11.20-Iveco 依维柯发动机讲解
依维柯参数
依维柯参数
（实用版）
目录
1.依维柯简介
2.依维柯的参数配置
3.依维柯的应用领域
4.依维柯的优点与不足
正文
依维柯是一款广泛应用于各类领域的车型，以其出色的性能和优秀的配置赢得了广大用户的喜爱。
接下来，我将详细介绍一下依维柯的参数配置。
首先，依维柯的车身尺寸为长 x 宽 x 高（mm）：5990x2010x2620，其轴距为 3310mm，较大的车身尺寸保证了车内空间的宽敞，使得驾乘更加舒适。
其次，依维柯的引擎配置为 2.5L 柴油涡轮增压发动机，最大功率为 107kW，最大扭矩为 350Nm，强劲的动力输出能够满足各种路况的需求。
另外，依维柯还配备了 6 速手动变速器，换挡平顺，操作便捷。
在应用领域方面，依维柯凭借其卓越的性能和丰富的配置，广泛应用于商务接待、旅游客运、物流运输等多个领域。
无论是在城市道路还是在崎岖的山区，依维柯都能表现出色，满足用户的需求。
然而，依维柯也存在一些不足之处。
首先，其较高的售价使得部分用户望而却步。
其次，依维柯的维修保养成本相对较高，维护起来较为繁琐。
总的来说，依维柯是一款性能优秀、配置丰富的车型，无论是在车身尺寸、动力输出，还是在应用领域上，都能满足用户的需求。
第1页共1页。
依维柯使用指南
依维柯使用指南[日期：2009年04月09日] 来源：依维柯论坛提供一、新车的检查及走合(一)、新车的检查新车启用前，首先应认真阅读该车使用说明书，熟悉本车型各总成的结构特点，了解驾驶室内各操纵机构的操作方法，仪表板上各仪表之功能和使用方法。
另外还应注意做好以下几点检查工作：1.检查车身各总成的连接及紧固情况，尤其是传动、转向、制动、车轮等部位是否有松动、异响、渗漏等现象。
2.检查冷却液液面、发动机润滑油油面、变速器油及制动液等高度是否符合要求。
3.检查蓄电池电压是否正常。
4.检查各轮胎充气压力是否符合规定。
5.起动发动机，检查发动机、离合器、变速器、发电机、转向系和制动系工作情况和性能是否正常。
6.检查各种电气设备、灯光、喇叭和仪表的工作情况。
7.检查随车工具和随车文件是否齐全。
(二)、新车的走合依维柯各型车的新车走合期为1500公里。
在走合期内行车，应不使发动机满负荷运转。
走合期结束后，应做好以下工作：1.彻底更换发动机机油。
2.检查底盘各传动机构是否有泄漏。
3.检查管路及接口部分是否有泄漏。
4.检查各活动部分的间隙是否正常。
二、发动机的正确使用(一)、发动机的起动1.起动前应把变速杆移至空档，并拉上手制动器2.将钥匙插入点火开关并向右转至位置1(MAR)。
此时若发动机水温正常，则预热系统不起作用，但有预热指示灯显示发动机电路及各信号装置电路已接通，预热指示灯亮，约2秒后即可将钥匙转到位置2(AVV)，并在发动机起动后立即松开钥匙。
注意：钥匙在位置2处的停留时间不得超过30秒。
如超过30秒，发动机尚未起动，则需松开点火钥匙间隔1分钟后再重复预热操作，进行重新起动。
若起动时发动机水温低于2±2℃时，点火钥匙在位置1时，会自动接通预热系统，预热指示灯会连续亮30-40秒，直到指示灯熄灭，表示预热完成，此时方可将点火钥匙转至位置2，进行发动机起动。
注意：在起动期间预热指示灯连续亮，发动机起动后指示灯熄灭。
11.20-Iveco 依维柯发动机讲解
22-2-2011
Index 目录
Iveco in China 依维柯在中国
HD Diesel Vehicle Market in China 中国重型柴油车市场
Challenges for the Industry 行业发展面临的挑战
Market Development Trends 行业发展趋势
400,000
600,000
800,000
1,000,000
1,200,000
Bubble size, 2010 market size (units)
SPAIN
Source: Global Insight
In heavy duty diesel vehicle volumes, China has become the world’s largest market. 仅从重型柴油车市场销量来看，中国是世界最大的市场 。
Challenges for the Industry 行业发展面临的挑战
Market Development Trends 行业发展趋势
22-2-2011
Development Trends of China’s Heavy Duty Diesel Vehicle Market
Data classification: External
22-2-2011
Development Trends of China’s Heavy Duty Diesel Vehicle Market
Data classification: External
4
Index 目录
Iveco in China 依维柯在中国
依维柯汽车使用维护课件
依维柯汽车使用维护
24
依维柯汽车使用维护
25
• 15、加油请到正规加油站，严禁使用劣质 柴油。当发现燃油滤清器报警指示灯亮时， 说明燃油滤清器中有污水，应及时排除， 否则，将引起高压油泵的柱塞、凸轮盘等 零部件的锈蚀或磨损。
依维柯汽车使用维护
26
• 16、切勿在发动机工作状态下切断与蓄 电池的连接，一旦有需要切断与蓄电池 （如给蓄电池充电）的连接，必须首先 熄火，再拆除蓄电池负极桩头的连线， 在将蓄电池接入电气系统前，必须确保 系统严格绝缘。
依维柯汽车使用维护
22
• 14、高压油泵进、出油管的接头不能互 换，有OUT字样的为出油管接头。
依维柯汽车使用维护
23
• 对于装国Ⅳ共轨发动机的汽车，高压系 统维修必须在停机卸压后进行，决不允 许松开高压油管放气，决不允许用拆卸 喷油嘴停缸的方法检测，否则，将有生 命危险。夏季高温天气，燃油箱油量不 应少于1/3。
13
• 7、因转向装置有防盗锁止结构，如需转 动方向盘，应将综合开关钥匙置于接通 位置。严禁在车辆行驶中拔出点火钥匙， 否则会造成车辆方向锁死，导致事故发 生。
依维柯汽车使用维护
14
• 8、车门开启时，动作应轻缓，以免损坏 车门固定装置。
依维柯汽车使用维护
15
• 9、当发动机因电力不足、电磁阀失效、 喷油泵供油不畅、燃油滤清器堵塞等故 障而不能起动时，严禁牵引或人推起动， 否则，将会造成正时齿形皮带（链条） 错位而使发动机严重损坏。
依维柯汽车使用维护
64
• 4、电器及车身系统保养部分：
• 4.1、在发动机工作情况下，观察空调系 统是否正常工作。
• 4.2、检查仪表、指示灯及报警信号系统 是否正常工作。
2013.11.12北汽福田南京依维柯结构工作原理(ppt,课件)
修正喷油正时
电控柴油发动机的优缺点
燃油共轨电控喷射的技术优越性
1）随着世界范围内的能源危机和环境污染问 题的日益严重对于车辆发动机在节能和控制污染 物排放方面 要 求 日 益 提 高。虽 然 柴 油 机 的 CO,HC,排放量很低。但其碳烟和微粒的排放量 很高，采用先进的燃油共轨电控喷射的技术，可以极大地 改善污染物的 排放，达到欧4号排放标准。
调节喷油量 调节喷油正时
2.2.2 柴油机电控系统的基本工作原理及主要控制功能
• （1）基本工作原理
• （8）着火正时传感器 • （9）水温传感器 • （10）进气压力传感器 • （11）进气温度传感器 • （12）E/G开关——点火开关 • （13）A/C开关——空调开关 • （14）动力转向油压开关 怠速控制信号 • （15）空档启动开关
北汽福田柴油发动机结构与原理
电子油门踏板位置传感器 曲轴位置传感器 相位传感器 油轨压力传感器 空气质量传感器 冷却液温度传感器
ECU
喷油量的控制 喷油率的控制 喷油定时的控制 喷油压力的控制
故障诊断
2 1
ECU A41
号 线
A58 号 线
冷却液温度传感器
1号线为供电电源
2号线为5V参考 电压
1#~A28 2#~A43 3#~A08
ECU
电子油门踏板传感器
1#~K46 2#~K45 3#~K30 4#~K09 5#~K08 6#~K31
2 1
ECU
号
号
线
线
喷油器
其本体电阻为0.4到0.5 欧
ECU
高压油泵
1#~A49 2#~A19
柴油机供给系的组成
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油 滤清器、喷油泵、喷油器、高压油管、 低压油管、回油管等。 空气供给装置： 空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。
依维柯发动机ECU原理图分析
诊断电路
诊断接口直火电源：蓄电池电源——30针 点火电源：点火开关——11针 搭铁回路：29针——蓄电池负极 信号传输线：B46针——3/34针（34针插 头）——2针（K线）该信号线电压等于当 前电源电压（一般与仪表电源表电压相等）
依维柯柴油ECU供电电路
正极：蓄电池电源正极——手动大闸——易熔线 ——30A#线——75A保险——ECU的9、8、3、2 针（89针插头） 负极：ECU的11、10、6、5——蓄电池负极 点火电源：蓄电池正极——30#号线——点火开关 ——ECU的40针（89针插头）
80A电源保护继电器电路
控制电路： 点火开关——F6（5A保险）——86号端子（继电 器线圈）——85号端子（继电器线圈）—— 29/32（32针插头）——B28（ECU的B插头） 主电路： 蓄电池（30#）——30号端子（继电器）——87号 端子（继电器）——B1（保护电源）、B3（保 护电源）、点火线圈、废气 旁通阀、减压阀、 怠速旁通阀及启动继电器等供电
发动机启动的条件
1、发动机转速为零； 2、空档信号进入发动机电脑；即ECU的B56 （34/34）输入悬空信号、B33（8/34）输 入负控信号； 3、后舱门关闭信号；即发动机ECU的B35 （10/34）输入悬空信号； 4、启动信号，即发动机ECU的B34（1/34） 接受到+24信号电压。
依维柯汽车发动机异响故障排除
动机 温度 在各 工况下 均 正常 。
故 障分析 ： 当发 动机 小负荷 或
喷 射式 发 动 机 无 法 起动 的原 因一 般 为气缸 压力 、 门间 隙和配 气相 气
故 障检 查 ：根 据 故障现 象 ， 初
步判 断 此 故 障 为制 动 蹄 间隙 调整 不 当或 制 动鼓失 圆所致 ， 于是调整
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维普资讯
电阻值均 正常 ； 检查 进气 歧 管空 气
压力 软管 ，无堵 塞 或漏气 现 象 ； 检
查 电子燃 油泵 ，泵 油压力 也 正 常。
法起 动 。经进 一步 检查 ， 原来 是冷
却水路 上 的温度 一 时 间开关损 坏 。
故 障 现 象 ：一辆 奔驰６ ０ Ｅ ０Ｓ Ｃ
型轿 车 ，发 动 机 出现冷 机起 动 困
难 ， 至 无 法起 动 ， 机 却一 切 正 甚 热 常 的故 障现象 。
故 障检查 ： 造成 电子 控制 汽 油
故 障现 象 ：一 辆解 放 Ｃ ０ ２ Ａ１９ 型汽 车 出现空车 低速 时制 动正常 ， 中速 以上或 载重 时制 动跑偏 现象 。
散热 器 的 电风 扇不 转 ， 散热器温 度
较高。
故 障检 查 ：根据 上 述情况 ， 首
与 阀座不 密合 。
故 障排 除 ： 上 一套新 的喷油 换
先应 对散 热器 、 泵皮带 的松 紧度 水 和各 水 管连接 部位及 膨胀 水箱 盖 、 冷却 液液 面 高度等进 行 检查 ， 切 一
制动蹄 间隙 ， 其技 术参 数符合要 使
求 ， 反 复仔 细 调 整 ， 但 中速 以上制 动仍跑 偏 ； 拆检 制动 鼓 ， 见异 常 ， 未 仔细检 查制 动 凸轮 ， 发现左 右 凸轮
依维柯发动机ECU原理图分析PPT课件
2020/10/13
5
依维柯柴油ECU供电电路
正极：蓄电池电源正极——手动大闸——易熔线 ——30A#线——75A保险——ECU的9、8、3、2 针（89针插头）
负极：ECU的11、10、6、5——蓄电池负极
点火电源：蓄电池正极——30#号线——点火开关 ——ECU的40针（89针插头）
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蓄电池正极——F3（20A保险）——30号端子（ 启动继电器）——87号端子（启动继电器）—— 启动机
2020/10/13
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诊断电路
诊断接口直火电源：蓄电池电源——30针 点火电源：点火开关——11针 搭铁回路：29针——蓄电池负极 信号传输线：B46针——3/34针（34针插
头）——2针（K线）该信号线电压等于当 前电源电压（一般与仪表电源表电压相等）
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谢谢您的指导
THANK YOU FOR YOUR GUIDANCE.
感谢阅读！为了方便学习和使用，本文档的内容可以在下载后随意修改，调整和打印。欢迎下载！
2020/10/13
汇报人：XXXX 日期：20XX年XX月XX日
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2020/10/13
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启动继电器电路
控制电路：
蓄电池（30#）——30号端子（继电器）——87 号端子（继电器）——F10（5A保险）——86号 端子（启动继电器线圈）——85号端子（启动继 电器线圈）——29/29（29针插头）——B65针（ ECU的B接头，该针由ECU输出一负控信号） 主电路：
依维柯燃气发动机ECU供电电路
ECU无开关蓄电池供电线路：
蓄电池正极（30#）——F2（5A保险）——
5/29（29针插头）——B5针（ECU的B插头）
依维柯汽车发动机冒黑烟故障排除一例
足 ，使 管路 中形成 一定真 空度 ， 所
以产生 “ 嗷” 嗷 的声 音 。 由于 阻塞 又 程度在 变化 ， 以造成转 向助力 时 所
有 时无 现象 。口
２缸供油太 多 。 于是 ， 下第 ２缸 喷 拆
油器 ， 测试 其 喷 射 压 力 ： 接 喷油 连
故 障排 除 ： 下 回油 三通 阀 ， 拆
东风 Ｅ ８型汽 车发动 机 Ｑ１０ １
低 转 速 冒黑 烟故 障排 除一例
压力在 ８ ０ ０千帕时 喷油器就开始 ０
喷 油 。而 标 准 的 喷射 开 启 压 力 为
１ 万～ ． ９ ２万千 帕 ， 也就是说 ， ２ 第 缸 喷 油器 在 未 达 到标 准 压 力 时 即 提
为 何 转 向 无 助 力 ● 潘 万 里
故障 排 除： 进 气橡 胶 管更换 将
为新 品后 ，发 动 机 各工 况 工 作 正 常 ， 障现象 消除 。 故
故 障现 象： 一辆 延 安 Ｓ ２ ５ Ｋ Ｘ １０
型 牵 引车 ，在转 向 时助 力泵 产 生
“ 嗷嗷 ” 叫声 ， 助 力 时有 时 无 ， 的 且 转 向始终 沉重 。
器 与喷 油压力 测 试仪 ｆ．． １ ２ ） 、Ａ Ｇ ３ ２， ，
按压 泵 杆 ， 取 开 口处压 力 ， 果 读 结
后故障现象并没有消失 。又怀疑 系 喷油泵 的喷油量过大引起 ，但按 规
定重 新调试 油泵 后故 障仍未 排 除 。 最后拆下低温启动系统 中回油三通 阀， 发现 回油三通 阀有漏油现象 。
反馈给 发动机 电控 单元 （ 阀升程 针 传感 器 能 够 向发 动 机 控 制单 元 准 确反 映喷 油 起始 时刻 和 喷 油持 续 的时 间 ， 喷油 量 ， 即 同时 还 起 到判 缸 的作 用 ） ，这时 发动机 电控 单元 控制 Ｖ Ｐ分配泵减 少喷油量 ，也 就
南京依维柯欧胜纯电动汽车 使用说明书
注意事项.......................................................... 69 车辆充电.......................................................... 74 电源总开关...................................................... 76 车辆起动.......................................................... 77 运行.................................................................. 79 低速提示音装置.............................................. 79 停车.................................................................. 80 突发事件及处理.............................................. 80 动力系统布置（70KWH） .............................. 83 动力系统布置（78KWH、88KWH） ............... 84 动力系统布置（90.7KWH） ........................... 85 汽车的合理使用.............................................. 90 正常运营车辆的使用要求.............................. 91 久放不用车辆的使用要求.............................. 91 充电机的使用.................................................. 91 电池保养的操作方法...................................... 92 使用辅助电瓶起动.......................................... 93 踏板.................................................................. 95 驻车制动.......................................................... 95 行车制动.......................................................... 96 车辆牵引.......................................................... 96 制动防抱死系统（ABS） ............................... 97 *车身电子稳定系统（ESP） .......................... 99
依维柯索菲姆发动机的特点与检修
各型号发动机不同点（续）
喷油柱塞行程：8140.27S为1mm， 8140.47为1.31 ±0.04，8140.23为1mm， 8140.43为1mm。
23/43为防止干涉，连杆小头两侧对称中心线8°±30’铣 成锥形。
SOFIM 发动机的活塞连杆组的检修 —活塞
A.外观检查：无积碳、烧损、变形、磨损。 B.尺寸检查：裙部尺寸；27S/47在距活塞底部 17毫米处，23/43机在距活塞底部10毫米处测量。 尺寸分组：三组（A、B、C）。 选配原则：同组相配。 C.重量检查：<8g 27/47分两组， 23/43不分组。
缸体主轴承孔有不断 加大的趋势。
8140.27S/47发动机（2.5升）气缸套 装配技术参数
8140.23/43发动机（2.8升）气缸套 装配技术参数
缸体的装配要求
27/47机的气缸套长度170毫米，23/43机和 27S/47机中气缸套长度167毫米。
上下缸体之间的柔性曲轴箱框架左右衬垫，厚 度为2.5毫米，起缓冲和密封作用。
近期轴瓦已无上下瓦的区 别，但有涂色标记。瓦背 涂红色为标准尺寸轴瓦， 涂黑色为维修轴瓦，同时 加涂红、黄、棕三色为三 个不同等级的维修轴瓦。
SOFIM 发动机的主要结构 ———活塞连杆组
连杆大端面刻有钢印，从左到右，第一组字母X或O表 示大端底孔直径分组；第二组字母A、B、C表示重量分 组；第三组数字表示连杆杆身与连杆盖的配对号码。
转变成曲轴的旋转运动。 SOFIM连杆采用42CrMo合金模镀，表面噴丸，杆身呈
依维柯全系列产品介绍
依维柯 有车架，车身受力小 独立悬架双摆臂扭杆弹簧 SOFIM柴油动力
全顺 无车架，全车身受力 麦佛逊独立悬架 JMC货车柴油发动机
车身宽大，空间充裕。
装载空间小
依维柯是来自于著名商 全顺是Ford开发的轻型物 用车企业意大利IVECO的设计， 流车，遵循低成本、轻便轻载 安全、可靠、节油、高效柴 的设计原则。 油动力、宽大空间是5个主要 特点。
得意车型介绍
快运王——NJ6487SDE
最大总质量：3550kg 载质量：1250kg
若采用 可翻转 座椅， 车厢空 间可达 8.2m3
销售公司
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快运王与竞品产品参数对比
产品型号 型号 发 动 机
NJ6487SDES6（快运王） Sofim8140.43S3
SY6483P3金杯海狮快运 YC4F90-23
195/70R15 120 卡带，行李门，前盘后鼓、中顶
4个轮胎 \ 215/70R15C(8PR) 120Km/h CD音响、侧拉门、双后开门、中 控锁、电动窗、前盘后鼓、中顶、 空调
销售公司
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得意与竞品短轴产品的对比-整车描述
金杯海狮车 无车架，全车身受力 前麦佛逊独立悬架 国产汽油机型为主 车型细长，车身低且窄 金杯海狮车是上世纪80 年代末从日本丰田引入的车 型，外形细长，超薄车身、 汽油动力是其三个特点。
销售公司
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卖点分析
空间利用率高 • 有效载货空间大，有侧拉门、高后 开门、270度后开门等配置提高空 间利用率 动力强劲 • 有良好的加速性能和爬坡能力，保 证运输效率；甚至有丰富的动力系 统可供选择，满足不同的使用要求 安全性高 • 有效保证人员和货物的安全 使用率高、故障率低 • 车辆长时间处在高负荷的使用环境 中，在运营时间内故障率低
依维柯使用指南
依维柯使用指南[日期：2009年04月09日] 来源：依维柯论坛提供一、新车的检查及走合(一)、新车的检查新车启用前，首先应认真阅读该车使用说明书，熟悉本车型各总成的结构特点，了解驾驶室内各操纵机构的操作方法，仪表板上各仪表之功能和使用方法。
另外还应注意做好以下几点检查工作：1.检查车身各总成的连接及紧固情况，尤其是传动、转向、制动、车轮等部位是否有松动、异响、渗漏等现象。
2.检查冷却液液面、发动机润滑油油面、变速器油及制动液等高度是否符合要求。
3.检查蓄电池电压是否正常。
4.检查各轮胎充气压力是否符合规定。
5.起动发动机，检查发动机、离合器、变速器、发电机、转向系和制动系工作情况和性能是否正常。
6.检查各种电气设备、灯光、喇叭和仪表的工作情况。
7.检查随车工具和随车文件是否齐全。
(二)、新车的走合依维柯各型车的新车走合期为1500公里。
在走合期内行车，应不使发动机满负荷运转。
走合期结束后，应做好以下工作：1.彻底更换发动机机油。
2.检查底盘各传动机构是否有泄漏。
3.检查管路及接口部分是否有泄漏。
4.检查各活动部分的间隙是否正常。
二、发动机的正确使用(一)、发动机的起动1.起动前应把变速杆移至空档，并拉上手制动器2.将钥匙插入点火开关并向右转至位置1(MAR)。
此时若发动机水温正常，则预热系统不起作用，但有预热指示灯显示发动机电路及各信号装置电路已接通，预热指示灯亮，约2秒后即可将钥匙转到位置2(AVV)，并在发动机起动后立即松开钥匙。
注意：钥匙在位置2处的停留时间不得超过30秒。
如超过30秒，发动机尚未起动，则需松开点火钥匙间隔1分钟后再重复预热操作，进行重新起动。
若起动时发动机水温低于2±2℃时，点火钥匙在位置1时，会自动接通预热系统，预热指示灯会连续亮30-40秒，直到指示灯熄灭，表示预热完成，此时方可将点火钥匙转至位置2，进行发动机起动。
注意：在起动期间预热指示灯连续亮，发动机起动后指示灯熄灭。
南京依维柯欧胜旅行车 使用说明书
注意事项.......................................................... 66 加尿素.............................................................. 71 加燃油.............................................................. 73
用户须知
1、1、在使用前须认真阅读全部机动车产品使用说明书，阅读后妥善保存。 2、本使用说明书是为用户详细介绍本公司产品的使用方法，并与《产品保修、维修保养手册》共同明确了本公司与用户之间就产品质量保证与售后 服务方面的约束。用户在使用本公司产品之前，请认真阅读使用说明书。任何不当的使用、保养或疏忽、未经批准而进行的改装等都可能造成车辆的损 坏，本公司将不承担相应的质量担保义务。 3、请详细阅读《产品保修、维修保养手册》中关于整车质量担保服务方面内容。用户应严格按规定使用自己的车辆。 4、对本公司产品不得进行未经批准的改装或加装设备，尤其对转向、制动、电器等涉及安全的系统进行改装。由此可能对车辆的性能、安全性造成 影响，导致事故、车辆损坏或发生火灾，本公司将不承担相应的质量担保义务。 5、因未按使用说明书中规定进行及时保养或未按规定使用合适的燃油、润滑剂等造成的车辆损坏，本公司将不承担相应的质量担保义务。 6、因自然灾害或人为因素造成的车辆损坏，本公司不承担相应的质量担保义务。 7、本使用说明书适用于依维柯牌欧胜旅行车产品，由于车型配置不同，因而其中所介绍的某些装置、设施或功能，可能在您所购买的车型上没有装 备。在本说明书中，涉及选装的系统、装置前面用“*”标识。
IVECO 发动机介绍
稚然/菲亚特系列产品菲亚特产品系列菲亚特发电机组用发动机包括F、N、C和V四个系列，功率范围从32KW到740KW，菲亚特动力科技工业发电用产品系列中，还有一些特别设计的发动机，这些发动机有一系列各种可选用的特殊配置，可以满足各类客户需求。
银行、医院、商场和购物中心、建筑工地及船坞制造厂，凡是有电力需求的地方，菲亚特动力都能提供合适的电力供应方案。
为满足市场需求，FPT菲亚特动力科技开发了两种不同的发动机，分别符合美国Tier3和欧洲第III阶段排放法规，FPT菲亚特动力科技发动机功能布局合理，技术含量高，并且选用顶级品质零部件。
FPT菲亚特动力科技的全球网络拥有1500个销售和服务网点，为用户提供购买支持、发动机保养维护和配件，并经常性的培训，无论何时何地，FPT菲亚特动力科技都会全心为您提供品质可靠的原装配件。
F系列发动机N系列发动机C系列发动机V系列发动机PFT发动机的技术先进优势1、性能瞬态负载响应（调速）性能优异，全工况性能高，发动机功率密度高。
2、环保满足尾气排放法规，噪音低。
3、运行成本低燃油消耗低，最佳保养周期（600小时），低成本的持续发电4、造就性强广泛适应各种应用，可用冷起动辅助设施，可使用替代燃料，发动机布局紧凑，满足美国Tier3和欧洲第II阶段排放法规。
发电机组用发动机（一）EU RANGE 欧盟规范Engine 引擎CYLINDERS 缸数 ARRANGEMENT AIR FEEDING INJECTION 进气LT 排量排量POWER 参数1500 RPM1800 RPMPrime (1) 基本kWStand-by (2) 备用kWPrime (1) 基本kWStand-by (2) 备用kWF32 AM1A 4-L-NA-M 3.2 28 30.5 29.5 32 F32 SM1A 4-L-TC-M 3.2 37 40.5 - - F32 TM1A 4-L-TAA-M 3.2 46 50.5 - - N45 AM1A 4-L-NA-M 4.5 41.5 45 45 50 N45 SM1A 4-L-TC-M 4.5 53.5 59 59 65 N45 SM2A 4-L-TC-M 4.5 66 73 65 72 N45 TM1A 4-L-TAA-M 4.5 77 85 86 95 N45 TM2A 4-L-TAA-M 4.5 87 96 97 107 N67 TM2A 6-L-TAA-M 6.7 114 125 127 140 N67 TM3A 6-L-TAA-M 6.7 138 452 150 165 N67 TE2A 6-L-TAA-ECR6.7 175 193 195 215 C87 TE1D 6-L-TAA/I-EGR-ECR 8.7 232 255 251 276 C10 TE1D 6-L-TAA/I-EGR-EUI 10.3 260 286 282 311 C13 TE2A 6-L-TAA-EUI 12.9 300 330 327 360 C13 TE3A 6-L-TAA-EUI12.9 352 387 362 398 V20 TE1 8-V-TAA/I-EGR-ECR 20 555 610 620 680 V20 TE2 8-V-TAA-ECR20 609 670 673 740（二）US RANGE 美国规范LEGEND 注释 Arrangement: 安排L = In line confi guration 直列 V = V confi guration V 型排列 Air Intake: 进气口NA = Naturally Aspirated 自然进气 TC = Turbocharged 涡轮增压 TAA = Turbocharged Aftercooled 涡轮增压中冷 Injection System: 喷油系统 M = Mechanical 自然吸气ECR: electronic common rail 电控共轨 EUI = Electronic Unit Injector 电控泵喷嘴 EMISSION TECHNOLOGIES: 排放技術 I-EGR: Internal EGR 廢氣內部再循環Engine 引擎CYLINDERS 缸数ARRANGEMENT AIR FEEDING INJECTION 进气LT 排量 POWER 参数 1800 RPMPrime (1) 基本kWStand-by (2) 备用kwF32 SM1X 4-L-TC/I-EGR-M 3.2 41 45.5 F32 TM1X 4-L-TAA/I-EGR-M 3.2 50 55.5 N45 SM1X 4-L-TC/I-EGR-M 4,5 52 57 N45 SM2X 4-L-TC/I-EGR-M 4,5 62 67 N45 TM2X 4-L-TAA/I-EGR-M 4,5 86 95 N67 TM1X 6-L-TAA/I-EGR-M 6,7 129 142 N67 TE1X 6-L-TAA/I-EGR-ECR 6,7 148 163 N67 TE2X 6-L-TAA/I-EGR-ECR 6,7 182 200 C87 TE1D 6-L-TAA/I-EGR-ECR 8,7 251 276 C10 TE1D 6-L-TAA/I-EGR-EUI 10,3 282 311 C13 TE3X6-L-TAA/I-EGR-EUI 12,9337 371（三）NOT EMISSIONED 无规范Engine 引擎CYLINDERS缸数ARRANGEMENTAIR FEEDINGINJECTION进气LT排量POWER参数1500 RPM 1800 RPMPrime (1)基本Stand-by (2)备用Prime (1)基本Stand-by (2)备用kW kW kW kWN67 SM1 6-L-TC-M 6.7 110 121 126138(1) PRIME POWER基本功率The Prime Power is the maximum power available with varying loads for an unlimited number of hours. The average power output during a 24 h period of operation must not exceed 80% of the declared prime power between the prescribed maintenance intervals and at standard environmental conditions. A 10% overload is permissible for 1 hour every 12 hours of operation.该功率是指在变负载下而运行时数限制的最大功率.在到达预定的维修频率以及标准操作环境下,其24小时运行的平均输出功率不应该超过所列基本功率的80%,有10%的附加功率仅1/12h.(2) STAND-BY POWER 备用功率This is the maximum power available for a period of 500 hours/ year with a mean load factor of 90% of the declared stand-by power.No kind of overload is permissible for this use.500小时/年运行情况下最大可获得功率,负载因素不超过所列备用功率的90%.该情况下不允许任何超负载.N45MNAF40 N45MNTF40N67MNTF40 N60ENTF40FIRE PUMP ENGINES –RANGE Sprinkler 水泵引擎系列: 柴油发动机Engine 发动机型号 Cylinders- Aspiration (1) 缸数/排气 Displ 排量 L InjectionType (2)喷射（2） POWER - KW (3) 额定功率kw(3)1470rpm 1760 rpm 2100 rpm 2200 rpm 2350 rpm 2600 rpm 2800 rpm 2940 rpm N45 MNA F40 4L-NA 4.5 MECH 49 60 68 69 72 74 73 73 N45 MNS F40 4L-TC 4.5 MECH 70 82 98 100 105 108 108 109 N45 MNT F40 4L-TAA 4.5 MECH - - - - - 158 160 164 N45 MNT F41 4L-TAA 4.5 MECH 92 115 130 134 138 143 144 145 N67 MNT F40 6L-TAA 6.7 MECH - - - - - 238 244 246 N67 MNT F41 6L-TAA 6.7 MECH 148 182 206 210 217 218 220 223 N67 MNT F42 6L-TAA 6.7 MECH 127 159 180 184 189 197 198 197 N60 ENT F40 6L-TAA 5.9 ECR 110 193 228 235 250 275 294 295 C78 ENT F40 6L-TAA 7.8 EUI TBD TBD TBD TBD TBD 360 - - V08 ENT F408V-TAA20ECRTBDTBDTBD883----* 883 kW @ 2300 rpm.(1)L = In line vertical model V = 90° V form model NA = Naturally aspirated TC = TurbochargedTAA = Turbocharged aftercooled. (2)MECH = Mechanical injection ECR = Electronic Common Rail EUI = Electronic Unit Injection(3)Gross power at flywheel according to ISO Power 3046. Applies also to DIN 6271, B.S. 5514 and SAE J 1349 Gross Power.飞轮输出的额定功率符合ISO3046,也适用DIN6271;B.S5514,SAEJ1349标准功率.FPT 系列（IVECO ）水泵专用2940rpm 发动机,共有九个规格,秉持高科技理念.为其加工和安装提供一步到位的解决方案.直列 V 型90° 自然吸气 增压空-空中冷 增压中冷(空-空)机械调速 电控共轨 电控泵喷嘴。
依维柯柴油机(索菲姆发动机)之欧阳家百创编
南京依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配技术资料欧阳家百（2021.03.07）一、引言共轨柴油喷射系统（Common Rail System）是随着世界范围内对柴油机排放要求的提高以及电子控制技术的发展而产生的新一代燃油系统，它相对于其他燃油系统，在排放、噪声、振动和经济性等要求方面，具有极大的优越性。
欧美汽车发达国家已研制出成熟的共轨柴油机，并在汽车上获得应用。
相比而言，我国对于共轨柴油喷射系统的研发和应用，还差距甚远。
南京依维柯公司为了满足中国实施的柴油车欧Ⅲ排放标准要求，从依维柯公司引进了索菲姆8140.43S发动机，它是国内首例达到欧Ⅲ排放标准的小型柴油机。
引进之初，依维柯公司和博世公司都持谨慎态度，因为索菲姆8140.43S共轨发动机比之前以凸轮轴驱动的索菲姆2.8L柴油喷射系统，在共轨、电控技术以及对中国燃油品质和环境适应性要求方面，难度大很多。
南京依维柯公司经过严格的二次开发，国产化索菲姆8140.43S发动机已经正式下线，装配该发动机的都灵V 汽车也已投产并取得了很好的市场表现。
二、柴油发动机的电控共轨技术（一）概述为了降低排放中的微粒，要求特别高的喷射压力。
如图1，索菲姆8140.43S柴油发动机采用博世EDCMS6.3电控共轨系统（注:EDC是ElectronicDieselControl的缩写，6.3代表控制单元的版本），它能适应柴油机高度复杂的控制需要，最高喷射压力可达135MPa，最高转速可达6000r/min。
其中，“燃油轨（共轨）”是储存燃油的公共油轨，它使喷射时间能够自由地组织，完全与系统压力独立。
“高压泵”用来生成喷射压力，它和燃油的喷射过程是独立的，生成的高压燃油被储存在共轨中等待着喷射。
“电磁喷油器”具有预喷功能，在主喷之前1%秒内，少量的燃油被喷进了气缸压燃，预加热燃烧室。
预热后的气缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。
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% of GDP 2005 11 2025 24
14
34
Data source: Mckinsey & Company
22-2-2011 Development Trends of China’s Heavy Duty Diesel Vehicle Market Data classification: External 6
Nanjing 南京 Shanghai 上海 Chongqing 重庆
SFH (40K capacity): 上汽菲亚特红岩（4万台产能） •Cursor 9 Engines Cursor 9发动机 •F1C / F1E Engines F1C / F1E发动机
Iveco, the first foreign commercial vehicle manufacturer who owns JV in China, with a full range product coverage. 依维柯，最早在华合资、最早在中国实现全系列商用车布局的国外商用车企业。
定义：人均GDP1000-2100美元的工业化社会
Promote
Infrastructure investment基础建设
High way plan 2020, added 30k km
100% 80% 60% 40% 20% 0%
Consumption: Housing & Auto 消费：住房，汽车
20 Novembre, 2010
22-2-2011
Index 目录
Iveco in China 依维柯在中国
HD Diesel Vehicle Market in China 中国重型柴油车市场
Challenges for the Industry 行业发展面临的挑战
Market Development Trends 行业发展趋势
Development Trends of China’s Heavy Duty Diesel Vehicle Market 中国重型柴油车市场发展趋势
LU Xin 陆昕 Iveco China Business Development, Commercial & Marketing Director 依维柯中国业务发展、商务市场总监
Challenges for the Industry 行业发展面临的挑战
Market Development Trends 行业发展趋势
22-2-2011
Development Trends of China’s Heavy Duty Diesel Vehicle Market
Data classification: External
400,000
600,000
800,000
1,000,000
1,200,000
Bubble size, 2010 market size (units)
SPAIN
Source: Global Insight
In heavy duty diesel vehicle volumes, China has become the world’s largest market. 仅从重型柴油车市场销量来看，中国是世界最大的市场 。
Housing sales’ growth
汽车国内需求总量（万辆） 增长率（%） Growth Auto sales (10,000 units)
1365 51%
40% 187 210 238 14% 14% 14%
1999 2000 2001
333
34% 509 577 446 14% 13%
700
22-2-2011
Development Trends of China’s Heavy Duty Diesel Vehicle Market
Data classification: External
2
Iveco’s JVs in China 在华合资企业
NAVECO Jiangning (80K capacity): 南京依维柯江宁 工厂 （8万辆产能） Yuejin Range 跃进系列 NAVECO Heimoying (40K capacity): 南京依维柯黑 墨营工厂（4万辆产能） •Daily Range Daily系列 •SOFIM 8140 Engine 索菲姆8140 发动机 •2830/2840 transmission 2830/2840 变速箱 •Axles 车桥 •Bus chassis 客车底盘 • Viaggio 旅行车 Saic Iveco Commercial Vehicle Investment Co., Ltd.上汽依维柯商用车投资有限公司 SIH (40K capacity): HCV Range 上汽依维柯红岩（4 万辆产能）： 重型商用车系列 •GENLYON 杰狮 •TAMPA 特霸 •T/T8 金刚/新大康 •STRALIS & TRAKKER CKD CKD进口STRALIS和 TRAKKER
On-road logistics volume②公路货运量
CAGR of logistics, 3.7% CAGR of logistics, 9.4%
20,000 15,000 10,000 5,000 0
Data source: ① State Information Center & Dongfeng, ② National Statistics Bureau
843 902
21% 20% 7%
2006 2007 2008 2009
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
-20% -40%
2009
2002
2003
2004 2005
Rail way plan 2020, added 12k km Million tons 百万吨 25,000
China 2005 (coastal)
China 2025 (coastal)
Number of city City size (population) 2005 Huge (10 mil) 2 2 6 Large (5–10 mil) 12 6 9 Med (1.5–5 mil) 69 60 55 Small (0.5–1.5 mil) 173 115 28 15 22 2025 8
22-2-2011 Development Trends of China’s Heavy Duty Diesel Vehicle Market Data classification: External 8
Index 目录
Iveco in China 依维柯在中国
HD Diesel Vehicle Market in China 中国重型柴油车市场
Challenges for the Industry 行业发展面临的挑战
Market Development Trends 行业发展趋势
22-2-2011
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
7
Worldwide Heavy Duty Diesel Vehicle Market 2010 2010年世界重型柴油车市场
2001-2010 CAGR, (%)
30% 25%
Size and Growth of Global Heavy Duty Diesel Vehicle Market 重型柴油车销量与增长率
5
Urbanization in China 中国的城市化
• • • • • • China’s urbanization process is resulting in “urban clusters” (clusters of cities) 中国的城市化进程正在形成巨型城市群，这个过程会不断地提升生活用品物流量 As population grows, demand for goods and services to and within these areas will continue to increase 越来越多的农民成为城市居民，他们需要更多的生活用品 Logistics and transport volume will continue to grow in urban clusters 城市群内和城市群间，物流量也因此不断增大
2. Iveco JVs to grow Export Markets 依维柯合资企业的出口市场的增长
• • Developing robust, reliable and simple products 开发结实、可靠、简单的产品 Leveraging Iveco’s strong international distribution network to help Iveco grow market share in areas where these products may better compete 凭借依维柯强大的国际分销网络，在产 品能够更有竞争力的地区，帮助依维柯扩大市场份额
22-2-2011
Development Trends of China’s Heavy Duty Diesel Vehicle Market
Data classification: External
Three Pillars of Our Current Strategy in China 目前中国战略三大支柱
Intermediate Industrialization in China 中国的中期（重化）工业化