新建铁路CFG首件施工方案
铁路工程CFG桩专项施工方案6.20
铁路工程CFG桩专项施工方案6.20
一、引言
随着铁路建设的不断发展，CFG桩在铁路工程中的应用得到了广泛推广，为了
保障铁路工程的安全和质量，特制定本施工方案。
二、施工准备
1. 人员准备
施工队伍应具备相关资质和经验，包括工程技术人员、作业人员等。
2. 设备准备
确保施工所需设备完好，包括挖掘机、搅拌机、测量设备等。
三、施工过程
1. 基坑开挖
根据设计要求，进行CFG桩基坑的开挖，确保开挖尺寸符合要求。
2. CFG桩制作
按照设计要求制作CFG桩，保证桩身的质量和强度。
3. 桩基灌浆
在桩基灌浆过程中，需注意灌浆的均匀性和密实度，确保桩基与土体结合牢固。
4. 桩身沉桩
将制作好的CFG桩沉入基坑中，注意控制沉桩过程中的倾斜和沉降情况。
5. 桩顶处理
对沉入地下的CFG桩进行桩顶处理，确保桩顶平整并符合设计要求。
6. 桩位验收
经施工结束后，对各桩位进行验收，检查桩身质量和位置准确性。
四、施工安全
1. 安全防护
施工现场需设置明显标识和安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
2. 监控监测
实时监控施工过程和桩基的变化，及时发现问题并采取措施。
五、总结
本文针对铁路工程中CFG桩的专项施工方案进行了阐述，通过施工准备、施工过程、施工安全等方面的详细描述，旨在确保施工质量和施工安全。
希望本方案能够为相关铁路工程的施工提供一定的参考，保障工程的质量和安全。
铁路路基工程CFG桩施工工艺及方法
铁路路基工程CFG桩施工工艺及方法CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩，该方法适用于处理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥质土等各种土性的地基。
原理是通过长螺旋成孔，孔内灌注水泥、粉煤灰和碎石拌合料，形成低强度桩体复合地基。
CFG桩施工工艺见图。
CFG桩施工工艺框图⑴施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，施工时按配合比配制混合料。
采用长螺旋钻机成孔，管内泵压混合料成桩，施工坍落度宜为160～200mm，成桩后桩顶浮浆厚度不宜超过200mm。
开工前应按照规范要求施作不小于2根的试验桩，作为施工参数。
⑵首先平整场地并填筑20㎝厚砂砾垫层，测量放线，确定桩位，然后按设计方案确定的设计参数进行桩基施工，桩长根据沉管入土深度确定。
⑶ CFG桩施工以单打法（拔管后不再反插）成桩，施打顺序采用纵向隔排跳打的次序，尽量避免新打桩对已打桩的影响。
按设计桩位把预制好的水泥混凝土锚头（桩靴）埋在预定的地表面，将打桩机移至锚头上方，并将空心钢管桩套在锚头上。
钢管桩内外套管的下端面与桩靴的内外支撑面相接触，上部与压盖连接，并通过钢缆与打桩机相连。
打桩机上的卷扬机往下拉动钢缆，使钢管桩压迫桩靴尖头一起压入土层（静压法）。
或通过振动使钢管下沉到位（振动法）。
沉管过程中每沉1米应记录电流表电流一次，并对土层变化予以说明。
CFG桩加固深度应穿透软弱土层（压缩层）到达无压缩层（硬层）以下不小于0.5m到达设计深度后，分批往钢管内灌注混凝土，边振动边拔管（留下桩靴）。
桩管内灌注混凝土时每次尽量多灌，混凝土的充盈系数不小于1.15。
桩管内灌入混凝土后，先振动5～10秒，再开始拔管，第一次拔管高度应控制在能容纳第二次所需要灌入的混凝土为限，不宜拔的过高。
拔管速度应均匀，一般控制在0.6～0.8米/秒，边振边拔，每拔0.5～1.0米，停拔振动5～10秒。
反复上述内容，直至桩管全部拔出。
⑷桩头处理：施工桩顶高出设计标高不少于0.5m，CFG桩成桩后达到一定强度（一般为3～7天）时，开挖基坑，将桩顶质量较差的桩段用人工挖除。
CFG桩施工方案
路基段CFG桩施工方案一、编制依据1、CFG桩设计图纸及文件审查会专家组意见2、有关规范、规程、主要有:（1）《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）(3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202—2002）二、工程概况1、根据本工程的路基设计标准、土质条件、地下水情况、填料来源、环保以及工期的要求等因素，地基处理的深度同时考虑沉降要求及防冻要求.地基采用CFG桩处理。
路桥、路隧过渡段桥头地段通过CFG桩地基处理以满足轨道对沉降的要求，以避免桥头跳车。
CFG桩处理分段表2、施工工艺应优先选用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工工艺。
3、CFG桩混合料28天标准立方体无侧限抗压强度不小于20MPa。
三、施工进度计划安排CFG桩共598根，计划8月20日—9月30日，工期40天，每天计划完成15根.四、CFG桩施工前期准备（一)、施工技术准备1、组织有关人员对图纸进行会审,收集各项技术参数及资料，编辑详细施工方案,报监理工程师审批。
2、组织施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求并进行书面交底.3、CFG桩施工前进行室内配合比试验,以确定混合料的配比，要求桩体混合料试块（边长10cm)标准养护28天立方体抗压强度不小于20MPa。
4、施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根)，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数.（二)、施工工程内容本工程的施工主要内容包括如下三个方面：1、是钻孔压灌CFG桩的施工;2、是凿桩头和碎石垫层(褥垫层）的施工；3、是成孔出土和桩间土的挖除、清运等。
根据以上施工内容，结合甲方对工期等的要求，制定本工程的施工方案。
（三）、施工总体部署工程进度流程为:（1）平整场地、抄测标高(2）定位测量放线、桩位放点(3)测量验线（4）打桩设备进场、组装与调试（5）CFG桩施工、成孔出土清理外运(6）打桩施工机械设备退场。
CFG桩施工方案
新建铁路南京南站站前工程NJZQ—Ⅰ标CFG桩施工方案编制：复核：审批：中铁四局南京南站站前工程项目经理部二00八年七月一日1、编制依据（1）新建铁路南京枢纽南京南站站场站前工程施工图纸。
（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（4）我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。
2、工程概况2.1 工程简述本工程为新建南京南站工程，位于江苏省省会南京市长江以南的雨花区双龙街以西的黄金山。
地质情况自上而下主要有杂填土、粉质粘土、含砂砾粉质粘土、全风化泥质粉砂岩及泥质砂岩，地下水位较高，地下水非常丰富。
南京南站由三个场组成：京沪高速场（10股道）、沪汉蓉宁杭场（12股道）、宁安城际铁路场（6股道）。
其中路基作业范围为：（1）京沪高速铁路上下行线： DK1018+877.476～DK1019+650，合计长度：77 2.524m（2）宁杭铁路上下行联络线： L3XDK0+000～L3XDK0+706、L3SDK0+000～L3SD K0+698.89，合计单线长度1404.8m（3）宁杭城际上下行线：NHDK0+336.78～NHDK1+197.83，合计长度：861.05m （4）沪汉蓉至京沪高速上下行联络线：L2SDK0+000～L2SDK0+698、L2XDK0+00 0～L2XDK0+600，折合单线长：1298m（5）南京南站至仙西站的仙西联络线上下行线L1XDK0+349.353～L1XDK1+220. 58，合计长度：871.227m2.2 CFG桩施工范围:（1）京沪高速铁路上下行线： DK1018+870.51～DK1019+650段；（2）宁杭城际上下行线：NHDK0+372～NHDK0+484.59、NHDK0+534.66～NHDK0+ 634.82、NHDK0+818.855～NHDK0+897.72段；（3）南京南站至仙西站的仙西联络线上下行线：L1XDK0+349.37～L1XDK0+509.86、L1XDK0+735～L1XDK0+785、L1XDK0+834.12～L1XDK0+938.9段。
[辽宁]铁路路基CFG桩专项施工方案
![[辽宁]铁路路基CFG桩专项施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/bc6780064b35eefdc8d333dc.png)
XX至XX铁路客运专线XX标XX公司管段DK233+000～DK255+347.31（XX工程大队）路基CFG桩施工方案1．工程概况1.1 路基CFG桩设计概况本段路基里程范围DK245+945.52～DK246+555.54，长度610.2m，位于XX特大桥与XX特大桥之间，线路以填方通过冲积平原，地形平坦，多辟为耕地，为软土路基施工。
路堤中心最大填高8.80m，边坡最大高度为8.57m。
路堤边坡坡度1：1.5。
路堤基底采用CFG桩加固处理，设计桩径0.5m, 桩间距1.5m，桩长为18～30m。
CFG桩采用三角形和正方形两种布置形式，桩顶铺设0.6m厚碎石垫层，垫层内铺设两层土工格栅（100KN）。
CFG桩布置形式详见附件《CFG桩布置图》。
1.2 地质情况粉质黏土：灰黑色，3.2m 以下为青灰色，硬塑，含铁锰质氧化物，厚约4.8米。
中砂：褐黄色，稍密，潮湿，主要成分为石英，长石，含5%左右的黏土颗粒。
粗砂：浅灰色，稍密，饱和，主要成分为石英，长石。
土壤的最大冻结深度：1.06m。
地震动峰值加速度：0.15g。
地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。
1.3 工程数量路基CFG桩工程数量表2．施工总体部置2.1施工目标及组织机构2.1.1质量目标路基工程质量达到经理部的质量目标要求。
杜绝施工重大质量事故。
单位工程一次验收合格率100%。
一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。
竣工文件做到真实可靠，齐全整洁，实现一次交验合格。
对完工的桥梁桩基、混凝土圬工及浆砌片石等的质量检测合格率必须达到100％。
2.1.2安全目标安全目标：“四无、一杜绝、一控制、一达标”。
“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。
“一杜绝”：杜绝安全特别重大、重大、大事故。
“一控制”：职工年重伤率控制在0.5‰以下。
“一达标”：安全生产达国标。
2.1.3工期目标路基CFG桩施工于2007年10月20日开工，于2009年3月15日竣工，含冬休期3个月，施工时间为147天。
cfg工程桩施工方案
cfg工程桩施工方案1. 项目前期准备阶段1.1 施工前一周，施工单位将设备、材料等进场，并在现场搭建临时办公区和生活区。
对施工人员进行安全培训和技术培训。
1.2 在施工前一周对现场进行勘察和测量，制定详细的施工方案，并获得相应的施工许可证。
1.3 对现场进行排查，清理现场周围垃圾和杂草，并采取措施确保施工现场的安全。
2. 施工方案2.1 施工时间安排本次工程预计施工周期为3个月，具体施工时间为每天早上8点至下午5点，遇特殊情况须经审核才能延长施工时间。
2.2 施工队伍组织安排施工队伍将根据工程计划，分为两个班次进行作业，保证连续施工。
每个班次由一名工长负责组织施工队伍进行作业，保证施工质量和效率。
2.3 施工设备和材料准备施工单位将准备好各种需要的施工设备和材料，包括挖掘机、卡车、砂石等。
保证施工过程中设备完好，确保施工进度。
2.4 施工方法本次工程采用桩基础加固的方法进行施工。
首先利用挖掘机进行土方开挖，并清理现场，然后进行预制桩的安装。
根据设计要求进行桩基础的浇筑和固定。
3. 施工安全管理措施3.1 在施工现场进行安全警示标识，明确安全通道和危险区域，并设置警戒线，防止非施工人员进入危险区域。
3.2 每日早晨，施工人员进行安全教育和熟悉施工环境，确保安全意识和操作规范。
3.3 施工现场设立专门的安全监测点，每日进行检查并汇报施工安全情况，随时采取应急措施。
4. 环境保护措施4.1 施工现场附近有水源或植被，需布置专人进行保护和控制工程施工对环境的影响。
4.2 在施工结束后，对现场进行清理和修复，保证现场环境无任何破坏。
5. 施工结束后的验收和总结5.1 施工结束后，对工程进行验收，确保工程质量符合设计要求。
5.2 对整个施工过程进行总结，进行施工管理、技术、质量和安全等方面经验和教训的总结。
5.3 完成施工总结报告，包括施工过程中出现的问题和解决方案，为后续工程施工提供参考。
5.4 梳理和整理施工文件和资料。
CFG桩工艺性试验施工方案和实施细则 (2)
CFG桩工艺性试验施工方案和实施细则一、工程概述1、京沪高速铁路虹桥动车所路基软土地基加固采用CFG桩，工程量较大，为加快施工进度，确保CFG桩地基加固施工质量，对CFG桩地基加固进行试桩，采用长螺旋钻孔管内泵压CFG桩和振动沉管法CFG桩两种施工方案，每种方案各试桩3根。
2、工程地质条件：区内地层均为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层，广泛分布淤泥质土，软土强度低、压缩性高，地基需加固处理。
二、试桩内容依据设计图纸和施工现场实际情况，试桩位置拟设在虹桥动所（HQGDK0+900-HQGD1+000），按长螺旋钻孔管内泵压CFG桩和振动沉管法两种施工方案依次进行。
试桩数量各为3根，形成一个独立的桩群，桩径50cm,正三角形（梅花形）布置，间距1.5m，桩长12m，待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。
三、试桩目的1、确定振动沉管桩机配重、提管速度、施打顺序、保护桩长、混凝土坍落度等施工参数；2、确定长螺旋桩机终孔电流、拔管速度、混凝土泵送压力以及混凝土坍落度等施工参数；3、总结出一套适合本地质的合理施工参数和确定终孔条件以指导下一步的全面铺开施工。
四、机械及人员配备1、施工机械（1）长螺旋钻管内泵压CFG桩施工采用CFG20C型液压步履桩机。
CFG20C 液压步履桩机主要参数（2）振动沉管CFG桩采用DZ60型振动打桩机，额定功率60KW,生产能力30m/h。
主要技术参数见下表：DZ60 振动打桩机主要参数2、人员配置（1）CFG20C型液压步履桩机单机作业每班由11人组成（其中电工、钳工可与相邻工点共用），其组织分工见下表。
CFG20C型液压步履桩机单机劳力组织（2）DZ60型振动打桩机单机作业每班由11人组成（其中电工、钳工可与相邻工点共用），其组织分工见下表。
DZ60型振动打桩机单机劳力组织五、原材料配合比选用混合料各种原材料必须满足规范标准和设计要求，通过检测选用的原材料分别为：上海海螺水泥股份有限公司P.O 32.5水泥。
CFG首件施工方案
目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3首件目标 (1)4施工准备 (1)4.1清表、平整场地 (1)4.2测量放样 (2)4.3原材料准备 (2)4.4内业资料准备 (2)5施工安排 (2)5。
1施工场地布置 (2)5.2施工组织机构及人员配备情况 (2)5.3施工计划 (4)5。
4主要机具、设备一览表 (4)5.5施工用电 (4)5。
6混凝土供应 (4)6施工方法 (5)6。
1施工工艺 (5)6。
1.1钻孔 (5)6.1.2成孔 (5)6。
1。
3混合料搅拌 (6)6.1。
4灌注及拔管 (6)6.1。
5桩间土清除及桩头截除、修整 (6)6。
1。
6垫层施工 (6)6.1.7试验检测 (7)7首件资料的分析及整理 (7)8施工注意事项 (7)9质量控制措施 (7)10安全保证措施 (8)11文明施工 (9)12环境、水土保护 (9)1编制依据1、CFG桩法地基处理设计图2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG80(1)-2004)5、《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）2工程概况本段CFG桩的起讫里程为:K65+400～K65+542.7，共计处治面积为9465.7平方米，平均桩长15m，桩径50cm.本段地基表层为松粉质黏土地基深度6~13米处为粉砂层及细沙层,承载力基本容许值为90KPa,摩阻力标准值为30 KPa.3首件目标通过CFG桩首件施工,取得相关的技术参数,为后续CFG桩大面积施工总结相关经验。
4施工准备4。
1清表、平整场地施工前先对CFG处理段原地面进行清表处理，原地面清表厚度30cm。
原地面基底范围内的树根、杂物要全部清除干净，并将坑穴填平夯实。
施工场地四周应设置排水沟，保证排水通畅。
4。
2测量放样现场测量由测量人员罗坤雄根据桩位布置图用全站仪精确放出试桩桩位,插竹片桩标识。
铁路工程首件工程实施方案
铁路工程首件工程实施方案1. 项目背景我国铁路交通发展迅速，随着交通运输需求的增加，对铁路建设的需求也日益增加。
为满足区域交通需求，提高铁路交通运输能力，必须加快铁路建设步伐，促进铁路交通事业的发展。
首件工程是铁路建设中的第一步，直接影响着后续工程的顺利进行。
因此，实施首件工程具有重要的意义。
2. 项目概况首件工程是指一条新建或改建铁路的第一段铁路线路，通常长度为几十公里至百余公里不等。
首件工程的实施包括勘察、设计、施工、监理等多个环节，需要综合考虑地质、水文、地形、交通等因素，确保铁路线路的合理选址，施工质量的可控性和工期的可控性。
3. 项目目标（1）确保首件工程的安全稳定，为后续工程的推进奠定坚实基础；（2）保证首件工程的品质，以提升铁路交通运输的安全性和运行效率；（3）控制首件工程的成本，实现资源的最优利用，提高工程的经济效益。
4. 实施方案4.1. 勘察阶段（1）地质勘察：对首件工程线路所经过的地质条件进行综合研究，确定最佳线路选址，评估地质灾害风险，提出相应的防治措施；（2）水文勘察：对首件工程线路的水文地质情况进行调查研究，保证铁路线路的排水系统设计满足运营需求；（3）地形勘察：获取首件工程线路的地形地貌信息，为后续设计和施工提供依据；（4）交通勘察：研究首件工程线路的交通需求，根据客货运输需求确定线路的设计标准。
4.2. 设计阶段（1）线路设计：根据地质、水文、地形等勘察情况，结合运输需求，编制线路的几何设计、轨道设计、道床设计、道线设计等内容；（2）桥梁设计：设计首件工程线路的桥梁结构，包括桥梁类型、桥墩、墩台、梁段、梁型等内容；（3）隧道设计：在地形条件复杂的地区，设计首件工程线路的隧道结构，包括进洞方式、隧道断面、支护结构等内容；（4）站场设计：根据交通需求和线路运营情况，设计首件工程线路的车站、货物站和列车运行线路等内容。
4.3. 施工阶段（1）土建施工：负责首件工程线路的路基、道床、道岔、涵洞、桥梁、隧道等土建工程的施工；（2）轨道施工：负责首件工程线路的轨道、轨枕、轨扣、铺轨等工程的施工；（3）供电施工：负责首件工程线路的牵引供电、信号设备、通信设备等工程的施工；（4）线路综合调试：对首件工程线路的各项设备进行安装、检测和调试，确保线路的安全性和运行效率。
铁路首件工程实施方案
铁路首件工程实施方案一、项目背景。
铁路作为国家重要的交通基础设施，其建设和维护对国家经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义。
铁路首件工程作为铁路建设的重要环节，对于保障铁路运输安全和效率具有重要意义。
因此，制定铁路首件工程实施方案，对于确保工程质量和进度具有重要意义。
二、项目目标。
本次铁路首件工程实施方案的目标是确保工程按照规定的标准和要求进行施工，保证工程质量和进度，确保工程安全和可持续发展。
三、实施方案。
1.确定工程范围。
首先，需要明确铁路首件工程的具体范围，包括工程的起止点、涉及的线路和站点等。
在确定工程范围的基础上，制定详细的施工方案。
2.制定施工计划。
根据工程范围和施工条件，制定详细的施工计划，包括施工的时间节点、施工步骤、施工人员和设备的安排等。
同时，需要考虑天气、地质等因素，合理安排施工进度。
3.保障施工质量。
在施工过程中，需要严格执行相关标准和规范，确保施工质量。
同时，要加强对施工人员的培训和管理，提高施工人员的技术水平和责任意识。
4.加强安全管理。
铁路首件工程施工过程中，安全是首要考虑的因素。
需要制定详细的安全管理方案，加强对施工现场的安全监控，确保施工过程中不发生安全事故。
5.加强监督检查。
在施工过程中，需要加强对施工进度和质量的监督检查，及时发现和解决问题，确保工程按照计划进行。
四、实施措施。
1.成立专门的施工管理团队，负责制定和执行铁路首件工程实施方案。
2.加强与相关部门和单位的沟通协调，确保施工过程中各项工作的顺利进行。
3.建立健全的信息反馈机制，及时了解施工现场的情况，确保对施工过程的及时掌控。
4.对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技术水平。
五、总结。
铁路首件工程实施方案的制定和执行，对于保障铁路运输安全和效率具有重要意义。
我们将严格按照实施方案的要求，确保工程质量和进度，为铁路运输的安全和可持续发展做出贡献。
CFG桩首件施工方案三工区
CFG桩首件施工方案三工区一、工程概况这个三工区位于城市的边缘，环境优美，交通便利。
工程主要包括CFG桩的施工，涉及桩基设计、施工工艺、质量控制等多个环节。
我们的目标是确保工程质量和安全，提高施工效率。
二、施工准备1.人员准备：组织一支专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员等。
2.设备准备：配备足够的挖掘机、桩基钻机、混凝土搅拌车等设备。
3.材料准备：采购优质的混凝土、钢筋、桩基等材料，确保材料质量符合国家标准。
4.技术准备：对施工人员进行技术培训，确保他们掌握CFG桩的施工工艺和操作要求。
三、施工工艺1.桩基定位：根据设计图纸，准确测量桩基位置，设置桩基定位桩。
2.桩基钻进：使用桩基钻机进行钻进，直至达到设计深度。
3.混凝土浇筑：将混凝土通过泵车输送到桩基内部，确保混凝土充满整个桩基。
4.钢筋笼安装：在混凝土浇筑完成后，将钢筋笼安装到桩基内部。
5.桩基养护：对桩基进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1.施工过程中，严格按照设计图纸和施工规范进行操作，确保工程质量。
2.对施工现场进行实时监控，发现问题及时处理。
3.定期对施工人员进行质量培训，提高他们的质量意识。
4.对工程材料进行严格检测，确保材料质量符合国家标准。
五、安全措施1.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.对施工现场进行定期检查，排除安全隐患。
3.为施工人员配备安全帽、安全鞋、防尘口罩等防护用品。
4.建立应急预案，应对突发事件。
六、施工进度1.制定详细的施工计划，明确各阶段的施工任务。
2.对施工进度进行实时监控，确保工程按时完成。
3.及时调整施工计划，应对不可预见的情况。
4.与其他工区保持沟通，确保整个工程的协调性。
七、工程验收1.工程完成后，组织专业人员对工程进行验收。
2.验收合格后，办理工程结算。
八、后续工作1.对工程进行后期养护，确保工程质量和安全。
2.与业主保持沟通，了解他们的需求，提供优质的售后服务。
新建福平铁路CFG桩施工作业指导书
CFG桩施工作业指导书1、目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。
2、编制依据《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》《铁路路基设计规范》《铁路特殊路基设计规范》《铁路工程地基处理技术规程》3、适用范围适用于新建福州至平潭客货共线铁路平潭岛内CFG桩施工。
4、材质要求所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥、粉煤灰，袋装每200t为一批、散装500t为一批，当袋装不足200t或散装不足500t时也按一批计;同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计;同一产地、品种、规格且连续进场的外加剂，每60t为一批，当不足60t时也按一批计。
各种原材料每批抽样检验1组。
检验方法：检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。
5、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。
⑵进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。
⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。
⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
⑸施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。
5.2施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。
具体的施工方法由现场试验来确定。
连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。
在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。
5.3振动沉管灌注施工工艺振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土。
CFG桩首件施工方案-三工区
CFG桩首件施工方案-三工区清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，我拿起笔，开始构思这个“CFG桩首件施工方案-三工区”。
多年的方案写作经验告诉我，这是一个需要严谨对待的工程，每一处细节都关系到工程的质量和进度。
一、工程概况先来简单介绍一下这个工程。
这是一项CFG桩基施工项目，位于三工区，主要包括桩基施工、土方回填、桩基检测等环节。
CFG桩，也就是水泥粉煤灰碎石桩，具有强度高、稳定性好、施工速度快等优点，是现代建筑中常用的一种桩基形式。
二、施工准备1.人员配备：根据工程需求，我们组建了一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员等，确保工程顺利进行。
2.设备准备：我们配备了齐全的施工设备，如桩基钻机、搅拌机、运输车辆等，保证施工效率。
3.材料准备：我们采购了优质的水泥、粉煤灰、碎石等原材料，确保桩基质量。
4.施工图纸及技术规范：我们认真研究了施工图纸，明确了施工要求，同时也熟悉了相关技术规范，确保施工过程中的标准化操作。
三、施工流程1.施工前期：我们先进行场地平整，然后按照设计要求进行桩位布置，确保桩位准确无误。
2.桩基施工：采用桩基钻机进行钻孔，钻孔过程中要注意控制孔深、孔径，确保桩基质量。
钻孔完成后，进行桩基浇筑，浇筑过程中要保证桩身混凝土的密实度。
3.土方回填：桩基施工完成后，进行土方回填，回填过程中要保证土方的密实度，防止地面沉降。
4.桩基检测：桩基施工完成后，进行桩基检测，包括桩身完整性检测、桩基承载力检测等，确保桩基质量达到设计要求。
四、质量控制1.人员培训：我们对施工人员进行岗前培训，确保他们熟悉施工流程和操作规范。
2.施工过程监控：我们设立专门的施工监控小组，对施工过程进行全程监控，发现问题及时处理。
3.质量检测：我们定期进行质量检测，包括原材料检测、桩基检测等，确保工程质量。
4.环境保护：我们在施工过程中严格遵守环保法规，确保施工现场的环境保护措施落实到位。
城际铁路CFG桩施工专项方案
CFG桩专项施工方案1编制依据1.1 新建沪宁城际铁路路基加固应急施工资料1.2客运专线铁路路基工程施工技术指南 TZ212-20051.3《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》-铁建设﹝2005﹞160号2施工方案2.1工程概况沪宁城际轨道交通工程站前V标第三工区路基基底采用CFG桩加固的起迄里程为DK147+798.505～DK148+950、DK153+295～DK154+015、DK154+100～DK154+900段，共计21892根，总计273136延米，桩长14-26m，桩间距1.6～1.8m，正方形布置，CFG桩体砼强度C15。
地形地貌为长江冲积平原，地形平坦开阔，右侧为既有沪宁线，左侧为村庄、农田和水塘。
水文地质条件：地下水发育，为孔隙潜水，埋深0.2～1.5米，受大气降水和地表水补给影响。
2.2施工准备2.2.1现场准备①、根据施工总平面布置图的要求和施工需求量计划，搭设临建，安装施工机械，设置料具堆放场地等，为正式开工做准备。
②、按施工现场用电布置设临用电管线,容量满足施工需求。
③、根据施工现场实际情况布置临时性道路，便于车辆通行、砼运输等车辆的通行。
④、原地面处理:挖除地表土1米, 路基两侧开挖排水沟，便于路基地表晒干,进行场地平整、碾压。
处理后⑴基底密实、平整，无草皮、树根等杂物；⑵坑穴处理彻底，无质量隐患；⑶从线路中心向两侧设4%横坡，做出路拱，确保施工场地排水通畅，无积水；⑤、按设计要求，根据施工需要组织施工机械、设备进场，按指定地点停放(远离营业线进行停放、组装)，并进行相应的保养和试运转。
机械设备安装调试正常后填写设备进场报验单报监理工程师检查验收。
2.3技术准备①、组织技术人员熟悉图纸及有关资料，参加技术交底和图纸会审，进行第一次技术复核，发现问题作好记录，并及时向设计院提出修改建议。
②、为了将各项技术要求真正落实到实处，认真做好对作业层的技术交底工作，使作业层真正知道其所干工序的操作要求的质量标准，并召开技术交底会。
铁路工程CFG桩专项施工方案6.20
南京至安庆铁路第＊合同段临近既有线CFG桩施工方案目录1工程编制依据、原则及目的 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (2）1.3编制目的 (2）2工程概况 (2）2。
1工程介绍（2)2.2主要设计技术标准 (2)2。
3既有线路运输条件 (3)2.4施工准备（3）2。
4.1工程地质、水文特征（3）2.4.2交通条件 (3)2.4。
3水电条件 (3)2。
4.4地下管线、隐蔽设施与三电迁改情况（3）3劳动力组织（3）3。
1施工组织机构、主要人员配备 (3)3.2设备配臵（5）4施工建设目标（5）4.1总体目标（5）4.2安全目标（5)4.3工期目标 (6)5施工方案及影响范围 (6）5。
1施工准备（6）5。
2总体施工方案（6）5。
3安全防护措施 (8)5。
4施工监测（9)5。
5DK83+004。
48-DK83+049.81CFG桩（10）I5.6DK83+049。
81-DK83+059.81CFG桩 (11) 5.7DK83+059.81—DK83+780CFG桩 (11）6确保工程质量的控制措施 (11）6.1建立质量情报信息网络 (11）6。
2建立质量保证体系 (12）6.3技术保证措施 (13)6.4质量通病预防措施 (14)6.5CFG桩质量验收标准 (15）7临近既有线安全保证体系 (15)7。
1建立安全可靠的组织保障体系 (15)7.2配备满足施工的资源（15）7.3建立健全安全生产责任制 (15)8临近既有线CFG桩施工安全的保证措施 (16）8.1防止触电伤害（16)8.2防止机具伤害（17)8.3防止机械设备伤害 (17）8.4防止意外伤害（17)8.5临近既有线施工安全培训与教育 (17）8.6工前对施工设备的安全管理 (17）8.7技术和安全交底（18)8。
8施工环境及影响因素调查 (18）8。
9严格执行施工审批程序（18）8.10建立安全联控联系机制（18)9.临近既有线应急预案（22)9。
(整理)铁路路基工程CFG桩作业指导书
XX铁路路基工程CFG桩施工作业指导书（001）1、适用范围本指导书适用于XX铁路CFG桩地基加固处理。
CFG桩加固地基是采用长螺旋钻机钻进至设计标高后，灌注混凝土桩基，使土体与桩基构成复合地基，以提高天然地基承载力的一种软弱地基处理方法。
此种软基处理方法在其它客专铁路工程中已有施工应用经验。
本管段CFG桩施工采用长螺旋钻机、混凝土泵和强制式搅拌机进行。
长螺旋钻机适用于密实度较高及地基加固层内土质变化较大，特别是夹有硬土层或软岩的地基加固段。
2、工艺流程及施工要点CFG桩施工工艺流程图如下：CFG桩施工工艺流程图2.1施工准备2.1.1平整施工场地，清除地表腐植土及障碍物，以保证钻机作业时重心稳定，钻杆垂直并顺利移位；2.1.2 CFG桩桩体混合料由水泥，碎石（或卵石）、砂、粉煤灰(必要时加适量泵送剂)，加水在搅拌机中强制搅拌而成。
选择合格的原材料，复验合格后进行室内配合比试验，选择合适的配合比，坍落度以160～200mm为宜；2.1.3施工前先进行试验桩施工（不少于2根），以确定合适的施工工艺和参数（混合物配合比、坍落度、拌和时间、投料量、提钻速率）；2.1.4确定施工顺序，按施工图CFG桩的布桩位置，施工时从路基一侧向另一侧顺序推进施工。
2.2桩位测量放样2.2.1根据设计图纸确定的施工区域及桩位平面布置形式进行桩位放样，并在非加固区域埋设护桩，以便在施工时随时复核桩位的准确性；2.3螺旋钻机就位2.3.1设备就位前根据轴线、护桩的位置仔细复合需施工的桩位，保证桩位准确；2.3.2设备就位后测量钻杆长度是否满足设计深度并做好标记，用经纬仪或吊线锤检测钻杆垂直度是否满足规范要求。
2.4钻进成孔2.4.1成孔过程中随时检测土样，并对土样变化处予以说明，如发现钻杆摇晃或难钻时应放慢进尺，直至达到设计深度；2.4.2钻进过程中利用钻机塔身的前后和左右垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，2.4.3钻进成孔采用先慢后快的方法进行，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔偏差，以便及时纠正。
CFG桩首件施工方案 三工区
CFG桩首件施工方案三工区cfg桩首件施工方案-三工区新建九曲铁路六标三工区第一块CFG桩施工方案目录一、项目概述11。
第12节投标概述。
第1节和第2节施工分部。
第一条的施工目的2 III.适用标准和规范2 IV.施工前准备3 V.附表3 VI.施工组织体系4 VII。
施工准备41。
清除表土42。
测量放线、场地平整、清除地面障碍物43。
人员和机械的动员4 VIII。
CFG桩施工技术。
CFG桩施工技术6九、质量控制措施151。
建立和完善质量保证体系。
严格执行工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准、相关操作规程，以及本试验段编制的施工方案和施工程序。
工程质量是企业的生命线。
严格控制施工全过程的“三通”。
确定施工质量管理的重点新建九景衢铁路六标三工区cfg桩首件施工方案6.制定并实施有针对性的质量保证措施，并指定专人检查其执行情况。
现场实验室应派专人到施工现场进行测试，以确保测试的准确性17 X冬季施工171。
冬季施工技术要求172。
冬季施工的具体措施173。
18席冬季机械设备的防寒、防冻、防火防滑措施材料要求19十二。
安全和环境保护措施191。
施工准备192。
CFG桩作业安全措施223。
环境保护措施22新建九景衢铁路六标三工区cfg桩首件施工方案CFG首件施工方案一、工程概况1、标段概况本段为新建九衢铁路江西jqjxzq-6段第三工区，起止里程dk206+971~dk212+342.44，途经紫阳镇梅林村、上饶市、德兴市，全长10.658km。
工区内正线隧道9.5座，长5.9715km，正线桥梁7座，长2.43964km，桥隧比78.913%。
涵洞14座，长516.58m，路基16段，长2.24455km，路基填筑288807 m3，路基开挖362672 m3（含石方开挖269228 m3）。
2.施工段划分合同段特殊路基部分采用cfg桩处理。
三工区cfg桩施工所在段落为dk211+963~dk212+342.44，其中：dk212+100~dk212+163为cfg桩施工位置。
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目录一、工程概况 (1)二、首件施工目的 (2)三、采用标准及规范 (3)四、施工前准备 (3)五、进度计划 (3)六、施工组织体系 (4)七、施工准备 (4)八、CFG桩施工工艺 (6)九、质量控制措施 (15)十、冬季施工 (17)十一、材料要求 (19)十二、安全环保措施 (19)CFG首件施工方案一、工程概况1、标段概况本标段为新建九景衢铁路江西X标段，起讫里程：DK66+100～DK118+000，途经上饶市鄱阳县，景德镇市、浮梁县，全长52.048km，区间路基土石方合计6445574立方米；站场土石方合计2554118立方米；桥梁22802.37m/35座；涵洞4462.76横延米/124座；隧道工程3367.5m/12座；粒料道床275000立方米；站场及大型临时设施。
合同段特殊路基部分采用CFG桩处理，全线CFG桩共计237935m。
根据九景衢公司及监理单位要求，结合工程实际情况，本合同段计划于2014年07月15日在DK94+565～K94+740段开始首件右幅3根CFG桩的施工，位于二分部管段内。
2、施工段落划分我标段全线路基施工划分为三个施工区，分别是：一分部施工里程DK66+100-DK84+161（18.061km）；二分部施工里程DK84+161-DK104+555（20.394km）；三分部施工里程DK104+555-DK118+000（13.445km）。
3、CFG桩简介CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。
它是由水泥、粉煤灰、碎石和砂加水拌和形成的高粘结强度桩，其和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。
与其他桩基相比，由于CFG桩桩体材料可以掺入工业废料粉煤灰、不配筋以及充分发挥桩间土的承载能力等特点，其具有适用性广、承载力提高幅度大、施工简便、工期短、造价低廉等技术优点。
目前已在全国各地推广应用，工程造价一般为桩基的1/3～1/2，经济效益和社会效益非常显著。
CFG桩施工工艺一般有三种：一、长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工工艺；二、振动沉管灌注施工工艺；三、长螺旋钻孔灌注成桩施工工艺。
比较三种施工工艺，长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工工艺是国家“九五”攻关项目，经大量的工程实践，施工设备和施工工艺已趋于完善，是国内近几年来使用比较广泛的一种新工艺，属非挤土成桩工艺。
该工艺具有穿透能力强、低噪音、无振动、无泥浆污染、施工效率高及质量容易控制等特点。
因为本段ＣＦＧ桩设计要求振动沉管灌注成桩施工的坍落度宜为30～50mm，考虑混凝土罐车运输问题，故采用‘长螺旋钻孔泵压混合料法’。
二、首件施工目的1、检验CFG桩施工作业队的施工能力；检验原材料和混凝土的质量；检验CFG施工方案等的可行性。
2、在施工过程中探索最佳人员机械的组合，总结和优化施工工艺流程，并检验机械配套组合和人员安排的合理性，为后期施工人员组织安排提供有力依据。
3、及时发现CFG施工过程中遇到的各种问题，提早解决有可能影响到工程质量的各种因素，总结和推广施工工艺、文明施工及相关管理经验,作为后续规范施工的标准！三、采用标准及规范《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(TB10414－2003)、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号)、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2012)、《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106－20010、J1078－2010)等规范和铁路总公司、建设单位等有关规定的相关要求。
四、施工前准备CFG施工所用的原材料有： PC４2.5水泥、碎石、河砂，砼配合比试验确定。
C1５混凝土配合比为：材料水泥粉煤灰砂碎石水材料用量217 93 727 1046 220 （kg/m3）掺配比例：水泥：粉煤灰：砂：碎石: 水=1：0.43：3.35：4.82:1.01；水泥用量217kg/m3；坍落度按160-200mm控制。
开工前已对水泥、碎石、砂、粉煤灰等原材料的试验已完成，经检测各项技术指标均符合规范及设计要求。
五、进度计划目前长螺旋（CFG）钻机已经进场，各项准备工作已经完成，计划于201４年７月１５日开始，截止于2014年7月26日完成整个CFG 桩首件的施工。
六、施工组织体系我部已建立专人专项负责CFG桩施工，由项目经理统一组织和协调。
拌和站由雷登峰负责，现场由现场主管技术员田超负责，试验由试验室主任刘玉兴负责，由试验员曹兴华专职负责试验检测；机械设备由赵龙负责调配；测量放样由智慧负责；质量检测由陈少平负责；安全环保及文明施工由江青明负责。
以上各负责人由项目主管副经理朱伟统一调配，以保障CFG桩施工中的质量和安全。
七、施工准备1、清除表土软土地基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。
清理的表土有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。
2、测量放样，平整场地，清除地表障碍物。
对现场进行清表，将清表土进行清理，并将现场原地面进行压实。
根据设计图纸提供的桩位，利用全站仪对CFG桩桩位进行现场放样，在场地用木桩标出桩位，并在不易破坏的地方设置护桩。
测量点的误差必须控制在规定的范围内。
3、人员、机械进场1）进场人员劳动力组织方式：采用架子队组织模式施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工班人员配备表负责人1人技术主管1人技术、质检、测量及实验人员4人专职安全员１人工班长2人机长4人普工16人电工1人挖土机司机４人汽车司机４人泵机操作手8人按四台钻机八小时为一作业工班计算，其中负责人、技术人员、安全员、工班长由所属单位职工担任。
2）机械设备CFG桩施工机械设备配置分三大部分，即混凝土拌制及运输部分，CFG桩钻孔及泵送部分，打桩弃土清运部分。
主要机具设备表序号机械设备名称规格及型号单位数量备注1 强制式搅拌机120型台 22 装载机50型台２3 混凝土罐车8立方台84 长螺旋钻机GZL-90 台 45 混凝土输送泵90型台 46 发电机80KW 组 1 备用7 挖掘机60型台 48 自卸汽车8立方台89 洒水车８立方台 210 油车８立方台 118 其他小型机具若干八、CFG桩施工工艺1、CFG桩施工工艺1）、施工前应认真核对施工现场地质情况，进行取样及勘察了解，、并对现场及邻近的地下管线、地上建筑物等应事前进行清理，防止干扰施工或被破坏。
若实际地质情况与设计不符或设计处治方案不能实施，需通报监理工程师按有关规定办理。
2）、施工前按设计要求绘制布桩平面图、编制桩位编号、标出打桩顺序。
3）、清理施工现场后，根据布置图放出布桩轴线和边线，在四周交点处插上钢钎，按照桩位布置图统一测放桩位线，各桩位中心点插上钎子，并用白灰明示，最后核实各桩位偏差不得大于5cm。
4）、具体施工注意事项应详加说明，提前需搞好现场测量工作，水准控制点应按测规要求引至现场，加设的临时水准点必须经测量队复核后方可使用。
5）、施工前根据设计图纸绘制好施工桩位布置图，并进行统一编号，编号可考虑施打顺序，现场严格根据布置图测放桩位，检桩是根据桩位编号进行检测。
6）、在桩机进入现场准备施工前，需根据设计桩长在螺旋钻机的钻杆上标明成孔深度的标记。
7）、桩机就位后调整钻杆与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1．５%。
8）、钻孔开始要先慢后快，在成孔过程中如发现钻杆抖动或难以下钻时，应放慢进尺，以免桩孔偏斜，并做好土质取样记录。
钻入深度必须满足桩长设计要求，孔位偏差不得超过0.０５m。
9）、灌注砼前应检查管路是否顺畅稳固，确保泵送砼量略大于提钻形成的钻孔体积，并根据提钻速度计算泵送砼量，注意施工桩顶高程高于设计标不小于0.5m。
10）、钻机停钻后立即向管内投料，并保持连续灌注混合料直至与进料口齐平。
同时，需控制好钻机的提速与混凝土泵的泵送量之间的匹配关系，通常施工中钻机提拔速度宜控制在1.5~2.5m/min，并由专业人员来指挥钻机和混凝土泵之间的协调关系，这是CFG桩施工质量控制的重点。
11）、每班第1根桩灌注前，应用水泥砂浆湿润管路。
粉煤灰混合料每盘拌和时间不得少于1分钟，如粉煤灰用量较多，拌和时间适当放长。
泵送混凝土塌落度按图纸要求控制在160-200mm。
12）、混凝土输送过程中，调整混凝土输送泵的压力，确保拔管速度与输送混凝土量一致。
拨管过程中不允许反插，如上料不足，须在拨管过程中空中投料，不允许停拔再投料。
13）、钻杆拨出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料湿粘土封顶，然后移机进行下一根桩的施工。
14）、施工过程中，每台班均需制作检查试件，进行28天强度检验。
成桩28天后，及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力符合设计要求。
15）、待桩体达到一定强度（一般7天），进行开槽及桩头处理，高出部分统一采用桩头切割机水平切除。
16）、桩头处理完毕后进行圆形桩帽施工，桩帽顶宽０.９ｍ，高０.５ｍ，现场浇注Ｃ１５混凝土，褥垫层铺设采用0.６m厚的砂砾加１－２层土工格栅（格室），虚铺后采用静力压实。
2、CFG桩施工工序CFG桩施工工序3、长螺旋钻孔管内泵压混合料CFG 桩施工中常见的问题及解决方法：１）堵管堵管是长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩工艺常遇到的主要问题之一。
它直接影响CFG 桩的施工效率，增加工人劳动强度，还会造成材料浪费。
特别是故障排除不畅时，使已搅拌的CFG 桩混合料失水或结硬，增加了再次堵管的几率,给施工带来很多困难。
产生堵管的原因及处理措施:（1）混合料配合比不合理。
当混合料中的细骨料和粉煤灰用量较少时,当混合料中的粗骨料 粒径过大时，常发生堵管。
因此,要实验人员要严格控制混合料的配合比。
（2）混合料的和易性不好。
可以通过控制混合料的拌和时间来平整场地桩机对位长螺旋钻进泵料（投料）转移桩机测量放线停钻泵料拔芯管成桩28天后检测成桩试验安装桩机CFG 混合料搅拌计量投料配合比确定材料试验制作试件实现，一般拌和时间控制在90~120秒，具体搅拌时间根据实验确定。
（3）混合料搅拌质量有缺陷。
在CFG桩施工中,混合料由混凝土泵通过刚性管、高强柔性管、弯头最后到达钻杆芯管内。
混合料在管线内借助水和水泥砂浆润滑层与管壁分离后通过管线。
坍落度太大的混合料,易产生泌水、离析，泵压作用下,骨料与砂浆分离，摩擦力加剧，导致堵管。
坍落度太小,混合料在输送管路内流动性差,也容易造成堵管。
控制坍落度在140mm～180mm之间。
（4）输送管道泌水性不好。
输送管道泌水性不好，弯头或接口常会因漏浆而导致堵管。
施工前应进行泌水性试验。
（5）混凝土输送管设置不合理。
根据工程情况当泵送距离较远时，应对混凝土输送管进行固定，防止在泵送过程中应混凝土输送管的来回震动造成堵管现象的发生。