国III索菲姆依维柯发动机怠速高案例

国III索菲姆依维柯发动机怠速高案例

故障现象：国III索菲姆依维柯发动机怠速开空调自动提速到1350转，时而又恢复到正常怠速750转。

故障分析：依维柯共轨柴油发动机正常怠速为750转，当打开AC空调压缩机电磁阀开关时，怠速在900转左右;但该车的怠速却上升到1350转，这么高的怠速肯定有问题。

用电脑检测仪连接发动机的诊断接头，显示为燃油温度传感器间缺故障。燃油温度传感器安装在柴油滤芯座上，主要用来检测发动机喷油器回油的油温。燃油温度会对每次供油量造成影响。当燃油温度发生变化时，燃油的粘度也发生变化，造成在同样的压力-时间条件下，供油量发生变化。这就要求控制系统必须根据温度的改变量，适时适量地改变供油控制。当燃油温度传感器检测到回油温度过高时，燃油粘度会下降造成在同样的供油行程内实际供油量下降。而控制系统会根据燃油温度的升高，增加供油时间。从而使柴油机每次供油量不会同燃油温度的变化而变化。

打开点火钥匙开关，检测燃油温度传感器插头内两触针的电压值为0伏，正常值应为5伏左右。分别测量ECM上的插接器燃油温度传感器51信号触针和52回路触针与传感器插头触针的导通性均不导通，原因可能是线路断开。直接从插接器飞两条线给燃油温度传感器，再次测量电压值为5伏。启动发动机怠速转速正常，但按下AC开关和开鼓风机时，怠速又上升到1350转。

根据电控共轨的控制策略分析，当冷却液温度传感器检测到发动机内的冷却液温度较低时，ECM才会发出指令给喷油器电磁阀延长喷射时间使发动机的怠

速升高。怀疑是冷却液温度传感器出现了问题，拔出插头测量电压值正常，更换冷却液温度传感器着车怠速还是高。

仔细分析，为什么一按下AC开关和打开鼓风机时怠速就立马升高呢？发动机运转工作时，汽车的用电设备由发电机提供;同时发电机向蓄电池充电。会不会是蓄电池电压低或发电机转速低，发动机怠速才提高呢。检测蓄电池电压值正常，问题可能出在发电机了，更换发电机，怠速问题果然解决。在怠速时，发电机的转速低发电量也低，用电设备所消耗的电量远不能满足发电机的发电量，所以ECM接收到发电机低电量的信号后就加大发动机的怠速以满足车辆的用电设备。