08-发动机冷却系统-课件-汽车构造(上册)第3版

第9章汽车发动机冷却系统PPT课件

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6
发动机冷却水路
如果汽车有生命，发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别，导致力量和性格千差万别，甚至排出的废气都不一个味儿。
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7
发动机冷却水路
如果汽车有生命，发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别，导致力量和性格千差万别，甚至排出的废气都不一个味儿。
散热后
散热器
水泵
分水管
大循环
小循环
节温器
吸热
吸热
缸.盖水套
机体水套
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散热器
功用：增大散热面积，加速水的冷却。
组成：
➢ 上、下贮水室
➢ 散热器芯
➢ 散热器盖
分类：
➢ 纵流式
➢ 横流式
构造
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如果汽车有生命，发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别，导致力量和性格千差万别，甚至排出的废气都不一个味儿。
采用橡胶软管的原因：既便于安装，又可防止当发动机和散热器之间产生少量位移时漏水。
安装：安装散热器时，下面一般装有减震垫，防止散热器受振动损坏。
放水开关：在散热器下贮水室的出水管上还有放水开关，
必要时可将散热器内的冷. 却水放掉。
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散热器芯
如果汽车有生命，发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别，导致力量和性格千差万别，甚至排出的废气都不一个味儿。
功用：密封水冷系并调节系统的工作压力闭式水冷系统：强制水冷系统用散热器盖严密地盖在散热

《汽车冷却系统》课件

详细描述
总结词
通过水泵强制驱动冷却液在发动机内部循环的系统。
散热性能优异，能够满足高负荷运转时的散热需求，但维护成本较高。
多用于需要高散热性能的车辆，如高性能跑车和赛车。
强制循环冷却系统除了具备水冷式冷却系统的基本组成外，还包括一个水泵，它通过强制方式推动冷却液在发动机内部循环，确保散热效果更佳。
检查水温传感器是否正常工作，如有问题应及时更换。
检查冷却液循环是否正常，如有问题应及时维修。
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06
详细描述
检查散热器、水泵、节温器等部件的连接处是否漏液，如有问题应及时维修或更换。
检查发动机是否有裂纹或沙眼等损伤，如有问题应及时维修或更换。
检查冷却液管路是否老化或损坏，如有问题应及时更换。
风扇和水泵是汽车冷却系统中的重要组成部分，负责强制循环冷却液，使发动机快速散热。
风扇及水泵的作用
检查频率
维修周期
维修注意事项
每次车辆保养时都应检查风扇及水泵的工作状况，包括皮带的松紧度和磨损情况、轴承的润滑情况等。
一般情况下，风扇及水泵的维修周期在8万至10万公里左右，但具体维修周期还需根据实际情况而定。
《汽车冷却系统》ppt课件
汽车冷却系统概述汽车冷却系统的种类与特点汽车冷却系统的维护与保养汽车冷却系统故障诊断与排除
contents
目录
01
汽车冷却系统概述
总结词
冷却系统的定义、功能和作用
详细描述
汽车冷却系统是用来控制发动机温度的，确保发动机在适宜的温度范围内工作。它通过冷却液的循环，将发动机产生的热量传递到散热器，再由散热器散发到大气中。
总结词：冷却系统泄漏会导致冷却液不足，影响发动机却液在发动机内部循环，将热量带出并通过散热器进行冷却的系统。

(完整版)汽车冷却系统讲解ppt

也会影响散热效果。
风扇的性能和转速、风流量、气压等有关，同时也受到散热器和
环境因素的影响。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的传热介质，它可以将发动机产生的热量传递到散热器中散发到空气中。
冷却液的性能和防冻剂类型、添加剂种类等有关，同时也受到水质和酸碱度的影响。
冷却液一般由防冻剂、水、添加剂等组成，具有较低的凝固点和沸点，能够适应不同温度和压力下的工作条件。
散热器一般由进水室、出水室和散热器芯组成，散热器芯由许多细小的铜管和散热片组成，冷却液在铜管中流动，空气在散热片间流动，通过
热交换将热量带走。
散热器的性能和散热面积、散热片形状、散热器材质等有关，同时也受到冷却液流量和温度的影响。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的循环动力源，它将冷却液从散热器中吸出，再将其压送到发动机的各个需要冷却的部位，形成一个循环流动。
03
冷却系统的维护与保养
冷却液的检查与更换
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冷却液的定期检查
确保冷却液面在正常范围内，检查冷却液的颜色和质量，如发现异常应及时更换。
冷却液的更换周期
根据车型和使用情况，冷却液的更换周期通常为24年或60000-80000公里，具体以车辆手册为准。
冷却液的更换方法
拧开散热器盖，将旧冷却液放出，用清水清洗散热器内部，再加入新的冷却液。
散热器的清洁与检查
散热器的外部清洁
定期清除散热器表面的灰尘和杂物，保持散热器良好的散热效果。
散热器的内部清洗
拆下散热器，用清洗剂清洗散热器内部的沉淀物和污垢，确保散热器内部通道畅通。
散热器的检查
检查散热器的密封垫片是否老化或损坏，如有问题应及时更换。

汽车发动机冷却系统培训课件

汽车发动机冷却系统培训课件一、引言汽车发动机冷却系统是汽车发动机正常运行所必需的重要系统之一。

它通过循环冷却剂来控制发动机温度，保证发动机在正常工作温度范围内运行。

本课程将详细介绍汽车发动机冷却系统的组成、工作原理、常见故障及维修方法。

二、发动机冷却系统的组成1. 水泵：负责循环冷却剂，将热量带走。

2. 散热器：通过散热器将冷却剂中的热量散发到空气中。

3. 水箱：存储冷却剂，保持循环流动。

4. 热交换器：用于加热车内空气或加热发动机油。

5. 温度传感器：监测发动机温度，并发送信号给发动机控制单元。

三、发动机冷却系统的工作原理1. 冷却剂从水箱进入水泵，由水泵驱动流动。

2. 冷却剂经过发动机，吸收发动机产生的热量。

3. 热量传递到散热器，通过散热器散发到空气中。

4. 冷却剂再次进入水箱，循环往复。

四、常见故障及维修方法1. 水泵故障：如水泵漏水、轴承损坏等。

解决方法是更换水泵。

2. 散热器堵塞：由于长时间使用或灰尘等原因，散热器可能会堵塞，导致冷却效果不佳。

解决方法是清洗或更换散热器。

3. 冷却剂泄漏：可能是由于密封件老化或冷却系统中存在裂纹等原因。

解决方法是检查并更换泄漏部件。

4. 温度传感器故障：温度传感器可能会出现误报或失灵，导致发动机过热或过冷。

解决方法是检查并更换温度传感器。

五、结语汽车发动机冷却系统是确保发动机正常运行的重要组成部分。

了解冷却系统的组成、工作原理以及常见故障及维修方法，对于保障汽车的正常运行至关重要。

希望通过本课程的学习，能够使大家对汽车发动机冷却系统有更深入的了解，并能够在实际维修工作中运用所学知识，提高工作效率和质量。

汽车构造上册第八章发动机冷却系统

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第三节散热器
34567
一、散热器
发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。按照散热器中冷却液流动的方向,可将散热器分为纵流式和横流式两种。散热器芯有多种结构形式，管片式散热器芯由散热管和散热片组成；管带式散热器芯由散热管及波形散热带组成；板式散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成。
《汽车构造（上册）》
第八章发动机冷却系统
第八章发动机冷却系统
第一节第二节第三节第四节第五节第六节
冷却系统的功用及组成冷却液散热器冷却风扇节温器水泵
第一节冷却系统的功用及组成
1
23 4 567
第一节、冷却系统的功用及组成
冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。冷态下起动发动机之后,冷却系统还要保证发动机迅速升温,尽快达到正常的工作温度。发动机的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系统称风冷系统,以冷却液为冷却介质的称水冷系统。汽车发动机的冷却系统为强制循环水冷系统,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。大多数汽车装有暖风系统。暖风机是一个热交换器,也可称作第二散热器。
三、补偿水桶
补偿水桶由塑料制造并用软管与散热器加冷却液口上的溢流管连接(图8-1)。其作用已如上述,即当冷却液受热膨胀时,部分冷却液流入补偿水桶;而当冷却液降温时,部分冷却液又被吸回散热器,所以冷却液不会溢失。补偿水桶还可消除水冷系统中的所有气泡。

汽车构造(上册)第6章发动机冷却系PPT

要领； ❖ 2．了解冷却系的维护及保养知识； ❖ 3．能够熟练使用常用工具、量具及相关设备，掌握汽车冷
却系拆卸、装配等根本能力； ❖ 4．培养学生团结合作，观察、分析及综合归纳能力。
❖
6.1 冷却系统概述
冷却系统的功用：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围
内，防止发动机过热或过冷，并且在发动机冷起动后使发动机迅速升温，尽可能缩短暖机时间。
面还装有导风圈。
❖
散热器由进水室、出水室及散热器芯等三局部构成。冷却液在散热
器芯内流动。
❖
水泵的功用是对冷却液加压，使之在冷却系中循环流动。通常采用
离心式水泵，常见在机体外安装，与风扇同轴驱动，也有装在机体内〔
内藏式〕单独驱动的。
❖ 风扇的作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的
散热能力并冷却发动机附件。冷却风扇置于散热器后面，多采用轴流式风扇。风扇的扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关。
保证能加满水。为了防止通气孔阻塞，有的加装一个摆锤。
1-主阀门； 2-盖和密封垫 3-上支架；4-胶管；5-阀座；6通气孔；7-下支架；8-石蜡，9-感应体； 10-旁通阀； 11-中心杆； 12-弹簧
工作原理：
〔1〕当水温低于349K(76℃)时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。
1、冷却水路
工作原理： 1〕小循环
2〕大循环
❖
冷却系的功用就是保持发动机在最适宜的温度范围内工作。发动机
正常的工作温度是冷却液温度应在95℃～105℃之间。

汽车冷却系统主要结构及部件PPT课件

45阀片轴6阀片7主动盘8从动盘9壳体10轴承11主动轴12锁止板13螺栓14内六角螺钉15风扇a进油孔b回油孔c漏油孔2电磁风扇离合器电磁风扇离合器结构示意图1滑环2线圈3电磁壳体4摩擦片514弹黄6导销7风丿习扌扱8螺母9一水泵轴20风扇一螺钉12衔铁环13接线柱15引线壳体16电刷3电动风扇三水泵水泵的作用是对冷却水加压使之在冷却系中循环流动
汽车冷却系统主要结构冷却系的主要部件
第一节概述
学习目标
1.掌握冷却系的组成及作用。 2.掌握冷却系的工作原理。
一、冷却系的作用
发动机工作时，由于可燃混合气的燃烧及运动零件间的摩擦产生大量的热量，使零件强烈受热，特别是直接与高温气体接触的零件，如果不及时进行冷却，将会使这些零件过热而影响发动机的正常工作。
2. 风扇的控制装置
风扇控制装置的作用是控制风扇的运转与转速，改变流经散热器芯部的空气流量，从而调节冷却系的冷却强度，保证发动机经常在正常温度范围内工作。
（1）硅油风扇离合器硅油风扇离合器是用硅油作为介质，利用硅油高黏度的特性传递扭矩，利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。
硅油风扇离合器结构示意图
1—螺钉 2—前盖 3—密封毛毡圈 4—双金属感温器 5—阀片轴 6—阀片 7—主动盘 8—从动盘 9—壳体 10—轴承 11—主动轴 12—锁止板 13—螺栓 14—内六角螺钉
15—风扇 A—进油孔 B—回油孔 C—漏油孔
（2）电磁风扇离合器
电磁风扇离合器结构示意图 1—滑环 2—线圈 3—电磁壳体 4—摩擦片 5、14—弹簧 6—导销 7—风扇鼓 8—螺母
冷却系的作用是将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去，以保证发动机在最适宜的温度范围内工作。

汽车构造与原理第3版(上册发动机) 教学课件 ppt 作者蔡兴旺主编项目2 发动机的总体结构原理认识

T2 1 T1
项目2 发动机的总体结构原理认识
压缩比：
Va——气缸总容积； Vc——气缸燃烧室容积。
项目2 发动机的总体结构原理认识
示功图
图 1-4
四冲程发动机示功图
项目2 发动机的总体结构原理认识 2. 多缸四冲程汽油机结构与工作特点
项目2 发动机的总体结构原理认识
工作过程分析
（3）压缩行程的作用：一是提高进入气缸内混合气的压力和温度；二是可以有效提高发动机的燃烧热效率。
项目2 发动机的总体结构原理认识
项目2 发动机的总体结构原理认识
项目2 发动机的总体结构原理认识
教学目标要求、重点与难点
项目2 发动机的总体结构原理认识
任务2.1 汽油机起动困难的故障诊断 2.1.1 汽油机起动困难的故障案例
项目2 发动机的总体结构原理认识
2.1.3 汽油机基本结构与工作原理 1. 单缸四冲程汽油机基本结构及工作原理
项目2 发动机的总体结构原理认识项目小结
1. 内燃机是将燃料在气缸内燃烧所产生的热能转化为机械能的机器，它具有热效率高、体积小、质量轻、便于移动和起动性好等优点。现代汽车发动机基本都采用内燃机。
项目2 发动机的总体结构原理认识
2. 汽车发动机总体结构由机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统（汽油机）和起动系统所组成。 3. 四冲程发动机是活塞在气缸内上、下止点间往复移动四个行程，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机。
T2 1 T1
项目2 发动机的总体结构原理认识 2.1.4 汽车发动机的总体组成
焕气系统燃料系统点火系统冷却系统机体组件
曲柄连杆机构润滑系统启动系统

《汽车构造(上册)(第3版)》教学课件第1章汽车发动机工作原理及总体构造

思考题
• 1.压缩比、发动机排量、发动机工作循环。 • 2.四冲程汽油机的工作原理。 • 3.四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理有何不
同？
代码 B C D E F G H J K L
年份 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
代码 M N P R S T V W X Y
年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A
• 第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字
。
表C-1第一位字码表
代码
国家
代码
国家
1
美国
J
日本
2
加拿大
S
英国
3
墨西哥
K
韩国
4
美国
L
中国
6
澳大利亚
V
法国
9
意大利
R
台湾
W
德国
Y
瑞典
附录B
车辆识别代号（GB 16735－2004） • （2）第二部分是车辆说明部分（VDS）：由六位字
码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位率码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。
动画演示
第一节概述
三、基本术语
✓ 1、发动机工作循环 ✓ 2、上止点 ✓ 3、下止点 ✓ 4、活塞行程 ✓ 5、曲柄半径 ✓ 6、气缸工作容积 ✓ 7、发动机排量 ✓ 8、燃烧室容积 ✓ 9、气缸总容积 ✓ 10、压缩比 ✓ 11、四冲程发动机 ✓ 12、工况
动画演示
第二节发动机工作原理
一、四冲程发动机工作原理： 1、汽油机；2、柴油机；3、比较二、四冲程与二冲程发动机比较：三、多缸发动机工作原理：

发动机冷却系统 ppt课件

发动机冷却系统的任务
• 发动机冷却系统的任务是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
发动机冷却系统
冷却系统的作用
• 带走多余热量； • 尽可能快地达到工作温度； • 保持发动机在最适宜的温度范围内工作，防止过热、过冷。
汽车发动都采用闭式冷却系统。
闭式冷却系统
闭式冷却系统
a)空气阀开启
b)蒸汽阀开启
1-蒸汽排出管 2-蒸汽阀 3-空气阀 4-散热器盖
闭式冷却系统
一般情况下，两阀借弹簧关闭。当散热器中压力升高到一定值（约为0.026～0.037Mpa）时，蒸汽阀开启；水温下降，当冷却系中生的真空度达一定值（约为0.01时～0.02Mpa）时，空气阀开启。
• 特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
发动机冷却系统
发动机冷却系统
• 水冷/液冷：通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并散发到大气中，即利用循环液将热量带走。
• 水冷：冷却液温度在(80~90)℃，105℃； • 油冷：120℃~140℃。
• 发现冷却液泄漏时，应及时检查添加。
冷却系统的基本组成
发动机冷却系统
发动机冷却系统
• 强制循环水冷系：缸体和缸盖内设有水套，利用水泵将冷
却液加压，强制其流过水套带走热量
• 1-散热器盖 2-散热器 3-百叶窗 4-水泵 5-风扇 6-放水阀 7-分水管 8-水温传感器 9-水温表 10-节温器
发动机冷却系统
通储水箱
a)结构
b)蒸气阀开
1-散热器盖 2-上密封衬垫 3-压力阀弹簧 4-下密封衬垫 5-空气阀 6-蒸气阀 7-散热器口上密封面 8-散热器口 9-散热器口下密封面 10-溢流管

汽车构造(上)第6章发动机冷却系统

这种布置的优点是结构简单，容易排除水冷系中的
节气泡。缺点是工作时会产生振荡现象。如：在冬季起动发动机时，由于冷却水温度低，节
温
温器关闭。冷却水进行小循环，温度很快升高，节
器
温器又开启。这时，散热器内的低温冷却水流入机体后，使冷却水又冷了下来，节温器重新关闭，等
的
到冷却水再度升高，节温器又再次打开，直到全部冷却水的温度稳定之后，节温器才趋于稳定不再反
缺点
功率消耗大；噪声大；对气温变化不敏感；
1
现代汽车大部分不采用风冷形式 7
水冷却系一般指强制循环水冷系，汽车发动机就采用强制循环水冷却系统。
水
水冷却系的最大优点是冷却强度高、发动机内部和外部冷却较均匀、冷却
冷
水路设计自由度大等，最大缺点是容
却
易漏水，需要经常维修等；
系强制循环水冷系主要由水泵、散热器、
10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。10:27:4910:27:4910:277/28/2020 10:27:49 AM
11、越是没有本领的就越加自命不凡。20.7.2810:27:4910:27Jul-2028-Jul-20
12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。10:27:4910:27:4910:27Tuesday, July 28, 2020
的也使发动机动力性、经济性指标下降，
原磨损加剧，
因因此，发动机也不能在过冷条件下工作
3
发按照冷却介质：汽车冷却方式分为：动风冷和水冷机冷却系统分类
4
风冷发动机外形图
5
风冷发动机的气缸盖、气缸体均用散热良好的铝合金制造，并均布散热片

汽车结构第08章_发动机冷却系幻灯片PPT

液经散热器出水软管返回水泵，如此循环不已。在汽车行驶时或冷
却风扇工作时，空气从散热器周围高速流过，以增强对冷却液的冷却。不管是铜制或不锈钢制的分水管，还是直接铸在机体上的分水
道，都沿纵向开有出水孔，并与机体水套相通，离水泵越远，出水孔越大，其数目通常与气缸数一样。分水管或分水道的作用是使多
缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。
第18页
2021/5/26
冷却风扇置于散热器后面〔图8-7〕。当发动机在车架上纵向布置时，风扇一般安装在水泵轴上，并由驱动水泵和发电机的同一根V带传动。
第19页
〔续〕
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▪ 风扇的扇风量主要与风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数有关。叶片的断面形状有圆弧形和翼形两种〔图8-8〕，前者由薄钢板冲压而成，后者用塑料或铝合金铸造。
▪ 散热器盖的作用是密封水冷系并调节系统的工作压力。当把散热器盖盖在散热器加冷却液口上并锁紧时，散热气盖的上密封衬垫在压力阀弹簧的作用下与加冷却液口的上密封面贴紧，散热气盖的下密封衬垫与加冷却液口的下密封面贴紧，这时水冷系被封闭。
▪ 散热器盖的构造及工作原理如图8-5所示。
第12页
二、散热器盖
2021/5/26
暖风机
▪
大多数汽车装有暖风系统。暖风机是一个热交换器，也可称作第
二散热器。在装有暖风机的水冷系中，热的冷却液从气缸盖或机体水
套经暖风机进水软管流入暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵
〔图8-1〕。吹过暖风机芯的空气被冷却液加热之后，一局部送到挡风
玻璃除霜器，一局部送入驾驶室或车箱。
第二节冷却液
▪ 冷却液是水与防冻剂的混合物。 ▪ 冷却液用水最好是软水，否那么将在发动机水套中产生水垢，使传