青用量下马歇尔试件空隙率分别进行了最佳乳化沥青用量下双面各击实75次和50次地马歇尔试件,测量其密度及最大理论密度,试验结果见表-16所示.A、B、C乳化沥青最佳用量下马歇尔试件空隙率表-16试验结果表明最佳乳化沥青用量下冷再生沥青混合料马歇尔试件地空隙率是合适地(一般乳化沥青冷再生混合料地马歇尔试件空隙率为9%~14%).3.4.2 最佳乳化沥青用量下劈裂强度试验分别进行了最佳乳化沥青用量下双面各击实75次和50次地马歇尔试件,测量其浸水24h及空气中养生至恒重时地劈裂强度,试验结果见表-17所示.最佳乳化沥青用量下劈裂强度表-17从最佳乳化沥青用量下地劈裂强度试验可知,试件浸水24h后劈裂强度值满足乳化沥青冷再生沥青混合料地要求,劈裂强度比达到86.4%,表明该冷再生沥青混合料地水稳定性较好.3.4.3 最佳乳化沥青用量下沥青混合料车辙试验进行了最佳沥青用量下冷再生沥青混合料地车辙试验,试验结果见表-18所示.最佳乳化沥青用量下车辙试验表-18试验结果表明最佳乳化沥青用量下冷再生沥青混合料地动稳定度达到了132 0次/mm,公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)对普通沥青混合料地动稳定度要求是不小于1000次/mm(1-4区).表明冷再生沥青混合料地动稳定度较高,具有较好地抵抗高温变形地能力.4.0 乳化沥青冷再生混合料配合比设计研究结论通过以品牌A慢裂慢凝乳化沥青和慢裂快凝乳化沥青为再生剂地沪宁高速公路沥青面层铣刨料冷再生配合比设计研究(RAP用量为94.0%、水泥用量1.0 %、矿粉用量5.0%),可得出如下结论:1.通过不同流体含量地土工击实试验,得出慢裂慢凝乳化沥青冷再生混合料最佳流体含量(OFC)为7.40%,慢裂快凝乳化沥青冷再生混合料最佳流体含量(OFC)为8.60%.2.保持OFC不变,改变冷再生混合料地乳化沥青用量,通过浸水24h后地马歇尔试件地劈裂强度试验得到慢裂慢凝乳化沥青冷再生混合料最佳乳化沥青用量为4.22%,慢裂快凝乳化沥青冷再生混合料最佳乳化沥青用量为3.30%.3.最佳乳化沥青用量下慢裂慢凝乳化沥青冷再生沥青混合料地马歇尔试件空隙率为11.3%,满足乳化沥青冷再生沥青混合料地马歇尔空隙率要求;浸水24 h后劈裂强度为0.42MPa,满足浸水劈裂强度>0.40MPa地要求,劈裂强度比为8 6.4%,表明冷再生沥青混合料地水稳定性较好;车辙试验动稳定度达到1320次/ mm,表明该冷再生沥青混合料具有较好地高温抗车辙能力.因此,慢裂慢凝乳化沥青用量为4.22%,RAP用量为94.0%、水泥用量1.0%、矿粉用量5.0%时地冷再生混合料能满足高速公路沥青路面底基层地要求.4.最佳乳化沥青用量下慢裂快凝乳化沥青冷再生沥青混合料地马歇尔试件空隙率为16.9%,空隙率偏大,不满足乳化沥青冷再生沥青混合料地马歇尔空隙率要求;浸水24h后劈裂强度为0.20MPa,不满足浸水劈裂强度>0.40MPa地要求,劈裂强度比为80.2%,表明冷再生沥青混合料地水稳定性较好;车辙试验动稳定度达到1474次/mm,表明该冷再生沥青混合料具有较好地高温抗车辙能力.因此,慢裂快凝乳化沥青用量为3.30%,RAP用量为94.0%、水泥用量1.0%、矿粉用量5.0%时地冷再生混合料空隙率偏大,强度偏低,不能满足高速公路沥青路面底基层地要求.应加大水泥地用量,重新进行冷再生沥青混合料配合比地设计.根据以上试验研究,慢裂慢凝乳化沥青用量为4.22%,RAP用量为94.0%、水泥用量1.0%、矿粉用量5.0%时地冷再生混合料能满足高速公路沥青路面基层地技术要求.在常温下进行摊铺压实.版权申明本文部分内容,包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理.版权为个人所有This article includes some parts, including text, pictures, and design. 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沥青路面冷再生混合料研究综述

沥青路面冷再生混合料研究综述

沥青路面冷再生混合料研究综述发布时间:2023-02-17T03:01:07.751Z 来源:《中国建设信息化》2022年10月19期作者:何佳[导读] 本文针对沥青路面冷再生混合料的机理及强度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性进行了综述。

研究发现级配及水泥掺量和机制砂对沥青路面冷再生混合料的路用性能都有重要影响。

何佳重庆交通大学材料科学与工程学院重庆 400074摘要:沥青路面冷再生技术是指对旧沥青路面铣刨、破碎、筛分,使其成为再生集料(RAP),并按一定比例添加新集料,以乳化沥青或泡沫沥青、水泥等为胶结料进行常温拌和,进而铺筑路面结构层的再生技术形式,根据再生工艺的不同可以分为厂拌冷再生和就地冷再生。

冷再生技术大幅提升了旧料再生利用率,本文针对沥青路面冷再生混合料的机理及强度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性进行了综述。

研究发现级配及水泥掺量和机制砂对沥青路面冷再生混合料的路用性能都有重要影响。

关键词:冷再生技术机理路用性能强度1.前言沥青路面的再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。

沥青路面冷再生技术是指对旧沥青路面铣刨、破碎、筛分,使其成为再生集料(RAP),并按一定比例添加新集料,以乳化沥青或泡沫沥青、水泥等为胶结料进行常温拌和,进而铺筑路面结构层的再生技术形式,根据再生工艺的不同可以分为厂拌冷再生和就地冷再生。

冷再生技术大幅提升了旧料再生利用率,在实际工程中能够再生利用70%以上的RAP,同时该技术中混合料全程在常温下完成施工,节能环保效果显著,因此,冷再生技术是高效降低路面维养成本和资源消耗的路面技术之一。

2.沥青路面冷再生混合料的强度机理和微观结构2.1沥青路面冷再生混合料的强度机理国内外研究人员针对冷再生混合料的材料组成和路用性能开展了大量不同组分含量的冷再生混合料的试验研究。

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第41卷 第6期2017年12月武汉理工大学学报(交通科学与工程版)Journal of W uhan U niversity of Technology(Transportation Science =Engineering)Vol.41 No. 6Dec.2017早强剂对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响"孙建秀刘黎萍孙立军(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804)摘要:现行再生技术规范规定,冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生,养生时间不宜少于7[这增加了道路施工时间,对现有交通产生较大影响.为缩短冷再生混合料的施工工期,提高冷再生混合料的早期强度,文中尝试将不同种类的早强剂加入到乳化沥青混合料中,测试其不同养生时间下的劈裂强度,分析不同早强剂对混合料强度的影响.结果表明:复合早强剂对冷再生混合料早期强度的提升效果明显,同时仍能提高“二次热压实”后的强度.关键词:早强剂;早期强度;乳化沥青冷再生中图法分类号:U4140引 言文献[1]规定,冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生,养生时间不宜少于7 [或满足以下两个条件之一时即可摊铺上层结构:冷再生层含水率低于2J;再生层可以取出完整心样.严金海等[2]评价了不同水泥掺量下乳化沥青冷再生混合料的早期强度和后期性能,分析了早期强度和长期性能之间的关系.结果表明,水泥的加人可以提高混合料的早期强度,水稳定性,高温稳定性和低温抗裂性,得出早期强度与后期性能呈线性关系.林俊涛等)]研究了乳化沥青冷再生早期强度形成机理,主要影响因素等,通过直接拉伸试验确定冷再生混合料的强度发展曲线,结果显示,高湿度和低温会降低早期强度的形成,劈裂强度与含水量有很好的相关性,乳化沥青早期含水率低则劈裂高@早强剂是一种水泥混凝土添加剂,可以加快水泥的水化作用,提高水泥混凝土的早期强度)].将早强剂加人到乳化沥青冷再生混合料中,其主要作用是提高混合料的早期强度,缩短冷再生层的养生时间,耿九光等)]将早强剂掺人冷再生混收稿日期'017-09-15孙建秀(1991一)女,硕士生,主要研究领域为道路工程材料doi:10.3963%. issn.2095-3844. 2017. 06.030合料中,通过各项性能试验检测后得出,早强水泥 可以显著提高混合料的水稳定性和高温性能,低 温性能稍有下降.冷再生层在摊铺上覆热拌层时存在“二次热 压实”现象)].文中考虑实际成型过程中的“二次 热压实”现象,采用成型方法成型马歇尔试件,研 究不同早强剂对乳化沥青冷再生混合料劈裂强度 的影响[7].文中选用了三种不同厂家的早强剂,通过测 试不同养生时间下的劈裂强度,选定最佳的早强 剂类型和用量,同时分析不同早强剂的早强成分,给出早强剂的推荐类型和掺量.1原材料旧料采用某高速改扩建的铣刨料,分三档,分 别为0〜5 m m(细料),5〜10 m m(中料),10〜30 m m(粗料).旧料可全部被利用.采用低温加热烘 干法实际测得R A P细料、中料和粗料的含水率分别为 0• 22%,0. 13%,0. 09J.采用抽提试验确定旧沥青混合料的沥青含量 为粗料3.52%,中料3.73%,细料6.54%.冷再 生混合料多将铣刨料作为“黑石头”来对待[8],暂国家自然科学基金项目资助(51678443)• 1038 •武汉理工大学学报(交通科学与工程版"2017年第!1卷IA A :甲酸钙A不考虑回收的旧沥青混合料中的沥青老化程度.配设计的,掺入 粒/15〜25 mm的石灰岩碎石.碎石各项性能满足规.用产自高安的矿粉,其检测结果满足规范要求.水泥采用P • C 32.5级普通硅酸盐水泥,检见表1.表1 P • C 32.5级水泥检测结果检测项目技术要求检细度(0 jam )余量&10J 2. 7%初凝时间/min ,180272终凝时间/min ,360404安定性合格合格采用某公司提供的乳化沥青,各项指标见 2@用了三种不同厂家的早强剂,都为粉末状 ,见图1.表2乳化沥青技术指标试验技术实值破乳速度裂裂粒子电荷阳离子(十)阳子筛上残留物118 m m 筛)%)不大于0. 10. 0625 C 赛博特粘度V s7〜10053残留物含量/%,6263@1蒸发残溶解度/%,97@598@2留物针入度(5 °C )/0. 1 mm 50 〜30081@0延度(5 °C)/cm,2/3>2/3a ) 1号厚强剂b ) 2号星强减水剂 c) 3号_早强剂图1三种早强剂采用X R D技术分析了三种不同早强剂的主要早分,试验见图2.2040 60802040 60 802040 60 80角度八2幻 角度八2幻 角度八2幻a ) 1号早强剂b ) 2号早强减水剂c ) 3号复合早强剂图2三种早强剂的X R D 结果由图2可知,1号早强剂的主要成分为甲酸 隹丐,2号早强剂的成分为硫酸钠,3号早强剂的主分 盐与盐$盐的物.2冷再生混合料配合比设计2%级配设计冷再生混合料各档料掺量为:R A P (0〜5m m):R A P (5〜10 m m ):R A P (10〜30 m m ):新集 料(15〜25 m m ):矿粉=32: 20: 38: 8: 2,级配设计见3@表3冷再生混合料级配设计结果通过下列筛孔(mm )集料的质量分数/J31@526@513@24. 752. 360. 30. 075合成级配10099@271.836. 219@53. 42. 0级配上限100100806045207级配下限10090602525312%确定最佳含水量按确定的RA P和矿粉的掺配比,乳化沥青用量取3 J ,按预加含水量2. 5 J ,3. 0 J ,3. 5 J , !.0%,!. 5 J 变化,依据文献[9]进行重型击实试验,最大干密度对应的总含水量即为最佳含 .包含R A P $化沥青中的含t及外加水量,确定最佳总含水量为3. 6%.2. 3确定最佳乳化沥青用量同乳化沥青用量下混合料的空隙率和15°C 劈裂,试验见表!.化沥青的 佳用 3 5J表4最佳乳化沥青用量检测结果乳化毛体积 大理劈裂湿劈裂湿劈青/ I率//裂 :% 密度密% MPaMPa比/%3. 0 2. 252 2. 494 9.7 0. 67 0. 6394. 03. 3 2. 263 2. 485 9.0 0. 75 0. 69 92. 03.6 2.268 2.477 8.4 0.82 0.75 91.53.9 2.262 2.463 8.2 0.73 0.67 91.84.2 2.257 2.453 8.0 0.68 0.64 94.1指标/ / 9-14 ,0.5/ ,75综上,文中最终确定的乳化沥青冷再生混合 料目标配合比为:R A P (0〜5m m):R A P (5〜10m m):R A P (10〜30m m ):新集料(10〜20 m m ):矿粉:水泥:乳化沥青= 32:18: 38:10:2:1. 5:3. 5,化沥青均,最佳含水量为3.6%.第#期孙建秀,等:早强剂对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响• 1039 •3试验方案3.1试验变量早强剂类型(三种"早强剂掺量(0, 1J ,2J ),养生时间(1,2,3,7d )3.2试验方法采用文献[10]中的乳化沥青冷再生混合料 “二次击实”成型方法,利用“一次击实”成型马歇 尔试件,按照文献[11]的劈裂试验测试其劈裂强 度作为早期强度评价指标;“二次击实”成型马歇 尔试件测定劈裂强度作为乳化沥青冷再生混合料 后期强度评价指标.需要说明的是,文中的目的是提高二次热压实之前的混合料强度,因而仅按照文献)]中成型方法进行一次击实,常温放置1d后脱模,继续常温养生不同的时间测定其强度的变化.同时,由于早强剂主要作用于水泥,且掺量较少(以水泥掺量 的百分比确定"因而在试验前应首先手动预拌水 泥和早强剂,实现水泥和早强剂的充分均勻混合.4试验结果及分析4.1不同早强剂对混合料早期强度的影响采用15°C 劈裂强度指标评价乳化沥青冷再 生混合料的早期强度,不同早强剂、不同掺量、不 同养生期下的混合料强度见图3.由图3a )可知,随着养生时间的增加,冷再生图3不同早强剂在不同养生期下的劈裂强度混合料的强度逐渐提高;早强剂掺量1J 时劈裂 强度低于掺量为2 J 的强度;但该早强剂在1 d 和 2 d 养生期内并未提高混合料的强度,反而使混 合料强度下降,在3 d 和7 d 养生期时,掺早强剂 的混劈裂高于早混的#但变化较 # 早3d 后早用#提高早期# 用于 化沥青冷再生混合料中.由图3b )可知,该早强减水剂在掺量为1J 时 1 d 养生期下混合料强度可提高47 J ,但在2 d 养 期时于早的 混#明该早强剂具有一定的早强作用,但其对强度的 增加具有不稳定性,可能是因为试验时未考虑其 减水效果,导致强度变化不稳定.由图3c )可知,3号早强剂可以显著提高混合 料的早期强度,掺量1J 时,1 d 强度提升53%,掺 量2 J 时,1 d 强度可提升62 J ,3 d 强度提升 20%,且添加早强剂后,在养生期内,强度都呈增 加趋势.因此,3号早强剂可以作为用于提升冷再 生混合料早期强度的添加剂,其在不同养生期内 对冷再生混合料强度提升效果稳定、明显.1%早 强剂掺量的混合料2 d 强度与不掺早强剂的混合 料3 d 强度相同,2%早强剂掺量的混合料2 d 养 后显高于 添 早的混3d 的#的下可以实现缩短工期的目的.水泥在乳化沥青冷再生混合料的作用为:① 水泥水化作用消耗水分,加速乳化沥青的破乳,进 而加速强度的形成;②水泥水化产物可以作为粘 结料,作为冷再生混合料的强度组成部分;③未参 与水化反应的水泥作为填料,起填充作用.早强剂 的加入可以促进水泥水化作用的进行,使原本起 填料作用的水泥可以参与水化反应,进而增加了 最终水化产物的数量;同时,更多的水化作用消耗 更多的水分,可以加速乳化沥青的破乳,破乳后的 乳化沥青和水泥水化产物相互渗透,粘结作用提 升,进而提高了混合料的早期强度.4.2早强剂对“二次击实”后冷再生混合料强度的!! 用 “实” 法 型 试 # 照 献[10]测试其15 °C 劈裂强度,试验结果见图4.无早强剂1号早强剂2号早强剂3号早强剂早强剂类型图4不同早强剂对冷再生混合料“二次击实”后强度的影响0• 0• 0• 0• 0• o . C76 5 4 3 2 1o - o - o - o - o - o .c•1040 •武汉理工大学学报(交通科学与工程版"2017年第41卷由图4可知,三种早强剂均会提高“二次击实”成型后冷再生混合料的强度,说明“二次击实”不会对混合料中加速形成的水化产物造成不利影响.1号早强剂的提升效果最明显,但是,考虑到早强剂的添加目的是提高混合料的早期强度,综上,最终选择3号复合早强剂作为冷再生混合料的添加剂.5 结束语由不同早强剂对冷再生混合料不同养生时间下的强度影响可知,早强剂可以用于乳化沥青冷再生混合料中,加快水泥的水化反应,提升混合料的早期强度,同时可以提高混合料的后期强度.由不同养生时间的强度结果分析可知,并不是所有的早强剂都可以用于冷再生混合料中,不同早强剂的早强作用受乳化沥青等复杂影响会有不同的效果,文中建议应选用无机盐复合早强剂,尽量避免采用甲酸盐类早强剂.建议早强剂的用量为水泥用量的2%.在乳化沥青冷再生混合料中掺人早强剂是提升混合料早期强度,缩短施工工期的有效方法,可以应用于冷再生项目中.加人早强剂对混合料的各项性能的影响将在后期试验中进行验证.参考文献中华人民共和国交通运输部.公路沥青路面再生技术规范J T G F41 —2008[S].北京:人民交通出版社,2008.[2] Y A N J H,L I F,Z H U H,et al.Early strength andlong-term performance evaluation of asphalt emulsion cold-recycled mixtures[C].Transportation Research Board 95th Annual M eeting,Washington D C,U S A,2016.)]L IN J T,W E I T Z.Research on development mech­anism of early-stage strength for cold recycled asphalt m ixture using emulsion asphalt)].Construction and Building M aterials,2015(1):137-142.)]姜梅芬,吕宪俊.混凝土早强剂的研究与应用进展)].硅酸盐通报,2014,33(10)'527-2533.)]耿九光,胡勇,石发进.乳化沥青冷再生混合料超早强技术研究)].中外公路,2016,36(4)'61-263.)]杨进,江涛,孙立军,等.考虑第二次压密的乳化沥青冷再生混合料室内试验方法研究)].公路工程,2010,35(1)76-79.)]许严.沥青混合料复方冷再生技术及结构设计方法研究[D].上海:同济大学,2014.)]江涛.冷再生混合料冷用于重交通路面改建时若干关键问题研究[D].上海:同济大学,2008.)]交通部公路科学研究院.公路土工试验规程:JTG E40 —2007[S].北京:人民交通出版社,2010.[0]交通部公路科学研究院.公路工程沥青及沥青混合料试验规程J T G F40 —2011[S].北京:人民交通出版 #2011[1]浙江省质量技术监督局.沥青路面冷再生技术规程:D G/T J08-2185 —2015[S].杭州:浙江省质量技术监督局,2015.Effect of Early Strength Agent on Early Strength ofEmulsified Asphalt Cold Recycled MixtureS U N J ia n x iu L I U L ip in g S U N L iju n(K ey L a b o ra to ry of R o a d a n d Traffic E ngineering,M inistry of E ducatio n,Tongji U niversity,S h a n g h a i201804? C h in a')A b str a c t:A c c o rd in g to th e c u rre n t re g e n e r a tio n te c h n o lo g y s p e c if ic a t io n s,th e cold re c y c lin g la y e r m u s tbe m a in ta in e d b efo re p a v in g th e u p p e r la y e r of th e s t r u c t u r e,an d th e c u rin g tim e sh o u ld n o t th a n7 d,w h ic h in c re a s e s th e ro a d c o n stru c tio n tim e an d h a s a g r e a t in flu e n c e on th e e x is t in g traffic T o s h o rte n th e c o n stru c tio n p erio d of cold re c y c le d m ix tu r e an d im p ro v e t h e e a r ly s tr e n g t hc y c led m i x t u r e,d iffe re n t k in d s of e a r ly s tr e ng th a g e n ts a re a d d e d to th e e m u ls io n a s p h a lt m ix tu r e.T h e s p litt in g s tr e n g th of m ix t u r e s can be te s te d a t d iffe re n t c u rin g t i m e,a n d th e s tr e n g th in d iffe re n t e a r ly s tr e n g th a g e n ts is a n a ly z e d. T h e e x p e r im e n ta l r e s u lt s s h o w t h a t p o site e a r ly s tr e n g th a g e n t h a s o b v io u s p ro m o tio n effect on th e e a r ly s tr e n g th of cold r e c y c le d m ix­tu r e,a n d it also im p ro v e s th e s tr e n g th of t h e m i x t u r e a fte r “tw o th e r m a l c o m p a c tio n”.K ey w o r d s:e a r ly s tr e n g th a g e n t;e a r ly s t r e n g t h;e m u ls ifie d a s p h a lt cold re g e n e r a tio n。

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