螺杆压缩机气路演示
螺杆压缩机(共82张PPT)
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是 一种工作容积作回转运动的容积式气体压 缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实 现，而容积的变化又是借助压缩机的一对 转子在机壳内作回转运动来达到。与活塞 压缩机的区别，是它的工作容积在周期性 扩大和缩小的同时，其空间位置也在变更 。只要在机壳上合理地配置吸、排气孔口 ，就能实现压缩机的基本工作过程—吸气 、压缩及排气过程。
油压缩机两类； 按被压缩气体种类和用途的不同，分为空
气压缩机、制冷压缩机和工艺压缩机三种； 按结构形式的不同，分为移动式和固定式、
开启式和封闭式等。
第二十一页，共82页。
第二十二页，共82页。
上述每种螺杆压缩机的工作原理完全相同 ，但在某个主要特征上又有显著的区别。 每一种螺杆压缩机都有其固有的特点，满 足一定的功能，并适用于一定的范围。
受排气压力的影响，在宽广的范围内能保护较高的效率。
5)多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐
液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。
第十九页，共82页。
螺杆压缩机的主要缺点：
1)造价高。螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特
制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆 压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。所以，螺杆压缩机的 造价较高。
螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶 金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的 容量和工况范围内，逐步替代了其它种类的压 缩机。统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已 占所有容积式压缩机销售量的80％以上，在所 有正在运行的容积式压缩机中，有50％是螺杆 压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断 扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆 工艺压缩机，会获得更快的发展
矿用螺杆空压机工作原理结构图
矿用螺杆空压机工作原理结构图作者: 长沙华力矿山设备有限公司网络编辑部整理发布发表时间: 2011-8-22 浏览: 【165】一．螺杆空压机基本结构和工作原理通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。
螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。
通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。
把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。
一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。
转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。
转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。
在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。
一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。
工作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
1．进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。
当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。
2．压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。
其啮合面逐渐向排气端移动。
啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3．排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。
气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
单螺杆空气压缩机工作原理PPT
润滑油系统
3 油过滤器 油过滤器是一种纸质的过滤器， 其功能是除去油中的杂质，如磨 损的金属微粒、灰尘、油化合物 等，过滤精度10u～15u之间，对 轴承及螺杆有完善的保护作用。 新机第一次运转在５００小时左 右即需要更换油及油过滤器，以 后则依油过滤器计时或压差故障 报警指示而更换。若油过滤器压 差大而没更换，则可能 导致进油 量不足，引起高温跳机，同时因 油量不足会影响轴承寿命。
气路系统
3 、吸气单向阀 在起动或在卸荷状态时，通过吸气单向阀进入少量气 体，以维持油气罐的基本压力，使压缩机有适量的润 滑油供应；另一作用是防止停机时，主机内润滑油倒 流到空滤器。
气路系统
4、卸荷阀 卸荷阀主要作用有两个：a)：压缩机在起动时和
卸荷时关闭进气阀板，使空压机处于空负荷状态，达 到低电流起动和卸载时空负荷运行；b)：当用气量变 化时，使压缩机的进气和实际用气量平衡。
控制系统
5、无负荷过久自动停机 无负荷时间超过设定时间（默认值6分钟），空压机 会自动停机，电动机停止运转，当系统用气量增加， 系统压力降低时，则空压机会自动起动，补充系统 中的空气量。无负荷运转停机的时间设定值以电动 机每小时启动次数不超过三次为原则。客户根据使 用状况而定。（警告 电动机启动次数频繁会烧毁电 机！） 6、紧急停机 当排气温度超过100℃或电动机超载，电源自动被切 断，电动机即刻停转。控制电磁阀关闭，泄放阀开 启，卸荷阀关闭。只有当机组运行过程中出现紧急 情况时，才允许按紧急停止按钮，否则会造成系统 失灵。
6 、油气分离器 油气分离器有储油和油气分离两种 功能。侧面装有油位计，运行时润 滑油指针应处在绿色区域范围内。 罐体下部有加油口，可供加油时使 用。油气罐底装有排油阀，潮湿季 节，每天启用前应略为扭开排油阀 以排出油气罐底部内的冷凝水。压 缩空气中所含雾状油气经过油气细 分离器滤芯几乎可被完全滤去，含 油量低于3ppm。油气的分离滤芯滤 过的油集中在滤芯底部。再由回油 管经过滤器、节流孔、油镜回流至
图解各种压缩机工作过程
图解各种压缩机工作过程
压缩机（compressor），将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。
是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。
半封闭双螺杆压缩机图
大金单螺杆压缩机
大金单螺杆压缩机动态图
单螺杆压缩机图片
单螺杆压缩机运行图
单螺杆压缩机真实图片
顿汉布什单机头离心机组
顿汉布什立式全封闭螺杆压缩机
谷轮压缩机剖面图（实物）
开利增速齿轮螺杆压缩机06N
开启式螺杆压缩机真实图片
双螺杆运行转动图
涡旋压缩机剖面图
蜗旋式压缩机。
螺杆式压缩机工作过程
螺杆式压缩机工作过程螺杆式压缩机是一种容积式旋转压缩机，利用两个或多个螺杆（转子）的啮合来压缩气体。
其工作过程可分为以下几个阶段：1. 进气转子旋转时，进口侧的螺纹空间增大，形成真空，将气体吸入。
（见图1）2. 压缩随着转子的持续旋转，气体被困在转子螺纹之间的空间中。
随着螺纹的啮合，气体逐渐被压缩，压力逐渐升高。
（见图2）3. 排气当气体被压缩到足够高的压力时，它会通过排气口排放到系统中。
排气口位于转子的另一侧，螺纹空间在那里逐渐增大，释放出压缩气体。
（见图3）4. 注入在某些应用中，可在压缩过程中向气体注入润滑油或冷却剂。
润滑油有助于减少转子之间的摩擦，而冷却剂有助于控制温度。
5. 混合在注入情况下，润滑油或冷却剂与气体混合。
注入量和混合程度会根据应用要求而有所不同。
螺杆式压缩机的主要部件阳转子：具有凸形螺纹的转子，围绕阴转子旋转。
阴转子：具有凹形螺纹的转子，与阳转子啮合。
转子壳：包围转子并提供密封的壳体。
进口侧：气体进入压缩机的地方。
排气侧：压缩气体排出压缩机的地方。
润滑油/冷却剂注入系统：在需要的情况下，向压缩过程中注入润滑油或冷却剂的系统。
螺杆式压缩机的特点连续无脉冲输出：由于转子持续旋转，产生的气流平稳无脉冲。
高效率：螺杆式压缩机通常具有较高的效率，因为气体在压缩过程中不会被困在压缩腔中。
低振动和噪音：转子的平稳啮合以及吸音材料的使用有助于降低振动和噪音水平。
耐用性：螺杆式压缩机通常具有较长的使用寿命，因为转子之间的接触主要是滚动接触，而不是滑动接触。
可变排量：某些类型的螺杆式压缩机可以调整转子的位置，从而改变单位面积的排量。
应用螺杆式压缩机广泛应用于各种工业和商业应用，包括：气动工具驱动空气分离医疗设备食品和饮料加工制药石油和天然气勘探。
螺杆空压机具体系统流程图及介绍
螺杆空压机系统流程解析系统流程：外界空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经进气卸荷阀进入主要压缩室，与润滑油混合进行压缩。
压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转分离出大部分的润滑油，并经油细分离器滤除残余的润滑油，干净的压缩空气经最小压力阀、后冷却器输入使用系统中。
1）气路主要部件功能说明A空气滤清器空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10um左右。
其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损、油过滤器和油细分离器过早阻塞。
B进气卸荷阀进气卸荷阀是一个非常关键的部件，它通过控制进入压缩机主机的进气量的方式，达到控制排气量的目的。
卸荷阀由进气口、进气节流小孔、进气口和阀门组成。
系统压力通过空重车电磁阀、反比例阀等作用于气缸，控制阀门的开启、微闭直至关闭，从而改变进气口的大小，控制进气量。
使空压机在一定范围内实现无级气量调节，减少电能消耗。
C油气桶油气桶有油气分离和储油两种功能。
压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；储存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。
油气桶侧面装有油位指示计。
桶上有一个加油孔，供加油用。
D油细分离器油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可完全滤去。
油颗粒大小可控制在0.21um以下，含油量则可小于3ppm。
E最小压力阀与油细分离器出口相连，其中、开启压力设定为0.4~0.5mpa，最小压力阀主要有以下功能：a.起动时做优先建立起润滑油所需的循环压力,确保机器的润滑.b.油气桶内空气压力超过0.4mpa之后才开启，可降低流过油细分离器的空气流速，确保油气分离效果，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。
c.止回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。
F后冷却器由最小压力阀流出的压缩空气，通至后冷却器。
后冷却器与油冷却器制成一体，其结构相同，皆为板翅式。
螺杆压缩机 PPT课件
水泵停止，指示灯灭； – 按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并且旋向正确，
将油压差调在0.4~0.6MPa。扳动四通阀或按动增减载按 钮，检查滑阀及能量指示装置是否工作正常，最后能级指 示在“0”位。
五 螺杆压缩机的运行与维护
螺杆压缩机
主要内容
• 概述 • 螺杆压缩机的特点 • 螺杆压缩机的基本结构 • 螺杆压缩机的主要结构及原理 • 螺杆压缩机的运行与维护要点 • 螺杆压缩机常见的故障及处理方法
一 概述
• 随着近代科学技术的不断发展，作为重要 能量形式之一的压力能在工业生产上的应 用十分普遍，所占的地位相当重要。压缩 机就是产生气体压力能的机器，它在国民 经济各部门中特别在化工、石油、矿山、 冶金、机械以及国防工业中已成为必不可 少的关键设备。其重要应用场合有化工工 艺过程上的应用、动力工程的应用、气体 输送等。
• 关闭水泵电源及压缩机电源开关。
五 螺杆压缩机的运行与维护
运转中的注意事项
• 压缩机运行中应注意观察吸排气压力、 吸排气温度、油温和油压，并定时记 录。要求仪表是准确的。
• 压缩机运转过程中由于某项安全保护 动作自动停车，一定要查明故障原因 方可开机。绝不允许通过改变它们的 设定值或屏蔽故障的方法再次开机。
清洗油冷，降低水 温或加大水量
增加供液量，加强 吸气保温，检查旁 通管路
检查油泵及供油管 路。
拆机检查
六 螺杆压缩机常见的故障及处理方 法
故障特征
主要原因
处理方法
排气温度或油温 吸入湿蒸气或液 减小供液量，降
下降
体制冷剂
低负荷。
连续无负荷运转 检查卸载机构。
螺杆式制冷压缩机工作原理PPT课件
失，可近似地认为活塞式制冷压缩机压缩完成时的压力等于
排气腔内气体压力。螺杆式制冷压缩机内压缩完成时的压力p2 与转子几何形状、排气孔口位置、吸气压力p1及气体种类有关， 而与排气腔内气体压力pd无关，内压缩完成时的压力p2与吸气
压力p1之比称为内压力比i。即
2021/2/25
n
i
p2 p1
V1 V2
比v。
v
V1 V2
2021/2/25
螺杆式制冷压缩机是无气阀的容积式压缩机，吸排气孔口
的启闭完全为几何结构所定，以控制吸气、压缩、排气和所
需要的内压缩压力。由于其结构已定，就具有固定的内容积
比，这与活塞式制冷压缩机有很大区别。
活塞式制冷压缩机压缩完成时的气体压力取决于排气腔
内的气体压力和排气阀的阻力损失。如果略去气阀的阻力损
n v
排气腔内气体压力（背压力）pd称为外压力，它与吸气压力p1
之比称为外压力比。螺杆式制冷压缩机的外压力比与内压力
比可以相等，也可能不等，这完全取决于压缩机的运行工况 与设计工况是否相同。内压力比取决于孔口的位置，而外压 力比则取决于运行工况。一般应力求内压力比与外压力比相 等或接近，以使压缩机获得较高效率。
2.附加功损失
当内压缩完成时的压力p2与排气腔内气体压力pd不等时，基 元容积与排气孔口连通时，基元容积中的气体将进行定容 压缩或定容膨胀，使气体压力与排气腔压力pd趋于平衡，从 而产生附加功损失。
螺杆式压缩机组系统图文详解（经典之作）
螺杆式压缩机组系统图文详解（经典之作）螺杆式压缩机组介绍滑动轴承运行条件（请见南社轴承百科）①油压：高于排气压力1.5～3bar；②油温：35～55℃；③品质：滤网的清洗、润滑油定期更换；④制冷剂含量：减少回液现象。
推力轴承采用NSK的P级轴承，使用的是树脂保持架材料；同时带来压缩机的振动、噪音指标的改善。
轴承内外圈采用优质钢材，无工作应力；针对制冷行业特殊设计，降低异物进入滚道，特殊滚道处理表面使润滑油存油面积大。
轴封采用约翰克兰公司生产的轴封，耐高温、耐工质腐蚀，寿命长。
同时在内部采用密封，使轴封腔与压缩机气腔分离，将腔内压力保持不变，防止工质沸腾，改善轴封封油效果。
“O”型环采用特殊材质不与氨、氟发生反应。
能量调节装置组成：滑阀、油缸、油活塞、滑阀导杆、螺旋导管、喷油导杆、压缩弹簧、能量指示器、四通电磁阀及油管等。
原理：通过滑伐的移动使压缩机阴、阳螺杆齿间工作容积，在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前一段内，仍与吸气孔口相通，并使这部分气体回流到吸气孔口。
即减少了螺杆的有效工作长度，来达到能量调节的目的。
滑阀的移动改变螺杆的有效工作长度能量调节失灵的原因1、四通电磁阀故障。
电磁阀的常见故障有阀芯卡住、线圈烧、密封圈失效等。
若阀芯卡住，可用手推动电磁阀两端应急按钮，或对电磁阀阀芯进行拆洗。
2、油管堵塞。
疏通清洗油管。
3、油活塞间隙过大、密封圈老化，造成上、卸载腔不能完全封闭，引起自动上载。
检查更换油活塞密封圈。
4、油活塞卡住。
由于润滑油内含有机械杂质，造成油活塞与油缸拉毛，油活塞卡住。
对油活塞和油缸进行修理。
5、滑阀拉毛卡住。
对滑阀进行修理。
6、油压低，能量调节动力不足，调整油压。
7、能量指示器故障，如指针松动脱落等。
8、能量指示器接线错误。
手动调节按增载按扭，高压油由电磁阀进油接头进入，然后从电磁阀增载接头流出进入油活塞后腔，此时油活塞前腔与电磁阀减载接头相通，并通过电磁阀回油接头与吸气端座上的回油接头相通，那么油活塞后腔压力大于前腔压力，在压差的作用下，油活塞向前腔运动，通过滑阀导管带动滑阀后移。
螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理教材
1.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理螺杆式制冷压缩机组包括：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。
气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气截止阀等。
油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。
控制系统包括：启动柜、控制台。
典型螺杆式制冷压缩机组流程见下图1-过滤器 2-吸气止回阀 3-螺杆式制冷压缩机 4-伸缩管（可以不设）5-二次油分离器 6-排气止回阀 7－油分离器 8-旁通管路 9-油粗过滤器10-油泵 11-油冷却器 12-油精过滤器 13-恒压阀 14-油分配管15-能量调节阀1.1螺杆式制冷压缩机螺杆式制冷压缩机是回转容积型压缩机，依靠气体进入机器后体积的缩小使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。
螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子--阳转子和阴转子。
当两转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。
为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。
向压缩机工作腔，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。
1.1.1螺杆式制冷压缩机的工作过程螺杆式制冷压缩机的工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成，转子的具体工作过程见图单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子，主动转子4个齿，从动转子6个齿。
两个转子装入机体中，由主动转子带动从动转子相互啮合而转动。
当转子转动时，一对相互啮合的齿槽相通。
图（a）表明转子进入吸气状态，当转子继续转动时，如图（b)所示，一对相互啮合的齿槽容积逐渐减少，使压力升高，形成了压缩过程。
当压缩的齿槽与排气口相通时，见图（c)，压缩机开始进入排气状态，直到排气完了为止。
阳转子每旋转一圈，压缩机完成4个吸气、压缩、排气过程。
半封螺杆压缩机的技术讲解
半封螺杆压缩机的技术讲解1、型号命名说明BF15JLAP2BF：半封螺杆制冷压缩机15：转子名义直径J：带经济器补气不带经济器补气不表示L：表示有外接油冷无外接油冷不表示A：滑阀规格A表示2.2，C表示3.0，D表示3.6，E表示非标，2.6不表示P2：P表示有尾喷，P1表示有中喷，P2表示中喷尾喷都有，没有喷液不表示1 吸气法兰2 吸气滤网3 吸气端盖4 吊环螺钉5 机体6 接线盒7 接线端子板8 滑阀9 排气法兰10 油分离器11 视油镜12油加热器13 排气端座14油过滤器15转子16 轴承17电机2、冷却应用灵活压缩机开有尾喷口、中喷口、经济器进气口、外接油冷进出油口，可以很方便的实现附加冷却。
3、能量调节通过控制增减载电磁阀的通断，来控制油活塞的移动，实现控制压缩机增减载的目的。
由于油活塞可以在满载位和空载位间不受限制的任意移动，因此可以实现压缩机冷量在30%~100%间无级连续调节，使压缩机的冷量和系统负荷保持一致，满足对系统控制精度较高的要求。
原理图见图2。
压缩机增载时，增载电磁阀通电打开，油活塞右边油缸通过油道和排气腔连通。
由于排气压力大于吸气压力，因此，作用在滑阀左右端面的力是不平衡的，这两个力的矢量和在克服螺旋弹簧力和摩擦力后，推动油活塞并带动滑阀向左移动，实现压缩机的增载。
压缩机减载时，减载电磁阀通电打开，油活塞右边油缸通过油道和吸气腔连通。
由于油活塞面积大于滑阀面积，排气压力大于吸气压力，因此，作用在油活塞两端和作用在滑阀两端的力也是不平衡的，这四个力的矢量和并在螺旋弹簧的帮助下，克服摩擦力后，推动油活塞并带动滑阀向右移动，实现压缩机的减载。
图 2 半封压缩机油路控制滑阀移动原理图4、安全装置为了确保压缩机的正常运转，建议使用以下安全装置。
5、内容积比滑阀的选择不同工况下的内容积比滑阀选用见图4。
图4内容积比选用6、止回阀当压缩机停机时，制冷剂气体会从高压端流到低压端，将导致转子反向旋转以平衡压力，如果过量的高压气体快速回流，将会损坏压缩机。
各种压缩机运行原理图（动画演示）
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空气压缩机工作原理是能量之间的转换，但是不同种类机型还是有区别很大区别的，例如螺杆式及活塞等相互间差别。
气路系统通过包括过滤、压缩、冷却，之后才会进入到主管道而被排出。
无论是从压缩机原理、日常工作操作还是它的构造上，都给人一种简单的错觉，其实，有太多的内容需要去学习和掌握。
深入的去了解，更好的规范每个步骤。
到最后你肯定会发现，可能看似不起眼的小改动，都能带来莫大的收益。
螺杆空压机原理 从制造工艺上来说，不管是任何生产厂家，在螺杆式空压机的设计上各数据要求非常严格，将误差精确均控制到最低，而且当前配件的制作方面有非常先进的数控技术。
在提高设备的性能前提下，尽最大可能性减少日常使用费用。
在启动机器之前，需要保证已经做好了每个配件的润滑，用电、冷却等装置正常。
基于螺杆式空气压缩机工作原理的方方面面，在吸、排气上都有特定的压力元件，根据需求范围内数值设定，一旦出现高于或者不足，马上会做出反应，以确保整体用气的安全。
空气压缩机是能源消耗大户，为了响应节能的号召，当前的机械行情是国内外的众多商家结合螺杆机的工作原理，纷纷提出了变频或者能源回收等改造方法，近年来也得到了实质上的应用。
广大用户可参照成功案例，做出详细的规划，及时做出调整！ 活塞空气压缩机工作原理 活塞空气压缩机工作原理是在运行用来改变容积的最主要几个部件有：气缸、气阀以及处于其中的活塞。
它实际上的工作内容可以简单分为吸入气体、压缩、排出这三个步骤。
当然，现实中它们几者之间是存在能量损失的。
进入气缸中的气体因处于一个密闭的空间中，与外界不接触，当容积逐渐减少时，就实现了对它的压缩。
在压缩机工作中，通过仪表显示可以发现气体的温度和所受到的压力值不断的增加，这就是整个过程。
压缩机工作原理
螺杆式压缩机的构造与工作过程螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。
它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸入、压缩和排气过程。
无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。
后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。
螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。
图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。
在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子—阳转子和阴转子。
阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互啮合。
当阳转子旋转一周，阴转子旋转2／3周，或者说，阳转子的转速比阴转子的转速快50％。
图3是螺杆式压缩机从吸气到排气的工作过程，在汽缸的吸气端座上开有吸气口，当齿槽与吸气口相通时，吸气就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸气口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。
螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互啮合，由气缸体、啮合的螺杆和排气端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排气端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图(b)。
当这对齿槽空间与端座的排气口相通时，压缩终了，蒸气被排出，如图(c)。
每对齿槽空间都存在着吸气、压缩、排气三个过程。
在同一时刻存在着吸气、压缩、排气三个过程，不过它们发生在不同的齿槽空间。
(2)螺杆式压缩机的优点：①螺杆式压缩机只有旋转运动，没有往复运动，因此压缩机的平衡性好，振动小，可以提高压缩机的转速。
②螺杆式压缩机的结构简单、紧凑，重量轻，无吸排汽阀，易损件少，可靠性高，检修周期长。
③在低蒸发温度或高压缩比工况下，用单级压缩仍然可正常工作，且有良好的性能。
这是由于螺杆式压缩机没有余隙，没有吸、排汽阀，故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。
④螺杆式压缩机对湿压缩不敏感。
⑤螺杆式压缩机的制冷量可以在10％一100％范围内无级调节，但在40％以上负荷时的调节比较经济。
(3)缺点：噪声较大，以及需要设置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的辅助设备，造成机组体积大。
螺杆制冷机的部件及流程图
螺杆制冷机的部件及流程图螺杆式制冷压缩机组由螺杆压缩机、电动机、联轴器、气路系统（包括吸气止回式截止阀和吸气过滤器）、油路系统(包括油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀和油分配管路）、控制系统（包括操作仪表箱、控制器箱、电控柜等）和设备、系统间的连接管路等组成。
螺杆制冷机的工作原理制冷循环螺杆制冷机组的制冷循环在原理上与其他循环相同，同样包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件。
制冷剂循环过程如下图所示：螺杆制冷压缩机结构特征螺杆制冷压缩机主机是螺杆压缩机组最核心的部分,是压缩机输入功以及压缩输送气体的部位，是制冷系统的心脏。
主要有机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件、内容机比测定机构部件、吸气过滤器部件组成。
（见下图）压缩机半封闭喷油螺杆式压缩机属于正位移压缩机，由三部分组成：电机、转子和一次油分离器。
半封闭电机转速为3000RPM,由吸气冷却。
单机头制冷量为209～709kw，双机头制冷量为791～1419kw。
双机头机组的两台压缩机可同可异。
压缩机仅有三个运动部件：阴、阳转子和一个滑阀。
阳转子由电机直接驱动，并带动阴转子，转子两边各有各自的轴承。
调节滑阀位于阴、阳螺杆齿和部位上部,通过改变滑阀位置可以调节压缩机容量。
油压驱动活塞带动滑阀，沿着螺杆顶部平行于螺杆转子移动。
滑阀完全盖住转子时，压缩机满载。
滑阀向排气口侧运动，压缩机便卸载，这时压缩机螺杆的有效工作长度便减少，制冷量便随之下降。
螺杆式压缩机的工作原理n螺杆式制冷压缩机属于容积型回转式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。
(如下图）排气过程吸气过程气体压缩过程内容积比可调-—“武冷”螺杆制冷压缩机差异化特征内容积比自动调节，可以避免过压缩及欠压缩过程；可以根据系统工况要求使机组始终能在最节能，最高效率容积比上运行.进而为用户节约大量的运行费用。