螺杆压缩机气路演示
螺杆空压机的气路流程
螺杆空压机的气路流程
螺杆空压机是一种在工业领域广泛应用的压缩机，其气路流程相
当重要。
在使用螺杆空压机前，先了解气路流程是非常必要的。
螺杆空压机的气路流程一般分为三个部分：吸气、压缩和排气。
空气经过滤芯过滤后，通过吸气阀和进气管道进入压缩室，随着转子
的转动，气体不断被压缩，同时产生热量。
为了保证机器的稳定工作，必须加以冷却处理，一般采用冷却室的方式，让空气在这里被低温干燥。
压缩后的空气通过排气阀和排气管道排出，供工厂生产使用。
在气路流程中，需要注意的是过滤芯的清洗和更换，以免影响机
器的工作效率。
同时，冷却室的散热效果也需要加以注意，一旦发现
冷却不良，就需要及时清理。
总的来说，了解螺杆空压机的气路流程是非常重要的，不仅可以
帮助我们更好地使用和维护设备，还可以提高我们的工作效率和生产
效益。
螺杆压缩机培训教材ppt课件
螺杆压缩机操作
二、螺杆压缩机空气流程 螺杆压缩机进气精密过滤器
螺杆压缩机进气阀
出口球阀
冷却风机
三、螺杆压缩机润滑油流程
油气分离器
冷却风机
最小压力阀 油过滤器
主机 油气分离器
机头
4
螺杆压缩机操作
四、螺杆压缩机油气流程
空气 油气混合 油 冷凝水
5
螺杆压缩机操作
五、油气分离系统介绍
➢ 压缩机油分离系统的重要系统。
螺杆压缩机操作
物流部 液体成品作业区 刘兵
螺杆压缩机操作
一、螺杆式压缩机压缩原理
1. 吸气过程： 螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩机室可以充分吸气，而螺杆式的压缩机并
无进气与排气组，进气只靠一个进气调节阀的开启、关闭来调节，当转子转动时，主副转 子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之间自 由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排除出，排气完了时，齿沟乃出于真空状态， 当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟间的空气被封闭，以上 也叫“吸入”。 2. 封闭及输送过程
7
螺杆压缩机操作
六、螺杆压缩机操作
➢ 开机前检查
1. 检查、清理、确认空压机箱所有过滤网干净、清洁，保证空压机运行良好通风环境。 2. 检查油气分离器中润滑油的容量，油位计中油面在上限和下限中间之上为最佳。 3. 检查系统中所有阀门及各螺纹连接状态状态。加油口螺栓已经拧紧，润滑油各接管螺
纹拧紧，油气分离器下方的泄油阀确认关闭。 4. 检查供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。 5. 检查机组几个自动保护项目的设定值是否符合相关要求。 6. 检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确，电器接线是否完好，接地线是否符合标
螺杆制冷机的部件及流程图
螺杆制冷机的部件及流程图Prepared on 22 November 2020螺杆制冷机的部件及流程图螺杆式制冷压缩机组由螺杆压缩机、电动机、联轴器、气路系统（包括吸气止回式截止阀和吸气过滤器）、油路系统（包括油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀和油分配管路）、控制系统（包括操作仪表箱、控制器箱、电控柜等）和设备、系统间的连接管路等组成。
螺杆制冷机的工作原理制冷循环螺杆制冷机组的制冷循环在原理上与其他循环相同，同样包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件。
制冷剂循环过程如下图所示：螺杆制冷压缩机结构特征螺杆制冷压缩机主机是螺杆压缩机组最核心的部分，是压缩机输入功以及压缩输送气体的部位，是制冷系统的心脏。
主要有机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件、内容机比测定机构部件、吸气过滤器部件组成。
（见下图）压缩机半封闭喷油螺杆式压缩机属于正位移压缩机，由三部分组成：电机、转子和一次油分离器。
半封闭电机转速为3000RPM，由吸气冷却。
单机头制冷量为209～709kw,双机头制冷量为791～1419kw。
双机头机组的两台压缩机可同可异。
压缩机仅有三个运动部件：阴、阳转子和一个滑阀。
阳转子由电机直接驱动，并带动阴转子，转子两边各有各自的轴承。
调节滑阀位于阴、阳螺杆齿和部位上部，通过改变滑阀位置可以调节压缩机容量。
油压驱动活塞带动滑阀，沿着螺杆顶部平行于螺杆转子移动。
滑阀完全盖住转子时，压缩机满载。
滑阀向排气口侧运动，压缩机便卸载，这时压缩机螺杆的有效工作长度便减少，制冷量便随之下降。
螺杆式压缩机的工作原理n螺杆式制冷压缩机属于容积型回转式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。
（如下图）排气过程吸气过程气体压缩过程内容积比可调--“武冷”螺杆制冷压缩机差异化特征内容积比自动调节,可以避免过压缩及欠压缩过程;可以根据系统工况要求使机组始终能在最节能,最高效率容积比上运行.进而为用户节约大量的运行费用。
单螺杆空气压缩机工作原理PPT
润滑油系统
3 油过滤器 油过滤器是一种纸质的过滤器， 其功能是除去油中的杂质，如磨 损的金属微粒、灰尘、油化合物 等，过滤精度10u～15u之间，对 轴承及螺杆有完善的保护作用。 新机第一次运转在５００小时左 右即需要更换油及油过滤器，以 后则依油过滤器计时或压差故障 报警指示而更换。若油过滤器压 差大而没更换，则可能 导致进油 量不足，引起高温跳机，同时因 油量不足会影响轴承寿命。
气路系统
3 、吸气单向阀 在起动或在卸荷状态时，通过吸气单向阀进入少量气 体，以维持油气罐的基本压力，使压缩机有适量的润 滑油供应；另一作用是防止停机时，主机内润滑油倒 流到空滤器。
气路系统
4、卸荷阀 卸荷阀主要作用有两个：a)：压缩机在起动时和
卸荷时关闭进气阀板，使空压机处于空负荷状态，达 到低电流起动和卸载时空负荷运行；b)：当用气量变 化时，使压缩机的进气和实际用气量平衡。
控制系统
5、无负荷过久自动停机 无负荷时间超过设定时间（默认值6分钟），空压机 会自动停机，电动机停止运转，当系统用气量增加， 系统压力降低时，则空压机会自动起动，补充系统 中的空气量。无负荷运转停机的时间设定值以电动 机每小时启动次数不超过三次为原则。客户根据使 用状况而定。（警告 电动机启动次数频繁会烧毁电 机！） 6、紧急停机 当排气温度超过100℃或电动机超载，电源自动被切 断，电动机即刻停转。控制电磁阀关闭，泄放阀开 启，卸荷阀关闭。只有当机组运行过程中出现紧急 情况时，才允许按紧急停止按钮，否则会造成系统 失灵。
6 、油气分离器 油气分离器有储油和油气分离两种 功能。侧面装有油位计，运行时润 滑油指针应处在绿色区域范围内。 罐体下部有加油口，可供加油时使 用。油气罐底装有排油阀，潮湿季 节，每天启用前应略为扭开排油阀 以排出油气罐底部内的冷凝水。压 缩空气中所含雾状油气经过油气细 分离器滤芯几乎可被完全滤去，含 油量低于3ppm。油气的分离滤芯滤 过的油集中在滤芯底部。再由回油 管经过滤器、节流孔、油镜回流至
图解各种压缩机工作过程
图解各种压缩机工作过程
压缩机（compressor），将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。
是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。
半封闭双螺杆压缩机图
大金单螺杆压缩机
大金单螺杆压缩机动态图
单螺杆压缩机图片
单螺杆压缩机运行图
单螺杆压缩机真实图片
顿汉布什单机头离心机组
顿汉布什立式全封闭螺杆压缩机
谷轮压缩机剖面图（实物）
开利增速齿轮螺杆压缩机06N
开启式螺杆压缩机真实图片
双螺杆运行转动图
涡旋压缩机剖面图
蜗旋式压缩机。
各种压缩机运行原理图（动画演示）
各种压缩机运行原理图（动画演示） 本账号为化工707服务号，与化工707订阅号同步运行，本账号下方菜单栏每天都会更新内容，请各位多使用下方菜单栏，获取最新的内容。
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空气压缩机工作原理是能量之间的转换，但是不同种类机型还是有区别很大区别的，例如螺杆式及活塞等相互间差别。
气路系统通过包括过滤、压缩、冷却，之后才会进入到主管道而被排出。
无论是从压缩机原理、日常工作操作还是它的构造上，都给人一种简单的错觉，其实，有太多的内容需要去学习和掌握。
深入的去了解，更好的规范每个步骤。
到最后你肯定会发现，可能看似不起眼的小改动，都能带来莫大的收益。
螺杆空压机原理 从制造工艺上来说，不管是任何生产厂家，在螺杆式空压机的设计上各数据要求非常严格，将误差精确均控制到最低，而且当前配件的制作方面有非常先进的数控技术。
在提高设备的性能前提下，尽最大可能性减少日常使用费用。
在启动机器之前，需要保证已经做好了每个配件的润滑，用电、冷却等装置正常。
基于螺杆式空气压缩机工作原理的方方面面，在吸、排气上都有特定的压力元件，根据需求范围内数值设定，一旦出现高于或者不足，马上会做出反应，以确保整体用气的安全。
空气压缩机是能源消耗大户，为了响应节能的号召，当前的机械行情是国内外的众多商家结合螺杆机的工作原理，纷纷提出了变频或者能源回收等改造方法，近年来也得到了实质上的应用。
广大用户可参照成功案例，做出详细的规划，及时做出调整！ 活塞空气压缩机工作原理 活塞空气压缩机工作原理是在运行用来改变容积的最主要几个部件有：气缸、气阀以及处于其中的活塞。
它实际上的工作内容可以简单分为吸入气体、压缩、排出这三个步骤。
当然，现实中它们几者之间是存在能量损失的。
进入气缸中的气体因处于一个密闭的空间中，与外界不接触，当容积逐渐减少时，就实现了对它的压缩。
在压缩机工作中，通过仪表显示可以发现气体的温度和所受到的压力值不断的增加，这就是整个过程。
螺杆压缩机 PPT课件
水泵停止，指示灯灭； – 按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并且旋向正确，
将油压差调在0.4~0.6MPa。扳动四通阀或按动增减载按 钮，检查滑阀及能量指示装置是否工作正常，最后能级指 示在“0”位。
五 螺杆压缩机的运行与维护
螺杆压缩机
主要内容
• 概述 • 螺杆压缩机的特点 • 螺杆压缩机的基本结构 • 螺杆压缩机的主要结构及原理 • 螺杆压缩机的运行与维护要点 • 螺杆压缩机常见的故障及处理方法
一 概述
• 随着近代科学技术的不断发展，作为重要 能量形式之一的压力能在工业生产上的应 用十分普遍，所占的地位相当重要。压缩 机就是产生气体压力能的机器，它在国民 经济各部门中特别在化工、石油、矿山、 冶金、机械以及国防工业中已成为必不可 少的关键设备。其重要应用场合有化工工 艺过程上的应用、动力工程的应用、气体 输送等。
• 关闭水泵电源及压缩机电源开关。
五 螺杆压缩机的运行与维护
运转中的注意事项
• 压缩机运行中应注意观察吸排气压力、 吸排气温度、油温和油压，并定时记 录。要求仪表是准确的。
• 压缩机运转过程中由于某项安全保护 动作自动停车，一定要查明故障原因 方可开机。绝不允许通过改变它们的 设定值或屏蔽故障的方法再次开机。
清洗油冷，降低水 温或加大水量
增加供液量，加强 吸气保温，检查旁 通管路
检查油泵及供油管 路。
拆机检查
六 螺杆压缩机常见的故障及处理方 法
故障特征
主要原因
处理方法
排气温度或油温 吸入湿蒸气或液 减小供液量，降
下降
体制冷剂
低负荷。
连续无负荷运转 检查卸载机构。
(仅供参考)高压电机驱动螺杆压缩机电气控制原理图
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示
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开山通用机械有限公司
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螺杆式制冷压缩机工作原理PPT课件
失，可近似地认为活塞式制冷压缩机压缩完成时的压力等于
排气腔内气体压力。螺杆式制冷压缩机内压缩完成时的压力p2 与转子几何形状、排气孔口位置、吸气压力p1及气体种类有关， 而与排气腔内气体压力pd无关，内压缩完成时的压力p2与吸气
压力p1之比称为内压力比i。即
2021/2/25
n
i
p2 p1
V1 V2
比v。
v
V1 V2
2021/2/25
螺杆式制冷压缩机是无气阀的容积式压缩机，吸排气孔口
的启闭完全为几何结构所定，以控制吸气、压缩、排气和所
需要的内压缩压力。由于其结构已定，就具有固定的内容积
比，这与活塞式制冷压缩机有很大区别。
活塞式制冷压缩机压缩完成时的气体压力取决于排气腔
内的气体压力和排气阀的阻力损失。如果略去气阀的阻力损
n v
排气腔内气体压力（背压力）pd称为外压力，它与吸气压力p1
之比称为外压力比。螺杆式制冷压缩机的外压力比与内压力
比可以相等，也可能不等，这完全取决于压缩机的运行工况 与设计工况是否相同。内压力比取决于孔口的位置，而外压 力比则取决于运行工况。一般应力求内压力比与外压力比相 等或接近，以使压缩机获得较高效率。
2.附加功损失
当内压缩完成时的压力p2与排气腔内气体压力pd不等时，基 元容积与排气孔口连通时，基元容积中的气体将进行定容 压缩或定容膨胀，使气体压力与排气腔压力pd趋于平衡，从 而产生附加功损失。
螺杆式压缩机组系统图文详解（经典之作）
螺杆式压缩机组系统图文详解（经典之作）螺杆式压缩机组介绍滑动轴承运行条件（请见南社轴承百科）①油压：高于排气压力1.5～3bar；②油温：35～55℃；③品质：滤网的清洗、润滑油定期更换；④制冷剂含量：减少回液现象。
推力轴承采用NSK的P级轴承，使用的是树脂保持架材料；同时带来压缩机的振动、噪音指标的改善。
轴承内外圈采用优质钢材，无工作应力；针对制冷行业特殊设计，降低异物进入滚道，特殊滚道处理表面使润滑油存油面积大。
轴封采用约翰克兰公司生产的轴封，耐高温、耐工质腐蚀，寿命长。
同时在内部采用密封，使轴封腔与压缩机气腔分离，将腔内压力保持不变，防止工质沸腾，改善轴封封油效果。
“O”型环采用特殊材质不与氨、氟发生反应。
能量调节装置组成：滑阀、油缸、油活塞、滑阀导杆、螺旋导管、喷油导杆、压缩弹簧、能量指示器、四通电磁阀及油管等。
原理：通过滑伐的移动使压缩机阴、阳螺杆齿间工作容积，在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前一段内，仍与吸气孔口相通，并使这部分气体回流到吸气孔口。
即减少了螺杆的有效工作长度，来达到能量调节的目的。
滑阀的移动改变螺杆的有效工作长度能量调节失灵的原因1、四通电磁阀故障。
电磁阀的常见故障有阀芯卡住、线圈烧、密封圈失效等。
若阀芯卡住，可用手推动电磁阀两端应急按钮，或对电磁阀阀芯进行拆洗。
2、油管堵塞。
疏通清洗油管。
3、油活塞间隙过大、密封圈老化，造成上、卸载腔不能完全封闭，引起自动上载。
检查更换油活塞密封圈。
4、油活塞卡住。
由于润滑油内含有机械杂质，造成油活塞与油缸拉毛，油活塞卡住。
对油活塞和油缸进行修理。
5、滑阀拉毛卡住。
对滑阀进行修理。
6、油压低，能量调节动力不足，调整油压。
7、能量指示器故障，如指针松动脱落等。
8、能量指示器接线错误。
手动调节按增载按扭，高压油由电磁阀进油接头进入，然后从电磁阀增载接头流出进入油活塞后腔，此时油活塞前腔与电磁阀减载接头相通，并通过电磁阀回油接头与吸气端座上的回油接头相通，那么油活塞后腔压力大于前腔压力，在压差的作用下，油活塞向前腔运动，通过滑阀导管带动滑阀后移。
开利螺杆压缩机使用指南
开利螺杆压缩机制冷压缩机的构造1.开利螺杆制冷压缩机的工作过程开利螺杆制冷压缩机工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成。
转子的具体工作过程件图十一。
单级开利螺杆制冷压缩机内装有一对转子，主动转子为4个齿，从动转子为6个齿。
两个转子装入机体中，由主动转子带动从动转子相互啮合而转动图十一A未涂阴影部分表明机体上开设的吸气口和排气口位子，可以看到吸气到排气成对角线方向。
当转子转动时，一对相互啮合的槽相通，途中B、C、D表明进入吸气状态，并且可以看到D为吸气完了，齿槽进入封闭状态。
当转子继续转动时，如图中E、F所示，一对想啮互合的齿槽容积逐渐减少，使压力升高，形成了压缩过程。
如图G所示，当压缩的齿槽与排出口相通时，压缩机开始进图排挤状态，直到排气完了为止。
这样王府循环，开利螺杆制冷压缩机完成了吸气、压缩、排气的工作过程。
2.开利螺杆制冷压缩机的主要零部件开利螺杆制冷压缩机由集体、转子、滑阀、轴封和联轴器五个部分组成。
见图二十二。
1）.机体：由吸气端盖、吸气端座、机体排气端座和排气端盖所组成，这些零件均有HT200铸铁铸成。
与主动和从动转子配合的机体内孔加工形成8字形。
排气端座上直接加工出轴向排气孔口，孔口大小满足设计机器容积比的要求，吸、排气端座平面与机体平面间的密封是采用密封胶成O形圈来达到的。
2）转子：有主动的转子（阳转子）和从动转子（阴转子）之分。
它们都是由QT600—3球墨铁铸铁铸成，由专用铣床加工而成。
主动转子直接与电动机相连，转速为2960转/分，从动转子在主动转子推动下转动，其转速为1937转/分。
结构见图十二。
3.能量调节机构滑阀，结构见图十三滑阀由HT200铸铁铸成，其上面凹圆柱面按工艺要求经行加工。
压缩机的径向排气口设在滑阀上，根据使用工况不同（即内容积比不同）分别设置机组滑阀，其上所开径向排气开口与各工况下的容积相对应（即与各工况相对应），用户可根据使用工况选用其中一组滑阀装入机器上即可。